CN111544965A - 一种燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱，包括叶轮单元，所述叶轮单元布置有上下弧形端面与管道内壁贴合的竖隔板，所述竖隔板一侧布置有横隔板，所述竖隔板与所述横隔板相交；所述横隔板左右弧形端面与管道内壁贴合；所述竖隔板一侧延伸有两块螺旋状隔板，所述螺旋状隔板分别位于所述竖隔板和所述横隔板相交形成的对角区域；所述螺旋状隔板弧状边缘与管道内壁贴合；多个叶轮单元一字型结合形成管道内嵌式气液分离结构。该技术方案可有效分离气体和液体，避免液态燃料进入炭罐，结构小巧，与排气管道配合使用，不占用燃料箱内部容积。
Description
技术领域
本发明涉及机动车燃料箱领域，特别涉及一种机动车燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱。
背景技术
通常机动车燃料箱需要布置多个阀门，燃料蒸气从阀门内经过管道向外排出。出于节约燃料与保护环境的考虑，这些蒸气会通过管道排入炭罐，炭罐内部填充有吸附能力很强的活性炭，这些活性炭能够大量吸附燃料蒸气，以防止燃料蒸气直接排放到大气中造成环境污染。
然而，由上述阀门排出的燃料蒸气中不但含有燃料气体，还可能包含部分液态燃料，而液态燃料并不能被炭罐中的活性炭有效吸附和贮存，因此需要将燃料蒸气中的液体与气体分离并回收，以防止液体进入到炭罐中。
为了降低液体进入炭罐的风险，在燃料箱的阀门与炭罐之间设置集液器开始得到应用，通过将液态燃料从燃料蒸气中分离并收集，然后将收集到的液态燃料通过管路回流至燃料箱。例如公告号为CN207670186U的中国实用新型专利，公开了“一种具有集液器的机动车燃油箱”，其在燃油箱内部设置有集液器，集液器为中空的盒体，连接呼吸管和加油管，收集呼吸阀流出的液体。
但现有技术方案提供的集液器为单独的盒状容器，体积较大，占用燃料箱内部的容积，同时增加了进气口和出气口的连接装置。
发明内容
本发明的目的在于，克服以上问题和现有技术中存在的不足，提供一种燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱，可有效分离气体和液体，避免液态燃料进入炭罐，结构小巧，与排气管道配合使用，不占用燃料箱内部容积。
为实现以上目的，本发明的一种燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱，包括叶轮单元，所述叶轮单元布置有上下弧形端面与管道内壁贴合的竖隔板，所述竖隔板一侧布置有横隔板，所述竖隔板与所述横隔板相交；所述横隔板左右弧形端面与管道内壁贴合；所述竖隔板一侧延伸有两块螺旋状隔板，所述螺旋状隔板分别位于所述竖隔板和所述横隔板相交形成的对角区域；所述螺旋状隔板弧状边缘与管道内壁贴合；多个叶轮单元一字型结合形成管道内嵌式气液分离结构。
本发明可进一步设置为：所述竖隔板与所述横隔板垂直相交，交点位于排气管道轴心线上。
本发明可进一步设置为：所述多个叶轮单元一字型结合时，至少一个不位于首尾端的叶轮单元反向连接，使得燃料蒸气必须经由该叶轮单元的横隔板下方通过。
本发明可进一步设置为：所述螺旋状隔板水平投影与燃料蒸气流出方向的夹角为锐角，利于液体沿着螺旋状隔板回流。
本发明可进一步设置为：所述管道内嵌式气液分离结构位于排气管道内蒸气流出方向的起始端，所述排气管道沿着蒸气流出的方向不断向上延伸。
本发明还提供了一种燃料箱，所述燃料箱内安装有本发明提供的管道内嵌式气液分离结构，所述管道内嵌式气液分离结构安装在燃料箱排气管道内。
相对于现有技术，本发明取得了以下有益效果：该技术方案将气液分离结构内嵌在排气管道内，与排气管道内壁组成迂回式排气通道，能够有效进行气液分离，阻碍液态燃料进入炭罐，同时不占用燃料箱容积。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本发明。
图1为本发明优选方案侧面示意图；
图2为本发明优选方案正面示意图；
图3为本发明优选方案俯视示意图；
图4为本发明优选方案安装示意图；
图中：100.叶轮单元，110.竖隔板，120.横隔板，130.螺旋状隔板，200.蒸气流出方向，300.排气管道。
具体实施方式
【实施例1】
如图1和图2所示，本发明的一种燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱，包括叶轮单元100，所述叶轮单元100布置有上下弧形端面与排气管道300内壁贴合的竖隔板110，所述竖隔板110一侧布置有横隔板120，所述竖隔板110与所述横隔板120相交；所述横隔板120左右弧形端面与排气管道300内壁贴合；所述竖隔板110一侧延伸有两块螺旋状隔板130，所述螺旋状隔板130分别位于所述竖隔板110和所述横隔板120相交形成的对角区域；所述螺旋状隔板130弧状边缘与排气管道300内壁贴合；多个叶轮单元100一字型结合形成管道内嵌式气液分离结构。
【实施例2】
如图2所示，所述竖隔板110与所述横隔板120垂直相交，交点位于排气管道轴心线上。使得排气管道300等分为畅通部分和抑流部分，在保证有足够的畅通通径的同时，抑制液体的流动。
【实施例3】
如图1和3所示，所述多个叶轮单元100一字型结合时，至少一个不位于首尾端的叶轮单元100反向连接，使得燃料蒸气必须经由该叶轮单元100的横隔板120下方通过，可以使液体回落到排气管道300的下方，而气体通过横隔板120下方后继续上升排出。
【实施例4】
如图3所示，所述螺旋状隔板130水平投影与燃料蒸气流出方向200的夹角为锐角，利于液体沿着螺旋状隔板130回流，使得液体不易于积聚在本技术方案内部。
【实施例5】
如图3和4所示，所述管道内嵌式气液分离结构位于排气管道300内蒸气流出方向200的起始端，所述排气管道300沿着蒸气流出的方向200不断向上延伸。
本发明还可以将以上实施例2-5中所述技术特征选取两个及两个以上与实施例1组合形成新的实施方式。
以上所述仅为本发明之较佳可行实施例而已，非因此局限本发明的专利保护范围。除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱，包括叶轮单元，所述叶轮单元布置有上下弧形端面与管道内壁贴合的竖隔板，所述竖隔板一侧布置有横隔板，所述竖隔板与所述横隔板相交；所述横隔板左右弧形端面与管道内壁贴合；所述竖隔板一侧延伸有两块螺旋状隔板，所述螺旋状隔板分别位于所述竖隔板和所述横隔板相交形成的对角区域；所述螺旋状隔板弧状边缘与管道内壁贴合；多个叶轮单元一字型结合形成管道内嵌式气液分离结构。
2.根据权利要求1所述的一种燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱，其特征在于，所述竖隔板与所述横隔板垂直相交，交点位于排气管道轴心线上。
3.根据权利要求1所述的一种燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱，其特征在于，所述多个叶轮单元一字型结合时，至少一个不位于首尾端的叶轮单元反向连接。
4.根据权利要求1所述的一种燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱，其特征在于，所述螺旋状隔板水平投影与燃料蒸气流出方向的夹角为锐角。
5.根据权利要求4所述的一种燃料箱用管道内嵌式气液分离结构及燃料箱，其特征在于，所述管道内嵌式气液分离结构位于排气管道内蒸气流出方向的起始端，所述排气管道沿着蒸气流出的方向不断向上延伸。
6.一种燃料箱，其特征在于，安装有本发明提供的管道内嵌式气液分离结构，所述管道内嵌式气液分离结构安装在燃料箱排气管道内。
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| PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20200818 |
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