CN111468981B - 一种汽车防撞梁加工装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车防撞梁加工装置，具体涉及汽车防撞梁加工技术领域，包括对汽车防撞梁加工过程产生的废物收纳的底容盒，所述底容盒的内部中空且其经安装板固定在地面上，所述底容盒的侧面安装有防外溅的外护板，所述外护板与底容盒组成的防护面的投影包覆整个汽车防撞梁加工装置，所述外护板上包覆有增大其内腔深度的围板。本发明,在对汽车防撞梁进行钻孔等加工工作时，可对加工过程产生的渣屑等垃圾进行即时的充分收纳，降低后续加工废物清洁的难度；通过连管、卡块和卡槽组成的简单调节、固定结构，使该防护装置适应不同尺寸加工设备防护的需要，同时保证防护结构的固定强度。

Description

一种汽车防撞梁加工装置
技术领域
本发明涉及汽车防撞梁加工备技术领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车防撞梁加工装置。
背景技术
汽车防撞梁主要通过减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量，从而在中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害的一种装置，主要由吸能盒、主梁和连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
在汽车防撞梁加工时，需要利用钻孔设备在防撞梁上对应钻孔，为了降低钻孔时产生的高温工作环境，同步利用喷水装置在汽车防撞梁对应的钻孔部位喷水降温，虽然有一定的降温效果，但是直接导致降温水流掺杂着钻孔碎屑流落在工作台面、工作环境中，后续清洁难度极大。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车防撞梁加工装置，包括对汽车防撞梁加工过程产生的废物收纳的底容盒，所述底容盒的内部中空且其经安装板固定在地面上，所述底容盒的侧面安装有防外溅的外护板，所述外护板与底容盒组成的防护面的投影包覆整个汽车防撞梁加工装置。
在一个优选地实施方式中，所述外护板上包覆有增大其内腔深度的围板。
在一个优选地实施方式中，位于外护板左右两侧的围板上开设有滑槽，所述滑槽中滑动设有连接在底容盒上的导板，所述外护板与底容盒相对滑动，且外护板与底容盒之间连接有使二者相对固定的连管、卡块和卡槽，所述连管连接在外护板或底容盒上，卡块远离连管的一端固定在卡槽中。
在一个优选地实施方式中，所述卡槽为若干个且均布在底容盒的腔底，所述连管连接在外护板靠近底容盒一侧的围板上，连管上卡块的中部开设有贯通其的通孔。
在一个优选地实施方式中，所述外护板靠近底容盒的一侧开设有使外护板的内腔与底容盒的内腔相通的漏孔。
在一个优选地实施方式中，所述外护板向着靠近底容盒的一侧倾斜安装，外护板上漏孔贴近外护板的底腔且与外护板的倾斜方向一致。
在一个优选地实施方式中，所述底容盒上开设有与其腔底位于同一水平面上的通槽，且通槽中套装有对其密封的密封板。
本发明：
在对汽车防撞梁进行钻孔等加工工作时，可对加工过程产生的渣屑等垃圾进行即时的充分收纳，降低后续加工废物清洁的难度；通过连管、卡块和卡槽组成的简单调节、固定结构，使该防护装置适应不同尺寸加工设备防护的需要，同时保证防护结构的固定强度。
附图说明
图1为本发明的左视结构示意图；
图2为本发明的右视结构示意图；
图3为本发明的局部剖视结构示意图；
图4为本发明中外护板的结构示意图；
图5为本发明中图4的侧视结构示意图。
附图标记说明：1底容盒、2外护板、21围板、211漏孔、221滑槽、222导板、231连管、232卡块、233卡槽、3安装板、4密封板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
如图1-5所示的一种汽车防撞梁加工装置：
实施例1：
包括对汽车防撞梁加工过程产生的废物收纳的底容盒1，底容盒1的内部中空且其经安装板3固定在地面上，底容盒1的侧面安装有防外溅的外护板2，外护板2与底容盒1组成的防护面的投影包覆整个汽车防撞梁加工装置，外护板2上包覆有增大其内腔深度的围板21，外护板2上的围板21成立式安装并包围在外护板2的外部。
在对汽车防撞梁进行钻孔等加工时，预先将底容盒1安装在加工装置的底部，加工过程中产生的降温水或渣屑则集中收纳在底容盒1的内腔，通过外护板2可有效对钻孔过程中飞溅的渣屑、降温水防护，防止飞溅至底容盒1和外护板2组成的防护结构之外，安装板3上开设有将其固定在地面或对应安装位置上的通孔，利用现有技术中的固定销钉或膨胀螺栓等固定件贯穿通孔对其固定即可；围板21与外护板2围成大于外护板2内腔深度的中空腔，从而有效的增大了外护板2和围板21组成的收纳腔的深度，进一步保证了集中收纳的有效性。
实施例2：
本实施例与实施例1的区别在于，使外护板2与底容盒1组成的防护范围适应不同尺寸汽车防撞梁加工装置的防护需要：
位于外护板2左右两侧的围板21上开设有滑槽221，滑槽221中滑动设有连接在底容盒1上的导板222，外护板2与底容盒1相对滑动，且外护板2与底容盒1之间连接有使二者相对固定的连管231、卡块232和卡槽233，连管231连接在外护板2或底容盒1上，卡块232远离连管231的一端固定在卡槽233中；
卡槽233为若干个且均布在底容盒1的腔底，连管231连接在外护板2靠近底容盒1一侧的围板21上，连管231上卡块232的中部开设有贯通其的通孔，作为连管231、卡块232和卡槽233的一种优选的安装位置，安装在外护板2和底容盒1相对面之间，且连管231、卡块232连接在外护板2上，卡槽233开设在底容盒1的腔底。
外护板2在底容盒1上移动的过程中，带动滑槽221和导板222相对滑动，从而对外护板2相对底容盒1伸出的范围进行调节，适应不同尺寸汽车防撞梁加工中防护的需要，进一步提高了其适应性和实用性；在外护板2远离底容盒1的一端相对底容盒1移动到对应位置之后，拉动连管231使卡块232卡接在对应位置的卡槽233中即可对外护板2相对底容盒1的位置固定；在卡块232卡在卡槽233中并固定的过程中，因卡槽233位于底容盒1的腔底，其内腔的固体废物容易清理，但是液体废物难以清理且直接会影响二者的相对固定强度，通过卡块232中的通孔使卡块232固定在卡槽233的过程中，卡槽233内的液体废物在卡块232挤压作用下经通孔向上导出，从而进一步保证了外护板2相对底容盒的固定强度。
外护板2靠近底容盒1的一侧开设有使外护板2的内腔与底容盒1的内腔相通的漏孔211；外护板2向着靠近底容盒1的一侧倾斜安装，外护板2上漏孔211贴近外护板2的底腔且与外护板2的倾斜方向一致。
外护板2和底容盒1组成的防护结构在进行防护工作时，会收纳水和渣屑混合物，通过漏孔211可使外护板2中的水经其漏至底容盒1的内腔，防止外护板2中水重力过大导致外护板2倾斜，有效的保证了其固定强度。
底容盒1上开设有与其腔底位于同一水平面上的通槽，且通槽中套装有对其密封的密封板4，打开密封板4可将底容盒1内腔的流质废物直接导出，提高了底容盒1内废物导出的高效性。
显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (5)

1.一种汽车防撞梁加工装置，特征在于：包括对汽车防撞梁加工过程产生的废物收纳的底容盒，所述底容盒的内部中空且其经安装板固定在地面上，所述底容盒的侧面安装有防外溅的外护板，所述外护板与底容盒组成的防护面的投影包覆整个汽车防撞梁加工装置；所述外护板上包覆有增大其内腔深度的围板；
位于外护板左右两侧的围板上开设有滑槽，所述滑槽中滑动设有连接在底容盒上的导板，所述外护板与底容盒相对滑动，且外护板与底容盒之间连接有使二者相对固定的连管、卡块和卡槽，所述连管连接在外护板或底容盒上，卡块远离连管的一端固定在卡槽中。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞梁加工装置，其特征在于：所述卡槽为若干个且均布在底容盒的腔底，所述连管连接在外护板靠近底容盒一侧的围板上，连管上卡块的中部开设有贯通其的通孔。
3.根据权利要求1或2所述的汽车防撞梁加工装置，其特征在于：所述外护板靠近底容盒的一侧开设有使外护板的内腔与底容盒的内腔相通的漏孔。
4.根据权利要求3所述的汽车防撞梁加工装置，其特征在于：所述外护板向着靠近底容盒的一侧倾斜安装，外护板上漏孔贴近外护板的底腔且与外护板的倾斜方向一致。
5.根据权利要求1所述的汽车防撞梁加工装置，其特征在于：所述底容盒上开设有与其腔底位于同一水平面上的通槽，且通槽中套装有对其密封的密封板。
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