CN202266773U - 分体式多弹簧结构旋转接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种分体式多弹簧结构旋转接头，在中空的壳体的一端固定连接有开有液体通道的尾盖，所述壳体内可旋转地连接有外管，所述外管的外端从所述壳体的另一端伸出，所述外管的内端与所述尾盖之间设置有密封装置及密封补偿机构；所述密封装置包括静环及动环，所述动环固定在所述外管的内端，所述静环滑动配合在所述尾盖内，其一端与所述动环之间动密封连接，所述静环与所述尾盖之间安装有所述密封补偿机构。本实用新型取消了现有技术中的静环座，并将静环及动环采用非金属耐磨材料，减少了零件的数量，降低了成本，简化了装配工艺。

Description

分体式多弹簧结构旋转接头

技术领域

 本实用新型属于机械密封技术领域，涉及用于流体介质从静止管道输入到旋转设备中的动密封装置，具体地说是一种分体式多弹簧结构旋转接头。

背景技术

旋转接头是流体介质（液体、油、气体等）从静止管道输入到旋转设备中的动密封装置，是解决跑、冒、滴、漏，节约能源，保护环境，改善工作条件必不可少的机械密封基础关键部件。

分体式多弹簧结构旋转接头，采用分体装配式结构，加工容易，装配和维修方便，密封平稳。公告日为2010年6月9日，公告号为CN101403456B，发明名称为“高压力、高转速旋转接头”的中国发明专利就公开了一种分体式多弹簧结构旋转接头。该专利采用平衡式平面密封，由静环座、固定在静环座上的第一耐磨密封环、旋转外管、固定在旋转外管端部的第二耐磨密封环组成，静环座及旋转外管由金属材料制成，第一耐磨密封环及第二耐磨密封环由合金材料制成，第一耐磨密封环及第二耐磨密封环采用胶水粘接或者钎焊的方式固定。这种结构的密封方式，零件数量多，装配工艺复杂，成本高。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种分体式多弹簧结构旋转接头，该旋转接头的密封方式零件少，装配简单，成本低。

按照本实用新型提供的技术方案：一种分体式多弹簧结构旋转接头，在中空的壳体的一端固定连接有开有液体通道的尾盖，所述壳体内可旋转地连接有外管，所述外管的外端从所述壳体的另一端伸出，所述外管的内端与所述尾盖之间设置有密封装置及密封补偿机构；所述密封装置包括静环及动环，所述动环固定在所述外管的内端，所述静环滑动配合在所述尾盖内，其一端与所述动环之间动密封连接，所述静环与所述尾盖之间安装有所述密封补偿机构。

所述静环及所述动环由非金属耐磨材料制成。

所述静环与所述尾盖之间设置有O型圈。

所述密封补偿机构包括多个小弹簧，所述多个小弹簧的一端安装在所述尾盖端面的沉孔内，其另一端抵靠在所述静环外圆周上设置的凸环端面上，所述凸环与所述尾盖之间安装有弹性圆柱销。

所述尾盖上开有尾孔及侧孔。

所述尾孔上连接有弯头，所述弯头的内孔中固定有内管，所述内管穿过所述尾盖及所述外管。

所述尾孔内连接有堵塞。

所述外管的外端加工有螺纹。

所述外管的外端通过半分环安装有法兰。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：本实用新型取消了现有技术中的静环座，并将静环及动环采用非金属耐磨材料，减少了零件的数量，降低了成本，简化了装配工艺。

附图说明

图1是本实用新型第一种实施例的结构示意图。

图2是本实用新型第二种实施例的结构示意图。

图3是本实用新型第三种实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1～图3中，包括弯头1、尾盖2、螺钉3、O型圈4、弹性圆柱销5、小弹簧6、静环7、壳体8、动环9、O型圈10、轴用挡圈11、轴承12、油嘴13、隔套14、孔用挡圈15、外管16、内管17、法兰18、半分环19、密封垫20、堵塞21等。

如图1～图3所示，本实用新型是一种分体式多弹簧结构旋转接头，在中空的壳体8的一端通过螺钉3固定连接有开有液体通道的尾盖2。壳体8内通过两个轴承12可旋转地连接有外管16，外管16的外端从壳体8的另一端伸出。两个轴承12固定在壳体8内台阶与外管16的轴肩之间。两个轴承12之间装有隔套14，其中外轴承12由孔用挡圈15锁定在壳体8内，内轴承12由轴用挡圈11锁定在外管16外，内轴承12的端面与壳体8的内台阶形成的隙槽内安装有O型圈10。在内、外轴承12之间的壳体8上钻有螺孔，并装有油嘴13。

外管16的内端与尾盖2之间设置有密封装置及密封补偿机构。

密封装置包括静环7及动环9，静环7及动环9由非金属耐磨材料制成。动环9固定在外管16内端面的凹台阶内。静环7滑动配合在尾盖2大端的沉孔内，静环7与尾盖2之间设置有O型圈4，O型圈4安装在静环7外圆面的槽内。静环7靠近动环9的一端与动环9之间动密封连接，静环7与尾盖2之间安装有密封补偿机构。

密封补偿机构包括多个小弹簧6，多个小弹簧6的一端安装在尾盖2端面的小沉孔内，其另一端抵靠在静环7外圆周上设置的凸环端面上。凸环与尾盖2之间安装有弹性圆柱销5，其具体结构为：凸环上开有对称的槽口，静环7通过上述槽口卡于尾盖2大端面上对称位置的弹性圆柱销5上。

尾盖2上开有尾孔及侧孔。

如图1所示，为本实用新型的第一种实施例，为双流通螺纹连接结构。尾盖2的尾孔上螺纹连接有弯头1，弯头1的内孔中固定有内管17，内管17穿过尾盖2及外管16；外管16的外端加工有螺纹。

如图2所示，为本实用新型的第二种实施例，为双流通法兰连接结构。其与第一种实施例不同之处在于，外管16的外端通过半分环19安装有法兰18，在外管16的外端面设置有密封垫20。

如图3所示，为本实用新型的第三种实施例，为单流通螺纹连接结构。在尾盖2的尾孔内连接有堵塞21，外管16的外端加工有螺纹。

如果用户需要单流通法兰连接结构的旋转接头，则在第三种实施例的基础上将外管16更换为法兰式外管，并加上法兰18、半分环19和密封垫20即可。

下面以图1所示的第一种实施例说明本实用新型的组装过程：将一个轴承12先装于外管16上，再套上隔套14，再装上第二个轴承12，装上轴用挡圈11，装上动环9。将O型圈10装于壳体8内台阶内，然后将已装有轴承12等的外管16组合件装入壳体8中，装上孔用挡圈15，油嘴13装于壳体8上的加油孔处。在尾盖2大断面对称销孔中撞上弹性圆柱销5，在该大断面上的一组弹簧沉孔中装上一组小弹簧6，在静环7外圆凹槽内装上O型圈4，再将静环7装于尾盖2沉孔中，用一组螺钉3把尾盖2组件与壳体8紧固一体。把弯头1以螺纹旋入尾盖2的尾孔内。内管17装入弯头1的内孔中。弯头1内螺孔和尾盖2侧孔内螺孔分别与用户的金属软管连接。外管16以外螺纹与用户的旋转轴连接。

本实用新型取消了现有技术中的静环座，并将静环7及动环9采用非金属耐磨材料，减少了零件的数量，降低了成本，简化了装配工艺。本实用新型中的壳体为分体装配式结构，易于标准化、系列化、通用化；壳体为分体式后，加工容易，精度提高，装配和维修方便，维修时只需更换易损件，无需整体拆换，只需拆下尾盖及连接用户的软管就可更换易损的静环，降低了维修和使用成本。

Claims (9)

1. 一种分体式多弹簧结构旋转接头，在中空的壳体（8）的一端固定连接有开有液体通道的尾盖（2），所述壳体（8）内可旋转地连接有外管（16），所述外管（16）的外端从所述壳体（8）的另一端伸出，所述外管（16）的内端与所述尾盖（2）之间设置有密封装置及密封补偿机构，其特征是：所述密封装置包括静环（7）及动环（9），所述动环（9）固定在所述外管（16）的内端，所述静环（7）滑动配合在所述尾盖（2）内，其一端与所述动环（9）之间动密封连接，所述静环（7）与所述尾盖（2）之间安装有所述密封补偿机构。

2.按照权利要求1所述的分体式多弹簧结构旋转接头，其特征是：所述静环（7）及所述动环（9）由非金属耐磨材料制成。

3.按照权利要求1所述的分体式多弹簧结构旋转接头，其特征是：所述静环（7）与所述尾盖（2）之间设置有O型圈（4）。

4.按照权利要求1所述的分体式多弹簧结构旋转接头，其特征是：所述密封补偿机构包括多个小弹簧（6），所述多个小弹簧（6）的一端安装在所述尾盖（2）端面的沉孔内，其另一端抵靠在所述静环（7）外圆周上设置的凸环端面上，所述凸环与所述尾盖（2）之间安装有弹性圆柱销（5）。

5.按照权利要求1所述的分体式多弹簧结构旋转接头，其特征是：所述尾盖（2）上开有尾孔及侧孔。

6.按照权利要求5所述的分体式多弹簧结构旋转接头，其特征是：所述尾孔上连接有弯头（1），所述弯头（1）的内孔中固定有内管（17），所述内管（17）穿过所述尾盖（2）及所述外管（16）。

7.按照权利要求5所述的分体式多弹簧结构旋转接头，其特征是：所述尾孔内连接有堵塞（21）。

8.按照权利要求1所述的分体式多弹簧结构旋转接头，其特征是：所述外管（16）的外端加工有螺纹。

9.按照权利要求1所述的分体式多弹簧结构旋转接头，其特征是：所述外管（16）的外端通过半分环（19）安装有法兰（18）。

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