CN111472969B - 具有性能衰减预警的真空泵及其在加油机中的应用 - Google Patents

Abstract

本发明公开了具有性能衰减预警的真空泵及其在加油机中的应用，真空泵包括：机壳，电机，曲柄轴，其一端为平直端且该端末与电机的转轴固定连接；扇叶，固定连接在曲柄轴的平直端上；副壳，固定在机壳的敞开端且将扇叶和电机封装在机壳内；负压壳体，为一端敞开的筒状壳体结构，固定在副壳穿出曲柄轴的一侧；曲柄活塞，其活塞端与负压壳体的敞开端相适应且由负压壳体的敞开端穿入并滑动连接在负压壳体内，其曲柄端与曲柄轴的偏心端连接，并由电机转轴驱动曲柄轴带动曲柄活塞的曲柄端牵引其活塞端在负压壳体内做活塞运动；其还包括连接在真空泵副壳上的第一负压感测机构，通过负压感测机构来进行真空泵性能的预警,该方案实施可靠。

Description

具有性能衰减预警的真空泵及其在加油机中的应用

技术领域

本发明涉及加油机系统领域，尤其是具有性能衰减预警的真空泵及其在加油机中的应用。

背景技术

加油站油气回收系统的油气回收功能作为其必要功能之一，若加油枪的回气出现了故障或不达标，则很容易导致加油枪加油时出现提前跳枪或影响正常调整或其他加油故障，因此，加油枪在定期检查时，通常会对其回气功能进行检测，而加油站油气回收系统的加油枪的回气功能主要是由其加油机内设置的油气回收泵进行控制，众所周知，真空泵在长期工作后，会出现一定程度上的动力衰减或其他使其负压折损的问题发生，而检查回气泵的传统形式是通过进行拆卸某些零部件进行改接来实现的，这种方法不仅浪费时间，而且设备反复拆装时，容易发生安装间隙变大和漏气等情况发生，因此，若是能够提供一种能够预先进行警示且能够让使用者提前预知泵机性能下降至不达标的警示装置，那么将会大大提高加油机的维护检查的效率和便利性。

发明内容

针对现有技术的情况，本发明的目的在于提供一种实施便利、预警可靠、维护方便、改造便利和适用性广的具有性能衰减预警的真空泵及其在加油机中的应用。

为了实现上述的技术目的，本发明所采用的技术方案为：

具有性能衰减预警的真空泵，包括：

机壳，为一端敞开的筒状壳体结构；

电机，固定在机壳内，其驱动端具有转轴且该转轴沿机壳敞开端延伸；

曲柄轴，其一端为平直端且该端末与电机的转轴固定连接，其另一端为偏心端；

扇叶，为偶数片且呈圆形阵列固定连接在曲柄轴的平直端上；

副壳，固定在机壳的敞开端且将扇叶和电机封装在机壳内，副壳上设有供曲柄轴另一端穿出的避让通孔；

负压壳体，为一端敞开的筒状壳体结构，其通过安装架安装在副壳穿出曲柄轴的一侧，且负压壳体的敞开端朝向曲柄轴的另一端，其远离敞开端的一端分别设有与负压壳体内部连通的直通接头和三通接头，其中，三通接头干路的一端与负压壳体连通；

第一单向阀，连接在直通接头上，且用于辅助排出负压壳体内的气体；

第二单向阀，连接在三通接头干路的另一端，且用于辅助吸入气体至负压壳体内；

曲柄活塞，其活塞端与负压壳体的敞开端相适应且由负压壳体的敞开端穿入并滑动连接在负压壳体内，其曲柄端与曲柄轴的偏心端连接，并由电机转轴驱动曲柄轴带动曲柄活塞的曲柄端牵引其活塞端在负压壳体内做活塞运动；

其还包括第一负压感测机构，

所述的第一负压感测机构包括：

一对连接壳，为矩形壳体结构，且通过连接螺栓呈中心对称固定在扇叶远离曲柄轴的一端；

一对第一滑动轴，与一对连接壳一一对应且滑动穿置在连接壳的长度方向两端，连接壳对应设有供其穿置的第一贯穿孔，第一滑动轴位于连接壳内的部分设有沿其径向凸起的第一约束部；

一对第一弹簧，与一对第一滑动轴一一对应且套设在第一滑动轴上，其一端与第一滑动轴的第一约束部相抵，另一端与连接壳远离曲柄轴的一侧相抵, 且由扇叶旋转产生的离心力带动第一滑动轴沿远离曲柄轴方向滑动，当第一约束部压缩第一弹簧至极限时，第一滑动轴的一端末超出扇叶；

第一连接套，一端固定在副壳径向边缘，且与机壳内连通；

第二连接套，为一端敞开的管状壳体结构，其敞开端与第一连接套的另一端固定连接；

第二滑动轴，同轴穿置在第一连接套内，其一端由第一连接套的一端穿入到机壳内并用于与超出扇叶的第一滑动轴端末产生干涉，其另一端穿入到第二连接套内；

第二弹簧，设置在第二连接套内，一端与第二连接套相抵，另一端与第二滑动轴的另一端固定连接，由第二弹簧将第二滑动轴一端推入机壳内；

弹性罩，固定在第二连接套的敞开端，其中部设有供第二滑动轴穿过的第二贯穿孔，第二滑动轴穿过第二贯穿孔的部位与弹性罩对应第二贯穿孔的内周侧紧密固定连接，第二滑动轴与弹性罩紧密固定连接的端部设置有第二螺纹部，且第二螺纹部通过螺母和垫片将弹性罩夹紧固定在第二滑动轴上；

负压管，一端与三通接头的支路端连通，另一端与第二连接套远离其敞开端的另一端连通，由曲柄活塞的活塞端在负压壳体内做活塞运动，使第二连接套内形成负压，令弹性罩中部被吸引形变，带动第二滑动轴穿入到机壳内的端部回缩，令其与扇叶带动滑出的第一滑动轴的端部避免干涉。

作为一种可能的实施方式，进一步，所述的第一连接套和副壳之间还设有连接架，连接架与副壳连接的端面上设有卡扣，所述的副壳对应设有与卡扣配合的弧形通槽。

作为一种较优的选择实施方式，优选的，所述的第一连接套接近副壳的端部设有第一螺纹部且螺纹连接在连接架上。

作为一种可能的实施方式，进一步，所述的弹性罩为橡胶材质一体成型。

在上述具有性能衰减预警的真空泵的结构基础上，本方案还提供一种油气回收真空泵预警排查装置，其设于加油系统中，所述的加油系统包括油罐、加油机、加油枪、输油管和油气回收管；所述的油罐通过输油管与加油机和加油枪依序连接，所述的油气回收管与输油管并行设置且油气回收管依序与加油枪、加油机和油罐连接并用于回收加油枪加油时溢出的油气，本方案包括上述所提及的具有性能衰减预警的真空泵；该真空泵固定在加油机上，且连接在油气回收管的管路上，油气回收管中部一分为二，真空泵的第一单向阀用于与油气回收管连接至油罐的部分连通，真空泵的第二单向阀用于与油气回收管连接至加油枪的部分连通且用于提供将油气吸入至油气回收管内的负压。

作为一种可能的实施方式，进一步，所述加油枪和真空泵之间的油气回收管部分为并行设置在输油管内。

作为一种较优的选择实施方式，优选的，所述加油枪和真空泵之间还设有第二负压感测机构，所述的第二负压感测机构包括：

第一直通管件，其套接在输油管上；

三通管件，设置在第一直通管件内，其干路端具有两端口且套接在油气回收管上，其支路端具有一端口并延伸固定在第一直通管件内壁上；

第三连接套，管状壳体结构，其一端与三通管件的支路端连接且与油气回收管连通，其另一端为扩口端；

第四连接套，为一端敞开的透明管状结构，其敞开端插接固定连接在第三连接套另一端的扩口端上，第四连接套远离其敞开端的端部中心设有通气孔；

波纹套，为一端敞开的弹性波纹管状结构，其套接固定在第四连接套内且敞开端朝向第三连接套，由第三连接套内形成负压，带动波纹套沿接近第三连接套方向压缩。

作为一种较优的选择实施方式，优选的，其还包括第三弹簧，第三弹簧的一端与第三连接套的扩口端底部相抵，另一端穿入到波纹套内并与波纹套远离其敞开端的端部相抵。

作为一种较优的选择实施方式，优选的，并行在输油管内的油气回收管接近真空泵的端部通过分路件解除并行，所述的分路件包括：

第二直通管件，其套接在输油管上；

L形管件，设置在第二直通管件内，其一端与并行在输油管内的油气回收管端末连接，其另一端与第二直通管件的内壁固定并穿出第二直通管件，且用于与解除并行后的油气回收管连接。

在上述所提及的油气回收真空泵预警排查装置的基础上，本方案还提供一种加油机系统，其包括上述所述的油气回收真空泵预警排查装置。

采用上述的技术方案，本发明与现有技术相比，其具有的有益效果为：本方案巧妙性利用扇叶的旋转离心力来带动第一滑动轴沿远离曲柄轴方向滑动，使第一滑动轴的一端末超出扇叶，而通过第一负压感测机构的第二滑动轴穿入到机壳内并用于与超出扇叶的第一滑动轴端末产生干涉（即发生敲击响声），实现真空泵真空性能衰减的预警，而需要说明的是，若是扇叶不旋转，则第一滑动轴的端部则不会超出扇叶与第二滑动轴发生干涉，而曲柄活塞在活塞运动过程中，产生的负压能力能够使第二连接套内形成负压，令弹性罩中部被吸引形变，带动第二滑动轴穿入到机壳内的端部回缩，令其与扇叶带动滑出的第一滑动轴的端部避免干涉，即，只有在曲柄活塞在活塞运动过程中产生的负压能力下降，才会令第一滑动轴和第二滑动轴逐步发生干涉，而该干涉撞击不是直接对撞，而是逐步发生摩擦产生预警声响，在该方案基础上，将其应用在加油系统中的油气回收真空泵预警排查装置，可以实现良好的真空泵性能预警效果，还可以叠加第二负压感测机构，通过透明管状结构的第四连接套，真空泵在工作时，由于不断有油气注入到油气回收管内，因此，第三连接套内形成的负压会下降，波纹套会受第三弹簧的推动而沿接近通气孔方向伸展扩张，而加油结束后，由于没有油气进一步输入，且真空泵在停止工作前，还会有一定惯性工作，而油气回收管内此时未能有足够油气注入，使得油气回收管内形成负压，令第三连接套内的负压上升带动波纹套沿接近第三连接套方向压缩，而使用者可以根据波纹套的压缩幅度来判断曲柄活塞在活塞运动时产生的负压强度，该方案不仅实施可靠且能够进行预警，大大降低了加油系统中，真空泵的意外损坏情况和便于检修人员的及时维护。

附图说明

图1为本发明实施例1的简要实施结构示意图之一；

图2为图1中A处的局部结构放大示意图；

图3为本发明实施例1的简要实施结构示意图之二；

图4为图3中B处的局部结构放大示意图；

图5为本发明实施例1的局部结构爆炸示意图之一；

图6为本发明实施例1的局部结构爆炸示意图之二；

图7为本发明实施例1的局部结构爆炸示意图之三；

图8为本发明实施例1的扇叶在未旋转时的第一滑动轴的简要示意图；

图9为本发明实施例1的扇叶在旋转时的第一滑动轴的简要示意图；

图10为本发明实施例1的扇叶的简要结构示意图；

图11为本发明实施例1的连接壳的简要结构示意图；

图12为本发明实施例2的简要结构示意图；

图13为本发明实施例2的第二负压感测机构的简要实施结构之一；

图14为本发明实施例2的第二负压感测机构的简要实施结构之二；

图15为本发明实施例2的分路件的简要实施结构示意图。

具体实施方式

如图1至图11之一所示，本发明具有性能衰减预警的真空泵，包括：

机壳1，为一端敞开的筒状壳体结构；

电机2，固定在机壳1内，其驱动端具有转轴21且该转轴21沿机壳1敞开端延伸；

曲柄轴22，其一端为平直端且该端末与电机2的转轴21固定连接，其另一端为偏心端；

扇叶23，为偶数片且呈圆形阵列固定连接在曲柄轴22的平直端上；

副壳12，固定在机壳1的敞开端且将扇叶23和电机2封装在机壳1内，副壳12上设有供曲柄轴22另一端穿出的避让通孔；

负压壳体3，为一端敞开的筒状壳体结构，其通过安装架31安装在副壳12穿出曲柄轴22的一侧，且负压壳体3的敞开端朝向曲柄轴的另一端，其远离敞开端的一端分别设有与负压壳体3内部连通的直通接头33和三通接头32，其中，三通接头32干路的一端与负压壳体3连通；

第一单向阀331，连接在直通接头33上，且用于辅助排出负压壳体3内的气体；

第二单向阀321，连接在三通接头32干路的另一端，且用于辅助吸入气体至负压壳体3内；

曲柄活塞35，其活塞端与负压壳体3的敞开端相适应且由负压壳体3的敞开端穿入并滑动连接在负压壳体3内，其曲柄端与曲柄轴22的偏心端连接，并由电机2转轴21驱动曲柄轴22带动曲柄活塞35的曲柄端牵引其活塞端在负压壳体3内做活塞运动；

其还包括第一负压感测机构4，

所述的第一负压感测机构4包括：

一对连接壳412，为矩形壳体结构，且通过连接螺栓415呈中心对称固定在扇叶23远离曲柄轴22的一端；

一对第一滑动轴411，与一对连接壳412一一对应且滑动穿置在连接壳412的长度方向两端，连接壳412对应设有供其穿置的第一贯穿孔413、414，第一滑动轴411位于连接壳412内的部分设有沿其径向凸起的第一约束部4111；

一对第一弹簧416，与一对第一滑动轴411一一对应且套设在第一滑动轴411上，其一端与第一滑动轴411的第一约束部4111相抵，另一端与连接壳412远离曲柄轴22的一侧相抵, 且由扇叶23旋转产生的离心力带动第一滑动轴411沿远离曲柄轴22方向滑动，当第一约束部4111压缩第一弹簧416至极限时，第一滑动轴411的一端末超出扇叶23；

第一连接套43，一端固定在副壳12径向边缘，且与机壳1内连通；

第二连接套44，为一端敞开的管状壳体结构，其敞开端与第一连接套43的另一端固定连接，第一连接套43和第二连接套44之间可以通过螺纹结构441进行螺纹锁紧连接；

第二滑动轴45，同轴穿置在第一连接套43内，其一端由第一连接套43的一端穿入到机壳1内并用于与超出扇叶23的第一滑动轴411端末产生干涉，其另一端穿入到第二连接套44内；

第二弹簧47，设置在第二连接套44内，一端与第二连接套44相抵，另一端与第二滑动轴45的另一端固定连接，由第二弹簧47将第二滑动轴45一端推入机壳1内；

弹性罩46，固定在第二连接套44的敞开端，其中部设有供第二滑动轴45穿过的第二贯穿孔，第二滑动轴45穿过第二贯穿孔的部位与弹性罩46对应第二贯穿孔的内周侧紧密固定连接，第二滑动轴45与弹性罩46紧密固定连接的端部可以通过设置第二螺纹部451，然后通过螺母461和垫片462进行锁紧，将弹性罩46夹紧固定在第二滑动轴45上；

负压管34，一端与三通接头32的支路端连通，另一端与第二连接套44远离其敞开端的另一端连通，由曲柄活塞35的活塞端在负压壳体3内做活塞运动，使第二连接套44内形成负压，令弹性罩46中部被吸引形变，带动第二滑动轴45穿入到机壳1内的端部回缩，令其与扇叶23带动滑出的第一滑动轴411的端部避免干涉。

其中，作为一种可能的实施方式，进一步，所述的第一连接套43和副壳12之间还设有连接架42，连接架42与副壳12连接的端面上设有卡扣421，所述的副壳12对应设有与卡扣421配合的弧形通槽121；卡扣421可以是一对朝外的L形卡扣，其可以通过一次性压弯硬卡入弧形通槽121中实现固定；作为一种较优的选择实施方式，优选的，所述的第一连接套43接近副壳12的端部设有第一螺纹部431且螺纹连接在连接架42上。

另外，作为一种可能的实施方式，进一步，所述的弹性罩46为橡胶材质一体成型。

如图1至图15之一所示，本实施例在上述实施例1具有性能衰减预警的真空泵的结构基础上，本实施例还提供一种油气回收真空泵预警排查装置，其设于加油系统中，所述的加油系统包括油罐9、加油机8、加油枪6、传输管路7（包括输油管71和油气回收管72）；所述的油罐9通过输油管71与加油机和加油枪依序连接，所述的油气回收管72与输油管71并行设置且油气回收管72依序与加油枪、加油机和油罐9连接并用于回收加油枪加油时溢出的油气，本实施例包括上述所提及的具有性能衰减预警的真空泵；该真空泵固定在加油机8上，且连接在油气回收管72的管路上，油气回收管72中部一分为二，真空泵的第一单向阀331用于与油气回收管72连接至油罐9的部分连通，真空泵的第二单向阀321用于与油气回收管72连接至加油枪6的部分连通且用于提供将油气吸入至油气回收管72内的负压。

其中，作为一种可能的实施方式，进一步，所述加油枪6和真空泵之间的油气回收管72部分为并行设置在输油管71内；作为一种较优的选择实施方式，优选的，所述加油枪和真空泵之间还设有第二负压感测机构5，所述的第二负压感测机构5包括：

第一直通管件55，其套接在输油管71上，其具体为输油管71与第一直通管件55的连接部一分为二，然后通过与第一直通管件55的两端外周侧进行螺纹连接固定，且输油管71与第一直通管件55的连接部上还设置有O型密封圈711；

三通管件56，设置在第一直通管件55内，其干路端具有两端口且套接在油气回收管72上，其支路端具有一端口并延伸固定在第一直通管件55内壁上；

第三连接套51，管状壳体结构，其一端与三通管件56的支路端连接且与油气回收管72连通，其另一端为扩口端；

第四连接套52，为一端敞开的透明管状结构，其敞开端插接固定连接在第三连接套51另一端的扩口端上，第四连接套52远离其敞开端的端部中心设有通气孔521；

波纹套54，为一端敞开的弹性波纹管状结构，其套接固定在第四连接套52内且敞开端朝向第三连接套51，由第三连接套51内形成负压，带动波纹套54沿接近第三连接套51方向压缩。

作为一种较优的选择实施方式，优选的，本实施例还包括第三弹簧53，第三弹簧53的一端与第三连接套51的扩口端底部相抵，另一端穿入到波纹套54内并与波纹套54远离其敞开端的端部相抵,通过通气孔521可以使得波纹套54在受第三弹簧53推动而形变时，不会因为第三连接套51内的空气无处排放而造成波纹套54无法形变的问题，即通过第三弹簧53来平衡第三连接套51内的气压。

作为一种较优的选择实施方式，优选的，并行在输油管71内的油气回收管72接近真空泵的端部通过分路件10解除并行，所述的分路件10包括：

第二直通管件101，其套接在输油管71上；

L形管件102，设置在第二直通管件101内，其一端与并行在输油管71内的油气回收管72端末连接，其另一端与第二直通管件101的内壁固定并穿出第二直通管件101，且用于与解除并行后的油气回收管72连接。

在上述所提及的油气回收真空泵预警排查装置的基础上，本方案还可以应用在加油机系统中。

采用本实施例的技术方案，其运行原理如下：

电机2启动，加油枪6开启加油操作，加油枪6在输出油的同时受真空泵的抽真空作用而使油气回收管72内形成负压，电机2的转轴21旋转带动曲柄轴22和扇叶23旋转，第一滑动轴411受扇叶23的旋转离心力作用而端部超出扇叶23，扇叶23的转速不会同步到位，因此，曲柄轴22在与扇叶23同步旋转时，带动曲柄活塞35进行活塞活动，由曲柄活塞35的活塞端在负压壳体3内做活塞运动，使第二连接套44内形成负压，使性罩46中部被吸引形变，带动第二滑动轴45穿入到机壳1内的端部回缩，使得与扇叶23带动滑出的第一滑动轴411的端部避免干涉；若是曲柄活塞35在活塞运动过程中产生的负压能力下降，会令第二连接套44内的负压下降，从而弹性罩46会逐步恢复初始状态，而第二滑动轴45亦会逐步深入到机壳1内，使得第一滑动轴411和第二滑动轴45逐步发生干涉，需要注意的是该干涉撞击不是直接对撞，而是逐步发生摩擦产生预警声响，若是电机2工作停止，则扇叶23转速下降，第一弹簧416会带动第一滑动轴411尽快复位，避免其受离心力脱出后，无法复位的问题，此时，操作人员可以根据预警声响来判断真空泵的工作效能是否衰弱而及时进行维护。

另外，真空泵在工作时，由于不断有油气注入到油气回收管72内，因此，第三连接套51内形成的负压会下降，波纹套54会受第三弹簧53的推动而沿接近通气孔521方向伸展扩张，而加油结束后，由于没有油气进一步输入，且真空泵在停止工作前，还会有一定惯性工作，而油气回收管72内此时未能有足够油气注入，使得油气回收管72内形成负压，令第三连接套51内的负压上升带动波纹套54沿接近第三连接套51方向压缩，使用者可以根据波纹套54的压缩幅度来判断曲柄活塞35在活塞运动时产生的负压强度，该方案不仅实施可靠且能够进行预警，大大降低了加油系统中，真空泵的意外损坏情况和便于检修人员的及时维护。

以上所述为本发明实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理和精神的情况下凡依本发明申请专利范围所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应属本发明的涵盖范围。

Claims (7)

1.具有性能衰减预警的真空泵，包括：

机壳，为一端敞开的筒状壳体结构；

电机，固定在机壳内，其驱动端具有转轴且该转轴沿机壳敞开端延伸；

曲柄轴，其一端为平直端且该端末与电机的转轴固定连接，其另一端为偏心端；

扇叶，为偶数片且呈圆形阵列固定连接在曲柄轴的平直端上；

副壳，固定在机壳的敞开端且将扇叶和电机封装在机壳内，副壳上设有供曲柄轴另一端穿出的避让通孔；

负压壳体，为一端敞开的筒状壳体结构，其通过安装架安装在副壳穿出曲柄轴的一侧，且负压壳体的敞开端朝向曲柄轴的另一端，其远离敞开端的一端分别设有与负压壳体内部连通的直通接头和三通接头，其中，三通接头干路的一端与负压壳体连通；

第一单向阀，连接在直通接头上，且用于辅助排出负压壳体内的气体；

第二单向阀，连接在三通接头干路的另一端，且用于辅助吸入气体至负压壳体内；

曲柄活塞，其活塞端与负压壳体的敞开端相适应且由负压壳体的敞开端穿入并滑动连接在负压壳体内，其曲柄端与曲柄轴的偏心端连接，并由电机转轴驱动曲柄轴带动曲柄活塞的曲柄端牵引其活塞端在负压壳体内做活塞运动；

其特征在于：其还包括第一负压感测机构，

所述的第一负压感测机构包括：

一对连接壳，为矩形壳体结构，且通过连接螺栓呈中心对称固定在扇叶远离曲柄轴的一端；

一对第一滑动轴，与一对连接壳一一对应且滑动穿置在连接壳的长度方向两端，连接壳对应设有供其穿置的第一贯穿孔，第一滑动轴位于连接壳内的部分设有沿其径向凸起的第一约束部；

一对第一弹簧，与一对第一滑动轴一一对应且套设在第一滑动轴上，其一端与第一滑动轴的第一约束部相抵，另一端与连接壳远离曲柄轴的一侧相抵, 且由扇叶旋转产生的离心力带动第一滑动轴沿远离曲柄轴方向滑动，当第一约束部压缩第一弹簧至极限时，第一滑动轴的一端末超出扇叶；

第一连接套，一端固定在副壳径向边缘，且与机壳内连通；

第二连接套，为一端敞开的管状壳体结构，其敞开端与第一连接套的另一端固定连接；

第二滑动轴，同轴穿置在第一连接套内，其一端由第一连接套的一端穿入到机壳内并用于与超出扇叶的第一滑动轴端末产生干涉，其另一端穿入到第二连接套内；

第二弹簧，设置在第二连接套内，一端与第二连接套相抵，另一端与第二滑动轴的另一端固定连接，由第二弹簧将第二滑动轴一端推入机壳内；

弹性罩，固定在第二连接套的敞开端，其中部设有供第二滑动轴穿过的第二贯穿孔，第二滑动轴穿过第二贯穿孔的部位与弹性罩对应第二贯穿孔的内周侧紧密固定连接，第二滑动轴与弹性罩紧密固定连接的端部设置有第二螺纹部，且第二螺纹部通过螺母和垫片将弹性罩夹紧固定在第二滑动轴上；

负压管，一端与三通接头的支路端连通，另一端与第二连接套远离其敞开端的另一端连通，由曲柄活塞的活塞端在负压壳体内做活塞运动，使第二连接套内形成负压，令弹性罩中部被吸引形变，带动第二滑动轴穿入到机壳内的端部回缩，令其与扇叶带动滑出的第一滑动轴的端部避免干涉；

所述的第一连接套和副壳之间还设有连接架，连接架与副壳连接的端面上设有卡扣，所述的副壳对应设有与卡扣配合的弧形通槽，卡扣为一对朝外的L形卡扣，其可以压弯形变卡入弧形通槽内固定；

所述的第一连接套接近副壳的端部设有第一螺纹部且螺纹连接在连接架上；

所述的弹性罩为橡胶材质一体成型。

2.油气回收真空泵预警排查装置，设于加油系统中，所述的加油系统包括油罐、加油机、加油枪、输油管和油气回收管；所述的油罐通过输油管与加油机和加油枪依序连接，所述的油气回收管与输油管并行设置且油气回收管依序与加油枪、加油机和油罐连接并用于回收加油枪加油时溢出的油气，其特征在于：其包括权利要求1所述的具有性能衰减预警的真空泵；该真空泵固定在加油机上，且连接在油气回收管的管路上，油气回收管中部一分为二，真空泵的第一单向阀用于与油气回收管连接至油罐的部分连通，真空泵的第二单向阀用于与油气回收管连接至加油枪的部分连通且用于提供将油气吸入至油气回收管内的负压。

3.根据权利要求2所述的油气回收真空泵预警排查装置，其特征在于：所述加油枪和真空泵之间的油气回收管部分为并行设置在输油管内。

4.根据权利要求3所述的油气回收真空泵预警排查装置，其特征在于：所述加油枪和真空泵之间还设有第二负压感测机构，所述的第二负压感测机构包括：

第一直通管件，其套接在输油管上；

三通管件，设置在第一直通管件内，其干路端具有两端口且套接在油气回收管上，其支路端具有一端口并延伸固定在第一直通管件内壁上；

第三连接套，管状壳体结构，其一端与三通管件的支路端连接且与油气回收管连通，其另一端为扩口端；

第四连接套，为一端敞开的透明管状结构，其敞开端插接固定连接在第三连接套另一端的扩口端上, 第四连接套远离其敞开端的端部中心设有通气孔；

波纹套，为一端敞开的弹性波纹管状结构，其套接固定在第四连接套内且敞开端朝向第三连接套，由第三连接套内形成负压，带动波纹套沿接近第三连接套方向压缩。

5.根据权利要求4所述的油气回收真空泵预警排查装置，其特征在于：其还包括第三弹簧，第三弹簧的一端与第三连接套的扩口端底部相抵，另一端穿入到波纹套内并与波纹套远离其敞开端的端部相抵。

6.根据权利要求3所述的油气回收真空泵预警排查装置，其特征在于：并行在输油管内的油气回收管接近真空泵的端部通过分路件解除并行，所述的分路件包括：

第二直通管件，其套接在输油管上；

L形管件，设置在第二直通管件内，其一端与并行在输油管内的油气回收管端末连接，其另一端与第二直通管件的内壁固定并穿出第二直通管件，且用于与解除并行后的油气回收管连接。

7.一种加油机系统，其特征在于：其包括权利要求4至6之一所述的油气回收真空泵预警排查装置。