CN111418970A - 伞杆装置及电动伞 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种伞杆装置及电动伞，其中，伞杆装置包括伞头、中棒及伞杆传动组，中棒包括多个套管，位于最内的为内套管，位于最外的为外套管，内套管的一端与伞头连接；伞杆传动组件位于内套管内，伞杆传动组件包括传动管、导簧部、弹簧及滑块，传动管的一端与伞头转动连接，导簧部设于传动管远离伞头的一端，导簧部设有导簧过道，弹簧及滑块均滑动套设于传动管上，且弹簧的至少部分簧圈设于导簧过道，滑块位于伞头与弹簧之间，且滑块与弹簧靠近伞头的一端连接；滑块能限制弹簧与导簧部相对旋转；当传动管旋转时，自导簧部远离传动管的一端伸出的弹簧能对外套管施力，使得中棒拉开形成首尾连接的长杆。上述伞杆装置对电机的扭力要求较低。

Description

伞杆装置及电动伞

技术领域

本发明涉及电动伞领域，特别涉及一种伞杆装置及电动伞。

背景技术

折叠伞折叠后，长度较小，非常便于携带、收藏，因而深受广大用户的喜爱。但传统的折叠伞通常需要用户双手并用才能打开或收合，在用户一手持物一手持伞时，不便于方便快捷的打开或收合折叠伞。为了更方便快捷的打开或收合折叠伞，人们设计出了电动伞。电动伞通常包括伞杆装置及伞骨装置，伞骨装置设于伞杆装置上。当打开电动伞时，既需要使得伞杆装置伸长，又需要使得伞骨装置撑开；当收合电动伞时，既需要使得伞杆装置缩短，又需要使得伞骨装置收拢。

在传统的电动伞中，当电动伞处于收合状态时，弹簧处于压缩状态，当需要打开电动伞时，在电机的驱动下，释放被压缩的弹簧，使得弹簧伸长，从而打开电动伞；当需要收合电动伞时，电机的驱动下，弹簧再次被压缩。上述压缩、释放弹簧的方式虽然能实现电动伞的打开和收合，但对电机的扭力要求较高，需要使用扭力较高的电机。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种伞杆装置，旨在降低对电机的扭力要求。

为实现上述目的，本发明提出的一种伞杆装置，包括：

伞头；

中棒，包括多个套管，多个所述套管能拉开形成首尾连接的长杆，所述中棒的位于最内的套管为内套管，所述中棒的位于最外的套管为外套管，所述内套管的一端与所述伞头连接；以及

伞杆传动组件，位于所述内套管内，所述伞杆传动组件包括传动管、导簧部、弹簧及滑块，所述传动管的一端与所述伞头转动连接，所述导簧部设于所述传动管远离所述伞头的一端，所述导簧部设有导簧过道，所述弹簧及所述滑块均滑动套设于所述传动管上，且所述弹簧的至少部分簧圈设于所述导簧过道，所述滑块位于所述伞头与所述弹簧之间，且所述滑块与所述弹簧靠近所述伞头的一端连接，所述滑块能限制所述弹簧与所述导簧部相对旋转；

其中，当所述传动管旋转时，自所述导簧部远离所述传动管的一端伸出的所述弹簧能对所述外套管施力，使得所述中棒的多个所述套管拉开形成首尾连接的长杆。

在一实施例中，所述弹簧为多根，多根所述弹簧嵌套，且相邻两个所述簧圈分别位于不同的两个所述弹簧上；

所述导簧过道为多个，且所述导簧过道的数目大于等于所述弹簧的根数，以确保每一个所述弹簧的至少部分所述簧圈能设于所述导簧过道内。。

在一实施例中，所述滑块的外壁与所述内套管的内壁配合以限制所述滑块旋转。

在一实施例中，所述滑块的外壁与所述内套管的内壁均为多面结构，且所述滑块的外壁的面数与所述内套管的内壁的面数相同，并一一对应设置；和/或

所述中棒的所述套管的数目为两个。

在一实施例中，所述伞杆传动组件还包括螺纹管、外传管及螺母；

所述螺纹管的一端与所述伞头转动连接；

所述传动管滑动插接于所述螺纹管远离所述伞头的一端内，且所述传动管的外壁与所述螺纹管的内壁配合以限制所述传动管与所述螺纹管相对旋转；

所述外传管滑动套设于所述螺纹管上，且所述外传管在所述螺纹管上滑动时，能带动所述传动管及所述导簧部滑动；

所述螺母套设于所述螺纹管上，并与所述螺纹管螺接，所述螺母的外壁与所述内套管的内壁配合以使得所述螺母能在所述螺纹管上移动，所述螺母位于所述伞头与所述外传管之间，且所述螺母与所述外传管靠近所述伞头的一端固定连接；

所述弹簧及所述滑块均滑动套设于所述外传管上，所述滑块的内壁与所述外传管的外壁配合以限制所述滑块旋转。

在一实施例中，所述伞杆传动组件还包括T形圆柱销及轴套，所述T形圆柱销穿设于所述传动管上，且所述T形圆柱销的内壁与所述传动管的外壁配合以限制所述T形圆柱销旋转；

所述导簧部穿设于所述T形圆柱销上，且所述T形圆柱销的头端位于所述导簧部与所述伞头之间；

所述轴套穿设于所述传动管上，且所述轴套远离所述伞头的一端与所述T形圆柱销的头端转动连接；

所述外传管远离所述伞头的一端套设于所述轴套上。

在一实施例中，所述传动管的外壁与所述螺纹管的内壁均为多面结构，且所述传动管的外壁的面数与所述螺纹管的内壁的面数相同，并一一对应设置；和/或

所述螺母的外壁与所述内套管的内壁均为多面结构，所述螺母的外壁的面数与所述内套管的内壁的面数相同，并一一对应设置；和/或

所述滑块的内壁与所述外传管的外壁均为多面结构，所述滑块的内壁的面数与所述外传管的外壁的面数相同，并一一对应设置；和/或

所述中棒的所述套管的数目大于等于三个。

在一实施例中，所述伞杆装置还包括设于所述伞头内的驱动组件，所述驱动组件包括电机、主齿轮、从齿轮以及变速箱，所述主齿轮设于所述电机的输出轴上，所述从齿轮设于所述传动管远离所述导簧部的一端，所述变速箱的变速齿轮分别与所述主齿轮及所述从齿轮啮合。

在一实施例中，所述伞杆装置还包括上巢、下巢及伞骨传动组件；

所述上巢设于所述外套管远离所述伞头的一端，并能被所述弹簧推动；

所述下巢滑动设于所述外套管上，且所述下巢位于所述伞头与所述上巢之间；

所述伞骨传动组件包括至少一个上滑轮、至少一个下滑轮，以及拉绳，所述上滑轮设于所述上巢，所述下滑轮设于所述下巢，所述拉绳的一端固定于所述伞头，另一端穿过所述传动管后，交替绕过所述上滑轮及所述下滑轮，并固定于所述上巢或所述下巢。

本发明还提出一种电动伞，包括：

上述的伞杆装置；以及

伞骨装置，包括伞骨架及伞布，所述伞布设于所述伞骨架上；

其中，所述伞骨架包括第一伞骨、第二伞骨、拉簧及第三伞骨，所述第一伞骨的一端连接所述上巢，所述第二伞骨的一端连接所述下巢，所述第二伞骨的另一端可滑动地与所述第一伞骨连接，所述拉簧的两端分别连接所述第一伞骨及所述第二伞骨，所述第三伞骨连接所述第一伞骨的另一端。

在上述伞杆传动组件中，弹簧直接旋进或旋出，不需要压缩弹簧或对弹簧的压缩程度小。从而当传动管与驱动组件连接，通过驱动组件来驱动传动管旋转时，对驱动组件的扭力要求较低。可以使用扭力较小的驱动组件来驱动传动管旋转，而扭力较小的驱动组件的体积通常较小，进而可以降低伞头的尺寸，使得电动伞小型化。而且弹簧直接旋进或旋出，当处于收合状态的电动伞没电时，可以手动打开电动伞，当处于打开状态的电动伞没电时，可以手动收合电动伞。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明一实施例的电动伞的结构示意图；

图2为图1所示的电动伞的伞杆装置的结构示意；

图3为本发明一实施例的电动伞的伞杆装置的立体爆炸图；

图4为图3所示的电动伞的伞杆装置的进一步的立体爆炸图；

图5为图3所示的电动伞的伞杆装置的剖面图；

图6为图5中的A处的局部放大图；

图7为图5中的B处的局部放大图；

图8为本发明另一实施例的电动伞的伞杆装置的立体爆炸图；

图9为图8所示的电动伞的伞杆装置的剖面图；

图10为图9中的C处的局部放大图；

图11为图9中的D处的局部放大图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				10	电动伞	12	伞杆装置
14	伞骨装置	100	伞头
				200	中棒	300	上巢
400	下巢	110	壳体
				120	驱动组件	112	开伞按钮
114	收伞按钮	130	充电接口
				202	内套管	204	外套管
206	中间管	510	第一伞骨
				520	第二伞骨	530	拉簧
540	第三伞骨	610	传动管
				620	导簧部	630	弹簧
640	滑块	622	导簧过道
				632	簧圈	650	螺纹管
660	外传管	670	螺母
				680	T形圆柱销	690	轴套
600	伞杆传动组件	700	伞骨传动组件
				710	上滑轮	720	下滑轮
730	拉绳	122	电机
				124	主齿轮	126	从齿轮

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提出一种电动伞。

在本发明实施例中，如图1所示，该电动伞10包括伞杆装置12及伞骨装置14，伞骨装置14设于伞杆装置12上。当打开电动伞10时，既需要使得伞杆装置12伸长，又需要使得伞骨装置14撑开；当收合电动伞10时，既需要使得伞杆装置12缩短，又需要使得伞骨装置14收拢。

在本实施例中，伞杆装置12包括伞头100、中棒200、上巢300及下巢400。伞骨装置14包括伞骨架500及伞布(图未示意)。

在本实施例中，如图1-图4所示，伞头100包括壳体110及设于壳体110内的驱动组件120。壳体110上设有开伞按钮112及收伞按钮114，开伞按钮112及收伞按钮114均与驱动组件120电连接。当按压开伞按钮112时，驱动组件120的输出轴采用正向与反向中的一种方式旋转；当按压收伞按钮114时，驱动组件120的输出轴采用正向与反向中的另一种方式旋转。也即按压开伞按钮112与按压收伞按钮114后，驱动组件120的输出轴的旋转方向相反。

在本实施例中，伞头100还包括设于壳体110内的电池(图未示意)及集成电路板(图未示意)，电池用于为驱动组件120、集成电路板等元件供电，集成电路板用于控制驱动组件120的工作模式。伞头100还包括设于壳体110底部的充电接口130，通过充电接口130可以为电池充电。

如图1-图7所示，中棒200包括多个自内而外套接的套管，多个套管能拉开形成首尾连接的长杆。中棒200的位于最内的套管为内套管202，中棒200的位于最外的套管的外套管204。

在本实施例中，内套管202的一端与伞头100的壳体110连接。如此，当中棒200拉开形成长杆后，壳体110、内套管202及外套管204依次排布。

上巢300设于外套管204远离伞头100的一端。

下巢400可滑动地设于外套管204上。

伞骨架500包括第一伞骨510、第二伞骨520、拉簧530及第三伞骨540。第一伞骨510的一端连接上巢300。第二伞骨520的一端连接下巢400，第二伞骨520的另一端可滑动地与第一伞骨510连接。拉簧530的两端分别连接第一伞骨510及第二伞骨520。第三伞骨540与第一伞骨510的另一端连接。

伞布设于伞骨架500上。

在本实施例中，伞杆装置12还包括伞杆传动组件600与伞骨传动组件700，伞杆传动组件600与伞骨传动组件700配合使用，从而在按压开伞按钮112时，驱动组件120能通过伞杆传动组件600与伞骨传动组件700打开电动伞10，在按压收伞按钮114时，驱动组件120能通过伞杆传动组件600与伞骨传动组件700收合电动伞10。

在本实施例中，伞杆传动组件600用于设于电动伞10的中棒200内。当伞杆传动组件600对中棒200施力时，可以使得中棒200的多个套管拉开形成首尾连接的长杆，从而使得电动伞10的伞杆伸长，即完成打开电动伞10的伞杆伸长的步骤；当撤销伞杆传动组件600施加于中棒200上的力后，在拉簧530的作用力下(后面将详细介绍)，中棒200的多个套管能自内而外套接，从而完成缩短电动伞10的伞杆的步骤。

更具体地，在本实施例中，伞杆传动组件600对上巢300施力，而上巢300设于外套管204远离伞头100的一端，从而伞杆传动组件600通过上巢300间接对中棒200施力。

在本实施例中，如图3-图7所示，伞杆传动组件600位于内套管202内。伞杆传动组件600包括传动管610、导簧部620、弹簧630及滑块640。传动管610的一端与伞头100转动连接。导簧部620设于传动管610远离伞头100的一端。导簧部620设有导簧过道622。弹簧630滑动套设于传动管610上，且弹簧630的至少部分簧圈632设于导簧过道622。滑块640滑动套设于传动管610上，并位于伞头100与弹簧630之间，且滑块640与弹簧630靠近伞头100的一端连接。滑块640能限制弹簧630与导簧部620相对旋转。

当传动管610旋转时，传动管610带动导簧部620旋转，而滑块640能限制弹簧630与导簧部620相对旋转，从而弹簧630可以在与导簧部620同步转动的同时，在传动管610上滑动，做直线运动。而且滑块640滑动套设于传动管610上，并与弹簧630靠近伞头100的一端连接，从而在弹簧630做直线运动的同时，滑块640也可以在传动管610上滑动，做直线运动。

当传动管610沿第一方向旋转时，弹簧630与滑块640在传动管610上，朝向远离伞头100的方向滑动，使得弹簧630自导簧部620远离传动管610的一端伸出(旋出)，并对中棒200施力，使得中棒200的多个套管拉开形成首尾连接的长杆。如此，电动伞10的伞杆会伸长，即完成打开电动伞10的伞杆伸长的步骤。

当传动管610沿第二方向旋转时，弹簧630与滑块640在传动管610上，朝向靠近伞头100的方向滑动，伸出至导簧部620远离传动管610的一端的弹簧630能恢复至初始位置(旋进)，从而撤销弹簧630施加于中棒200上的力。如此，在其他元件的作用下，中棒200的多个套管能自内而外套接，以完成缩短电动伞10的伞杆的步骤。

其中，第一方向与第二方向相反，例如，当第一方向为顺时针方向时，第二方向为逆时针方向；当第一方向为逆时针方向时，第二方向为顺时针方向。

在上述伞杆传动组件600中，弹簧630直接旋进或旋出，不需要压缩弹簧630或对弹簧630的压缩程度小。从而当传动管610与驱动组件120连接，通过驱动组件120来驱动传动管610旋转时，对驱动组件120的扭力要求较低。可以使用扭力较小的驱动组件120来驱动传动管610旋转，而扭力较小的驱动组件120的体积通常较小，进而可以降低伞头100的尺寸，使得电动伞10小型化。而且弹簧630直接旋进或旋出，当处于收合状态的电动伞10没电时，可以手动打开电动伞10，当处于打开状态的电动伞10没电时，可以手动收合电动伞10。

在本实施例中，当导簧过道622为一个时，一个簧圈632的一部分位于导簧过道622内或全部位于导簧过道622内。当导簧过道622为多个时，每一导簧过道622对应设置一簧圈632。

在本实施例中，弹簧630为多根，多根弹簧630嵌套，且相邻两个簧圈632分别位于不同的两个弹簧630上。也即，多根弹簧630嵌套形成一个圆柱弹性结构，该圆柱弹性结构的相邻两个弹簧630是不同的两个弹簧630的弹簧630。具体地，在本实施例中，弹簧630为两根，两根弹簧630嵌套，以使得一个弹簧630的相邻两个簧圈632之间具有另一个弹簧630的一个簧圈632。

相应地，在本实施例中，导簧过道622为多个，且导簧过道622的数目大于等于弹簧630的根数，以确保每一个弹簧630的至少部分簧圈632能设于导簧过道622内。具体地，在本实施例中，每一个弹簧630的至少一个簧圈632设于导簧过道622。

设置两根弹簧630，且两根弹簧630嵌套。在实现相同的支撑力的前提下，可以使用线径较小的两根弹簧630来替代线径较大的一根弹簧630，而线径较小的两根弹簧630的弹力更好，更利于手动收合或打开电动伞10。

在本实施例中，通过设置滑块640不旋转，来实现通过滑块640限制弹簧630与导簧部620相对旋转。

在一些实施例中，如图3-图7所示，滑块640的外壁与内套管202的内壁配合以限制滑块640旋转，而滑块640的内壁与传动管610的外壁不配合，不能限制滑块640旋转。也即滑块640不能在内套管202内旋转，而传动管610可以在滑块640内旋转。

在本实施例中，滑块640的外壁与内套管202的内壁均为多面结构，且滑块640的外壁的面数与内套管202的内壁的面数相同，并一一对应设置。具体地，在本实施例中，滑块640的外壁为正六面结构，内套管202的内壁也为正六面结构。

具体地，在本实施例中，传动管610的外壁可以为圆柱结构，也可以为多面结构。滑块640的内壁与传动管610的外壁间隔第一距离，且弹簧630的内壁与传动管610的外壁间隔第二距离。且第一距离与第二距离均满足，滑块的内壁和弹簧630的内壁均不干涉传动管610旋转。

在图3-图7所示的实施例中，中棒200包括两个套管，此时，中棒200为两折电动伞的中棒。

在一些实施例中，如图8-图11所示，伞杆传动组件600包括螺纹管650、外传管660及螺母670。

螺纹管650的一端与伞头100转动连接。

传动管610滑动插接于螺纹管650远离伞头100的一端内。且传动管610的外壁与螺纹管650的内壁配合以限制传动管610与螺纹管650相对旋转。也即当螺纹管650旋转时，传动管610与螺纹管650联动，跟随螺纹管650同步旋转，从而传动管610相对于螺纹管650不旋转。

外传管660滑动套设于螺纹管650上，且外传管660在螺纹管650上滑动时，能带动传动管610及导簧部620滑动。

螺母670套设于螺纹管650上，并与螺纹管650螺接。螺母670的外壁与内套管202的内壁配合以使得螺母670能在螺纹管650上移动。螺母670位于伞头100与外传管660之间，且螺母670与外传管660靠近伞头100的一端固定连接。

弹簧630及滑块640均滑动套设于外传管660上，滑块640的内壁与外传管660的外壁配合以限制滑块640旋转。

在上述结构中，当螺纹管650旋转时，螺纹管650带动传动管610旋转，进而带动导簧部620旋转，而滑块640被外传管660的外壁限制，不能旋转，从而弹簧630可以在与导簧部620同步旋转的同时，在外传管660上滑动，做直线运动。而且滑块640滑动套设于外传管660上，并与弹簧630靠近伞头100的一端连接，从而在弹簧630做直线运动的同时，滑块640也可以在外传管660上滑动，做直线运动。此外，当螺纹管650旋转时，螺母670的外壁与内套管202的内壁配合使得螺母670能在螺纹管650上移动，从而螺母670能带动外传管660在螺纹管650上滑动，做直线运动，进而外传管660能带动传动管610及导簧部620滑动，并做直线运动。

在上述结构中，由于外传管660、传动管610及导簧部620均能做直线运动，从而弹簧630的直线运动的位移更大，适合应用于三折或三折以上的中棒200中。

在本实施例中，当中棒200为三折及三折以上的电动伞的中棒时，中棒200包括三个及三个以上的套管时，位于内套管202与外套管204之间的为中间管206。其中，中间管206的根数大于等于1。在图8-图11所示的实施例中，中间管206的根数等于1，中棒200为三折电动伞的中棒。

在本实施例中，伞杆传动组件600还包括T形圆柱销680及轴套690。T形圆柱销680穿设于传动管610上，且T形圆柱销680的内壁与传动管610的外壁配合以限制T形圆柱销680旋转。

导簧部620穿设于T形圆柱销680上，且T形圆柱销680的头端682位于导簧部620与伞头100之间。

轴套690穿设于传动管610上，且轴套690远离伞头100的一端与T形圆柱销680的头端682转动连接。外传管660远离伞头100的一端套设于轴套690上。从而外传管660在螺纹管650上滑动时，能带动传动管610及导簧部620滑动。

在本实施例中，传动管610的外壁与螺纹管650的内壁均为多面结构，且传动管610的外壁的面数与螺纹管650的内壁的面数相同，并一一对应设置。具体地，在本实施例中，传动管610的外壁为正五面结构，螺纹管650的内壁也为正五面结构。

在本实施例中，螺母670的外壁与内套管202的内壁均为多面结构，螺母670的外壁的面数与内套管202的内壁的面数相同，并一一对应设置。具体地，在本实施例中，螺母670的外壁为正六面结构，内套管202的内壁也为正六面结构。

在本实施例中，滑块640的内壁与外传管660的外壁均为多面结构，滑块640的内壁的面数与外传管660的外壁的面数相同，并一一对应设置。具体地，在本实施例中，滑块640的内壁为正五面结构，外传管660的外壁也为正五面结构。

在本实施例中，T形圆柱销680的内壁与传动管610的外壁均为多面结构，T形圆柱销680的内壁的面数与传动管610的外壁的面数相同，并一一对应设置。具体地，在本实施例中，T形圆柱销680的内壁为正五面结构，传动管610的外壁也为正五面结构。

在上述结构中，当螺纹管650旋转时，螺纹管650带动传动管610旋转，传动管610带动T形圆柱销680同步旋转，从而T形圆柱销680带动导簧部620旋转，而滑块640被外传管660的外壁限制，不能旋转，从而弹簧630可以在与导簧部620同步旋转的同时，在外传管660上滑动，做直线运动。而且滑块640滑动套设于外传管660上，并与弹簧630靠近伞头100的一端连接，从而在弹簧630做直线运动的同时，滑块640也可以在外传管660上滑动，做直线运动。此外，当螺纹管650旋转时，螺母670的外壁与内套管202的内壁配合使得螺母670能在螺纹管650上移动，从而螺母670能带动外传管660在螺纹管650上滑动，做直线运动，进而外传管660能通过轴套690带动传动管610及导簧部620滑动，并做直线运动。

在本实施例中，如图3-图7所示，电动伞10还包括伞骨传动组件700，伞骨传动组件700与伞杆传动组件600配合运作。当伞杆传动组件600完成打开电动伞10的伞杆伸长的步骤的同时，伞骨传动组件700撑开电动伞10的伞骨架500；当撤销伞杆传动组件600施加于中棒200上的力后，在拉簧530的作用下，伞骨传动组件700收拢电动伞10的伞骨架500的同时，中棒200的多个套管自内而外套接，完成缩短电动伞10的伞杆的步骤。

在本实施例中，伞骨传动组件700包括至少一个上滑轮710、至少一个下滑轮720，以及拉绳730。上滑轮710设于上巢300。下滑轮720设于下巢400。拉绳730的一端固定于伞头100，另一端穿过传动管620后，交替绕过上滑轮710及下滑轮720，并固定于上巢300或下巢400。

在使用上述电动伞10时，按压开伞按钮112后，驱动组件120旋转，带动传动管610旋转，弹簧630被旋出，对上巢300施力后，固定于外套管204上的上巢300朝向远离伞头100的方向运动，从而使得中棒200的多个套管拉开形成首尾连接的长杆，完成打开电动伞10的伞杆伸长的步骤。同时由于固定于外套管204上的上巢300相对于伞头100朝向远离伞头100的方向移动了，此时，拉绳730会拉动下巢400在外套管204上朝向上巢300滑动，带动第二伞骨520在第一伞骨510上滑动，从而打开伞骨架500，完成撑开电动伞10的伞骨架500的步骤。此时，电动伞10处于打开状态，拉簧530处于压缩状态。

然后按压收伞按钮114，驱动组件120反向旋转，带动传动管610旋转，弹簧630被旋进，撤销弹簧630施加于上巢300上的力。同时下巢400依靠拉簧530的拉力向伞把100方向运动，并将第二伞骨520和第一伞骨510向内收回，完成收拢电动伞10的伞骨架500的步骤。与此同时下滑轮720带动拉绳730拉动上巢300，使上巢300带动外套管204朝向伞把100方向运动，以使内套管202、中管206及外套管204由内到外依次套设，完成收合电动伞10的伞杆的步骤。

在拉簧530的作用下，第二伞骨520在第一伞骨510上反向滑动，拉绳730会拉动下巢400及上巢300在外套管204上朝向伞头100滑动，完成收拢电动伞10的伞骨架500的步骤，同时中棒200的多个套管自内而外套接，完成收合电动伞10的伞杆的步骤。

在本实施例中，上滑轮710及下滑轮720均为一个。拉绳730的一端固定于伞头100，另一端穿过传动管610后，依次绕过上滑轮710及下滑轮720，然后拉绳730的另一端固定于上巢300。如此，将拉绳730划分为三段。相应地，在本实施例中，中间管206也为一根，也即中棒200包括三个套管。相应地，电动伞10为三折电动伞。

在其他实施例中，当需要设计四折电动伞，甚至五折电动伞时，通过设置相应数目的上滑轮710及下滑轮720，使得拉绳730划分为四段，甚至五段，并使得中棒200包括四个，设置五个套管即可。

在本实施例中，如图4所示，驱动组件120包括电机122、主齿轮124、从齿轮126以及变速箱。主齿轮124设于电机122的输出轴上。从齿轮126套设于传动管610远离导簧部620的一端。变速箱的变速齿轮分别与主齿轮124及从齿轮126啮合。

以上所述仅为本发明的可选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种伞杆装置，其特征在于，包括：

伞头；

中棒，包括多个套管，多个所述套管能拉开形成首尾连接的长杆，所述中棒的位于最内的套管为内套管，所述中棒的位于最外的套管为外套管，所述内套管的一端与所述伞头连接；以及

伞杆传动组件，位于所述内套管内，所述伞杆传动组件包括传动管、导簧部、弹簧及滑块，所述传动管的一端与所述伞头转动连接，所述导簧部设于所述传动管远离所述伞头的一端，所述导簧部设有导簧过道，所述弹簧及所述滑块均滑动套设于所述传动管上，且所述弹簧的至少部分簧圈设于所述导簧过道，所述滑块位于所述伞头与所述弹簧之间，且所述滑块与所述弹簧靠近所述伞头的一端连接，所述滑块能限制所述弹簧与所述导簧部相对旋转；

其中，当所述传动管旋转时，自所述导簧部远离所述传动管的一端伸出的所述弹簧能对所述外套管施力，使得所述中棒的多个所述套管拉开形成首尾连接的长杆。

2.如权利要求1所述的伞杆装置，其特征在于，所述弹簧为多根，多根所述弹簧嵌套，且相邻两个所述簧圈分别位于不同的两个所述弹簧上；

所述导簧过道为多个，且所述导簧过道的数目大于等于所述弹簧的根数，以确保每一个所述弹簧的至少部分所述簧圈能设于所述导簧过道内。

3.如权利要求1所述的伞杆装置，其特征在于，所述滑块的外壁与所述内套管的内壁配合以限制所述滑块旋转。

4.如权利要求3所述的伞杆装置，其特征在于，所述滑块的外壁与所述内套管的内壁均为多面结构，且所述滑块的外壁的面数与所述内套管的内壁的面数相同，并一一对应设置；和/或

所述中棒的所述套管的数目为两个。

5.如权利要求1所述的伞杆装置，其特征在于，所述伞杆传动组件还包括螺纹管、外传管及螺母；

所述螺纹管的一端与所述伞头转动连接；

所述传动管滑动插接于所述螺纹管远离所述伞头的一端内，且所述传动管的外壁与所述螺纹管的内壁配合以限制所述传动管与所述螺纹管相对旋转；

所述外传管滑动套设于所述螺纹管上，且所述外传管在所述螺纹管上滑动时，能带动所述传动管及所述导簧部滑动；

所述螺母套设于所述螺纹管上，并与所述螺纹管螺接，所述螺母的外壁与所述内套管的内壁配合以使得所述螺母能在所述螺纹管上移动，所述螺母位于所述伞头与所述外传管之间，且所述螺母与所述外传管靠近所述伞头的一端固定连接；

所述弹簧及所述滑块均滑动套设于所述外传管上，所述滑块的内壁与所述外传管的外壁配合以限制所述滑块旋转。

6.如权利要求5所述的伞杆装置，其特征在于，所述伞杆传动组件还包括T形圆柱销及轴套，所述T形圆柱销穿设于所述传动管上，且所述T形圆柱销的内壁与所述传动管的外壁配合以限制所述T形圆柱销旋转；

所述导簧部穿设于所述T形圆柱销上，且所述T形圆柱销的头端位于所述导簧部与所述伞头之间；

所述轴套穿设于所述传动管上，且所述轴套远离所述伞头的一端与所述T形圆柱销的头端转动连接；

所述外传管远离所述伞头的一端套设于所述轴套上。

7.如权利要求5所述的伞杆装置，其特征在于，所述传动管的外壁与所述螺纹管的内壁均为多面结构，且所述传动管的外壁的面数与所述螺纹管的内壁的面数相同，并一一对应设置；和/或

所述螺母的外壁与所述内套管的内壁均为多面结构，所述螺母的外壁的面数与所述内套管的内壁的面数相同，并一一对应设置；和/或

所述滑块的内壁与所述外传管的外壁均为多面结构，所述滑块的内壁的面数与所述外传管的外壁的面数相同，并一一对应设置；和/或

所述中棒的所述套管的数目大于等于三个。

8.如权利要求1所述的伞杆装置，其特征在于，所述伞杆装置还包括设于所述伞头内的驱动组件，所述驱动组件包括电机、主齿轮、从齿轮以及变速箱，所述主齿轮设于所述电机的输出轴上，所述从齿轮设于所述传动管远离所述导簧部的一端，所述变速箱的变速齿轮分别与所述主齿轮及所述从齿轮啮合。

9.如权利要求1-8中任意一项所述的伞杆装置，其特征在于，所述伞杆装置还包括上巢、下巢及伞骨传动组件；

所述上巢设于所述外套管远离所述伞头的一端，并能被所述弹簧推动；

所述下巢滑动设于所述外套管上，且所述下巢位于所述伞头与所述上巢之间；

所述伞骨传动组件包括至少一个上滑轮、至少一个下滑轮，以及拉绳，所述上滑轮设于所述上巢，所述下滑轮设于所述下巢，所述拉绳的一端固定于所述伞头，另一端穿过所述传动管后，交替绕过所述上滑轮及所述下滑轮，并固定于所述上巢或所述下巢。

10.一种电动伞，其特征在于，包括：

如权利要求9所述的伞杆装置；以及

伞骨装置，包括伞骨架及伞布，所述伞布设于所述伞骨架上；

其中，所述伞骨架包括第一伞骨、第二伞骨、拉簧及第三伞骨，所述第一伞骨的一端连接所述上巢，所述第二伞骨的一端连接所述下巢，所述第二伞骨的另一端可滑动地与所述第一伞骨连接，所述拉簧的两端分别连接所述第一伞骨及所述第二伞骨，所述第三伞骨连接所述第一伞骨的另一端。

Images