CN109045587A - 双下肢同步摆动式康复运动车座 - Google Patents

Abstract

双下肢同步摆动式康复运动车座，主要用在双下肢同步摆动训练康复车和自行车赛车上使用。它可让使用者的双腿运动更加灵活、减小大腿内侧与车座间的摩擦力、增加动力转化、降低臀部损伤、使人感到更加舒适。本车座将原有车座一分为二，分成左右两个独立、对称的部分，分别安装在支撑管上端的左右两侧；当骑车人坐在车座上双脚上下交替踩踏车辆脚蹬时，左右两部份的车座便会随着人的双腿一起上下交替摆动，总是与人体左右大腿相吻合，基本消除了车座与大腿的摩擦。本发明的有益效果是：坐在这种车座上运动双下肢，身体的重心变化不大，能量损失小，使人感到很舒适，有助于大腿的下行运动，十分有利于动力的转化。

Description

双下肢同步摆动式康复运动车座

技技术领域

本发明涉及一种车座，尤其是涉及一种双下肢同步摆动式康复运动车座，主要用在双下肢同步摆动训练康复车和自行车赛车上使用。

背景技术

双下肢同步摆动训练康复车是一种脚踏型康复健身运动器材，在医院里通常供下肢康复患者进行下肢机能性恢复训练，也可以供健康人在室内进行下肢体能的锻炼。使用时使用者就像骑自行车一样坐在车座上，双腿交替用力踩踏训练康复车的脚蹬，长时间的训练可以促进下肢运动机能的恢复和强身健体。训练康复车的车座与普通的自行车或赛车的车座形状大致相同，通常为马鞍形，前边瘦长，后边宽大。这种车座与人体臀部接触面积比较大，人们坐骑在这种车座上时间在30分钟以内都会感到挺舒适，但是坐骑时间超过50分钟，人体臀部由于受到长时间的压迫就会感到疼痛，大腿内侧反复与车座磨擦也会感到不适和疲劳，总会感觉车座太硬了。另一方面，人们坐在上述这种车座上进行下肢康复保健训练时，双腿反复交替上下运动，必然使得车座的中部不断的与人体会阴部挤压摩擦，时间长了也会使人感到很不舒服。同理，自行车赛车车座与普通自行车车座的问题也与上大致相同；使用赛车时，通常双腿运动速度较快，大腿内侧与车座之间的的摩擦问题极为突出。为了克服上述问题，通常赛车的车座前后部分都设计的比较瘦窄，以此来减少摩擦。但是车座设计的太窄了，人体坐上去反而会感到臀部挤压更加严重，无法长时间坐骑。无奈，有人只好将车座前部制作的尽量的窄，后半部制作的尽量宽大。试验表明，后部宽大的车座会妨碍人体大腿的下行运动，使人体的重心不断的前后变化，消耗掉了很多力量，不能使力量最大化的转化为动力，短时间使用这种车座，力量的损失微不足道，但时间长了这种力量损失就是巨大的。特别是在长途公路赛车时，这种力量的损失尤为严重。

发明内容

本发明的目的在于弥补现有技术的缺陷和不足，提供一种可让使用者的双腿运动更加灵活、减小大腿内侧与车座间的摩擦力、增加动力转化、降低臀部损伤、更加舒适的双下肢同步摆动式康复运动车座。本车座将原有车座纵向一分为二，分成左右两个独立、对称的部分，即左半座和右半座，二者分别铰接在支撑管上端的左右两侧。当骑车人坐在车座上双脚上下交替踩踏车辆脚蹬时，左半座和右半座便会随着人的双腿一起上下交替同步摆动，总是与人体左右大腿相吻合，基本消除了车座与大腿的摩擦，所以本车座可以做的宽大一点，这样坐在上面会舒适一点，特别适合长时间做骑行锻炼的使用者使用。由于车座两侧的部分可以上下同步摆动，坐在这种车座上骑车时，身体的重心变化不大，因此本车座的后部即使制作的肥大一些也不会造成力量的消耗，还会使人感到很舒适，并且有助于大腿的下行运动，十分有利于动力的转化。当骑车人的双脚一前一后高度一致时，左右两部份车座正好也摆动到同样的高度，骑车人可以像使用普通车座一样坐在车座上；当骑车人一只脚在下另一只脚在上呈现交叉状态时，这时车座也随着人体的大腿呈现同样的交叉状态，继续支撑着骑车人的两条腿和臀部。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：双下肢同步摆动式康复运动车座，包括左半座、右半座、支撑架，所述支撑架又是由支撑管、短轴、齿轮支架焊接制成，短轴垂直的焊接在支撑管上部；齿轮支架装在支撑管的中部，在齿轮支架的上部装有一根小轴，小轴上装有一个齿轮，所述齿轮可以围绕小轴转动；左半座和右半座二者形状结构对称且材质相同，二者合并到一起外形如同普通自行车的车座；左半座和右半座由工程塑料或塑胶制成，右半座表面的外壳厚度为3～5毫米，外表面粘接有柔软的座垫层，所述座垫层由发泡橡胶制成，在左半座和右半座后方的下部各制有一个支撑块，在支撑块的中部各制有一个圆孔；在左半座和右半座前方的下部各制有一根弧形的摆动齿条，摆动齿条厚度为10～12毫米；左半座和右半座分别通过各自后方下部的圆孔装在短轴的两端，并且各自被一个轴用挡圈限制在短轴两端，使得左半座和右半座只能围绕短轴摆动，而不会从短轴上掉下来，此时左半座和右半座各自前方下部的摆动齿条同时在齿轮的左右两侧与齿轮啮合，迫使左半座和右半座只能同步上下摆动；在车座外套有一件弹性座套，使得整个车座表面看上去是一个整体，座套还可以起到防止左半座和右半座交叉摆动时在二者之间卡住裤子的情况发生，所述座套由弹性较好涤纶面料制成；齿轮支架下部的前面是一个平面，用于限制摆动齿条的运动。

本发明的工作原理和特点：我们在骑自行车时，人的双腿是在交替上下运动的，所以本发明中的左半座和右半座也会分别随着人体的运动而交替的上下摆动，这样可以减轻车座与人体的摩擦，同时臀部的受力点也会随着人体的运动而不断地的变化，这样既可以让人们在骑行时减轻臀部挤压损伤感而感到舒适，又可以减少能量消耗。左半座位右半座前方下部的两根摆动齿条装在齿轮的两侧，只要左半座位向下摆动，其下部的摆动齿条就会驱动齿轮旋转并带动右半座下部的摆动齿条向上运动，从而使右半座向上摆动，这里的齿轮齿条机构起到了促使左半座和右半座同步摆动的作用，同时无论人体怎样坐在车座上前后移动重心，车座整体上都不会低头或仰头。

本发明与现有技术相比有益效果是：使用者双腿运动更加灵活、减小了大腿内侧与车座间的摩擦力、增加了动力转化、降低了臀部损伤、使骑行更加舒适。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为左半座和右半座合并到一起时的俯视图。

图3为图2所示左半座和右半座合并到一起时的左视图。

图4为图1中去掉左半座后的主视图。

图5为图1中的A-A旋转剖视图。

图6为左半座的主视图。

图7为图1中的B-B剖面图。

图中，1.右半座，11.外壳，12.支撑块，13.圆孔，14. 摆动齿条， 2. 左半座， 3.支撑架，31.支撑管，32. 齿轮支架，33.短轴， 4. 小轴，5. 齿轮。

具体实施方式

图中，双下肢同步摆动式康复运动车座，包括左半座2、右半座1、支撑架3，所述支撑架3又是由支撑管31、短轴33、齿轮支架32制成，短轴33垂直的焊接在支撑管31上部；齿轮支架32装在支撑管31的中部，在齿轮支架32的上部装有一根小轴4，小轴4上装有一个齿轮5，所述齿轮5可以围绕小轴4转动；左半座2和右半座1二者形状结构对称且材质相同，二者合并到一起构成一个完整的自行车车座；左半座2和右半座1由工程塑料制成，右半座1表面的外壳11厚度为3～5毫米，外表面粘接有柔软的座垫层，所述座垫层由发泡橡胶制成，在右半座1后方的下部制有一个支撑块12，在支撑块12的中部制有一个圆孔13；在右半座1前方的下部制有一根弧形的摆动齿条14，摆动齿条14厚度为10～12毫米；右半座1通过后方下部的圆孔13装在短轴33的一端，并且被一个轴用挡圈限制在短轴3上，使得右半座1只能围绕短轴33摆动，而不会从短轴33上掉下来，此时右半座1前方下部的摆动齿条14在齿轮5的右侧与齿轮5啮合，左半座2与右半座1的安装位置对称；在车座外套有一件弹性座套，使得整个车座表面看上去是一个整体，座套还可以起到防止左半座2和右半座1交叉摆动时在二者之间卡住裤子的情况发生，所述座套由弹性较好涤纶面料制成。齿轮支架32下部的前面是一个平面，用于限制摆动齿条14的运动。

Claims (5)

1.双下肢同步摆动式康复运动车座，包括左半座、右半座，其特征是：还包括支撑架，所述支撑架是由支撑管、短轴、齿轮支架焊接制成，短轴垂直的焊接在支撑管上部；齿轮支架装在支撑管的中部，在齿轮支架的上部装有一根小轴，小轴上装有一个齿轮；左半座和右半座二者形状结构对称且材质相同，二者合并到一起构成一个完整的自行车车座；在左半座和右半座的后方下部各制有一个支撑块，在支撑块的中部各制有一个圆孔，在左半座和右半座前方的下部各制有一根弧形的摆动齿条；左半座和右半座分别通过各自后方下部的圆孔装在短轴的两端，此时左半座和右半座各自前方下部的摆动齿条同时在齿轮的左右两侧与齿轮啮合，迫使左半座和右半座只能同步上下摆动。

2.根据权利要求1所述的双下肢同步摆动式康复运动车座，其特征是：所述左半座和右半座由工程塑料制成，表面的外壳厚度为3～5毫米，外表面粘接有柔软的座垫层，该座垫层由发泡橡胶制成。

3.根据权利要求1所述的双下肢同步摆动式康复运动车座，其特征是：摆动齿条厚度为10～12毫米。

4.根据权利要求1所述的双下肢同步摆动式康复运动车座，其特征是：所述座套由弹性涤纶面料制成。

5.根据权利要求1所述的双下肢同步摆动式康复运动车座，其特征是：所述齿轮支架下部的前面是一个平面，用于限制摆动齿条的运动。