CN111411676A - 一种用于地下车库的防灌水系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于地下车库的防灌水系统，包括漂浮筒、阻水布、膨胀螺丝、压条、两位两通电磁阀、湿度传感器、沟槽、安装槽、排水管路和墙。所述漂浮筒水平放置在沟槽中，两端的圆面与墙体接触，随沟槽水位的升降而上升或下落；所述阻水布开有若干孔，中间与漂浮筒的顶部粘连在一起，两边则延伸至沟槽底部；所述膨胀螺丝穿过压条和阻水布，与沟槽底部两侧相连，可将阻水布固定，沿沟槽一侧还开有若干安装槽；所述两位两通电磁阀安装在与沟槽连通的排水管路中，用以控制沟槽水的排出；所述湿度传感器安装在地平面上，感测部位与地平面平齐，可将电压信号反馈给单片机，进而控制电磁阀的开闭。本发明具有自动阻水、成本低、改造方便的优点。

Description

一种用于地下车库的防灌水系统
技术领域
本发明涉及车库防水系统技术领域，特别涉及一种用于地下车库的防灌水系统。
背景技术
随着社会经济的高速发展，居民生活水平得到提高，消费能力增强，对汽车消费的需求逐年增长。在此背景下，我国的机动车数量逐年增长，尤其是私家车的保有量呈现快速上升的趋势。然而，由于我国人口密度较大，导致土地用地紧张，使得停车空间不够的问题愈发突出。目前住宅区域或大厦通常都采用地下停车的方式，所以地下车库一般都与外面道路相连。当下雨时，地面产生的积水就会顺着路面流入到地下车库的排水管路中，一旦雨势较大，排水管路就无法及时将积水排走，地面积水便会灌入车库，造成车辆浸水的重大损失。因此，如何及时阻水便成了地下车库不得不面对的一个问题。
以往地下车库的临时挡水方式主要是通过人工搬运的挡水沙袋来实现的，雨势较大时阻水效果就不太理想，也有采用类似减速带的隆起来阻水，但是影响车辆的进出。目前已有的地下车库挡水装置中则存在机械结构复杂或者控制繁琐的问题，不利于地下车库的阻水。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于地下车库的防灌水系统，能够自动阻隔雨水进入地下车库，同时保障车辆的正常通行。
本发明的技术方案为：一种用于地下车库的防灌水系统，包括沟槽、漂浮筒、阻水布、排水管路、电磁阀和湿度传感器，所述沟槽设在地下车库门口，所述漂浮筒水平放置在沟槽中并随着沟槽中的水位变化而升降，所述阻水布的两边固定在沟槽的下部，阻水布覆盖在漂浮筒上方并将漂浮筒限制在沟槽中，漂浮筒的顶部与阻水布相对固定，所述电磁阀安装在与沟槽底部相连通的排水管路中，所述湿度传感器安装在地平面上。其中，漂浮筒随沟槽水位的升降而上升或下落，进而阻水布也随沟槽水位的升降而上升或下落，上升时起到阻水作用，下落至与沟槽平齐时则不起作用。
所述阻水布的两边通过膨胀螺丝和压条固定，所述膨胀螺丝穿过压条和阻水布，与沟槽底部两侧面相连，漂浮筒的顶部与阻水布的中部粘连。采用此结构就形成以漂浮筒为中心的对称布置，防止漂浮筒浮起时产生左右摆动。
所述阻水布上设有若干通水孔。雨水也可通过通水孔流入沟槽。
所述沟槽的端面为车库门口的墙面，阻水布与墙面的接触边覆有橡胶，漂浮筒为圆筒状，漂浮筒两端的圆面与墙面接触。在阻水布随漂浮筒升降过程时，橡胶对阻水布和墙之间起到密封的作用。
所述沟槽的一侧设有若干安装槽，所述安装槽的深度与沟槽的深度相同，可伸手进去安装膨胀螺丝。
所述漂浮筒采用外表面耐磨且密封的泡沫材料。
所述湿度传感器的感测部位与地平面平齐，湿度传感器还与单片机连接，湿度传感器将电压信号反馈给单片机，单片机与电磁阀电性连接，进而控制电磁阀的开闭。湿度传感器用以检测路面湿度，单片机将此信号大小与预设电压门槛值进行比较，以判定地面是否有积水，再控制继电器是否动作，从而控制电磁阀的开闭。
所述电磁阀采用两位两通电磁阀，两位两通电磁阀用以控制沟槽中的水的排出。
所述沟槽设在地下车库门口，位于地平面与坡道上方的交接处。
所述沟槽的宽度略大于漂浮筒的直径，沟槽的深度略大于漂浮筒的直径。这样漂浮筒可以放置在沟槽中，随水位变化顺畅地升降，实现阻水功能。
本发明相对于现有技术，具有以下有益效果：
1.自动阻水。本系统在下雨时，电磁阀关闭，排水管路与沟槽不相通，地面雨水通过阻水布的孔流入沟槽，随着沟槽水的增多，漂浮筒在水的浮力作用下自动升起，起到阻水的作用。当不下雨时，电磁阀开启，排水管路与沟槽相通，沟槽的积水排出，漂浮筒自动下落，这样就可以实现自动阻水。
2.成本低，改造方便。本系统没有复杂的机械结构和控制系统，省去了由此带来的成本投入，因此成本较低，只需对现有的地下车库出入口进行简单改造即可投入使用。
附图说明
图1为一种地下车库的防灌水系统侧视图。
图2为一种地下车库的防灌水系统俯视图。
图3为沟槽、阻水布和漂浮筒的结构示意图，对应着漂浮筒的浮起状态。
图4为图3的A向局部视图。
图5为沟槽、阻水布和漂浮筒的结构示意图，对应着漂浮筒的回落状态。
为了便于统一查看说明书附图里面的各个附图标记，现对说明书附图里出现的附图标记统一说明如下：1为漂浮筒、2为电磁阀、3为排水管路、4为湿度传感器、5为地平面、6为雨水、7为小车、8为沟槽、9为墙面、10为安装槽、11为阻水布、12为压条、13为膨胀螺丝、14为通水孔。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
实施例
本实施例一种用于地下车库的防灌水系统，如图1-5所示，包括沟槽8、漂浮筒1、阻水布11、排水管路3、电磁阀2和湿度传感器4，沟槽设在地下车库门口，漂浮筒水平放置在沟槽中并随着沟槽中的水位变化而升降，阻水布的两边固定在沟槽的下部，阻水布覆盖在漂浮筒上方并将漂浮筒限制在沟槽中，漂浮筒的顶部与阻水布相对固定，电磁阀安装在与沟槽底部相连通的排水管路中，湿度传感器安装在地平面上。漂浮筒随沟槽水位的升降而上升或下落，进而阻水布也随沟槽水位的升降而上升或下落，上升时起到阻水作用，下落至与沟槽平齐时则不起作用。
如图3和5所示，阻水布的两边通过膨胀螺丝13和压条12固定，所述膨胀螺丝穿过压条和阻水布，与沟槽底部两侧面相连，漂浮筒的顶部与阻水布的中部粘连。采用此结构就形成以漂浮筒为中心的对称布置，防止漂浮筒浮起时产生左右摆动。
电磁阀采用两位两通电磁阀，两位两通电磁阀用以控制沟槽中的水的排出。
阻水布上设有若干通水孔14，地面上的雨水6可通过通水孔流入沟槽。
阻水布、漂浮筒和沟槽的长度一致，沟槽的端面为车库门口的墙面9，阻水布与墙面的接触边覆有橡胶，漂浮筒为圆筒状，漂浮筒两端的圆面与墙面接触。在阻水布随漂浮筒升降过程时，橡胶对阻水布和墙之间起到密封的作用，避免雨水从阻水布与墙之间流入。
沟槽的一侧设有若干安装槽10，所述安装槽的深度与沟槽的深度相同，可伸手进去安装膨胀螺丝，地面上的雨水也可通过安装槽流入沟槽。
湿度传感器用以检测地平面的5湿度，湿度传感器的感测部位与地平面平齐，湿度传感器还与单片机连接，湿度传感器将电压信号反馈给单片机，单片机将此信号大小与预设电压门槛值进行比较，以判定地面是否有积水，再控制继电器是否动作，进而控制电磁阀的开闭。
沟槽设在地下车库门口，位于地平面与坡道上方的交接处。
沟槽的宽度略大于漂浮筒的直径，沟槽的深度略大于漂浮筒的直径。这样漂浮筒可以放置在沟槽中，随水位变化顺畅地升降，实现阻水功能。
漂浮筒采用外表面耐磨且密封的泡沫材料，可采用高强度聚氨酯发泡材料。
本用于地下车库的防灌水系统使用时，其原理是：当湿度对应的电压没有达到地面有积水的门槛值时，单片机控制继电器不动作，电磁阀2不得电，沟槽8与排水管路3相通，沟槽8不积水，漂浮筒1处在回落状态；当湿度对应的电压达到地面有积水的门槛值时，单片机控制继电器动作，电磁阀2得电，沟槽8与排水管路3不相通，沟槽8积水，漂浮筒1浮起，阻止雨水6灌入地下车库；若有小车7通过时，可将漂浮筒1短暂压下，此时有少量雨水从阻水布11的孔14中排出，但不会导致地下车库灌水，待小车7通过后，漂浮筒1再度浮起，这样就不会在阻水的时候影响车辆通行。
如上所述，便可较好地实现本发明，上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；即凡依本发明内容所作的均等变化与修饰，都为本发明权利要求所要求保护的范围所涵盖。

Claims (6)

1.一种用于地下车库的防灌水系统，其特征在于，包括沟槽、漂浮筒、阻水布、排水管路、电磁阀和湿度传感器，所述沟槽设在地下车库门口，所述漂浮筒水平放置在沟槽中并随着沟槽中的水位变化而升降，所述阻水布的两边固定在沟槽的下部，阻水布覆盖在漂浮筒上方并将漂浮筒限制在沟槽中，漂浮筒的顶部与阻水布相对固定，所述电磁阀安装在与沟槽底部相连通的排水管路中，所述湿度传感器安装在地平面上。
2.根据权利要求1所述一种用于地下车库的防灌水系统，其特征在于，所述阻水布的两边通过膨胀螺丝和压条固定，所述膨胀螺丝穿过压条和阻水布，与沟槽底部两侧面相连，漂浮筒的顶部与阻水布的中部粘连。
3.根据权利要求1所述一种用于地下车库的防灌水系统，其特征在于，阻水布上设有若干通水孔。
4.根据权利要求1所述一种用于地下车库的防灌水系统，其特征在于，所述沟槽的端面为车库门口的墙面，阻水布与墙面的接触边覆有橡胶，漂浮筒为圆筒状，漂浮筒两端的圆面与墙面接触。
5.根据权利要求1所述一种用于地下车库的防灌水系统，其特征在于，所述沟槽的一侧设有若干安装槽，所述安装槽的深度与沟槽的深度相同。
6.根据权利要求1所述一种用于地下车库的防灌水系统，其特征在于，所述漂浮筒采用外表面耐磨且密封的泡沫材料。
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