CN111395389A - 道路施工预埋管道支撑防护机构 - Google Patents

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Abstract

一种道路施工预埋管道支撑防护机构，涉及道路施工领域。道路施工预埋管道支撑防护机构包括设于道路基体表面的保留预埋槽，保留预埋槽底壁设有至少两对预埋基桩，每对预埋基桩分别位于预埋管道的两侧，且每对预埋基桩相邻的一侧均通过伸缩杆连接有半圆环形的管道夹持部，每对管道夹持部均被配置成向相互靠近或相互远离方向移动时夹持或松开预埋管道，保留预埋槽内还设有用于驱动每对管道夹持部向相互靠近或相互远离方向移动的驱动组件；保留预埋槽内还设有位于预埋基桩上方的防护路基钢板，每个预埋基桩均通过弹性件与防护路基钢板连接。道路施工预埋管道支撑防护机构能够有效的支撑和保护预埋管道，并方便使用者对损坏的预埋管道进行维护和更换。

Description

道路施工预埋管道支撑防护机构
技术领域
本申请涉及道路施工领域，具体而言，涉及一种道路施工预埋管道支撑防护机构。
背景技术
现有的道路施工中，预埋管道施工大都将管道填充掩埋在路基的下面，由于路基长期受到车辆碾压的重力和管道长期掩埋在土壤中，容易造成管道损坏和腐蚀的现象，同时掩埋也会使损坏的管道更换起来耗时耗力，影响道路交通的正常运行。
因此，需要一种道路施工预埋管道防护装置以保护管道并方便进行管道维护。
发明内容
本申请的目的在于提供一种道路施工预埋管道支撑防护机构，其能够有效的支撑和保护预埋管道，并方便使用者对损坏的预埋管道进行维护和更换。
本申请的实施例是这样实现的：
本申请实施例提供一种道路施工预埋管道支撑防护机构，用于保护道路基体内的预埋管道，包括开设于道路基体表面的保留预埋槽，保留预埋槽底壁设有至少两对预埋基桩，每对预埋基桩分别位于预埋管道的两侧，且每对预埋基桩相邻的一侧均通过伸缩杆连接有半圆环形的管道夹持部，每对管道夹持部均被配置成向相互靠近或相互远离方向移动时夹持或松开预埋管道，保留预埋槽内还设有用于驱动每对管道夹持部向相互靠近或相互远离方向移动的驱动组件；保留预埋槽内还设有位于预埋基桩上方的防护路基钢板，每个预埋基桩的顶部均通过弹性件与防护路基钢板连接。
在一些可选的实施方案中，每个弹性件均包括底部贯穿至对应预埋基桩内的支撑外筒，支撑外筒内连接有抗压弹簧，抗压弹簧的顶部连接有支撑内杆，支撑内杆的顶部伸出支撑外筒后与防护路基钢板连接。
在一些可选的实施方案中，驱动组件包括与每对支撑外筒一一对应的双向螺纹杆及轴筒，双向螺纹杆的两端分别可旋转地与对应的两个支撑外筒连接，双向螺纹杆的两端外壁分别设有螺纹方向相反的外螺纹，双向螺纹杆的两端分别通过螺纹套设有一个螺纹固定座，两个螺纹固定座分别与两个支撑外筒对应的管道夹持部连接；轴筒连接于对应的支撑外筒上，轴筒还连接有可旋转地穿过其的转动杆，转动杆上套设有转动齿盘，双向螺纹杆上套设有与转动齿盘啮合的从动齿盘。
在一些可选的实施方案中，支撑外筒的顶部安装有套设于支撑内杆上的减震缓冲垫。
在一些可选的实施方案中，防护路基钢板的顶部开设有盖板槽，盖板槽的底壁开设有连通防护路基钢板上下两侧的预留孔，盖板槽内活动安装有开关盖板，开关盖板防护路基钢板通过至少一根螺杆可拆卸连接。
在一些可选的实施方案中，开关盖板的顶部铺设有多个间隔布置的减速条。
在一些可选的实施方案中，防护路基钢板和保留预埋槽之间具有间隙，防护路基钢板的底部侧壁连接有与道路基体抵压的密封胶块。
在一些可选的实施方案中，防护路基钢板的顶部开设有至少一个吊环槽，防护路基钢板铰接有可转动收容于或脱出吊环槽的吊环。
在一些可选的实施方案中，道路基体内设有连通保留预埋槽和外部的排水管。
本申请的有益效果是：本实施例提供的道路施工预埋管道支撑防护机构包括设于道路基体表面的保留预埋槽，保留预埋槽底壁设有至少两对预埋基桩，每对预埋基桩分别位于预埋管道的两侧，且每对预埋基桩相邻的一侧均通过伸缩杆连接有半圆环形的管道夹持部，每对管道夹持部均被配置成向相互靠近或相互远离方向移动时夹持或松开预埋管道，保留预埋槽内还设有用于驱动每对管道夹持部向相互靠近或相互远离方向移动的驱动组件；保留预埋槽内还设有位于预埋基桩上方的防护路基钢板，每个预埋基桩均通过弹性件与防护路基钢板连接。本实施例提供的道路施工预埋管道支撑防护机构能够有效的支撑和保护预埋管道，并方便使用者对损坏的预埋管道进行维护和更换。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例提供的道路施工预埋管道支撑防护机构的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为本申请实施例提供的道路施工预埋管道支撑防护机构中防护路基钢板的第一视角的结构示意图；
图4为本申请实施例提供的道路施工预埋管道支撑防护机构中防护路基钢板的第二视角的结构示意图。
图中：100、道路基体；110、预埋管道；120、保留预埋槽；130、预埋基桩；131、支撑外筒；132、抗压弹簧；133、支撑内杆；140、防护路基钢板；141、盖板槽；142、预留孔；143、开关盖板；144、螺杆；145、减速条；146、密封胶块；147、吊环槽；148、吊环；150、伸缩杆；151、外筒；152、连杆；160、管道夹持部；170、双向螺纹杆；171、轴座；180、螺纹固定座；190、轴筒；191、转动套；200、转动杆；210、转动齿盘；220、从动齿盘；230、减震缓冲垫；240、间隙；250、排水管。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以下结合实施例对本申请的道路施工预埋管道支撑防护机构的特征和性能作进一步的详细描述。
如图1、图2、图3和图4所示，本申请实施例提供一种道路施工预埋管道支撑防护机构，其用于保护道路基体100内的预埋管道110；道路施工预埋管道支撑防护机构包括开设于道路基体100表面的保留预埋槽120及设于保留预埋槽120内的防护路基钢板140，防护路基钢板140和保留预埋槽120之间具有间隙240，防护路基钢板140的底部侧壁连接有与保留预埋槽120内壁抵压的密封胶块146，预埋管道110穿过保留预埋槽120且位于防护路基钢板140的下方，道路基体100内设有连通保留预埋槽120和外部的排水管250；防护路基钢板140的顶部开设有盖板槽141，盖板槽141的底壁开设有连通防护路基钢板140上下两侧的预留孔142，盖板槽141内活动安装有开关盖板143，开关盖板143和防护路基钢板140之间通过四根依次穿过开关盖板143和防护路基钢板140的螺杆144可拆卸连接；开关盖板143的顶部铺设有二十二个间隔布置的减速条145，防护路基钢板140的顶部开设有两个相对布置的吊环槽147，防护路基钢板140铰接有可转动收容于或脱出吊环槽147的吊环148。
其中，保留预埋槽120的底壁设有四个两两成对布置的预埋基桩130，每对预埋基桩130均对称设于预埋管道110的两侧，四个预埋基桩130的顶部分别通过一个弹性件与防护路基钢板140的底部四角连接，弹性件包括底部贯穿至对应预埋基桩130内的支撑外筒131及设于支撑外筒131内的抗压弹簧132，支撑外筒131内壁与抗压弹簧132底部连接，抗压弹簧132的顶部连接有支撑内杆133，支撑内杆133的顶部伸出支撑外筒131后与防护路基钢板140连接，支撑外筒131的顶部安装有套设于对应支撑内杆133上的环形的减震缓冲垫230；每对支撑外筒131相邻的一侧分别通过可伸缩的伸缩杆150连接有一个半圆环形的管道夹持部160，每对管道夹持部160均被配置成向相互靠近或相互远离方向移动时夹持或松开预埋管道110，保留预埋槽120内还设有用于驱动每对管道夹持部160向相互靠近或相互远离方向移动的驱动组件，伸缩杆150包括与对应支撑外筒131连接的外筒151及滑动插设于外筒151内的连杆152，连杆与对应的管道夹持部160连接，驱动组件包括与每对支撑外筒131一一对应的双向螺纹杆170及轴筒190，每对支撑外筒131相邻的一侧分别设有轴座171，双向螺纹杆170的两端分别可旋转地与对应的两个支撑外筒131上的轴座171连接，双向螺纹杆170的两端外壁分别设有螺纹方向相反的外螺纹，双向螺纹杆170的两端分别通过螺纹套设有一个螺纹固定座180，两个螺纹固定座180分别与两个支撑外筒131对应的管道夹持部160连接；轴筒190连接于对应的支撑外筒131上，轴筒190还连接有可旋转地穿过其的转动杆200，转动杆200上套设有转动齿盘210及与轴筒190内壁转动配合的转动套191，双向螺纹杆170上套设有与转动齿盘210啮合的从动齿盘220。
本申请实施例提供的道路施工预埋管道支撑防护机构在道路基体100上开设供预埋管道110穿过的保留预埋槽120，并在保留预埋槽120内设置位于预埋管道110上方的防护路基钢板140保护预埋管道110，在保留预埋槽120内设置四个预埋基桩130分别通过弹性件弹性支撑防护路基钢板140，以利用预埋基桩130连接的支撑外筒131内设置的抗压弹簧132和支撑内杆133配合弹性托起防护路基钢板140，使预埋基桩130、支撑外筒131、支撑内杆133和防护路基钢板140与道路基体100形成一体化浇注固定，进而保证了防护路基钢板140对预埋管道110进行防护，通过防护路基钢板140实现承受来回车辆的压力，避免传统的路面受到压力导致预埋管道110受到压力变形损坏，同时防护路基钢板140底部侧面设置的密封胶块146与道路基体100紧密贴合实现了防水和杂质的目的，与此同时防护路基钢板140在受到车辆压力的作用下带动支撑内杆133在支撑外筒131内向下移动，同时抗压弹簧132实现力度的缓冲，并通过套设于支撑内杆133上的减震缓冲垫230与防护路基钢板140接触时实现减震的效果，防护路基钢板140与道路基体100之间存在间隙240，保证了道路基体100在进行热胀冷缩时不会对整体机构造成损坏，排水管250的设置保证了对保留预埋槽120内的水进行排泄，避免预埋管道110受到浸泡腐蚀，进而实现了对预埋管道110进行防护的同时保证了车辆的正常通行。使用者可以旋转螺杆144使开关盖板143和防护路基钢板140分离，随后转动吊环148使其脱出吊环槽147后拉起开关盖板143，以便于工作人员通过盖板槽141底部开设的预留孔142对保留预埋槽120内的预埋管道110进行维护和查看；开关盖板143的顶部间隔布置的减速条145能够对行驶车辆进行减速，从而降低车辆对开关盖板143的压力以保护开关盖板143。
此外，当需要更换预埋管道110时，可以通过驱动组件驱动两对管道夹持部160向相互远离方向移动松开预埋管道110，并在更换或维护好预埋管道110后，通过驱动组件驱动两对管道夹持部160向相互靠近方向移动重新夹紧预埋管道110，具体的，使用者可以旋转转动杆200带动转动齿盘210旋转，通过转动齿盘210带动啮合的从动齿盘220旋转，从动齿盘220旋转时带动双向螺纹杆170旋转，双向螺纹杆170旋转时通过其两端相反设置的外螺纹带动两个螺纹固定座180向相互靠近或相互远离方向移动，从而带动两个螺纹固定座180带动相对布置的一对管道夹持部160夹紧或松开预埋管道110，便于作业人员进行维护修理和更换作业；螺纹固定座180带动管道夹持部160沿双向螺纹杆170轴向移动时，管道夹持部160带动连杆152沿外筒151滑动，从而利用伸缩杆150提高管道夹持部160移动的稳定性，保证成对布置的管道夹持部160稳定的向相互靠近或相互远离方向移动夹持或松开预埋管道110。
以上所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

Claims (9)

1.一种道路施工预埋管道支撑防护机构，用于保护道路基体内的预埋管道，其特征在于，其包括所述道路基体表面开设的保留预埋槽，所述保留预埋槽底壁设有至少两对预埋基桩，每对所述预埋基桩分别位于所述预埋管道的两侧，且每对所述预埋基桩相邻的一侧均通过伸缩杆连接有半圆环形的管道夹持部，每对所述管道夹持部均被配置成向相互靠近或相互远离方向移动时夹持或松开所述预埋管道，所述保留预埋槽内还设有用于驱动每对所述管道夹持部向相互靠近或相互远离方向移动的驱动组件；所述保留预埋槽内还设有位于所述预埋基桩上方的防护路基钢板，每个所述预埋基桩的顶部均通过弹性件与所述防护路基钢板连接。
2.根据权利要求1所述的道路施工预埋管道支撑防护机构，其特征在于，每个所述弹性件均包括底部贯穿至对应所述预埋基桩内的支撑外筒，所述支撑外筒内连接有抗压弹簧，所述抗压弹簧的顶部连接有支撑内杆，所述支撑内杆的顶部伸出所述支撑外筒后与所述防护路基钢板连接。
3.根据权利要求2所述的道路施工预埋管道支撑防护机构，其特征在于，所述驱动组件包括与每对所述支撑外筒一一对应的双向螺纹杆及轴筒，所述双向螺纹杆的两端分别可旋转地与对应的两个所述支撑外筒连接，所述双向螺纹杆的两端外壁分别设有螺纹方向相反的外螺纹，所述双向螺纹杆的两端分别通过螺纹套设有一个螺纹固定座，两个所述螺纹固定座分别与两个所述支撑外筒对应的所述管道夹持部连接；所述轴筒连接于对应的所述支撑外筒上，所述轴筒还连接有可旋转地穿过其的转动杆，所述转动杆上套设有转动齿盘，所述双向螺纹杆上套设有与所述转动齿盘啮合的从动齿盘。
4.根据权利要求1所述的道路施工预埋管道支撑防护机构，其特征在于，所述支撑外筒的顶部安装有套设于所述支撑内杆上的减震缓冲垫。
5.根据权利要求1所述的道路施工预埋管道支撑防护机构，其特征在于，所述防护路基钢板的顶部开设有盖板槽，所述盖板槽的底壁开设有连通所述防护路基钢板上下两侧的预留孔，所述盖板槽内活动安装有开关盖板，所述开关盖板所述防护路基钢板通过至少一根螺杆可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的道路施工预埋管道支撑防护机构，其特征在于，所述开关盖板的顶部铺设有多个间隔布置的减速条。
7.根据权利要求1所述的道路施工预埋管道支撑防护机构，其特征在于，所述防护路基钢板和所述保留预埋槽之间具有间隙，所述防护路基钢板的底部侧壁连接有与所述道路基体抵压的密封胶块。
8.根据权利要求1所述的道路施工预埋管道支撑防护机构，其特征在于，所述防护路基钢板的顶部开设有至少一个吊环槽，所述防护路基钢板铰接有可转动收容于或脱出所述吊环槽的吊环。
9.根据权利要求1所述的道路施工预埋管道支撑防护机构，其特征在于，所述道路基体内设有连通所述保留预埋槽和外部的排水管。
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