CN117043003A - 具有可伸缩支脚的婴儿汽车安全座椅锚定组合件 - Google Patents

Abstract

在一个实例中，婴儿汽车安全座椅具有汽车安全座椅主体、第一锚定器、第二锚定器和支脚。所述汽车安全座椅主体限定座椅表面。所述第一和第二锚定器中的每一个以可释放方式锁定到车辆座椅的锚定器，耦合到所述汽车安全座椅主体，且配置成相对于所述汽车安全座椅主体在缩回位置与延伸位置之间移动。所述支脚耦合到所述汽车安全座椅主体以使得所述第一和第二锚定器中的一个或两个在所述缩回位置与所述延伸位置之间的移动致使所述支脚相对于以下各者在收起位置与展开位置之间移动：1)所述汽车安全座椅主体，和2)所述第一和第二锚定器中的一个或两个，其中所述支脚定位成在所述展开位置中与所述车辆座椅的座椅底板接合。

Description

具有可伸缩支脚的婴儿汽车安全座椅锚定组合件

相关申请的交叉引用

本申请要求2021年1月25日申请的第63/141,061号美国临时专利申请和2021年5月27日申请的第63/193,969号美国临时专利申请的优先权，所述临时专利申请的公开内容均以引用的方式并入本文中，如同在其本文中所阐述的一般。本申请还与2020年8月10日申请的国际专利申请PCT/US2020/045576相关，所述国际专利申请的公开内容以引用的方式并入本文中。

技术领域

本公开大体上涉及婴儿汽车安全座椅，且确切地说，涉及用于将婴儿汽车安全座椅安装在车辆中的系统和方法。

背景技术

婴儿汽车安全座椅(也被称为儿童约束装置、儿童约束系统、儿童安全座椅和婴儿车)用作机动车辆中的婴儿的安全座椅，且为便携式的，使得其可手提和/或放置在手推车上。常规的婴儿汽车安全座椅包含：座椅主体，其限定座椅表面；提把，其以可旋转方式安装到座椅主体；以及遮篷，其经由枢转弓以可旋转方式安装到座椅主体。提把可供看护者使用以携带婴儿汽车安全座椅。遮篷可放置在任何数目个位置中，以便遮蔽位于座椅主体中的婴儿。

常规的婴儿汽车安全座椅通常使用汽车安全座椅底座安装在车辆的座椅上，其中婴儿汽车安全座椅以可拆卸方式耦合到座椅底座。座椅底座可使用附接到底座的安全带和/或一对锚定器安装到车辆座椅上。每一锚定器以可拆卸方式锁定到安置于车辆座椅的椅湾处的对应车辆锚定器。车辆锚定器可以根据适当标准配置，所述标准例如以下各者中的一个或多个：ISOFIX标准、儿童用下锚和系绳(“LATCH”)标准和下通用锚固系统(“LUAS”)标准。一旦座椅底座安装到车辆座椅上，婴儿汽车安全座椅就以可拆卸方式耦合到座椅底座。

发明内容

在实例中，婴儿汽车安全座椅包括汽车安全座椅主体、第一汽车安全座椅锚定器、第二汽车安全座椅锚定器和至少一个支脚。汽车安全座椅主体限定用于儿童的座椅表面。第一和第二汽车安全座椅锚定器各自配置成以可释放方式锁定到车辆座椅的锚定器，各自耦合到汽车安全座椅主体，且各自配置成相对于汽车安全座椅主体在缩回位置与至少一个延伸位置之间移动。至少一个支脚耦合到汽车安全座椅主体，使得第一和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个在缩回位置与至少一个延伸位置之间的移动致使至少一个支脚相对于以下各者在收起位置与至少一个展开位置之间移动：1)汽车安全座椅主体，和2)第一和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个。至少一个支脚定位成在至少一个展开位置中与车辆座椅的座椅底板接合。

在另一实例中，婴儿汽车安全座椅包括汽车安全座椅主体、第一汽车安全座椅锚定器、第二汽车安全座椅锚定器和至少一个支脚。汽车安全座椅主体限定用于儿童的座椅表面。第一和第二汽车安全座椅锚定器各自配置成以可释放方式锁定到车辆座椅的锚定器，各自耦合到汽车安全座椅主体，且各自配置成相对于汽车安全座椅主体在缩回位置与至少一个延伸位置之间移动。至少一个支脚耦合到汽车安全座椅主体，使得第一和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个在缩回位置与至少一个延伸位置之间的移动致使至少一个支脚在收起位置与至少一个展开位置之间移动。汽车安全座椅主体中限定延伸到下端和前端中的一个或两个中的凹部，且至少一个支脚配置成在至少一个支脚处于收起位置时收纳在凹部中。当第一和第二汽车安全座椅锚定器处于缩回位置时，第一和第二汽车安全座椅锚定器中的每一个从凹部向外安置。

在又一实例中，婴儿汽车安全座椅包括汽车安全座椅主体、第一汽车安全座椅锚定器、第二汽车安全座椅锚定器和至少一个支脚。汽车安全座椅主体限定用于儿童的座椅表面。第一和第二汽车安全座椅锚定器各自配置成以可释放方式锁定到车辆座椅的锚定器，各自耦合到汽车安全座椅主体，且各自配置成相对于汽车安全座椅主体在缩回位置与至少一个延伸位置之间移动。至少一个支脚耦合到汽车安全座椅主体，使得第一和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个在缩回位置与至少一个延伸位置之间的移动致使至少一个支脚在收起位置与至少一个展开位置之间移动。第一和第二汽车安全座椅锚定器彼此间隔开以便在其间限定空间，且至少一个支脚配置成在空间内相对于第一和第二汽车安全座椅锚定器平移。

在又一实例中，婴儿汽车安全座椅包括汽车安全座椅主体、第一汽车安全座椅锚定器、第二汽车安全座椅锚定器和至少一个支脚。汽车安全座椅主体限定用于儿童的座椅表面。第一和第二汽车安全座椅锚定器各自配置成以可释放方式锁定到车辆座椅的锚定器，各自耦合到汽车安全座椅主体，且各自配置成相对于汽车安全座椅主体在缩回位置与至少一个延伸位置之间移动。至少一个支脚耦合到汽车安全座椅主体，使得第一和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个在缩回位置与至少一个延伸位置之间的移动致使至少一个支脚在收起位置与至少一个展开位置之间移动。婴儿汽车安全座椅配置成使得当第一和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个移动到至少一个延伸位置中的第一延伸位置时，至少一个支脚移动第一距离，且当第一和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个从至少一个延伸位置中的第一延伸位置移动到至少一个延伸位置中的第二延伸位置时，至少一个支脚移动小于第一距离的第二距离。

在又一实例中，婴儿汽车安全座椅包括汽车安全座椅主体、第一汽车安全座椅锚定器、第二汽车安全座椅锚定器和至少一个支脚。汽车安全座椅主体限定用于儿童的座椅表面。第一和第二汽车安全座椅锚定器各自配置成以可释放方式锁定到车辆座椅的锚定器，各自耦合到汽车安全座椅主体，且各自配置成相对于汽车安全座椅主体在缩回位置与至少一个延伸位置之间移动。至少一个支脚耦合到汽车安全座椅主体，使得第一和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个在缩回位置与至少一个延伸位置之间的移动致使至少一个支脚在收起位置与至少一个展开位置之间移动。婴儿汽车安全座椅配置成使得第一和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个从第一位置移动第一距离到第二位置，由此致使至少一个支脚移动小于第一距离的第二距离。

在另一实例中，婴儿汽车安全座椅包括汽车安全座椅主体、第一汽车安全座椅锚定器、第二汽车安全座椅锚定器和至少一个可移动支脚。汽车安全座椅主体限定用于儿童的座椅表面。第一和第二汽车安全座椅锚定器各自配置成以可释放方式锁定到车辆座椅的锚定器，各自耦合到汽车安全座椅主体，且各自配置成相对于汽车安全座椅主体在缩回位置与至少一个延伸位置之间移动。汽车安全座椅包括将第一和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个耦合到汽车安全座椅主体的至少一个轴杆。汽车安全座椅包括：一对齿轮，其具有以旋转方式固定到至少一个轴杆的驱动齿轮；以及从动齿轮，其啮合驱动齿轮且以旋转方式固定到至少一个支脚。第一和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个在缩回位置与延伸位置之间的移动致使驱动齿轮驱动从动齿轮，以便使至少一个支脚在收起位置与至少一个展开位置之间移动。

在又一实例中，婴儿汽车安全座椅包括汽车安全座椅主体、第一和第二汽车安全座椅锚定器、至少一个第二闩锁和致动器。汽车安全座椅主体限定用于儿童的座椅表面。第一和第二汽车安全座椅锚定器中的每一个具有闩锁，所述闩锁配置成以可释放方式锁定到车辆座椅的锚定器，且第一和第二汽车安全座椅锚定器中的每一个耦合到汽车安全座椅主体。至少一个第二闩锁配置成接合支座或儿童车的框架以便将婴儿汽车安全座椅耦合到框架。致动器配置成致动第一汽车安全座椅锚定器的闩锁、第二汽车安全座椅锚定器的闩锁和至少一个第二闩锁。

在又一实例中，婴儿汽车安全座椅包括汽车安全座椅主体、第一和第二汽车安全座椅锚定器、致动器、第一和第二连杆以及耦合器。汽车安全座椅主体限定用于儿童的座椅表面。第一和第二汽车安全座椅锚定器中的每一个具有闩锁，所述闩锁配置成以可释放方式锁定到车辆座椅的锚定器。第一和第二汽车安全座椅锚定器中的每一个耦合到汽车安全座椅主体。致动器具有致动表面，所述致动表面配置成由使用者接合以致动第一和第二汽车安全座椅锚定器中的至少一个的闩锁。第一连杆以操作方式附接到第一和第二汽车安全座椅锚定器中的一个的闩锁，使得第一连杆的移动致使闩锁在锁定与解锁位置之间移动。第二连杆以操作方式附接到致动表面，使得致动表面的移动引起第二连杆的移动。耦合器将第一连杆和第二连杆彼此耦合，且配置成减小致动第一和第二汽车安全座椅锚定器中的一个的闩锁所需的力的大小、冲程长度或力的大小和冲程长度两者。

在再一实例中，一种婴儿汽车安全座椅包含：汽车安全座椅主体，其限定用于儿童的座椅表面；以及至少一个汽车安全座椅锚定器，其耦合到汽车安全座椅主体，至少一个汽车安全座椅锚定器可相对于汽车安全座椅主体在缩回位置与至少一个延伸位置之间移动，其中至少一个汽车安全座椅锚定器可经由至少一个保持部件保持在缩回位置中。至少一个保持部件安置于汽车安全座椅主体上。至少一个保持部件安置于至少一个锚定器上。汽车安全座椅主体限定至少一个袋形区，且至少一个锚定器在处于缩回位置时可定位在至少一个袋形区中。至少一个汽车安全座椅锚定器以可枢转方式耦合到汽车安全座椅主体，且可在缩回位置与至少一个延伸位置之间旋转。至少一个保持部件为安置于至少一个袋形区中的刚性突出部。至少一个保持部件经由偏置部件偏置到延伸位置并进入至少一个袋形区中，且当至少一个汽车安全座椅锚定器从至少一个延伸位置移动到缩回位置时，至少一个保持部件可由至少一个汽车安全座椅锚定器压下。至少一个保持部件为至少一个偏置部件。至少一个汽车安全座椅锚定器可围绕将至少一个汽车安全座椅锚定器耦合到汽车安全座椅主体的轴杆旋转，且至少一个偏置部件为定位在轴杆与至少一个汽车安全座椅锚定器的耦合部附近以使至少一个锚定器朝向缩回位置偏置的至少一个扭力弹簧。至少一个汽车安全座椅锚定器为安置于轴杆的相对端处的第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器，且至少一个扭力弹簧为定位在轴杆与第一汽车安全座椅锚定器之间的耦合部附近的第一扭力弹簧，以及定位在轴杆与第二汽车安全座椅锚定器之间的耦合部附近的第二扭力弹簧。至少一个偏置部件为附连到汽车安全座椅主体和至少一个汽车安全座椅锚定器两者的拉力弹簧，所述拉力弹簧定位成使至少一个锚定器朝缩回位置的方向偏置。至少一个偏置部件为偏置至少一个汽车安全座椅锚定器以防其朝向至少一个延伸位置移动的压缩弹簧。至少一个保持部件为安置于汽车安全座椅主体和至少一个汽车安全座椅锚定器中的至少一者上的磁体。至少一个保持部件提供防止锚定器从缩回位置移动到至少一个延伸位置的阻力，其中阻力可由使用者手动将锚定器移向延伸位置来克服。

附图说明

当结合附图阅读时，可更好地理解例示性实施例的以下描述。应理解，所公开的系统及方法的可能的实施例不限于所描绘的实施例。

图1展示根据一个实例的婴儿汽车安全座椅的顶部正面透视图；

图2展示图1的婴儿汽车安全座椅的底部正面透视图；

图3展示图2的底部正面透视图的一部分的放大视图；

图4展示安装在车辆的座椅上的图1的汽车安全座椅的侧视图；

图5展示图1的婴儿汽车安全座椅的一部分的透视图，其中婴儿汽车安全座椅的锚定组合件部分地分解；

图6展示图1的婴儿汽车组的锚定组合件的透视图；

图7A展示图1的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中第一汽车安全座椅锚定器处于缩回位置且支脚处于收起位置；

图7B展示图1的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中第一汽车安全座椅锚定器处于第一延伸位置；

图7C展示图1的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中第一汽车安全座椅锚定器处于第二延伸位置；

图7D展示图1的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中第一汽车安全座椅锚定器处于第三延伸位置；

图7E展示图1的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中第一汽车安全座椅锚定器处于第四延伸位置；

图7F展示图1的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中第一汽车安全座椅锚定器处于第五延伸位置；

图8展示根据另一实例的婴儿汽车安全座椅的顶部正面透视图；

图9展示图8的婴儿汽车安全座椅的底部正面透视图；

图10展示图8的婴儿汽车安全座椅的底部后透视图；

图11展示安装在车辆的座椅上的图8的汽车安全座椅的侧视图；

图12展示图8的婴儿汽车安全座椅的一部分的透视图，其中婴儿汽车安全座椅的锚定组合件部分地分解；

图13展示图8的婴儿汽车组的锚定组合件的透视图；

图14A展示图8的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中汽车安全座椅锚定器处于缩回位置且支脚处于收起位置；

图14B展示图8的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中汽车安全座椅锚定器处于第一延伸位置；

图14C展示图8的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中汽车安全座椅锚定器处于第二延伸位置；

图14D展示图8的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中汽车安全座椅锚定器处于第三延伸位置；

图15展示图8的婴儿汽车安全座椅的汽车安全座椅锚定器中的一个的透视图，其中罩盖被移除；

图16展示图15的汽车安全座椅锚定器的侧视图，其中罩盖被移除；

图17展示附接到汽车安全座椅锚定器中的一个的图8的婴儿汽车安全座椅的致动器的侧视图；

图18展示图17的致动器的耦合器的透视图；

图19展示图17的致动器的一部分的透视图，所述致动器包含致动手柄和可释放钩；

图20展示根据一个实例的具有致动器锁的致动手柄的透视图，致动器锁配置成防止致动手柄的无意间致动；

图21展示图20的致动手柄的横截面侧视图，其中致动器锁定在锁定位置中；

图22展示图20的致动手柄的横截面侧视图，其中致动器锁定在解锁位置中且致动手柄被致动；

图23展示根据一个实例的由手推车的婴儿汽车安全座椅环支撑的婴儿汽车安全座椅的侧视图；以及

图24展示图23的婴儿汽车安全座椅和婴儿汽车安全座椅环的透视图。

图25展示在另一实施例中的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中汽车安全座椅锚定器示出为处于缩回位置中；

图26展示在另一实施例中的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中汽车安全座椅锚定器示出为处于缩回位置中；

图27展示在另一实施例中的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中汽车安全座椅锚定器示出为处于缩回位置中；

图28展示在另一实施例中的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中汽车安全座椅锚定器示出为处于缩回位置中；

图29a展示在另一实施例中的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中汽车安全座椅锚定器示出为处于延伸位置中；

图29b展示在另一实施例中的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中汽车安全座椅锚定器示出为处于缩回位置中；

图30展示在另一实施例中的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中汽车安全座椅锚定器示出为处于缩回位置中；以及

图31展示在另一实施例中的婴儿汽车安全座椅的一部分的横截面侧视图，其中汽车安全座椅锚定器示出为处于缩回位置中。

具体实施方式

当婴儿汽车安全座椅将在不同时间安装于不同车辆中时，使用单独的汽车安全座椅底座来安装婴儿汽车安全座椅可具有若干缺点。举例来说，当婴儿汽车安全座椅从一个车辆移动到另一车辆时，汽车安全座椅底座可能需要移动到另一车辆以提供婴儿汽车安全座椅到车辆座椅的安全且可靠的附接。或者，与婴儿汽车安全座椅兼容的另一汽车安全座椅底座必须已经安装在另一车辆中。然而，在一些情形中，例如当另一车辆是出租车时，将另一兼容的汽车安全座椅底座预先安装在另一车辆中可能是不实际的。此外，携带汽车安全座椅底座连同婴儿汽车安全座椅可为繁琐的。因此，将婴儿汽车安全座椅快速且可靠地安装到不具有汽车安全座椅底座的车辆座椅上的能力将是非常合乎需要的。本文中所论述的是可在不使用汽车安全座椅底座的情况下快速且可靠地安装到车辆座椅上的婴儿汽车安全座椅的实例。

转向图1和图8，一般来说，本公开的婴儿汽车安全座椅(例如，10、10')包括汽车安全座椅主体(例如，100)和锚定组合件(例如，200、200')，所述锚定组合件配置成将婴儿汽车安全座椅主体(例如，100)锚定到车辆的车辆座椅(例如，图4和图11的300)。锚定组合件(例如，200、200')包括第一汽车安全座椅锚定器(例如，202、202')、第二汽车安全座椅锚定器(例如，204、204')，且可任选地包括至少一个可移动支脚(例如，206、206')。第一汽车安全座椅锚定器(例如，202、202')以可移动方式耦合到婴儿汽车安全座椅主体(例如，100)，使得第一汽车安全座椅锚定器(例如，202、202')配置成相对于汽车安全座椅主体(例如，100)在缩回位置(图2和图9)与至少一个延伸位置(图1和图8)之间移动。第一汽车安全座椅锚定器(例如，202、202')配置成以可拆卸方式紧固到安置在车辆座椅(例如，图4和图11的300)的椅湾(例如，图4和图11的304)处的第一车辆锚定器(例如，图4和11的302)。类似地，第二汽车安全座椅锚定器(例如，204、204')以可移动方式耦合到婴儿汽车安全座椅主体(例如，100)，使得第二汽车安全座椅锚定器(例如，204、204')配置成相对于汽车安全座椅主体(例如，100)在缩回位置(例如，图2和图9)与至少一个延伸位置(例如，图1和图8)之间移动。第二汽车安全座椅锚定器(例如，204、204')配置成以可拆卸方式紧固到安置在车辆座椅(例如，300)的椅湾(例如，图4和图11的304)处的第二车辆锚定器(例如，图4和图11的302)。车辆锚定器(例如，302)可以是任何合适的锚定器。举例来说，每一车辆锚定器(例如，302)可塑形为配置成由第一和第二汽车安全座椅锚定器(例如，202、202'、204、204')中的一个接合的棒。车辆锚定器(例如，302)可以根据适当标准配置，所述标准例如以下各者中的一个或多个：ISOFIX标准、儿童用下锚和系绳(“LATCH”)标准和下通用锚固系统(“LUAS”)标准。

至少一个支脚(例如，206、206')耦合到汽车安全座椅主体(例如，100)以使得第一和第二汽车安全座椅锚定器(例如，202、202'、204、204')中的一个或两个在缩回位置与至少一个延伸位置之间的移动致使所述至少一个支脚(例如，206、206')相对于以下各者在收起位置(例如，图2和9)与至少一个展开位置(例如，图1和图8)之间移动：1)汽车安全座椅主体(例如，100)，和2)第一和第二汽车安全座椅锚定器(例如，202、202'、204、204')中的一个或两个。当至少一个支脚(例如，206、206')处于至少一个展开位置时，至少一个支脚(例如，206、206')定位成与车辆座椅(例如，300)座椅底板(例如，图4和图11的104)接合。

转向图1到图4，展示根据一个实例的婴儿汽车安全座椅10。婴儿汽车安全座椅10包括汽车安全座椅主体100，所述汽车安全座椅主体具有沿着第一方向D1彼此相对的上端102和下端104。上端102限定凹部106，所述凹部在其中朝向下端104延伸且终止于座椅表面108，所述座椅表面配置成支撑在其上的婴儿。座椅表面108可包括座椅靠背108a和座椅底板108b。应注意，图1中展示座椅底板108b的下侧。尽管未展示，但婴儿汽车安全座椅10可包括安置于凹部106内的纺织品，所述纺织品配置成给婴儿提供缓冲。

下端104具有配置成搁置在车辆座椅300的车辆座椅底板306(参见图4)上的底表面110，当婴儿汽车安全座椅10安装在车辆中时，所述车辆座椅上安装有婴儿汽车安全座椅10。婴儿汽车安全座椅主体100包括沿着垂直于第一方向D₁的第二方向D₂彼此相对的前端112和后端114。前端112配置成面向车辆座椅300的车辆座椅靠背308(参见图4)，当婴儿汽车安全座椅10安装在车辆中时，所述车辆座椅上安装有婴儿汽车安全座椅10。相反，后端114配置成背对车辆座椅300的车辆座椅靠背308，当婴儿汽车安全座椅10安装在车辆中时，所述车辆座椅上安装有婴儿汽车安全座椅10。婴儿汽车安全座椅主体100包括沿着垂直于第一方向D₁和第二方向D₂的第三方向D₃彼此相对的第一侧壁116和第二侧壁118。可在第一侧壁116与第二侧壁118之间限定凹部106。

在一些实例中，底表面110可随着其沿着第二方向D₂延伸而弯曲，以便限定摇动表面，当婴儿汽车安全座椅10支撑在地板上时，婴儿汽车安全座椅10可在所述摇动表面上沿着第二方向D₂来回摇动。举例来说，底表面110可为弯曲的，使得当婴儿汽车安全座椅10安置在平坦表面上时，前端112与后端114之间的底表面110的一部分接触平坦表面，且底表面110在前端112和后端114中的一个或两个处与平坦表面间隔开。然而，应理解，在替代性实例中，底表面110无需为弯曲的且无需限定摇动表面。

如在图2和图3中可以最好地看到的，在一些实例中，下端104可包括沿着第三方向D₃彼此间隔开的第一轨道120和第二轨道122。第一轨道120可被限定在第一侧116处，且第二轨道122可被限定在第二侧118处。第一轨道120和第二轨道122中的每一个可具有沿着第三方向D₃彼此相对的内表面120a、122a和外表面120b、122b。第一轨道120和第二轨道122中的每一个沿着第二方向D₂的长度可大于沿着第三方向D₃的轨道120或122的宽度。因此，每一轨道120和122可沿着第二方向D₂延长。下端104可在第一轨道120与第二轨道122之间限定空间123。举例来说，第一轨道120的内表面120a可与第二轨道122的内表面122a相对以便在其间限定空间123。每一轨道120和122可包括底表面110的一部分。如下文将进一步详细描述，在一些实例中，当至少一个支脚206处于收起位置时，至少一个支脚206可定位在轨道120与122之间的空间123中。应理解，在替代性实例中，下端104无需具有第一和第二轨道。在一些此类替代性实例中，至少一个支脚206可收起在形成于汽车安全座椅主体100的下端104中的袋形区(未图示)中，或可抵靠汽车安全座椅主体100的底表面110收起。

参看图1和图2，婴儿汽车安全座椅10可包括手柄126、第一手柄耦合器128和第二手柄耦合器130。第一手柄耦合器128可配置成将手柄耦合到汽车安全座椅主体100的第一侧116，且第二手柄耦合器130可配置成将手柄耦合到汽车安全座椅主体100的第二侧118。在一些实例中，第一耦合器128和第二耦合器130可配置成将手柄以可旋转方式分别耦合到第一侧116和第二侧118，使得手柄126可相对于汽车安全座椅主体100旋转。手柄126可在汽车安全座椅主体100的上端102上方延伸，使得手柄126可由看护者抓握以携载支撑在婴儿汽车安全座椅10内的婴儿。手柄126可具有沿着第三方向D₃延伸且配置成由看护者抓握的抓握部分。

在一些实例中，汽车安全座椅主体100可包括用于第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的每一个的袋形区。举例来说，汽车安全座椅主体100可包括配置成在第一汽车安全座椅锚定器202处于收起位置时收纳第一汽车安全座椅锚定器202的第一袋形区132。类似地，汽车安全座椅主体100可包括配置成在第二汽车安全座椅锚定器204处于收起位置时收纳第二汽车安全座椅锚定器204的第二袋形区132。每一袋形区132和134可具有符合第一座椅锚定器202和第二座椅锚定器204中的相应一个的形状。第一袋形区132和第二袋形区134中的每一个可延伸到汽车安全座椅主体100的前端112中。在一些实例中，如所展示，第一袋形区132可沿着第三方向D₃朝向第二侧壁118延伸到第一侧壁116中，使得第一袋形区132在第一侧壁116的外表面处开放。类似地，第二袋形区134可沿着第三方向D₃朝向第一侧壁116延伸到第二侧壁118中，使得第二袋形区134在第二侧壁118的外表面处开放。然而，应理解，婴儿汽车安全座椅10可不含第一袋形区132和第二袋形区134，或第一袋形区132和第二袋形区134可以任何其它合适的方式进行配置。举例来说，第一袋形区132和第二袋形区134可分别在第一侧壁116和第二侧壁118的外表面处闭合，使得当第一座椅锚定器202和第二座椅锚定器204处于缩回位置时，第一座椅锚定器202和第二座椅锚定器204分别围封在第一袋形区132和第二袋形区134内。

转向图5和图6，锚定组合件200和汽车安全座椅主体100彼此耦合，使得锚定组合件200可相对于汽车安全座椅主体100移动。更确切地说，锚定组合件200和汽车安全座椅主体100彼此耦合，使得第一座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的每一个可在缩回位置(展示于图2和图7A中)与至少一个延伸位置(展示于图1和图7B到图7F中)移动。第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204邻近于前端112耦合到汽车安全座椅主体100，例如耦合在(1)手柄耦合器128和130与(2)前端112之间。在一些实例中，第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204各自可在缩回位置与多个延伸位置之间移动(例如，如图7B到图7F中所示)。在每一延伸位置中，第一汽车安全座椅锚定器202的自由端和第二汽车安全座椅锚定器204的自由端延伸超出汽车安全座椅主体100的前端112。在至少一些延伸位置中，第一汽车安全座椅锚定器202的自由端和第二汽车安全座椅锚定器204的自由端延伸超出汽车安全座椅主体100的底表面110。每一汽车安全座椅锚定器202和204可移动到延伸位置中与车辆座椅300的第一和第二车辆锚定器302中的一个的位置对应的选定位置。

与第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204处于延伸位置中的一个时相比，处于缩回位置的第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的每一个延伸超出前端112和底表面110中的一个或两个更少，且在一些实例中不延伸超出前端112和底表面110中的一个或两个。换句话说，汽车安全座椅锚定器202和204中的每一个的自由端在处于缩回位置时比处于延伸位置时更接近汽车安全座椅主体100。在实施第一袋形区132和第二袋形区134的实施例中，第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204在处于缩回位置时可分别收纳在第一袋形区132和第二袋形区134中。

第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204可以任何合适的方式耦合到汽车安全座椅主体100，使得第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204可在至少一个延伸位置与缩回位置之间移动。在各种实例中，第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204可配置成旋转和/或平移和/或伸缩和/或以任何其它合适方式移动。图1至图4展示将第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204耦合到汽车安全座椅主体100的一个实例方式。在此实例中，第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204各自配置成围绕第一旋转轴线A_R1旋转。第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204分别具有自由端202b和204b，所述自由端各自配置成在其从缩回位置向至少一个延伸位置转换时远离前端112且向下旋转(即，在沿着从座椅10的左手侧到右手侧的方向查看时为逆时针，其中左手侧邻近儿童左臂)。自由端202b和204b各自配置成在其从至少一个延伸位置向缩回位置转换时朝向前端112且向上旋转(即，在沿着从座椅10的左手侧到右手侧的方向查看时为顺时针，其中左手侧邻近儿童左臂)。

锚定组合件200可包括将锚定组合件200耦合到座椅主体100的至少一个轴杆208。尽管展示一个轴杆208，但应理解，锚定组合件200可替代地包括用于第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的每一个的单独轴杆。至少一个轴杆208可在第一汽车安全座椅锚定器202与第二汽车安全座椅锚定器204之间延伸。此外，汽车安全座椅主体100可限定配置成收纳锚定组合件200的至少一个轴杆208的至少一个开口136、138，使得至少一个轴杆208可在至少一个开口136、138内旋转。至少一个开口可包括沿着第三方向D₃彼此间隔开的第一开口136和第二开口138。轴杆208和/或第一开口136和第二开口138可限定第一旋转轴线A_R1。第一开口136可安置于汽车安全座椅主体100的第一侧壁116处，且第二开口138可安置于汽车安全座椅主体100的第二侧壁118处。在包含轨道120和122的实例婴儿汽车安全座椅中，第一开口136和第二开口138可分别完全延伸穿过第一轨道120和第二轨道122。

可穿过第一开口136和第二开口138收纳轴杆208，使得第一汽车安全座椅锚定器202沿着第三方向D₃从第一开口136向外安置，且第二汽车安全座椅锚定器204沿着第三方向D₃从第二开口138向外安置。因此，汽车安全座椅主体100可安置于第一汽车安全座椅锚定器202与第二汽车安全座椅锚定器204之间。然而，应理解，第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204可替代地分别从第一开口136和第二开口138向内安置。

轴杆208以旋转方式固定到第一座椅锚定器202和第二座椅锚定器204。换句话说，轴杆208耦合到第一座椅锚定器202和第二座椅锚定器204，使得轴杆208的旋转引起第一座椅锚定器202和第二座椅锚定器204的对应旋转，且第一座椅锚定器和第二座椅锚定器的旋转引起轴杆的旋转。第一座椅锚定器202可包括第一端202a和第二端202b。第一座椅锚定器202可包括沿着第三方向D₃彼此偏移的内表面202c和外表面202d。第一座椅锚定器202可以从第一端202a延长到第二端202b。第一座椅锚定器202可沿着锚定器轴线A_A从第一端202a延伸到第二端202b。锚定器轴线A_A(标记在图7A到图7F中)可如所展示弯折或可以是弯曲或笔直的。锚定器轴线A_A可以0度到90度之间的角度，例如以10度到80度之间的角度，例如以20度到70度之间的角度，例如以30度到60度之间的角度弯折。

第一端202a可耦合到轴杆208。第二端202b可为不附接到汽车安全座椅主体100的自由端。在一些实例中，第一端202a可相对于第二端202b向内凹。举例来说，第一座椅锚定器202可沿着外表面202d在第一端202a与第二端202b之间限定肩部202e。肩部202e可限定用于支撑手推车的婴儿汽车安全座椅环上的婴儿汽车安全座椅10的支撑表面，如下文关于图23和图24所描述。第二端202b可包括闩锁，所述闩锁配置成以可释放方式锁定到第一车辆锚定器302。在一个实例中，闩锁可限定配置成将第一车辆锚定器302收纳于其中的凹部，以及配置成将第一车辆锚定器302紧固于凹部中的弹簧加载的锁扣。然而，应理解，闩锁可具有任何其它合适的配置。闩锁可配置成在锁定状态与解锁状态之间转换。第一座椅锚定器202可包括致动器205，所述致动器配置成使闩锁在锁定与解锁状态之间转换。致动器205可具有致动表面，所述致动表面配置成由看护者接合以致动致动器205。举例来说，致动器205可具有可在第一座椅锚定器202内伸缩且配置成由看护者按下的按钮。

类似地，第二座椅锚定器204可包括第一端204a和第二端204b。第二座椅锚定器204可包括沿着第三方向D₃彼此偏移的内表面204c和外表面204d。第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204的内表面202c和204c可彼此相对，以便在其间限定空间210。第一座椅锚定器204可以从第一端204a延长到第二端204b。第二座椅锚定器204可沿着锚定器轴线A_A从第一端204a延伸到第二端204b。锚定器轴线A_A可以如所展示弯折或可以是弯曲或笔直的。锚定器轴线A_A可以0度到90度之间的角度，例如以10度到80度之间的角度，例如以20度到70度之间的角度，例如以30度到60度之间的角度弯折。

第一端204a可耦合到轴杆208。第二端204b可为不附接到汽车安全座椅主体100的自由端。在一些实例中，第一端204a可相对于第二端204b向内凹。举例来说，第二座椅锚定器204可沿着外表面204d在第一端204a与第二端204b之间限定肩部204e。肩部204e可限定用于支撑婴儿汽车安全座椅10以及手推车的婴儿汽车安全座椅环的支撑表面，如下文关于图23和图24所描述。第二端204b可包括闩锁，所述闩锁配置成以可释放方式锁定到第二车辆锚定器302。闩锁可配置成在锁定状态与解锁状态之间转换。第二座椅锚定器204可包括致动器205，所述致动器配置成使闩锁在锁定与解锁状态之间转换。致动器205可具有致动表面，所述致动表面配置成由看护者接合以致动致动器205。举例来说，致动器205可具有可在第二座椅锚定器204内伸缩且配置成由看护者按下的按钮。

继续参考图5和图6，至少一个支脚206耦合到汽车安全座椅主体100，使得至少一个支脚206可在至少一个展开位置(图1中展示)与收起位置(图2中展示)移动。在至少一个展开位置中，至少一个支脚206定位成接合车辆座椅的座椅底板306(展示于图4中)以便限制或完全防止婴儿汽车安全座椅10的前端112朝向座椅底板306旋转。此外，在至少一个展开位置中，至少一个支脚206延伸超出底表面110和前端112中的一个或两个。与至少一个支脚206处于至少一个展开位置时相比，处于收起位置的至少一个支脚206延伸超出前端112和底表面110中的一个或两个更少，且在一些实例中根本不延伸超出前端112和底表面110中的一个或两个。如上文所论述，在具有第一轨道120和第二轨道122的实例婴儿汽车安全座椅中，当至少一个支脚206处于收起位置时，至少一个支脚206可定位在第一轨道120与第二轨道122之间。

至少一个支脚206耦合到第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的至少一个，使得第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个的移动致使至少一个支脚206相对于1)汽车安全座椅主体100，和2)第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个移动。如下文将进一步描述，第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个的移动引起不同于第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个的移动的至少一个支脚206的移动。至少一个支脚206可以与第一锚定器202和第二锚定器204的内表面202c和204c向内间隔开，使得至少一个支脚206不与第一锚定器202和第二锚定器204接触。在一些实例中，至少一个支脚206可配置成进出第一汽车安全座椅锚定器202与第二汽车安全座椅锚定器204之间的空间210。

在各种实例中，至少一个支脚206可配置成旋转和/或平移和/或伸缩和/或以任何其它合适方式移动。图式展示将至少一个支脚206耦合到汽车安全座椅主体100的一个实例方式。在此实例中，至少一个支脚206配置成围绕第二旋转轴线A_R2旋转。至少一个支脚206具有自由端206b，所述自由端配置成在至少一个支脚206从收起位置向至少一个展开位置转换时远离前端112且向下旋转(即，在沿着从座椅10的左手侧到右手侧的方向查看时为逆时针，其中左手侧邻近儿童左臂)。自由端206b配置成在其从至少一个展开位置向收起位置转换时朝向前端112且向上旋转(即，在沿着从座椅10的左手侧到右手侧的方向查看时为顺时针，其中左手侧邻近儿童左臂)。

至少一个支脚206可具有耦合到汽车安全座椅主体100的第一端206a，以及与第一端206a相对的第二端206b。第二端206b为不附接到汽车安全座椅主体100的自由端。第一端206a可以旋转方式耦合到汽车安全座椅主体100的下端104。举例来说，如可在图3中看出，第一端206a可耦合到汽车安全座椅主体100以便限定至少一个铰链(或关节)212，例如沿着第三方向D₃彼此偏移的一对铰链212。至少一个支脚206可配置成在至少一个展开位置与收起位置之间围绕至少一个铰链212枢转。因此，至少一个铰链212可限定第二旋转轴线A_R2。至少一个支脚206可具有底表面206c，所述底表面配置成在至少一个支脚206处于至少一个展开位置时与车辆座椅300的座椅底板306接合。

锚定组合件200可包括至少一个链接机构214，所述链接机构配置成将至少一个支脚206以可移动方式耦合到第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个。举例来说，至少一个链接机构214可包括沿着第三方向D₃彼此间隔开的第一和第二链接机构214。每一链接机构214可包括至少一个连杆，例如第一连杆216和第二连杆218。第一连杆216可具有耦合到轴杆218的第一端216a，使得轴杆218的旋转引起第一连杆216的对应旋转。第一连杆216可具有以可枢转方式耦合到第二连杆218的第二端216b，以便限定枢转轴线A_p。第二连杆218可具有以可枢转方式耦合到支脚206的第一端218a，以及以可枢转方式耦合到第一连杆216的第二端216b的第二端218b。第一连杆216和第二连杆218中的至少一个可以是弯折的。举例来说，第一连杆216和第二连杆218中的一个可在沿着第一方向D₁和第三方向D₃延伸的平面中弯折。第一连杆216和第二连杆218中的一个可以0度到90度之间的角度，例如以10度到80度之间的角度，例如以20度到70度之间的角度，例如以30度到60度之间的角度弯折。应理解，在替代性实例中，至少一个链接机构可以另一合适方式配置。在一个此类替代性实例中，至少一个链接机构可具有多于两个连杆。

尽管图式展示具有单个支脚206的婴儿汽车安全座椅的一个实例，但应理解，在替代性实例中，婴儿汽车安全座椅可具有多于一个支脚。举例来说，婴儿汽车安全座椅可具有沿着第三方向D₃彼此偏移的第一和第二支脚。这些支脚中的第一支脚可耦合到第一汽车安全座椅锚定器202，使得第一汽车安全座椅锚定器202的移动致使第一支脚相对于第一汽车安全座椅锚定器202移动，且这些支脚中的第二支脚可耦合到第二汽车安全座椅锚定器204，使得第二汽车安全座椅锚定器204的移动致使第二支脚相对于第二汽车安全座椅锚定器204移动。

现在转向图7A到图7F，其展示了第一汽车安全座椅锚定器202和支脚206中的每一个的活动范围。应理解，第二汽车安全座椅锚定器204的活动范围可大体上等同于第一汽车安全座椅锚定器202的活动范围。在图7A中，展示处于缩回位置中的第一汽车安全座椅锚定器202，展示处于收起位置中的支脚206。应注意，在图7A中，仅第一汽车安全座椅锚定器202的第二端202b是可见的，因为第一汽车安全座椅锚定器202中的大部分安置在第一轨道120后方。在图7B到图7F中，展示在多个不同延伸位置中的第一汽车安全座椅锚定器202。第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204可在不同延伸位置之间移动以考虑到车辆锚定器302从一个车辆到另一车辆的位置变化。

每一汽车安全座椅锚定器202和204配置成从图7A中的缩回位置移动到每一延伸位置，其中每一延伸位置中的锚定器轴线A_A与缩回位置中的锚定器轴线A_A偏移角度α。图7B到图7F展示五个不同的延伸位置，其中角度α在每一连续图式中增大。至少一个支脚206配置成从图7A中的收起位置移动到至少一个展开位置，其中至少一个支脚206接合车辆座椅300的座椅底板306。第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个的移动致使至少一个支脚206相对于第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个移动。然而，婴儿汽车安全座椅10配置成使得第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个的移动不引起支脚206的同等移动。

当第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204从缩回位置向至少一个延伸位置转换时，其可遵循第一轨迹或路径。当至少一个支脚206从收起位置转换到至少一个展开位置时，至少一个支脚206可遵循第二轨迹或路径。如图7A到图7F中所示，第一和第二轨迹或路径可彼此不同。第一和第二轨迹或路径可遵循不同弧线。第一和第二轨迹或路径可具有不同长度。第一汽车安全座椅锚定器202的自由端202b和第二汽车安全座椅锚定器204的自由端204b可从缩回位置移动第一距离到至少一个延伸位置中的最远一个，且至少一个支脚206的自由端可从收起位置移动第二距离到至少一个展开位置中的最远一个，第二距离小于第一距离。在一些实例中，第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204的任何移动引起至少一个支脚206的至少一些移动，即使移动相对较小。换句话说，在此类实例中，至少一个支脚206在第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204的全范围移动期间移动。在其它实例中，至少一个支脚206不在第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204的全范围移动期间移动。在其它实例中，至少一个支脚206'不在第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'的全范围移动期间移动。

如在图7A到图7F中可见，第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个从图7A中的位置移动到图7D中的位置致使至少一个支脚206移动第一距离。第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个从图7D中的位置进一步移动到图7F中的位置致使至少一个支脚206保持静止或移动小于第一距离的第二距离。因此，婴儿汽车安全座椅10配置成使得第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个从图7D中的位置移动到图7F中的位置引起至少一个支脚206的极小移动(如果存在)。图7D到图7F展示当婴儿汽车安全座椅10正确地安装在车辆座椅300上时至少一个支脚206的一个(或多个)较佳位置。至少一个支脚206与第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个之间的相对移动允许至少一个支脚206在第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个的不同角度范围内相对于车辆座椅300的座椅底板306正确定位。在一些实例中，每一汽车安全座椅锚定器202和204的锚定器轴线A_A从图7D中的位置到展示于图7F中的位置的移动角度多达45度，这可导致至少一个支脚206的移动距离小于约1cm，且在一些实例中小于约5mm或小于约3mm。

婴儿汽车安全座椅10可配置成使得当第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个移动到延伸位置中的第一延伸位置时，至少一个支脚206可移动第一距离，且当第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个从延伸位置中的第一延伸位置移动到延伸位置中的第二延伸位置时，至少一个支脚206可移动小于第一距离的第二距离，或完全不移动。第二距离可小于约1cm，且在一些实例中小于约5mm或小于约3mm。第一距离可显著大于1cm。另外或替代地，婴儿汽车安全座椅10可配置成使得第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的一个或两个从第一位置(例如，缩回位置)移动第一距离到第二位置(例如，最远的延伸位置)时，且至少一个支脚206移动小于第一距离的第二距离(例如，从收起位置到至少一个展开位置)。

当至少一个支脚206处于至少一个展开位置中时，第一旋转轴线A_R1、第二旋转轴线A_R2和枢转轴线A_p可大体上如图7E中所示对准。当这三条轴线大体上对准时，每一链接机构214可形成大体上硬性的结构，所述结构可在至少一个支脚206抵着车辆座椅300的座椅底板306压缩时限制或完全防止至少一个支脚206朝向汽车安全座椅主体100的移动。换句话说，当这三条轴线大体上对准时，每一链接机构214形成大体上硬性的结构，以向至少一个支脚206施加与由车辆座椅底板306施加到至少一个支脚206的力大体上相等且相反的力。

转向图8到图11，展示根据另一实例的婴儿汽车安全座椅10'。婴儿汽车安全座椅10'包括汽车安全座椅主体100且可包括手柄126，这两者均可如上文关于图1到图7F所论述的那样配置。应理解，可参考上文关于图1到图7F的那些特征的描述理解来具有与图1到图7F相同的附图标记的图8到图19的特征。尽管未展示，但婴儿汽车安全座椅10'可包括安置于凹部106内的纺织品，所述纺织品配置成为婴儿提供缓冲。婴儿汽车安全座椅10'包括具有第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'的锚定组合件200'，以及至少一个可伸缩支脚206'。第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'可以类似于上文关于图1到图7F的第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204所描述的方式配置。然而，如下文所论述，第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'可以通过致动器124(在图10中标记出)在锁定状态与解锁状态之间转换，所述致动器与第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'分离且间隔开。这与各自包括致动器205(在图5中标记出)的第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204不同。至少一个可伸缩支脚206'可以不同于图1到图7F的至少一个可伸缩支脚206的方式配置，且可配置成在与第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'的旋转方向相反的方向上旋转。

参看图12和图13，锚定组合件200'和汽车安全座椅主体100彼此耦合，使得锚定组合件200'可相对于汽车安全座椅主体100移动。更确切地说，锚定组合件200'和汽车安全座椅主体100彼此耦合，使得第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'中的每一个可在缩回位置(展示于图9和图14A中)与至少一个延伸位置(展示于图1和图14B到图14D中)之间移动。第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'邻近于前端112耦合到汽车安全座椅主体100，例如耦合在(1)手柄耦合器128和130与(2)前端112之间。在一些实例中，第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'各自可在缩回位置与多个延伸位置之间移动(例如，如图14B到图14D中所示)。在每一延伸位置中，第一汽车安全座椅锚定器202'的自由端202b和第二汽车安全座椅锚定器204'的自由端204b延伸超出汽车安全座椅主体100的前端112。在至少一些延伸位置中，第一汽车安全座椅锚定器202'的自由端202b和第二汽车安全座椅锚定器204'的自由端204b延伸超出汽车安全座椅主体100的底表面110。每一汽车安全座椅锚定器202'和204'可移动到延伸位置中与车辆座椅300的第一和第二车辆锚定器302中的一个的位置对应的选定位置。

与第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'处于延伸位置中的一个时相比，处于缩回位置的第一汽车安全座椅锚定器202'的自由端202b和第二汽车安全座椅锚定器204'的自由端204b延伸超出前端112和底表面110中的一个或两个更少，且在一些实例中不延伸超出前端112和底表面110中的一个或两个。换句话说，汽车安全座椅锚定器202'的自由端202b和汽车安全座椅锚定器204'的自由端204b在处于缩回位置时比处于一个或多个延伸位置时更接近汽车安全座椅主体100。在实施第一袋形区132和第二袋形区134的实施例中，第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'在处于缩回位置时可分别收纳在第一袋形区132和第二袋形区134中。

第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'可以任何合适的方式耦合到汽车安全座椅主体100，使得第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'可在至少一个延伸位置与缩回位置之间移动。在各种实例中，第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'可配置成旋转和/或平移和/或伸缩和/或以任何其它合适的方式移动。图8至图14展示将第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'耦合到汽车安全座椅主体100的一个实例方式。在此实例中，第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'各自配置成围绕第一旋转轴线A_R1旋转。第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'分别具有自由端202b和204b，所述自由端各自配置成在其从缩回位置向至少一个延伸位置转换时远离前端112向下旋转(即，在沿着从座椅10'的左手侧到右手侧的方向查看时为逆时针，其中左手侧邻近儿童左臂)。自由端202b和204b各自配置成在其从至少一个延伸位置向缩回位置转换时朝向前端112向上旋转(即，在沿着从座椅10'的左手侧到右手侧的方向查看时为顺时针，其中左手侧邻近儿童左臂)。

类似于图1到图7F的锚定组合件200，锚定组合件200'可包括将锚定组合件200'耦合到座椅主体100的至少一个轴杆208。尽管展示一个轴杆208，但应理解，锚定组合件200可替代地包括用于第一汽车安全座椅锚定器202和第二汽车安全座椅锚定器204中的每一个的单独轴杆。至少一个轴杆208可在第一汽车安全座椅锚定器202'与第二汽车安全座椅锚定器204'之间延伸。此外，汽车安全座椅主体100可限定配置成收纳锚定组合件200'的至少一个轴杆208的至少一个开口136、138，使得至少一个轴杆208可在至少一个开口136、138内旋转。至少一个开口可包括沿着第三方向D₃彼此间隔开的第一开口136和第二开口138。轴杆208和/或第一开口136和第二开口138可限定第一旋转轴线A_R1。第一开口136可安置于汽车安全座椅主体100的第一侧壁116处，且第二开口138可安置于汽车安全座椅主体100的第二侧壁118处。在包含轨道120和122的实例婴儿汽车安全座椅中，第一开口136和第二开口138可分别完全延伸穿过第一轨道120和第二轨道122。

可穿过第一开口136和第二开口138收纳轴杆208，使得第一汽车安全座椅锚定器202'沿着第三方向D₃从第一开口136向外安置，且第二汽车安全座椅锚定器204'沿着第三方向D₃从第二开口138向外安置。因此，汽车安全座椅主体100可安置于第一汽车安全座椅锚定器202'与第二汽车安全座椅锚定器204'之间。然而，应理解，第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'可替代性地分别从第一开口136和第二开口138向内安置。

轴杆208以旋转方式固定到第一座椅锚定器202'和第二座椅锚定器204'。换句话说，轴杆208耦合到第一座椅锚定器202'和第二座椅锚定器204'，使得轴杆208的旋转引起第一座椅锚定器202'和第二座椅锚定器204'的对应旋转，且第一座椅锚定器和第二座椅锚定器的旋转引起轴杆的对应旋转。第一座椅锚定器202'可包括第一端202a和第二端202b。第一座椅锚定器202'可包括沿着第三方向D₃彼此偏移的内表面202c和外表面202d。第一座椅锚定器202'可以从第一端202a延长到第二端202b。第一座椅锚定器202'可沿着锚定器轴线A_A从第一端202a延伸到第二端202b。锚定器轴线A_A(标记在图14A到图14D中)可如所展示弯折或可以是弯曲或笔直的。锚定器轴线A_A可以0度到90度之间的角度，例如以10度到80度之间的角度，例如以20度到70度之间的角度，例如以30度到60度之间的角度弯折。

第一端202a可耦合到轴杆208。第二端202b可为不附接到汽车安全座椅主体100的自由端。在一些实例中，第一端202a可相对于第二端202b向内凹。举例来说，第一座椅锚定器202可沿着外表面202d在第一端202a与第二端202b之间限定肩部202e。肩部202e可限定用于支撑手推车的婴儿汽车安全座椅环上的婴儿汽车安全座椅10的支撑表面，如下文关于图23和图24所描述。第二端202b可包括闩锁(下文论述)，所述闩锁配置成以可释放方式锁定到第一车辆锚定器302。闩锁可以通过致动器124(标记在图10中)致动，致动器与第一汽车安全座椅锚定器202'间隔开且分离。

类似地，第二座椅锚定器204'可包括第一端204a和第二端204b。第二座椅锚定器204'可包括沿着第三方向D₃彼此偏移的内表面204c和外表面204d。第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'的内表面202c和204c可彼此相对，以便在其间限定空间210。第一座椅锚定器204'可以从第一端204a延长到第二端204b。第二座椅锚定器204'可沿着锚定器轴线A_A从第一端204a延伸到第二端204b。锚定器轴线A_A可以如所展示弯折或可以是弯曲或笔直的。锚定器轴线A_A可以0度到90度之间的角度，例如以10度到80度之间的角度，例如以20度到70度之间的角度，例如以30度到60度之间的角度弯折。

第一端204a可耦合到轴杆208。第二端204b可为不附接到汽车安全座椅主体100的自由端。第二端204b可包括闩锁，所述闩锁配置成以可释放方式锁定到第二车辆锚定器302。在一些实例中，第一端204a可相对于第二端204b向内凹。举例来说，第二座椅锚定器204可沿着外表面204d在第一端204a与第二端204b之间限定肩部204e。肩部204e可限定用于支撑婴儿汽车安全座椅10以及手推车的婴儿汽车安全座椅环的支撑表面，如下文关于图23和图24所描述。闩锁可以通过致动器124(标记在图10中)致动，致动器与第一汽车安全座椅锚定器202'间隔开且分离。

继续参考图12和图13，至少一个支脚206'耦合到汽车安全座椅主体100，使得至少一个支脚206'可在至少一个展开位置(展示于图8中)与收起位置(展示于图9中)之间移动。在至少一个展开位置中，至少一个支脚206'定位成接合车辆座椅的座椅底板306(展示于图4中)以便限制或完全防止婴儿汽车安全座椅10的前端112朝向座椅底板306旋转。此外，在至少一个展开位置中，至少一个支脚206'延伸超出底表面110和前端112中的一个或两个。与至少一个支脚206'处于至少一个展开位置时相比，处于收起位置的至少一个支脚206'延伸超出前端112和底表面110中的一个或两个更少，且在一些实例中根本不延伸超出前端112和底表面110中的一个或两个。如上文所论述，在具有第一轨道120和第二轨道122的实例婴儿汽车安全座椅中，当至少一个支脚206'处于收起位置时，至少一个支脚206'可定位在第一轨道120与第二轨道122之间。

至少一个支脚206'耦合到第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'中的至少一个，使得第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'中的一个或两个的移动致使至少一个支脚206'相对于1)汽车安全座椅主体100，和2)第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'中的一个或两个移动。如下文将进一步描述，第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'中的一个或两个的移动引起不同于第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'中的一个或两个的移动的至少一个支脚206'的移动。至少一个支脚206'可从第一锚定器202'和第二锚定器204'的内表面202c和204c向内间隔开，使得至少一个支脚206'不与第一锚定器202'和第二锚定器204'接触。在一些实例中，至少一个支脚206'可配置成进出第一汽车安全座椅锚定器202'与第二汽车安全座椅锚定器204'之间的空间210。

在各种实例中，至少一个支脚206'可配置成旋转和/或平移和/或伸缩和/或以任何其它合适方式移动。图式展示将至少一个支脚206'耦合到汽车安全座椅主体100的一个实例方式。在此实例中，至少一个支脚206'配置成围绕第一旋转轴线A_R1旋转。至少一个支脚206'具有自由端206b，所述自由端配置成在至少一个支脚206'从收起位置向至少一个展开位置转换时从收起位置向下且朝向前端112旋转(即，在沿着从座椅10'的左手侧到右手侧的方向查看时为顺时针，其中左手侧邻近儿童左臂)。因此，至少一个支脚206'配置成在与图10到图7F的至少一个支脚206的方向相反的方向上从收起位置朝向至少一个展开位置旋转。自由端206b配置成在其从至少一个展开位置向收起位置转换时远离前端112且向上旋转(即，在沿着从座椅10'的左手侧到右手侧的方向查看时为逆时针，其中左手侧邻近儿童左臂)。

至少一个支脚206'可具有耦合到汽车安全座椅主体100的第一端206a，以及与第一端206a相对的第二端206b。第二端206b为不附接到汽车安全座椅主体100的自由端。在一些实例中，至少一个支脚206'可包括形成为具有“u”形的管，其中“u”形的底部限定自由端206b，但应理解，至少一个支脚206'可具有任何其它合适的形状。第一端206a可以旋转方式耦合到汽车安全座椅主体100的下端104。举例来说，第一端206a可通过至少一个轴杆208耦合到汽车安全座椅主体100。至少一个支脚206'可配置成在至少一个展开位置与收起位置之间围绕第一旋转轴线A_R1枢转。第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'以及因此至少一个轴杆208的旋转可引起至少一个支脚206'的旋转。然而，至少一个支脚206'可配置成以与至少一个轴杆208和第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'不同的速率和/或沿着与其不同的方向旋转。因此，至少一个支脚206'的旋转运动可不同于至少一个轴杆208和第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'的旋转运动。在一些实例中，锚定组合件200'可包括使得支脚206'的旋转不同于至少一个轴杆208和第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'的旋转的齿轮。

举例来说，锚定组合件200'可包括至少一对齿轮，例如沿着第三方向D₃彼此偏移的两对齿轮。每对齿轮可包括驱动齿轮220，其以旋转方式固定到至少一个轴杆208或第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'中的一个，使得其旋转引起驱动齿轮220的对应旋转。每对齿轮可包括从动齿轮222，所述从动齿轮具有与驱动齿轮220的齿啮合的齿。从动齿轮222可以旋转方式固定到至少一个支脚206'，使得从动齿轮222的旋转引起至少一个支脚206'的对应旋转。在一些实例中，从动齿轮222可具有比驱动齿轮220更大的直径和更多的齿数。因此，驱动齿轮220可驱动从动齿轮222以与驱动齿轮220相比更慢的速率旋转。每对第一齿轮220和第二齿轮222可容纳在齿轮箱224中。在其它实例中，从动齿轮222可具有与驱动齿轮220相同或更小的直径和相同或更少的齿数。

尽管图式展示具有单个支脚206'的婴儿汽车安全座椅的一个实例，但应理解，在替代性实例中，婴儿汽车安全座椅可具有多于一个支脚。举例来说，婴儿汽车安全座椅可具有沿着第三方向D₃彼此偏移的第一和第二支脚。这些支脚中的第一支脚可耦合到第一汽车安全座椅锚定器202'，使得第一汽车安全座椅锚定器202'的移动致使第一支脚相对于第一汽车安全座椅锚定器202'移动，且这些支脚中的第二支脚可耦合到第二汽车安全座椅锚定器204'，使得第二汽车安全座椅锚定器204'的移动致使第二支脚相对于第二汽车安全座椅锚定器204'移动。

现在转向图14A到图14D，其展示了第二汽车安全座椅锚定器204'和支脚206'中的每一个的活动范围。应理解，第一汽车安全座椅锚定器202'的活动范围可大体上等同于第二汽车安全座椅锚定器204'的活动范围。在图14A中，展示处于缩回位置中的第二汽车安全座椅锚定器204'，展示处于收起位置中的支脚206'。在图14B到图14D中，展示在多个不同延伸位置中的第二汽车安全座椅锚定器204'。第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'可在不同延伸位置之间移动以考虑到车辆锚定器302从一个车辆到另一车辆的位置变化。

每一汽车安全座椅锚定器202'和204'配置成从图14A中的缩回位置移动到每一延伸位置，其中每一延伸位置中的锚定器轴线A_A与缩回位置中的锚定器轴线A_A偏移角度α。图14B到图14D展示三个不同的延伸位置，其中角度α在每一连续图式中增大。至少一个支脚206'配置成从图14A中的收起位置移动到延伸位置，其中至少一个支脚206'接合车辆座椅300的座椅底板306。第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'中的一个或两个的移动致使至少一个支脚206'相对于第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'中的一个或两个移动。然而，婴儿汽车安全座椅10'配置成使得第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'中的一个或两个的移动不引起支脚206'的同等移动。在一些实例中，第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'的任何移动引起至少一个支脚206'的至少一些移动，即使移动相对较小。换句话说，在此类实例中，至少一个支脚206'在第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'的全范围移动期间移动。

当第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'从缩回位置向至少一个延伸位置转换时，所述汽车安全座椅锚定器可遵循第一轨迹或路径。当至少一个支脚206'从收起位置转换到至少一个展开位置时，至少一个支脚206'可遵循第二轨迹或路径。如图14A到图14D中所示出，第一和第二轨迹或路径可彼此不同。第一和第二轨迹或路径可遵循不同弧线。第一和第二轨迹或路径可具有不同长度。在一些实例中，第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'可在与至少一个支脚206'移动方向相反的方向上移动。第一汽车安全座椅锚定器202'的自由端202b和第二汽车安全座椅锚定器204'的自由端204b可从缩回位置移动第一距离到至少一个延伸位置中的最远一个，且至少一个支脚206'的自由端可从收起位置移动第二距离到至少一个展开位置中的最远一个，第二距离小于第一距离。

如在图14A到图14D中可见，至少一个支脚206'相对于第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'以及座椅主体100移动。在第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'移动到至少一个延伸位置时，至少一个支脚206'与第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'中的一个或两个之间的相对移动允许至少一个支脚206'相对于车辆座椅300的座椅底板306正确定位。

现在转向图15和图16，其展示可用于实施汽车安全座椅锚定器202'和204'中的一个或两个的汽车安全座椅锚定器400的实例。汽车安全座椅锚定器400包括外壳401和安置于外壳401中的闩锁402。闩锁402中限定凹部404，所述凹部配置成收纳安置于车辆座椅300(参见图11)的椅湾304处(参见图11)的车辆锚定器302(参见图11)。闩锁402可为限定凹部404的板。闩锁402可由金属或其它合适的刚性材料形成。闩锁402可相对于外壳401围绕枢转轴线A_P枢转。枢转轴线A_P可沿着第三方向D₃延伸。闩锁402可配置成在第一方向上枢转成锁定状态以便收纳车辆锚定器302，且在第二方向上枢转成解锁状态以便撤销与车辆锚定器302的接合。汽车安全座椅锚定器400可包括至少一个偏置部件406，所述偏置部件配置成将闩锁402偏置成解锁状态。偏置部件406可为弹簧、弹性材料、可弯曲指状物或其它合适的偏置部件。弹簧406可围绕枢转轴线A_P安置，但弹簧也可以其它方式安置。

汽车安全座椅锚定器400可包括梭动件408，所述梭动件配置成接合闩锁402且相对于闩锁402平移以致使闩锁402在锁定与解锁状态之间转换。梭动件408可配置成相对于外壳401和闩锁402而沿着汽车安全座椅锚定器400的轴线A_A平移。在一个实例中，梭动件408可具有斜升表面410，所述斜升表面配置成接合闩锁402，使得闩锁402沿着斜升表面410滑动，由此致使闩锁402从锁定状态转换到解锁状态。汽车安全座椅锚定器400可包括至少一个偏置部件409，所述偏置部件配置成将梭动件408偏置成锁定状态。偏置部件406可为弹簧、弹性材料、可弯曲指状物或其它合适的偏置部件。

梭动件408可由致动器124的至少一个连杆144致动(例如，移动)。至少一个连杆144中的每一个可包括如所展示的缆索，或带、杆、棒或任何其它合适的连杆。缆索可包括套筒144a和可在套筒144a内平移的缆线144b。缆线144b可以附接到锚定器400，使得缆线144b的移动引起闩锁402的移动。套筒144a的一部分的位置可相对于锚定器400的外壳401固定，以便允许缆线144b在套筒144a内移动。缆索可布设穿过汽车安全座椅主体100到汽车安全座椅锚定器400。应理解，闩锁402可以另一合适的方式配置。

在一些实例中，汽车安全座椅锚定器400可包括配置成指示汽车安全座椅锚定器400是否处于锁定或解锁状态的指示器。指示器可给出汽车安全座椅锚定器400处于锁定或解锁状态的视觉、听觉或触觉指示。当锚定器400处于解锁状态时，指示器可以显示第一标志，且当锚定器400处于锁定状态时，指示器可以显示不同于第一标志的第二标志。举例来说，汽车安全座椅锚定器400可包括视觉指示器412，所述视觉指示器具有指示锚定器400处于解锁状态的第一标志，以及指示锚定器400处于锁定状态的第二标志。在一些实例中，第一标志可为第一颜色(例如，红色)，且第二标志可为不同于第一颜色的第二颜色(例如，绿色)。指示器412可安置在梭动件408上(如图15和图16中所展示)，或闩锁402和锚定器400的外壳401可限定可通过其检视指示器412的窗口414，如图17中所展示。

参考图17到图19，婴儿汽车安全座椅10'可包括致动器124，所述致动器配置成使闩锁402在锁定与解锁状态之间转换。致动器124可包括致动表面140a，所述致动表面配置成由看护者接合以致动致动器124。在一个实例中，致动表面140a可形成于手柄140上。手柄140可邻近汽车安全座椅主体100的后端114安置在座椅靠背108a的下侧上，如图10中所展示。在替代性实例中，致动表面140a可限定在另一位置中，例如限定在手柄126上。此外，在替代性实例中，致动表面140a可由按钮(未图示)限定。

婴儿汽车安全座椅10'可包括至少一个第二闩锁150，所述至少一个第二闩锁配置成接合支座或例如手推车的儿童车的框架，以将婴儿汽车安全座椅10'耦合到框架。致动器124可配置成致动以下两者：(1)第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'中的每一个的闩锁402，以及(2)至少一个第二闩锁150。致动器124可包括在致动表面140a与至少一个第二闩锁150之间延伸的连杆142。连杆142可配置成致使至少一个第二闩锁150在致动表面140a由看护者移动时在闩锁位置与解锁位置之间移动。连杆142可为如所展示的带，或可为缆索、杆、棒或任何其它合适的组件。至少一个第二闩锁150可朝向闩锁位置偏置。

图17到图19展示至少一个第二闩锁150包括钩的一个实例。钩可从座椅靠背108a的下侧向下延伸，如图10中所展示。钩可配置成围绕沿着第三方向D₃延伸的枢转轴线A_P枢转。致动器124可包括例如弹簧或弹性材料的偏置部件146，所述偏置部件将钩朝向闩锁位置偏置。在此实例中，致动器配置成使得当致动器被致动时，连杆142移动钩的一部分，由此使得钩围绕枢转轴线A_P从闩锁位置枢转到解锁位置。致动器124可配置成拉动如所展示的连杆142，或可在替代性实例中配置成推动连杆142。

在其它实例中，至少一个第二闩锁150可包括至少一个柱塞(未图示)，每一柱塞配置成以可伸缩方式从婴儿汽车安全座椅10'的第一侧116和第二侧118中的相应一个延伸。在另外其它实例中，至少一个第二闩锁150可包括至少一个柱塞或钩(未图示)，每一柱塞或钩安置于第一手柄耦合器128和第二手柄耦合器130中的相应一个内且配置成在卡口收纳于第一手柄耦合器128和第二手柄耦合器130中的相应一个中时接合框架的卡口。

致动器124可配置成使得需要第一力大小和/或第一冲程长度以使第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'中的每一个的闩锁402在锁定与解锁状态之间转换。类似地，致动器124可配置成使得需要第二力大小和/或第二冲程长度以使至少一个第二闩锁150在闩锁与解锁位置之间转换。第一力可以不同于第二力，和/或第一冲程长度可以不同于第二冲程长度。因此，致动器124可包括耦合器148，所述耦合器配置成减小致动以下各者所需的力的大小和/或冲程长度：(1)第一汽车安全座椅锚定器202'和第二汽车安全座椅锚定器204'中的每一个的闩锁402，和(2)至少一个第二闩锁150中的一个。

在一个实例中，致动器124可包括：第一连杆144(1)，其具有以操作方式连接到汽车安全座椅锚定器400的闩锁402的第一端；以及第二连杆144(2)，其具有以操作方式耦合到致动表面140a的第一端。耦合器148可将第一连杆144(1)和第二连杆144(2)彼此耦合。耦合器148可包括沿着选定方向D_S彼此间隔开的第一端148a和第二端148b。第一端148a可以可枢转方式耦合到汽车安全座椅主体100，使得耦合器148的第二端148b可围绕垂直于选定方向D_S的耦合器枢转轴线A_C枢转。以此方式，耦合器148可类似于杠杆而起作用。第一连杆144(1)的第二端和第二连杆144(2)的第二端附接到耦合器148。第一连杆144(1)和第二连杆144(2)的第二端可附接成使得第一连杆144(1)的第二端的末端沿着选定方向D_S在耦合器枢转轴线A_C与第二连杆144(2)的第二端之间间隔开。可选择第一连杆144(1)和第二连杆144(2)的第二端之间的距离以使得所要力的大小和/或冲程长度减小。

转向图20到图22，在一些实例中，致动器124(标记在图17中)可包括致动器锁152，所述致动器锁配置成防止致动器124的无意致动。举例来说，致动器锁152可以可释放方式锁定致动表面140a以防止致动表面140a相对于汽车安全座椅主体100的移动。致动器锁152可在防止致动表面140a移动的锁定位置(图21)与允许致动表面140a移动的解锁位置(图22)之间移动。在一个实例中，致动器锁152可限定可移动突出部，且汽车安全座椅主体100可限定配置成收纳致动器锁152的开口154。当致动器锁152收纳于开口154中时，致动器锁152可处于锁定位置，且当致动器锁152从开口154移除时，其可处于解锁位置。应注意，在图22中，致动表面152从开口154移除，且致动表面140a相对于图21中所展示的其位置向上平移。致动器锁152可沿着与致动表面140a在致动器锁152转换到锁定位置时移动的方向成角度地偏移(例如，垂直于所述方向)的方向收纳于开口154中。

现参看图23和图24，婴儿汽车安全座椅10、10'可配置成由手推车(未图示)的婴儿汽车安全座椅环500支撑。图23和图24展示一个实例，其中环500是具有框架502和至少耦合器504的适配器，所述耦合器配置成以可拆卸方式将框架502耦合到手推车的框架。在替代性实例中，环500可以固定方式耦合到手推车的框架。框架502可由至少一个管或棒形成，所述管或棒包围开口506以限定开口506周围的封闭或部分封闭的形状。开口506的大小和形状可设定成收纳和支撑婴儿汽车安全座椅10、10'的下端104，使得婴儿汽车安全座椅10、10'的上端102搁置在框架502上方。开口506可符合下端104的形状。换句话说，下端104的大小和形状可设定成收纳于开口506中且可符合开口506的形状。

第一汽车安全座椅锚定器202、202'的第一端202a和第二汽车安全座椅锚定器204、204'的第一端204a可以向内凹，使得当婴儿汽车安全座椅10、10'由环500支撑时，第一端202a和204a收纳在开口506内。第一和第二汽车安全座椅锚定器的肩部202e和204e可配置成抵靠婴儿汽车安全座椅环500的框架502搁置，以便限制婴儿汽车安全座椅10、10'插入到环500的开口506中的距离。因此，环500可在肩部202e和204e处支撑婴儿汽车安全座椅10、10'。

在一些实例中，环500可包括从框架502延伸到开口506中的突出部508。突出部508可配置成接合婴儿汽车安全座椅10、10'的至少一个轴杆208，以便以可释放方式将婴儿汽车安全座椅10、10'锁定到环500。突出部508可在婴儿汽车安全座椅10、10'的前端112处在轴杆208与汽车安全座椅主体100之间接合至少一个轴杆208。在婴儿汽车安全座椅10、10'的后端114处的至少一个第二闩锁150可接合环500的框架502，以便以可释放方式将婴儿汽车安全座椅10、10'的后端114锁定到框架502。

现参看图25到图31，其示出了用于将汽车安全座椅锚定器202、202'和204、204'保持在缩回位置中的各种示例性实施例。如本文所使用，经由保持部件“保持”或“可保持”可限定为对锚定器202、202'和204、204'施加或应用任何类型的物理影响，所述物理影响将使锚定器202、202'和204、204'维持在静态缩回位置中、将锚定器202、202'和204、204'朝向其相应静态位置的方向偏置，和/或抵消锚定器202、202'和204、204'在背离其相应缩回位置的方向上的移动。如将在下文中参考示例性保持实施例论述，锚定器202、202'和204、204'可经由保持部件固定、以可释放方式锁定和/或偏置在其相应缩回位置中或朝向其相应缩回位置固定、以可释放方式锁定和/或偏置。

在图25到图31中仅示出第一汽车安全座椅锚定器202、202'。虽然未展示第二汽车安全座椅锚定器204、204'，但应了解，锚定器204、204'可以与将贯穿以下段落参考锚定器202、202'所述相同的方式保持在缩回位置中。在图25到图31中的每一图中，汽车安全座椅锚定器展示为在处于缩回位置时收纳于袋形区132中。然而，本文中涵盖不存在袋形区132的配置。在此类配置中，当汽车安全座椅锚定器202、202'仅被抽出与汽车安全座椅主体100的表面接触时，所述汽车安全座椅锚定器就将位于缩回位置。

现具体参考图25，其示出了用于将汽车安全座椅锚定器202、202'保持在缩回位置中的第一示例性机构。此处，汽车安全座椅锚定器202、202'展示为向上旋转到缩回位置中，且经由保持部件602固定在相对静态位置中，所述保持部件在此情况下为突出部。在如图25中所示的实施例中，突出部602在锚定器202、202'的自由端202b附近定位于主表面603处的袋形区132中，但是它可以定位于沿着表面603的长度的任何地方以及相对正交于表面603延伸的表面605处。本文中，突出部602是刚性的且用以将锚定器202、202'以摩擦方式装配在袋形区132的保持区域604中。如所展示，突出部602可具有第一倾斜表面606和第二倾斜表面608，其中相对于包含更陡倾斜度(其可能多达90°)的第二倾斜表面608，第一倾斜表面606的斜坡平缓或倾斜度较小。经由这些相应斜坡，锚定器202、202'可朝向袋形区132的保持区域604中的完全缩回位置以有限摩擦阻力旋转通过第一倾斜表面606，而在朝向各种延伸位置向后旋转通过第二倾斜表面608时遇到更大阻力。实际上，当锚定器202、202'朝向缩回位置旋转且向上通过逐渐倾斜的表面606时，使用者应该能够比较容易克服锚定器的朝向表面603的自然偏置(由锚定器的刚度和到汽车安全座椅壳体100的附接所导致)。然而，当在朝向延伸位置的相反方向上旋转时，使用者将需要用更多的力使锚定器202、202'向上移动通过更陡的倾斜表面608。.以此方式，汽车安全座椅锚定器200、202'保持或锁定在缩回位置中。当然，本文还涵盖具有与图25中所展示的形状不同的形状的配置。在突出部602的两侧上具有类似倾斜表面甚至仅具有半球形凸块的配置也足以作为保持部件602，前提是这些部分能够阻止锚定器202、202'移出缩回位置。不需要将朝向和远离缩回位置旋转所需的斜度差和/或相对力差视为本文所使用的保持部件。另外，如本文中类似地论述的突出部还可定位在汽车安全座椅锚定器202、202'自身上，其中锚定器移动到袋形区132的保持区域604中的凹进区域中，且突出部与凹部的壁一起作用以将锚定器202、202'以摩擦方式保持在保持位置中。

现转而参考图26和图27，其示出了用于将汽车安全座椅锚定器202、202'保持在缩回位置中的其它示例性机构。此处同样，汽车安全座椅锚定器202、202'展示为向上旋转到缩回位置中，且经由保持部件602固定在相对静态位置中，所述保持部件在此情况下为可按压突出部。在如图26和图27中所示的实施例中，可按压突出部602在表面605处的锚定器202、202'的自由端202b附近定位于袋形区132中，但是它也可以沿着表面603的长度定位于任何位置(并且可在所述位置压下)。当汽车安全座椅锚定器202、202'进入袋形区132且朝向完全缩回位置旋转时，它经过可按压突出部602且将所述可按压突出部压下。这一按压操作当然通过第一倾斜表面606辅助，相对于第二倾斜表面608，所述第一倾斜表面606同样是平缓的。当汽车安全座椅锚定器202、202'移动经过第一倾斜表面606时，例如弹簧或弹性材料等偏置部件610将可按压突出部602偏置回到袋形区132的空腔中的延伸位置中，从而将可按压突出部定位成阻断锚定器返回朝向延伸锚定器位置的路径。使用者可能必须手动压下可按压突出部602，或在移动锚定器202、202'时至少施加更多的力，以便使锚定器202、202'朝向延伸位置旋转经过突出部602。然而，如上文参考图25所指出，本文中涵盖了阻止锚定器202、202'移出缩回位置的可按压突出部602的任何形状或配置，无论是否存在斜度差或所需力差。以此方式，汽车安全座椅锚定器200、202'保持或锁定在缩回位置中。

可使用各种偏置配置对可按压突出部602进行偏置。在一个此类配置中，婴儿汽车安全座椅包含如图26中所示的“枢轴锁扣”612，其包含可按压突出部602和偏置部件610。本文中，可按压突出部602以可枢转方式固定到汽车安全座椅主体100的点614处，且偏置部件610定位成以旋转方式将可按压突出部的至少一部分穿过汽车安全座椅主体100的开口偏置到袋形区132中。在另一此类配置中，婴儿汽车安全座椅包含如图27中所展示的“柱塞锁扣616”，其包含可按压突出部602和偏置部件610。本文中，可按压突出部602同样至少部分地穿过汽车安全座椅主体100的开口偏置到袋形区132中，其中偏置经由偏置部件610所提供的轴向或线性力发生。

现参看图28到图30，汽车安全座椅锚定器202、202'可经由保持部件602提供的恒定偏置力保持在缩回位置中。在这些示例性实施例中，保持部件为偏置部件，例如弹簧或其它弹性材料。如图28中所示，保持部件可为定位在耦合到轴杆208的锚定器202、202'的末端202a附近的扭力弹簧602。在此类实施例中，扭力弹簧602附连到汽车安全座椅主体100和锚定器202、202'两者以将锚定器202、202'的自由端202b以旋转方式朝向缩回位置偏置。为了使汽车安全座椅锚定器202、202'朝向延伸位置旋转，使用者将必须克服此偏置。经由扭力弹簧602产生的旋转力，锚定器202、202'的缩回位置也为锚定器202、202'的静置位置，且以此方式，锚定器202、202'保持在缩回位置中。

类似地，且如图29a、图29b和图30中所示，拉力弹簧或压缩弹簧可用作保持部件602，以将锚定器202、202'的自由端202b以旋转方式朝向缩回位置偏置。在图29a和图29b的实施例中，拉力弹簧602在附接点618处附连到汽车安全座椅主体100，且在附接点620处附连到锚定器203、202'。此配置形成“偏心”机构，由此锚定器202、202'取决于锚定器202、202'的旋转角度而以旋转方式朝向缩回位置或延伸位置偏置。举例来说，在如图29a中所示的完全延伸位置中开始，拉力弹簧602示出为定位在锚定器202、202'的枢转轴208的第一侧(即，下方)上。当以此方式定位时，拉力弹簧602对锚定器202、202'施加必须由使用者克服才能使所述锚定器移出完全延伸位置的偏置。当使用者将锚定器202、202'旋出完全延伸位置时，弹簧602延伸且随着锚定器202、202'旋转。当弹簧602旋转到且穿过锚定器202、202'的枢转轴208时，弹簧602的偏置力基本上从朝向完全延伸位置拉动锚定器202、202'切换成朝向缩回位置拉动锚定器202、202'。一旦处于如图29b中所示的完全缩回位置中，使用者就必须克服拉力弹簧602的偏置力以使锚定器202、202'移出缩回位置。以此方式，汽车安全座椅锚定器200、202'保持在缩回位置中。应注意，为了跨越枢转轴从一个位置移动到另一位置，锚定器202、202'的末端202a中可能需要存在开口以允许弹簧可以旋转方式移动穿过其的间隙。另外，虽然此示例性配置包含附接点620定位在锚定器末端202a附近，但本文中还涵盖拉力弹簧602沿着锚定器202、202'的长度(从内部或外部)附接到任何位置。

如图30中所示，压缩弹簧602可安置于锚定器延伸部622与内部汽车安全座椅部件624(例如，汽车安全座椅主体100内部的凸缘、搁板或任何其它静态组件)之间。锚定器延伸部622可定位成从末端202a附近的某一锚定器区域延伸。此类配置产生使锚定器202、202'的自由端202b朝向缩回位置旋转的偏置，其中使用者被强制克服此偏置以便使汽车安全座椅锚定器202、202'朝向延伸位置移动。此处同样，在图29a和图29b的拉力弹簧实施例以及图30的压缩弹簧实施例两者中，锚定器202、202'的缩回位置也是锚定器202、202'的静置位置，且以此方式，锚定器202、202'保持在缩回位置中。

现参考图31，其示出了用于将汽车安全座椅锚定器202、202'保持在缩回位置中的额外示例性机构。又同样，汽车安全座椅锚定器202、202'展示为向上旋转到缩回位置中，且经由保持部件602固定在相对静态位置中，所述保持部件在此情况下为磁体。在如图30中所示的实施例中，磁体602在锚定器202、202'的自由端202b附近定位于袋形区132的内壁表面626处，但其也可定位在表面605处、沿着表面603的长度的任何位置或锚定器202、202'自身的表面处。如果磁体602位于袋形区132的任何表面处，那么对应的金属主体628可定位在锚定器220、221的表面处，以在处于所要缩回位置时与磁体602对准。类似地，如果磁体602位于锚定器202、202'的表面处，那么金属主体可定位在袋形区132的对应表面处。为了使汽车安全座椅锚定器202、202'离开缩回位置且朝向延伸位置旋转，使用者将必须克服磁体602的力。以此方式，汽车安全座椅锚定器200、202'保持或锁定在缩回位置中。

应注意，图中所展示的实例和实施例的说明和描述仅出于示例性目的，且不应理解为限制本公开。所属领域的技术人员应了解，本公开涵盖各种实施例。另外，应理解，上文结合上述实例和实施例所描述的概念可单独使用或与上文所描述的其它实例和实施例中的任一个结合使用。应进一步了解，除非另外指示，否则上文关于一个所说明的实施例所描述的各种替代性实例和实施例可适用于如本文中所描述的所有实例和实施例。

除非另有明确陈述，否则每一数值和范围应解释为近似值，如同词“约”、“大致”或“大体上”在所述值或范围之前一样。除非另外陈述，否则术语“约”、“大致”和“大体上”可理解为描述在指定值的15％内的范围。

除非另外确切地说明或在如所使用的情况内以其它方式理解，否则本文所使用的条件语言，如尤其“可(can、could、might、may)”、“例如(e.g.)”等一般而言旨在传达某些实施例包含某些特征、元件和/或步骤，而其它实施例不包含某些特征、元件和/或步骤。因此，此类条件性语言一般而言不旨在暗示特征、元件和/或步骤无论如何都是一个或多个实施例所需要的，或一个或多个实施例无论有或没有原创者输入或提示都必然包含用于决定任何特定实施例中是否包含或将执行这些特征、元件和/或步骤的逻辑。术语“包括”、“包含”、“具有”等同义且以开放方式包含地使用，且不排除额外元件、特征、动作、操作等。

虽然已经描述某些实施例，但是这些实施例已经仅借助于实例呈现，且并不意图限制本文所公开的本发明的范围。因此，前述描述中无一者旨在暗示任何特定特征、特性、步骤、模块或块为必需或必不可少的。实际上，本文所描述的新颖方法和系统可以多种其它形式实施；此外，以本文所描述的方法和系统的形式的各种省略、替代和改变可在不脱离本文所公开的本发明的精神的情况下进行。所附权利要求书及其等效物旨在涵盖将处于本文中所公开的某些本发明的范围及精神内的此类形式或修改。

Claims (39)

1.一种婴儿汽车安全座椅，其包括：

汽车安全座椅主体，其限定用于儿童的座椅表面；

第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器，其各自配置成以可释放方式锁定到车辆座椅的锚定器，各自耦合到所述汽车安全座椅主体，且各自配置成相对于所述汽车安全座椅主体在缩回位置与至少一个延伸位置之间移动；以及

至少一个支脚，其耦合到所述汽车安全座椅主体以使得所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个在所述缩回位置与所述至少一个延伸位置之间的移动致使所述至少一个支脚相对于以下各者在收起位置与至少一个展开位置之间移动：1)所述汽车安全座椅主体，和2)所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个，其中所述至少一个支脚定位成在所述至少一个展开位置中与所述车辆座椅的座椅底板接合。

2.根据权利要求1所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述婴儿汽车安全座椅配置成使得所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个的移动引起不同于所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个的移动的所述至少一个支脚的移动。

3.根据权利要求1所述的婴儿汽车安全座椅，其中：

所述汽车安全座椅主体中限定有延伸到所述汽车安全座椅主体的下端和前端中的一个或两个中的凹部；

当所述至少一个支脚处于所述收起位置时，所述至少一个支脚配置成收纳在所述凹部中；且

当所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器处于所述缩回位置时，所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的每一个从所述凹部向外安置。

4.根据权利要求1所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器彼此间隔开以便在其间限定空间，且所述至少一个支脚配置成在所述空间内相对于所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器平移。

5.根据权利要求1所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述婴儿汽车安全座椅配置成使得当所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个移动到所述至少一个延伸位置中的第一延伸位置时，所述至少一个支脚移动第一距离，且当所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个从所述至少一个延伸位置中的所述第一延伸位置移动到所述至少一个延伸位置中的第二延伸位置时，所述至少一个支脚移动小于所述第一距离的第二距离，或完全不移动。

6.根据权利要求1所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述婴儿汽车安全座椅配置成使得所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个从第一位置移动第一距离到第二位置，由此致使所述至少一个支脚移动小于所述第一距离的第二距离。

7.根据权利要求1所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述至少一个可伸缩支脚配置成在一方向上旋转，所述方向与所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的至少一个的旋转方向相反。

8.一种婴儿汽车安全座椅，其包括：

汽车安全座椅主体，其限定用于儿童的座椅表面；

第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器，其各自配置成以可释放方式锁定到车辆座椅的锚定器，各自耦合到所述汽车安全座椅主体，且各自配置成相对于所述汽车安全座椅主体在缩回位置与至少一个延伸位置之间移动；

至少一个可移动支脚，其耦合到所述汽车安全座椅主体；

至少一个轴杆，其将所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个耦合到所述汽车安全座椅主体；以及

一对齿轮，其具有以旋转方式固定到所述至少一个轴杆的驱动齿轮，以及啮合所述驱动齿轮且以旋转方式固定到所述至少一个支脚的从动齿轮，其中所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个在所述缩回位置与延伸位置之间的移动致使所述驱动齿轮驱动所述从动齿轮，以便使所述至少一个支脚在收起位置与至少一个展开位置之间移动。

9.根据权利要求8所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述从动齿轮的直径大于所述驱动齿轮的直径。

10.根据权利要求8所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述婴儿汽车安全座椅配置成使得所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个的移动引起不同于所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个的移动的所述至少一个支脚的移动。

11.根据权利要求8所述的婴儿汽车安全座椅，其中：

所述汽车安全座椅主体中限定有延伸到下端和前端中的一个或两个中的凹部；

当所述至少一个支脚处于所述收起位置时，所述至少一个支脚配置成收纳在所述凹部中；且

当所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器处于所述缩回位置时，所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的每一个相对于第三方向从所述凹部向外安置。

12.根据权利要求8所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器沿着第三方向彼此间隔开以便在其间限定空间，且所述至少一个支脚配置成在所述空间内相对于所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器平移。

13.根据权利要求8所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述婴儿汽车安全座椅配置成使得所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的一个或两个从第一位置移动第一距离到第二位置，由此致使所述至少一个支脚移动小于所述第一距离的第二距离。

14.根据权利要求8所述的婴儿汽车安全座椅，其中至少一个可伸缩支脚配置成在一方向上旋转，所述方向与所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的至少一个的旋转方向相反。

15.一种婴儿汽车安全座椅，其包括：

汽车安全座椅主体，其限定用于儿童的座椅表面；

第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器，其各自具有闩锁，所述闩锁配置成以可释放方式锁定到车辆座椅的锚定器，且所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的每一个耦合到所述汽车安全座椅主体；

至少一个第二闩锁，其配置成接合支座或儿童车的框架以便将所述婴儿汽车安全座椅耦合到所述框架；以及

致动器，其配置成致动所述第一汽车安全座椅锚定器的所述闩锁、所述第二汽车安全座椅锚定器的所述闩锁和所述至少一个第二闩锁。

16.根据权利要求15所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述至少一个第二闩锁包括从所述婴儿汽车安全座椅的座椅靠背向下突出的钩。

17.根据权利要求15所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述致动器包括手柄，所述手柄邻近所述汽车安全座椅主体的后端安置于所述婴儿汽车安全座椅的座椅靠背的下侧上。

18.根据权利要求15所述的婴儿汽车安全座椅，其包括：

第一连杆，其以操作方式附接到所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的一个的所述闩锁，使得所述第一连杆的移动致使所述闩锁在锁定位置与解锁位置之间移动；

第二连杆，其以操作方式附接到致动器的致动表面，使得所述致动表面的移动引起所述第二连杆的移动；以及

耦合器，其将所述第一连杆和所述第二连杆彼此耦合，且其配置成减小致动所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的所述一个的所述闩锁所需的力的大小、冲程长度或所述力的大小和所述冲程长度两者。

19.根据权利要求18所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述耦合器包括沿着选定方向彼此间隔开的第一端和第二端，所述第一端以可枢转方式耦合到所述汽车安全座椅主体，使得所述耦合器的所述第二端能够围绕耦合器枢转轴线枢转。

20.根据权利要求19所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述第一连杆的末端和所述第二连杆的末端附接到所述耦合器，使得所述第一连杆的所述末端在所述耦合器枢转轴线与所述第二连杆的所述末端之间间隔开。

21.一种婴儿汽车安全座椅，其包括：

汽车安全座椅主体，其限定用于儿童的座椅表面；

第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器，其各自具有闩锁且各自耦合到所述汽车安全座椅主体，所述闩锁配置成以可释放方式锁定到车辆座椅的锚定器；

致动器，其具有致动表面，所述致动表面配置成由使用者接合以致动所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的至少一个的所述闩锁；

第一连杆，其以操作方式附接到所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的一个的所述闩锁，使得所述第一连杆的移动致使所述闩锁在锁定位置与解锁位置之间移动；

第二连杆，其以操作方式附接到所述致动表面，使得所述致动表面的移动引起所述第二连杆的移动；以及

耦合器，其将所述第一连杆和所述第二连杆彼此耦合，且其配置成减小致动所述第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器中的所述一个的所述闩锁所需的力的大小、冲程长度或所述力的大小和所述冲程长度两者。

22.根据权利要求21所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述第一连杆和第二连杆中的每一个为缆索。

23.根据权利要求21所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述致动器包括手柄，所述手柄邻近所述汽车安全座椅主体的后端安置于所述婴儿汽车安全座椅的座椅靠背的下侧上。

24.根据权利要求21所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述耦合器包括沿着选定方向彼此间隔开的第一端和第二端，所述第一端以可枢转方式耦合到所述汽车安全座椅主体，使得所述耦合器的所述第二端能够围绕耦合器枢转轴线枢转。

25.根据权利要求24所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述第一连杆的末端和所述第二连杆的末端附接到所述耦合器，使得所述第一连杆的所述末端在所述耦合器枢转轴线与所述第二连杆的所述末端之间间隔开。

26.一种婴儿汽车安全座椅，其包括：

汽车安全座椅主体，其限定用于儿童的座椅表面；以及

至少一个汽车安全座椅锚定器，其耦合到所述汽车安全座椅主体，所述至少一个汽车安全座椅锚定器能够相对于所述汽车安全座椅主体在缩回位置与至少一个延伸位置之间移动，

其中所述至少一个汽车安全座椅锚定器能够经由至少一个保持部件保持在所述缩回位置中。

27.根据权利要求26所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述至少一个保持部件安置于所述汽车安全座椅主体上。

28.根据权利要求26所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述至少一个保持部件安置于所述至少一个锚定器上。

29.根据权利要求26所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述汽车安全座椅主体限定至少一个袋形区，所述至少一个锚定器在处于所述缩回位置中时能够定位在所述至少一个袋形区中。

30.根据权利要求26所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述至少一个汽车安全座椅锚定器以可枢转方式耦合到所述汽车安全座椅主体，且能够在所述缩回位置与所述至少一个延伸位置之间旋转。

31.根据权利要求29所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述至少一个保持部件为安置于所述至少一个袋形区中的刚性突出部。

32.根据权利要求29所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述至少一个保持部件经由偏置部件偏置到延伸位置并进入所述至少一个袋形区中，当所述至少一个汽车安全座椅锚定器从所述至少一个延伸位置移动到所述缩回位置时，所述至少一个保持部件能够由所述至少一个汽车安全座椅锚定器压下。

33.根据权利要求26所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述至少一个保持部件为至少一个偏置部件。

34.根据权利要求33所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述至少一个汽车安全座椅锚定器能够围绕将所述至少一个汽车安全座椅锚定器耦合到所述汽车安全座椅主体的轴杆旋转，且所述至少一个偏置部件为定位在所述轴杆与所述至少一个汽车安全座椅锚定器的耦合部附近以使所述至少一个锚定器朝向所述缩回位置偏置的至少一个扭力弹簧。

35.根据权利要求34所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述至少一个汽车安全座椅锚定器为安置于所述轴杆的相对端处的第一汽车安全座椅锚定器和第二汽车安全座椅锚定器，且所述至少一个扭力弹簧为定位在所述轴杆与所述第一汽车安全座椅锚定器之间的耦合部附近的第一扭力弹簧，以及定位在所述轴杆与所述第二汽车安全座椅锚定器之间的耦合部附近的第二扭力弹簧。

36.根据权利要求33所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述至少一个偏置部件为附连到所述汽车安全座椅主体和所述至少一个汽车安全座椅锚定器两者的拉力弹簧，所述拉力弹簧定位成使所述至少一个锚定器朝所述缩回位置的方向偏置。

37.根据权利要求33所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述至少一个偏置部件为偏置所述至少一个汽车安全座椅锚定器以防其朝向所述至少一个延伸位置移动的压缩弹簧。

38.根据权利要求26所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述至少一个保持部件为安置于所述汽车安全座椅主体和所述至少一个汽车安全座椅锚定器中的至少一者上的磁体。

39.根据权利要求26所述的婴儿汽车安全座椅，其中所述至少一个保持部件提供防止所述锚定器从所述缩回位置移动到所述至少一个延伸位置的阻力，其中所述阻力能够由使用者手动将所述锚定器移向所述延伸位置来克服。