CN111483508B - 童车及其童车载体转换机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种童车及其童车载体转换机构，童车包括童车车架、童车载体及童车载体转换机构。童车载体转换机构包括基部、锁定部、锁定装置及释锁操作件，锁定部与基部枢接并相对基部枢摆而至少具有第一位置及第二位置。锁定装置包括第一配锁部、第二配锁部及锁定件，基部与锁定部其中一者上设有第一配锁部及第二配锁部，基部与锁定部的另一者上设有锁定件，锁定件选择性地与第一配锁部或第二配锁部锁合；释锁操作件与锁定装置连接，释锁操作件可驱动锁定件与第一配锁部或第二配锁部脱离锁合。本发明和童车及其童车载体转换机构实现童车载体于座椅模式与睡箱模式之间切换，以满足婴幼儿不同的坐姿需求。

Description

童车及其童车载体转换机构

技术领域

本发明涉及婴幼儿用品领域，尤其涉及一种童车及其童车载体转换机构。

背景技术

随着经济的不断发展及科学技术的不断进步，为人们的生活提供极其丰富的物质消费品，而童车就是诸多的物质消费品中的一种。童车在成人及婴幼儿外出时发挥重要作用，一方面解放成人的双手，减轻负担，另一方面，婴幼儿能够有较舒服的姿势，故童车逐年受到消费者的追捧。

众所周知，童车主要由童车车架及组装于童车车架并用于承载婴幼儿的载体，如座椅或睡箱等，为了便于使用者根据婴幼儿对不同坐姿(如平躺或座立)的需要，故载体与童车车架做成可装拆式连接。

但是，现有的童车却存在这样的缺陷：首先，为了满足不同坐姿，需要使用多个不同的载体，如使用到座椅及睡箱等；其次，为了满足不同坐姿，频繁装拆载体，所以，增加了使用者的负担。

因此，急需要一种能根据不同坐姿而切换成不同的状态以降低使用者的负担的童车及其童车载体转换机构来克服上述的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能根据不同坐姿而切换成不同的状态以降低使用者的负担的童车载体转换机构。

本发明的另一目的在于提供一种能根据不同坐姿而切换成不同的状态以降低使用者的负担的童车。

为实现上述目的，本发明的童车载体转换机构设置于童车之上用以实现童车载体不同应用态样之间的转换，所述童车包含童车车架及童车载体。童车载体转换机构包括基部、锁定部、锁定装置及释锁操作件。基部与所述童车车架连接；锁定部与童车载体连接并利用枢轴与基部枢接，锁定部可相对基部进行枢摆而至少具有第一位置及第二位置；锁定装置设于基部与锁定部之间，锁定装置包括第一配锁部、第二配锁部及锁定件，基部与锁定部中的一者上设有第一配锁部及第二配锁部，基部与锁定部中的另一者上设有锁定件，锁定件选择性与第一配锁部或第二配锁部锁合以阻挡锁定部于第一位置与第二位置之间切换；释锁操作件设置于童车上并与锁定装置连接，释锁操作件可驱动锁定件与第一配锁部或第二配锁部脱离锁合以释锁，使至少一个锁定件可于第一配锁部及第二配锁部之间转换，从而允许锁定部连同童车载体一起于第一位置与第二位置之间切换。

较佳地，基部的顶部与锁定部相抵，锁定件为一凸块，第一配锁部及第二配锁部为槽孔结构并形成于基部的顶部。

较佳地，释锁操作件与锁定装置的连接方式是直接连接或间接连接。

较佳地，释锁操作件与锁定装置的间接连接方式是还包含牵引件，牵引件的第一端与释锁操作件固定连接，牵引件的第二端与锁定件固定连接。

较佳地，还包含设于锁定部的导引结构，牵引件位于释锁操作件及锁定件之间的部位绕于导引结构。

较佳地，导引结构为滚轮，牵引件位于释锁操作件及锁定件之间的部位绕于滚轮的外侧。

较佳地，释锁操作件设于童车载体的背靠管顶端，牵引件穿置于背靠管及锁定件所在的锁定部或基部内。

较佳地，锁定装置还包含活动地设于锁定部或基部的驱动件，锁定件活动地设于驱动件上，释锁操作件与驱动件连接，释锁操作件通过驱动件连动锁定件脱离与第一配锁部或第二配锁部的锁合。

较佳地，驱动件及锁定件各呈滑动布置且二者的滑动方向相交错。

较佳地，驱动件及锁定件中一者开设有长形的连动槽孔，连动槽孔相对具有该连动槽孔的驱动件或锁定件的滑动方向倾斜，驱动件及锁定件中另一者设有连动凸部，连动凸部呈配合地置于连动槽孔内并沿连动槽孔的长度方向滑移。

较佳地，连动槽孔为直形槽孔，连动凸部为柱体结构。

较佳地，锁定装置还包含设于驱动件与锁定件所在的锁定部或基部之间的弹性件，弹性件恒具有驱使驱动件连动锁定件做与第一配锁部或第二配锁部锁合的趋势。

较佳地，弹性件的第一端抵接于驱动件用于与释锁操作件连接的一侧，弹性件的第二端与锁定件所在的锁定部或基部抵接。

较佳地，锁定件所在的锁定部或基部设有供与弹性件之第二端抵接的凸柱。

较佳地，还包括设于锁定部与基部之间且用于限制锁定部相对基部枢摆范围的限位结构。

较佳地，限位结构包含设于锁定部及基部中一者的限位凸起及设于锁定部及基部中另一者的限位凹陷，限位凸起在锁定部切换至第一位置时与限位凹陷的一侧壁抵挡，限位凸起在锁定部切换至第二位置时与限位凹陷对应的另一侧壁抵挡。

较佳地，限位凹陷为沿锁定部的枢摆方向延伸的槽孔结构，限位凸起为肋骨结构。

较佳地，限位凹陷及第一配锁部均形成于基部的顶部且二者相互重叠。

较佳地，还包括设于锁定部的阻挡件，阻挡件相对锁定部活动而具有阻挡位置及避让位置，阻挡件于阻挡位置时阻挡锁定装置做释锁运动。

较佳地，阻挡件包含安装于锁定部的板体、悬置于板体内的弹性臂及凸设于弹性臂的阻挡头，弹性臂恒具有驱使阻挡头切换至避让位置的趋势。

较佳地，阻挡件在外界的扩充装置卡合于童车载体过程中受顶推而由避让位置切换至阻挡位置。

较佳地，扩充装置为一汽车安全座椅或一尿布台。

较佳地，阻挡件在避让位置切换至阻挡位置的过程中朝靠近锁定装置的方向运动。

较佳地，阻挡头的第一端朝靠近锁定装置的方向凸出弹性臂，阻挡头对应的第二端朝远离锁定装置的方向凸出弹性臂。

较佳地，阻挡件滑动地穿置于锁定部内。

较佳地，释锁操作件为一操作旋钮、操作按钮或操作滑钮。

较佳地，基部直接连接于童车车架上；或者基部通过设于童车车架上的转接座与童车车架连接。

为实现上述目的，本发明的童车包括童车车架、用于承载婴幼儿的童车载体及前述的童车载体转换机构。

较佳地，基部与童车车架可拆装组接。

与现有技术相比，本发明的童车载体转换机构借助释锁操作件、基部、锁定部及锁定装置的相互配合，锁定装置设于基部与锁定部之间并对锁定部与基部锁定或释锁，又由于锁定装置包括锁定件、第一配锁部及第二配锁部，借助锁定件可选择性与第一配锁部或第二配锁部锁合以锁定基部与锁定部，借助释锁操作件与锁定装置连接并驱使锁定件脱离与第一配锁部或第二配锁部之间的锁合从而使得锁定部与基部之间释锁，又由于锁定部通过一枢轴与基部枢接且锁定部绕枢轴相对基部枢摆而至少具有第一位置及第二位置，故锁定部与基部释锁后，通过对锁定部连同童车载体相对基部的枢摆而于第一位置与第二位置之间切换，以对童车载体的位置进行调节，因此，本发明的童车借助上述的童车载体转换机构安装于童车车架与童车载体之间，基部装配于童车车架上，锁定部与童车载体连接，故当锁定部与基部释锁后，用户对童车载体施力后即可带动锁定部相对基部枢摆而处于第一位置或第二位置，以实现童车载体于座椅模式与睡箱模式切换，以满足婴幼儿不同的坐姿需求；同时，借助童车载体转换机构即可以实现童车载体集座椅模式与睡箱模式于一体，故不需要更换童车载体，从而节省用户使用负担。

附图说明

图1是本发明所提供之一较佳实施例中，童车的立体结构示意图。

图2是本发明所提供之一较佳实施例中，童车在隐去童车车架后的立体结构示意图。

图3是本发明所提供之一较佳实施例中，童车载体转换机构的释锁操作件及牵引件安装的立体结构示意图。

图4是本发明所提供之一较佳实施例中，童车载体转换机构剖开锁定部及基部后且锁定件卡入第一配锁部的剖视示意图。

图5是本发明所提供之一较佳实施例中，童车载体转换机构剖开锁定部及基部后且锁定件退出第二配锁部的剖视示意图。

图6是图4中A处的放大示意图。

图7是图5中B处的放大示意图。

图8是本发明所提供之一较佳实施例中，童车载体转换机构之锁定部的立体结构示意图。

图9是本发明所提供之一较佳实施例中，童车载体转换机构剖开锁定部与基部后且锁定件与第二配锁部对齐的局部剖示意图。

图10是本发明所提供之一较佳实施例中，童车载体转换机构剖开锁定部与基部后且锁定件与第一配锁部对齐的局部剖示意图。

图11是本发明所提供之一较佳实施例中，童车载体转换机构之阻挡件的立体结构示意图。

图12是本发明所提供之一较佳实施例中，童车载体转换机构沿锁定部的顶部横切后的俯视剖视图。

具体实施方式

为了详细说明本发明的技术内容、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。

本发明的童车包括童车车架、用于承载婴幼儿的童车载体及童车载体转换机构，具体地，童车载体包含但不限于此的背靠管及扶手，背靠管较优为首尾闭合的环管，而扶手较优为U形结构，但不限于此。而童车载体转换机构于童车车架与童车载体的背靠管之间，童车载体转换机构包括基部、锁定部、锁定装置及释锁操作件。基部与童车车架连接。锁定部与童车载体的背靠管连接并利用枢轴与基部枢接，锁定部可相对基部进行枢摆而至少具有第一位置及第二位置；锁定装置设于基部与锁定部之间，锁定装置包括第一配锁部、第二配锁部及锁定件，基部与锁定部中的一者上设有配锁部，基部与锁定部中的另一者上设有锁定件，锁定件选择性与第一配锁部或第二配锁部锁合以阻挡锁定部于第一位置与第二位置之间切换；释锁操作件设置于童车上并与锁定装置连接，释锁操作件可驱动锁定件与第一配锁部或第二配锁部脱离锁合以释锁，使锁定件可于第一配锁部及第二配锁部之间转换，从而允许锁定部连同童车载体一起于第一位置与第二位置之间切换。因此，在锁定部连同背靠管一起于第一位置与第二位置之间切换时，从而使得童车载体于座椅模式与睡箱模式切换，以满足婴幼儿不同坐姿的要求；当童车载体包含但不限于此的背靠管与扶手时，此时扶手的端部安装于锁定部，使得扶手也跟随锁定部一起于第一位置与第二位置之间切换，但不限于此。

值得注意者，以下描述仅为本发明的较佳实施例，当然，于其他实施例中，凡是包括了基部、锁定部、锁定装置及释锁操作件的童车载体转换机构及具有该机构的童车均落入本发明的保护范围，故不以下列实施例所述的为限制。

请参阅图1，本发明所提供之一较佳实施例的童车100包括童车车架10、用于承载婴幼儿的童车载体20及童车载体转换机构30。具体地，童车载体20包括背靠管201及扶手202，童车载体转换机构30设于背靠管201与童车车架10之间，扶手202安装于童车载体转换机构30上。借助童车载体转换机构30调整童车载体20相对童车车架10的位置，从而满足婴幼儿外出的各种坐姿的需求。

请参阅图2，以及图4至图7，本发明所提供之一较佳实施例的童车载体转换机构30包括基部1、锁定部2、锁定装置3及释锁操作件4。基部1与童车车架10连接。锁定部2与童车载体20的背靠管201连接并利用枢轴5与基部1枢接，锁定部2可相对基部1进行枢摆而至少具有第一位置及第二位置；当锁定部2处于如图7所示的第一位置时，与锁定部2连接的背靠管201处于水平状态，此时的童车载体20处于睡箱模式，也可以为躺睡模式，当锁定部2处于第二位置时(如图8所示)，与锁定部2连接的背靠管201处于倾斜状态，此时的童车载体20处于座椅模式。当然，于其他实施例中，锁定部2相对基部1枢摆还可具有第三位置、第四位置等，增加童车载体20的多个调节模式以适应婴儿所需的姿势，使得模式的选择更加广，故不以此为限。锁定装置3设于基部1与锁定部2之间并选择性地对基部1与锁定部2锁定或释锁。释锁操作件4设置于童车100上并与锁定装置3连接，释锁操作件4选择性地驱使锁定装置3做释锁运动，从而允许锁定部2连同背靠管201一起于第一位置与第二位置之间切换。故操作释锁操作件4驱使锁定装置3做释锁运动时，锁定部2与基部1释锁而允许用户使锁定部2相对基部1枢摆，以实现锁定部2于第一位置及第二位置之间切换。当停止操作释锁操作件4后，锁定装置3再对基部1及锁定部2锁定，从而使得锁定部2不能相对基部1枢摆，从而锁定调节后的坐姿位置。于本发明所提供之实施例当中，释锁操作件4与锁定装置3的连接方式并不限于直接连接或间接连接，释锁操作件4可直接性的与锁定装置3连接并带动锁定装置3锁定及释锁的状态，或是可透过其他元件作为媒介，藉由带动其他中间元件以连动锁定装置3锁定及释锁的状态。举例而言，释锁操作件4可以是与锁定装置3一体或连接延伸至基部1或锁定部2外的外露部件，因此藉由对释锁操作件4施加外力，可直接的让锁定装置3进行位移。具体地，于本实施例中，释锁操作件4为一操作旋钮，以便于用户对释锁操作件4的旋转操作；当然，于其他实施例中，释锁操作件4为一操作按钮或操作滑纽，故不以此为限。而基部1与童车车架10可拆装组接，以便于童车载体转换机构30与童车车架10之间的拆卸组装，因而便于童车载体转换机构30在损坏时替换新的，故而方便用户储存及降低维修成本。

请参阅图3至图10，锁定装置3包括驱动件31、锁定件32、第一配锁部33及第二配锁部34。当然，于其他实施例中，锁定装置3还可以包含第三配锁部、第四配锁部或第二配锁部不等，以借助多个配锁部，使得锁定部2相对基部1还有第三位置、第四位置或第五位置不等，有利于实现童车载体20的多档调节，或是提供多个锁定件32锁合以稳固整体结构；同理地，锁定件32的个数可以是两个、三个或四个不等，借助多个锁定件32，使得锁定件32与配锁部之间的锁合更加稳定可靠，降低了若其中之一的锁定件32失效时而没有其余锁定件32锁定的风险，故配锁部及锁定件32的数目不以此为限。具体地，于本实施例中，基部1上设有第一配锁部33及第二配锁部34，锁定部2的上设有锁定件32，锁定件32选择性与第一配锁部33或第二配锁部34锁合以阻挡锁定部2于第一位置与第二位置之间切换。具体地，于本实施例中，驱动件31活动地设于锁定部2上，锁定件32活动地设于驱动件31上，释锁操作件4与驱动件31连接，释锁操作件4通过驱动件31连动锁定件32脱离与第一配锁部33或第二配锁部34的锁合，从而允许锁定部2连同背靠管201一起于第一位置与第二位置之间切换。具体地，于本实施例中，锁定件32为一凸块，第一配锁部33及第二配锁部34为槽孔结构并形成于基部1的顶部；较优的是，锁定件32在锁定部2切换至第一位置时与第一配锁部33对齐，通过锁定件32与第一配锁部33的锁合而使锁定部2保持第一位置状态；锁定件32在锁定部2切换至第二位置时与第二配锁部34对齐，以通过锁定件32与第二配锁部34的锁合而使锁定部2保持第二位置状态，但不限于此。可理解的是，于其他实施例中，锁定部2上设有第一配锁部33及第二配锁部34，基部2的上设有锁定件32，锁定件32选择性与第一配锁部33或第二配锁部34锁合，也能达到锁合基部1与锁定部2的目的，故第一配锁部33、第二配锁部34及锁定件32的设置位置不以此为限。

请参阅图3至图7，释锁操作件4与锁定装置3的连接方式是间接连接。具体为，本发明所提供之一较佳实施例的童车载体转换机构30还包括牵引件36，牵引件36的第一端与释锁操作件4固定连接，牵引件36的第二端通过驱动件31与锁定件32固定连接。借助牵引件36，为释锁操作件4的位置安装提供更多的选择，有利于远距离地控制锁定装置3。可理解的是，于其他实施例中，释锁操作件4可直接与锁定件32连接以短距离地操作锁定装置3，从而使得本发明的童车载体转换机构30结构紧凑体积，当然，于其他实施例中，释锁操作件4还可以与第一配锁部33及第二配锁部34直接连接，或者，释锁操作件4还可以与第一配锁部33及第二配锁部34间隔连接，例如，牵引件36的第一端连接于释锁操作件4，牵引件36的第二端连接第一配锁部33及第二配锁部34，故释锁操作件4与锁定装置3的连接关系不以此为限。较优的是，本发明所提供之一较佳实施例的童车载体转换机构30还包含设于锁定部2的导引结构37，牵引件36位于释锁操作件4及锁定件3之间的部位绕于导引结构37，借助导引结构37，使得释锁操作件4更可靠地拉动牵引件36，从而由牵引件36更可靠地驱使锁定装置3活动；较优的是，导引结构37为但不限于此的滚轮，牵引件36位于释锁操作件4及锁定件32之间的部位绕于滚轮的外侧，以借助滚轮，从而减小牵引件36移动的摩擦力，降低对牵引件36的磨损程度，从而提高牵引件36的使用寿命。举例而言，于本实施例中，释锁操作件4设于背靠管201的顶端，从而更加方便人们操作释锁操作件4，而当人们操作完释锁操作件4后可以迅速地摆动背靠管201，从而使得释锁与调节之间操作步骤更加连贯，实现单手操作，故更加节省用户的时间，但释锁操作件4的设置位置不以此为限。为防止外界对牵引件36的干扰，牵引件36穿置于背靠管201及锁定部2内，较优的是，牵引件36为但不于此的柔性线材，如钢线或编织线等。

请参阅图6至图10，基部1的顶部与锁定部2相抵，具体地，锁定部2开设有第一收容腔21、位于第一收容腔21下方的第二收容腔22及连通第一收容腔21和第二收容腔22的插槽23，基部1的顶部位于第二收容腔22内并与第二收容腔22的腔壁相抵。驱动件31位于第一收容腔21内，锁定件32穿置于插槽23。故需要驱动件31连动锁定件32对基部1与锁定部2释锁时，驱动件31连动锁定件32收藏于第一收容腔21内，需要驱动件31连动锁定件32对基部1与锁定部2锁定时，驱动件31连动锁定件32穿出插槽23并与对齐的第一配锁部3或第二配锁部34配合，这样设计更能确保驱动件31连动锁定件32的可靠性，并能确保外表整洁性，但不限于此。可理解的是，于其他实施例中，锁定部2内仅设有一个收容腔，锁定装置2及基部1的顶部均位于收容腔内，故锁定部2的结构不以此为限。

请参阅图4至图7，驱动件31及锁定件32各呈滑动布置且二者的滑动方向相交错。当然，于其他实施例中，驱动件31可枢转布置，由枢转的驱动件31连动锁定件32滑动，同样也能达到驱动件31连动锁定件32对基部1与锁定部2锁定或释锁的效果，故不以此为限。具体地，于本实施例中，驱动件31开设有长形的连动槽孔35a，连动槽孔35a相对驱动件31的滑动方向倾斜，锁定件32设有连动凸部35b，连动凸部35b呈配合地置于连动槽孔35a内并沿连动槽孔35a的长度方向滑移。当然，于其他实施例中，锁定件32开设有长形的连动槽孔35a，驱动件31设有连动凸部35b，连动槽孔35a相对锁定件32的滑动方向倾斜，同样也能达到由滑动的驱动件31连动锁定件32滑动以对基部1与锁定部2锁定或释锁的效果，故不以此为限。更具体地，于本实施例中，连动槽孔35a为直形槽孔，连动凸部35b为柱体结构。当然，于其他实施例中，连动槽孔35a为弧形槽孔，故不以此为限。

请参阅图4至图7，锁定装置3还包含设于锁定部2与驱动件31之间的弹性件38，弹性件38恒具有驱使驱动件31连动锁定件32做与第一配锁部33或第二配锁部34锁合的趋势，以在锁定件32与第一配锁部33或第二配锁部34对齐时，借助弹性件38而使得锁定件32自动地卡于对齐的第一配锁部33或第二配锁部34。具体地，弹性件38的第一端抵接于驱动件31用于与释锁操作件4连接的一侧，弹性件38的第二端与锁定部2抵接，以简化弹性件38分别与驱动件31与锁定部2的组装方式，但不限于此。为便于弹性件38与锁定部2抵接，锁定部2设有供与弹性件38之第二端抵接的凸柱24，但不限于此。其中，当用户操作释锁操作件4以带动驱动件31活动时连动弹性件38做弹性变形，当用户停止操作释锁操作件4后，弹性件38弹性恢复，弹性件38驱使驱动件31连动锁定件32重新对基部1及锁定部2锁定。较优的是，于本实施例中，滚轮绕凸柱24转动，以合理利用锁定部2的空间。

请参阅图6至图10，本发明所提供之一较佳实施例的童车座椅转换机构30还包括设于锁定部2与基部1之间且用于限制锁定部2相对基部1枢摆范围的限位结构6，以借助限位结构6，从而使得锁定部2相对基部1枢摆到位时能够反馈到用户，使得用户知道锁定部2枢摆位置是否到位。具体地，限位结构6包含设于锁定部2的限位凸起61及设于基部的限位凹陷62，限位凸起61在锁定部2切换至第一位置时与限位凹陷62的一侧壁抵挡，限位凸起61在锁定部2切换至第二位置时与限位凹陷62对应的另一侧壁抵挡；当然，于其他实施例中，限位凸起61可设于基部1上，限位凹陷62可设于锁定部2上，当锁定部2相对基部1切换至第一位置时，锁定部2处的限位凹陷62的一侧壁与基部1的限位凸起61抵挡，当锁定部2相对基部1切换至第二位置时，锁定部2处的限位凹陷62的另一侧壁与基部1的限位凸起61抵挡，该限位结构6同样能够限制锁定部2相对基部1的枢摆范围，故不以此为限。更具体地，限位凹陷62为沿锁定部2的枢摆方向延伸的槽孔结构，举例而言，限位凹陷62为但不限于此的弯曲的弧形槽结构，而限位凸起61为但不限于此的肋骨结构；较优的是，限位凹陷62及第一配锁部33均形成于基部1的顶部且二者相互重叠，即第一配锁部33位于限位凹陷62的一端上，从而更加节省基部1的顶部空间，以使得基部1的内部空间能够合理被利用。

请参阅图2、图11及图12，本发明所提供之一较佳实施例的童车载体转换机构30还包括设于锁定部2的阻挡件7，阻挡件7相对锁定部2活动而具有阻挡位置及避让位置，阻挡件7于阻挡位置时阻挡锁定装置3做释锁运动，具体的是阻挡驱动件31连动锁定件32做释锁运动，状态见图12所示。具体地，阻挡件7在外界的扩充装置卡合于童车载体20过程中受顶推由避让位置切换至阻挡位置，即是说，当本发明的童车载体20不接合外界的扩充装置时，阻挡件7处于避让位置。举例而言，扩充装置为汽车安全座椅或尿布台，但不以此为限。更具体地，阻挡件7位于锁定部2与基部1相背对的一侧，阻挡件7在避让位置切换至阻挡位置的过程中朝靠近锁定装置3的方向运动。举例而言，阻挡件7包含安装于锁定部2的板体71、悬置于板体71内的弹性臂72及凸设于弹性臂72的阻挡头73，弹性臂72恒具有驱使阻挡头73切换至避让位置的趋势，即是说，当外界的扩充装置卡合童车载体20时，弹性臂72沿靠近锁定装置3的方向做弹性变形，以驱使阻挡头73切换至阻挡位置，从而阻挡锁定装置3活动，具体的是阻挡驱动件31活动，当然，于其他实施例中，阻挡头73可阻挡锁定件32活动，故不以此为限；当外界的扩充装置从童车载体20移开时，弹性臂72自动复位而驱使阻挡头73切换至避让位置；较优的是，阻挡头73的第一端朝731靠近锁定装置3的方向凸出弹性臂72，阻挡头对应的第二端732朝远离锁定装置3的方向凸出弹性臂72，使得阻挡头73在外界的扩充装置卡合童车载体20时与驱动件31相阻挡，确保阻挡件7与驱动件31阻挡的可靠性；优先的是，阻挡头73位于阻挡位置时，阻挡头的第一端731阻挡于驱动件31与释锁操作件4连接的一端上，当然，于其他实施例中，阻挡件7滑动地穿置于锁定部2内，从而于避让位置及阻挡位置之间切换，故不以此为限。

值得注意的是，于其他实施例中，可根据实际情况的需要而除去驱动件31、牵引件36、导引结构37、弹性件38、限位结构6及阻挡件7中的至少一者，故不以上述实施例为限。

结合附图，对本发明的童车100及其童车载体转换机构30的工作原理进行说明：操作释锁操作件4，释锁操作件4带动驱动件31滑动，驱动件31连动锁定件32滑动以退出第一配锁部33或第二配锁部34，以允许锁定部2相对基部1枢摆，摆动背靠管201，使得锁定部2跟随背靠管201枢摆而于第一位置或第二位置之间切换；在锁定部2枢摆过程中，锁定件32与第一配锁部33或第二配锁部34对齐时限位凸起61与限位凹陷62抵挡，用户即可松开释锁操作件4，弹性件38驱使驱动件31滑动以连动锁定件32卡入对齐的第一配锁部33或第二配锁部34，从而对调整后的锁定部2与基部1锁定；外界的扩充装置与童车载体20卡合时，阻挡件7切换至阻挡位置而阻止驱动件31活动，从而使得此时的童车载体20位置状态锁定不可调节。

与现有技术相比，本发明的童车载体转换机构30借助释锁操作件4、基部1、锁定部2及锁定装置3的相互配合，锁定装置3设于基部1与锁定部2之间并对锁定部2与基部1锁定或释锁，借助释锁操作件4与锁定装置3连接并驱使锁定装置3做释锁运动，由于锁定装置3包括锁定件32、第一配锁部33及第二配锁部34，借助锁定件32可选择性与第一配锁部33或第二配锁部34锁合以锁定基部1与锁定部2，借助释锁操作件4与锁定装置3连接并驱使锁定件32脱离与第一配锁部33或第二配锁部34之间的锁合从而使得锁定部2与基部1之间释锁，又由于锁定部2通过一枢轴5与基部1枢接且锁定部2绕枢轴5相对基部1枢摆而至少具有第一位置及第二位置，故锁定部2与基部1释锁后，通过对锁定部2连同背靠管201相对基部1的枢摆而对童车载体20的位置进行调节。因此，本发明的童车100借助上述的童车载体转换机构30安装于童车车架10与童车载体20的背靠管201之间，基部1装配于童车车架10上，锁定部2与童车载体20的背靠管201连接，故当锁定部2与基部1释锁后，用户对童车载体20施力后即可带动锁定部2相对基部1枢摆而处于第一位置或第二位置，以实现童车载体20于座椅模式与睡箱模式切换，以满足婴幼儿不同的坐姿需求；同时，借助童车载体转换机构30即可以实现童车载体20集座椅模式与睡箱模式于一体，故不需要更换童车载体20，从而节省用户使用负担。

值得注意者，基部1为但不限于此的内盖，而锁定部2为但不限于此的外盖，以使得组装后的基部1与锁定部2之间更紧凑。

以上所揭露的仅为本发明的较佳实例而已，不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，均属于本发明所涵盖的范围。

Claims (28)

1.一种童车载体转换机构，设置于童车之上用以实现童车载体不同应用态样之间的转换，所述童车包含童车车架及所述童车载体，其特征于，所述童车载体转换机构包括：

基部，其与所述童车车架连接；

锁定部，其与所述童车载体连接并利用枢轴与所述基部枢接，所述锁定部可相对所述基部进行枢摆而至少具有第一位置及第二位置；

锁定装置，其设于所述基部与所述锁定部之间，所述锁定装置包括第一配锁部、第二配锁部及锁定件，所述基部与所述锁定部中的一者上设有所述第一配锁部及第二配锁部，所述基部与所述锁定部中的另一者上设有所述锁定件，所述锁定件选择性与所述第一配锁部或第二配锁部锁合以阻挡所述锁定部于所述第一位置与第二位置之间切换；

释锁操作件，其设置于所述童车上并与所述锁定装置连接，所述释锁操作件可驱动所述锁定件与所述第一配锁部或第二配锁部脱离锁合，使所述锁定件可于所述第一配锁部及第二配锁部之间转换，从而允许所述锁定部连同所述童车载体一起于所述第一位置与第二位置之间切换；

其中，所述锁定装置还包含活动地设于所述锁定部或所述基部的驱动件，所述锁定件活动地设于所述驱动件上，所述释锁操作件与所述驱动件连接，所述释锁操作件驱动所述驱动件滑动或转动时，所述驱动件连动所述锁定件，使得所述锁定件与所述驱动件的相对位置发生改变的同时脱离与所述第一配锁部或第二配锁部的锁合。

2.根据权利要求1所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述基部的顶部与锁定部相抵，所述锁定件为一凸块，所述第一配锁部及第二配锁部为槽孔结构并形成于所述基部的顶部。

3.根据权利要求1所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述释锁操作件与所述锁定装置的连接方式是直接连接或间接连接。

4.根据权利要求3所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述释锁操作件与所述锁定装置的间接连接方式是还包含牵引件，所述牵引件的第一端与所述释锁操作件固定连接，所述牵引件的第二端与所述锁定件固定连接。

5.根据权利要求4所述的童车载体转换机构，其特征在于，还包含设于所述锁定部的导引结构，所述牵引件位于所述释锁操作件及所述锁定件之间的部位绕于所述导引结构。

6.根据权利要求5所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述导引结构为滚轮，所述牵引件位于所述释锁操作件及所述锁定件之间的部位绕于所述滚轮的外侧。

7.根据权利要求4所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述释锁操作件设于所述童车载体的背靠管顶端，所述牵引件穿置于所述背靠管及所述锁定件所在的锁定部或基部内。

8.根据权利要求1所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述驱动件及锁定件各呈滑动布置且二者的滑动方向相交错。

9.根据权利要求8所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述驱动件及锁定件中一者开设有长形的连动槽孔，所述连动槽孔相对具有该连动槽孔的驱动件或锁定件的滑动方向倾斜，所述驱动件及锁定件中另一者设有连动凸部，所述连动凸部呈配合地置于所述连动槽孔内并沿所述连动槽孔的长度方向滑移。

10.根据权利要求9所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述连动槽孔为直形槽孔，所述连动凸部为柱体结构。

11.根据权利要求1所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述锁定装置还包含设于所述驱动件与所述锁定件所在的锁定部或基部之间的弹性件，所述弹性件恒具有驱使所述驱动件连动所述锁定件做与所述第一配锁部或第二配锁部锁合的趋势。

12.根据权利要求11所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述弹性件的第一端抵接于所述驱动件用于与所述释锁操作件连接的一侧，所述弹性件的第二端与所述锁定件所在的锁定部或基部抵接。

13.根据权利要求12所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述锁定件所在的锁定部或基部设有供与所述弹性件之第二端抵接的凸柱。

14.根据权利要求1所述的童车载体转换机构，其特征在于，还包括设于所述锁定部与所述基部之间且用于限制所述锁定部相对所述基部枢摆范围的限位结构。

15.根据权利要求14所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述限位结构包含设于所述锁定部及基部中一者的限位凸起及设于所述锁定部及基部中另一者的限位凹陷，所述限位凸起在所述锁定部切换至所述第一位置时与所述限位凹陷的一侧壁抵挡，所述限位凸起在所述锁定部切换至所述第二位置时与所述限位凹陷对应的另一侧壁抵挡。

16.根据权利要求15所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述限位凹陷为沿所述锁定部的枢摆方向延伸的槽孔结构，所述限位凸起为肋骨结构。

17.根据权利要求16所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述限位凹陷及所述第一配锁部均形成于所述基部的顶部且两者相互重叠。

18.根据权利要求1所述的童车载体转换机构，其特征在于，还包括设于所述锁定部的阻挡件，所述阻挡件相对所述锁定部活动而具有阻挡位置及避让位置，所述阻挡件于所述阻挡位置时阻挡所述锁定装置做释锁运动。

19.根据权利要求18所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述阻挡件包含安装于所述锁定部的板体、悬置于所述板体内的弹性臂及凸设于所述弹性臂的阻挡头，所述弹性臂恒具有驱使所述阻挡头切换至所述避让位置的趋势。

20.根据权利要求18所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述阻挡件在外界的扩充装置卡合于所述童车载体过程中受顶推而由所述避让位置切换至所述阻挡位置。

21.根据权利要求20所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述扩充装置为一汽车安全座椅或一尿布台。

22.根据权利要求20所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述阻挡件在所述避让位置切换至所述阻挡位置的过程中朝靠近所述锁定装置的方向运动。

23.根据权利要求19所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述阻挡头的第一端朝靠近所述锁定装置的方向凸出所述弹性臂，所述阻挡头对应的第二端朝远离所述锁定装置的方向凸出所述弹性臂。

24.根据权利要求20所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述阻挡件滑动地穿置于所述锁定部内。

25.根据权利要求1所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述释锁操作件为一操作旋钮、操作按钮或操作滑钮。

26.根据权利要求1所述的童车载体转换机构，其特征在于，所述基部直接连接于所述童车车架上；或者所述基部通过设于所述童车车架上的转接座与所述童车车架连接。

27.一种童车，包括童车车架及用于承载婴幼儿的童车载体，其特征在于，所述童车还包括根据权利要求1至26任一项所述的童车载体转换机构。

28.根据权利要求27所述的童车，其特征在于，所述基部与所述童车车架可拆装组接。

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