CN111413108A - 汽车仪表板中部布局试验装置及其验证方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车仪表板中部布局试验装置，包括多个独立的仪表板中部模块，仪表板中部模块上固定连接有角度调节机构，角度调节机构可拆卸地铰接有固定杆，固定杆活动连接有仪表板中部模块平移机构，仪表板中部模块平移机构固定在试验骨架上，试验骨架上固定设有移动测量机构，试验骨架还通过座椅调节机构连接有座椅。还公开了上述试验装置的验证方法，包括步骤1)调节测量指针至初始零位；2)确定仪表板中部模块的坐标；3)调节仪表板中部模块与测量指针对准；4)调节座椅的相对位置，进行舒适性评价；5)根据评价结果选择是否继续验证或者输出结果。本发明可多自由度调节，无需试制多种样品，缩短了验证的时间和降低了验证成本。

Description

汽车仪表板中部布局试验装置及其验证方法

技术领域

本发明涉及汽车人机工程技术领域，具体地指一种汽车仪表板中部布局试验装置及其验证方法。

背景技术

随着汽车科技的逐渐提升，对于车辆内饰的布局形式越来越人性化，环抱形式的舱内布置越来越多，以驾驶员为中心的IP中部布局更能多的会倾向于驾驶员的操作方便性及使用习惯。这会引发一些问题，如IP中部的布局形式是如何？驾驶员的操作方便性如何？各个按键的布置位置是否合理？因此有些厂家提出，对于验证操作方便性是不再局限于数据，更多的倾向于实物评价，因此会做大量的模型及快速样件评价操作方便性。另有一些厂家为了节约成本制作了柔性台架，可以适应多种造型风格，但是IP中部的布局一直没有涉及，因为对于仪表板中部的布局较为复杂，变换形式多样，定位困难。

发明内容

本发明的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种汽车仪表板中部布局试验装置及其验证方法，该试验装置可以多自由度调节仪表板中部的布局位置关系，并验证仪表板中部布局位置的合理性，位置调节快速，无需试制多种样品，缩短了验证的时间和降低了验证成本。

为实现上述目的，本发明提供一种汽车仪表板中部布局试验装置及其验证方法，其特征在于：包括多个独立的仪表板中部模块，所述仪表板中部模块上固定连接有角度调节机构，所述角度调节机构可拆卸地铰接有固定杆，所述固定杆活动连接有仪表板中部模块平移机构，所述仪表板中部模块平移机构固定在试验骨架上，所述试验骨架上固定设有移动测量机构，所述试验骨架还通过座椅调节机构连接有座椅。

进一步地，所述角度调节机构包括与仪表板中部模块固定连接的连接板，所述连接板上开有调节孔，所述调节孔中穿过螺杆并通过锁止螺母锁止，所述螺杆与固定杆铰接。

进一步地，所述仪表板中部模块平移机构包括与固定杆活动连接的Y向平移机构，所述Y向平移机构固定连接有X向平移机构，所述X向平移机构固定连接有Z向平移机构，所述Z向平移机构固定在试验骨架上。

进一步地，所述Y向平移机构包括相互滑动配合的Y向滑块和Y向滑轨，所述Y向滑块上设有与固定杆活动配合的凹槽，所述Y向滑轨与X向平移机构固定连接。

进一步地，所述移动测量机构包括测量指针，所述测量指针铰接有Y向移动测量杆，所述Y向移动测量杆滑动连接有Z向移动测量杆，所述Z向移动测量杆滑动连接有X向移动测量杆，所述X向移动测量杆通过固定底座固定在试验骨架上。

进一步地，所述X向移动测量杆、Y向移动测量杆和所述Z向移动测量杆上均设有刻度线，且其滑动连接处均设有测量杆锁止机构。

基于上述汽车仪表板中部布局试验装置，本发明还提供一种汽车仪表板中部布局试验装置的验证方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)调节移动测量机构使测量指针位于初始零位；

2)根据仪表板中部模块的设计位置确定其在移动测量机构中的坐标，并调节测量指针至该坐标；

3)调节角度调节机构和仪表板中部模块平移机构，使仪表板中部模块与测量指针对准；

4)调节座椅与仪表板中部模块的相对位置，并坐上座椅操作仪表板中部模块，进行舒适性评价；

5)若舒适性评价结果为不合格，则调整仪表板中部模块的设计坐标，并循环步骤3)～5)；若合格，则记录该位置坐标。

本发明的有益效果是：可多自由度调节，位置调节快速，无需试制多种样品，缩短了验证的时间和降低了验证成本。

附图说明

图1为本发明试验装置的整体结构立体图。

图2为仪表板中部模块平移机构的立体图。

图3为仪表板中部模块与Y向平移机构的连接示意图。

图4为移动测量机构的立体图。

图5为测量指针的结构示意图。

图中各部件标号如下：仪表板中部模块1、仪表板中部第一模块101、仪表板中部第二模块102、仪表板中部第三模块103、固定杆2、角度调节机构3、螺杆301、锁止螺母302、连接板303、调节孔304、Y向平移机构4、Y向滑块401、Y向滑轨402、凹槽403、X向平移机构5、Z向平移机构6、移动测量机构7、测量指针710、X向移动测量杆720、Y向移动测量杆730、Z向移动测量杆740、固定底座750、测量杆锁止机构760、试验骨架8、底部骨架801、前侧骨架802、座椅9、座椅调节机构10。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。

如图1～5所示，一种汽车仪表板中部布局试验装置及其验证方法，其特征在于：包括多个独立的仪表板中部模块1，仪表板中部模块1上固定连接有角度调节机构3，角度调节机构3可拆卸地铰接有固定杆2，固定杆2活动连接有仪表板中部模块平移机构，仪表板中部模块平移机构固定在试验骨架8上，试验骨架8上固定设有移动测量机构7，试验骨架8还通过座椅调节机构10连接有座椅9。这样，通过移动测量机构可以确定仪表板中部模块的坐标值，在通过仪表板中部模块平移机构以及角度调节机构将仪表板中部模块调节至该坐标处，评价人员坐上可调节位置的座椅进行操作和评价其舒适性。

上述技术方案中，仪表板中部模块1包括相互独立的仪表板中部第一模块101、仪表板中部第二模块102和仪表板中部第三模块103；角度调节机构3包括与仪表板中部模块1固定连接的连接板303，连接板303上开有调节孔304，调节孔304中穿过螺杆301并通过锁止螺母302锁止，螺杆301与固定杆2铰接。这样，仪表板中部第一模块、仪表板中部第二模块和仪表板中部第三模块之间的安装位置可以任意调整，角度调节机构可以调节仪表板中部模块的倾斜角度，使得仪表板中部模块的位置可根据操作人员的舒适性灵活调节。

上述技术方案中，仪表板中部模块平移机构包括与固定杆2活动连接的Y向平移机构4，Y向平移机构4固定连接有X向平移机构5，X向平移机构5固定连接有Z向平移机构6，Z向平移机构6固定在试验骨架8上。这样，仪表板中部模块可在XYZ三个方向上进行调节，增大了其位置的灵活性，有利于确定其最佳位置。

上述技术方案中，Y向平移机构4包括相互滑动配合的Y向滑块401和Y向滑轨402，Y向滑块401上设有与固定杆2活动配合的凹槽403，Y向滑轨402与X向平移机构5固定连接；X向平移机构5也采用滑块与滑轨滑动连接的方式；Z向平移机构6为滑杆与套管滑动连接的方式。

上述技术方案中，移动测量机构7包括测量指针710，测量指针710铰接有Y向移动测量杆730，Y向移动测量杆730滑动连接有Z向移动测量杆740，Z向移动测量杆740滑动连接有X向移动测量杆720，X向移动测量杆720通过固定底座750固定在试验骨架8上。X向移动测量杆720、Y向移动测量杆730和Z向移动测量杆740上均设有刻度线，且其滑动连接处均设有测量杆锁止机构760。

测量指针在测量时与仪表板中部模块对准，其可在XYZ三个方向上任意调节位置。

汽车仪表板中部布局试验装置进行验证的方法如下：

1、调节移动测量机构7使测量指针710位于初始零位。

2、根据仪表板中部模块1的设计位置确定其在移动测量机构7中的坐标，并调节测量指针710至该坐标。

3、调节角度调节机构3和仪表板中部模块平移机构，使仪表板中部模块1与测量指针710对准。

4、调节座椅9与仪表板中部模块1的相对位置，并坐上座椅操作仪表板中部模块1，进行舒适性评价。

5、若舒适性评价结果为不合格，则调整仪表板中部模块1的设计坐标，并循环步骤3～5；若合格，则记录该位置坐标。

上述汽车仪表板中部布局试验装置的验证方法可以根据评价结果快速的调整仪表板中部模块的位置进行重新评价，从而确定其最佳位置，无需试制多种样件，缩短了验证时间，降低了试验的成本。

Claims (7)

1.一种汽车仪表板中部布局试验装置，其特征在于：包括多个独立的仪表板中部模块(1)，所述仪表板中部模块(1)上固定连接有角度调节机构(3)，所述角度调节机构(3)可拆卸地铰接有固定杆(2)，所述固定杆(2)活动连接有仪表板中部模块平移机构，所述仪表板中部模块平移机构固定在试验骨架(8)上，所述试验骨架(8)上固定设有移动测量机构(7)，所述试验骨架(8)还通过座椅调节机构(10)连接有座椅(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板中部布局试验装置，其特征在于：所述角度调节机构(3)包括与仪表板中部模块(1)固定连接的连接板(303)，所述连接板(303)上开有调节孔(304)，所述调节孔(304)中穿过螺杆(301)并通过锁止螺母(302)锁止，所述螺杆(301)与固定杆(2)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板中部布局试验装置，其特征在于：所述仪表板中部模块平移机构包括与固定杆(2)活动连接的Y向平移机构(4)，所述Y向平移机构(4)固定连接有X向平移机构(5)，所述X向平移机构(5)固定连接有Z向平移机构(6)，所述Z向平移机构(6)固定在试验骨架(8)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板中部布局试验装置，其特征在于：所述Y向平移机构(4)包括相互滑动配合的Y向滑块(401)和Y向滑轨(402)，所述Y向滑块(401)上设有与固定杆(2)活动配合的凹槽(403)，所述Y向滑轨(402)与X向平移机构(5)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板中部布局试验装置，其特征在于：所述移动测量机构(7)包括测量指针(710)，所述测量指针(710)铰接有Y向移动测量杆(730)，所述Y向移动测量杆(730)滑动连接有Z向移动测量杆(740)，所述Z向移动测量杆(740)滑动连接有X向移动测量杆(720)，所述X向移动测量杆(720)通过固定底座(750)固定在试验骨架(8)上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车仪表板中部布局试验装置，其特征在于：所述X向移动测量杆(720)、Y向移动测量杆(730)和所述Z向移动测量杆(740)上均设有刻度线，且其滑动连接处均设有测量杆锁止机构(760)。

7.一种基于权利要求1～6任意一项所述的汽车仪表板中部布局试验装置的验证方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)调节移动测量机构(7)使测量指针(710)位于初始零位；

2)根据仪表板中部模块(1)的设计位置确定其在移动测量机构(7)中的坐标，并调节测量指针(710)至该坐标；

3)调节角度调节机构(3)和仪表板中部模块平移机构，使仪表板中部模块(1)与测量指针(710)对准；

4)调节座椅(9)与仪表板中部模块(1)的相对位置，并坐上座椅(9)操作仪表板中部模块(1)，进行舒适性评价；

5)若舒适性评价结果为不合格，则调整仪表板中部模块(1)的设计坐标，并循环步骤3)～5)；若合格，则记录该位置坐标。

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