CN111469280A - 一种混凝土厢式搅拌运输车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种混凝土厢式搅拌运输车,包括车本体,所述车本体上设有搅拌罐,所述搅拌罐内部设有双轴搅拌装置,所述双轴搅拌装置下方、所述搅拌罐内部设有螺旋送料结构。本发明首先通过设在搅拌运输车内设置有双轴搅拌装置,从而在车本体在进行运输的过程中既可以进行对应的搅拌,到达制定的地点后在由螺旋送料结构将对应的材料送出。

Description

一种混凝土厢式搅拌运输车
技术领域
本发明涉及混凝土搅拌技术领域,主要涉及一种混凝土厢式搅拌运输车。
背景技术
混凝土搅拌是将水泥,石灰,水等材料混合后搅拌均匀的一种操作方法。混凝土搅拌分为两种:人工搅拌和机械搅拌水。混凝土搅拌站广泛应用于我国工业、农业、交通、国防、水利、市政等建设工程中,需求量在不断增大。
传统供料模式是:由专用运输车将混凝土干拌了运输到地下矿山、隧道、水电涵洞等建筑工程的搅拌点,在搅拌点用搅拌机搅拌成混凝土,再由运输设备把搅拌好的混凝土运送到施工点,地下矿山、隧道、水电涵洞对设备体积要求很高,不能占用太多空间,这种工序多、设备多、占地空间大的传统模式一直没有得到根本解决,现在一台搅拌运输车就能进解决所有问题。
发明内容
本发明提供一种混凝土厢式搅拌运输车,用以解决背景技术中提出的地下矿山、隧道、水电涵洞对设备体积要求很高,不能占用太多空间,这种工序多、设备多、占地空间大的传统模式一直没有得到根本解决的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案为:
一种混凝土厢式搅拌运输车,包括车本体,所述车本体上设有搅拌罐,所述搅拌罐内部设有双轴搅拌装置,所述双轴搅拌装置下方、所述搅拌罐内部设有螺旋送料结构。
进一步的,所述搅拌罐呈类直角梯形设置,所述搅拌罐的斜边位于下方与所述车本体连接。
进一步的,所述双轴搅拌装置包括两个第一转动杆,两个所述第一转动杆齐平所述搅拌罐底部设置,且所述第一转动杆一端设有第一驱动电机,所述第一驱动电机延伸至所述搅拌罐外部设置,且两个所述第一转动杆平行设置,所述第一转动杆外侧错位设置有多个搅拌叶。
进一步的,多个所述搅拌叶均包括第一连接杆,所述第一连接杆可拆卸连接所述第一转动杆,所述第一连接杆呈弧形片状设置,且所述第一连接杆上端边长远小于所述第一连接下方边长。
进一步的,所述螺旋送料结构包括第二驱动电机,所述第二驱动电机驱动连接第二转动杆,所述第二转动杆外侧设有螺旋叶,所述螺旋叶外侧滑动连接第一连接管,所述第一连接管上方设有进料口,且所述第一连接杆延伸至所述搅拌罐外侧,且所述第一连接管一端进行对应送料。
进一步的,所述进料口的长度为所述第一连接管位于所述搅拌罐内侧的长度,且所述进料口的宽度略小于所述第一连接管直径。
进一步的,所述第一连接管和两个所述第一转动杆形成“三角形”设置。
与现有的技术相比,本发明的有益效果为:
本发明具备的功能:集搅拌、运输、螺旋输送下料为一体,能有效解决没有配备搅拌站的地下矿山、隧道、水电涵洞等建筑工程对混凝土干拌料的搅拌和运输的需求,也可以对干拌料直接加水搅拌成混凝土利用。
附图说明
下面的附图是本发明的说明书的一部分,其绘示了本发明的示例实施例,所附附图与说明书的描述一起用来说明本发明的原理。
图1是本发明的立体图;
图2是本发明的侧面结构示意图;
图3是本发明的螺旋送料结构示意图;
图4是本发明的双轴搅拌装置结构示意图。
图中:1-车本体,2-搅拌罐,3-双轴搅拌装置,31-第一转动杆,32-第一驱动电机,33-搅拌叶,331-第一连接杆,332-弧形板,4-螺旋送料结构,41-第二驱动电机,42-第二转动杆,43-螺旋叶,44-第一连接管,45-进料口。
具体实施方式
现详细说明本发明的多种示例性实施方式,该详细说明不应认为是对本发明的限制,而应理解为是对本发明的某些方面、特性和实施方案的更详细的描述。
在不背离本发明的范围或精神的情况下,可对本发明说明书的具体实施方式做多种改进和变化,这对本领域技术人员而言是显而易见的。由本发明的说明书得到的其他实施方式对技术人员而言是显而易见得的。本申请说明书和实施例仅是示例性的。
实施例,参照附图1-4,一种混凝土厢式搅拌运输车,包括车本体1,所述车本体1上设有搅拌罐2,所述搅拌罐2内部设有双轴搅拌装置3,所述双轴搅拌装置3下方、所述搅拌罐2内部设有螺旋送料结构4。
实施例,参照附图1-2,所述搅拌罐2呈类直角梯形设置,所述搅拌罐2的斜边位于下方与所述车本体1连接。
实施例,参照附图3-4,所述双轴搅拌装置3包括两个第一转动杆31,两个所述第一转动杆31齐平所述搅拌罐2底部设置,且所述第一转动杆31一端设有第一驱动电机32,所述第一驱动电机32延伸至所述搅拌罐2外部设置,且两个所述第一转动杆31平行设置,所述第一转动杆31外侧错位设置有多个搅拌叶33。
实施例,参照附图3-4,多个所述搅拌叶33均包括第一连接杆331,所述第一连接杆331可拆卸连接所述第一转动杆31,所述第一连接杆331呈弧形片状设置,且所述第一连接杆31上端边长远小于所述第一连接杆331下方边长,所述第一连接杆331上方一侧可拆卸连接弧形板332,所述弧形板332与所述第一连接杆331垂直设置。
实施例,参照附图3-4,所述螺旋送料结构4包括第二驱动电机41,所述第二驱动电机41驱动连接第二转动杆42,所述第二转动杆42外侧设有螺旋叶43,所述螺旋叶43外侧滑动连接第一连接管44,所述第一连接管44上方设有进料口45,且所述第一连接管44延伸至所述搅拌罐2外侧,且所述第一连接管44一端进行对应送料。
实施例,参照附图3-4,所述进料口45的长度为所述第一连接管44位于所述搅拌罐2内侧的长度,且所述进料口的宽度略小于所述第一连接管44直径。
实施例,参照附图3-4,所述第一连接管44和两个所述第一转动杆31形成“三角形”设置。
以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式,在不脱离本发明的构思和原则的前提下,任何本领域的技术人员所做出的等同变化与修改,均应属于本发明保护的范围。

Claims (7)

1.一种混凝土厢式搅拌运输车,包括车本体(1),其特征在于:所述车本体(1)上设有搅拌罐(2),所述搅拌罐(2)内部设有双轴搅拌装置(3),所述双轴搅拌装置(3)下方、所述搅拌罐(2)内部设有螺旋送料结构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土厢式搅拌运输车,其特征在于:所述搅拌罐(2)呈类直角梯形设置,所述搅拌罐(2)的斜边位于下方与所述车本体(1)连接。
3.根据权利要求1所述的一种混凝土厢式搅拌运输车,其特征在于:所述双轴搅拌装置(3)包括两个第一转动杆(31),两个所述第一转动杆(31)齐平所述搅拌罐(2)底部设置,且所述第一转动杆(31)一端设有第一驱动电机(32),所述第一驱动电机(32)延伸至所述搅拌罐(2)外部设置,且两个所述第一转动杆(31)平行设置,所述第一转动杆(31)外侧错位设置有多个搅拌叶(33)。
4.根据权利要求3所述的一种混凝土厢式搅拌运输车,其特征在于:多个所述搅拌叶(33)均包括第一连接杆(331),所述第一连接杆(331)可拆卸连接所述第一转动杆(31),所述第一连接杆(331)呈弧形片状设置,且所述第一连接杆(31)上端边长远小于所述第一连接杆(331)下方边长,所述第一连接杆(331)上方一侧可拆卸连接弧形板(332),所述弧形板(332)与所述第一连接杆(331)垂直设置。
5.根据权利要求3所述的一种混凝土厢式搅拌运输车,其特征在于:所述螺旋送料结构(4)包括第二驱动电机(41),所述第二驱动电机(41)驱动连接第二转动杆(42),所述第二转动杆(42)外侧设有螺旋叶(43),所述螺旋叶(43)外侧滑动连接第一连接管(44),所述第一连接管(44)上方设有进料口(45),且所述第一连接管(44)延伸至所述搅拌罐(2)外侧,且所述第一连接管(44)一端进行对应送料。
6.根据权利要求5所述的一种混凝土厢式搅拌运输车,其特征在于:所述进料口(45)的长度为所述第一连接管(44)位于所述搅拌罐(2)内侧的长度,且所述进料口(45)的宽度小于所述第一连接管(44)直径。
7.根据权利要求5所述的一种混凝土厢式搅拌运输车,其特征在于:所述第一连接管(44)和两个所述第一转动杆(31)形成“三角形”设置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112277160A (zh) * 2020-10-16 2021-01-29 韩清燕 公路工程修复用的材料运输装置

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