CN111537336A - 一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及铝蜂窝板检测技术领域，具体是一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，包括固定台面，固定台面的顶部外壁上设置有第一移动台面，且固定台面的顶部外壁上通过螺栓连接有第一滑轨，第一移动台面的底部外壁上开有第一滑槽，且第一移动台面通过第一滑槽与第一滑轨滑动连接，第一台面的顶部设置有第二移动台面，且第一移动台面的顶部外壁上通过螺栓连接有第二滑轨，第二移动台面的底部外壁上开有第二滑槽，且第二移动台面通过第二滑槽与第二滑轨滑动连接。本发明通过设置的第一移动台面和第二移动台面，方便待检测的铝蜂窝板向前向后和向左向右的移动，实现了铝蜂窝板移动灵活性，方便对铝蜂窝板的边角位置进行检测有益效果。

Description

一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置
技术领域
本发明涉及铝蜂窝板检测技术领域，具体是一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置。
背景技术
铝蜂窝板，适用于民用建筑、车船装饰等。是航空、航天材料在民用建筑领域的应用。整个加工过程全部在现代化工厂完成，采用热压成型技术，因铝皮和蜂窝间的高热传导值，内外铝皮的热胀冷缩同步；蜂窝铝皮上有小孔，使板内气体可以自由流动；而车用铝蜂窝板在乘车高峰期时，人多重量大一次需要可以承受更重力量的铝蜂窝板，所以需要对铝蜂窝板进行抗压强度检测。
现有技术的铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，不能具有铝蜂窝板的前后左右移动的功能，所以不能实现铝蜂窝板的边角抗压力强度检测，导致车用铝蜂窝板抗压力强度检测不到位，容易引发交通安全事故，而且还不能实现大小和厚度不同的铝蜂窝板的固定。因此，亟需设计一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，以解决上述背景技术中提出的不能实现铝蜂窝板的边角抗压力强度检测，不能实现大小和厚度不同的铝蜂窝板的固定问题。
本发明的技术方案是：一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，包括固定台面，所述固定台面的顶部外壁上设置有第一移动台面，且固定台面的顶部外壁上通过螺栓连接有第一滑轨，所述第一移动台面的底部外壁上开有第一滑槽，且第一移动台面通过第一滑槽与第一滑轨滑动连接，所述第一台面的顶部设置有第二移动台面，且第一移动台面的顶部外壁上通过螺栓连接有第二滑轨，所述第二移动台面的底部外壁上开有第二滑槽，且第二移动台面通过第二滑槽与第二滑轨滑动连接，所述固定台面的顶部外壁上设置有第一伺服电缸，所述第一移动台面的顶部外壁上设置有第二伺服电缸，所述第二移动台面的顶部外壁上通过螺栓连接有第三滑轨，且第三滑轨的顶部设置有移动枕，所述移动枕的底部外壁上开有第三滑槽，且移动枕通过第三滑槽与第三滑轨滑动连接，所述第二移动台面顶部外壁上通过螺栓连接有固定枕。
进一步地，所述第一伺服电缸通过螺栓与固定台面连接，且第一伺服电缸的伸缩端通过螺栓连接有第一法兰，所述第一法兰通过螺栓与第一移动台面连接。
进一步地，所述第二伺服电缸通过螺栓与第一移动台面连接，且第二伺服电缸的伸缩端通过螺栓连接有第二法兰，所述第二法兰通过螺栓与第二移动台面连接。
进一步地，所述第一滑轨与第一滑槽相适配，所述第二滑轨与第二滑槽相适配，所述第一滑轨和第一滑槽均至少有两个，所述第二滑轨和第二滑槽均至少有两个。
进一步地，所述第三滑槽的截面为梯形，所述第三滑轨与第三滑槽相适配，所述第三滑轨和第三滑槽均至少有两个。
进一步地，所述固定台面的底部通过螺栓连接有四个支柱，且四个支柱之间焊接有连接柱。
进一步地，所述第二移动台面的顶部外壁上开有两个连接槽，且连接槽的内部设置有连接块，所述连接块的顶部外壁上开有螺纹孔，所述移动枕的顶部外壁上开有台阶孔，且台阶孔内部插接有第一内六角螺栓，所述第一内六角螺栓与连接块螺纹连接。
进一步地，所述移动枕的一侧外壁上开有两个螺纹孔，且移动枕内部通过螺纹连接有第二内六角螺栓，所述移动枕的一侧设置有挤压枕，且挤压枕靠近移动枕的一侧外壁上设置有两个轴承，所述第二内六角螺栓与轴承的内圈焊接。
进一步地，所述挤压枕靠近固定枕的一侧外壁上开有挤压枕台阶，所述固定枕靠近挤压枕的一侧外壁上开有固定枕台阶，且固定枕台阶和挤压枕台阶相对应的一侧外壁上均设置有防滑纹路。
进一步地，所述第一滑轨的顶部两端外壁上焊接有第一限位柱，所述第二滑轨的顶部两端外壁上焊接有第二限位柱。
本发明通过改进在此提供一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
（1）通过设置的第一移动台面和第二移动台面，方便待检测的铝蜂窝板向前向后和向左向右的移动，实现了铝蜂窝板移动灵活性，方便对铝蜂窝板的边角位置进行检测。
（2）通过设置的固定枕、移动枕和挤压枕，可以对不同规格的铝蜂窝板的固定，实现了大小和厚度不同的铝蜂窝板试样通用的效果，节约了购买不同规格铝蜂窝板试样固定装置的成本。
（3）固定枕台阶、挤压枕台阶和第二移动台面，需要进行静压力检测时，直接放在第二移动台面上进行固定，需要进行腾空检测时，则放在固定枕台阶和挤压枕台阶上进行固定，为铝蜂窝板多种方法的检测提供了条件，从而使铝蜂窝板的检测更加方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的第二移动台面结构示意图；
图3是本发明的第三滑轨结构示意图；
图4是本发明的挤压枕结构示意图。
附图标记说明：
1固定台面、2第一滑轨、3第一滑槽、4第一移动台面、5第二移动台面、6第一伺服电缸、7第一法兰、8第二伺服电缸、9第二法兰、10第二滑槽、11第二滑轨、12支柱、13连接柱、14固定枕、15防滑纹路、16第三滑轨、17第三滑槽、18连接槽、19移动枕、20台阶孔、21挤压枕、22第一内六角螺栓、23连接块、24第二内六角螺栓、25轴承、26第一限位柱、27固定枕台阶、28挤压枕台阶、29第二限位柱。
具体实施方式
下面将结合附图1至图4对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
本发明通过改进在此提供一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，如图1-图4所示，包括固定台面1，固定台面1水平放置，固定台面1的顶部外壁上设置有第一移动台面4，第一移动台面4与固定台面1平行，且固定台面1的顶部外壁上通过螺栓连接有第一滑轨2，第一滑轨2有两个并且相互平行，第一移动台面4的底部外壁上开有第一滑槽3，第一滑槽3有两个且相互平行，且第一移动台面4通过第一滑槽3与第一滑轨2滑动连接，实现待检测铝蜂窝板的左右移动，第一台面4的顶部设置有第二移动台面5，第二移动台面5与第一台面4平行，且第一移动台面4的顶部外壁上通过螺栓连接有第二滑轨11，两个第二滑轨11平行，第二移动台面5的底部外壁上开有第二滑槽10，两个第二滑槽10平行，且第二移动台面5通过第二滑槽10与第二滑轨11滑动连接，实现待检测铝蜂窝板的前后移动，固定台面1的顶部外壁上设置有第一伺服电缸6，第一伺服电缸6的型号为DDG-051，第一伺服电缸6为第一移动台面4的移动提供动力，第一移动台面4的顶部外壁上设置有第二伺服电缸8，第二伺服电缸8的型号为DDG-051，第二伺服电缸8为第二移动台面5的移动提供动力，第二移动台面5的顶部外壁上通过螺栓连接有第三滑轨16，第三滑轨16有两个并且相互平行，且第三滑轨16的顶部设置有移动枕19，移动枕19的底部外壁上开有第三滑槽17，第三滑槽17有两个且相互平行，且移动枕19通过第三滑槽17与第三滑轨16滑动连接，第二移动台面5顶部外壁上通过螺栓连接有固定枕14，移动枕19与固定枕14平行。
进一步地，第一伺服电缸6通过螺栓与固定台面1连接，使第一伺服电缸6被固定，且第一伺服电缸6的伸缩端通过螺栓连接有第一法兰7，第一法兰7通过螺栓与第一移动台面4连接，利用第一法兰7对第一移动台面4和第一伺服电缸6进行连接。
进一步地，第二伺服电缸8通过螺栓与第一移动台面4连接，使第二伺服电缸8被固定，且第二伺服电缸8的伸缩端通过螺栓连接有第二法兰9，第二法兰9通过螺栓与第二移动台面5连接，利用第二法兰9对第二移动台面5和第二伺服电缸8进行连接。
进一步地，第一滑轨2与第一滑槽3相适配，第二滑轨11与第二滑槽10相适配，第一滑轨2和第一滑槽3均有两个，第二滑轨11和第二滑槽10均有两个。
进一步地，第三滑槽17的截面为梯形，第三滑轨16与第三滑槽17相适配，使得第三滑轨16不会与第三滑槽17相脱离，第三滑轨16和第三滑槽17均有两个。
进一步地，固定台面1的底部通过螺栓连接有四个支柱12，支柱12对固定台面1起到支撑作用，且四个支柱12之间焊接有连接柱13，连接柱13起到加强稳固的作用。
进一步地，第二移动台面5的顶部外壁上开有两个连接槽18，连接槽18的截面为“T”型，且连接槽18的内部设置有连接块23，连接块23的顶部外壁上开有螺纹孔，螺纹孔为通孔，移动枕19的顶部外壁上开有台阶孔20，台阶孔20为通孔，且台阶孔20内部插接有第一内六角螺栓22，第一内六角螺栓22与连接块23螺纹连接，通过第一内六角螺栓22与连接块23螺纹连接使移动枕19固定在第二移动台面5上。
进一步地，移动枕19的一侧外壁上开有两个螺纹孔，两个螺纹孔均为通孔，且移动枕19内部通过螺纹连接有第二内六角螺栓24，移动枕19的一侧设置有挤压枕21，挤压枕21在移动枕19的左侧，且挤压枕21靠近移动枕19的一侧外壁上设置有两个轴承25，轴承25内嵌于挤压枕21一侧，并且轴承25的外圈与挤压枕21焊接，第二内六角螺栓24与轴承25的内圈焊接，旋转第二内六角螺栓24，使得放置在挤压枕21和固定枕14之间的待测铝蜂窝板被固定。
进一步地，挤压枕21靠近固定枕14的一侧外壁上开有挤压枕台阶28，固定枕14靠近挤压枕21的一侧外壁上开有固定枕台阶27，当需要对铝蜂窝板进行腾空压力检测时，把铝蜂窝板放在固定枕台阶27和挤压枕台阶28上进行固定即可，且固定枕台阶27和挤压枕台阶28相对应的一侧外壁上均设置有防滑纹路15，防滑纹路15实现对铝蜂窝板固定牢固的效果。
进一步地，第一滑轨2的顶部两端外壁上焊接有第一限位柱26，第二滑轨11的顶部两端外壁上焊接有第二限位柱29，第一限位柱26和第二限位柱29分布对第一移动台面4和第二移动台面5起到移动限位的作用。
本发明的工作原理为：当需要对铝蜂窝板进行腾空压力检测时，拖动移动枕14，移动枕14通过第三滑槽17在第三滑轨16上滑动，使移动枕14靠近铝蜂窝板的一条边，铝蜂窝板的另一条边靠近固定枕14，把铝蜂窝板放在固定枕14的固定枕台阶27和挤压枕21的挤压枕台阶28上，利用扳手旋转台阶孔20内的第一内六角螺栓22，第一内六角螺栓22与连接块23螺纹旋紧，使得移动枕19被固定在第二移动台面5上，接着旋转第二内六角螺栓24，第二内六角螺栓24与移动枕19螺纹连接使移动枕19挤压铝蜂窝板，此时铝蜂窝板被固定好；当需要移动铝蜂窝板时接通第一伺服电缸6和第二伺服电缸8的电源，使第一伺服电缸6工作进行伸长，第一伺服电缸8推动第一移动台面4移动，第一移动台面4通过第一滑槽3在第一滑轨2上滑动，因此实现铝蜂窝板的左右移动，使第二伺服电缸8工作进行伸长，第二伺服电缸8推动第二移动台面5移动，第二移动台面5通过第二滑槽10在第二滑轨11上滑动，因此实现铝蜂窝板的前后移动，该装置功能多、实用性好，为铝蜂窝板的压力检测提供诸多便利。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，其特征在于：包括固定台面（1），所述固定台面（1）的顶部外壁上设置有第一移动台面（4），且固定台面（1）的顶部外壁上通过螺栓连接有第一滑轨（2），所述第一移动台面（4）的底部外壁上开有第一滑槽（3），且第一移动台面（4）通过第一滑槽（3）与第一滑轨（2）滑动连接，所述第一台面（4）的顶部设置有第二移动台面（5），且第一移动台面（4）的顶部外壁上通过螺栓连接有第二滑轨（11），所述第二移动台面（5）的底部外壁上开有第二滑槽（10），且第二移动台面（5）通过第二滑槽（10）与第二滑轨（11）滑动连接，所述固定台面（1）的顶部外壁上设置有第一伺服电缸（6），所述第一移动台面（4）的顶部外壁上设置有第二伺服电缸（8），所述第二移动台面（5）的顶部外壁上通过螺栓连接有第三滑轨（16），且第三滑轨（16）的顶部设置有移动枕（19），所述移动枕（19）的底部外壁上开有第三滑槽（17），且移动枕（19）通过第三滑槽（17）与第三滑轨（16）滑动连接，所述第二移动台面（5）顶部外壁上通过螺栓连接有固定枕（14）。
2.根据权利要求1所述的一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，其特征在于：所述第一伺服电缸（6）通过螺栓与固定台面（1）连接，且第一伺服电缸（6）的伸缩端通过螺栓连接有第一法兰（7），所述第一法兰（7）通过螺栓与第一移动台面（4）连接。
3.根据权利要求1所述的一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，其特征在于：所述第二伺服电缸（8）通过螺栓与第一移动台面（4）连接，且第二伺服电缸（8）的伸缩端通过螺栓连接有第二法兰（9），所述第二法兰（9）通过螺栓与第二移动台面（5）连接。
4.根据权利要求1所述的一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，其特征在于：所述第一滑轨（2）与第一滑槽（3）相适配，所述第二滑轨（11）与第二滑槽（10）相适配，所述第一滑轨（2）和第一滑槽（3）均至少有两个，所述第二滑轨（11）和第二滑槽（10）均至少有两个。
5.根据权利要求1所述的一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，其特征在于：所述第三滑槽（17）的截面为梯形，所述第三滑轨（16）与第三滑槽（17）相适配，所述第三滑轨（16）和第三滑槽（17）均至少有两个。
6.根据权利要求1所述的一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，其特征在于：所述固定台面（1）的底部通过螺栓连接有四个支柱（12），且四个支柱（12）之间焊接有连接柱（13）。
7.根据权利要求1所述的一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，其特征在于：所述第二移动台面（5）的顶部外壁上开有两个连接槽（18），且连接槽（18）的内部设置有连接块（23），所述连接块（23）的顶部外壁上开有螺纹孔，所述移动枕（19）的顶部外壁上开有台阶孔（20），且台阶孔（20）内部插接有第一内六角螺栓（22），所述第一内六角螺栓（22）与连接块（23）螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，其特征在于：所述移动枕（19）的一侧外壁上开有两个螺纹孔，且移动枕（19）内部通过螺纹连接有第二内六角螺栓（24），所述移动枕（19）的一侧设置有挤压枕（21），且挤压枕（21）靠近移动枕（19）的一侧外壁上设置有两个轴承（25），所述第二内六角螺栓（24）与轴承（25）的内圈焊接。
9.根据权利要求8所述的一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，其特征在于：所述挤压枕（21）靠近固定枕（14）的一侧外壁上开有挤压枕台阶（28），所述固定枕（14）靠近挤压枕（21）的一侧外壁上开有固定枕台阶（27），且固定枕台阶（27）和挤压枕台阶（28）相对应的一侧外壁上均设置有防滑纹路（15）。
10.根据权利要求1所述的一种车用铝蜂窝板抗压强度测试辅助装置，其特征在于：所述第一滑轨（2）的顶部两端外壁上焊接有第一限位柱（26），所述第二滑轨（11）的顶部两端外壁上焊接有第二限位柱（29）。
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