CN111439096A - 适用于新能源汽车的车门 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种适用于新能源汽车的车门，包括门框，所述的门框上方位置设置有车窗口，所述的车窗口下方设置有滑轨，所述的滑轨上安装有绿植培养装置，所述的绿植培养装置下方设置有防撞装置，所述的防撞装置上设置有防护组件，所述的防护组件下方设置有警报装置，所述的警报装置上方连接有指示灯组；所述的车窗口上方设置有挡雨装置，所述的挡雨装置上安装有光线反射装置；所述的门框还设置有压紧装置，本发明提供的一种适用于新能源汽车的车门，绿植培养装置与光线反射装置相互配合，利用绿植的光合作用提高车厢内的环境，而防撞装置、警报装置与指示灯组的配合能有效提高车门安全性能。

Description

适用于新能源汽车的车门

技术领域

本发明属于汽车配件与新能源汽车的技术领域，尤其是涉及一种适用于新能源汽车的车门。

背景技术

汽车座椅是汽车结构的重要组成部分之一，汽车车门的优劣直接影响车内人员安全，现阶段市场上的汽车车门，多数采用金属板及玻璃制作而成用于隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。

例如，中国专利文献公开了一种汽车车门，【申请号：201710989344 .3】，包括车门本体，其特征在于，所述车门本体外侧设置有凹槽，所述凹槽内设置有滑道一；所述凹槽内设置有与其嵌配的橡胶块，所述橡胶块上设置有滑道二，与所述凹槽内的滑道一滑动连接。通过车门上设置的橡胶块来对车门进行保护，以此来降低车辆的损伤，降低车辆的维修率。

上述方案中的一种汽车车门，虽然通过车门上设置的橡胶块来对车门进行保护，以此来降低车辆的损伤，降低车辆的维修率，但车门安全性能低，不利于对人进行保护。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供了一种适用于新能源汽车的车门，绿植培养装置与光线反射装置相互配合，利用绿植的光合作用提高车厢内的环境，而防撞装置、警报装置与指示灯组的配合能有效提高车门安全性能。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种适用于新能源汽车的车门，包括门框，其特征在于：所述的门框上方位置设置有车窗口，所述的车窗口下方设置有水平面，所述的水平面下方设置有滑轨，所述的滑轨上安装有绿植培养装置，所述的绿植培养装置下方设置有防撞装置，所述的防撞装置上设置有防护组件，所述的防护组件下方设置有警报装置，所述的警报装置上方通过第一电线连接有指示灯组，所述的指示灯组包括通过第二电线相连的灯管，所述的指示灯组另一端连接有第三电线；所述的车窗口上方设置有挡雨装置，所述的挡雨装置上安装有光线反射装置；所述的门框下方还设置有凹槽，所述的凹槽一侧设置有压紧装置，且所述的压紧装置设置于所述的警报装置一侧。

作为优选，所述的绿植培养装置包括与所述的滑轨相互配合的第一滑板，所述的第一滑板前端设有第一推杆，所述的第一滑板上还设有若干第一透气槽，所述的第一滑板前端还设置有与所述的滑轨相互配合的第二滑板，所述的第二滑板前端设有第二推杆，所述的第二滑板上还设有若干第二透气槽；所述的绿植培养装置还包括培养盒，所述的培养盒两平行面上设有与所述的第一滑板、所述的第二滑板相互配合的运行槽。

作为优选，所述的防撞装置包括若干安装于所述的门框内的同性磁铁组，所述的同性磁铁组包括固定安装于防撞板上的第一磁铁，所述的第一磁铁前方设有固定安装于所述的门框上的第二磁铁。

作为优选，所述的防护组件包括固定安装于所述的防撞板上的密封气仓，所述的密封气仓前端设置有若干出气管，每根所述的出气管前端均设置有锥形管，所述的锥形管前端设置有横杆，所述的横杆通过弹性件连接有与所述的锥形管一端管口相互配合的球体，所述的横杆一侧还设有密封的气囊。

作为优选，所述的警报装置包括通过第四电线与电源相连的警报器，所述的警报器一侧连接所述的第一电线，所述的电源一侧通过第五电线连接有金属块；所述的警报装置还包括设置于所述的第三电线前端的金属弹片。

作为优选，所述的挡雨装置包括固定安装于所述的门框上端的带有开口的安装架，所述的安装架一侧设置有若干固定柱，所述的固定柱前端设有限位板，所述的安装架上方设置有遮挡板，所述的遮挡板一侧固定安装于所述的门框上，所述的遮挡板另一侧设置有所述的固定柱相互配合的弹性圈。

作为优选，所述的光线反射装置包括若干固定安装于所述的开口内的铰接柱，所述的铰接柱上铰接有若干反射镜。

作为优选，所述的压紧装置包括设置于所述的金属弹片上端的压紧块，且所述的压紧块设置于所述的凹槽内，所述的压紧块通过弹性板连接有安装柱，且所述的安装柱固定安装于所述的门框侧面。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1.本发明中的防撞装置中同性磁铁组的设计，利用同性磁铁相斥，且距离越近斥力越大的特性，减小车门受撞击时对人的损害，且防撞装置上防撞组件的设置，利用受压时的压力挤压密封气仓，从而对气囊充气，进一步减小人体损伤。

2.本发明中警报装置与指示灯组的设置，利用开门时压紧块与车体接触受力，从而将金属弹片与金属块相接触，导通警报装置与指示灯组的电路，使得下车时增加指示信息，使得开门下车时更加安全。

3.本发明设置的绿植培养装置与光线反射装置相互配合，利用绿植的光合作用提高车厢内的环境。

附图说明

图1是本发明提供的适用于新能源汽车的车门的结构图。

图2是本发明提供的适用于新能源汽车的车门的立体剖视图。

图3是本发明提供的适用于新能源汽车的车门的侧剖视图。

图4是本发明提供的适用于新能源汽车的车门的俯视局部剖视图。

图5是本发明提供的防撞装置的立体剖视图。

图6是本发明提供的警报装置与指示灯组连接的示意图。

图7是本发明提供的绿植培养装置的立体剖视图。

图中，门框1、车窗口11、水平面12、滑轨13、凹槽14、第一电线D1、第二电线D2、第三电线D3、第四电线D4、第五电线D5、指示灯组Z、灯管Z1、开口K、绿植培养装置2、第一滑板21、第一推杆22、第一透气槽23、第二滑板24、第二推杆25、第二透气槽26、培养盒27、运行槽28、防撞装置3、同性磁铁组31、防撞板32、第一磁铁31a、第二磁铁31b、防护组件F、密封气仓F1、出气管F2、锥形管F3、横杆F4、弹性件F5、球体F6、气囊F7、警报装置4、电源41、警报器42、金属块43、金属弹片44、挡雨装置5、安装架51、固定柱52、限位板53、遮挡板54、弹性圈55、光线反射装置6、铰接柱61、反射镜62、压紧装置7、压紧块71、弹性板72、安装柱73。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，一种适用于新能源汽车的车门，包括门框1，其特征在于：门框1上方位置设置有车窗口11，车窗口11下方设置有水平面12，本装置中的车窗口11上端可设置为圆弧面，圆弧面上端距离门框1上边缘的距离可设置为10～20cm，水平面12距离圆弧面Y的高度可设置为30～40cm（占门框1最大高度H的30%～40%），水平面12下方设置有滑轨13，滑轨13上表面距离水平面12的距离可设置为3～5cm，滑轨13水平方向延伸至距离边框1两个竖直侧面10～30cm处，滑轨13的高度可设置为5～10cm，滑轨13上安装有绿植培养装置2，绿植培养装置2下方设置有防撞装置3，防撞装置3上设置有防护组件F，防护组件F下方设置有警报装置4，警报装置4上方通过第一电线D1连接有指示灯组Z，指示灯组Z包括通过第二电线D2相连的灯管Z1，在本装置中灯管Z1可设置为5～10个，并采用第二电线D2串联在一起，指示灯组Z另一端连接有第三电线D3，本装置中第三电线D3连接在边缘一侧的灯管Z1上；车窗口11上方设置有挡雨装置5，挡雨装置5上安装有光线反射装置6；门框1下方还设置有凹槽14，凹槽14一侧设置有压紧装置7，且压紧装置7设置于警报装置4一侧，本装置中的凹槽14位置根据警报装置4的安装位置进行设置

具体地说，绿植培养装置2包括与滑轨13相互配合的第一滑板21，第一滑板21前端设有第一推杆22，第一滑板21上还设有若干第一透气槽23，第一滑板21前端还设置有与滑轨13相互配合的第二滑板24，第二滑板24前端设有第二推杆25，第二滑板24上还设有若干第二透气槽26，在本装置中，第一滑板21与第二滑板24结构保持、尺寸均保持一致，且与所述的滑轨13之间的配合采用间隙配合，第一透气槽23（第二透气槽26）穿透第一滑板21（第二滑板24），此外，本装置中的第一滑板21（第二滑板24）采用透光性能良好的亚克力板或玻璃板制作而成；绿植培养装置2还包括培养盒27，培养盒27两平行面上设有与第一滑板21、第二滑板24相互配合的运行槽28，在本装置中，培养盒27的长度设置为水平面12长度的35%～45%，且设置于水平板的中心位置。

具体地说，防撞装置3包括若干安装于门框1内的同性磁铁组31，同性磁铁组31包括固定安装于防撞板32上的第一磁铁31a，第一磁铁31a前方设有固定安装于门框1上的第二磁铁31b，在本装置中，防撞板32固定安装于门框1内部，固定方式可采用焊接或螺钉进行连接，防撞板32采用刚度好的钢材制作而成，防撞板32可设置为矩形，同性磁铁组31可沿防撞板31的边线进行上设置，可设置4～8组，优选双数以便于装置平衡。

进一步地说，防护组件F包括固定安装于防撞板32上的密封气仓F1，本装置中的密封气仓F1采用密封性能良好的弹性橡胶制作而成，密封气仓F1的一端粘接在防撞板32的一个侧面，密封气仓F1的直径可设置为防撞板32宽度的85%～95%，密封气仓F1前端设置有若干出气管F2，出气管F2的直径可设置为3～8cm，出气管F2的一端粘连在密封气仓F1侧面，每根出气管F2前端均设置有锥形管F3，锥形管F3前端设置有横杆F4，横杆F4通过弹性件F5连接有与锥形管F4一端管口相互配合的球体F6，在本装置中，锥形管F4的最大圆周直径与出气管F2直径保持一致，锥形管F4的最大圆周直径设置为出气管F2直径的120%～130%，横杆F4设置于最大圆周直径的圆周面上，弹性件F5可采用弹片或弹簧，弹性件F5的一侧固定安装在横杆F4上，球体F6的直径了设置为出气管F2直径的110%～115%，横杆F4一侧还设有密封的气囊F7，本装置中的气囊F7可采用尼龙材料制作而成，此外，在本装置中，所有连接位置均涂覆密封材料（如密封胶水）进行密封。

具体地说，警报装置4包括通过第四电线D4与电源41相连的警报器42，警报器42一侧连接第一电线D1，电源41一侧通过第五电线D5连接有金属块43，在本装置中的电源41、警报器42以及金属块43采用电线进行串联，警报器42可采用蜂鸣器或电力驱动铃；警报装置4还包括设置于第三电线D3前端的金属弹片44，本装置中的金属弹片44厚度可设置为1～2cm，便于金属弹片44在压紧装置7按压下与金属块43相接触。

具体地说，挡雨装置5包括固定安装于门框1上端的带有开口K的安装架51，安装架51一侧设置有若干固定柱52，固定柱52前端设有限位板53，在本装置中，安装架51可采用螺钉固定安装在门框1上，安装架51的宽度可设置为10～20cm，开口K的宽度设置为安装架宽度的75%～85%，固定柱52焊接在安装架51的外侧边缘，固定柱的直径可设置为安装架51厚度的70%～80%，限位板53直径取安装架51厚度的100%～110%，安装架51上方设置有遮挡板54，遮挡板54一侧固定安装于门框1上，遮挡板54另一侧设置有固定柱52相互配合的弹性圈55，在本装置中，遮挡板54可采用折叠板也可采用具有弹性的橡胶材料制作而成，弹性圈55固定安装自遮挡板54的一侧，弹性圈55可采用橡胶圈进行制作。

进一步地说，光线反射装置6包括若干固定安装于开口K内的铰接柱61，铰接柱61上铰接有若干反射镜62，在本装置中，铰接柱61焊接在安装架51上，铰接柱61可焊接在两个侧面之间（与两面相连），采用圆柱面连接反射镜62，也可焊接在一个侧面，铰接柱61前端设置球形，采用球形副连接反射镜62，采用球副时可多角度进行调整，反射镜62的一面可设置为平面，另一面则可设置为凹凸不平的面，可以自由选择光照强度和范围，使得光的反射效果更佳，避免仅某一植株受到光照。

具体地说，压紧装置7包括设置于金属弹片44上端的压紧块71，且压紧块71设置于凹槽14内，压紧块71通过弹性板72连接有安装柱73，且安装柱73固定安装于门框1侧面，本装置中的凹槽14与压紧块71之间采用间隙配合，此外，压紧装置7中的所有组件均采用绝缘材料进行制作，使得车门更加安全，弹性板72可采用橡胶材料制作，使得弹性板72本身具有弹性，也可采用弹簧与硬质杆配合，使得弹性板72具有弹性，安装柱73焊接在车框1的表面。

工作原理：当下雨时，拉动弹性圈55套在固定柱52上，使得遮挡板54覆盖在安装架51上，使得雨水采用遮挡板54上排出，当天气晴朗时，将弹性圈55自固定柱52上取出，将遮挡板54收起，再调整反射镜62的角度，使得太阳光照射在绿植培养装置2上，再将光线透过第一滑板21与第二滑板24照射在培养盒27内的绿植上，使得绿植进行光合作用，使得车厢内的二氧化碳转化为氧气，改善车厢内的空气，当需要更换绿植时，同时向两侧推动第一滑板21与第二滑板24，取出绿植进行更换，使得绿植培养装置同时具备观赏性能，当开车门时，压紧装置7的弹性板72受力并挤压压紧块71，使得压紧块71压下金属弹片44，使得金属弹片44与金属块43接触，使得警报装置4与指示灯组Z的组合回路导通，使得警报器42与灯管Z1通电，使得人在下车时，车门具有警示功能，使得人在下车时更加安全，若车门侧面受到撞击时，防撞板32受力变形，同性磁铁组31的第一磁铁31a与第二磁铁31b距离接近，磁铁之间的斥力变大，起到缓冲的作用，与此同时，安装在防撞板32上的密封气仓F1受力挤压，体积变小，气压变大冲开球体F6，使得密封气仓F2内的气体灌入气囊F7内，对人的侧面起到防护作用。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了门框1、车窗口11、水平面12、滑轨13、凹槽14、第一电线D1、第二电线D2、第三电线D3、第四电线D4、第五电线D5、指示灯组Z、灯管Z1、开口K、绿植培养装置2、第一滑板21、第一推杆22、第一透气槽23、第二滑板24、第二推杆25、第二透气槽26、培养盒27、运行槽28、防撞装置3、同性磁铁组31、防撞板32、第一磁铁31a、第二磁铁31b、防护组件F、密封气仓F1、出气管F2、锥形管F3、横杆F4、弹性件F5、球体F6、气囊F7、警报装置4、电源41、警报器42、金属块43、金属弹片44、挡雨装置5、安装架51、固定柱52、限位板53、遮挡板54、弹性圈55、光线反射装置6、铰接柱61、反射镜62、压紧装置7、压紧块71、弹性板72、安装柱73等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (8)

1.一种适用于新能源汽车的车门，包括门框（1），其特征在于：所述的门框（1）上方位置设置有车窗口（11），所述的车窗口（11）下方设置有水平面（12），所述的水平面（12）下方设置有滑轨（13），所述的滑轨（13）上安装有绿植培养装置（2），所述的绿植培养装置（2）下方设置有防撞装置（3），所述的防撞装置（3）上设置有防护组件（F），所述的防护组件（F）下方设置有警报装置（4），所述的警报装置（4）上方通过第一电线（D1）连接有指示灯组（Z），所述的指示灯组（Z）包括通过第二电线（D2）相连的灯管（Z1），所述的指示灯组（Z）另一端连接有第三电线（D3）；所述的车窗口（11）上方设置有挡雨装置（5），所述的挡雨装置（5）上安装有光线反射装置（6）；所述的门框（1）下方还设置有凹槽（14），所述的凹槽（14）一侧设置有压紧装置（7），且所述的压紧装置（7）设置于所述的警报装置（4）一侧。

2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的车门，其特征在于：所述的绿植培养装置（2）包括与所述的滑轨（13）相互配合的第一滑板（21），所述的第一滑板（21）前端设有第一推杆（22），所述的第一滑板（21）上还设有若干第一透气槽（23），所述的第一滑板（21）前端还设置有与所述的滑轨（13）相互配合的第二滑板（24），所述的第二滑板（24）前端设有第二推杆（25），所述的第二滑板（24）上还设有若干第二透气槽（26）；所述的绿植培养装置还包括培养盒（27），所述的培养盒（27）两平行面上设有与所述的第一滑板（21）、所述的第二滑板（24）相互配合的运行槽（28）。

3.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的车门，其特征在于：所述的防撞装置（3）包括若干安装于所述的门框（1）内的同性磁铁组（31），所述的同性磁铁组（31）包括固定安装于防撞板（32）上的第一磁铁（31a），所述的第一磁铁（31a）前方设有固定安装于所述的门框（1）上的第二磁铁（31b）。

4.根据权利要求3所述的一种适用于新能源汽车的车门，其特征在于：所述的防护组件（F）包括固定安装于所述的防撞板（32）上的密封气仓（F1），所述的密封气仓（F1）前端设置有若干出气管（F2），每根所述的出气管（F2）前端均设置有锥形管（F3），所述的锥形管（F3）前端设置有横杆（F4），所述的横杆（F4）通过弹性件（F5）连接有与所述的锥形管（F4）一端管口相互配合的球体（F6），所述的横杆（F4）一侧还设有密封的气囊（F7）。

5.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的车门，其特征在于：所述的警报装置（4）包括通过第四电线（D4）与电源（41）相连的警报器（42），所述的警报器（42）一侧连接所述的第一电线（D1），所述的电源（41）一侧通过第五电线（D5）连接有金属块（43）；所述的警报装置（4）还包括设置于所述的第三电线（D3）前端的金属弹片（44）。

6.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的车门，其特征在于：所述的挡雨装置（5）包括固定安装于所述的门框（1）上端的带有开口（K）的安装架（51），所述的安装架（51）一侧设置有若干固定柱（52），所述的固定柱（52）前端设有限位板（53），所述的安装架（51）上方设置有遮挡板（54），所述的遮挡板（54）一侧固定安装于所述的门框（1）上，所述的遮挡板（54）另一侧设置有所述的固定柱（52）相互配合的弹性圈（55）。

7.根据权利要求6所述的一种适用于新能源汽车的车门，其特征在于：所述的光线反射装置（6）包括若干固定安装于所述的开口（K）内的铰接柱（61），所述的铰接柱（61）上铰接有若干反射镜（62）。

8.根据权利要求5所述的一种适用于新能源汽车的车门，其特征在于：所述的压紧装置（7）包括设置于所述的金属弹片（44）上端的压紧块（71），且所述的压紧块（71）设置于所述的凹槽（14）内，所述的压紧块（71）通过弹性板（72）连接有安装柱（73），且所述的安装柱（73）固定安装于所述的门框（1）侧面。

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