CN212517312U - 一种动力电池散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动力电池散热装置，属于电池散热领域。该动力电池散热装置包括：散热箱、散热板、液冷板、冷却管以及风机。其中，导热机构包括散热箱、散热板以及液冷板，散热箱内设置有腔体，散热板设置于散热箱底端，散热板与散热箱滑动连接，动力电池安装于散热板，液冷板内部中空，液冷板与动力电池贴合，液冷板设置有进水管和出水管，冷却机构包括冷却管与风机，冷却管的一端与进水管连通，冷却管的另一端与出水管连通，风机安装于冷却管侧面，水泵的一端与液冷板连通，水泵的另一端与冷却管连通。该装置能够达到为动力电池降温的目的，提高动力电池的散热效率。

Description

一种动力电池散热装置

技术领域

本实用新型涉及电池散热技术领域，具体而言，涉及一种动力电池散热装置。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，动力电池在使用时一般放置在动力电池箱中。

但是，动力电池在使用过程中，若没有合适的散热方案，动力电池包内各处温度将持续升高。其中较为严重的是电池过充导致“热失控”，进而使电动汽车着火、爆炸。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种动力电池散热装置，旨在提高动力电池的散热效率。

本实用新型是这样实现的：一种动力电池散热装置包括：导热机构、冷却机构以及水泵。

其中，导热机构包括散热箱、散热板以及液冷板，散热箱内设置有腔体，散热板设置于散热箱底端，散热板与散热箱滑动连接，动力电池安装于散热板，液冷板内部中空，液冷板与动力电池贴合，液冷板设置有进水管和出水管。

冷却机构包括冷却管与风机，冷却管的一端与进水管连通，冷却管的另一端与出水管连通，风机安装于冷却管侧面。

水泵的一端与液冷板连通，水泵的另一端与冷却管连通。

在本实用新型实施例中，散热箱内有腔体，散热板设置于散热箱内，液冷板的一端与散热箱连接，液冷板通过水泵与冷却管连通。在具体应用中，动力电池设置于散热板上，动力电池的一端与散热板连接，动力电池的周壁与液冷板贴合连接，液冷板内有冷却液，冷却液带走动力电池产生的热量，冷却液吸收热量后温度变高，温度变高的冷却液经过出水口流到冷却管，冷却液在冷却管内会经过风机为冷却管降温，降温后的冷却液经过水泵到达液冷板，继而为动力电池循环降温。该装置中的冷却液可以循环使用达到为动力电池降温的目的，提高动力电池的散热效率。

在本实用新型的一种实施例中，散热装置还包括导热垫片，导热垫片的一面与液冷板贴合，导热垫片的另一面与动力电池贴合，导热垫片为硅胶导热垫片。

在本实用新型实施例中，导热硅胶垫片具有良好的热传导性，同时还能起到绝缘、减震、密封等作用，动力电池与液冷板中间安装有导热硅胶垫片，提高动力电池的散热效率。

在本实用新型的一种实施例中，所述冷却管为螺旋管。

在本实用新型实施例中，冷却管设置为螺旋管，螺旋管能够提高冷却管的散热，进而提高动力电池的散热效率。

在本实用新型的一种实施例中，螺旋管设置有散热翅片，散热翅片沿冷却管周向设置，散热翅片上设置有通孔。

在本实用新型实施例中，散热翅片周向设置与冷却管上，并且散热翅片上设置有通孔，能够增加冷却管的散热，提高动力电池的散热效率。

在本实用新型的一种实施例中，散热板设置有导热槽，液冷板的底端安装于导热槽。

在本实用新型实施例中，液冷板与散热板连接，能够提高动力电池的散热效率。

在本实用新型的一种实施例中，进水管有多个，多个进水管的一端与液冷板连通，多个进水管的另一端与水泵连通。

在本实用新型实施例中，液冷板的一端与进水管连通，多个进水管能够使液冷板起到最大的液冷循环的作用，能够提高动力电池的散热效率。

在本实用新型的一种实施例中，进水管设置有保温层，保温层包裹进水管，保温层由聚苯乙烯材料构成。

在本实用新型实施例中，冷却管内的冷却液经过进水管到达液冷板为动力电池降温，所以流经进水管的冷却液的温度要尽可能的低，最好能与冷却管内的冷却液的温度相同，在进水管上设置保温层，可以使进水管内的冷却液温度尽可能的没有损失，冷却液可以达到循环使用达到为动力电池降温的目的，提高动力电池的散热效率。

在本实用新型的一种实施例中，冷却机构还包括壳体，冷却管与风机设置于壳体内。

在本实用新型实施例中，将风机与冷却管固定设置于壳体内，风机能够持续为冷却管降温，增加装置使用的有效性。

在本实用新型的一种实施例中，散热箱设置有弹性件，散热板通过弹性件与散热箱连接。

在本实用新型实施例中，散热箱与散热板之间设置有弹性件能够降低散热箱震动带来的动力电池震动，为动力电池冷却提供安全保障，提高动力电池的散热效率。

在本实用新型的一种实施例中，散热箱上设置有散热孔，散热孔有多个，多个散热孔设置有防尘网。

在本实用新型实施例中，散热孔上设置有防尘网，能够防止灰尘污染动力电池及散热装置，为安全使用带来隐患。多个散热孔能够将散热箱内的多余热量排出，增加散热装置使用的安全性，提高动力电池的散热效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的一种动力电池散热装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的一种动力电池散热装置的导热机构的结构分解图；

图3为本实用新型实施方式提供的一种动力电池散热装置的冷却机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的一种动力电池散热装置的冷却管的结构示意图。

图中：10-动力电池散热装置；100-导热机构；110-散热箱；111-弹性件；130-散热板；131-导热槽；150-液冷板；151-进水管；153-出水管；170-导热垫片；300-冷却机构；310-冷却管；311-散热翅片；330-风机；350-壳体；500-水泵。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种动力电池散热装置10，包括导热机构100、冷却机构300以及水泵500。

请参阅图2，导热机构100包括散热箱110、散热板130以及液冷板。在具体设置时，散热箱110设置有盖体，盖体与散热箱110螺纹连接。散热箱110上设置有用于散热的散热孔，具体的，散热孔内安装有防止灰尘进入散热箱110的防尘网。散热箱110内设置有弹性件111，在具体设置时，弹性件111有多个，多个弹性件111均匀分布于散热箱110内，具体的，弹性件111为弹簧，弹簧能够形变并且在恢复力作用下能够恢复原形。在具体设置时，散热箱110的底端设置有散热板130，散热板130与散热箱110滑动连接，具体的，散热箱110通过弹性件111与散热板130连接。在散热箱110受到震动时，弹性件111使散热板130受到的震动减小，并且在震动结束后能够恢复到原位。在具体设置时，动力电池安装于散热板130上。

请继续参阅图2，液冷板150根据动力电池的高低而设置，在具体设置时，为了使动力电池最大限度的散热，液冷板150与动力电池高度一致。具体的，液冷板150内部中空，液冷板150与动力电池贴合设计。在具体设置时，液冷板150上设置有进水管151和出水管153，为使液冷板150能够散热，进水管151有多个，多个进水管151安装于液冷管一端。冷却液能够在液冷板150内流动，冷却液能够通过进水管151进入液冷板150并通过出水管153流出液冷板150，具体的，为保证进水管151的温度为低温，进水管151上设置有保温层。在具体设置时，保温层套设于进水管151，保温层材料为聚苯乙烯。在具体设置时，液冷板150与动力电池之间设置有导热垫片170，具体的,导热垫片170的材料为导热硅胶垫片，导热硅胶垫片是以硅胶为基材，添加金属氧化物等各种辅材，通过特殊工艺合成的一种导热介质材料，是专门为利用缝隙传递热量的设计方案生产，能够填充缝隙，打通发热部位与散热部位间的热通道，有效提升热传递效率，同时还起到绝缘、减震、密封等作用，是一种极佳的导热填充材料。导热硅胶垫片能够将动力电池产生的热量传递到液冷板150。在具体设置时，散热板130安装动力电池的一面设置有导热槽131，液冷板150安装于导热槽131，导热槽131的走向与液冷板150走向一致，导热垫片170也安装于导热槽131，导热垫片170能够将散热板130上的热量传递到液冷板150。

请参阅图3，冷却机构300包括冷却管310和风机330。在具体设置时，冷却管310为螺旋管，螺旋管为蛇形设置，蛇形设置的冷却管310能够更好的散热。冷却管310还安装有散热翅片311(如图4)，具体的，散热翅片311沿冷却管310周向分布，散热翅片311上设置有加快空气流通的通孔，具体的，散热翅片311由铜铝材料构成。冷却管310的一端与进水管151连通，冷却管310的另一端与出水管153连通。在具体设置时，风机330设置于冷却管310的侧面，冷却管310内的冷却液能够由风机330冷却。在具体设置时，冷却机构300还包括壳体350，壳体350与散热箱110连通，冷却管310和风机330安装在壳体350内。

请继续参阅图1，水泵500的一端与进水管151连通，水泵500的另一端与冷却管310连通，水泵500使冷却液在液冷板150与冷却管310中循环流动，为动力电池降温散热。

在本实用新型实施例中，散热箱110内有腔体，散热板130设置于散热箱110内，液冷板150的一端与散热箱110连接，液冷板150通过水泵500与冷却管310连通。在具体应用中，动力电池设置于散热板130上，动力电池的一端与散热板130连接，动力电池的周壁与液冷板150贴合连接，液冷板150内有冷却液，冷却液带走动力电池产生的热量，冷却液吸收热量后温度变高，温度变高的冷却液经过出水口流到冷却管310，冷却液在冷却管310内会经过风机330为冷却管310降温，降温后的冷却液经过水泵500到达液冷板150，继而为动力电池循环降温。该装置中的冷却液可以循环使用达到为动力电池降温的目的，提高动力电池的散热效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动力电池散热装置，其特征在于，包括：

导热机构，所述导热机构包括散热箱、散热板以及液冷板，所述散热箱内设置有腔体，所述散热板设置于所述散热箱底端，所述散热板与所述散热箱滑动连接，动力电池安装于所述散热板上，所述液冷板内部中空，所述液冷板与所述动力电池贴合，所述液冷板设置有进水管和出水管；

冷却机构，所述冷却机构包括冷却管与风机，所述冷却管的一端与所述进水管连通，所述冷却管的另一端与所述出水管连通，所述风机安装于所述冷却管侧面；

水泵，所述水泵的一端与所述液冷板连通，所述水泵的另一端与所述冷却管连通。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池散热装置，其特征在于，所述散热装置还包括导热垫片，所述导热垫片的一面与所述液冷板贴合，所述导热垫片的另一面与所述动力电池贴合，所述导热垫片为硅胶导热垫片。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池散热装置，其特征在于，所述冷却管为螺旋管。

4.根据权利要求3所述的一种动力电池散热装置，其特征在于，所述螺旋管设置有散热翅片，所述散热翅片沿所述冷却管周向设置，所述散热翅片上设置有通孔。

5.根据权利要求3所述的一种动力电池散热装置，其特征在于，所述散热板设置有导热槽，所述液冷板的底端安装于所述导热槽。

6.根据权利要求1所述的一种动力电池散热装置，其特征在于，所述进水管有多个，多个所述进水管的一端与所述液冷板连通，多个所述进水管的另一端与所述水泵连通。

7.根据权利要求1所述的一种动力电池散热装置，其特征在于，所述进水管设置有保温层，所述保温层包裹所述进水管，所述保温层由聚苯乙烯材料构成。

8.根据权利要求1所述的一种动力电池散热装置，其特征在于，所述冷却机构还包括壳体，所述冷却管与所述风机安装于所述壳体内。

9.根据权利要求1所述的一种动力电池散热装置，其特征在于，所述散热箱设置有弹性件，所述散热板通过所述弹性件与所述散热箱滑动连接。

10.根据权利要求1所述的一种动力电池散热装置，其特征在于，所述散热箱上设置有散热孔，所述散热孔有多个，多个所述散热孔处设置有防尘网。

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