CN203005502U - 背靠调整机构及具有该背靠调整机构的儿童载具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种背靠调整机构，适用于调节枢接在儿童载具上的背靠的倾斜角度，所述背靠调整机构包括操作部、连接件、卡合部以及设置于所述儿童载具的车架上的至少两个卡合孔，所述卡合部设置于所述背靠上并选择性地与所述卡合孔卡合连接，所述连接件连接于所述操作部与所述卡合部之间，所述操作部通过所述连接件控制所述卡合部脱离所述车架，藉此达到对所述背靠的倾斜角度的调整本实用新型的背靠调整机构结构简单、操作方便且性能稳定。本实用新型还提供一种儿童载具，包含车架及枢接于车架的背靠，由于所述背靠上还设置有所述背靠调整机构，因而该儿童载具结构简单、稳定可靠。

Description

背靠调整机构及具有该背靠调整机构的儿童载具

技术领域

本实用新型涉及一种背靠调整机构，尤其是涉及一种可根据使用需求方便地调整背靠相对座椅倾斜角度的背靠调整机构及具有该背靠调整机构的儿童载具。

背景技术

儿童载具可以供婴幼儿玩耍使用，更是妈妈带婴儿上街购物时婴儿的专属交通工具。根据婴儿的年龄、用途等，儿童载具有分为多种类型。

一般儿童载具均设有背靠以便于婴幼儿躺靠，背靠与座椅之间设有背靠调整机构以使背靠相对座椅角度可调，给予婴幼儿更多的舒适。

常见用于实现儿童载具背靠调整的设计是透过一背靠角度调整杆件来实施，常见的背靠角度调整杆件呈倒U型的设置于儿童载具上，藉由使用者向上拉起而使背靠角度调整杆件与儿童载具释锁，待背靠角度调整杆件依使用者需求改变倾斜角度后释放背靠角度调整杆件，此时背靠角度调整杆件再度与儿童载具卡合，进而实现儿童载具的背靠角度调整。但此款的背靠调整装置常会有使用久时或使用力度过于大时而造成背靠角度调整杆件变形，其后将导致释锁不易或是卡合不完全的问题，使背靠调整机构出现不稳定的情况。

其后有厂家或个人基于背靠调整机构进行改进，但是改进后的背靠调整机构结构复杂，组成元件较多，生产成本及维修成本较高，故障率也相对较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便的用于调节枢接在婴儿车的车架上的背靠的倾斜角度的背靠调整机构。

本实用新型的另一目的在于提供一种结构简单、稳定可靠的具有该背靠调整机构的儿童载具。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为提供一种背靠调整机构，适用于调节枢接在儿童载具上的背靠的倾斜角度，所述背靠调整机构包括操作部、连接件、卡合部以及设置于所述儿童载具的车架上的至少两个卡合孔，所述卡合部设置于所述背靠上并选择性地与所述卡合孔卡合连接，所述连接件连接于所述操作部与所述卡合部之间，所述操作部通过所述连接件控制所述卡合部脱离所述车架，藉此达到对所述背靠的倾斜角度的调整。

较佳地，所述操作部包括两转动件，所述转动件枢接于所述背靠上，并分别设置于所述操作部的左、右两侧，以便于驱动操作部实现对背靠调整操作。

具体地，所述连接件的一端与所述卡合部连接，所述连接件的另一端枢接于所述转动件上，所述转动件的转动带动所述连接件牵引所述卡合部脱离所述车架，从而只需转动转动件，即可驱动卡合部，实现对背靠角度的调整，操作简单方便。

具体地，两所述转动件相互啮合，单手驱动两转动件之一即可达到同时同步驱动二者的目的，巧妙灵活的实现了单手操作的目的，还确保了左、右两侧的卡合部动作的同步。

具体地，所述操作部还包括滑动设置于所述背靠上的操作件，所述转动件具有向外凸伸并与所述操作件相抵触的凸块，所述操作件的滑动通过所述凸块带动所述转动件转动，进而带动所述连接件牵引所述卡合部脱离所述车架，通过单手滑动操作件即实现车架左、右两侧的卡合部动作的同步，结构简单、操作方便。

具体地，所述卡合部包括卡合件及呈压缩状的弹性元件，所述卡合件的一端与所述连接件连接并与所述弹性元件的一端抵触，所述弹性元件的另一端与所述背靠抵触，所述卡合件的另一端可选择性地与所述卡合孔卡合连接；在所述连接件的牵引下，所述卡合件脱离所述车架，从而可通过转动背靠来实现调节背靠倾斜角度的目的，与此同时所述弹性元件被进一步的压缩；当连接件的牵引作用停止时，所述弹性元件回复形变，驱动所述驱动件复位及所述卡合件卡入车架，从而使得调整好倾斜角度的背靠被定位，结构简单、性能稳定且实现了自动复位的功能。

具体地，所述卡合孔具有一倾斜面，当向所述车架的垂直方向调整所述背靠倾斜角度时，所述卡合件抵顶所述倾斜面移动并挤压所述弹性元件，利用所述倾斜面，调整时使所述卡合件与所述倾斜面抵触而退缩，从而使背靠可直接调整角度，而不需经由操作部。

具体地，所述倾斜面位于两所述卡合孔之间；背靠可直接向上调整角度，而不需经由操作件完成，当调整背靠倾斜角度使背靠向下时，则必须操作操作部才可实现；此设计方便使用者从仰躺向直立的角度调整，同时不会出现背靠自动向下转动的情况。

具体地，所述卡合部还包括驱动件，所述驱动件的一端与所述卡合件连接，所述驱动件的另一端与所述连接件连接并与所述弹性元件相抵触，据此结构，便于机构的生产组装和拆卸，维修方便。

具体地，所述背靠调整机构还包括连接于车架上的侧扶手，所述侧扶手上开设有至少两个卡合孔，所述卡合件可选择地与任一所述卡合孔卡合连接，藉此实现对所述背靠的倾斜角度的调整，所述的侧扶手可增加儿童载具的安全性，所述的侧扶手上开设的至少两个卡合孔可将背靠调整至多个角度。

具体地，至少两所述卡合孔以所述背靠枢接在所述车架上的枢接轴线为圆心呈圆弧形排列；由于背靠在调整倾斜角度时绕所述车架上的枢接轴线做圆弧形的转动，所述卡合孔与所述背靠的卡合部的运动轨迹呈同心圆弧排列，使得侧扶手与卡合部之间的配合更加紧密。

具体地，所述连接件呈线状结构，采用线状结构的连接件一方面对操作部和卡合部的连接更加灵活、方便；另一方面使得连接件可被隐藏于车架之中，美观又实用且不易损坏。

具体地，所述连接件、所述卡合部及至少两所述卡合孔以所述背靠为中轴线对称设置，使得背靠与车架形成至少三个点的连接，使得背靠与车架的连接更加的稳固，有效的避免了婴儿车在移动时背靠相对车架发生摆动，致使婴儿不舒服的现象发生。

具体地，所述背靠调整机构还包括背靠管，所述连接件及卡合部收容于所述背靠管内；有效的实现了将所述连接件及卡合部隐藏于所述背靠管之内的目的，增强了本实用新型背靠调整机构整体的操作稳定性和使用寿命。

具体地，所述卡合部还包括固定于所述背靠上的端盖，所述背靠管的末端插接于所述端盖内；所述端盖一方面可以对卡合部进行轴向定位，另一方面端盖可以定位卡合件，减少卡合件往复动作时的抖动。

一种儿童载具，包含车架及枢接于车架的背靠，所述背靠设置有背靠调整机构，所述背靠调整机构如上所述。

本实用新型提供的背靠调整机构与现有技术相比，由于本实用新型背靠调整机构的卡合部设置于所述背靠上并选择性地与设置于儿童载具的车架上的卡合孔相卡合，操作部通过连接件控制所述卡合部脱离所述车架，当调整背靠的倾斜角度时，操作所述操作部，所述连接件在所述操作部的带动下使得卡合部脱离与车架的卡合，再根据实际的需要，将背靠调整至需要的角度，操作所述操作部使得所述卡合部卡合于车架的另一位置上，藉此达到对所述背靠的倾斜角度的调整，通过操作部、连接件及卡合部即实现对背靠倾斜角度的调整，结构简单、操作方便，机构稳定性高且安全可靠。

本实用新型提供的儿童载具与现有技术相比，由于具有设置有上述的背靠调整机构，简化了儿童载具的结构，同时降低故障发生率和生产维修成本。

附图说明

图1为具有本实用新型背靠调整机构第一实施例的儿童载具的结构示意图。

图2为图1中A部分的放大图。

图3为图2中拆除保护盖后的结构图。

图4为儿童载具的背靠调整机构第一实施例卡合部分解图。

图5为儿童载具的背靠调整结构第一实施例卡合部的剖视图。

图6为具有本实用新型背靠调整机构第二实施例的儿童载具的结构示意图。

图7为儿童载具的背靠调整机构第二实施例卡合部的剖视图。

图8为儿童载具的背靠调整机构第二实施例卡合部的分解图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和优选实施例对本实用新型作进一步的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。如图1-图5所示本实用新型的背靠调整机构第一实施例安装于儿童载具上，所述儿童载具包括车架1及枢接于车架1上的背靠2，具体地，所述背靠2通过枢接轴2a枢接于所述车架1上。

如图1所示，所述背靠调整机构包括侧扶手6、操作部4及受所述操作部控制的卡合部5，所述卡合部5固定于所述背靠2上并与车架1在不同位置处均可呈卡合的连接，所述操作部4控制所述卡合部5脱离所述车架1和重新与所述车架1卡合，藉此达到对所述背靠2的倾斜角度的调整。结合图2-图5所示，更具体地：

所述背靠调整机构还包括连接件3，所述连接件3的一端与所述卡合部5连接，所述连接件3的另一端枢接于所述操作部4上，当需要调整背靠3的倾斜角度时，操作所述操作部4，所述连接件3在所述操作部4的带动下使得卡合部5脱离与车架1的卡合，再根据实际的需要，将背靠2调整至需要的角度，操作所述操作部4使得所述卡合部5卡合于车架1的另一位置上，藉此达到对所述背靠3的倾斜角度的调整；较佳地，所述连接件3呈线状结构，采用线状结构的连接件3一方面对操作部4和卡合部5的连接更加灵活、方便；另一方面使得连接件3便于设置于车架1之中，美观又实用且不易损坏，可选地，所述连接件3可采用金属材质，如钢丝或铁线、铜线…等，或选用强度较高的尼龙线也可达到相同目的。

所述连接件3、卡合部5及侧扶手6以所述背靠为中轴线对称设置，所述背靠2通过位于左、右两侧的卡合部5及枢接轴2a与车架1形成至少三个点的连接，使得背靠2与车架1的连接更加的稳固，有效的避免了婴儿车在移动时背靠2相对车架1发生摆动，致使婴儿不舒服的现象发生。

如图2及图3所示，所述操作部4包括两转动件41，所述转动件41枢接于所述背靠2上，并分别设置于所述操作部4的左、右两侧。所述转动件41上绕接有所述连接件3，所述转动件41的转动带动所述连接件3牵引所述卡合部5脱离所述车架1；位于左侧和位于右侧的两所述操作部4的转动件41相互啮合，单手驱动两转动件41之一即可达到同时驱动二者的目的，巧妙灵活的实现了单手操作的目的，还确保了左、右两侧的卡合部5动作的同步；具体地，左、右两侧的两所述转动件41相互啮合转动，一转动件41对应与一连接件3及一卡合部5连接。

较佳地，所述操作部4还包括滑动设置于所述背靠2上的操作件42，两所述转动件41均具有向外凸伸并与所述操作件42相抵触的凸块41a，所述操作件42的滑动使所述凸块41a带动所述转动件41转动，相互啮合的两转动件41相互带动从而同步转动，进而驱使所述连接件3牵引所述卡合部5脱离所述车架1；具体地，两转动件41分别以不同方向枢转；同步转动的两转动件41分别带动与其连接的连接件3移动，所述连接件3牵引所述卡合部5脱离所述车架1；通过单手滑动操作件42即实现车架1左、右两侧的卡合部5动作的同步，实现对背靠2角度的调整，结构简单、操作方便；进一步地，所述背靠2上还设有盖于所述操作件42上的保护盖43，所述保护盖43能有效的降低在搬运、移动婴儿车时误对所述操作件42进行滑动误操作的可能性，提高了机构的安全性和可靠性。

如图4及图5所示，所述卡合部5包括卡合件51及呈压缩状的弹性元件53，卡合件51的一端与所述连接件3连接并与所述弹性元件53的一端抵触，所述弹性元件53的另一端与所述背靠2抵触，所述卡合件51的另一端与所述车架1在不同位置处呈可卡合连接；较佳地，所述侧扶手6上开设有至少两个卡合孔60，所述卡合件51可选择地与任一所述卡合孔60卡合连接，藉此实现对所述背靠1的倾斜角度的调整；具体地，卡合件51的一端与侧扶手6相卡合形成可调连接，所述卡合件51的另一端与弹性元件53相抵触，所述弹性元件53的另一端抵触于所述背靠2，使得弹性元件53始终处于被压缩状，即使得弹性元件53一直具有弹开所述卡合件51的反弹力，进而提高了卡合件51与侧扶手6的卡合可靠性，确保了背靠2的稳定性，所述卡合件51与连接件3相连接，在所述连接件3的牵引下，所述弹性元件53被进一步的压缩，所述卡合件51脱离侧扶手6，从而可通过转动背靠2来实现调节背靠2倾斜角度的目的；当连接件3的牵引作用停止时，所述弹性元件53回复形变，驱动所述卡合件51与所述侧扶手6卡合，从而使得调整好倾斜角度的背靠2被定位，结构简单、性能稳定且实现了自动复位的功能；具体地，所述侧扶手6上开设有多个卡合孔60，所述卡合孔60的数量由本领域技术人员根据实际需要而定，本实施例优选卡合孔60数量为三个，即卡合孔60a、60b、60c，通过所述卡合件51与所述卡合孔60a、60b、60c之一的卡合连接，藉此实现对所述背靠的倾斜角度的调整；卡合孔60a和卡合孔60b之间，以及卡合孔60b和卡合孔60c之间分别具有一倾斜面，具体地，卡合孔60a、60b、60c从上到下顺序排列，所述卡合孔60b及卡合孔60c分别具有一倾斜面，两所述倾斜面分别位于所述卡合孔60b及卡合孔60c的上侧，当调整所述背靠2向上倾斜角度时，背靠2可直接向上调整角度，而不需经由操作部4完成，当调整背靠2倾斜角度使背靠2向下时，则必须操作操作部4才可实现；此设计方便使用者从仰躺向直立的角度调整，同时不会出现背靠自动向下转动的情况；更具体地，所述卡合部5还包括驱动件52，所述驱动件52的一端与卡合件51连接，驱动件52的另一端与连接件3连接并与所述弹性元件53相抵触，根据此结构，便于机构的生产组装和拆卸，维修方便。

较佳地，至少两所述卡合孔60以枢接轴2a的轴线为圆心呈圆弧排列；具体地，所述侧扶手6开设有卡合孔60的一侧呈以枢接轴2a的轴线为圆心的圆弧形结构所述圆弧形的圆心位于所述背靠2枢接在所述车架1上的枢接轴2a的轴心线上，此时，侧扶手6一侧的圆弧形与背靠2上的卡合部5的运动轨迹呈同心圆弧，使得侧扶手6与卡合部5之间的配合更加紧密，且便于卡合件51实现与侧扶手6上的卡合孔60a、60b、60c之间的卡合连接；具体地，所述卡合孔60a、60b、60c呈等间距的设置于所述侧扶手6上；方便于生产加工，同时也使得使用者能准确的把握对背靠倾斜角度的调整。

较佳地，所述背靠调整机构还包括有背靠管7，所述连接件3及卡合部5收容于所述背靠管7内。具体地，所述背靠管7设置于所述背靠2的边缘，所述背靠管7呈中空管状结构，所述卡合部5及连接件3均收容于所述背靠管7内，所述卡合部51与侧扶手6相卡合的一端可在连接件3的牵引下实现伸出和缩进所述背靠管7，有效的实现了将所述连接件3及卡合部5隐藏的目的，增强了本实用新型背靠调整机构整体的操作稳定性和使用寿命，且外观上使背靠调整机构的结构更趋简洁美观；所述背靠管7上还固定设置有销钉（图中未示），所述弹性元件53的一端与所述驱动件52相抵触，所述弹性元件53的另一端抵触于所述销钉，驱动件52与销钉的共同抵触作用使所述弹性元件53处于压缩状态，同时提供弹性元件53以弹性回复力。可理解地，所述背靠管7可与所述背靠2为一体成形的结构，即所述背靠管7可以凹槽的结构设置于所述背靠2上，或是于所述背靠2制作时即保留如所述背靠管7的安装路径的通孔，如此均可达到保护及隐藏连接件的目的。

较佳地，所述卡合部5还包括固定于所述背靠2上的端盖54，所述背靠管7的末端插接于端盖54内，所述端盖54一方面可以对卡合部5进行轴向定位，另一方面端盖54可以定位卡合件51，减少卡合件51往复动作时的抖动。具体地，所述背靠管7的两侧端部具有与所述驱动件52的横截面相配合的通孔以对驱动件52限位，而可使驱动件52与背靠管7紧密地滑动连接，且因卡合件51与驱动件52固定连接，进而减少卡合件51往复动作时的抖动，避免卡合不稳定；当驱动件52在连接件3的牵引下在背靠管7内沿连接件3缩进方向动作时，卡合件51向背靠管7内缩进并脱离与侧扶手6的卡合连接，同时与驱动件52相抵触的弹性元件53在销钉和驱动件52的挤压下发生形变；当连接件3的牵引作用停止，所述弹性元件53恢复形变，驱动驱动件52及卡合件51动作回复，卡合件51与车架1再次相卡合连接。

结合图1-图5所示，对本实用新型背靠调整机构的工作原理作一详细的描述：当背靠2相对车架1角度调整时，单手推动操作件42，使操作件42相对背靠2滑动，通过相抵触的凸出块41a驱动两个相啮合的转动件41向内转动，绕接于转动件41上的线状结构的连接件3沿背靠管7向内缩进，带动连接于连接件3的驱动件52；所述驱动件52在连接件3的牵引下在背靠管7内沿连接件3缩进方向动作，与驱动件52相抵触的弹性元件53在销钉和驱动件52的挤压下发生形变，与驱动件52连接的卡合件51在驱动件52的驱动下向背靠管7内动作，脱离与侧扶手6的卡合；当调整到目标角度后，松开操作件42，弹性元件53回复形变，驱动操作件42和转动件41动作复位，同时驱动驱动件52和卡合件51向背靠管7外动作复位，卡合件51重新进入卡合孔，再次与侧扶手6卡合连接，实现背靠2相对车架1倾斜角度的调整。当调整所述背靠2倾斜角度使背靠2向上时，无需操作操作部4，转动背靠2使所述卡合件51抵顶所述卡合孔60b或60c的倾斜面移动并挤压所述弹性元件53，脱离与卡合孔60b或60c的卡合，向上转动背靠2直至卡合件51移动至下一卡合孔60a或60b，在弹性元件53的驱动下，卡合件51背靠管7外动作再次与卡合孔60a或60b相卡合。此设计方便使用者从仰躺向直立的角度调整，同时不会出现背靠自动向下转动的情况。如图6-图8所示为本实用新型背靠调整机构第二实施例安装于儿童载具上。本实施例与第一实施例不同点在于：

对比第一实施例的背靠调整机构，本实用新型背靠调整机构第二实施例的背靠管7’对称地设置于所述背靠2的两侧，具体地，所述背靠管7’为开设于所述背靠2上的通槽结构，所述卡合部5’及连接件3’均收容于所述背靠管7’内，所述背靠管7’呈“L”型对称地设置于背靠2上，所述卡合部5’呈横向与所述车架1在不同位置处均可呈卡合的连接，更具体地，所述卡合部5’呈横向与侧扶手6’卡合连接，所述卡合部51’与侧扶手6’相卡合的一端在连接件3’的牵引下实现伸出和缩进所述背靠管7’。

如7及图8所示，本实用新型背靠调整机构第二实施例的卡合部5’包括卡合件51’、驱动件52’及呈压缩状的弹性元件53’，所述驱动件52’一端与所述卡合件51’连接，所述驱动件52’的另一端与所述连接件3’连接并与所述弹性元件53’相抵触，所述卡合件51’的另一端与所述侧扶手6’在不同位置处均可呈卡合连接；更具体地，所述背靠管7’呈阶梯状的通孔结构，所述弹性元件53’一端与所述背靠管7’的阶梯部相抵触，所述弹性元件53’的另一端与驱动件52’相抵触，驱动件52’与背靠管7’的阶梯部对所述弹性元件53’的共同抵触作用使所述弹性元件53’处于压缩状态。

如图8所示，所述驱动件52’与所述弹性元件53’相抵触的一端凸伸形成有抵触凸台521’，所述弹性元件53’套接于所述抵触出台521’并与所述驱动件52’相抵触，所述抵触出台521’提供弹性元件53’以导向作用，提高了弹性元件53’压缩动作时的稳定性。

所述卡合件51’与所述驱动件52’连接的一端设有卡接凸511’，所述驱动件52’上设有与所述连接部511’相对应的卡接槽522’，通过所述卡接凸511’与所述卡接槽522’相配合，使所述卡合件51’与驱动件52’的连接更加可靠。

本实用新型背靠调整机构第二实施例的背靠调整机构设置于所述背靠2的后侧，且所述卡合部5’与侧扶手6’的卡合部位位于侧扶手6’与背靠2的内侧，相比第一实施例的背靠调整机构，第二实施例的背靠调整机构位置更加隐蔽，降低了乘坐者身体或衣物卡入卡合部位的可能性，进一步提高了机构的安全性。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型能之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (16)

1.一种背靠调整机构，适用于调节枢接在儿童载具上的背靠的倾斜角度，其特征在于，所述背靠调整机构包括操作部、连接件、卡合部以及设置于所述儿童载具的车架上的至少两个卡合孔，所述卡合部设置于所述背靠上并选择性地与所述卡合孔卡合连接，所述连接件连接于所述操作部与所述卡合部之间，所述操作部通过所述连接件控制所述卡合部脱离所述车架，藉此达到对所述背靠的倾斜角度的调整。

2.如权利要求1所述的背靠调整机构，其特征在于，所述操作部包括两转动件，所述转动件枢接于所述背靠上，并分别设置于所述操作部的左、右两侧。

3.如权利要求2所述的背靠调整机构，其特征在于，所述连接件的一端与所述卡合部连接，所述连接件的另一端枢接于所述转动件上，所述转动件的转动带动所述连接件牵引所述卡合部脱离所述车架。

4.如权利要求3所述的背靠调整机构，其特征在于，两所述转动件相互啮合。

5.如权利要求4所述的背靠调整机构，其特征在于，所述操作部还包括滑动设置于所述背靠上的操作件，所述转动件具有向外凸伸并与所述操作件相抵触的凸块，所述操作件的滑动通过所述凸块带动所述转动件转动，进而带动所述连接件牵引所述卡合部脱离所述车架。

6.如权利要求1所述的背靠调整机构，其特征在于，所述卡合部包括卡合件及呈压缩状的弹性元件，所述卡合件的一端与所述连接件连接并与所述弹性元件的一端抵触，所述弹性元件的另一端与所述背靠抵触，所述卡合件的另一端可选择性地与所述卡合孔卡合连接。

7.如权利要求6所述的背靠调整机构，其特征在于，所述卡合孔具有一倾斜面，当向所述车架的垂直方向调整所述背靠倾斜角度时，所述卡合件抵顶所述倾斜面移动并挤压所述弹性元件。

8.如权利要求7所述的背靠调整机构，其特征在于，所述倾斜面位于两所述卡合孔之间。

9.如权利要求6所述的背靠调整机构，其特征在于，所述卡合部还包括驱动件，所述驱动件的一端与所述卡合件连接，所述驱动件的另一端与所述连接件连接并与所述弹性元件相抵触。

10.如权利要求6所述的背靠调整机构，其特征在于，所述背靠调整机构还包括连接于车架上的侧扶手，所述侧扶手上开设有至少两个卡合孔，所述卡合件可选择地与任一所述卡合孔卡合连接。

11.如权利要求10所述的背靠调整机构，其特征在于，至少两所述卡合孔以所述背靠枢接在所述车架上的枢接轴线为圆心呈圆弧形排列。

12.如权利要求1-11任一项所述的背靠调整机构，其特征在于，所述连接件呈线状结构。

13.如权利要求1-11任一项所述的背靠调整机构，其特征在于，所述连接件、所述卡合部及至少两所述卡合孔以所述背靠为中轴线对称设置。

14.如权利要求1-11任一项所述的背靠调整机构，其特征在于，所述背靠调整机构还包括背靠管，所述连接件及卡合部收容于所述背靠管内。

15.如权利要求14所述的背靠调整机构，其特征在于，所述卡合部还包括固定于所述背靠上的端盖，所述背靠管的末端插接于所述端盖内。

16.一种儿童载具，包含车架及枢接于车架的背靠，所述背靠设置有背靠调整机构，其特征在于，所述背靠调整机构如权利要求1-15任一项所述。

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