CN111514526A - 下肢体能康复训练车座 - Google Patents

Abstract

下肢体能康复训练车座主要用在双下肢同步摆动训练康复车和自行车赛车上使用。它可让使用者双腿运动更加灵活、减小大腿内侧与车座间的摩擦、增加动力转化、降低臀部损伤、使人感到更加舒适。本车座将原有车座一分为二，分成左右两个独立、对称的部分，分别安装在支撑管上端的左右两侧；当骑车人坐在车座上双脚上下交替踩踏车辆脚蹬时，左右两部份的车座便会随着人的双腿一起上下交替摆动，总是与人体左右大腿相吻合，基本消除了车座与大腿的摩擦。本发明的有益效果是：左右两侧同步性好，结构简单可靠，便于推广，坐在这种车座上运动双下肢，身体的重心变化不大，能量损失小，使人感到很舒适，有助于大腿的下行运动，十分有利于动力的转化。

Description

下肢体能康复训练车座

技术领域

本发明涉及一种车座，尤其是涉及一种下肢体能康复训练车座，主要用在双下肢同步摆动训练康复车和自行车及赛车上使用。

背景技术

双下肢同步摆动训练康复车是一种脚踏型康复健身运动器材，在医院里通常供下肢康复患者进行下肢机能性恢复训练，也可以供健康人在室内进行下肢体能的锻炼。使用时使用者就像骑自行车一样坐在车座上，双腿交替用力踩踏训练康复车的脚蹬，长时间的训练可以促进下肢运动机能的恢复和强身健体。训练康复车的车座与普通的自行车或赛车的车座形状大致相同，通常为马鞍形，前边瘦长，后边宽大。这种车座与人体臀部接触面积比较大，人们坐骑在这种车座上时间在30分钟以内都会感到挺舒适，但是坐骑时间超过50分钟，人体臀部由于受到长时间的压迫就会感到疼痛，大腿内侧反复与车座磨擦也会感到不适和疲劳，总会感觉车座太硬了。另一方面，人们坐在上述这种车座上进行下肢康复保健训练时，双腿反复交替上下运动，必然使得车座的中部不断的与人体会阴部挤压摩擦，同时大腿内侧与车座间的摩擦也很严重，时间长了也会使人感到很不舒服。同理，自行车赛车车座与普通自行车车座的问题也与上大致相同；使用赛车时，通常双腿运动速度较快，大腿内侧与车座之间的的摩擦问题极为突出。为了克服上述问题，通常赛车的车座前后部分都设计的比较瘦窄，以此来减少大腿内侧与车座间的摩擦，但是车座设计的太窄了，人体坐上去反而会感到臀部挤压更加严重，无法长时间坐骑。无奈，有人只好将车座前部制作的尽量的窄，后半部制作的尽量宽大。试验表明，后部宽大的车座会妨碍人体大腿的下行运动，使人体的重心不断的前后变化，消耗掉了很多力量，不能使力量最大化的转化为动力，短时间使用这种车座，力量的损失微不足道，但时间长了这种力量损失就是巨大的，特别是在长途公路赛车时，这种力量的损失尤为严重。

为了减少人们骑行自行车等健身器材时大腿内侧与车座间的摩擦，目前现有技术中出现了一种将自行车车座纵向一分为二，分成左右两部分的产品，所述左右两部分可以随人体的大腿交替同步上下摆动，从而减少了人体与车座的摩擦。但现有的这种技术还存在不少的缺点，其中一种现有技术是利用拨叉拨杆机构传递运动，使车座左右两侧可以交替同步上下摆动，但是这种机构的摩擦力较大，能量损失较大，零件磨损较快，且车座的左右两部分同步性较差，有动作上的延迟；另一种现有技术是利用齿轮齿条传递运动，使车座左右两部分可以交替同步上下摆动，但这种结构对整个车座的加工精度要求非常高，制作成本非常高，其中齿轮抽之间的角度及齿轮间距都很难保证达到要求，而齿轮齿条又是在开放的环境下工作，稍有不慎极易损伤变形，造成齿轮齿条啮合不良，产生阻力，最终造成能量损失。

发明内容

本发明的目的在于弥补现有技术的缺陷和不足，提供一种可让使用者的双腿运动更加灵活、减小大腿内侧与车座间的摩擦力、增加动力转化、降低臀部损伤、更加舒适的下肢体能康复训练车座。本发明将原有自行车车座纵向一分为二，分成左右两个独立、对称的部分，即左半座和右半座，二者分别铰接在支撑管上端的左右两侧。当骑车人坐在车座上双脚上下交替踩踏车辆脚蹬时，左半座和右半座便会随着人的双腿一起上下交替同步摆动，总是与人体左右大腿相吻合，基本消除了车座与大腿的摩擦，所以本车座可以做的宽大一点，这样坐在上面会舒适一点，特别适合长时间做骑行锻炼的人员使用。由于车座两侧的部分可以上下同步摆动，坐在这种车座上骑车时，身体的重心变化不大，因此本车座的后部即使制作的肥大一些也不会造成力量的消耗，还会使人感到很舒适，并且有助于大腿的下行运动，十分有利于动力的转化。当骑车人的双脚一前一后高度一致时，左右两部份车座正好也摆动到同样的高度，骑车人可以像使用普通车座一样坐在车座上；当骑车人一只脚在下另一只脚在上呈现交叉状态时，这时车座也随着人体的大腿呈现同样的交叉状态，继续支撑着骑车人的两条腿和臀部。

为克服现有技术中的缺点，实现本发明的上述目的，本发明采用四连杆机构来实现左半座、右半座的同步上下交叉摆动，其优点是容易制作，成本低，左右两侧同步性好，结构简单可靠，要求精度低，能量转换率高，不易损坏，维修方便，便于推广。具体技术方案如下：下肢体能康复训练车座，包括左半座、右半座、支撑管、短轴、支架，所述短轴焊接在支撑管上部；支架焊接在支撑管的中部，所述支架前部的圆孔内装有一根中轴，所述中轴两端反向各装有一个摆动臂，所述摆动臂的另一端的螺孔内装有一个小轴；左半座和右半座二者形状结构对称且材质相同，二者合并到一起外形如同普通自行车的车座；左半座和右半座由工程塑料制成，左半座和右半座表面的外壳厚度为3～5毫米，外表面粘接有柔软的座垫层，所述座垫层由发泡橡胶制成，在左半座和右半座后方的下部各制有一个支撑块，在支撑块的中部各制有一个圆孔；在左半座和右半座前方的下部各制有一个凸台，所述凸台中部的螺孔内装有一个小轴；左半座和右半座分别通过各自后方下部支撑块上的圆孔装在短轴的两端，并且各自被一个轴用挡圈限制在短轴两端，使得左半座和右半座可围绕短轴摆动，而不能窜动，在左半座和右半座各自前方下部凸台内的小轴上分别铰接一个连杆，所述连杆的另一端与同侧摆动臂上的小轴铰接，小轴端部装有轴用挡圈，使连杆只能围绕小轴转动而不能窜动；组装好的车座其左半座和右半座只能同步交叉上下摆动，两个定位螺钉安装在支架中部，定位螺钉可将右侧摆动臂的摆动幅度控制在一个合适的范围内；在车座外层套有一件弹性座套，使得整个车座表面看上去是一个整体，该座套还可以起到防止左半座和右半座交叉摆动时在二者之间卡住裤子的情况发生，所述座套由弹性较好涤纶面料制成。

本发明的工作原理和特点：我们在骑自行车时，人的双腿是在交替上下运动的，而本发明中的左半座和右半座也会分别随着人体大腿的运动而交替的上下摆动，这样即可以减轻车座与人体的摩擦，同时臀部的受力点也会随着人体的运动而不断地的变化，可以让人们在骑行时减轻臀部挤压损伤感，提高舒适度和减少能量消耗。本发明中的左半座、右半座、连杆、摆动臂、支撑管和支架，这几个零件共同构成了左右两个四连杆机构，只要左半座位向下摆动，其下部的连杆就会带动右半座下部的连杆向上运动，从而使右半座向上摆动，这里左右两个四连杆机构起到了促使左半座和右半座同步交错上下摆动的作用，同时无论人体怎样坐在车座上前后移动重心，车座整体上都不会低头或仰头。

本发明与现有技术相比有益效果是：使用者双腿运动更加灵活、减小了大腿内侧与车座间的摩擦力、增加了动力转化、降低了臀部损伤、使骑行更加舒适。而且在结构上比现有的产品简单，对零件的加工精度要求更低，不易损坏，同步性更好。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的后视图。

图3为本发明的俯视图。

图4为图1中去掉左半座后的视图。

图5为图1中的A-A剖视图。

图6为图1中放大的B-B剖视图。

图7为右半座的主视图。

图8为图4中放大的C-C剖面图

图中，1.右半座，1.1.凸台，1.2. 螺孔，1.3. 支撑块，1.4. 圆孔， 2. 左半座， 3、4.连杆，5、6. 摆动臂，7、8、14. 小轴，9. 短轴，10. 支架，

11. 支撑管，12. 定位螺钉，13. 中轴。

具体实施方式

图中，下肢体能康复训练车座，包括右半座1、左半座2、支撑管11、短轴9、支架10，短轴9焊接在支撑管11上部；支架10焊接在支撑管11的中部，所述支架10前部的圆孔内装有一根中轴13，所述中轴13的左右两端反向各装有一个摆动臂6和摆动臂5，所述摆动臂6和摆动臂5的另一端的螺孔内各装有一个小轴8和小轴7；左半座2和右半座1二者形状结构对称且材质相同，二者合并到一起外形如同普通自行车的车座；左半座2和右半座1由工程塑料制成，左半座2和右半座1表面的外壳厚度为5毫米，为了增加左半座2和右半座1成体的强度，把二者的形状进行加强，使二者的竖直剖面呈倒U字型，该外壳表面粘接有厚度为5毫米的发泡橡胶座垫层，在左半座2和右半座1后方的下部各制有一个支撑块1.3，在支撑块1.3的中部各制有一个圆孔1.4；在左半座2和右半座1前方的下部各制有一个凸台1.1，所述凸台1.1中部的螺孔1.2内装有一个小轴14；左半座2和右半座1分别通过各自后方下部支撑块1.3上的圆孔1.4装在短轴9的两端，短轴9的两端各装有一个轴用挡圈，使得左半座2和右半座1只能围绕短轴9摆动，而不能窜动，而不能窜动，在左半座2和右半座1各自前方下部凸台1.1上的小轴14分别连杆4和连杆3的一端铰接，所述连杆4的另一端与摆动臂6上的小轴8铰接，所述连杆3的另一端与摆动臂5上的小轴7铰接，小轴7和小轴8端部装有轴用挡圈，使连杆3和连杆4只能围绕小轴7和小轴8转动而不能窜动，两个定位螺钉12安装在支架10中部的螺孔内，定位螺钉12可将右侧摆动臂5的摆动幅度控制在上下各45度的范围内；组装好的车座其左半座2和右半座1只能同步交叉上下摆动，在车座外层套有一件弹性座套，使得整个车座表面看上去是一个整体，座套还可以起到防止左半座2和右半座1交叉摆动时在二者之间卡住裤子的情况发生，所述座套由弹性较好又耐摩的涤纶面料制成。

Claims (5)

1.下肢体能康复训练车座，包括左半座、右半座、支撑管、短轴，其特征是：短轴焊接在支撑管上部；支架焊接在支撑管的中部，所述支架前部的圆孔内装有一根中轴，所述中轴两端反向各装有一个摆动臂，所述摆动臂的另一端的螺孔内装有一个小轴；左半座和右半座二者形状结构对称且材质相同，二者合并到一起外形如同普通自行车的车座；在左半座和右半座后方的下部各制有一个支撑块，在支撑块的中部各制有一个圆孔；在左半座和右半座前方的下部各制有一个凸台，所述凸台中部的螺孔内装有一个小轴；左半座和右半座分别通过各自后方下部支撑块上的圆孔装在短轴的两端；在左半座和右半座各自前方下部凸台内的小轴上分别铰接一个连杆，所述连杆的另一端与同侧摆动臂上的小轴铰接；两个定位螺钉安装在支架中部，组装好的车座其左半座和右半座只能同步交叉上下摆动；在车座外层套有一件弹性座套，使得整个车座表面看上去是一个整体。

2.根据权利要求1所述的下肢体能康复训练车座，其特征是：左半座和右半座由工程塑料制成，左半座、右半座表面的外壳厚度为3～5毫米，该外壳表面粘接有厚度为5毫米的发泡橡胶座垫层。

3.根据权利要求1所述的下肢体能康复训练车座，其特征是：所述短轴两端各装有一个轴用挡圈，使得左半座和右半座只能围绕短轴摆动，而不能窜动，所述小轴端部装有轴用挡圈，使连杆只能围绕小轴转动而不能窜动。

4.根据权利要求1所述的下肢体能康复训练车座，其特征是：所述弹性座套由弹性涤纶面料制成。

5.根据权利要求1所述的下肢体能康复训练车座，其特征是：所述定位螺钉可将右侧摆动臂的摆动幅度控制在上下各45度的范围内。

Images