CN111524369A - 一种电动车超速报警装置及其使用方法 - Google Patents

一种电动车超速报警装置及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种电动车超速报警装置及其使用方法，所述电动车超速报警装置包括测速单元、统计单元、现场报警单元、监控室报警单元、无线通信单元、处理器单元；所述统计单元用以统计电动车超速的次数，并与无线通信单元进行信息交互；所述监控室报警单元用以在电动车超速时，对监控室人员发出报警，并与无线通信单元进行信息交互；所述处理器单元用以控制测速单元、统计单元、现场报警单元、监控室报警单元工作或不工作，并与无线通信单元进行信息交互。本发明解决了现有的电动车超速报警装置警示效果不够，不够智能、不便于远程监控管理的不足，从而达到方便超速监督管理的效果。

Description

一种电动车超速报警装置及其使用方法
技术领域
本发明涉及电动车制造技术领域，具体是一种电动车超速报警装置及其使用方法。
背景技术
随着城市交通拥堵的加剧和节能环保的意识提高，电动车尤其是电动二轮车成为人们外出、上班的重要出行工具，但是，电动车的超速行驶现象很严重，由超速造成的交通事故也大大增加，虽然现在的电动车一部分也具有超速报警装置，但基本上是通过在电动车上设置报警装置来实现，如报警仪表盘指针提示，报警字样屏幕显示提示等，但不少驾驶人由于安全意识薄弱，本身就不在乎超速，即便注意到了超速报警，依然超速行驶，电动车上报警装置的警示威慑效果不够，另外也无法对电动车超速的次数进行统计，不便于判断驾驶人的驾驶习惯。所以，现有技术存在一定的不足：因缺乏智能化、远程监控等功能，这就无法远程监督到电动车的超速信息，对交管部门的超速管理带来了难度，另外，缺乏统计功能，无法对经常超速的驾驶人进行监督管理。
发明内容
为克服现有技术的不足，本发明提供了一种电动车超速报警装置及其使用方法，解决现有的电动车超速报警装置警示效果不够，不够智能、不便于远程监控管理的不足，从而达到方便超速监督管理的效果。
本发明解决上述问题所采用的技术方案是：
一种电动车超速报警装置，包括测速单元、统计单元、现场报警单元、监控室报警单元、无线通信单元、处理器单元；
所述测速单元用以测量电动车的即时行驶速度，并将测量到的即时行驶速度与预先设定的速度最大值进行比较，将即时行驶速度、超速速度保存记录，并与无线通信单元进行信息交互；
所述统计单元用以统计电动车超速的次数，并与无线通信单元进行信息交互；
所述现场报警单元用以在电动车超速时，对电动车驾驶人发出报警，并与无线通信单元进行信息交互；
所述监控室报警单元用以在电动车超速时，对监控室人员发出报警，并与无线通信单元进行信息交互；
所述处理器单元用以控制测速单元、统计单元、现场报警单元、监控室报警单元工作或不工作，并与无线通信单元进行信息交互。
本技术方案中，无线通信单元的功能及与测速单元、统计单元、现场报警单元、监控室报警单元、处理器单元的信息交互关系，使得各单元间获取信息或者下达指令能够实现，比较智能；测速单元测量电动车的即时行驶速度，并将超速信息记录和传输，统计单元统计电动车超速的次数，使得本发明具有了统计电动车超速的次数的功能；监控室报警单元在电动车超速时，对监控室人员发出报警，这就弥补了仅仅靠现场报警单元对电动车驾驶人报警的不足，实现了远程监控，方便管理。
优选的，还包括黑名单单元，所述黑名单单元用以将电动车的即时行驶速度、超速次数与预先设定的最大值进行比较，如果某一电动车即时行驶速度、超速次数中任一值超过预设的最大值，则登记保留该电动车的信息。方便了对即时行驶速度、超速次数任一项超标的电动车驾驶人的单独管理，进一步增强了智能性和方便性。
现场报警单元还用以在电动车超速次数达到或超过预先设定的次数时，对电动车驾驶人发出报警。
根据权利要求所述的一种电动车超速报警装置，其特征在于，所述所述现场报警单元包括蜂鸣器。
优选的，所述监控室报警单元还用以在电动车超速次数达到或超过预先设定的次数时，对监控室人员发出报警。
当电动车超速次数超标时，对电动车驾驶人发出报警，方便提醒电动车驾驶人意识到此行为的严重性，并可提醒其及时接受后续的处罚，警示效果进一步加强；蜂鸣器是声音报警，相对于不易被注意到的仪表盘显示报警等，更加直接，提醒作用更加及时；当电动车超速次数超标时，对监控室人员发出报警，更方便监控室人员及时监控到此类人员，以便及时关注并处罚，监督管理性能进一步提高。
优选的，所述无线通信单元为GPRS系统、CDMA系统、4G系统、5G系统中的一种或多种。这些远程无线通信系统，通信距离长，可使装置适用的区域更大，覆盖人数更多，更适合远程监控和管理。
优选的，所述处理器单元包括故障诊治模块，所述故障诊治模块用以检测测速单元、统计单元、现场报警单元、监控室报警单元、无线通信单元是否发生程序死循环故障，并重启发生程序死循环故障的单元。
优选的，所述故障诊治模块为看门狗系统。
故障诊治模块有利于及时发现本发明出现的程序死循环故障，进而重启发生故障的单元，从而避免了超速管理的错误或者因故障带来的无法监控的空白期，装置可靠性提高。而看门狗系统检测程序死循环故障准确度高，方便设置，且处理故障及时性强。
一种电动车超速报警装置的使用方法，包括以下步骤：
S1:处理器单元启动测速单元，测速单元测量电动车的即时行驶速度，然后进入步骤S2；
S2：测速单元将测量到的即时行驶速度与预先设定的速度最大值进行比较，如果测量到的即时行驶速度超过预先设定的速度最大值，则进入步骤S3，否则返回步骤S1；
S3：测速单元将即时行驶速度、超速速度保存记录，并与无线通信单元进行信息交互，然后进入步骤S4；
S4:处理器单元启动统计单元，统计单元统计电动车超速的次数，并与无线通信单元进行信息交互；
处理器单元启动现场报警单元，现场报警单元对电动车驾驶人发出报警，并与无线通信单元进行信息交互；
处理器单元启动监控室报警单元，所述监控室报警单元对监控室人员发出报警，并与无线通信单元进行信息交互。
本方法实现了智能化超速管理，具有了统计电动车超速的次数的功能，实现了远程监控。
本发明相比于现有技术，具有以下有益效果：
(1)本发明比较智能，具有了统计电动车超速的次数的功能实现了远程监控，方便超速管理；
(2)本发明方便对即时行驶速度、超速次数任一项超标的电动车驾驶人的单独管理，进一步增强了智能性和方便性。
(3)本发明方便对电动车超速次数超标的电动车驾驶人发出报警，警示效果进一步加强，蜂鸣器报警更加直接，提醒作用更加及时，监督管理性能进一步提高；
(4)本发明通信距离长，可使装置适用的区域更大，覆盖人数更多，更适合远程监控和管理。
(5)本发明检测程序死循环故障准确度高，方便设置，且处理故障及时性强，从而避免了超速管理的错误或者因故障带来的无法监控的空白期，装置可靠性提高。
附图说明
图1为本发明所述电动车超速报警装置的结构示意图；
图2为本发明所述使用方法的流程图。
附图中标记及相应的零部件名称：1、测速单元，2、统计单元，3、现场报警单元，4、监控室报警单元，5、无线通信单元，6、处理器单元，7、黑名单单元，8、故障诊治模块。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
本发明中，交管部门已对电动车进行了牌照等信息的登记，并一车一证、且对电动车对应的电动车驾驶人也要登记。交管部门已现有的电动车登记系统及经验，根据电动车的车牌等信息，便可很容易将对应的电动车驾驶人找到，于是，可认为本发明中所述电动车的信息很容易对应到相应的电动车驾驶人信息。
实施例1
如图1所示，一种电动车超速报警装置，包括测速单元1、统计单元2、现场报警单元3、监控室报警单元4、无线通信单元5、处理器单元6；
所述测速单元1用以测量电动车的即时行驶速度，并将测量到的即时行驶速度与预先设定的速度最大值进行比较，将即时行驶速度、超速速度保存记录，并与无线通信单元5进行信息交互；
所述统计单元2用以统计电动车超速的次数，并与无线通信单元5进行信息交互；
所述现场报警单元3用以在电动车超速时，对电动车驾驶人发出报警，并与无线通信单元5进行信息交互；
所述监控室报警单元4用以在电动车超速时，对监控室人员发出报警，并与无线通信单元5进行信息交互；
所述处理器单元6用以控制测速单元1、统计单元2、现场报警单元3、监控室报警单元4工作或不工作，并与无线通信单元5进行信息交互。
工作时，因无线通信单元5的功能及与测速单元1、统计单元2、现场报警单元3、监控室报警单元4、处理器单元6的信息交互关系，使得各单元间获取信息或者下达指令能够实现，比较智能；测速单元1测量电动车的即时行驶速度，并将超速信息记录和传输，统计单元2统计电动车超速的次数，使得本发明具有了统计电动车超速的次数的功能；监控室报警单元4在电动车超速时，对监控室人员发出报警，这就弥补了仅仅靠现场报警单元3对电动车驾驶人报警的不足，实现了远程监控，方便管理。
据此，交管部门可以进一步根据电动车驾驶人的电动车的超速信息，制定一定的教育和处罚措施，比如罚款、组织学习、禁行等，以对超速驾驶行为达到一定的震慑和安全教育作用，从而使电动车驾驶人养成良好的驾驶习惯，降低交通事故率。
实施例2
如图1所示，作为实施例1的进一步优化，本实施例包含实施例1的全部技术特征，除此之外，还包括以下技术特征：
优选的，还包括黑名单单元7，所述黑名单单元7用以将电动车的即时行驶速度、超速次数与预先设定的最大值进行比较，如果某一电动车即时行驶速度、超速次数中任一值超过预设的最大值，则登记保留该电动车的信息。
黑名单单元7方便了对即时行驶速度、超速次数任一项超标的电动车驾驶人的单独管理，进一步增强了智能性和方便性。交管部门可对移入黑名单的机动车驾驶人单独进行更严厉的处罚，比如吊销牌照等，还可以将可对移入黑名单的机动车驾驶人信息联网，以供应给外卖平台等查询，以进一步提高警示作用，从而引导形成不超速行驶的良好风气。
实施例3
如图1所示，作为实施例1的进一步优化，本实施例包含实施例1的全部技术特征，除此之外，还包括以下技术特征：
优选的，现场报警单元3还用以在电动车超速次数达到或超过预先设定的次数时，对电动车驾驶人发出报警。
优选的，所述所述现场报警单元3包括蜂鸣器。
优选的，所述监控室报警单元4还用以在电动车超速次数达到或超过预先设定的次数时，对监控室人员发出报警。
现有的技术中往往只在驾驶人超速当时发出报警，但并没有统计驾驶人超速次数，政府部门面对城市电动车数量的增加，超速现象普遍存在的城市管理现实，这不仅影响交通安全，还成为一个城市文明程度的一个体现，于是现在已经有地方政府出台了依据电动车超速次数做出惩罚的规定，而装置也需要跟上这种趋势。
本实施例中，当电动车超速次数超标时，对电动车驾驶人发出报警，方便提醒电动车驾驶人意识到此行为的严重性，并可提醒其及时接受后续的处罚，警示效果进一步加强；蜂鸣器是声音报警，相对于不易被注意到的仪表盘显示报警等，更加直接，提醒作用更加及时；当电动车超速次数超标时，对监控室人员发出报警，更方便监控室人员及时监控到此类人员，以便及时关注并处罚，监督管理性能进一步提高。
实施例4
如图1所示，作为实施例1的进一步优化，本实施例包含实施例1的全部技术特征，除此之外，还包括以下技术特征：
优选的，所述无线通信单元5为GPRS系统、CDMA系统、4G系统、5G系统中的一种或多种。
GPRS是一种基于GSM系统的无线分组交换技术，提供端到端的、广域的无线IP连接。相对原来GSM的拨号方式的电路交换数据传送方式，GPRS是分组交换技术，具有“实时在线”“按量计费”“快捷登录”“高速传输”“自如切换”的优点。
CDMA，即码分多址，是指利用码序列相关性实现的多址通信。码分多址是指以不同的伪随机码来区别基站。各基站使用同一频率并在同一时间进行信息传输的技术。由于发送信号时叠加了伪随机码。使信号的频谱大大加宽。采用这种技术的通信系统也称为扩频通信系统。它是近年来在数字移动通信进程中出现的一种先进的无线扩频通信技术。能够满足市场对移动通信容量和品质的高要求。具有频谱利用率高。话音质量好、保密性强、掉话率低、电磁辐射小、容量大、覆盖广等特点。
4G通信技术是第四代的移动信息系统，是在3G技术上的一次更好的改良，其相较于3G通信技术来说一个更大的优势，是将WLAN技术和3G通信技术进行了很好的结合，使图像的传输速度更快，让传输图像的质量和图像看起来更加清晰。在智能通信设备中应用4G通信技术让用户的上网速度更加迅速，速度可以高达100Mbps。
5G是最新一代蜂窝移动通信技术，也是继4G、3G和2G系统之后的延伸。5G的性能目标是高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高系统容量和大规模设备连接。
这些远程无线通信系统，通信距离长，可使装置适用的区域更大，覆盖人数更多，更适合远程监控和管理。
实施例5
如图1所示，作为实施例1的进一步优化，本实施例包含实施例1的全部技术特征，除此之外，还包括以下技术特征：
所述处理器单元6包括故障诊治模块8，所述故障诊治模块8用以检测测速单元1、统计单元2、现场报警单元3、监控室报警单元4、无线通信单元5是否发生程序死循环故障，并重启发生程序死循环故障的单元。
优选的，所述故障诊治模块8为看门狗系统。
由于环境中可能存在的电磁干扰，而且需要涉及的数据比较庞大，例如往往一个地级市或副省级城市的交管部门往往整体对辖区内电动车进行管理，装置很可能出现软件问题和程序跑飞等故障，这就给装置带来了无法正常运行的故障，也带来了监控的空白期。而故障诊治模块8有利于及时发现本发明出现的程序死循环故障，进而重启发生故障的单元，从而避免了超速管理的错误或者因故障带来的无法监控的空白期，装置可靠性提高。而看门狗系统检测程序死循环故障准确度高，方便设置，且处理故障及时性强。
实施例6
某副省级城市交管部门需要对特定范围内的电动车进行超速监督管理，以便抽样调查社会上电动车超速情况，以便制定相应的规定管理电动车驾驶，同时对超速的电动车驾驶人进行处罚。交管部门希望能对超速电动车发出报警，并进行远程监控，方便操作，于是实施了本发明的使用方法。
一种电动车超速报警装置的使用方法，包括以下步骤：
S1:处理器单元6启动测速单元1，测速单元1测量电动车的即时行驶速度，然后进入步骤S2；
S2：测速单元1将测量到的即时行驶速度与预先设定的速度最大值进行比较，如果测量到的即时行驶速度超过预先设定的速度最大值，则进入步骤S3，否则返回步骤S1；
S3：测速单元1将即时行驶速度、超速速度保存记录，并与无线通信单元5进行信息交互，然后进入步骤S4；
S4:处理器单元6启动统计单元2，统计单元2统计电动车超速的次数，并与无线通信单元5进行信息交互；
处理器单元6启动现场报警单元3，现场报警单元3对电动车驾驶人发出报警，并与无线通信单元5进行信息交互；
处理器单元6启动监控室报警单元4，所述监控室报警单元4对监控室人员发出报警，并与无线通信单元5进行信息交互。
实施后，通过样本的分析，交管部门获得了城市里电动车超速行驶的规律，有了后续制定相关规定的事实基础。同时，当电动车超速次数超标时，对电动车驾驶人发出报警，方便提醒电动车驾驶人意识到此行为的严重性，并可提醒其及时接受后续的处罚，警示效果进一步加强；本实施例中所述电动车超速报警装置具备了统计电动车超速次数的功能，当电动车超速次数超标时，对监控室人员发出报警，更方便监控室人员及时监控到此类人员，以便及时关注并处罚，监督管理性能进一步提高。
本方法实现了智能化超速管理，具有了统计电动车超速的次数的功能，实现了远程监控。
如上所述，可较好的实现本发明。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动车超速报警装置，其特征在于，包括测速单元(1)、统计单元(2)、现场报警单元(3)、监控室报警单元(4)、无线通信单元(5)、处理器单元(6)；
所述测速单元(1)用以测量电动车的即时行驶速度，并将测量到的即时行驶速度与预先设定的速度最大值进行比较，将即时行驶速度、超速速度保存记录，并与无线通信单元(5)进行信息交互；
所述统计单元(2)用以统计电动车超速的次数，并与无线通信单元(5)进行信息交互；
所述现场报警单元(3)用以在电动车超速时，对电动车驾驶人发出报警，并与无线通信单元(5)进行信息交互；
所述监控室报警单元(4)用以在电动车超速时，对监控室人员发出报警，并与无线通信单元(5)进行信息交互；
所述处理器单元(6)用以控制测速单元(1)、统计单元(2)、现场报警单元(3)、监控室报警单元(4)工作或不工作，并与无线通信单元(5)进行信息交互。
2.根据权利要求1所述的一种电动车超速报警装置，其特征在于，还包括黑名单单元(7)，所述黑名单单元(7)用以将电动车的即时行驶速度、超速次数与预先设定的最大值进行比较，如果某一电动车即时行驶速度、超速次数中任一值超过预设的最大值，则登记保留该电动车的信息。
3.现场报警单元(3)还用以在电动车超速次数达到或超过预先设定的次数时，对电动车驾驶人发出报警。
4.根据权利要求1所述的一种电动车超速报警装置，其特征在于，所述所述现场报警单元(3)包括蜂鸣器。
5.根据权利要求1所述的一种电动车超速报警装置，其特征在于，所述监控室报警单元(4)还用以在电动车超速次数达到或超过预先设定的次数时，对监控室人员发出报警。
6.根据权利要求1所述的一种电动车超速报警装置，其特征在于，所述无线通信单元(5)为GPRS系统、CDMA系统、4G系统、5G系统中的一种或多种。
7.根据权利要求1所述的一种电动车超速报警装置，其特征在于，所述处理器单元(6)包括故障诊治模块(8)，所述故障诊治模块(8)用以检测测速单元(1)、统计单元(2)、现场报警单元(3)、监控室报警单元(4)、无线通信单元(5)是否发生程序死循环故障，并重启发生程序死循环故障的单元。
8.根据权利要求7所述的一种电动车超速报警装置，其特征在于，所述故障诊治模块(8)为看门狗系统。
9.根据权利要求1至9任一项所述的一种电动车超速报警装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1:处理器单元(6)启动测速单元(1)，测速单元(1)测量电动车的即时行驶速度，然后进入步骤S2；
S2：测速单元(1)将测量到的即时行驶速度与预先设定的速度最大值进行比较，如果测量到的即时行驶速度超过预先设定的速度最大值，则进入步骤S3，否则返回步骤S1；
S3：测速单元(1)将即时行驶速度、超速速度保存记录，并与无线通信单元(5)进行信息交互，然后进入步骤S4；
S4:处理器单元(6)启动统计单元(2)，统计单元(2)统计电动车超速的次数，并与无线通信单元(5)进行信息交互；
处理器单元(6)启动现场报警单元(3)，现场报警单元(3)对电动车驾驶人发出报警，并与无线通信单元(5)进行信息交互；
处理器单元(6)启动监控室报警单元(4)，所述监控室报警单元(4)对监控室人员发出报警，并与无线通信单元(5)进行信息交互。
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陈功富，徐志伟编著: "《计算机通信与网络技术》", 30 September 2000 *

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