CN208167479U - 一种新型地铁施工壁后注浆车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型地铁施工壁后注浆车，包括注浆车主体与推杆，所述注浆车主体的下端外侧活动安装有万向轮，所述注浆车主体的上端外侧固定安装有下料斗，所述注浆车主体的上端外表面靠近下料斗的一侧设有注水口，所述注浆车主体的一端外表面设有PLC控制面板与检修口。本实用新型所述的一种新型地铁施工壁后注浆车，设有PLC控制面板、显示屏、流量传感器、存料器和空气压缩罐，能够提高注浆车的自动化和智能化工作流程，省时省力，并能有效检测喷出的泥浆的量，让工作人员充分掌握，还能够实现自动喷料，泥浆混合更为均匀，同时不会让石灰扩散到环境中，整个注浆车体积小，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

Description

一种新型地铁施工壁后注浆车

技术领域

本实用新型涉及注浆车领域，特别涉及一种新型地铁施工壁后注浆车。

背景技术

注浆车一般用于高速公路、地铁等地下路面或路基的裂隙、空隙、空洞以及下沉等的加固，通过泥浆的填充，避免大面积开挖；现有的地铁施工壁后注浆车在使用时存在一定的弊端，车体积过大，给施工带来难度，泥浆的混合不够均匀，同时不能对喷出的泥浆的量进行计数，设备的智能化程度不高，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种新型地铁施工壁后注浆车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型地铁施工壁后注浆车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型地铁施工壁后注浆车，包括注浆车主体与推杆，所述注浆车主体的下端外侧活动安装有万向轮，所述注浆车主体的上端外侧固定安装有下料斗，所述注浆车主体的上端外表面靠近下料斗的一侧设有注水口，所述推杆固定安装在下料斗的斜上方，所述注浆车主体的一端外表面设有PLC控制面板与检修口，所述检修口固定安装在PLC控制面板的下方，所述PLC控制面板的一端外表面固定安装有显示屏，所述注浆车主体的一端外侧固定安装有注浆机，所述注浆机的内部活动安装有旋喷器，且注浆机的内部靠近旋喷器的一侧设有排浆软管，所述排浆软管的上端外侧固定安装有流量传感器，所述注浆车主体的上端内表面靠近下料斗的下方活动安装有电磁阀，所述注浆车主体的内部靠近电磁阀的下方固定安装有存料器，所述存料器的水平一侧设有空气压缩罐，且存料器的水平另一侧固定安装有泥浆混合室，所述泥浆混合室与存料器之间固定安装有出料管，所述出料管的一端外侧固定安装有喷头。

优选的，所述注浆车主体与推杆的外表面均涂有防锈层，所述万向轮的数量为四组。

优选的，所述下料斗的最大直径为四十厘米，所述PLC控制面板的一端外表面靠近显示屏的下方设置有若干组操作按钮。

优选的，所述注浆车主体的一侧外表面设置有电源接口，所述显示屏、流量传感器、电磁阀和空气压缩罐的输入端均与电源接口的输出端电性连接。

优选的，所述排浆软管呈螺旋分布，总长度为五米，所述旋喷器的一端外侧设置有泥浆泵。

优选的，所述空气压缩罐与存料器之间设置有进气管，进气管的上端外侧设置有脉冲阀。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该新型地铁施工壁后注浆车，通过设置PLC控制面板和显示屏，提高注浆车的自动化和智能化工作流程，省时省力，通过设置流量传感器，有效检测喷出的泥浆的量，让工作人员充分掌握，通过设置存料器和空气压缩罐，能够实现自动喷料，泥浆混合更为均匀，同时不会让石灰扩散到环境中，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种新型地铁施工壁后注浆车的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新型地铁施工壁后注浆车的局部视图。

图3为本实用新型一种新型地铁施工壁后注浆车图2中A的内部视图。

图4为本实用新型一种新型地铁施工壁后注浆车注浆车主体的内部视图。

图中：1、注浆车主体；2、万向轮；3、下料斗；4、注水口；5、推杆；6、PLC控制面板；7、检修口；8、显示屏；9、注浆机；10、旋喷器；11、排浆软管；12、流量传感器；13、电磁阀；14、存料器；15、空气压缩罐；16、泥浆混合室；17、出料管；18、喷头。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种新型地铁施工壁后注浆车，包括注浆车主体1与推杆5，注浆车主体1的下端外侧活动安装有万向轮2，注浆车主体1的上端外侧固定安装有下料斗3，注浆车主体1的上端外表面靠近下料斗3的一侧设有注水口4，推杆5固定安装在下料斗3的斜上方，注浆车主体1的一端外表面设有PLC控制面板6与检修口7，PLC控制面板6提高注浆车的自动化和智能化工作流程，省时省力，检修口7固定安装在PLC控制面板6的下方，PLC控制面板6的一端外表面固定安装有显示屏8，注浆车主体1的一端外侧固定安装有注浆机9，注浆机9的内部活动安装有旋喷器10，且注浆机9的内部靠近旋喷器10的一侧设有排浆软管11，排浆软管11的上端外侧固定安装有流量传感器12，有效检测喷出的泥浆的量，让工作人员充分掌握，注浆车主体1的上端内表面靠近下料斗3的下方活动安装有电磁阀13，注浆车主体1的内部靠近电磁阀13的下方固定安装有存料器14，存料器14的水平一侧设有空气压缩罐15，且存料器14的水平另一侧固定安装有泥浆混合室16，泥浆混合室16与存料器14之间固定安装有出料管17，出料管17的一端外侧固定安装有喷头18。

注浆车主体1与推杆5的外表面均涂有防锈层，万向轮2的数量为四组；下料斗3的最大直径为四十厘米，PLC控制面板6的一端外表面靠近显示屏8的下方设置有若干组操作按钮；注浆车主体1的一侧外表面设置有电源接口，显示屏8、流量传感器12、电磁阀13和空气压缩罐15的输入端均与电源接口的输出端电性连接；排浆软管11呈螺旋分布，总长度为五米，旋喷器10的一端外侧设置有泥浆泵；空气压缩罐15与存料器14之间设置有进气管，进气管的上端外侧设置有脉冲阀。

需要说明的是，本实用新型为一种新型地铁施工壁后注浆车，主要由注浆车主体1和注浆机9两大部分组成，下方的万向轮2方便注浆车的灵活移动，在使用时，先利用PLC控制面板6上的操作按钮设定好自动工作的参数和程序，然后通过下料斗3和注水口4分别注入石灰和水，电磁阀13关闭，脉冲阀开启，利用气泵加压，空气压缩罐15内的压缩空气由脉冲阀经过进气管喷入存料器14内，存料器14内压力急剧上升，将存料器14内的石灰粉末经出料管17到达喷头18，然后均匀喷入泥浆混合室16内，与水混合，接着利用泥浆泵将泥浆送入旋喷器10，经过旋喷器10离心加速，从排浆软管11喷出，进行注浆，同时利用流量传感器12测量喷出泥浆的量，在显示屏8上清晰的显示出来，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新型地铁施工壁后注浆车，包括注浆车主体(1)与推杆(5)，其特征在于：所述注浆车主体(1)的下端外侧活动安装有万向轮(2)，所述注浆车主体(1)的上端外侧固定安装有下料斗(3)，所述注浆车主体(1)的上端外表面靠近下料斗(3)的一侧设有注水口(4)，所述推杆(5)固定安装在下料斗(3)的斜上方，所述注浆车主体(1)的一端外表面设有PLC控制面板(6)与检修口(7)，所述检修口(7)固定安装在PLC控制面板(6)的下方，所述PLC控制面板(6)的一端外表面固定安装有显示屏(8)，所述注浆车主体(1)的一端外侧固定安装有注浆机(9)，所述注浆机(9)的内部活动安装有旋喷器(10)，且注浆机(9)的内部靠近旋喷器(10)的一侧设有排浆软管(11)，所述排浆软管(11)的上端外侧固定安装有流量传感器(12)，所述注浆车主体(1)的上端内表面靠近下料斗(3)的下方活动安装有电磁阀(13)，所述注浆车主体(1)的内部靠近电磁阀(13)的下方固定安装有存料器(14)，所述存料器(14)的水平一侧设有空气压缩罐(15)，且存料器(14)的水平另一侧固定安装有泥浆混合室(16)，所述泥浆混合室(16)与存料器(14)之间固定安装有出料管(17)，所述出料管(17)的一端外侧固定安装有喷头(18)。

2.根据权利要求1所述的一种新型地铁施工壁后注浆车，其特征在于：所述注浆车主体(1)与推杆(5)的外表面均涂有防锈层，所述万向轮(2)的数量为四组。

3.根据权利要求1所述的一种新型地铁施工壁后注浆车，其特征在于：所述下料斗(3)的最大直径为四十厘米，所述PLC控制面板(6)的一端外表面靠近显示屏(8)的下方设置有若干组操作按钮。

4.根据权利要求1所述的一种新型地铁施工壁后注浆车，其特征在于：所述注浆车主体(1)的一侧外表面设置有电源接口，所述显示屏(8)、流量传感器(12)、电磁阀(13)和空气压缩罐(15)的输入端均与电源接口的输出端电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型地铁施工壁后注浆车，其特征在于：所述排浆软管(11)呈螺旋分布，总长度为五米，所述旋喷器(10)的一端外侧设置有泥浆泵。

6.根据权利要求1所述的一种新型地铁施工壁后注浆车，其特征在于：所述空气压缩罐(15)与存料器(14)之间设置有进气管，进气管的上端外侧设置有脉冲阀。