CN214035144U - 一种安全型智能锁离合器驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种安全型智能锁离合器驱动装置，包括座体、设置于座体内的电动驱动组件、设置于座体一侧的手动驱动组件和可以受电动驱动组件和手动驱动组件分别驱动的弧形推块，电动驱动组件包括固定安装于第二腔体内的电动马达，主动齿轮通过一联动齿轮与从动齿轮啮合，手动驱动组件包括固定设置于座体一侧的导向孔、穿过导向孔的顶杆组件和复位弹簧。本实用新型公开的一种安全型智能锁离合器驱动装置可以实现电动和手动两种形式开锁，保证了锁体开启的稳定性，并通过对手动驱动组件的锁定保证锁体的安全性。

Description

一种安全型智能锁离合器驱动装置

技术领域

本实用新型属于智能锁离合器技术领域，尤其涉及一种安全型智能锁离合器驱动装置。

背景技术

目前市场上的防盗锁分为全机械防盗锁和电子防盗锁，但是不管是全机械防盗锁还是电子防盗锁内部都会设置一个可以驱动锁体内部离合机构上销轴插入离合器进而实现门把手和转块联动实现开锁，现有技术中的电子防盗锁一般是通过指纹、密码或是人脸识别等将信号传输给驱动电机驱动顶压装置的推块并将离合机构的销轴顶入转块内部，进而实现门把手和转块的联动实现开锁，但是当锁体内部的电机出现故障时就无法打开门锁，全机械防盗锁是通过钥匙转动顶升连接块驱动锁体内部离合机构上销轴插入离合器进而实现门把手和转块联动实现开锁，但是全机械防盗锁需要随身携带钥匙十分不便也越来越不适应现代人的生活特点，而且机械锁很容易在外部通过铁棒撬动顶升连接块驱动销轴进入离合器实现开锁，安全性不佳。

实用新型内容

本实用新型提出一种安全型智能锁离合器驱动装置通过将电动驱动组件和手动驱动组件分别设置在座体的内外两侧，方便使用者单独操控驱动装置均能实现开锁，通过在手动驱动组件上设置一个转向块，实现对手动驱动组件形成一个自锁，可以有效防止使用者在外部通过手动驱动组件进行开锁，保证了机械驱动组件的安全性，有效的解决了现有技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种安全型智能锁离合器驱动装置，包括座体、设置于座体内的电动驱动组件、设置于座体一侧的手动驱动组件和可以受电动驱动组件和手动驱动组件分别驱动的弧形推块，所述座体包括用于安装弧形推块的第一腔体和第二腔体，第一腔体内部转动设置有横杆，所述横杆包括横杆本体、固定设置于横杆本体中部的限位轴和设置于横杆本体端部的从动齿轮，所述弧形推块包括一体成型的弧形部、滑杆部和用于安装驱动弹簧的推块腔体，横杆穿过推块腔体内的驱动弹簧并通过限位轴将驱动弹簧限位于横杆上，所述电动驱动组件包括固定安装于第二腔体内的电动马达和设置于电动马达输出端的主动齿轮，主动齿轮通过一联动齿轮与从动齿轮啮合，所述手动驱动组件包括固定设置于座体一侧的导向孔、穿过导向孔的顶杆组件和复位弹簧，所述顶杆组件包括顶杆本体、设置于顶杆本体上的第一限位部、第二限位部和转动设置于顶杆本体尾部并可以通过转向实现对顶杆本体径向活动范围进行限位的转向块，所述复位弹簧套设于顶杆本体上并活动架设于第一限位部与导向孔之间。

进一步的，所述弧形部表面开设有与离合器上销轴配合的定位槽，定位槽深度小于销轴的长度，弧形部位于手动驱动组件一侧底部设置有供顶杆本体顶升的水平顶面。

进一步的，所述转向块上表面与座体底面位于同一水平面，转向块转向180度后可与座体底面顶接进而对顶杆本体进行径向活动限位，转向块底部开设有一字型的转向槽。

进一步的，所述第一限位部和第二限位部的直径大于导向孔的直径。

进一步的，所述驱动弹簧两端部均设置有驱动弹簧中心轴垂直的延伸部，所述推块腔体底部还开设有通槽，延伸部穿过通槽并将驱动弹簧卡设于推块腔体内。

进一步的，所述联动齿轮一端转动架设于座体内部另一端架设于座体外壁上，联动齿轮的转轴与座体外壁的连接处开设有注油口。

本实用新型具有以下的特点和有益效果：

本实用新型涉及的一种安全型智能锁离合器驱动装置通过将离合器驱动装置设置为电动驱动和手动驱动两种驱动模式，可以通过两种形式开启门锁，保证了开锁的稳定性，通过将电动驱动组件和手动驱动组件分别设置在座体的内外两侧，并通过转动手动驱动组件底部的转向块实现座体对转向块的限位进而将手动驱动组件锁死，避免在外部通过手动驱动组件打开锁体，有效的保证了锁体的安全性，通过设置注油孔可以保证电动驱动组件的润滑。本实用新型的一种安全型智能锁离合器驱动装置可以实现电动和手动两种形式开锁，保证了锁体开启的稳定性，并通过对手动驱动组件的锁定保证锁体的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种安全型智能锁离合器驱动装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种安全型智能锁离合器驱动装置中弧形推块的结构示意图；

图3为本实用新型一种安全型智能锁离合器驱动装置的内部结构示意图；

图4为本实用新型一种安全型智能锁离合器驱动装置中手动驱动组件锁定状态的结构示意图。

图中，1-座体；101-第一腔体；102-第二腔体；2-电动驱动组件；21-电动马达；22-主动齿轮；3-手动驱动组件；31-导向孔；32-顶杆组件；321-顶杆本体；322-第一限位部；323-第二限位部；324-转向块；325-转向槽；33-复位弹簧；4-弧形推块；41-弧形部；42-滑杆部；43-推块腔体；44-驱动弹簧；441-延伸部；45-定位槽；46-水平顶面；47-通槽；5-横杆；51-横杆本体；52-限位轴；53-从动齿轮；6-联动齿轮；7-注油口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参照图1、图2和图3所示，一种安全型智能锁离合器驱动装置的结构示意图、弧形推块的结构示意图和驱动装置的内部结构示意图，一种安全型智能锁离合器驱动装置，包括座体1、设置于座体1内的电动驱动组件2、设置于座体1一侧的手动驱动组件3和可以受电动驱动组件2和手动驱动组件3分别驱动的弧形推块4，通过将电动驱动组件2和手动驱动组件3分别设置在座体1的内外两侧首先可以避免两个驱动组件形成干涉，其次方便了对手动驱动组件3的锁定，座体1包括用于安装弧形推块4的第一腔体101和第二腔体102，第一腔体101内部转动设置有横杆5，横杆5包括横杆本体51、固定设置于横杆本体51中部的限位轴52和设置于横杆本体51端部的从动齿轮53，弧形推块4包括一体成型的弧形部41、滑杆部42和用于安装驱动弹簧44的推块腔体43，驱动弹簧44两端部均设置有驱动弹簧44中心轴垂直的延伸部441，推块腔体43底部还开设有通槽47，延伸部441穿过通槽47并将驱动弹簧44卡设于推块腔体43内，横杆5穿过推块腔体43内的驱动弹簧44并通过限位轴52将驱动弹簧44限位于横杆5上，该种结构的横杆5与弧形推块4的结构既可以方便弧形推块4在座体1内运动又可以避免弧形推块4与座体1分离，电动驱动组件2包括固定安装于第二腔体102内的电动马达21和设置于电动马达21输出端的主动齿轮22，主动齿轮22通过一联动齿轮6与从动齿轮53啮合，通过马达带动主动轮转动然后通过联动齿轮6带动从动轮转动进而使横杆5转动，横杆5转动过程中限位轴52沿着弹簧做螺旋上升运动使弹簧的弹力顶升弧形推块4上升，手动驱动组件3包括固定设置于座体1一侧的导向孔31、穿过导向孔31的顶杆组件32和复位弹簧33，设置导向孔31可以防止顶杆组件32运动过程中产生偏移，顶杆组件32包括顶杆本体321、设置于顶杆本体321上的第一限位部322、第二限位部323和转动设置于顶杆本体321尾部并可以通过转向实现对顶杆本体321径向活动范围进行限位的转向块324，第一限位部322和第二限位部323的直径大于导向孔31的直径，设置转向块324可以便于对手动驱动组件3进行锁死，保证锁体的安全，复位弹簧33套设于顶杆本体321上并活动架设于第一限位部322与导向孔31之间，转向块324上表面与座体1底面位于同一水平面，转向块324转向180度后可与座体1底面顶接进而对顶杆本体321进行径向活动限位，转向块324底部开设有一字型的转向槽325。

弧形部41表面开设有与离合器上销轴配合的定位槽45，定位槽45深度小于销轴的长度，设置定位槽45可以防止弧形部41顶升销轴时打滑保证了顶升的稳定性，弧形部41位于手动驱动组件3一侧底部设置有供顶杆本体321顶升的水平顶面46，设置有水平顶面46可以避免顶杆直接顶升弧形部41，防止手动顶升过程中产生打滑。

联动齿轮6一端转动架设于座体1内部另一端架设于座体1外壁上，联动齿轮6的转轴与座体1外壁的连接处开设有注油口7，设置注油口7可以对电动驱动组件2的齿轮传动件进行润滑。

参照图3和图4所示，一种安全型智能锁离合器驱动装置的内部结构示意图和手动驱动组件锁定状态的结构示意图，通过外部钥匙带动锁芯杆嵌入转向块324的转向槽325内，正常工作时锁芯杆顶压转向块324实现手动驱动装置工作实现机械开锁，当使用者长时间不适用门锁时可以通过转动锁芯杆进而带动转向块324旋转180度实现转向块324与座体1底面顶接进而对顶杆本体321进行径向活动限位，避免外接因为顶压转向块324就能开锁。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种安全型智能锁离合器驱动装置，包括座体、设置于座体内的电动驱动组件、设置于座体一侧的手动驱动组件和可以受电动驱动组件和手动驱动组件分别驱动的弧形推块，其特征在于：所述座体包括用于安装弧形推块的第一腔体和第二腔体，第一腔体内部转动设置有横杆，所述横杆包括横杆本体、固定设置于横杆本体中部的限位轴和设置于横杆本体端部的从动齿轮，所述弧形推块包括一体成型的弧形部、滑杆部和用于安装驱动弹簧的推块腔体，横杆穿过推块腔体内的驱动弹簧并通过限位轴将驱动弹簧限位于横杆上，所述电动驱动组件包括固定安装于第二腔体内的电动马达和设置于电动马达输出端的主动齿轮，主动齿轮通过一联动齿轮与从动齿轮啮合，所述手动驱动组件包括固定设置于座体一侧的导向孔、穿过导向孔的顶杆组件和复位弹簧，所述顶杆组件包括顶杆本体、设置于顶杆本体上的第一限位部、第二限位部和转动设置于顶杆本体尾部并可以通过转向实现对顶杆本体径向活动范围进行限位的转向块，所述复位弹簧套设于顶杆本体上并活动架设于第一限位部与导向孔之间。

2.根据权利要求1所述的一种安全型智能锁离合器驱动装置，其特征在于：所述弧形部表面开设有与离合器上销轴配合的定位槽，定位槽深度小于销轴的长度，弧形部位于手动驱动组件一侧底部设置有供顶杆本体顶升的水平顶面。

3.根据权利要求1或2所述的一种安全型智能锁离合器驱动装置，其特征在于：所述转向块上表面与座体底面位于同一水平面，转向块转向180度后可与座体底面顶接进而对顶杆本体进行径向活动限位，转向块底部开设有一字型的转向槽。

4.根据权利要求1或2所述的一种安全型智能锁离合器驱动装置，其特征在于：所述第一限位部和第二限位部的直径大于导向孔的直径。

5.根据权利要求1或2所述的一种安全型智能锁离合器驱动装置，其特征在于：所述驱动弹簧两端部均设置有驱动弹簧中心轴垂直的延伸部，所述推块腔体底部还开设有通槽，延伸部穿过通槽并将驱动弹簧卡设于推块腔体内。

6.根据权利要求1或2所述的一种安全型智能锁离合器驱动装置，其特征在于：所述联动齿轮一端转动架设于座体内部另一端架设于座体外壁上，联动齿轮的转轴与座体外壁的连接处开设有注油口。

Images