CN111532196A - 一种带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架，所述气瓶架包括呈长方体形的固定框架、摆杆和托架；所述固定框架底部的两根平行且相距一定距离的支撑杆的相对侧沿其长度方向分别间隔设置有多个第一支撑轮，所述固定框架一端的相对两侧分别设置有一摆杆，各所述摆杆的一端与所述固定框架铰接，各所述摆杆的另一端分别设置有一第二支撑轮，各所述摆杆上分别连接有一连杆，各所述连杆的另一端分别连接有一拉簧，各所述拉簧的另一端分别连接在与其同侧的支撑杆上。优点是：固定框架解锁与拉出操作一步完成，作业效率高，安全性高；实现气瓶在气瓶架上快速锁止和解锁，锁止状态唯一，可靠性高。

Description

一种带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架

技术领域

本发明涉及车载气瓶架领域，尤其涉及一种带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架。

背景技术

氮气、氧气、二氧化碳、乙炔等高压气体或液化气体，常见于车载式飞机保障装备、车载式紧急救援装备中。上述压缩气体，在车载式装备中，通常使用气瓶(即高压钢瓶)存储。气瓶中的气体使用耗尽后，需要从装备车上卸下，换上满气气瓶，保证设备正常使用。气瓶满气状态的重量一般约为100千克，更换气瓶作业较费力。

当前气瓶在装备车上的装卸及固定方式有如下两种：

1、操作者通过徒手搬运或吊运，将气瓶放到车厢内。将其处于竖直或放倒状态后，用绳索固定到附近的车厢结构上；

2、使用现有的气瓶架，这种气瓶架含有气瓶固定架及气瓶托架两个主要部件；其中，气瓶固定架通过螺栓或焊接，固定在装备车的车厢内。气瓶固定架两内侧设置有C型导轨。C型导轨尾端伸出车厢边沿，尾端端面开口，可允许除气瓶托架大滚轮外的滚轮通过。C型导轨尾端一侧设置绳索，另一侧设置绳索固定环。气瓶托架的两侧设置有与气瓶固定架两内侧的C型导轨配合的滚轮，使气瓶托架可沿C型导轨滑动，且在气瓶托架最前端的滚轮直径比其余滚轮的直径大(称为大滚轮)。在气瓶托架被拉出C型导轨的过程中，气瓶托架除大滚轮以外的滚轮可与C型导轨脱开，气瓶托架首端大滚轮不会与C型导轨脱开。气瓶托架首端大滚轮到达C型导轨尾端时，气瓶托架便以大滚轮为铰轴，上下摆动，当将气瓶托架尾端向下摆动至其接触地面后，气瓶托架与地面呈一定倾斜角度，气瓶便可方便地从气瓶托架上取下。气瓶托架尾端设置把手。气瓶架中间设置用来放置气瓶的凹槽，其形状与气瓶筒状瓶身吻合。

使用气瓶架更换气瓶的作业方式如下所述：操作者将气瓶放到气瓶托架凹槽内；然后手持气瓶托架尾端把手，将气瓶连同气瓶托架抬至水平状态，推到固定导轨内；之后用导轨尾端的绳索套过气瓶托架尾端把手，绳索端部栓在固定导轨尾端固定环上，将气瓶托架固定在气瓶固定架上，防止气瓶托架在车辆行驶过程中与固定架分离。

但是上述两种装卸及固定方式分别存在如下问题：

使用方式一，需要徒手搬运，更换气瓶作业较费力；吊运气瓶，则须要求装备车车厢无顶棚，或顶棚可去除，或者装备车车厢内增设起吊设备；若气瓶布置在装备车厢内底层，且车厢内上层空间被其他设备占据，则此种方式不可行。气瓶瓶身为细长筒状光滑表面，使用绳索固定，且固定方式因人而异，造成固定状态不统一、不可靠，且捆扎较为费时；

使用方式二，为使气瓶托架拉出气瓶固定架后其尾端能放到地面(为方便装卸气瓶所设计)，气瓶架的固定导轨必须伸出车厢边沿布置。这样造成装备车车厢门关闭时会与气瓶固定架干涉，故须拆掉车厢门(或须为敞开式车厢，不设置车厢门)，或需要专门改造车厢门使其不与气瓶固定架干涉。使用导轨尾端的绳索套过气瓶托架尾端把手，绳索端部栓在固定导轨尾端固定环上，用此种绳索固定方式固定气瓶托架后，气瓶托架在气瓶固定架上仍有较大活动空间，致使装备车辆起步、制动过程中，气瓶托架连同气瓶产生惯性冲击，存在安全隐患。气瓶放在气瓶托架凹槽后，未与气瓶托架固连在一起，行车时存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架，气瓶固定在所述气瓶架内；所述气瓶架包括呈长方体形的固定框架、摆杆和托架；所述固定框架底部的两根平行且相距一定距离的支撑杆的相对侧沿其长度方向分别间隔设置有多个第一支撑轮，所述固定框架一端的相对两侧分别设置有一摆杆，各所述摆杆的一端与所述固定框架铰接，各所述摆杆的另一端分别设置有一第二支撑轮，各所述摆杆上分别连接有一连杆，各所述连杆的另一端分别连接有一拉簧，各所述拉簧的另一端分别连接在与其同侧的支撑杆上；所述托架包括呈长方形的本体框架、箍带组件和限位组件，所述本体框架上设置有至少一个箍带组件，所述限位组件设置在所述本体框架的一端，所述本体框架平行于所述支撑杆的相背的两侧分别设置有一向内凹陷的导轨，所述本体框架对应伸入所述固定框架内部，且位于同侧的第一支撑轮和第二支撑轮均对应伸入相应侧的导轨内。

优选的，各所述箍带组件沿平行与所述支撑杆的方向间隔设置；所述本体框架包括两个平行与所述支撑杆的固定杆，各所述箍带组件分别经座架固定在所述固定杆上；所述箍带组件包括夹钳座、夹钳和箍带，所述夹钳座与两个固定杆固定连接，所述夹钳座固定在所述座架的一端，所述夹钳铰接在所述夹钳座上，所述箍带的一端固定在所述座架的另一端，所述箍带的另一端上设置有能够与所述夹钳扣合的卡扣，所述卡扣与所述夹钳扣合，将气瓶固定在本体框架上。

优选的，所述座架的上表面向下凹陷形成弧形，所述气瓶外壁与所述座架的上表面对应贴合。

优选的，两所述固定杆相背的两侧分别设置有一向内凹陷的导轨，位于同侧的第一滑轮和第二滑轮均对应伸入与其同侧的导轨内；各所述导轨的靠近所述摆杆的一端分别设置有一限位件，所述限位件呈U形且其开口朝向导轨。

优选的，所述本体框架包括两个垂直于所述固定杆的横梁；所述限位组件包括挡板、销座和扳手，所述挡板固定在与所述摆杆同侧的横梁上，且位于所述横梁靠近所述箍带组件的一侧，所述挡板垂直于所述横梁向上凸出延伸；所述横梁的两端分别固定有一销座，各所述销座内分别设置有一贯穿其底部的滑孔，所述滑孔内设置有与其同轴的锁销和压簧，所述锁销内部设置有贯穿其顶部的盲孔，所述压簧的两端分别与滑孔的顶部和盲孔的底部接触固定；所述锁销远离所述横梁的一侧设置有开口槽，各所述销座上分别铰接有一扳手，且所述扳手部分伸入所述开口槽内。

优选的，所述本体框架上远离所述摆杆的横梁的两端分别设置有一防脱件，所述防脱件设置在该横梁的上表面，各所述防脱件上设置有防脱槽。

优选的，所述第二支撑轮的上侧和下侧的摆杆上分别设置有一防脱板，两防脱板相互平行，各所述防脱板上均设置有贯穿其上下两侧的U型槽；当本体框架从固定框架内抽出时，各所述防脱槽与位于同侧的U型槽对应扣合，以使本体框架与摆杆不脱离。

优选的，所述气瓶架还包括固定在汽车上的限位板，所述限位板上对应各所述销座设置有两个限位槽，各所述锁销的下端分别对应伸入各所述限位槽内，以将托架锁止在限位板上。

优选的，所述托架还包括把手，所述把手与两所述扳手固定连接。

本发明的有益效果是：1、气瓶及气瓶架能够布置到车厢内(无需沿车厢边沿布置)，使得托架收回到固定框架后，整体结构不影响车厢门的开闭，进而无需对车厢门专门改造。2、固定框架解锁与拉出操作一步完成，符合人机工程，提高作业效率，提高设备安全性。3、实现气瓶在气瓶架上快速锁止、解锁，且锁止状态唯一、可靠性高。

附图说明

图1是本发明实施例中固定框架的结构示意图；

图2是本发明实施例中摆杆的结构示意图；

图3是本发明实施例中托架的结构示意图；

图4是本发明实施例中图3的A处放大图；

图5是本发明实施例中图3的B处放大图；

图6是本发明实施例中限位组件的结构示意图；

图7是本发明实施例中气瓶架的装配图；

图8是本发明实施例中托架从固定框架中部分拉出的示意图；

图9是本发明实施例中托架从固定框架中完全拉出的示意图；

图10是本发明实施例中图9的C处放大图。

图中：1、固定框架；11、支撑杆；12、顶杆；13、上梁；14、侧梁；15、第一支撑轮；16、安装吊耳；17、安装孔；18、固定孔；19、固定座；2、摆杆；21、连杆；22、拉簧；23、第二支撑轮；24、防脱板；25、U型槽；26、加强筋；3、本体框架；31、座架；32、钳座；33、夹钳；34、箍带；35、固定杆；36、横梁；37、导轨；38、限位件；39、挡板；40、销座；41、扳手；42、滑孔；43、锁销；44、压簧；45、开口槽；46、把手；47、防脱件；48、防脱槽；5、限位板；51、限位槽。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1至图10所示，本发明实施例中提供了一种带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架，气瓶固定在所述气瓶架内；所述气瓶架包括呈长方体形的固定框架1、摆杆2和托架；所述固定框架1底部的两根平行且相距一定距离的支撑杆11的相对侧沿其长度方向分别间隔设置有多个第一支撑轮15，所述固定框架1一端的相对两侧分别设置有一摆杆2，各所述摆杆2的一端与所述固定框架1铰接，各所述摆杆2的另一端分别设置有一第二支撑轮23，各所述摆杆2上分别连接有一连杆21，各所述连杆21的另一端分别连接有一拉簧22，各所述拉簧22的另一端分别连接在与其同侧的支撑杆11上；所述托架包括呈长方形的本体框架3、箍带34组件和限位组件，所述本体框架3上设置有至少一个箍带34组件，所述限位组件设置在所述本体框架3的一端，所述本体框架3平行于所述支撑杆11的相背的两侧分别设置有一向内凹陷的导轨37，所述本体框架3对应伸入所述固定框架1内部，且位于同侧的第一支撑轮15和第二支撑轮23均对应伸入相应侧的导轨37内。

如图1所示，本实施例中，所述固定框架1呈长方体形，且所述固定框架1底部只有两个相互平行的支撑杆11围成，所述固定框架1的顶部由两根平行于支撑杆11的顶杆12和两根垂直于所述支撑杆11的上梁13焊接形成，位于同侧的支撑杆11和顶杆12之间通过侧梁14焊接在一起，构成固定框架1；所述固定框架1一端的上梁13在靠近两个侧梁14的两端分别设置有一个安装吊耳16，所述安装吊耳16上设置有安装孔17，所述摆杆2的一端经转轴与安装孔17配合，令所述摆杆2与安装吊耳16铰接，转轴可在摆杆2的带动下在安装孔17中转动，摆杆2实现转动。

各所述第一支撑轮15经轮轴安装在支撑杆11上并使用轴用卡簧限位，轴用卡簧能够避免第一支撑轮15从轮轴上脱落。各所述第一支撑轮15均匀间隔设置在支撑杆11上；在支撑杆11靠近摆杆2的一端可以将第一支撑轮15设置密集一些，以保证本体框架3能够顺利的推入或拉出固定框架1。

各所述支撑杆11上均设置有固定孔18，紧固件穿过所述固定孔18，将固定框架1固定在汽车上，避免固定框架1在运送气瓶的图中来回晃动，带来安全隐患。

各所述支撑杆11上还分别设置有一个固定座19，所述拉簧22的一端与固定座19相连，以使拉簧22连接在支撑杆11上。

如图2所示，本实施例中，两所述摆杆2的相对侧分别设置有加强筋26，以增大摆杆2的强度，使其能够稳定摆动。所述摆杆2的一端经安装吊耳16铰接在上梁13上，所述拉簧22远离所述固定座19的一端固定在加强筋26上。所述第二支撑轮23设置在所述摆杆2远离所述安装吊耳16的一端。各所述第二支撑轮23经轮轴安装在摆杆2上并使用轴用卡簧限位，轴用卡簧能够避免第二支撑轮23从轮轴上脱落。

如图3至图6所示，本实施例中，各所述箍带34组件沿平行与所述支撑杆11的方向间隔设置；所述本体框架3包括两个平行与所述支撑杆11的固定杆35，各所述箍带34组件分别经座架31固定在所述固定杆35上；所述箍带34组件包括夹钳33钳座32、夹钳33和箍带34，所述夹钳33钳座32与两个固定杆35固定连接，所述夹钳33钳座32固定在所述座架31的一端，所述夹钳33铰接在所述夹钳33钳座32上，所述箍带34的一端固定在所述座架31的另一端，所述箍带34的另一端上设置有能够与所述夹钳33扣合的卡扣，所述卡扣与所述夹钳33扣合，将气瓶固定在本体框架3上。所述座架31的上表面向下凹陷形成弧形，所述气瓶外壁与所述座架31的上表面对应贴合。

本实施例中，两所述固定杆35相背的两侧分别设置有一向内凹陷的导轨37，位于同侧的第一滑轮和第二滑轮均对应伸入与其同侧的导轨37内；各所述导轨37的靠近所述摆杆2的一端分别设置有一限位件38，所述限位件38呈U形且其开口朝向导轨37。

本实施例中，所述本体框架3上远离所述摆杆2的横梁36的两端分别设置有一防脱件47，所述防脱件47设置在该横梁36的上表面，各所述防脱件47上设置有防脱槽48。所述第二支撑轮23的上侧和下侧的摆杆2上分别设置有一防脱板24，两防脱板24相互平行，各所述防脱板24上均设置有贯穿其上下两侧的U型槽25；当本体框架3从固定框架1内抽出时，各所述防脱槽48与位于同侧的U型槽25对应扣合，以使本体框架3与摆杆2不脱离。

本实施例中，所述本体框架3包括两个垂直于所述固定杆35的横梁36；所述限位组件包括挡板39、销座40和扳手41，所述挡板39固定在与所述摆杆2同侧的横梁36上，且位于所述横梁36靠近所述箍带34组件的一侧，所述挡板39垂直于所述横梁36向上凸出延伸；所述横梁36的两端分别固定有一销座40，各所述销座40内分别设置有一贯穿其底部的滑孔42，所述滑孔42内设置有与其同轴的锁销43和压簧44，所述锁销43内部设置有贯穿其顶部的盲孔，所述压簧44的两端分别与滑孔42的顶部和盲孔的底部接触固定；所述锁销43远离所述横梁36的一侧设置有开口槽45，各所述销座40上分别铰接有一扳手41，且所述扳手41部分伸入所述开口槽45内。

本实施例中，所述气瓶架还包括固定在汽车上的限位板5，所述限位板5上对应各所述销座40设置有两个限位槽51，各所述锁销43的下端分别对应伸入各所述限位槽51内，以将托架锁止在限位板5上。

本实施例中，所述托架还包括把手46，所述把手46与两所述扳手41固定连接。

如图7至图10所示，本实施例中，气瓶架在使用的过程中，需要将固定框架1与摆杆2安装好，再通过安装孔17固定在汽车上，之后将箍带34组件和限位组件分别安装在本体框架3上组成托架，然后再将托架上的导轨37和与其同侧的摆杆2上的第二支撑轮23、固定框架1上的第一支撑轮15对应配合，推拉托架，即可实现将托架推入或抽出固定框架1。

将载有气瓶的托架从固定框架1中拉出工作过程为，通过把手46拉动扳手41，扳手41将会顶动开口槽45，迫使锁销43向上移动压缩压簧44，锁销43从限位板5中的限位槽51中脱离；继续拉动把手46，第一支撑轮15和第二支撑轮23沿导轨37滑动，将托架缓慢的从固定框架1中拉出，当托盘从固定框架1中完全拉出时，防脱件47上的防脱槽48与防脱板24上的U型槽25扣合，此时，摆杆2在本体框架3的带动下，向外摆动，拉动拉簧22，之后可以将本体框架3向下倾斜，打开箍带34和夹钳33，将气瓶从本体框架3上拿出。

将载有气瓶的托架放入固定框架1内的工作过程为，将气瓶通过箍带34和夹钳33固定在本体框架3上，之后抬起本体框架3的一端使其与固定框架1平行，之后推动本体框架3向内移动，此时，防脱件47上的防脱槽48与防脱板24上的U型槽25分开，本体框架3依靠导轨37与第一支撑轮15和第二支撑轮23的配合持续向内滑动，拉簧22收缩，摆杆2在拉簧22的拉动下向内摆动，当托架完全进入固定框架1内时，此时锁销43底部对准限位板5上的限位槽51，松开把手46，压簧44伸展，带动锁销43向下移动伸入限位槽51中，同时，锁销43将带动扳手41复位。

通过采用本发明公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：

本发明提供了一种带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架，气瓶及气瓶架能够布置到车厢内(无需沿车厢边沿布置)，使得托架收回到固定框架后，整体结构不影响车厢门的开闭，进而无需对车厢门专门改造。固定框架解锁与拉出操作一步完成，符合人机工程，提高作业效率，提高设备安全性。气瓶架能够实现气瓶的快速锁止、解锁，且锁止状态唯一、可靠性高。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架，气瓶固定在所述气瓶架内；其特征在于：所述气瓶架包括呈长方体形的固定框架、摆杆和托架；所述固定框架底部的两根平行且相距一定距离的支撑杆的相对侧沿其长度方向分别间隔设置有多个第一支撑轮，所述固定框架一端的相对两侧分别设置有一摆杆，各所述摆杆的一端与所述固定框架铰接，各所述摆杆的另一端分别设置有一第二支撑轮，各所述摆杆上分别连接有一连杆，各所述连杆的另一端分别连接有一拉簧，各所述拉簧的另一端分别连接在与其同侧的支撑杆上；所述托架包括呈长方形的本体框架、箍带组件和限位组件，所述本体框架上设置有至少一个箍带组件，所述限位组件设置在所述本体框架的一端，所述本体框架平行于所述支撑杆的相背的两侧分别设置有一向内凹陷的导轨，所述本体框架对应伸入所述固定框架内部，且位于同侧的第一支撑轮和第二支撑轮均对应伸入相应侧的导轨内。

2.根据权利要求1所述的带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架，其特征在于：各所述箍带组件沿平行与所述支撑杆的方向间隔设置；所述本体框架包括两个平行与所述支撑杆的固定杆，各所述箍带组件分别经座架固定在所述固定杆上；所述箍带组件包括夹钳座、夹钳和箍带，所述夹钳座与两个固定杆固定连接，所述夹钳座固定在所述座架的一端，所述夹钳铰接在所述夹钳座上，所述箍带的一端固定在所述座架的另一端，所述箍带的另一端上设置有能够与所述夹钳扣合的卡扣，所述卡扣与所述夹钳扣合，将气瓶固定在本体框架上。

3.根据权利要求2所述的带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架，其特征在于：所述座架的上表面向下凹陷形成弧形，所述气瓶外壁与所述座架的上表面对应贴合。

4.根据权利要求3所述的带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架，其特征在于：两所述固定杆相背的两侧分别设置有一向内凹陷的导轨，位于同侧的第一滑轮和第二滑轮均对应伸入与其同侧的导轨内；各所述导轨的靠近所述摆杆的一端分别设置有一限位件，所述限位件呈U形且其开口朝向导轨。

5.根据权利要求4所述的带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架，其特征在于：所述本体框架包括两个垂直于所述固定杆的横梁；所述限位组件包括挡板、销座和扳手，所述挡板固定在与所述摆杆同侧的横梁上，且位于所述横梁靠近所述箍带组件的一侧，所述挡板垂直于所述横梁向上凸出延伸；所述横梁的两端分别固定有一销座，各所述销座内分别设置有一贯穿其底部的滑孔，所述滑孔内设置有与其同轴的锁销和压簧，所述锁销内部设置有贯穿其顶部的盲孔，所述压簧的两端分别与滑孔的顶部和盲孔的底部接触固定；所述锁销远离所述横梁的一侧设置有开口槽，各所述销座上分别铰接有一扳手，且所述扳手部分伸入所述开口槽内。

6.根据权利要求5所述的带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架，其特征在于：所述本体框架上远离所述摆杆的横梁的两端分别设置有一防脱件，所述防脱件设置在该横梁的上表面，各所述防脱件上设置有防脱槽。

7.根据权利要求6所述的带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架，其特征在于：所述第二支撑轮的上侧和下侧的摆杆上分别设置有一防脱板，两防脱板相互平行，各所述防脱板上均设置有贯穿其上下两侧的U型槽；当本体框架从固定框架内抽出时，各所述防脱槽与位于同侧的U型槽对应扣合，以使本体框架与摆杆不脱离。

8.根据权利要求7所述的带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架，其特征在于：所述气瓶架还包括固定在汽车上的限位板，所述限位板上对应各所述销座设置有两个限位槽，各所述锁销的下端分别对应伸入各所述限位槽内，以将托架锁止在限位板上。

9.根据权利要求8所述的带有辅助装卸气瓶功能的车载式气瓶架，其特征在于：所述托架还包括把手，所述把手与两所述扳手固定连接。

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