CN203653224U - 在线加注和油气回收系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种在线加注和油气回收系统，包括加油机、加油枪、真空泵、反向同轴胶管、油气分离阀、储罐、回气管以及沿输送带的长度方向架设在空中的硬质输油管；加油机设置在输送带的一侧；储罐与加油机的进油口，加油机的出油口与硬质输油管连接；硬质输油管通过油气分离阀与反向同轴胶管的一端连接，反向同轴胶管的另一端连接加油枪；油气分离阀的侧向的旁路出气口与回气管的一端连接，回气管的另一端连接储罐，用于将回收的油气输送回至储罐；真空泵设置在回气管上。本实用新型的在线加注和油气回收系统解决了油气直接排入大气造成的环境污染，避免了加注点油气聚集所带来的爆炸风险，减少了生产安全隐患和对作业人员健康产生的危害。

Description

在线加注和油气回收系统

技术领域

本实用新型涉及石油化工领域在线加注过程中的油气回收，尤其涉及一种在线加注和油气回收系统。

背景技术

在汽车总装生产线的汽车整车下线前，需要为生产线上的整车加注油品，如果加注的是具有挥发性且易燃易爆的汽油或乙醇等时，由于其自身的挥发性，在加注过程中则产生易燃易爆的油气。在汽车总装生产线上的油品加注过程中产生的油气，大部分是经风道抽吸后直接排入大气，既对环境造成污染，又易造成生产线上油气的聚集，对生产和操作人员造成风险。而且如果加注是在一个相对封闭的空间内进行的，而极容易发生爆炸的危险。而且油气在大气中的挥发也造成能源的浪费。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在线加注和油气回收系统，该系统用于对生产线上的整车进行油品加注并同时对加注过程中所产生的油气进行回收利用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：在线加注和油气回收系统，用于对汽车总装生产线上由输送带输送的整车加注油品并对加注所产生的油气进行回收，其特征在于，所述在线加注和油气回收系统包括加油机、加油枪、真空泵、反向同轴胶管、油气分离阀、储罐、用于将回收的油气输送回至所述储罐的回气管以及沿所述输送带的长度方向架设在空中的硬质输油管；所述加油机设置在所述输送带的一侧；所述储罐与所述加油机的进油口连接用于为所述加油机供油，所述加油机的出油口与所述硬质输油管连接；

所述硬质输油管通过所述油气分离阀与所述反向同轴胶管的一端连接，所述反向同轴胶管的另一端连接所述加油枪；

所述油气分离阀的侧向的旁路出气口与所述回气管的一端连接，所述回气管的另一端连接所述储罐；

所述真空泵设置在所述回气管上。

作为优选，本实用新型的在线加注和油气回收系统还包括沿所述输送带长度方向架设的轻型滑轨，所述反向同轴胶管悬挂在所述轻型滑轨上。

作为优选，所述加油机位于所述输送带的下游，所述加油机的出油口与所述硬质输油管位于所述输送带下游的一端连接，所述油气分离阀与所述硬质输油管位于所述输送带上游的另一端连接，所述反向同轴胶管上设置有多个用于将所述反向同轴胶管悬挂在所述轻型滑轨上，并能沿所述轻型滑轨滑动的吊环。

作为优选，所述油气分离阀与所述真空泵之间的所述回气管上设置有用于回收存留在回气管内的油气的集液罐。

作为优选，所述加油机的进油口与所述加油机的内部管线相接处，设置有当所述加油机倾斜时自动切断输油管的油流的紧急切断阀。

作为优选，所述加油机的底座内设置有用于检测油气浓度的碳氢气报警传感器，所述加油机的外侧设置有根据所述碳氢气报警传感器的信号而发出报警的报警器。

作为优选，所述加油枪为12VWH油气回收型加油枪。

与现有技术相比，本实用新型的在线加注和油气回收系统的有益效果在于：本实用新型解决了油气直接排入大气造成的环境污染，避免了加注点油气聚集所带来的爆炸风险，减少了生产安全隐患和对作业人员健康产生的危害。

附图说明

图1为本实用新型的在线加注和油气回收系统的结构示意图。

图2为本实用新型的在线加注和油气回收系统中的油气分离阀及与其连接的回气管、加油枪防爆胶管的结构示意图。

图3为本实用新型的在线加注和油气回收系统的加注与回收过程控制原理示意图。

图4为本实用新型的在线加注和油气回收系统的一种安装工程示意图。

图5为本实用新型的在线加注和油气回收系统的另一种安装工程示意图。

附图标记说明

1-加油机              2-加油枪

3-真空泵              4-反向同轴胶管

5-硬质输油管          6-油气分离阀

7-储罐                10-回气管

11-油路通道           12-气路通道

13-集液罐             14-出油口

16-回气总管           17-油管接头

18-油罐               19-输送带

20-汽车               21-纵向管

22-旁路出气口         23-轻型滑轨

24-吊环

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的实施例的在线加注和油气回收系统，用于对汽车总装生产线上由输送带19输送的整车（即图1中所示的汽车20）加注油品并对加注所产生的油气进行回收。本实施例中的油品以汽油为例进行说明。所述在线加注和油气回收系统包括加油机1、加油枪2、真空泵3、反向同轴胶管4、油气分离阀6、储罐7、回气管10、硬质输油管5、沿输送带19的长度方向架设在空中的硬质输油管5，输送带19的一侧为工人操作的操作平台（图中未标示出），加油机1固定设置在输送带19设置操作平台的一侧。储罐7埋设在地下并与加油机1的进油口（图中未示出）连接，以便加油机1在加油时用于为加油机1供油，加油机1的出油口14与硬质输油管5连接，在本实施例中，硬质输油管5为金属管，参照图1，为了使架设在空中的硬质输油管5与加油机1的出油口14连接，出油口14与硬质输油管5之间设置了一段纵向管21，纵向管21可以看做为硬质输油管5的一部分，其也为金属管。

继续参照图1，硬质输油管5通过油气分离阀6与反向同轴胶管4的一端连接，反向同轴胶管4的另一端连接加油枪2。油气分离阀6的侧向具有旁路出气口22，该旁路出气口22与回气管10的一端连接，回气管10的另一端连接储罐7，用于将回收的油气输送回至储罐7；真空泵3设置在回气管10上。

本实施例中的加油枪2采用12VWH油气回收型加油枪。12VWH油气回收型加油枪是一种油气封套加油枪。该加油枪2内置油气回收通道，低气阻、液阻设计；油枪封气罩在有油压的情况下可防止意外喷油；油枪封气罩可提高油气回收效果，符合安全、环保要求。

参照图2，图2中简单示意出了油气分离阀6的双通道，即中间的气路通道12和外部的油路通道11，具体的，油气分离阀6的内部具有中间管道，该中间管道为气路通道12，中间管道和外壁之间为油路通道11，气路通道12开通至旁路出气口22并与回气管10连通。相互分离的油路通道11和气路通道12用于控制真空泵泵3的油气量。每个油气分离阀6在系统初次运行时进行手动调节，以保证每条加油枪1的恰当的油气回收量。

本实施例的反向同轴胶管4与真空泵3配套使用，反向同轴胶管4具有中间层，中间层与外壁之间为油路，中间管道为气路，也就是油路在外，气路在内，可有效回收油气。反向同轴胶管4与油气分离阀可通过油管接头17连接。

本实施例中的真空泵3采用CVS2真空泵，其属于集中式泵，其抽吸力强大与加注机1联动可控制多条加油枪2的油气回收，并通过回气管10，将收集的油气输回至罐区的储罐7内，即使是在相对密封的空间进行汽油加注，也可有效避免油气聚集给生产线带来安全和环境的危害。CVS2真空泵是非接触再生式送风机，可保证多年无故障运行且无需维修。CVS2真空泵安装的环境如果长时间暴露在太阳直射的场所，要安装遮阳设施，这样可有效降低CVS2真空泵的温度，延长使用寿命。

结合图1、图2和图3（其中，图3中的单箭头表示电信号和机械运动传递的方向，双箭头表示液态汽油的流动方向，单半箭头表示气流方向），加油时，提起挂在加油机1的前面板上的加油枪2或按压“加油”键，开机信号送入微机计数器，微机计数器发出指令将加油机1的显示屏清零，同时输出控制信号，启动油罐的潜泵，汽油通过硬质输油管5经加油机1下方的进油口进入加油机1；加油机1内的防爆电器同步启动，打开防爆电磁阀，汽油进入流量计并开始显示加注读数。与此同时，控制系统获取潜泵的继电器电流信号后，启动真空泵3，加油枪2在加注过程中产生的油气在真空泵3产生的负压的作用下，经反向同轴胶管4、油气分离阀3中间的气路通道12和回气管10，送回至罐区的储罐7内。在继电器电流信号中断时，即加油枪2停止加油后，真空泵3关闭，完成了一次油气回收的处理过程。

作为本实施例的一种优选方案，在油气回收的过程中，油气在回气管10内可能会有部分液化，如果长期存留在回气管10内，将对油气的回收产生影响，因此，在油气分离阀6与真空泵3之间的回气管10上设置有用于回收回气管10内的油气的液化而产生的液态油的集液罐13。

由于反向同轴胶管4具有一定的长度，为了便于方便操控反向同轴胶管4，以实现对生产线上的汽车20进行油品加注，作为本实施例的另一种优选方案，如图1所示，本实用新型的在线加注和油气回收系统还包括沿输送带19的长度方向架设的轻型滑轨23，反向同轴胶管4悬挂在轻型滑轨23上，轻型滑轨23用于支撑反向同轴胶管4，并使反向同轴胶管4沿轻型滑轨滑动。

另外，由于被加注油品的汽车20被置于一直向前输送的输送带19上，也就是，在加注过程中，汽车20一直是处于运动状态，为了使进入生产线加油段的汽车20从进入上线端开始加油，并在汽车20被输送至下线段加油完成时，加油枪2正好能沿着轻型滑轨23运行至加油机1处以方便将加油枪2挂在加油机1上。继续参照图1，加油机1设置在输送带19的下游（图中箭头方向为输送带的输送方向），并且加油机1的出油口14与硬质输油管5位于输送带19下游的一端连接，油气分离阀6与硬质输油管5位于输送带19上游的另一端连接，反向同轴胶管4上设置有多个用于将反向同轴胶管4悬挂在轻型滑轨23上的吊环24，吊环24能沿轻型滑轨23滑动。当汽车20进入生产线的下游端时，所有的吊环24都沿轻型滑轨23滑动至轻型滑轨23位于输送带19的下游端处，然后，开始为汽车20加油，在加油的过程中，汽车20在输送带19的带动下沿图1中箭头方向运动，加油枪2和反向同轴胶管4随汽车20一起运动，而吊环24沿着轻型滑轨23沿箭头方向滑动，当汽车20被输送至靠近加油机1时，加油完成，汽车20下线，加油枪2便挂在加油机1上，因此，操作非常方便。作为本实施例的另一种优选方案，在加油机1的进油口与加油机1的内部管线相接处，设有紧急切断阀（图中未示出），在加油机1倾斜至一定角度时（侧翻或倾斜），能自动切断硬质输油管进油油流，避免造成大面积泄漏引发火灾的危险。

另外，在加油机1的底座内，安装有用于检测油气浓度的碳氢气报警传感器，一旦油气聚集达到一定浓度时，设在加油机1外部的控制箱明显处的报警器根据所述碳氢气报警传感器的信号发出声光报警。此时，加油机1操作人员按下急停按钮，加油机停止工作，在确定加油机1的电源确已被切断的情况下，操作人员打开机壳，检查是否有汽油泄漏。如一切正常仅是误报，操作人员再次按下紧急按钮，加油机可恢复正常工作。

如图4所示，其为本实用新型的线加注和油气回收系统应用于总装生产线上的一种安装工程示意图。

加油机1配置了两套完全独立的加注系统，主要部件实行双配置，包括防爆电机，流量测量变换器，编码器、防爆电磁阀、反向同轴胶管，加油枪等，在一套加注系统出现故障时，可通过手动球阀切换至另一套加注系统持续加注，从而做到不停机，不耽误检修。如图4所示，加油机1的上部的两个出油口14分别通过一根纵向管21与硬质输油管5连接（该图中示出的纵向管21为呈弯曲状态的软管，但在实际使用中，一般也采用与硬质输油管5相同的硬质管，如金属管，该纵向管21也可以看作是硬质输油管5的一部分），每根硬质输油管5的另一端处又分别连接一个油气分离阀6，油气分离阀6通过反向同轴胶管4与加油枪2连接（该部分细节在图4中未清楚的示出，请参照图1），汽油通过加油机1经硬质输油管5以及油气分离阀6和反向同轴胶管4的油路进入加油枪（图中未标注出加油枪）为汽车进行加注。加油机1下部的进油口分别通过管路与储罐7连通，以便在加注过程中使储罐7内的存储的汽油经加油机1和加油枪加注到汽车内。在加注过程中，真空泵3启动，加油枪加注过程中产生的油气在真空泵3产生的负压的作用下经反向同轴胶管4和油气分离阀6的气路进入回气管10，并汇总至回气总管16，最终进入储罐7，从而实现油气的回收。

如图5所示，图5为本实用新型的线加注和油气回收系统应用于总装生产线上的另一种安装工程示意图。图4和图5中所示出的两种安装工程示意图的加注回收原理相同，只不过根据总装生产线的场地情况，使各部件的布设位置不同而已。

本实施例中的真空泵3，可以设置于操作区域上方的平台上，这样可以节约占地空间，减少地面的设备数量；也可以设置于地面上，这样方便检修。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.在线加注和油气回收系统，用于对汽车总装生产线上由输送带输送的整车加注油品并对加注所产生的油气进行回收，其特征在于，所述在线加注和油气回收系统包括加油机、加油枪、真空泵、反向同轴胶管、油气分离阀、储罐、用于将回收的油气输送回至所述储罐的回气管以及沿所述输送带的长度方向架设在空中的硬质输油管；所述加油机设置在所述输送带的一侧；所述储罐与所述加油机的进油口连接用于为所述加油机供油，所述加油机的出油口与所述硬质输油管连接；

所述硬质输油管通过所述油气分离阀与所述反向同轴胶管的一端连接，所述反向同轴胶管的另一端连接所述加油枪；

所述油气分离阀的侧向的旁路出气口与所述回气管的一端连接，所述回气管的另一端连接所述储罐；

所述真空泵设置在所述回气管上。

2.根据权利要求1所述的在线加注和油气回收系统，其特征在于，还包括沿所述输送带长度方向架设的轻型滑轨，所述反向同轴胶管悬挂在所述轻型滑轨上。

3.根据权利要求2所述的在线加注和油气回收系统，其特征在于，所述加油机位于所述输送带的下游，所述加油机的出油口与所述硬质输油管位于所述输送带下游的一端连接，所述油气分离阀与所述硬质输油管位于所述输送带上游的另一端连接，所述反向同轴胶管上设置有多个沿所述轻型滑轨滑动的吊环。

4.根据权利要求1所述的在线加注和油气回收系统，其特征在于，所述油气分离阀与所述真空泵之间的所述回气管上设置有用于回收存留在回气管内的油气的集液罐。

5.根据权利要求1所述的在线加注和油气回收系统，其特征在于，所述加油机的进油口与所述加油机的内部管线相接处，设置有当所述加油机倾斜时自动切断输油管的油流的紧急切断阀。

6.根据权利要求1所述的在线加注和油气回收系统，其特征在于，所述加油机的底座内设置有用于检测油气浓度的碳氢气报警传感器，所述加油机的外侧设置有根据所述碳氢气报警传感器的信号而发出报警的报警器。

7.根据权利要求1所述的在线加注和油气回收系统，其特征在于，所述加油枪为12VWH油气回收型加油枪。

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