CN111399603A - 车辆及其车载服务器所应用的冷却机壳和冷却装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供车辆及其车载服务器所应用的冷却机壳和冷却装置。所述适用于车载服务器的冷却装置包括：第一壳体及第二壳体；所述第一壳体和所述第二壳体之间形成容纳腔；冷却管道；所述冷却管道盘绕地设于所述容纳腔；所述冷却管道的两端用以连接外部冷却系统，所述冷却管道内用以填充冷却液体。本发明结构简单、成本低，能够有效解决车载服务器的散热问题。

Description

车辆及其车载服务器所应用的冷却机壳和冷却装置
技术领域
本发明涉及车载服务器的散热领域，特别是涉及车辆及其车载服务器所应用的冷却机壳和冷却装置。
背景技术
随着智能驾驶、5G、区块链等新兴技术的迅速发展，边缘服务器的市场规模呈飞速增长的趋势。然而，边缘服务器市场依然存在来自部署环境、安全性、耐用性、计算密度、兼容性、通用性等多方面的挑战，影响用户的使用效果和体验。
目前，为实现车辆的自动驾驶通常会在自动驾驶车辆中设置一台车载服务器，作为边缘服务器的一种，车载服务器的散热问题备受瞩目。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供车辆及其车载服务器所应用的冷却机壳和冷却装置，用于解决现有技术中车载服务器的散热问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种冷却装置，适用于车载服务器，包括：第一壳体及第二壳体；所述第一壳体和所述第二壳体之间形成容纳腔；冷却管道；所述冷却管道盘绕地设于所述容纳腔；所述冷却管道的两端用以连接外部冷却系统，所述冷却管道内用以填充冷却液体。
于本发明一实施例中，所述第一壳体用以贴附所述车载服务器的机箱的一表面，所述冷却管道沿所述机箱的表面呈蛇形盘绕。
于本发明一实施例中，所述容纳腔内设有安装凹槽；所述冷却管道嵌设于所述安装凹槽中。
于本发明一实施例中，所述安装凹槽的凹槽表面呈弧状，用以与所述冷却管道的外表面匹配贴合。
于本发明一实施例中，所述安装凹槽的凹槽表面与所述冷却管道的外表面之间设有填充焊料。
于本发明一实施例中，所述冷却管道的两端分别通过液体循环接头连接所述外部冷却系统。
于本发明一实施例中，所述第一外壳与所述第二外壳焊接为一体。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车载服务器的冷却机壳，包括：至少两个所述的车载服务器的冷却装置；其中，各所述冷却装置分别设于所述车载服务器的不同机壳表面，且各所述冷却装置的冷却管道首尾连接以形成连通的冷却管道。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车载服务器，包括：所述的车载服务器的冷却机壳。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车辆，包括：所述的车载服务器。
如上所述，本发明的车辆及其车载服务器所应用的冷却机壳和冷却装置，包括：第一壳体及第二壳体；所述第一壳体和所述第二壳体之间形成容纳腔；冷却管道；所述冷却管道盘绕地设于所述容纳腔；所述冷却管道的两端用以连接外部冷却系统，所述冷却管道内用以填充冷却液体。本发明结构简单、成本低，能够有效解决车载服务器的散热问题；具有以下有益效果：
1、体积较小、结构简单、成本低廉；
2、可接入汽车冷却系统，对车载服务器快速散热，有助于延长车载服务器的寿命，具有较高的可靠性。
附图说明
图1显示为本发明一实施例中的车载服务器的冷却装置的外部结构示意图。
图2显示为本发明一实施例中的车载服务器的冷却装置的内部结构示意图。
图3显示为本发明另一实施例中的车载服务器的冷却装置的内部结构示意图。
图4显示为本发明一实施例中的包括冷却机壳的车载服务器的立体结构示意图。
图5显示为本发明一实施例中的包括冷却机壳的车载服务器的背面结构示意图。
图6显示为本发明一实施例中的包括冷却机壳的车载服务器的侧面结构示意图。
图7显示为本发明一实施例中的包括冷却机壳的车载服务器的底面结构示意图。
元件标号说明
1 第一壳体
2 第二壳体
3 冷却管道
4 车载服务器
41 车载服务器机壳
42 冷却机壳
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
参阅图1～2，本实施例提供一种冷却装置。该冷却装置适用于车载服务器，用于对车载服务器进行散热。
如图1所示，本实施例的冷却装置主要包括：第一壳体1、第二壳体2、冷却管道3，具体地，第一壳体1和第二壳体2构成立方体结构，该立方体结构的内部形成容纳腔，冷却管道3盘绕地设于该容纳腔内，冷却管道3内可填充乙二醇水溶液等冷却液体，冷却管道3的两端伸出该容纳腔之外以连接外部冷却系统，如汽车的冷却系统。本实施例的冷却装置利用液体强对流换热能力，对车载服务器进行散热。
需要说明的是，在本实施例中，所谓的第一壳体1需至少包括构成该立方体结构的正面，而所谓的第二壳体2需包括除第一壳体1之外的构成该立方体结构的其它面。第一壳体1与第二壳体2可焊接为一体式结构，以起到提升壳体强度的作用。在为车载服务器进行散热的具体应用场景中，本实施例的冷却装置的第一壳体1贴附于车载服务器的机箱的一表面，从而以液冷的方式为该车载服务器进行散热。显然，第一壳体1的尺寸应当根据该车载服务器的机箱表面的大小而设计，在不超过该机箱表面的情况下尽可能较大，从而增大冷却装置与该车载服务器的接触面积，提升散热效果。在此基础上，该冷却装置的厚度应尽可能设计地较小，从而为该车载服务器散热的同时不过多地占用车辆内部的空间。
值得注意的是，在其它实施例中，冷却管道3的两端也可以不伸出该容纳腔之外，而是位于该容纳腔之内，或者位于容纳腔的边缘，本发明对此不做限制。冷却管道3的两端分别通过液体循环接头连接外部冷却系统，由外部冷却系统将冷却管道3的热量带出。
如图2所示，在本实施例中，冷却管道3在一平面内呈纵向蛇形，盘绕地设于容纳腔内；如图3所示，在另一实施例中，冷却管道3在一平面内呈横向蛇形，盘绕地设于容纳腔内。需要说明的是，冷却管道3呈蛇形盘绕的效果在于增大冷却液与车载服务器的接触面积，从而提高散热效果，本领域技术人员可根据实际情况设计冷却管道3的布局走向，不以图2和图3的结构为限。
在本发明一实施例中，容纳腔内设有安装凹槽，冷却管道3嵌设于安装凹槽中。具体的，第一壳体1的内表面上设有安装凹槽，该安装凹槽的凹槽表面呈弧状，从而与冷却管道3的外表面匹配贴合。当安装凹槽的凹槽表面呈半圆形状，与冷却管道3的外表面紧贴时，热量传导会更快。进一步地，在本发明一实施例中，安装凹槽的凹槽表面与冷却管道3的外表面之间设有填充焊料，从而减少弧形凹槽与冷却管道3之间的间隙，提升散热效果。
参阅图4～7，本实施例提供一种车载服务器的冷却机壳42，其包括：至少两个前述实施例的车载服务器的冷却装置，其中，各冷却装置分别设于车载服务器的不同机壳表面，且各冷却装置的冷却管道首尾连接以形成连通的冷却管道。如此，冷却管道在各面的容纳腔内盘绕，能有效增加换热面积。
详细而言，本实施例的车载服务器的冷却机壳42共包括六个前述实施例的冷却装置，分别设置在车载服务器4的前、后、上、下、左、右的机壳41表面。六个冷却装置的冷却管道依次首尾连接，以形成一连通的冷却管道。冷却液从该连通的冷却管道的一端进入，在流经各个冷却装置以对车载服务器的各个面进行散热后，从另一端流出。
除此之外，本发明还提供一种包括前述车载服务器冷却机壳的车载服务器，以及包括该车载服务器的车辆。由于具体实施方式已在前文中详述，故于此不再重复展开。
综上，本发明的车辆及其车载服务器所应用的冷却机壳和冷却装置，结构简单、成本低，能够有效解决车载服务器的散热问题，有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种冷却装置，适用于车载服务器，其特征在于，包括：
第一壳体及第二壳体；所述第一壳体和所述第二壳体之间形成容纳腔；
冷却管道；所述冷却管道盘绕地设于所述容纳腔；所述冷却管道的两端用以连接外部冷却系统，所述冷却管道内用以填充冷却液体。
2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述第一壳体用以贴附所述车载服务器的机箱的一表面，所述冷却管道沿所述机箱的表面呈蛇形盘绕。
3.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述容纳腔内设有安装凹槽；所述冷却管道嵌设于所述安装凹槽中。
4.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述安装凹槽的凹槽表面呈弧状，用以与所述冷却管道的外表面匹配贴合。
5.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述安装凹槽的凹槽表面与所述冷却管道的外表面之间设有填充焊料。
6.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却管道的两端分别通过液体循环接头连接所述外部冷却系统。
7.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述第一外壳与所述第二外壳焊接为一体。
8.一种车载服务器的冷却机壳，其特征在于，包括：至少两个如权利要求1～7中任一项所述的车载服务器的冷却装置；其中，各所述冷却装置分别设于所述车载服务器的不同机壳表面，且各所述冷却装置的冷却管道首尾连接以形成连通的冷却管道。
9.一种车载服务器，其特征在于，包括：如权利要求8所述的车载服务器的冷却机壳。
10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求9所述的车载服务器。
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