CN111532366B - 省力型童车制动装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于儿童玩具技术领域，尤其为省力型童车制动装置，包括轮子，所述轮子的一侧设置有转动轴，所述转动轴的表面设置有轴承，所述轴承的表面设置有固定块，所述固定块的内部设置有钢丝刹车线，所述固定块的一侧设置有固定柱，所述固定柱的表面设置有第一刹车块，所述第一刹车块的一端设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有第一固定块。通过设置的钢丝刹车线和导向辊轮，是为了使钢丝刹车线可以更好的在导向辊轮的表面进行运动，从而使儿童可以将童车的刹车制动全部握下，同时调节钢丝刹车线的运动方向，使钢丝刹车线可以更省力的将车辆刹停，防止车辆出现意外，导致儿童的人身安全受到影响，从而增加使用便利性，减少不必要的麻烦。

Description

省力型童车制动装置

技术领域

本发明属于儿童玩具技术领域，具体涉及省力型童车制动装置。

背景技术

儿童玩具，是指设计或预定供14岁以下儿童玩耍，经过加工制作并用于销售的产品；但生产者明示不供儿童玩耍的除外，儿童玩具的种类主要有：形象玩具、技术玩具、拼合和装配玩具、建筑和结构玩具、体育活动玩具、音乐发声玩具、劳动活动玩具、装饰性玩具和自制玩具等，对玩具的一般教育要求是：有利于促进幼儿体、德、智、美的全面发展；符合儿童年龄特征，能满足其好奇心、好动和探索活动的愿望；造型优美，反映事物的典型特征；活动多变，有助于鼓励学习；符合卫生要求，色彩无毒，易于清洁、消毒；符合安全要求等，童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，儿童电动车五大类，儿童自行车适用儿童的年龄范围是4～8岁，选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸，即鞍座高度在435～635mm范围内的自行车，选购车辆时要注意手闸的闸把尺寸。

目前市场上的儿童车，大都使用单一的手刹制动方式，但是因为儿童年级较小，手的握力不足，儿童不能将手刹全部握下，导致童车不能很好的起到制动效果，风险系数高。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了省力型童车制动装置，解决了儿童不能将手刹全部握下，导致童车不能很好的起到制动效果，风险系数高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：省力型童车制动装置，包括轮子，所述轮子的一侧设置有转动轴，所述转动轴的表面设置有轴承，所述轴承的表面设置有固定块，所述固定块的内部设置有钢丝刹车线，所述固定块的一侧设置有固定柱，所述固定柱的表面设置有第一刹车块，所述第一刹车块的一端设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有第一固定块，所述第一刹车块的一侧设置有第二刹车块，所述第一刹车块与第二刹车块的底部设置有第二连接柱，所述第二连接柱的一侧设置有支撑杆，且支撑杆的一端与第一固定块连接，所述第二连接柱的一端设置有收紧块，所述轴承的一侧设置有连接环，所述连接环的一侧分别设置有螺纹固定柱，所述连接环的内部设置有第一连接柱。

优选的，所述第一连接柱的表面分别开设有半圆弧凹槽。

优选的，所述连接环的两端分别开设有凹槽。

优选的，所述固定块与第一固定块的内部均设置有导向辊轮。

优选的，所述固定柱的一端设置有第二固定环，且第二固定环与固定柱螺纹连接。

优选的，所述第一刹车块与第二刹车块的底部设置有连接块，所述连接块的一侧设置有刹车片。

优选的，所述钢丝刹车线的表面设置有限位环，且限位环位于第一固定块的内部。

优选的，所述钢丝刹车线的表面设置有弹簧，且弹簧位于第一固定块与收紧块之间。

优选的，所述钢丝刹车线的一端设置有螺纹柱，所述螺纹柱的表面设置有螺母。

优选的，所述第一刹车块与第二刹车块的内部均设置有扭力弹簧，且扭力弹簧位于固定柱的表面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过设置的钢丝刹车线和导向辊轮，是为了使钢丝刹车线可以更好的在导向辊轮的表面进行运动，从而使儿童可以将童车的刹车制动全部握下，同时调节钢丝刹车线的运动方向，使钢丝刹车线可以更省力的将车辆刹停，防止车辆出现意外，导致儿童的人身安全受到影响，从而增加使用便利性，减少不必要的麻烦。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的第一种立体结构图；

图2为本发明的第二种立体结构图；

图3为本发明的第三种立体结构图；

图4为本发明的第四种立体结构图；

图5为本发明的第五种立体结构图；

图6为本发明固定块的剖视图；

图7为本发明第二刹车块的剖视图。

图中：1轮子；2转动轴；3固定块；4钢丝刹车线；5固定柱；6第一刹车块；7第一固定环；8限位环；9连接杆；10弹簧；11收紧块；12支撑杆；13螺纹柱；14螺母；15第一连接柱；16螺纹固定柱；17连接环；18凹槽；19轴承；20第二刹车块；21导向辊轮；22第二连接柱；23第二固定环；24连接块；25刹车片；26扭力弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供以下技术方案：省力型童车制动装置，包括轮子1，轮子1的一侧设置有转动轴2，转动轴2的表面设置有轴承19，轴承19的表面设置有固定块3，固定块3的内部设置有钢丝刹车线4，固定块3的一侧设置有固定柱5，固定柱5的表面设置有第一刹车块6，第一刹车块6的一端设置有连接杆9，连接杆9的一端设置有第一固定块7，第一刹车块6的一侧设置有第二刹车块20，第一刹车块6与第二刹车块20的底部设置有第二连接柱22，第二连接柱22的一侧设置有支撑杆12，且支撑杆12的一端与第一固定块7连接，第二连接柱22的一端设置有收紧块11，轴承19的一侧设置有连接环17，连接环17的一侧分别设置有螺纹固定柱16，连接环17的内部设置有第一连接柱15，当需要刹车时，通过拉动钢丝刹车线4，使钢丝刹车线4在固定块3内部的导向辊轮21表面进行转动，然后在通过第一固定块7内部的导向辊轮21，从而带动第一刹车块6与第二刹车块20，使第一刹车块6与第二刹车块20相互靠近，然后第一刹车块6与第二刹车块20通过底部第二连接柱22一侧的刹车片25来对连接环17进行接触摩擦，从而来起到刹车的效果，使在移动的轮子1停止移动，而设置收紧块11，是为了支撑第一固定块7，防止第一固定块7受力过大而导致损坏，从而使该设备的使用寿命受到影响。

具体的，第一连接柱15的表面开设有半圆弧凹槽，通过设置在第一连接柱15的表面开设半圆弧凹槽，是为了方便进行连接，同时在转动时，会通过半圆弧凹槽来防止进行固定，方便滑动脱落。

具体的，连接环17的两端分别开设有凹槽18，通过设置凹槽18，是为了增加刹车的效果，使车辆能够更加块速的停止前进，从而保护儿童的人身安全。

具体的，固定块3与第一固定块7的内部均设置有导向辊轮21，通过设置导向辊轮21，是为了使钢丝刹车线4可以更好的在导向辊轮21的表面进行运动，同时调节钢丝刹车线4的运动方向，使钢丝刹车线4可以更省力的将车辆刹停，从而增加使用便利性，减少不必要的麻烦。

具体的，固定柱5的一端设置有第二固定环23，且第二固定环23与固定柱5螺纹连接，通过这样的设置，从而增加连接的稳定性，防止设备在移动时，第一刹车块6与第二刹车块20从固定柱5的表面滑落，从而使刹车失灵，对儿童的人身安全造成影响。

具体的，第一刹车块6与第二刹车块20的底部设置有连接块24，连接块24的一侧设置有刹车片25，通过设置的刹车片25，使刹车片25对连接环17进行接触摩擦，从而通过刹车片25与连接环17之间的摩擦来实现减速刹车的效果。

具体的，钢丝刹车线4的表面设置有限位环8，且限位环8位于第一固定块7的内部，通过在钢丝刹车线4的表面设置限位环8，是为了限制钢丝刹车线4，防止钢丝刹车线4过长而影响刹车效果。

具体的，钢丝刹车线4的表面设置有弹簧10，且弹簧10位于第一固定块7与收紧块11之间，通过设置弹簧10，是为了通过弹簧10的弹力，来分离第一固定块7与收紧块11，使第一固定块7与收紧块11通过弹簧10分离到最大限度，从而防止刹车片25与连接环17相接触，从而导致车辆行驶受到影响。

具体的，钢丝刹车线4的一端设置有螺纹柱13，螺纹柱13的表面设置有螺母14，通过设置螺纹柱13，使螺母14在螺纹柱13的表面进行转动，从而来调节螺母14的螺纹柱13表面的距离，使螺母14对钢丝刹车线4进行收紧，从而来调节刹车的程度，使车辆可以以适合的速度刹停，从而保护儿童的人身安全。

具体的，第一刹车块6与第二刹车块20的内部均设置有扭力弹簧26，且扭力弹簧26位于固定柱5的表面，通过设置扭力弹簧26，是为了使扭力弹簧26对第一刹车块6与第二刹车块20使力，从而使第一刹车块6与第二刹车块20可以同时分离，防止第一刹车块6与第二刹车块20的其中一处不能与连接环17分离，导致一直处于摩擦状态，使行驶受到影响。

本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，当需要刹车时，通过拉动钢丝刹车线4，使钢丝刹车线4在固定块3内部的导向辊轮21表面进行转动，然后在通过第一固定块7内部的导向辊轮21，从而带动第一刹车块6与第二刹车块20，使第一刹车块6与第二刹车块20相互靠近，然后第一刹车块6与第二刹车块20通过底部第二连接柱22一侧的刹车片25来对连接环17进行接触摩擦，从而来起到刹车的效果，使在移动的轮子1停止移动，而设置收紧块11，是为了支撑第一固定块7，防止第一固定块7受力过大而导致损坏，从而使该设备的使用寿命受到影响。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.省力型童车制动装置，包括轮子（1），其特征在于：所述轮子（1）的一侧设置有转动轴（2），所述转动轴（2）的表面设置有轴承（19），所述轴承（19）的表面设置有固定块（3），所述固定块（3）的内部设置有钢丝刹车线（4），所述固定块（3）的一侧设置有固定柱（5），所述固定柱（5）的表面设置有第一刹车块（6），所述第一刹车块（6）的一端设置有连接杆（9），所述连接杆（9）的一端设置有第一固定块（7），所述第一刹车块（6）的一侧设置有第二刹车块（20），所述第一刹车块（6）与第二刹车块（20）的底部设置有第二连接柱（22），所述第二连接柱（22）的一侧设置有支撑杆（12），且支撑杆（12）的一端与第一固定块（7）连接，所述第二连接柱（22）的一端设置有收紧块（11），所述轴承（19）的一侧设置有连接环（17），所述连接环（17）的一侧分别设置有螺纹固定柱（16），所述连接环（17）的内部设置有第一连接柱（15）；

所述第一连接柱（15）的表面分别开设有半圆弧凹槽；通过设置在第一连接柱（ 15） 的表面开设半圆弧凹槽，是为了方便进行连接，同时在转动时，会通过半圆弧凹槽来防止进行固定；

所述连接环（17）的两端分别开设有凹槽（18），通过设置凹槽（ 18） ，是为了增加刹车的效果，使车辆能够更加块速的停止前进；

所述固定块（3）与第一固定块（7）的内部均设置有导向辊轮（21）；

所述固定柱（5）的一端设置有第二固定环（23），且第二固定环（23）与固定柱（5）螺纹连接；

所述第一刹车块（6）与第二刹车块（20）的底部设置有连接块（24），所述连接块（24）的一侧设置有刹车片（25）；

所述钢丝刹车线（4）的表面设置有限位环（8），且限位环（8）位于第一固定块（7）的内部；

所述钢丝刹车线（4）的表面设置有弹簧（10），且弹簧（10）位于第一固定块（7）与收紧块（11）之间，通过设置弹簧（10），是为了通过弹簧（10）的弹力，来分离第一固定块（7）与收紧块（11），使第一固定块（7）与收紧块（11）通过弹簧（10）分离到最大限度，从而防止刹车片（25）与连接环（17）相接触，从而导致车辆行驶受到影响；

所述钢丝刹车线（4）的一端设置有螺纹柱（13），所述螺纹柱（13）的表面设置有螺母（14）；通过设置螺纹柱（13），使螺母（14）在螺纹柱（13）的表面进行转动，从而来调节螺母（14）的螺纹柱（13）表面的距离，使螺母（14）对钢丝刹车线（4）进行收紧，从而来调节刹车的程度，使车辆以适合的速度刹停；

所述第一刹车块（6）与第二刹车块（20）的内部均设置有扭力弹簧（26），且扭力弹簧（26）位于固定柱（5）的表面，通过设置扭力弹簧（26），是为了使扭力弹簧（26）对第一刹车块（6）与第二刹车块（20）使力，从而使第一刹车块（6）与第二刹车块（20）同时分离，防止第一刹车块（6）与第二刹车块（20）的其中一处不能与连接环（17）分离，导致一直处于摩擦状态，使行驶受到影响；

当需要刹车时，通过拉动钢丝刹车线（4），使钢丝刹车线（4）在固定块（3）内部的导向辊轮（21）表面进行转动，然后在通过第一固定块（7）内部的导向辊轮（21），从而带动第一刹车块（6）与第二刹车块（20），使第一刹车块（6）与第二刹车块（20）相互靠近，然后第一刹车块（6）与第二刹车块（20）通过底部第二连接柱（22）一侧的刹车片（25）来对连接环（17）进行接触摩擦，从而来起到刹车的效果，使在移动的轮子（1）停止移动，而设置收紧块（11），是为了支撑第一固定块（7），防止第一固定块（7）受力过大而导致损坏。

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