CN111532367A - 双后轮制动式四轮摩托童车 - Google Patents

Abstract

本发明属于摩托童车技术领域，尤其为双后轮制动式四轮摩托童车，包括，所述转动轴的两端设置有刹车制动盘，所述刹车制动盘的一侧设置有车轮，所述刹车制动盘的内部设置有制动分线。通过设置的刹车制动盘、刹车线、和线板、制动分线、导向限制板方便在使用四轮摩托童车进行刹车的时候，能同时给四轮摩托童车的后轮进行制动，从而减少在使用童车需要进行刹车的时候，给单一的轮进行制动发生倾倒的情况，同时能增加刹车过程中的性能，增加刹车过程中的安全性，在需要进行刹车的时候通过设置的刹车线在和线板内拉动制动分线，从而使导向限制板内的制动分线进行引导制动分线的拉动，使制动分线带动刹车制动盘内的制动装置进行给后轮的车轮制动。

Description

双后轮制动式四轮摩托童车

技术领域

本发明属于摩托童车技术领域，具体涉及双后轮制动式四轮摩托童车。

背景技术

童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，儿童电动车五大类，儿童自行车适用儿童的年龄范围是4～8岁，选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸，即鞍座高度在435～635mm范围内的自行车，选购车辆时要注意手闸的闸把尺寸。

随着人们生活质量的不断提高，人们对孩子的关注也在不断发生变化，在小孩小时候对玩具等比较感兴趣和有好感，家人会满足孩子的要求给孩子买汽车玩具等，有些汽车玩具和小型的摩托玩具更受小孩的喜爱，童车的生产也多了起来，现在摩托童车的刹车大部分是单一前轮制动容易发生反转倒向的问题，现提供一种双后轮制动式摩托童车能很好的进行制动。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了双后轮制动式四轮摩托童车，解决了单一前轮制动容易发生反转倒向的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：双后轮制动式四轮摩托童车，包括转动轴，所述转动轴的两端设置有刹车制动盘，所述刹车制动盘的一侧设置有车轮，所述刹车制动盘的内部设置有制动分线，所述制动分线的表面设置有导向限制板，所述导向限制板的一端设置有和线板，所述刹车制动盘的内部设置有拉动板，所述车轮表面的中部设置有固定板，所述固定板的顶部设置有摩托车壳体，所述摩托车壳体表面的一端设置有把手，所述把手的表面设置有刹车把手。

优选的，所述制动分线的一端穿过和线板连接有刹车线。

优选的，所述拉动板的内部设置有限制内板，所述限制内板的内部设置有滑动块，所述滑动块的的一端连接有连接杆。

优选的，所述连接杆的内部设置有转动杆，所述转动杆的一端设置有支撑杆。

优选的，所述连接杆的一端设置有制动板，所述制动板的一端设置有制动刹片，所述制动刹片的一端设置制动盘。

优选的，所述连接杆成三角型与滑动块固定连接，且滑动块设置在限制内板的内侧。

优选的，所述制动盘设置在车轮的一端，且与车轮固定连接。

优选的，所述刹车线与制动分线为一体，且固定相连。

优选的，所述摩托车壳体的一侧设置有脚踏板，且脚踏板成V字形。

优选的，所述摩托车壳体一端的表面设置有减震弹簧，且减震弹簧的两端分别通过板架与摩托车壳体、刹车制动盘固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置的刹车制动盘、刹车线、和线板、制动分线、导向限制板方便在使用四轮摩托童车进行刹车的时候，能同时给四轮摩托童车的后轮进行制动，从而减少在使用童车需要进行刹车的时候，给单一的轮进行制动发生倾倒的情况，同时能增加刹车过程中的性能，增加刹车过程中的安全性，在需要进行刹车的时候通过设置的刹车线在和线板内拉动制动分线，从而使导向限制板内的制动分线进行引导制动分线的拉动，使制动分线带动刹车制动盘内的制动装置进行给后轮的车轮制动。

2、通过设置的连接杆、支撑杆、转动杆在需要给车轮进行制动的时候，使制动分线带动连接杆在拉动板的内部进行移动，从而使连接杆的一端向右进行下降，在下降的时候使连接杆在转动杆的带动下在支撑杆顶部之间进行下降，从而使转动杆的一端向左进行推动，给行驶过程中的车轮进行制动，通过设置的制动分线同时拉动两端的连接杆给两端的车轮进行同时的制动。

3.通过减震弹簧两端的板架进行连接摩托车壳体和刹车制动盘，从而增加减震弹簧与之间的连接性和固定性，在童车行驶的时候将行驶过程中受到的震动传递给减震弹簧，使减震弹簧进行消耗，将力传给板架，从而减少力度的上传，增加车体整体的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明转动轴的第一种立体结构图；

图2为本发明转动轴的第二种立体结构图；

图3为本发明刹车制动盘的内部剖视图；

图4为本发明拉动板的内部剖视图；

图5为本发明的第一种立体结构图；

图6为本发明的第二种立体结构图。

图中：1转动轴；2车轮；3刹车制动盘；4刹车线；5和线板；6制动分线；7导向限制板；8限制内板；9拉动板；10连接杆；11支撑杆；12转动杆；13制动板；14制动刹片；15制动盘；16滑动块；17摩托车壳体；18脚踏板；19把手；20刹车把手；21固定板；22减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供以下技术方案：双后轮制动式四轮摩托童车，包括转动轴1，转动轴1的两端设置有刹车制动盘3，刹车制动盘3的一侧设置有车轮2，刹车制动盘3的内部设置有制动分线6，制动分线6的表面设置有导向限制板7，导向限制板7的一端设置有和线板5，刹车制动盘3的内部设置有拉动板9，车轮2表面的中部设置有固定板21，固定板21的顶部设置有摩托车壳体17，摩托车壳体17表面的一端设置有把手19，把手19的表面设置有刹车把手20。

具体的，制动分线6的一端穿过和线板5连接有刹车线4，方便在使用四轮摩托童车进行刹车的时候，能同时给四轮摩托童车的后轮进行制动，从而减少在使用童车需要进行刹车的时候，给单一的轮进行制动发生倾倒的情况，同时能增加刹车过程中的性能，增加刹车过程中的安全性，在需要进行刹车的时候通过设置的刹车线4在和线板5内拉动制动分线6，从而使导向限制板7内的制动分线6进行引导制动分线6的拉动，使制动分线6带动刹车制动盘3内的制动装置进行给后轮的车轮2制动。

具体的，拉动板9的内部设置有限制内板8，限制内板8的内部设置有滑动块16，滑动块16的的一端连接有连接杆10，在需要给四轮摩托童车进行刹车的时候，通过拉动制动分线6从而使制动分线6一端的滑动块16在限制内板8的内部进行前后的运动，方便进行限制拉动过程中的轨迹，从而带动连接杆10进行给童车的后轮进行制动。

具体的，连接杆10的内部设置有转动杆12，转动杆12的一端设置有支撑杆11，在需要给车轮2进行制动的时候，使制动分线6带动连接杆10在拉动板9的内部进行移动，从而使连接杆10的一端向右进行下降，在下降的时候使连接杆10在转动杆12的带动下在支撑杆11顶部之间进行下降，从而使转动杆12的一端向左进行推动，给行驶过程中的车轮2进行制动，通过设置的制动分线6同时拉动两端的连接杆10给两端的车轮2进行同时的制动。

具体的，连接杆10的一端设置有制动板13，制动板13的一端设置有制动刹片14，制动刹片14的一端设置制动盘15，通过连接杆10一端设置的制动板13方便在制动分线6拉动连接杆10之后，使连接杆10推动制动板13和制动刹片14向制动盘15上进行挤压，从而减少制动盘15的转动，使车轮2的速度下降进行制动，同时给两个后轮同时的制动，增加制动的效果，减少制动的速度和停止的时间。

具体的，连接杆10成三角型与滑动块16固定连接，且滑动块16设置在限制内板8的内侧，通过将滑动块16设置在限制内板8内方便进行限制拉动的轨迹，通过将连接杆10设置成三角型，增加连接杆10的稳定性。

具体的，制动盘15设置在车轮2的一端，且与车轮2固定连接，将制动盘15设置在车轮2的一侧方便在需要给童车进行刹车的时候，给车轮2进行刹车，减少对车轮2的损伤。

具体的，刹车线4与制动分线6为一体，且固定相连，刹车线4和制动分线6的厚度一致，通过将刹车线4和制动分线6设置在和线板5内从而方便之间的连接或者之间的带动性。

具体的，摩托车壳体17的一侧设置有脚踏板18，且脚踏板18成V字形，通过在摩托车壳体17的两侧设置成V字形可以在开摩托童车的时候，增加对脚部的防护性，减少脚放在脚踏板18上的时候，由于拐弯或者外部的原因造成腿部的伤害，增加对腿部的防护性能，且摩托车壳体17前部凸起阻挡前面受到的伤害。

具体的，摩托车壳体17一端的表面设置有减震弹簧22，且减震弹簧22的两端分别通过板架与摩托车壳体17、刹车制动盘3固定连接，通过减震弹簧22两端的板架进行连接摩托车壳体17和刹车制动盘3，从而增加减震弹簧22与之间的连接性和固定性，在童车行驶的时候将行驶过程中受到的震动传递给减震弹簧22，使减震弹簧22进行消耗，将力传给板架，从而减少力度的上传，增加车体整体的稳定性。

本发明的工作原理及使用流程：人坐在摩托车壳体17上，脚部放在脚踏板18上，手放在把手19上，在需要进行刹车的时候，通过设置的按压刹车把手20带动刹车线4进行收缩，通过拉动刹车线4从而进行拉动制动分线6，使制动分线6拉动刹车制动盘3内部的滑动块16在限制内板8上进行移动，带动连接杆10在支撑杆11的表面进行升降，使制动板13和制动刹片14进行夹紧制动盘15或者松开制动盘15给车轮2进行制动，通过设置的减震弹簧22进行给童车行驶过程中减震，保持行驶过程中的稳定性能，本装置中所有用电设备均通过外接电源进行供电。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.双后轮制动式四轮摩托童车，包括转动轴（1），其特征在于：所述转动轴（1）的两端设置有刹车制动盘（3），所述刹车制动盘（3）的一侧设置有车轮（2），所述刹车制动盘（3）的内部设置有制动分线（6），所述制动分线（6）的表面设置有导向限制板（7），所述导向限制板（7）的一端设置有和线板（5），所述刹车制动盘（3）的内部设置有拉动板（9），所述车轮（2）表面的中部设置有固定板（21），所述固定板（21）的顶部设置有摩托车壳体（17），所述摩托车壳体（17）表面的一端设置有把手（19），所述把手（19）的表面设置有刹车把手（20）。

2.根据权利要求1所述的双后轮制动式四轮摩托童车，其特征在于：所述制动分线（6）的一端穿过和线板（5）连接有刹车线（4）。

3.根据权利要求1所述的双后轮制动式四轮摩托童车，其特征在于：所述拉动板（9）的内部设置有限制内板（8），所述限制内板（8）的内部设置有滑动块（16），所述滑动块（16）的的一端连接有连接杆（10）。

4.根据权利要求3所述的双后轮制动式四轮摩托童车，其特征在于：所述连接杆（10）的内部设置有转动杆（12），所述转动杆（12）的一端设置有支撑杆（11）。

5.根据权利要求4所述的双后轮制动式四轮摩托童车，其特征在于：所述连接杆（10）的一端设置有制动板（13），所述制动板（13）的一端设置有制动刹片（14），所述制动刹片（14）的一端设置制动盘（15）。

6.根据权利要求3所述的双后轮制动式四轮摩托童车，其特征在于：所述连接杆（10）成三角型与滑动块（16）固定连接，且滑动块（16）设置在限制内板（8）的内侧。

7.根据权利要求5所述的双后轮制动式四轮摩托童车，其特征在于：所述制动盘（15）设置在车轮（2）的一端，且与车轮（2）固定连接。

8.根据权利要求1所述的双后轮制动式四轮摩托童车，其特征在于：所述刹车线（4）与制动分线（6）为一体，且固定相连。

9.根据权利要求1所述的双后轮制动式四轮摩托童车，其特征在于：所述摩托车壳体（17）的一侧设置有脚踏板（18），且脚踏板（18）成V字形。

10.根据权利要求1所述的双后轮制动式四轮摩托童车，其特征在于：所述摩托车壳体（17）一端的表面设置有减震弹簧（22），且减震弹簧（22）的两端分别通过板架与摩托车壳体（17）、刹车制动盘（3）固定连接。

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