CN204532280U - 一种井口残油回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种井口残油回收装置，与进站管线相连通，其中，井口残油回收装置包括从上至下顺次连通的收油管、收油缸和出油管，出油管与进站管线相连通，收油管上设有收油阀门，出油管上设有出油阀门。本实用新型提供的井口残油回收装置通过设置出油管将收油缸与进站管线连通，同时设置收油管从收油缸的上方与收油缸连通，保持出油阀门关闭，通过开启收油阀门可以将残余油沿收油管倒入收油缸内，并在关闭收油阀门后，通过开启出油阀门可以使收油缸内的残余油沿出油管进入进站管线中，实现了在井口回收残余油，提高了残余油的回收效率并降低了残余油的回收成本，并具有结构简单、安装简便、安全性能高、操作简单等特点，适用于各类采油井。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油气集输辅助装置，特别涉及一种井口残油回收装置。
背景技术
油田的生产过程中，采油井口生产出的原油是通过进站管线进站，在原油进站之前通常需要进行采样对原油进行取样测试。其中，在对原油取样过程中，保证油样的准确性，在取样前需要对进站管线中的原油进行放样，放出的样品油会被倒入油筒内形成残余油(即残油)。常规情况下，对残余油是通过罐车回收，或者拆掉集输管线，将残余油打入集输系统进行回收，但是采用罐车回收需要派罐车到各个井场进行回收，且拆装集输管线工序复杂，需要多人配合才能完成，故无论上述哪种回收方式，均需要投入较大的人力物力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种无需耗费大量人力物力，操作简便，能快速实现残余油回收的井口残油回收装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种井口残油回收装置，与进站管线相连通，其中，所述井口残油回收装置包括从上至下顺次连通的收油管、收油缸和出油管，所述出油管与所述进站管线相连通，所述收油管上设有收油阀门，所述出油管上设有出油阀门。
如上所述的井口残油回收装置，其中，所述井口残油回收装置还包括进油管，所述进油管位于所述收油缸的上方，且所述进油管的一端与所述进站管线连通，所述进油管的另一端与所述收油缸连通，通过所述进油管与所述出油管，所述收油缸与所述进站管线并联。
如上所述的井口残油回收装置，其中，所述进油管上设有进油阀门。
如上所述的井口残油回收装置，其中，所述井口残油回收装置还包括上部开口的收油托盘，所述收油托盘位于所述收油管上方，且所述收油托盘与所述收油管的内部连通。
如上所述的井口残油回收装置，其中，沿着由所述收油托盘的边缘至所述收油托盘的中心的方向，所述收油托盘的内表面由上至下呈渐缩状，所述收油管由所述收油托盘的中心处与所述收油托盘内部连通。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
1、本实用新型提供的井口残油回收装置通过设置出油管将收油缸与进站管线连通，同时设置收油管从收油缸的上方与收油缸连通，保持出油阀门关闭，通过开启收油阀门可以将残余油沿收油管倒入收油缸内，并在关闭收油阀门后，通过开启出油阀门可以使收油缸内的残余油沿出油管进入进站管线中，实现了在井口回收残余油，只需巡井工日常巡井过程中一人操作即可，提高了残余油的回收效率并降低了残余油的回收成本。
2、本实用新型提供的井口残油回收装置结构简单，且具有安装简便、安全性能高、操作简单等特点，适用于各类采油井。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1为本实用新型提供的井口残油回收装置的结构示意图；
图2为本实用新型提供的井口残油回收装置的安装示意图。
附图标号说明：
1 收油管
11 收油阀门
2 收油缸
3 出油管
31 出油阀门
4 进油管
41 进油阀门
5 收油托盘
6 进站管线
具体实施方式
为了对本实用新型的技术方案、目的和效果有更清楚的理解，现结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1及图2所示，本实用新型提供了一种井口残油回收装置，与进站管线6相连通，其中，井口残油回收装置包括从上至下顺次连通的收油管1、收油缸2和出油管3，出油管3与进站管线6相连通，工作人员可以将残余油倒入收油管1中，使残余油沿收油管1流入收油缸2内，且进入收油缸2的残余油从出油管3流入进站管线6中，收油管1上设有收油阀门11，出油管3上设有出油阀门31，进行残余油回收时，保持出油阀门31关闭，并开启收油阀门11，将残余油倒入收油管1中，使残余油沿收油管1流入收油缸2内，然后关闭收油阀门11，并开启出油阀门31，使残余油沿出油管3流入进站管线6中。
如图1及图2所示，本实用新型提供的井口残油回收装置，其中，井口残油回收装置还包括进油管4，进油管4位于收油缸2的上方，且进油管4的一端与进站管线6连通，进油管4的另一端与收油缸2连通，通过进油管4与出油管3，收油缸2与进站管线6并联。在收油阀门11关闭的情况下，开启出油阀门31可以使进油管4、收油缸2、出油管3连通，进站管线6中的原油可以沿此通路流通，可以方便工作人员对进站管线6上与该通路并联的部分进行清理。
如图1及图2所示，本实用新型提供的井口残油回收装置，其中，进油管4上设有进油阀门41。在进行残余油回收时，首先关闭进油阀门41和出油阀门31，开启收油阀门11，工作人员将残余油倒入收油管1中，需要注意的是，由于进站管线6中同时存在有原油和伴生气，当原油沿进油管4、收油缸2和出油管3连通时的通路流动，势必会导致收油缸2内存在伴生气，所以工作人员在进行操作时应站在上风口，以防止收油缸2内的伴生气对工作人员的身体健康造成不良影响。
如图1及图2所示，本实用新型提供的井口残油回收装置，其中，井口残油回收装置还包括上部开口的收油托盘5，收油托盘5位于收油管1上方，且收油托盘5与收油管1内部连通。在使用时，工作人员直接将残余油倒入收油托盘5中，进入收油托盘5中的残余油会流入收油管1中，通过设置收油托盘5可以防止工作人员将残余油倒至收油管1外部，进一步避免了残余油的浪费，同时更便于工作人员操作。
如图1及图2所示，本实用新型提供的井口残油回收装置，其中，沿着由收油托盘5的边缘至收油托盘5的中心的方向，收油托盘5的内表面由上至下呈渐缩状，收油管1由收油托盘5的中心处与收油托盘5内部连通。即收油托盘5呈漏斗状，当残余油倒入收油托盘5中时，残余油可以沿着收油托盘5的内表面向下流入收油管1中。
本实用新型提供的井口残油回收装置在使用时，保持进油阀门41与出油阀门31关闭，开启收油阀门11，工作人员站在上风口将残余油倒入收油托盘5中，待收油托盘5中的残余油全部流入收油缸2中，关闭收油阀门11，顺次开启进油阀门41和出油阀门31，使残余油沿出油管3流入进站管线6中。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
1、本实用新型提供的井口残油回收装置通过设置出油管将收油缸与进站管线连通，同时设置收油管从收油缸的上方与收油缸连通，保持出油阀门关闭，通过开启收油阀门可以将残余油沿收油管倒入收油缸内，并在关闭收油阀门后，通过开启出油阀门可以使收油缸内的残余油沿出油管进入进站管线中，实现了在井口回收残余油，只需巡井工日常巡井过程中一人操作即可，提高了残余油的回收效率并降低了残余油的回收成本。
2、本实用新型提供的井口残油回收装置结构简单，且具有安装简便、安全性能高、操作简单等特点，适用于各类采油井。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.一种井口残油回收装置，与进站管线相连通，其特征在于，所述井口残油回收装置包括从上至下顺次连通的收油管、收油缸和出油管，所述出油管与所述进站管线相连通，所述收油管上设有收油阀门，所述出油管上设有出油阀门。
2.根据权利要求1所述的井口残油回收装置，其特征在于，所述井口残油回收装置还包括进油管，所述进油管位于所述收油缸的上方，且所述进油管的一端与所述进站管线连通，所述进油管的另一端与所述收油缸连通，通过所述进油管与所述出油管，所述收油缸与所述进站管线并联。
3.根据权利要求2所述的井口残油回收装置，其特征在于，所述进油管上设有进油阀门。
4.根据权利要求1所述的井口残油回收装置，其特征在于，所述井口残油回收装置还包括上部开口的收油托盘，所述收油托盘位于所述收油管上方，且所述收油托盘与所述收油管的内部连通。
5.根据权利要求4所述的井口残油回收装置，其特征在于，沿着由所述收油托盘的边缘至所述收油托盘的中心的方向，所述收油托盘的内表面由上至下呈渐缩状，所述收油管由所述收油托盘的中心处与所述收油托盘内部连通。
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Cited By (1)
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| CN111465749A (zh) * | 2017-12-13 | 2020-07-28 | 艾奎诺能源公司 | 用于多相流量计的取样模块 |
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2015
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| CN111465749B (zh) * | 2017-12-13 | 2024-01-16 | 艾奎诺能源公司 | 用于多相流量计的取样模块 |
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