CN111409741B - 一种用于电动车自动锁车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于电动车自动锁车，包括机体，所述机体中设有开口向上的转动空间，所述转动空间的下侧设有锁止空间，所述锁止空间的左侧设有驱动空间，所述锁止空间的右侧设有传动空间，所述传动空间的下侧设有下推空间，所述下推空间的下侧设有前轮空间，所述前轮空间的左右两侧设有以所述前轮空间为中心左右对称的紧锁空间，本发明可以只通过一把启动钥匙来控制电动车的开启与电动车的安全锁，同时还保证了电动车一关闭就能将电动车锁死，大大减少了因为忘记锁车而发生电动车失窃的事情，同时转向杆与前轮的双层锁更是大大提高了电动车的安全系数，使得电动车不在那么容易被偷走。

Description

一种用于电动车自动锁车

技术领域

本发明涉及电动车领域,具体为一种用于电动车自动锁车。

背景技术

现如今随着科技的不断发展，我们的社会生活也发生了翻天覆地的变化，人们的交通出行也多种多样，电动车作为新时代的产物，非常受人们的喜爱，

由于电动车的使用方便，几乎每家每户都配备有一辆电动车，这也使得大多数居民要将电动车停靠在外面，从而电动车失窃的风险也就大大增加，传统安全锁利用的是独立的外置锁将车轮锁住，这也使得有时候人们比较着急而忘记锁，同时传统的独立外置锁还要配备一把额外的钥匙，这也使得每次开锁都变得很麻烦，独立外置锁安全系数还是较低的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于电动车自动锁车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于电动车自动锁车,包括机体,所述机体中设有开口向上的转动空间，所述转动空间的下侧设有锁止空间，所述锁止空间的左侧设有驱动空间，所述锁止空间的右侧设有传动空间，所述传动空间的下侧设有下推空间，所述下推空间的下侧设有前轮空间，所述前轮空间的左右两侧设有以所述前轮空间为中心左右对称的紧锁空间，所述驱动空间与所述锁止空间中设有将电动车车头转向锁死的锁止装置，所述锁止装置包括设置在所述驱动空间后侧壁的锁止滑槽，所述锁止滑槽开口向前，所述锁止滑槽中滑动连接有锁止滑块，所述锁止滑块的上侧面固设有上推动块，所述锁止滑块的下侧面固设有锁止拉块，所述驱动空间的右侧壁滑动连接有上推块，所述上推块的下侧与所述锁止拉块之间铰接连接有下摆臂，所述上推块的上侧与所述锁止滑块的前侧面铰接连接有上摆臂，所述驱动空间的右侧壁固设有右铰接块，所述右铰接块与所述上摆臂的中间铰接连接有右铰接臂，所述上推块的上侧面固设有提拉块，所述提拉块与所述驱动空间的右侧壁上下滑动连接，且向右延伸贯穿所述驱动空间的右侧壁进入所述锁止空间与所述锁止空间的左侧上下壁滑动连接，所述锁止空间的左侧壁固设有固定锁止体，所述固定锁止体的前侧固设有锁止腔体，所述锁止腔体与所述提拉块滑动连接，所述锁止腔体中设有开口向下的锁止内腔，所述锁止腔体上侧面滑动连接有锁止圆柱，所述锁止圆柱向下延伸贯穿所述锁止腔体的上侧面进入所述锁止内腔,且与所述锁止内腔的上侧壁滑动连接，所述锁止圆柱的上侧固设有锁止柱体，所述锁止圆柱的下侧固设有阻挡体，所述阻挡体与所述锁止内腔滑动连接，所述阻挡体的上侧面与所述锁止内腔的上侧壁之间连接有锁止弹簧，所述锁止空间上下侧壁之间转动连接有转向主轴，所述转向主轴上固设有锁止盘，所述锁止盘上侧面与所述锁止腔体的下侧面滑动连接，所述锁止盘中设有以所述转向主轴为中心均匀环绕分布的十三个锁止滑腔，每个所述锁止滑腔都能与所述锁止圆柱滑动连接，所述转动空间、所述驱动空间与所述传动空间之间设有用于驱动的锁钮装置，所述传动空间、所述下推空间、所述紧锁空间与所述前轮空间之间设有用于锁紧前轮的紧锁装置。

作为优选，所述锁钮装置包括转动连接在所述转动空间下侧壁的转动体，所述转动体中设有开口向上的钥匙空间，所述钥匙空间中设有钥匙孔，所述钥匙孔用于电动车钥匙的插入，所述转动体的前侧面固设有弧形齿，所述转动空间左右侧壁之间滑动连接有驱动齿条，所述驱动齿条与所述弧形齿前侧面啮合，所述驱动齿条向左延伸贯穿所述转动空间的左侧壁进入所述驱动空间且与所述驱动空间的右侧壁滑动连接，所述驱动齿条向右延伸贯穿所述转动空间的右侧壁进入所述传动空间且与所述传动空间的左侧壁滑动连接，所述驱动空间中设有开口向前的滑动凹槽，所述滑动凹槽与所述驱动齿条滑动连接，所述传动空间中设有开口向前的传动凹槽，所述传动凹槽与所述驱动齿条滑动连接，所述驱动齿条的左侧固设有上铰接柱，所述驱动空间的后侧壁固设有铰接轴，所述铰接轴与所述上铰接柱之间铰接有上铰接臂，所述上铰接臂上滑动连接有下铰接臂，所述下铰接臂的下侧与所述上推动块的上侧铰接。

作为优选，所述紧锁装置包括转动连接在所述传动空间下侧壁的丝杠，所述丝杠向下延伸贯穿所述传动空间的下侧壁进入所述下推空间的上侧壁且与所述下推空间的上侧壁转动连接，所述丝杠的上侧固设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述驱动齿条啮合，所述丝杠的下侧螺纹连接有下推驱动体，所述下推驱动体下侧面固设有紧锁推板，所述紧锁推板的左右两侧分别以所述紧锁推板中点为中心左右对称固设有紧锁推杆，每个所述紧锁推杆分别向下延伸贯穿对应所述紧锁空间的上侧壁进入对应的所述紧锁空间且与对应所述紧锁空间的上侧壁滑动连接，每个所述紧锁空间的左右侧壁之间分别转动连接有紧锁转轴，每个所述紧锁转轴上分别固设有止动体，每个所述止动体的前侧面分别与对应的所述紧锁推杆下侧面滑动连接，每个所述止动体的一侧面分别与对应的所述紧锁空间的一侧壁之间连接有扭簧，每个所述止动体的后侧面分别固设有啮合块，所述前轮空间的左右侧壁之间转动连接有前轮转轴，所述前轮转轴的左右两侧分别向对应的所述紧锁空间延伸贯穿所述前轮空间的左右侧壁进入对应的所述紧锁空间中且与对应的所述紧锁空间的一侧壁转动连接，所述前轮转轴中间固设有前车轮，所述前轮转轴的左右两侧以所述前车轮为中心分别固设有止动转盘，每个所述止动转盘分别能与对应的所述啮合块卡合。

作为优选，所述扭簧使用的是合金弹簧钢材料，具有较高的抗拉强度与疲劳强度，弹性极限也较高。

作为优选，所述止动转盘使用的是优质碳素钢，加工后表面经过热处理大大提高硬度，使其不容易磨损。

综上所述，本发明有益效果是：本发明可以只通过一把启动钥匙来控制电动车的开启与电动车的安全锁，对比与传统的电动车锁，这使得人们只需要通过一把启动钥匙就可以控制电动车的开关与安全锁的开启与关闭，同时还保证了电动车一关闭就能将电动车锁死，使得人们再也不用担心电动车忘记锁，大大减少了因为忘记锁车而发生电动车失窃的事情，同时转向杆与前轮的双层锁更是大大提高了电动车的安全系数，使得电动车不在那么容易被偷走。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种用于电动车自动锁车整体全剖的主视结构示意图；

图2为本发明图1中A处局部放大图；

图3为本发明图1中B处俯视图；

图4为本发明图1中C处右视图；

图5为本发明图1中锁止盘、转向主轴和锁止滑腔的配合俯视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本发明装置的正视图，图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。

请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种用于电动车自动锁车,包括机体21,所述机体21中设有开口向上的转动空间22，所述转动空间22的下侧设有锁止空间64，所述锁止空间64的左侧设有驱动空间32，所述锁止空间64的右侧设有传动空间60，所述传动空间60的下侧设有下推空间47，所述下推空间47的下侧设有前轮空间57，所述前轮空间57的左右两侧设有以所述前轮空间57为中心左右对称的紧锁空间50，所述驱动空间32与所述锁止空间64中设有将电动车车头转向锁死的锁止装置，所述锁止装置包括设置在所述驱动空间32后侧壁的锁止滑槽37，所述锁止滑槽37开口向前，所述锁止滑槽37中滑动连接有锁止滑块38，所述锁止滑块38的上侧面固设有上推动块36，所述锁止滑块38的下侧面固设有锁止拉块40，所述驱动空间32的右侧壁滑动连接有上推块46，所述上推块46的下侧与所述锁止拉块40之间铰接连接有下摆臂44，所述上推块46的上侧与所述锁止滑块38的前侧面铰接连接有上摆臂41，所述驱动空间32的右侧壁固设有右铰接块42，所述右铰接块42与所述上摆臂41的中间铰接连接有右铰接臂43，所述上推块46的上侧面固设有提拉块45，所述提拉块45与所述驱动空间32的右侧壁上下滑动连接，且向右延伸贯穿所述驱动空间32的右侧壁进入所述锁止空间64与所述锁止空间64的左侧上下壁滑动连接，所述锁止空间64的左侧壁固设有固定锁止体71，所述固定锁止体71的前侧固设有锁止腔体67，所述锁止腔体67与所述提拉块45滑动连接，所述锁止腔体67中设有开口向下的锁止内腔68，所述锁止腔体67上侧面滑动连接有锁止圆柱69，所述锁止圆柱69向下延伸贯穿所述锁止腔体67的上侧面进入所述锁止内腔68,且与所述锁止内腔68的上侧壁滑动连接，所述锁止圆柱69的上侧固设有锁止柱体66，所述锁止圆柱69的下侧固设有阻挡体72，所述阻挡体72与所述锁止内腔68滑动连接，所述阻挡体72的上侧面与所述锁止内腔68的上侧壁之间连接有锁止弹簧70，所述锁止空间64上下侧壁之间转动连接有转向主轴65，所述转向主轴65上固设有锁止盘63，所述锁止盘63上侧面与所述锁止腔体67的下侧面滑动连接，所述锁止盘63中设有以所述转向主轴65为中心均匀环绕分布的十三个锁止滑腔74，每个所述锁止滑腔74都能与所述锁止圆柱69滑动连接，所述转动空间22、所述驱动空间32与所述传动空间60之间设有用于驱动的锁钮装置，所述传动空间60、所述下推空间47、所述紧锁空间50与所述前轮空间57之间设有用于锁紧前轮的紧锁装置。

另外，在一个实施例中，所述锁钮装置包括转动连接在所述转动空间22下侧壁的转动体23，所述转动体23中设有开口向上的钥匙空间24，所述钥匙空间24中设有钥匙孔25，所述钥匙孔25用于电动车钥匙的插入，所述转动体23的前侧面固设有弧形齿26，所述转动空间22左右侧壁之间滑动连接有驱动齿条27，所述驱动齿条27与所述弧形齿26前侧面啮合，所述驱动齿条27向左延伸贯穿所述转动空间22的左侧壁进入所述驱动空间32且与所述驱动空间32的右侧壁滑动连接，所述驱动齿条27向右延伸贯穿所述转动空间22的右侧壁进入所述传动空间60且与所述传动空间60的左侧壁滑动连接，所述驱动空间32中设有开口向前的滑动凹槽30，所述滑动凹槽30与所述驱动齿条27滑动连接，所述传动空间60中设有开口向前的传动凹槽61，所述传动凹槽61与所述驱动齿条27滑动连接，所述驱动齿条27的左侧固设有上铰接柱28，所述驱动空间32的后侧壁固设有铰接轴31，所述铰接轴31与所述上铰接柱28之间铰接有上铰接臂29，所述上铰接臂29上滑动连接有下铰接臂34，所述下铰接臂34的下侧与所述上推动块36的上侧铰接，当插入钥匙的时候，逆时针旋转钥匙，带动所述转动体23逆时针旋转，从而带动所述弧形齿26逆时针转动，从而带动所述驱动齿条27往右移动，从而带动所述上铰接臂29往右移动，从而带动所述下铰接臂34往左移动，从而驱动锁止装置与紧锁装置解锁，使得电动车正常开启。

另外，在一个实施例中，所述紧锁装置包括转动连接在所述传动空间60下侧壁的丝杠59，所述丝杠59向下延伸贯穿所述传动空间60的下侧壁进入所述下推空间47的上侧壁且与所述下推空间47的上侧壁转动连接，所述丝杠59的上侧固设有传动齿轮62，所述传动齿轮62与所述驱动齿条27啮合，所述丝杠59的下侧螺纹连接有下推驱动体58，所述下推驱动体58下侧面固设有紧锁推板48，所述紧锁推板48的左右两侧分别以所述紧锁推板48中点为中心左右对称固设有紧锁推杆49，每个所述紧锁推杆49分别向下延伸贯穿对应所述紧锁空间50的上侧壁进入对应的所述紧锁空间50且与对应所述紧锁空间50的上侧壁滑动连接，每个所述紧锁空间50的左右侧壁之间分别转动连接有紧锁转轴51，每个所述紧锁转轴51上分别固设有止动体52，每个所述止动体52的前侧面分别与对应的所述紧锁推杆49下侧面滑动连接，每个所述止动体52的一侧面分别与对应的所述紧锁空间50的一侧壁之间连接有扭簧55，每个所述止动体52的后侧面分别固设有啮合块73，所述前轮空间57的左右侧壁之间转动连接有前轮转轴53，所述前轮转轴53的左右两侧分别向对应的所述紧锁空间50延伸贯穿所述前轮空间57的左右侧壁进入对应的所述紧锁空间50中且与对应的所述紧锁空间50的一侧壁转动连接，所述前轮转轴53中间固设有前车轮56，所述前轮转轴53的左右两侧以所述前车轮56为中心分别固设有止动转盘54，每个所述止动转盘54分别能与对应的所述啮合块73卡合，当所述驱动齿条27往右移动时，带动所述传动齿轮62转动，从而带动所述丝杠59转动，从而带动所述下推驱动体58往上移动，从而带动所述紧锁推板48与两个所述紧锁推杆49往上移动，从而使得两个扭簧55复位，从而带动对应的所述止动体52往前转动，从而使得对应的所述啮合块73往前移动，远离对应的所述止动转盘54，从而使得所述止动转盘54能够转动，从而使得所述前轮转轴53能够转动，进而使得所述前车轮56能够转动，从而电动车能正常开启。

另外，在一个实施例中,所述扭簧55使用的是合金弹簧钢材料，具有较高的抗拉强度与疲劳强度，弹性极限也较高。

另外，在一个实施例中,所述止动转盘54使用的是优质碳素钢，加工后表面经过热处理大大提高硬度，使其不容易磨损。

初始状态，钥匙孔25处于竖直状态，两个扭簧55处于扭转状态，啮合块73与止动转盘54卡合状态，锁止圆柱69的下侧处于锁止滑腔74中。

当需要开启电动车时，插入钥匙且逆时针旋转钥匙，带动转动体23逆时针旋转，从而带动弧形齿26逆时针转动，从而带动驱动齿条27往右移动，从而带动上铰接臂29往右移动，从而带动下铰接臂34往左移动，从而带动上推动块36往左移动，从而带动锁止滑块38往左移动，从而带动锁止铰柱39往左移动，从而带动上摆臂41与下摆臂44往上摆动，从而带动右铰接臂43绕右铰接块42往上摆动，从而带动上推块46往上移动，从而带动提拉块45往上移动，推动锁止柱体66往上移动，从而使得锁止圆柱69往上移动，使得锁止圆柱69离开对应的锁止滑腔74，使得锁止盘63能够自由转动，从而使得转向主轴65能够自由转动，从而使得阻挡体72往上移动，从而压缩锁止弹簧70，同时驱动齿条27往右移动，带动传动齿轮62转动，从而带动丝杠59转动，从而带动下推驱动体58往上移动，从而带动紧锁推板48与两个紧锁推杆49往上移动，从而使得两个扭簧55复位，从而带动对应的止动体52往前转动，从而使得对应的啮合块73往前移动，远离对应的止动转盘54，从而使得止动转盘54能够转动，从而使得前轮转轴53能够转动，进而使得前车轮56能够转动，从而电动车能正常开启，需要关闭电动车时，顺时针旋转钥匙，从而带动转动体23顺时针旋转，从而带动弧形齿26顺时针转动，从而带动驱动齿条27往左移动，从而带动上铰接臂29往左移动，从而带动下铰接臂34往右移动，从而带动上推动块36往右移动，从而带动锁止滑块38往右移动，从而带动锁止铰柱39往右移动，从而带动上摆臂41与下摆臂44往下摆动，从而带动右铰接臂43绕右铰接块42往下摆动，从而带动上推块46往下移动，从而带动提拉块45往下移动，使得锁止弹簧70复位，从而推动阻挡体72往下移动，从而带动锁止圆柱69往下移动，使得锁止圆柱69滑入对应的锁止滑腔74，将锁止盘63锁止，使得锁止盘63无法转动，从而使得转向主轴65不能够自由转动，同时驱动齿条27往左移动，带动传动齿轮62转动，从而带动丝杠59转动，从而带动下推驱动体58往下移动，从而带动紧锁推板48与两个紧锁推杆49往下移动，从而推动对应的止动体52前侧面，从而使得对应的止动体52往后摆动，扭转对应的扭簧55，从而使得对应的啮合块73往后移动，从而卡住对应的止动转盘54，使得对应的止动转盘54无法转动，从而使得前轮转轴53无法转动，从而使得前车轮56无法转动，从而达到电动车锁住。

本发明的有益效果是：本发明可以只通过一把启动钥匙来控制电动车的开启与电动车的安全锁，对比与传统的电动车锁，这使得人们只需要通过一把启动钥匙就可以控制电动车的开关与安全锁的开启与关闭，同时还保证了电动车一关闭就能将电动车锁死，使得人们再也不用担心电动车忘记锁，大大减少了因为忘记锁车而发生电动车失窃的事情，同时转向杆与前轮的双层锁更是大大提高了电动车的安全系数，使得电动车不在那么容易被偷走。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1. 一种用于电动车自动锁车，包括机体, 其特征在于：所述机体中设有开口向上的转动空间，所述转动空间的下侧设有锁止空间，所述锁止空间的左侧设有驱动空间，所述锁止空间的右侧设有传动空间，所述传动空间的下侧设有下推空间，所述下推空间的下侧设有前轮空间，所述前轮空间的左右两侧设有以所述前轮空间为中心左右对称的紧锁空间，所述驱动空间与所述锁止空间中设有将电动车车头转向锁死的锁止装置，所述锁止装置包括设置在所述驱动空间后侧壁的锁止滑槽，所述锁止滑槽开口向前，所述锁止滑槽中滑动连接有锁止滑块，所述锁止滑块的上侧面固设有上推动块，所述锁止滑块的下侧面固设有锁止拉块，所述驱动空间的右侧壁滑动连接有上推块，所述上推块的下侧与所述锁止拉块之间铰接连接有下摆臂，所述上推块的上侧与所述锁止滑块的前侧面铰接连接有上摆臂，所述驱动空间的右侧壁固设有右铰接块，所述右铰接块与所述上摆臂的中间铰接连接有右铰接臂，所述上推块的上侧面固设有提拉块，所述提拉块与所述驱动空间的右侧壁上下滑动连接，且向右延伸贯穿所述驱动空间的右侧壁进入所述锁止空间与所述锁止空间的左侧上下壁滑动连接，所述锁止空间的左侧壁固设有固定锁止体，所述固定锁止体的前侧固设有锁止腔体，所述锁止腔体与所述提拉块滑动连接，所述锁止腔体中设有开口向下的锁止内腔，所述锁止腔体上侧面滑动连接有锁止圆柱，所述锁止圆柱向下延伸贯穿所述锁止腔体的上侧面进入所述锁止内腔,且与所述锁止内腔的上侧壁滑动连接，所述锁止圆柱的上侧固设有锁止柱体，所述锁止圆柱的下侧固设有阻挡体，所述阻挡体与所述锁止内腔滑动连接，所述阻挡体的上侧面与所述锁止内腔的上侧壁之间连接有锁止弹簧，所述锁止空间上下侧壁之间转动连接有转向主轴，所述转向主轴上固设有锁止盘，所述锁止盘上侧面与所述锁止腔体的下侧面滑动连接，所述锁止盘中设有以所述转向主轴为中心均匀环绕分布的十三个锁止滑腔，每个所述锁止滑腔都能与所述锁止圆柱滑动连接，所述转动空间、所述驱动空间与所述传动空间之间设有用于驱动的锁钮装置，所述传动空间、所述下推空间、所述紧锁空间与所述前轮空间之间设有用于锁紧前轮的紧锁装置。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动车自动锁车，其特征在于：所述锁钮装置包括转动连接在所述转动空间下侧壁的转动体，所述转动体中设有开口向上的钥匙空间，所述钥匙空间中设有钥匙孔，所述钥匙孔用于电动车钥匙的插入，所述转动体的前侧面固设有弧形齿，所述转动空间左右侧壁之间滑动连接有驱动齿条，所述驱动齿条与所述弧形齿前侧面啮合，所述驱动齿条向左延伸贯穿所述转动空间的左侧壁进入所述驱动空间且与所述驱动空间的右侧壁滑动连接，所述驱动齿条向右延伸贯穿所述转动空间的右侧壁进入所述传动空间且与所述传动空间的左侧壁滑动连接，所述驱动空间中设有开口向前的滑动凹槽，所述滑动凹槽与所述驱动齿条滑动连接，所述传动空间中设有开口向前的传动凹槽，所述传动凹槽与所述驱动齿条滑动连接，所述驱动齿条的左侧固设有上铰接柱，所述驱动空间的后侧壁固设有铰接轴，所述铰接轴与所述上铰接柱之间铰接有上铰接臂，所述上铰接臂上滑动连接有下铰接臂，所述下铰接臂的下侧与所述上推动块的上侧铰接。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动车自动锁车，其特征在于：所述紧锁装置包括转动连接在所述传动空间下侧壁的丝杠，所述丝杠向下延伸贯穿所述传动空间的下侧壁进入所述下推空间的上侧壁且与所述下推空间的上侧壁转动连接，所述丝杠的上侧固设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述驱动齿条啮合，所述丝杠的下侧螺纹连接有下推驱动体，所述下推驱动体下侧面固设有紧锁推板，所述紧锁推板的左右两侧分别以所述紧锁推板中点为中心左右对称固设有紧锁推杆，每个所述紧锁推杆分别向下延伸贯穿对应所述紧锁空间的上侧壁进入对应的所述紧锁空间且与对应所述紧锁空间的上侧壁滑动连接，每个所述紧锁空间的左右侧壁之间分别转动连接有紧锁转轴，每个所述紧锁转轴上分别固设有止动体，每个所述止动体的前侧面分别与对应的所述紧锁推杆下侧面滑动连接，每个所述止动体的一侧面分别与对应的所述紧锁空间的一侧壁之间连接有扭簧，每个所述止动体的后侧面分别固设有啮合块，所述前轮空间的左右侧壁之间转动连接有前轮转轴，所述前轮转轴的左右两侧分别向对应的所述紧锁空间延伸贯穿所述前轮空间的左右侧壁进入对应的所述紧锁空间中且与对应的所述紧锁空间的一侧壁转动连接，所述前轮转轴中间固设有前车轮，所述前轮转轴的左右两侧以所述前车轮为中心分别固设有止动转盘，每个所述止动转盘分别能与对应的所述啮合块卡合。

4.根据权利要求3所述的一种用于电动车自动锁车，其特征在于：所述扭簧使用的是合金弹簧钢材料，具有较高的抗拉强度与疲劳强度，弹性极限也较高。

5.根据权利要求3所述的一种用于电动车自动锁车，其特征在于：所述止动转盘使用的是优质碳素钢，加工后表面经过热处理大大提高硬度，使其不容易磨损。

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