CN111546042A - 一种重型前桥主销压装装置及其压装工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种重型前桥主销压装装置及其压装工艺。重型前桥主销压装装置，包括转向节、引锥、前轴、压装装置本体和主销；压装装置本体悬挂于装配线上，引锥插入前轴的主销轴孔Ⅱ内，主销自上方插入转向节的转向节主销轴孔Ⅰ内并通过压装装置本体下压将引锥自下方顶出。压装工艺，包括以下步骤：推力轴承、转向节和调整垫片预装在前轴上；将引锥自上方插入主销轴孔Ⅱ内，将主销自上方插入转向节主销轴孔Ⅰ内；将压装装置本体的下定位法兰定位在转向节下方的端盖安装孔上；启动油缸，推动上压头将主销压装到位，主销将引锥自下方顶出，本发明在装配线上即可完成主销压装工作；压装装置处于悬挂状态，使压装装置不占用地面空间，方便工人操作。

Description

一种重型前桥主销压装装置及其压装工艺

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种重型前桥主销压装装置及其压装工艺。

背景技术

重型卡车主销是连接转向节和前轴的关键零件，原有前桥总成主销与前轴的连接方式为间隙配合，在装配线上前桥总成装配时，只需将主销插入前轴主销孔，然后用锁销锁紧，即可完成装配。现产品结构改进，主销与前轴配合方式，由间隙配合改为过盈配合，取消锁销结构，因此原主销装配方式不再适用，需设计新的装配工艺。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中主销与前轴配合方式，由间隙配合改为过盈配合，取消锁销结构，原主销装配方式不再适用的问题，提供一种用引锥引导的方式使各部件在主销压入前处于同轴状态，用压装装置将主销压入且压装装置结构简单，定位可靠，装配质量高，并且压装装置处于悬挂状态，压装装置不占用地面空间，压装过程在装配线上即可完成的重型前桥主销压装装置及其压装工艺。

本发明一方面解决其技术问题所采用的技术方案是：一种重型前桥主销压装装置，包括转向节、引锥、前轴、压装装置本体和主销；所述压装装置本体悬挂于装配线上，所述引锥插入所述前轴的主销轴孔Ⅱ内，所述主销自上方插入所述转向节的转向节主销轴孔Ⅰ内并通过所述压装装置本体下压将所述引锥自下方顶出。

作为上述实施例的进一步改进，所述压装装置本体包括油缸、上压头、下定位法兰、框型主体和油缸活塞杆；所述油缸固定于所述框型主体的上部，所述油缸的下部连接所述油缸活塞杆，所述上压头固定于所述油缸活塞杆的下部，所述下定位法兰固定在框型主体上且所述下定位法兰和框型主体上设有用于引锥通过的通孔。

作为上述实施例的进一步改进，所述转向节上还设置有端盖安装孔，所述端盖安装孔用于所述下定位法兰的定位。

作为上述实施例的进一步改进，重型前桥主销压装装置还包括推力轴承和调整垫片，所述引锥自上方插入主销轴孔Ⅱ内，引导所述前轴、转向节、推力轴承和调整垫片处于同轴状态。

作为上述实施例的进一步改进，所述主销与主销轴孔Ⅱ为过盈配合。

作为上述实施例的进一步改进，所述主销与主销轴孔Ⅰ、推力轴承和调整垫片为间隙配合。

作为上述实施例的进一步改进，所述引锥的头部为锥形结构，方便引锥穿过。

作为上述实施例的进一步改进，所述引锥与主销轴孔Ⅱ为间隙配合，以便于引锥在主销内穿出。

作为上述实施例的进一步改进，所述引锥上有环形槽，环形槽内有O型橡胶圈，防止引锥在自身重力下落出。

本发明另一方面解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种重型前桥主销压装工艺，包括以下步骤：

S1:推力轴承、转向节和调整垫片预装在前轴上；

S2:将引锥自上方插入主销轴孔Ⅱ内，引导前轴、转向节、推力轴承和调整垫片处于同轴状态，将主销自上方插入转向节主销轴孔Ⅰ内；

S3:将压装装置本体的下定位法兰定位在转向节下方的端盖安装孔上；

S4:启动油缸，推动上压头将主销压装到位，主销将引锥自下方顶出，压装完成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：在装配线上即可完成主销压装工作；压装装置处于悬挂状态，使压装装置不占用地面空间，方便工人操作。

本发明中装配工艺简单，装配便捷，能够在保证装配质量的前提下降低工作强度，提升装配效率，值得推广。

附图说明

图1为本发明中压装前转向节的剖视结构示意图；

图2为本发明中压装前转向节的立体结构示意图；

图3为本发明中压装前前轴的剖视结构示意图；

图4为本发明中引锥的结构示意图；

图5为本发明中压装示意图；

图6为本发明中压装装置本体示意图

图7为本发明的压装过程初始示意图；

图8为本发明中压装装置本体的结构示意图；

图9为本发明中主销压装完成后的结构示意图。

其中，1为转向节，1-1端盖安装孔，1-2为主销轴孔Ⅰ，2为引锥，2-1为O型橡胶圈，2-2为环形槽，3为前轴，3-1为主销轴孔Ⅱ，4为推力轴承，5为调整垫片，6为压装装置本体，6-1为油缸，6-2为上压头，6-3为通孔，6-4为下定位法兰，6-5为框形主体，6-6为油缸活塞杆，7为主销。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-9所示，一种重型前桥主销压装装置，包括转向节1、引锥2、前轴3、压装装置本体6和主销7；所述压装装置本体6悬挂于装配线上，所述引锥2插入所述前轴3的主销轴孔Ⅱ3-1内，所述主销7自上方插入所述转向节1的转向节主销轴孔Ⅰ1-2内并通过所述压装装置本体6下压将所述引锥2自下方顶出，本发明在装配线上即可完成主销压装工作；压装装置处于悬挂状态，使压装装置不占用地面空间，方便工人操作。

所述压装装置本体6包括油缸6-1、上压头6-2、下定位法兰6-4、框型主体6-5和油缸活塞杆6-6；所述油缸6-1固定于所述框型主体6-5的上部，所述油缸6-1的下部连接所述油缸活塞杆6-6，所述上压头6-2固定于所述油缸活塞杆6-6的下部，所述下定位法兰6-4固定在框型主体6-5上且所述下定位法兰6-4和框型主体6-5上设有用于引锥2通过的通孔6-3。

所述转向节1上还设置有端盖安装孔1-1，所述端盖安装孔1-1用于所述下定位法兰6-4的定位。

重型前桥主销压装装置还包括推力轴承4和调整垫片5，所述引锥2自上方插入主销轴孔Ⅱ3-1内，引导所述前轴3、转向节1、推力轴承4和调整垫片5处于同轴状态。

所述主销7与主销轴孔Ⅱ3-1为过盈配合。所述主销7与主销轴孔Ⅰ1-2、推力轴承4和调整垫片5为间隙配合。所述引锥2的头部为锥形结构。所述引锥2与主销轴孔Ⅱ3-1为间隙配合，以便于引锥2在主销7内穿出。所述引锥2上有环形槽2-2，环形槽2-2内有O型橡胶圈2-1，所述O型橡胶圈2-1用于增加引锥2与主销轴孔Ⅱ3-1的摩擦力，防止引锥2在自身重力下落出。

本发明另一方面提供一种重型前桥主销压装工艺，包括以下步骤：

S1:推力轴承、转向节和调整垫片预装在前轴上；

S2:将引锥自上方插入主销轴孔Ⅱ内，引导前轴、转向节、推力轴承和调整垫片处于同轴状态，将主销自上方插入转向节主销轴孔Ⅰ内；

S3:将压装装置本体的下定位法兰定位在转向节下方的端盖安装孔上；

S4:启动油缸，推动上压头将主销压装到位，主销将引锥自下方顶出，压装完成。

本发明中装配工艺简单，装配便捷，能够在保证装配质量的前提下降低工作强度，提升装配效率，值得推广。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种重型前桥主销压装装置，其特征在于，包括转向节(1)、引锥(2)、前轴(3)、压装装置本体(6)和主销(7)；所述压装装置本体(6)悬挂于装配线上，所述引锥(2)插入所述前轴(3)的主销轴孔Ⅱ(3-1)内，所述主销(7)自上方插入所述转向节(1)的转向节主销轴孔Ⅰ(1-2)内并通过所述压装装置本体(6)下压将所述引锥(2)自下方顶出。

2.根据权利要求1所述的一种重型前桥主销压装装置，其特征在于，所述压装装置本体(6)包括油缸(6-1)、上压头(6-2)、下定位法兰(6-4)、框型主体(6-5)和油缸活塞杆(6-6)；所述油缸(6-1)固定于所述框型主体(6-5)的上部，所述油缸(6-1)的下部连接所述油缸活塞杆(6-6)，所述上压头(6-2)固定于所述油缸活塞杆(6-6)的下部，所述下定位法兰(6-4)固定在框型主体(6-5)上且所述下定位法兰(6-4)和框型主体(6-5)上设有用于引锥(2)通过的通孔(6-3)。

3.根据权利要求2所述的一种重型前桥主销压装装置，其特征在于，所述转向节(1)上还设置有端盖安装孔(1-1)。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种重型前桥主销压装装置，其特征在于，重型前桥主销压装装置还包括推力轴承(4)和调整垫片(5)，所述引锥(2)自上方插入主销轴孔Ⅱ(3-1)内，所述前轴(3)、转向节(1)、推力轴承(4)和调整垫片(5)处于同轴状态。

5.根据权利要求4所述的一种重型前桥主销压装装置，其特征在于，所述主销(7)与主销轴孔Ⅱ(3-1)为过盈配合。

6.根据权利要求4所述的一种重型前桥主销压装装置，其特征在于，所述主销(7)与主销轴孔Ⅰ(1-2)、推力轴承(4)和调整垫片(5)为间隙配合。

7.根据权利要求1所述的一种重型前桥主销压装装置，其特征在于，所述引锥(2)的头部为锥形结构。

8.根据权利要求7所述的一种重型前桥主销压装装置，其特征在于，所述引锥(2)与主销轴孔Ⅱ(3-1)为间隙配合。

9.根据权利要求8所述的一种重型前桥主销压装装置，其特征在于，所述引锥(2)上有环形槽(2-2)，环形槽(2-2)内有O型橡胶圈(2-1)。

10.一种重型前桥主销压装工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S1:推力轴承、转向节和调整垫片预装在前轴上；

S2:将引锥自上方插入主销轴孔Ⅱ内，引导前轴、转向节、推力轴承和调整垫片处于同轴状态，将主销自上方插入转向节主销轴孔Ⅰ内；

S3:将压装装置本体的下定位法兰定位在转向节下方的端盖安装孔上；

S4:启动油缸，推动上压头将主销压装到位，主销将引锥自下方顶出，压装完成。

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