CN111478122A - 一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件及其制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件及其制作方法，所述锁合机构设置在所述接电件和所述连接座上；所述解锁组件活动设置在所述接电件上并连接所述锁合机构；所述分离结构设置在所述连接座的外壁上并贴合所述接电件，用于在向所述解锁组件施力时自动将所述接电件从所述连接座中分离；该连接件通过将接电件对准所述连接座并插入到位后，通过锁合机构将接电件与所述连接座固定，在解锁组件不受解锁力时，接电件与所述连接座牢固连接，实现新能源电池的接电；当向解锁组件施加解锁力后带动锁合机构动作，起到解锁功能，且在分离结构的作用下自动将接电件从连接座中分离，实现新能源电池的断电分离。

Description

一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件及其制作方法
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件，具体是一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件及其制作方法。
背景技术
新能源汽车是指是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。
目前主要的新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等；其中，纯电动汽车由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源。
纯电动汽车上的电池属于车辆的心脏，也是最核心的部件，当行驶一段里程后需要经常将电池拆下来检测维护或更换，但是现有的电池导电线连接大多固定焊死，虽然提高了电性连接的牢固性，但不利于拆装。
发明内容
基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本发明提供了一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件及其制作方法。
本发明通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：
一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件，包括连接座和接电件，还包括：
锁合机构，所述锁合机构设置在所述接电件和所述连接座上，用于在所述接电件插入所述连接座中时自动将所述接电件与所述连接座固定；以及
解锁组件，所述解锁组件活动设置在所述接电件上并连接所述锁合机构，用于在向所述解锁组件施力时驱动所述锁合机构动作解锁；以及
分离结构，所述分离结构设置在所述连接座的外壁上并贴合所述接电件，用于在向所述解锁组件施力时自动将所述接电件从所述连接座中分离；
所述接电件相对所述连接座的一侧固定有用于同所述分离结构贴合的安装件。
作为本发明进一步的方案：所述锁合机构包括摆动设置在所述接电件两侧的锁件、用于弹性连接所述锁件与所述接电件的弹性件、开设于所述连接座内壁上用于同所述锁件配合的锁合部；
其中，在所述接电件上固定有用于限制所述锁件摆动范围的限位件。
作为本发明再进一步的方案：所述连接座内设置有导电的连接头，在所述接电件正对所述连接座的一侧上安装有多个用于同所述连接头插接配合的金属管；
所述接电件的两侧转动设置有用于在所述接电件插入所述连接座中时与所述连接座的内壁滚动接触的导向轮。
作为本发明再进一步的方案：在所述连接座相对所述连接头的一侧固定有电性连接所述连接头用于为汽车供电的输出线，在所述安装件相对所述接电件的一侧固定有电性连接金属管用于连接电池的输入线。
作为本发明再进一步的方案：所述解锁组件包括穿过所述安装件并与之滑动连接的插杆、固定在所述插杆相对所述金属管一端上的拨件、以及固定在所述插杆另一端上的套杆；
所述锁件上开设有用于同所述套杆滑动卡合的空心槽，安装件上开设有供所述插杆穿过的贯孔。
作为本发明再进一步的方案：所述分离结构包括固定在所述连接座外壁上的的套座、与所述套座滑动套合并贴合所述安装件的伸缩件、以及用于弹性连接所述伸缩件与所述套座的压簧
压簧一端贴合所述套座的底部，其另一端贴合所述伸缩件相对所述安装件的一端，所述压簧保持受压状态。
一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件的制作方法，包括如下步骤：
步骤一，连接座的组装，将连接头固定安装在连接座的内腔中央处，并将输出线穿过连接座与连接头热熔焊接固定；
步骤二，接电件的组装，将接电件与安装件螺栓固定，并在安装件上对称开设至少两个贯孔，将输入线穿过安装件并同接电件上的金属管热熔电性焊接固定；
步骤三，锁合机构的连接，将弹性件(扭簧)一边固定在接电件的外壁上，并在接电件上转动安装锁件，使得弹性件的另一边贴合锁件，且在接电件上固定限制锁件摆动幅度的限位件；
步骤四，解锁组件的组合，将插杆穿过安装件上开设的贯孔，并在插杆的两端分别固定安装套杆和拨件，将套杆套入到已安装后的锁件上的空心槽中；
步骤五，分离机构的安装，将套座焊接在连接座的外壁上，依次向套座内装入压簧和伸缩件，保持伸缩件与安装件垂直贴合。
采用以上结构后，本发明相较于现有技术，具备以下优点：该连接件通过将接电件对准所述连接座并插入到位后，通过锁合机构将接电件与所述连接座固定，在解锁组件不受解锁力时，接电件与所述连接座牢固连接，实现新能源电池的接电；当向解锁组件施加解锁力后带动锁合机构动作，起到解锁功能，且在分离结构的作用下自动将接电件从连接座中分离，实现新能源电池的断电分离。
附图说明
图1为铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件的结构示意图。
图2为铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件中A处的放大图图。
图3为铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件中解锁组件的部分结构示意图。
图4为铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件中分离结构的结构示意图。
图中：1-连接座；2-连接头；3-输出线；4-接电件；5-安装件；6-输入线；7-导向轮；8-锁件；9-限位件；10-弹性件；11-锁合部；12-伸缩件；13-套座；14-压簧；15-插杆；16-拨件；17-套杆；18-空心槽。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
请参阅图1，本发明实施例中，一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件，包括连接座1和接电件4，还包括：
锁合机构，所述锁合机构设置在所述接电件4和所述连接座1上，用于在所述接电件4插入所述连接座1中时自动将所述接电件4与所述连接座1固定；以及
解锁组件，所述解锁组件活动设置在所述接电件4上并连接所述锁合机构，用于在向所述解锁组件施力时驱动所述锁合机构动作解锁；以及
分离结构，所述分离结构设置在所述连接座1的外壁上并贴合所述接电件4，用于在向所述解锁组件施力时自动将所述接电件4从所述连接座1中分离；
详细的来说，所述接电件4相对所述连接座1的一侧固定有用于同所述分离结构贴合的安装件5；
当将接电件4对准所述连接座1并插入到位后，通过锁合机构将接电件4与所述连接座1固定，在解锁组件不受解锁力时，接电件4与所述连接座1牢固连接，实现新能源电池的接电；当向解锁组件施加解锁力后带动锁合机构动作，起到解锁功能，且在分离结构的作用下自动将接电件4从连接座1中分离，实现新能源电池的断电分离。
在本发明的一个实施例中，请参阅图2，所述锁合机构包括摆动设置在所述接电件4两侧的锁件8、用于弹性连接所述锁件8与所述接电件4的弹性件10、开设于所述连接座1内壁上用于同所述锁件8配合的锁合部11；
其中，在所述接电件4上固定有用于限制所述锁件8摆动范围的限位件9；
当接电件4插入到连接座1中时，在连接座1内壁的作用下使得两侧的锁件8压动弹性件10发生转动屈服，在接电件4插装到位后，弹性件10带动锁件8复位，锁件8与锁合部11配合将接电件4与所述连接座1固定。
在本发明的另一个实施例中，所述连接座1内设置有导电的连接头2，在所述接电件4正对所述连接座1的一侧上安装有多个用于同所述连接头2插接配合的金属管；
为了在接电件4插入到所述连接座1内时保持金属管与所述连接头2对应，在所述接电件4的两侧转动设置有用于在所述接电件4插入所述连接座1中时与所述连接座1的内壁滚动接触的导向轮7；
利用导向轮7保持金属管在插入连接座1中时始终正对连接头2，且导向轮7与所述连接座1的内壁滚动接触，降低摩擦阻力。
在本发明的又一个实施例中，在所述连接座1相对所述连接头2的一侧固定有电性连接所述连接头2用于为汽车供电的输出线3，在所述安装件5相对所述接电件4的一侧固定有电性连接金属管用于连接电池的输入线6；
借助连接座1和接电件4实现输入线6与输出线3的电性连接并固定，便于新能源汽车的电池连接，拆装方便省时牢固。
在本发明的又一个实施例中，请参阅图3，所述解锁组件包括穿过所述安装件5并与之滑动连接的插杆15、固定在所述插杆15相对所述金属管一端上的拨件16、以及固定在所述插杆15另一端上的套杆17；
所述锁件8上开设有用于同所述套杆17滑动卡合的空心槽18，安装件5上开设有供所述插杆15穿过的贯孔；
在锁合机构将接电件4与所述连接座1固定的时候，向远离所述金属管的方向拉动所述拨件16带动插杆15向远离金属管的方向运动，插杆15带动套杆17在空心槽18中滑动，由套杆17带动所述插杆15摆动从而与连接座1内壁上的锁合部11分离，从而达到解锁功能。
在本发明的又一个实施例中，请参阅图4，所述分离结构包括固定在所述连接座1外壁上的的套座13、与所述套座13滑动套合并贴合所述安装件5的伸缩件12、以及用于弹性连接所述伸缩件12与所述套座13的压簧14；
其中，压簧14一端贴合所述套座13的底部，其另一端贴合所述伸缩件12相对所述安装件5的一端，所述压簧14保持受压状态；
当拉动拨件16使得解锁组件将锁合机构解锁后，利用压簧14的弹力带动伸缩件12驱动安装件5和接电件4从连接座1中自动分离，便于新能源汽车电池的拆卸。
在本发明的又一个实施例中，一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件的制作方法，包括如下步骤：
步骤一，连接座的组装，将连接头固定安装在连接座的内腔中央处，并将输出线穿过连接座与连接头热熔焊接固定；
步骤二，接电件的组装，将接电件与安装件螺栓固定，并在安装件上对称开设至少两个贯孔，将输入线穿过安装件并同接电件上的金属管热熔电性焊接固定；
步骤三，锁合机构的连接，将弹性件(扭簧)一边固定在接电件的外壁上，并在接电件上转动安装锁件，使得弹性件的另一边贴合锁件，且在接电件上固定限制锁件摆动幅度的限位件；
步骤四，解锁组件的组合，将插杆穿过安装件上开设的贯孔，并在插杆的两端分别固定安装套杆和拨件，将套杆套入到已安装后的锁件上的空心槽中；
步骤五，分离机构的安装，将套座焊接在连接座的外壁上，依次向套座内装入压簧和伸缩件，保持伸缩件与安装件垂直贴合。
以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

Claims (7)

1.一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件，包括连接座(1)和接电件(4)，其特征在于，还包括：
锁合机构，所述锁合机构设置在所述接电件(4)和所述连接座(1)上，用于在所述接电件(4)插入所述连接座(1)中时自动将所述接电件(4)与所述连接座(1)固定；以及
解锁组件，所述解锁组件活动设置在所述接电件(4)上并连接所述锁合机构，用于在向所述解锁组件施力时驱动所述锁合机构动作解锁；以及
分离结构，所述分离结构设置在所述连接座(1)的外壁上并贴合所述接电件(4)，用于在向所述解锁组件施力时自动将所述接电件(4)从所述连接座(1)中分离；
所述接电件(4)相对所述连接座(1)的一侧固定有用于同所述分离结构贴合的安装件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件，其特征在于，所述锁合机构包括摆动设置在所述接电件(4)两侧的锁件(8)、用于弹性连接所述锁件(8)与所述接电件(4)的弹性件(10)、开设于所述连接座(1)内壁上用于同所述锁件(8)配合的锁合部(11)；
其中，在所述接电件(4)上固定有用于限制所述锁件(8)摆动范围的限位件(9)。
3.根据权利要求1所述的一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件，其特征在于，所述连接座(1)内设置有导电的连接头(2)，在所述接电件(4)正对所述连接座(1)的一侧上安装有多个用于同所述连接头(2)插接配合的金属管；
所述接电件(4)的两侧转动设置有用于在所述接电件(4)插入所述连接座(1)中时与所述连接座(1)的内壁滚动接触的导向轮(7)。
4.根据权利要求3所述的一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件，其特征在于，在所述连接座(1)相对所述连接头(2)的一侧固定有电性连接所述连接头(2)用于为汽车供电的输出线(3)，在所述安装件(5)相对所述接电件(4)的一侧固定有电性连接金属管用于连接电池的输入线(6)。
5.根据权利要求3所述的一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件，其特征在于，所述解锁组件包括穿过所述安装件(5)并与之滑动连接的插杆(15)、固定在所述插杆(15)相对所述金属管一端上的拨件(16)、以及固定在所述插杆(15)另一端上的套杆(17)；
所述锁件(8)上开设有用于同所述套杆(17)滑动卡合的空心槽(18)，安装件(5)上开设有供所述插杆(15)穿过的贯孔。
6.根据权利要求1所述的一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件，其特征在于，所述分离结构包括固定在所述连接座(1)外壁上的的套座(13)、与所述套座(13)滑动套合并贴合所述安装件(5)的伸缩件(12)、以及用于弹性连接所述伸缩件(12)与所述套座(13)的压簧(14)；
所述压簧(14)一端贴合所述套座(13)的底部，其另一端贴合所述伸缩件(12)相对所述安装件(5)的一端，所述压簧(14)保持受压状态。
7.一种如权利要求1-6任一所述的铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件的制作方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一，连接座的组装，将连接头固定安装在连接座的内腔中央处，并将输出线穿过连接座与连接头热熔焊接固定；
步骤二，接电件的组装，将接电件与安装件螺栓固定，并在安装件上对称开设至少两个贯孔，将输入线穿过安装件并同接电件上的金属管热熔电性焊接固定；
步骤三，锁合机构的连接，将弹性件一边固定在接电件的外壁上，并在接电件上转动安装锁件，使得弹性件的另一边贴合锁件，且在接电件上固定限制锁件摆动幅度的限位件；
步骤四，解锁组件的组合，将插杆穿过安装件上开设的贯孔，并在插杆的两端分别固定安装套杆和拨件，将套杆套入到已安装后的锁件上的空心槽中；
步骤五，分离机构的安装，将套座焊接在连接座的外壁上，依次向套座内装入压簧和伸缩件。
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