CN111535834B - 一种隧道施工用注浆机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种隧道施工用注浆机,其结构包括轮胎、升降机、喷浆器、收集盘、车架、驾驶室,升降机将喷浆器送至喷浆位置水泥灰从送灰管出来后通过送风口的风在防漏罩内部进行吹散,聚集管通过聚拢板将水泥灰与风进行初步的聚拢,扰流板将空气进行压缩加大空气的流速有利于运送水泥灰,过渡箱进行缓冲后通过稳定块稳定出风口的喷灰方向,随后通过送灰口将打散的水泥灰对隧道壁进行喷撒,通过喷撒的水泥灰与水进行中和后,隧道壁会形成一层沾粘层,随后再进行喷浆可防止由于隧道内壁上的水形成的水膜造成成型后的泥浆与隧道壁之间的接触面积过少,导致墙面与泥浆的粘合度下降,造成泥浆脱落对施工人员或者是日后使用造成危险。
Description
技术领域
本发明属于隧道施工领域,更具体的说,尤其涉及到一种隧道施工用注浆机。
背景技术
隧道注浆机是用于在隧道输送水泥浆的设备,通过输送水泥浆对隧道内壁进行加固,在南方由于雨水充沛,岩石内部的缝隙中含水量大,在隧道注浆施工过程中有时会遇到含水量过高的部分,同时由于水分随着隧道内壁流淌会在隧道内壁上形成水膜,导致成型后的泥浆与隧道壁之间的接触面积过少,导致墙面与泥浆的粘合度下降,造成泥浆脱落对施工人员或者是日后使用造成危险。
发明内容
为了解决上述技术水分随着隧道内壁流淌会在隧道内壁上形成水膜,导致成型后的泥浆与隧道壁之间的接触面积过少,导致墙面与泥浆的粘合度下降,本发明提供一种隧道施工用注浆机。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种隧道施工用注浆机,其结构包括轮胎、升降机、喷浆器、收集盘、车架、驾驶室,所述轮胎通过螺栓与车架下端连接,所述升降机与车架左端活动卡合,所述喷浆器安装于升降机右前端,所述收集盘设于车架右端且安装于喷浆器下方,所述车架内部设有驾驶室,所述喷浆器包括送浆管、支架、固定槽、喷灰装置、喷浆头,所述送浆管与支架右侧螺纹连接,所述固定槽安装在送浆管与支架下端,所述喷灰装置设于支架左侧,所述喷浆头与支架右端焊接连接,所述喷灰装置安装在支架左端且长度略短于支架的长度。
作为本发明的进一步改进,所述喷灰装置包括送风口、送灰管、转向管、喷头、防漏罩,所述送风口与防漏罩下端嵌套连接,所述送灰管与防漏罩左上端螺纹连接,所述转向管连接在防漏罩与喷头之间,所述防漏罩与支架左侧焊接连接,所述送风口安装在送灰管下端,所述防漏罩内部形状为左宽右窄。
作为本发明的进一步改进,所述转向管包括褶皱管、转动轴、收集管,所述褶皱管右端与收集管左端嵌套连接,所述转动轴与收集管内部嵌固连接,所述转动轴右侧有一矩形的凸起,且收集管左侧为椭圆形凸起与转动轴相连接。
作为本发明的进一步改进,所述喷浆头包括过渡箱、送灰口、聚集管,所述过渡箱连接在送灰口左侧且通过焊接连接,所述送灰口位于聚集管右测,所述聚集管与过渡箱左侧焊接连接,所述过渡箱内部为空心结构,且形状为左窄右宽的形状。
作为本发明的进一步改进,所述聚集管包括聚集外罩、聚拢板、加强筋、扰流板,所述聚集外罩内部设有聚拢板,所述聚拢板与加强筋环形卡合,所述加强筋与扰流板焊接连接,所述扰流板设于聚集外罩内部中心位置,所述聚拢板在聚集外罩内部倾斜安装,且扰流板也为倾斜安装。
作为本发明的进一步改进,所述送灰口包括抵胀球、固定钉、稳定块、拉伸膜,所述抵胀球通过固定钉与拉伸膜相连接,所述稳定块贴合于拉伸膜内表面,所述抵胀球材质为橡胶的弹性材质,且拉伸膜材质也为橡胶弹性材质,所述稳定块形状为锯齿状分布在拉伸膜内部。
有益效果
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
1、升降机将喷浆器送至喷浆位置,水泥灰从送灰管出来后通过送风口的风在防漏罩内部进行吹散,随后通过褶皱管吹向聚集管,转动轴右侧有一矩形的凸起,且收集管左侧为椭圆形凸起与转动轴相连接,有利于将收集管转动控制喷头的转向进行喷灰角度的小范围调整,通过以上结构达到吹散水泥灰且水泥灰对喷撒方向进行控制,有利于后面将水泥灰进行均匀喷撒时各个送灰口同时在应对含水量不同的岩层时通过调整喷撒的角度来加大喷撒的量。
2、水泥灰到达聚集管通过聚拢板将水泥灰与风的混合物进行初步的聚拢,随后在扰流板将空气进行压缩加大空气的流速有利于运送水泥灰,随后在过渡箱利于水泥灰与气体的混合物在内进行缓冲降低喷出速度加强喷灰的均匀度最后在稳定块的作用下稳定出风口的喷灰方向,通过送灰口将打散的水泥灰对隧道壁进行喷撒,通过喷撒的水泥灰与水进行中和后,隧道壁会形成一层沾粘层,随后再进行喷浆可防止由于隧道内壁上的水形成的水膜造成成型后的泥浆与隧道壁之间的接触面积过少,导致墙面与泥浆的粘合度下降,造成泥浆脱落对施工人员或者是日后使用造成危险。
附图说明
图1为本发明一种隧道施工用注浆机的结构示意图。
图2为本发明一种喷浆器的结构示意图。
图3为本发明一种喷灰装置的侧视结构示意图。
图4为本发明一种转向管的俯视结构示意图。
图5为本发明一种喷头的结构示意图。
图6为本发明一种聚集管的内部结构示意图
图7为本发明一种送灰口的结构示意图
图中:轮胎-1、升降机-2、喷浆器-3、收集盘-4、车架-5、驾驶室-6、送浆管-31、支架-32、固定槽-33、喷灰装置-34、喷浆头-35、送风口-341、送灰管-342、转向管-343、喷头-344、防漏罩-345、褶皱管-43a、转动轴-43b、收集管-43c、过渡箱-44a、送灰口-44b、聚集管-44c、聚集外罩-c1、聚拢板-c2、加强筋-c3、扰流板-c4、抵胀球-b1、固定钉-b2、稳定块-b3、拉伸膜-b4。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述:
实施例1:
如附图1至附图4所示:
本发明提供一种隧道施工用注浆机,其结构包括轮胎1、升降机2、喷浆器3、收集盘4、车架5、驾驶室6,所述轮胎1通过螺栓与车架5下端连接,所述升降机2与车架5左端活动卡合,所述喷浆器3安装于升降机2右前端,所述收集盘4设于车架5右端且安装于喷浆器3下方,所述车架5内部设有驾驶室6。
其中,所述喷浆器3包括送浆管31、支架32、固定槽33、喷灰装置34、喷浆头35,所述送浆管31与支架32右侧螺纹连接,所述固定槽33安装在送浆管31与支架32下端,所述喷灰装置34设于支架32左侧,所述喷浆头35与支架32右端焊接连接,所述喷灰装置34安装在支架32左端且长度略短于支架32的长度,产生的距离差有利于将水泥灰喷撒均匀。
其中,所述喷灰装置34包括送风口341、送灰管342、转向管343、喷头344、防漏罩345,所述送风口341与防漏罩345下端嵌套连接,所述送灰管342与防漏罩345左上端螺纹连接,所述转向管343连接在防漏罩345与喷头344之间,所述防漏罩345与支架332左侧焊接连接,所述送风口341安装在送灰管342下端,所述防漏罩345内部形状为左宽右窄,有利于将水泥灰进行吹散和聚拢。
其中,所述转向管343包括褶皱管43a、转动轴43b、收集管43c,所述褶皱管43a右端与收集管43c左端嵌套连接,所述转动轴43b与收集管43c内部嵌固连接,所述转动轴43b右侧有一矩形的凸起,且收集管43c左侧为椭圆形凸起与转动轴43b相连接,有利于将收集管43c转动控制喷头344的转向进行喷灰角度的小范围调整。
本实施例的具体使用方式与作用:
本发明中,升降机2将喷浆器3送至喷浆位置,喷浆器3d的喷灰装置34安装在支架32左端且长度略短于支架32的长度,产生的距离差有利于将水泥灰喷撒均匀,水泥灰从送灰管342出来后通过送风口341的风在防漏罩345内部进行吹散,防漏罩345内部形状为左宽右窄,有利于将水泥灰进行吹动和聚拢,随后通过褶皱管43a吹向聚集管44c,转动轴43b右侧有一矩形的凸起,且收集管43c左侧为椭圆形凸起与转动轴43b相连接,有利于将收集管43c转动控制喷头344的转向进行喷灰角度的小范围调整,通过以上结构达到吹散水泥灰且水泥灰对喷撒方向进行控制,有利于后面将水泥灰进行均匀喷撒时各个送灰口44b同时在应对含水量不同的岩层时通过调整喷撒的角度来加大喷撒的量。
实施例2:
如附图5至附图7所示:
其中,所述喷浆头35包括过渡箱44a、送灰口44b、聚集管44c,所述过渡箱44a连接在送灰口44b左侧且通过焊接连接,所述送灰口44b位于聚集管44c右测,所述聚集管44c与过渡箱44a左侧焊接连接,所述过渡箱44a内部为空心结构,且形状为左窄右宽的形状,利于水泥灰与气体的混合物在内进行缓冲降低喷出速度加强喷灰的均匀度。
其中,所述聚集管44c包括聚集外罩c1、聚拢板c2、加强筋c3、扰流板c4,所述聚集外罩c1内部设有聚拢板c2,所述聚拢板c2与加强筋c3环形卡合,所述加强筋c3与扰流板c4焊接连接,所述扰流板c4设于聚集外罩c1内部中心位置,所述聚拢板c2在聚集外罩c1内部倾斜安装,且扰流板c4也为倾斜安装,通过倾斜安装将空气进行压缩加大空气的流速有利于运送水泥灰同时由宽向窄有利于空气与水泥灰进行混合。
其中,所述送灰口44b包括抵胀球b1、固定钉b2、稳定块b3、拉伸膜b4,所述抵胀球b1通过固定钉b2与拉伸膜b4相连接,所述稳定块b3贴合于拉伸膜b4内表面,所述抵胀球b1材质为橡胶的弹性材质,且拉伸膜b4材质也为弹性材质,所述稳定块b3形状为锯齿状分布在拉伸膜b4内部,在通风量大的情况下稳定块b3有利于稳定出风口的方向,防止水泥灰喷出后扩散开,同时抵胀球b1和拉伸膜b4可随着风力的大小通过弹性形变进行变化控制送灰口44b的大小。
本实施例的具体使用方式与作用:
本发明中,在水泥灰到达聚集管44c后,通过聚集管44c内部的聚拢板c2将水泥灰与风进行初步的聚拢,随后在扰流板c4内通过倾斜安装将空气进行压缩加大空气的流速,有利于运送水泥灰,同时由宽向窄有利于空气把水泥灰进行吹散,随后在过渡箱44a的空心结构内进行过度,且过渡箱44a形状为左窄右宽的形状,利于水泥灰与气体的混合物在内进行缓冲降低喷出速度加强喷灰的均匀度,最后在稳定块b3的作用下稳定出风口的喷灰方向,防止水泥灰喷出后扩散开,同时抵胀球b1和拉伸膜b4可随着风力的大小通过弹性形变进行变化控制送灰口44b的大小,从而达到均匀喷撒水泥灰的作用,有效的对打散的水泥灰进行加速与空气进行混合,然后再进行减速后通过送灰口44b将打散的水泥灰对隧道壁进行喷撒,通过喷撒的水泥灰与水进行中和后,隧道壁会形成一层沾粘层,随后再进行喷浆可防止由于隧道内壁上的水形成的水膜造成成型后的泥浆与隧道壁之间的接触面积过少,导致墙面与泥浆的粘合度下降,造成泥浆脱落对施工人员或者是日后使用造成危险。
利用本发明所述技术方案,或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本发明的保护范围。
Claims (2)
1.一种隧道施工用注浆机,其结构包括轮胎(1)、升降机(2)、喷浆器(3)、收集盘(4)、车架(5)、驾驶室(6),所述轮胎(1)通过螺栓与车架(5)下端连接,所述升降机(2)与车架(5)左端活动卡合,所述喷浆器(3)安装于升降机(2)右前端,所述收集盘(4)设于车架(5)右端且安装于喷浆器(3)下方,所述车架(5)内部设有驾驶室(6),其特征在于:
所述喷浆器(3)包括送浆管(31)、支架(32)、固定槽(33)、喷灰装置(34)、喷浆头(35),所述送浆管(31)与支架(32)右侧螺纹连接,所述固定槽(33)安装在送浆管(31)与支架(32)下端,所述喷灰装置(34)设于支架(32)左侧,所述喷浆头(35)与支架(32)右端焊接连接;
所述喷灰装置(34)包括送风口(341)、送灰管(342)、转向管(343)、喷头(344)、防漏罩(345),所述送风口(341)与防漏罩(345)下端嵌套连接,所述送灰管(342)与防漏罩(345)左上端螺纹连接,所述转向管(343)连接在防漏罩(345)与喷头(344)之间,所述防漏罩(345)与支架(32)左侧焊接连接;
所述转向管(343)包括褶皱管(43a)、转动轴(43b)、收集管(43c),所述褶皱管(43a)右端与收集管(43c)左端嵌套连接,所述转动轴(43b)与收集管(43c)内部嵌固连接;
所述喷浆头(35)包括过渡箱(44a)、送灰口(44b)、聚集管(44c),所述过渡箱(44a)连接在送灰口(44b)左侧且通过焊接连接,所述送灰口(44b)位于聚集管(44c)右测,所述聚集管(44c)与过渡箱(44a)左侧焊接连接;
所述聚集管(44c)包括聚集外罩(c1)、聚拢板(c2)、加强筋(c3)、扰流板(c4),所述聚集外罩(c1)内部设有聚拢板(c2),所述聚拢板(c2)与加强筋(c3)环形卡合,所述加强筋(c3)与扰流板(c4)焊接连接,所述扰流板(c4)设于聚集外罩(c1)内部中心位置。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用注浆机,其特征在于:所述送灰口(44b)包括抵胀球(b1)、固定钉(b2)、稳定块(b3)、拉伸膜(b4),所述抵胀球(b1)通过固定钉(b2)与拉伸膜(b4)相连接,所述稳定块(b3)贴合于拉伸膜(b4)内表面。
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