CN111476975A - 一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统，包括车载通信模块、融合展现模块和智能监测模块；车载通信模块获取现场驾驶场景数据，智能监测模块对驾驶员疲劳度进行实时监测，并在监测分析结果判定为不合格时，向与其连接的融合展现模块发送警示信息；融合展现模块对采集的现场驾驶场景数据通过图像或视频的方式进行展现，有利于辅助驾驶员驾驶，从而减轻驾驶员的疲劳，应用面部视觉检测技术的智能监测模块实时检测驾驶员的驾驶状态，在驾驶员发生疲劳驾驶时，立即将警示信息发送至融合展现模块上进行展现，以此对驾驶员进行警醒或提供行车建议，有利于行车安全。

Description

一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统
技术领域
本发明实施例涉及信息化系统技术领域，具体涉及一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统。
背景技术
疲劳驾驶是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象，驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳，驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面，疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。
申请号为201610752472.1，专利名称为具有行车辅助系统的职能后视镜、控制系统及处理方法，“该智能后视镜，能够根据车辆使用情况、驾驶情况以及人脸表情判断出驾驶员是否疲劳驾驶，并在驾驶员出现疲劳驾驶时进行语音预警，提高行车安全”，其通过监测驾驶员的驾驶状态，并在驾驶员疲劳驾驶时对驾驶员进行语音预警。
但是，驾驶员在驾驶过程中，不仅需要注视前方路况，且需要不断观察两侧以及后方的车辆行驶状况，在此过程中，驾驶员颈部、头部和视线需要频繁地进行调整，从而增加驾驶员的疲劳程度。
发明内容
为此，本发明实施例提供一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统，以解决现有技术中，由于驾驶员驾驶过程需要频繁调整颈部、头部和视线而导致的驾驶容易疲劳的问题。
为了实现上述目的，本发明的实施方式公布了如下技术方案：
一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统，包括车载通信模块、融合展现模块和智能监测模块；
所述车载通信模块获取现场驾驶场景数据，并将所述现场驾驶场景数据发送至与其连接的所述融合展现模块；
所述智能监测模块对驾驶员疲劳度进行实时监测，并在监测分析结果判定为不合格时，向与其连接的所述融合展现模块发送警示信息；
所述融合展现模块对接收的所述现场驾驶场景数据和警示信息进行展现。
进一步地，所述智能监测模块包括依次连接的面部图像采集模块、应用面部视觉检测技术的疲劳分析模块，以及用于向所述融合展现模块发送警示信息的信息转送模块。
进一步地，所述智能监测模块还包括基于人脸识别技术的人脸识别模块、记录疲劳驾驶场景数据并将疲劳驾驶场景数据与驾驶员一一关联的疲劳驾驶场景存档模块，以及依据对疲劳驾驶场景数据的分析，在预测驾驶员将发生疲劳驾驶前向所述融合展现模块发送预警信息的疲劳预测模块。
进一步地，所述车载通信模块、信息转送模块和人脸识别模块均与所述疲劳驾驶场景存档模块连接，所述信息转送模块在发送警示信息的同时，向所述疲劳驾驶场景存档模块发送用于启动所述疲劳驾驶场景存档模块的工作指令，所述疲劳驾驶场景存档模块启动后，将所述人脸识别模块发送的人脸数据与已存储的人脸数据比对，若比对结果相同，则将通过所述车载通信模块获取的疲劳驾驶场景数据存入相应档案内；若比对不同，则通过将获取的疲劳驾驶场景数据与人脸数据进行关联的方式建立新档案。
进一步地，所述融合展现模块、车载通信模块、人脸识别模块和疲劳驾驶场景存档模块均与所述疲劳预测模块连接，所述疲劳预测模块在采集人脸识别模块的人脸数据后，并依据采集的人脸数据寻找所述疲劳驾驶场景存档模块内相应的档案；
若疲劳驾驶场景存档模块内没有与采集的人脸数据相匹配的档案，则不进行预警；若疲劳驾驶场景存档模块内存在与采集的人脸数据相匹配的档案，所述疲劳预测模块将通过所述车载通信模块获取的驾驶场景数据，与相应档案中的若干个疲劳驾驶场景数据进行比对，仅当比对结果重合度较高时，所述疲劳预测模块向所述融合展现模块发送预警信息。
进一步地，所述现场驾驶场景数据包括驾驶时的日期、时间、路线和驾驶时长，相应的，所述疲劳驾驶场景数据即包括发生疲劳驾驶时的日期、时间、路线和驾驶时长。
进一步地，所述车载通信模块通过蓝牙与车辆电子系统或手机进行连接，所述车载通信模块通过车辆电子系统或手机获取日期、时间、路线和驾驶时长的信息。
进一步地，还包括有与所述融合展现模块连接的智能语音交互模块，所述智能语音交互模块依据接收的由所述融合展现模块转送的所述警示信息和预警信息，与驾驶员进行相应的语音交互。
本发明的实施方式具有如下优点：
融合展现模块对采集的现场驾驶场景数据通过图像或视频的方式进行展现，有利于辅助驾驶员驾驶，从而减轻驾驶员的疲劳，并且，应用面部视觉检测技术的智能监测模块实时检测驾驶员的驾驶状态，并在驾驶员发生疲劳驾驶时，立即将警示信息发送至融合展现模块上进行展现，以此对驾驶员进行警醒或提供行车建议，有利于行车安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本发明实施方式中的系统整体框图；
图2为本发明实施方式中智能监测模块结构框图。
图中：
100-车载通信模块；200-融合展现模块；300-智能检测模块；400-智能语音交互模块：
301-面部图像采集模块；302-疲劳分析模块；303-信息转送模块；304-人脸识别模块；305-疲劳驾驶场景存档模块；306-疲劳预测模块。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明公布了一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统，包括车载通信模块100、融合展现模块200和智能监测模块300；
车载通信模块100获取现场驾驶场景数据，并将现场驾驶场景数据发送至与其连接的融合展现模块200；
智能监测模块300对驾驶员疲劳度进行实时监测，并在监测分析结果判定为不合格时，向与其连接的融合展现模块200发送警示信息；
融合展现模块200通过图像、声音、视频或图像与声音组合的方式，对接收的现场驾驶场景数据和警示信息进行展现。
融合展现模块200对采集的现场驾驶场景数据通过图像或视频的方式进行展现，有利于辅助驾驶员驾驶，并且，应用面部视觉检测技术的智能监测模块300实时检测驾驶员的驾驶状态，并在驾驶员发生疲劳驾驶时，立即将警示信息发送至融合展现模块200上进行展现，以此对驾驶员进行警醒或提供行车建议，有利于行车安全。
警示信息展现的方式包括灯光、图像、声音、视频或上述展现方式的组合。
如图2所示，智能监测模块300包括依次连接的面部图像采集模块301、应用面部视觉检测技术的疲劳分析模块302，以及用于向融合展现模块200发送警示信息的信息转送模块303，面部图像采集模块301对驾驶员面部图像进行实时采集，并将采集的面部图像发送至疲劳分析模块302，疲劳分析模块302基于面部视觉检测技术对面部图像进行分析，当判断驾驶员为疲劳驾驶后，疲劳分析模块302控制信息转送模块303向融合展现模块200发送警示信息。
进一步的，智能监测模块300还包括基于人脸识别技术的人脸识别模块304、记录疲劳驾驶场景数据并将疲劳驾驶场景数据与驾驶员一一关联的疲劳驾驶场景存档模块305，以及依据对疲劳驾驶场景数据的分析，在预测驾驶员将发生疲劳驾驶前向融合展现模块200发送预警信息的疲劳预测模块306。
人脸识别模块304与面部图像采集模块301共用同一组摄像头，车载通信模块100、信息转送模块303和人脸识别模块304均与疲劳驾驶场景存档模块305连接，信息转送模块303在发送警示信息的同时，向疲劳驾驶场景存档模块305发送用于启动疲劳驾驶场景存档模块305的工作指令，疲劳驾驶场景存档模块305启动后，将人脸识别模块304发送的人脸数据与已存储的人脸数据比对，若比对结果相同，则将通过车载通信模块100获取的疲劳驾驶场景数据存入相应档案内；若比对不同，则通过将获取的疲劳驾驶场景数据与人脸数据进行关联的方式建立新档案。
由于工作和生活较重复的原因，在某些场景中出现疲劳驾驶的几率较高，例如炎热的夏季、持续高速行车、长距离行车、午后和深夜等，对该车辆每个驾驶员建立独立的档案，通过对疲劳驾驶场景数据与现场驾驶场景数据的比对，来判断驾驶员发生疲劳驾驶的可能性，并在判断驾驶员可能会发生疲劳驾驶时，提前发送预警信息至融合展现模块200，通过融合展现模块200对驾驶员进行预警，进一步防止驾驶员疲劳驾驶，从而进一步的提高行车安全。
融合展现模块200、车载通信模块100、人脸识别模块304和疲劳驾驶场景存档模块305均与疲劳预测模块306连接，疲劳预测模块306在采集人脸识别模块304的人脸数据后，并依据采集的人脸数据寻找疲劳驾驶场景存档模块305内相应的档案。
具体的，若疲劳驾驶场景存档模块305内没有与采集的人脸数据相匹配的档案，则不进行预警；若疲劳驾驶场景存档模块305内存在与采集的人脸数据相匹配的档案，疲劳预测模块306将通过车载通信模块100获取的驾驶场景数据，与相应档案中的若干个疲劳驾驶场景数据进行比对，仅当比对结果重合度较高时，疲劳预测模块306向融合展现模块200发送预警信息。
现场驾驶场景数据包括驾驶时的日期、时间、路线和驾驶时长，相应的，疲劳驾驶场景数据即包括发生疲劳驾驶时的日期、时间、路线和驾驶时长。
车载通信模块100通过蓝牙与车辆电子系统或手机进行连接，车载通信模块100通过车辆电子系统或手机获取日期、时间、路线和驾驶时长的信息。
还包括有与融合展现模块200连接的智能语音交互模块400，智能语音交互模块400依据接收的由融合展现模块200转送的警示信息和预警信息，与驾驶员进行相应的语音交互，智能语音交互模块400类似手机的语音助手，通过智能语音交互模块400实现与驾驶员的沟通交流，有利于排解疲劳。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统，其特征在于，包括车载通信模块(100)、融合展现模块(200)和智能监测模块(300)；
所述车载通信模块(100)获取现场驾驶场景数据，并将所述现场驾驶场景数据发送至与其连接的所述融合展现模块(200)；
所述智能监测模块(300)对驾驶员疲劳度进行实时监测，并在监测分析结果判定为不合格时，向与其连接的所述融合展现模块(200)发送警示信息；
所述融合展现模块(200)对接收的所述现场驾驶场景数据和警示信息进行展现。
2.根据权利要求1所述的一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统，其特征在于，所述智能监测模块(300)包括依次连接的面部图像采集模块(301)、应用面部视觉检测技术的疲劳分析模块(302)，以及用于向所述融合展现模块(200)发送警示信息的信息转送模块(303)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统，其特征在于，所述智能监测模块(300)还包括基于人脸识别技术的人脸识别模块(304)、记录疲劳驾驶场景数据并将疲劳驾驶场景数据与驾驶员一一关联的疲劳驾驶场景存档模块(305)，以及依据对疲劳驾驶场景数据的分析，在预测驾驶员将发生疲劳驾驶前向所述融合展现模块(200)发送预警信息的疲劳预测模块(306)。
4.根据权利要求1所述的一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统，其特征在于，所述车载通信模块(100)、信息转送模块(303)和人脸识别模块(304)均与所述疲劳驾驶场景存档模块(305)连接，所述信息转送模块(303)在发送警示信息的同时，向所述疲劳驾驶场景存档模块(305)发送用于启动所述疲劳驾驶场景存档模块(305)的工作指令，所述疲劳驾驶场景存档模块(305)启动后，将所述人脸识别模块(304)发送的人脸数据与已存储的人脸数据比对，若比对结果相同，则将通过所述车载通信模块(100)获取的疲劳驾驶场景数据存入相应档案内；若比对不同，则通过将获取的疲劳驾驶场景数据与人脸数据进行关联的方式建立新档案。
5.根据权利要求1所述的一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统，其特征在于，所述融合展现模块(200)、车载通信模块(100)、人脸识别模块(304)和疲劳驾驶场景存档模块(305)均与所述疲劳预测模块(306)连接，所述疲劳预测模块(306)在采集人脸识别模块(304)的人脸数据后，并依据采集的人脸数据寻找所述疲劳驾驶场景存档模块(305)内相应的档案；
若疲劳驾驶场景存档模块(305)内没有与采集的人脸数据相匹配的档案，则不进行预警；若疲劳驾驶场景存档模块(305)内存在与采集的人脸数据相匹配的档案，所述疲劳预测模块(306)将通过所述车载通信模块(100)获取的驾驶场景数据，与相应档案中的若干个疲劳驾驶场景数据进行比对，仅当比对结果重合度较高时，所述疲劳预测模块(306)向所述融合展现模块(200)发送预警信息。
6.根据权利要求1所述的一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统，其特征在于，所述现场驾驶场景数据包括驾驶时的日期、时间、路线和驾驶时长，相应的，所述疲劳驾驶场景数据即包括发生疲劳驾驶时的日期、时间、路线和驾驶时长。
7.根据权利要求1所述的一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统，其特征在于，所述车载通信模块(100)通过蓝牙与车辆电子系统或手机进行连接，所述车载通信模块(100)通过车辆电子系统或手机获取日期、时间、路线和驾驶时长的信息。
8.根据权利要求1所述的一种车辆智能后视镜的多信息融合展现系统，其特征在于，还包括有与所述融合展现模块(200)连接的智能语音交互模块(400)，所述智能语音交互模块(400)依据接收的由所述融合展现模块(200)转送的所述警示信息和预警信息，与驾驶员进行相应的语音交互。
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