TWM614071U - 電動傘結構改良 - Google Patents

Abstract

本創作一種電動傘結構改良，包含：一中棒、一把手、一上巢、一下巢及一動力繩，該中棒包含複數管件，該複數管件由內至外依序可滑動地套接，該把手設於該中棒一端，該上巢設於該中棒遠離該把手的一端，該下巢可滑動地套設於該中棒的外側，動力繩係一拉力線內部包覆結合一電源線而成，該動力繩繞經複數滾輪，一端固定於該把手，另一端固定於該上巢，該電源線一端與一電池電性連接，該電源線另一端與一馬達電性連接；藉此，俾達可簡化組裝步驟，提升組裝效率，並且開合傘時不虞電源線產生磨損、纏繞、干涉的情形，確保開合傘動作順暢。

Description

電動傘結構改良

本創作係有關於一種傘具，尤指一種可自動打開與收合之電動傘結構改良。

按，早期的傘具在使用時，使用者必須一手握住握把，另一手將傘骨往上推至一定位置，使傘布隨傘骨張開，收折時則將傘骨下拉，由於此類的傘具在開合時必須透過雙手動作，若使用者在一手有拿物品或受傷不方便的情形下，即會產生傘具使用之不便，因此，有人便設計出一種在握柄處設有一按扭之傘具，按下該按鈕即可自動將傘具打開，但不具有自動收傘功能，而需雙手並用將傘具收折，使用上仍有不便之處，故近年來有可自動開合傘被設計出。

如中國發明專利公告第CN109303396A號揭示的「開合結構、中棒及傘」，即為一種習知可自動開合傘，其開合結構用於打開或收合傘，所述傘包括中棒、設於中棒端的上巢、及可滑動地套設於中棒另端的下巢，所述開合結構包括設於上巢內的滑輪和第一定滑輪、拉繩、及設於下巢的第二定滑輪，所述滑輪和第一定滑輪間隔設置，且所述第一定滑輪和第二定滑輪相對設置，所述拉繩穿過中棒、並依次繞過滑輪、第二定滑輪及第一定滑輪，所述開合結構還包括第一齒輪、與所述第一齒輪相嚙合的蝸桿、及電機，所述第一齒輪套設於滑輪的連接桿上，所述電機與蝸桿連接，所述中棒包括控制組件，所述控制組件包括設於把手上的按鈕、均設於把手內的電路板、開關及斷電組件，所述開關及斷電組件均與所述電路板電連接，所述按鈕能夠與開關相觸碰，所述按鈕包括開傘按鈕和收傘按鈕，所述控制組件還包括電池、設於電路板上的二端子、彈簧式電線，所述電線的一端穿過中棒與電機連接，所述彈簧式電線的另一端與一端子連接，所述電池與另一端子連接，所述中棒包括外管、至少一中管和內管，所述內管、至少一中管和外管由內至外依次可滑動地套接，所述中棒內還設有彈簧，所述彈簧容納于內管中，所述彈簧式電線和部分拉繩貫穿所述彈簧。使用時，按下所述開傘按鈕，接通電路，使得所述電機正轉，以帶動蝸桿、第一齒輪、滑輪、第二定滑輪及拉繩運動，使得下巢於中棒上沿靠近所述上巢的方向運動，達到開傘的目的；按下所述收傘按鈕，接通電路，使得所述電機反轉，以帶動蝸桿、第一齒輪、滑輪、第二定滑輪及拉繩運動，使得下巢於中棒上沿遠離所述上巢的方向運動，達到收傘的目的。

惟，該習知自動開合傘，其中棒包括由內至外依次可滑動地套接之內管、至少一中管和外管，因而該內管的內部空間有限，要同時於該內部空間穿設彈簧、彈簧式電線及拉繩，具有一定的困難度，以致組裝不易，組裝效率差，製造成本高，並且進行開合傘時，由於彈簧式電線和拉繩係穿設於彈簧內，導致彈簧式電線易在中棒內產生磨損或與彈簧發生纏繞、干涉的情形，造成開合傘動作出現停頓、緩慢或卡住等不順暢的問題，故確有加以改良之必要。

本創作人有鑑於習知自動開合傘具有上述缺點，是以乃思及創作的意念，經多方探討與試作樣品試驗，及多次修正改良後，遂推出本創作。

本創作提供一種電動傘結構改良，包含：一中棒，包含複數管件，該複數管件由內至外依序可滑動地套接；一把手，設於該中棒一端，一電池設於該把手內；一上巢，設於該中棒遠離該把手的一端，該上巢內裝設有一馬達及一第二滑輪，該馬達帶動該第二滑輪；一下巢，設於該把手與該上巢之間，並可滑動地套設於該中棒的外側，該下巢設有一第一滑輪；及一動力繩，該動力繩係一拉力線內部包覆結合一電源線而成，該拉力繩動力繩繞經該第一滑輪及與該第二滑輪及穿過該中棒，該拉力繩動力繩的該拉力線一端設置固定於該把手，該拉力繩動力繩的該拉力線另一端設置固定於該上巢，該電源線一端與該把手內的電池電性連接，該電源線另一端與該上巢內的該馬達電性連接。

本創作電動傘結構改良之主要目的，在於其動力繩係一拉力線內部包覆結合一電源線而成，使得電源線與拉力線結合成一體，而可簡化組裝步驟，便利快速進行組裝，藉以提升組裝效率，降低製造成本。

本創作電動傘結構改良之次一目的，在於其進行開合傘時，由於電源線係包覆結合於拉力線內部，而可避免電源線在中棒內產生磨損或與彈簧發生纏繞、干涉的情形，確保開合傘動作順暢。

以下茲配合本創作較佳實施例之圖式進一步說明如下，以期能使熟悉本創作相關技術之人士，得依本說明書之陳述據以實施。

首先，請配合參閱第一圖至第八圖所示，本創作為一種電動傘結構改良，包含：一中棒10、一把手20、一上巢30、一下巢40、一控制單元50、一驅動單元60、一彈簧70、一動力繩80及複數傘骨組件90。

該中棒10包含複數管件，於本實施例該複數管件為一內管11、至少一中管12及一外管13，該內管11、該至少一中管12及該外管13由內至外依序可滑動地套接，該內管11一端內裝設一承抵件111。

該把手20設於該中棒10之內管11裝設該承抵件111的一端。

該上巢30設於該外管13遠離該把手20的一端。

該下巢40設於該把手20與該上巢30之間，並可滑動地套設於該外管13的外側，該下巢40設有一第一滑輪41。

該控制單元50裝設於該把手20內，該控制單元50包含有一控制按鈕51、一充電口52及一電池53，該控制按鈕51及該充電口52通過一電路板(圖中未示)與該電池53電性連接，該控制按鈕51係露出於該把手20外側。

該驅動單元60裝設於該上巢40內，該驅動單元60包含有一馬達61、一蝸桿62、一第二滑輪63、一齒輪64及一連接桿65，該蝸桿62透過一變速箱(圖中未示)與該馬達61連動，該第二滑輪63與該第一滑輪41相對設置，該第二滑輪63與該齒輪64以該連接桿65穿設連結，該齒輪64與該蝸桿62嚙合，而可由該馬達61透過該蝸桿62、該齒輪64及該連接桿65帶動該第二滑輪63正向或反向轉動。

該彈簧70穿設於該中棒10內，該彈簧70一端設於該內管11與該把手20相接處，並彈抵於該內管11之承抵件111，另一端設於該外管13與該上巢30相接處。

該動力繩80係一拉力線81內部包覆結合一電源線82而成，該拉力線81供傳遞兩端的拉伸力，該電源線82供傳遞兩端的電力，該動力繩80繞經第一滑輪41與該第二滑輪63及穿過該中棒10，該動力繩80於該拉力線81一端設置一第一卡固部83，利用該第一卡固部83卡扣固定於該把手20內，該動力繩80於該拉力線81另一端設置一第二卡固部84，利用該第二卡固部84卡扣固定於該上巢30內，組裝時，該動力繩80以該拉力線81一端固定於該把手20，該動力繩80另一端穿過該中棒10內之彈簧70、依序繞過該第二滑輪63及該第一滑輪41，該動力繩80以該拉力線81另一端固定於該上巢30，並且該電源線82一端穿出該拉力線81通過該控制單元50之控制按鈕51與該電池53電性連接，該電源線82另一端穿出該拉力線81與該驅動單元60之馬達61電性連接。

該傘骨組件90包含有一第一傘骨91、一第二傘骨92及一拉簧93，該第一傘骨91的一端連接於該上巢30，該第二傘骨92的一端連接該下巢40，該第二傘骨92的另一端可滑動地與該第一傘骨91連接，該拉簧93兩端分別連接該第一傘骨91及該第二傘骨92。

進行開傘動作時，如第八圖至第十二圖所示，按壓控制按鈕51接通開傘電路，啟動馬達61輸出正轉動力，而由馬達61帶動蝸桿62、齒輪64及第二滑輪63轉動，進而由第二滑輪63帶動動力繩80運動，使得下巢40於中棒10上沿靠近該上巢30的方向滑動，以使傘骨組件90張開，同時配合彈簧70的彈力，帶動中棒10伸長，達到開傘的目的。

進行收傘動作時，如第十三圖至第十六圖所示，按壓控制按鈕51接通收傘電路，啟動馬達61輸出反轉動力，而由馬達61帶動蝸桿62、齒輪64及第二滑輪63轉動，進而由第二滑輪63帶動動力繩80運動，使得下巢40於中棒10上沿遠離該上巢30的方向滑動，以使傘骨組件90收合，同時帶動中棒10縮短、彈簧70壓縮，達到收傘的目的。

由上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：本創作電動傘結構改良，其動力繩80係一拉力線81內部包覆結合一電源線82而成，使得電源線82與拉力線81結合成一體，而可簡化組裝步驟，同時其進行開合傘時，避免電源線82在中棒10內產生磨損或與彈簧70發生纏繞、干涉的情形，而可確保開合傘動作順暢，減少故障與使用壽命延長。

10:中棒 11:內管 111:承抵件 12:中管 13:外管 20:把手 30:上巢 40:下巢 41:第一滑輪 50:控制單元 51:控制按鈕 52:充電口 53:電池 60:驅動單元 61:馬達 62:蝸桿 63:第二滑輪 64:齒輪 65:連接桿 70:彈簧 80:動力繩 81:拉力線 82:電源線 83:第一卡固部 84:第二卡固部 90:傘骨組件 91:第一傘骨 92:第二傘骨 93:拉簧

第一圖係本創作之結構示意圖。 第二圖係本創作之立體圖。 第三圖係本創作之立體分解圖。 第四圖係本創作驅動單元之立體圖。 第五圖係本創作之剖面示意圖。 第六圖係本創作之另一剖面示意圖。 第七圖係本創作之局部結構示意圖。 第八圖係第七圖A1部分之放大圖。 第九圖係本創作之開傘動作示意圖一。 第十圖係第九圖A2部分之放大圖。 第十一圖係本創作之開傘動作示意圖二。 第十二圖係第十一圖A3部分之放大圖。 第十三圖係本創作之收傘動作示意圖一。 第十四圖係第十三圖A4部分之放大圖。 第十五圖係本創作之收傘動作示意圖二。 第十六圖係第十五圖A5部分之放大圖。

10:中棒

11:內管

111:承抵件

12:中管

13:外管

20:把手

30:上巢

40:下巢

41:第一滑輪

50:控制單元

51:控制按鈕

52:充電口

53:電池

60:驅動單元

61:馬達

63:第二滑輪

64:齒輪

70:彈簧

80:動力繩

81:拉力線

82:電源線

83:第一卡固部

84:第二卡固部

Claims (6)

1. 一種電動傘結構改良，包含： 一中棒，包含複數管件，該複數管件由內至外依序可滑動地套接； 一把手，設於該中棒一端，一電池設於該把手內； 一上巢，設於該中棒遠離該把手的一端，該上巢內裝設有一馬達及一第二滑輪，該馬達帶動該第二滑輪； 一下巢，設於該把手與該上巢之間，並可滑動地套設於該中棒的外側，該下巢設有一第一滑輪；及 一動力繩，該動力繩係一拉力線內部包覆結合一電源線而成，該動力繩繞經該第一滑輪與該第二滑輪及穿過該中棒，該動力繩的該拉力線一端設置固定於該把手，該動力繩的該拉力線另一端設置固定於該上巢，該電源線一端與該把手內的電池電性連接，該電源線另一端與該上巢內的該馬達電性連接。
2. 如請求項1所述之電動傘結構改良，其中該中棒包含一內管、至少一中管及一外管，該內管一端內裝設一承抵件，該把手設於該內管裝設該承抵件的一端。
3. 如請求項1所述之電動傘結構改良，其中該動力繩於該拉力線一端設置一第一卡固部，利用該第一卡固部卡扣固定於該把手內，該動力繩於該拉力線另一端設置一第二卡固部，利用該第二卡固部卡扣固定於該上巢內。
4. 如請求項1所述之電動傘結構改良，其另包含一控制單元及一驅動單元，該控制單元裝設於該把手內，該控制單元包含有一控制按鈕、一充電口及該電池，該控制按鈕及該充電口通過一電路板與該電池電性連接，該控制按鈕係露出於該把手外側，該驅動單元裝設於該上巢內，該驅動單元包含有一蝸桿、一齒輪、一連接桿、該馬達及該第二滑輪，該蝸桿透過一變速箱與該馬達連動，該第二滑輪與該第一滑輪相對設置，該第二滑輪與該齒輪以該連接桿穿設連結，該齒輪與該蝸桿嚙合，而可由該馬達透過該蝸桿、該齒輪及該連接桿帶動該第二滑輪正向或反向轉動，該動力繩穿過該中棒。
5. 如請求項1所述之電動傘結構改良，其另包含一彈簧，該彈簧穿設於該中棒內，該彈簧一端設於該內管與該把手相接處，另一端設於該外管與該上巢相接處，該彈簧供該動力繩穿過。
6. 如請求項1所述之電動傘結構改良，其另包含複數傘骨組件，該傘骨組件包含有一第一傘骨、一第二傘骨及一拉簧，該第一傘骨的一端連接於該上巢，該第二傘骨的一端連接該下巢，該第二傘骨的另一端可滑動地與該第一傘骨連接，該拉簧兩端分別連接該第一傘骨及該第二傘骨。

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