CN203770056U - 油气回收泵 - Google Patents

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吴志寿
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Abstract

本实用新型涉及一种油气回收泵,包括泵体、泵盖、电机、活塞,泵体具有进口和出口,泵体进口与活塞腔之间安装单向阀,活塞腔与泵体出口之间安装单向阀,电机轴通过联轴器与转轴固定连接,主要是转轴与活塞的连杆之间通过偏心轮和传动轴承连接,转轴中间与偏心轮固定连接,传动轴承内孔壁与偏心轮外圆面静配合,传动轴承外圆面与连杆连接孔静配合,转轴两端与泵体之间分别安装支撑轴承。具有运行稳定、噪音低等优点,适用于加油机出油管上的油气回收泵。

Description

油气回收泵
技术领域
本实用新型涉及泵领域,特别是关于一种油气回收泵。本实用新型适用于加油机出油管上的油气回收泵。
背景技术
目前,加油站对汽车加油时,油气会挥发到空气中,造成环境污染和能源浪费。为了改变油气对环境污染和能源浪费,各加油站普遍采用油气回收加油枪,在对车辆加油时将油气回收到储油罐内,要实现对油气的回收,需要在加油枪进口管道上安装油气回收泵。现有油气回收泵的结构一般包括电机部分和活塞部分,电机通过偏心传动轴、连杆与活塞连接,带动活塞在活塞缸内移动,将泵进口油气向出口输送。但是,现有油气回收泵中,连接活塞的连杆与电机转轴之间通过偏心轴连接,其主要缺点是偏心轴只能采用在电机侧一端轴承支撑,运行稳定性差、工作噪音大。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺点,提供一种运行稳定性好、工作噪音低的油气回收泵。
本实用新型的技术方案包括泵体、泵盖、电机、活塞,泵体具有进口和出口,泵体进口与活塞腔之间安装单向阀,活塞腔与泵体出口之间安装单向阀,电机轴通过联轴器与转轴固定连接,主要是转轴与活塞的连杆之间通过偏心轮和传动轴承连接,转轴中间与偏心轮固定连接,传动轴承内孔壁与偏心轮外圆面静配合,传动轴承外圆面与连杆连接孔静配合,转轴两端与泵体之间分别安装支撑轴承。
在以上技术方案中,转轴与偏心轮之间采用花键固定连接。
本实用新型的优点是转轴与活塞的连杆之间通过偏心轮和传动轴承连接,使转轴可以采用两端轴承支撑,具有运行稳定、噪音低等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型图1中A-A方向的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的油气回收泵,包括泵体4、泵盖5、电机11、活塞6,泵体4具有进口18和出口19,进口18与加油枪一端连接,出口19与储油罐一端连接,活塞6上端面与活塞缸7之间构成活塞腔17,泵体4的进口18与活塞腔17之间安装单向阀,该单向阀在活塞腔17吸气时开启,将进口18的油气吸入到活塞缸17内,而在活塞腔17呼气时关闭。活塞腔17与泵体4的出口19之间安装单向阀,单向阀的阀座8由阀盖5固定密封安装在活塞缸7的上端面,该单向阀在活塞腔17吸气时关闭,而在活塞腔17呼气时开启,将活塞缸17内的油气输出到出口19。电机轴通过联轴器10与转轴16固定连接,转轴16采用轴套1与联轴器10固定连接,转轴16与活塞6的连杆14之间通过偏心轮12和传动轴承13连接,转轴16中间与偏心轮12固定连接,传动轴承13内孔壁与偏心轮12外圆面静配合,传动轴承13外圆面与连杆14连接孔静配合,转轴16两端与泵体4之间分别安装支撑轴承2,提高转轴16旋转的稳定性,降低旋转噪音。转轴16与偏心轮12之间采用花键15固定连接。转轴16上装有配重体3,泵体4的出口19安装阻火器9。

Claims (2)

1.一种油气回收泵,包括泵体(4)、泵盖(5)、电机(11)、活塞(6),泵体(4)具有进口(18)和出口(19),泵体(4)的进口(18)与活塞腔(17)之间安装单向阀,活塞腔(17)与泵体(4)的出口(19)之间安装单向阀,电机轴通过联轴器(10)与转轴(16)固定连接,其特征是转轴(16)与活塞(6)的连杆(14)之间通过偏心轮(12)和传动轴承(13)连接,转轴(16)中间与偏心轮(12)固定连接,传动轴承(13)内孔壁与偏心轮(12)外圆面静配合,传动轴承(13)外圆面与连杆(14)连接孔静配合,转轴(16)两端与泵体(4)之间分别安装支撑轴承(2)。
2.根据权利要求1所述的油气回收泵,其特征是转轴(16)与偏心轮(12)之间采用花键(15)固定连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111472969A (zh) * 2020-05-26 2020-07-31 林喜彬 具有性能衰减预警的真空泵及其在加油机中的应用

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