CN111395225A - 一种三节式升降柱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种三节式升降柱，其包括预埋筒、驱动装置、螺杆组件、第一升降筒、第二升降筒及第三升降筒；驱动装置包括电机、动力输出机构及驱动轴；螺杆组件包括驱动螺杆、第一螺杆及第二螺杆，驱动螺杆与驱动轴相连，第一螺杆与驱动螺杆相连，第二螺杆与第一螺杆相连；第一升降筒包括第一筒体和第一连接块，第一筒体插设于预埋筒中，第一连接块与驱动螺杆的外螺纹相螺接；第二升降筒包括第二筒体和第二连接块，第二筒体插设于第一筒体中，第二连接块与第一螺杆的外螺纹相螺接；第三升降筒包括第三筒体和第三连接块，第三筒体插设于第二筒体中，第三连接块与第二螺杆相螺接。本发明不仅安装的工艺简单，而且提高了多节升降柱的稳定性。

Description

一种三节式升降柱
技术领域
本发明涉及交通设施技术领域，具体涉及一种三节式升降柱。
背景技术
升降柱广泛地用于城市交通、机关大门、步行街、高速公路收费站、停车场、机场、学校及银行等诸多场所，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序、场所及生命财产的安全。
升降柱包括单节和多节升降柱(两节以上)，目前的多节升降柱很多都是以液压油(气压)作为驱动介质，需要铺设油管(气管)，再通过液压(气压)动力单元来驱动柱体升降，这类多节升降柱的安装工艺复杂，同时，通过液压或气压驱动的多节升降柱存在驱动力不够或不稳定的情况，导致产品的稳定性降低。
此外，由于多节升降柱升起后具有一定的高度，使得柱体越高位置的结构越单薄，耐撞性越差，因此，有必要提高现有多节升降柱的耐撞性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安装工艺简单、稳定性好的三节式升降柱。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种三节式升降柱，包括预埋筒、驱动装置、螺杆组件、第一升降筒、第二升降筒及第三升降筒，其中：
所述驱动装置设于预埋筒内，其包括电机、动力输出机构及驱动轴，所述电机用于驱动所述动力输出机构，所述动力输出机构为驱动轴输出双动力；
所述螺杆组件包括驱动螺杆、第一螺杆及第二螺杆，所述驱动螺杆和第一螺杆均为中空结构，其内壁和外壁均加工有螺纹，所述驱动螺杆与驱动轴相连，所述第一螺杆与驱动螺杆相连，所述第二螺杆与第一螺杆相连；
所述第一升降筒包括第一筒体和第一连接块，所述第一筒体插设于预埋筒中，所述第一连接块固设于第一筒体上，并与所述驱动螺杆的外螺纹相螺接；
所述第二升降筒包括第二筒体和第二连接块，所述第二筒体插设于第一筒体中，所述第二连接块固设于第二筒体上，并与所述第一螺杆的外螺纹相螺接；
所述第三升降筒包括第三筒体和第三连接块，所述第三筒体插设于第二筒体中，所述第三连接块固设于第三筒体上，并与所述第二螺杆相螺接。
优选地，所述动力输出机构包括外壳、安装于所述外壳中的主动件、两个第一从动件及执行件，所述主动件由电机驱动，所述主动件驱动两个所述第一从动件，两个所述第一从动件用于驱动执行件转动，所述驱动轴连接于执行件上。
优选地，所述主动件包括主输出轴、第一主蜗杆及第二主蜗杆，所述主输出轴与电机的机轴相连，所述第一主蜗杆和第二主蜗杆设于所述主输出轴上，且所述第一主蜗杆和第二主蜗杆的旋向相反，两个所述第一从动件均包括从输出轴、第一从涡轮及从蜗杆，所述第一从涡轮分别与第一主蜗杆和第二主蜗杆相啮合，两所述第一从动件的从蜗杆旋向相反，所述执行件包括第二从涡轮和轴承组件，所述第二从涡轮通过轴承组件安装于外壳上，所述第二从涡轮与两所述第一从动件的从蜗杆相啮合，所述驱动轴连接于第二从涡轮上。
优选地，所述预埋筒内设有下导板，所述第一筒体贴靠下导板进行升降；所述第一筒体的底部设有第一底板，所述第一底板上设有第一举升架，所述第一连接块安装于第一举升架上，所述第一底板上固设有中导板，所述第二筒体贴靠中导板进行升降；所述第二筒体的底部设有第二底板，所述第二底板上设有第二举升架，所述第二连接块安装于第二举升架上，所述第二底板上固设有上导板，所述第三筒体贴靠上导板进行升降；所述第三筒体的底部设有第三举升架，所述第三连接块安装于第三举升架上。
优选地，所述下导板、中导板及上导板的数量至少为三个，且各所述下导板、中导板及上导板等角度设置。
优选地，所述预埋筒的底部固设有稳定支架，所述驱动螺杆通过轴承安装于稳定支架上。
优选地，还包括稳定杆组，所述稳定杆组包括下稳定杆、第一稳定杆、第二稳定杆及第三稳定杆；所述下稳定杆固设于预埋筒的底部；所述第一稳定杆为中空结构，其固设于所述第一底板上，且其下端插入所述下稳定杆中；所述第二稳定杆为中空结构，其固设于所述第二底板上，且其下端插入所述第一稳定杆中；所述第三稳定杆固设于第三底板上，且其下端插入所述第二稳定杆中。
优选地，所述下稳定杆、第一稳定杆、第二稳定杆及第三稳定杆均为圆杆，所述下稳定杆和第三稳定杆均为实心杆，所述第一稳定杆的内径大于所述下稳定杆的直径、并大于所述第二稳定杆的外径，所述第二稳定杆的内径大于第三稳定杆的直径。
采用上述技术方案后，本发明与背景技术相比，具有如下优点：
1、本发明通过驱动螺杆驱动第一升降筒进行升降、通过第一螺杆驱动第二升降筒进行升降、通过第二螺杆驱动第三升降筒进行升降，并通过驱动装置为螺杆组件提供双动力，从而实现多节升降柱的举升和下降，多节升降柱不仅安装的工艺简单，而且驱动力足够且稳定，提高了多节升降柱的稳定性。
2、本发明在预埋筒内设有下导板、在第一筒体内设有中导板、在第二筒体内设有上导板，各个导板的设置，加固了各节升降筒的结构，不仅使各节升降筒在使用时的稳定性更好，也提高了各节升降筒的耐撞性。
3、本发明在预埋筒内还设有下稳定杆、在第一筒体内还设有第一稳定杆、在第二筒体内还设有第二稳定杆、在第三筒体内设有第三稳定杆，各个稳定杆的设置，进一步加固了各节升降筒的结构，提高了升降柱使用的稳定性和耐撞性。
附图说明
图1为本发明的立体示意图；
图2为本发明的剖视图；
图3为驱动装置的立体示意图；
图4为驱动装置的内部结构示意图；
图5为驱动装置的传动示意图；
图6为驱动装置的分解示意图；
图7为螺杆组件的结构示意图；
图8为图2中A处的局部放大图；
图9为第一升降筒的结构示意图(拆除第一筒体)；
图10为第二升降筒的结构示意图(拆除第二筒体)；
图11为第三升降筒的结构示意图。
附图标记说明：
100.预埋筒，110.下导板，120.稳定支架；
200.驱动装置，210.电机，220.动力输出机构，221.外壳，222.主动件，2221.主输出轴，2222.第一主蜗杆，2223.第二主蜗杆，223.第一从动件，2231.从输出轴，2232.第一从涡轮，2233.从蜗杆，224.执行件，2241.第二从涡轮，2242.轴承组件，230.驱动轴；
310.驱动螺杆，320.第一螺杆，330.第二螺杆；
400.第一升降筒，410.第一筒体，411.第一底板，412.第一举升架，420.第一连接块，430.中导板；
500.第二升降筒，510.第二筒体，511.第二底板，512.第二举升架，520.第二连接块，530.上导板；
600.第三升降筒，610.第三筒体，611.第三举升架，620.第三连接块；
710.下稳定杆，720.第一稳定杆，730.第二稳定杆，740.第三稳定杆。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示本发明的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例
配合图1和图2所示，本发明公开了一种三节式升降柱，包括预埋筒100、驱动装置200、螺杆组件、第一升降筒400、第二升降筒500、第三升降筒600及稳定杆组。
配合图1至图6所示，驱动装置200设于预埋筒100内，其包括电机210、动力输出机构220及驱动轴230，电机210用于驱动动力输出机构220，动力输出机构220为驱动轴230输出双动力。动力输出机构220包括外壳221、安装于外壳221中的主动件222、两个第一从动件223及执行件224，主动件222由电机210驱动，主动件222驱动两个第一从动件223，两个第一从动件223用于驱动执行件224转动，驱动轴230连接于执行件224上。
主动件222包括主输出轴2221、第一主蜗杆2222及第二主蜗杆2223，主输出轴2221通过轴承安装于外壳221上，主输出轴2221与电机210的机轴相连，第一主蜗杆2222和第二主蜗杆2223设于主输出轴2221上，且第一主蜗杆2222和第二主蜗杆2223的旋向相反。
两个第一从动件223均包括从输出轴2231、第一从涡轮2232及从蜗杆2233，从输出轴2231通过轴承安装于外壳221上，第一从涡轮2232分别与第一主蜗杆2222和第二主蜗杆2223相啮合，两第一从动件223的从蜗杆2233旋向相反。
执行件224包括第二从涡轮2241和轴承组件2242，第二从涡轮2241通过轴承组件2242安装于外壳221上，第二从涡轮2241与两第一从动件223的从蜗杆2233相啮合，驱动轴230连接于第二从涡轮2241上。
电机210驱动主输出轴2221转动后，主输出轴2221上的第一主蜗杆2222和第二主蜗杆2223分别与第一从涡轮2232相啮合，以带动从输出轴2231转动，从输出轴2231的转动带动两从蜗杆2233分别与第二从涡轮2241相啮合，进而使驱动轴230转动。
配合图2、图3及图7所示，螺杆组件包括驱动螺杆310、第一螺杆320及第二螺杆330，驱动螺杆310和第一螺杆320均为中空结构，其内壁和外壁均加工有螺纹，驱动螺杆310与驱动轴230相连，第一螺杆320与驱动螺杆310相连，第二螺杆330与第一螺杆320相连。
配合图2、图7至图11所示，第一升降筒400包括第一筒体410和第一连接块420，第一筒体410插设于预埋筒100中，第一连接块420固设于第一筒体410上，并与驱动螺杆310的外螺纹相螺接。
第二升降筒500包括第二筒体510和第二连接块520，第二筒体510插设于第一筒体410中，第二连接块520固设于第二筒体510上，并与第一螺杆320的外螺纹相螺接。
第三升降筒600包括第三筒体610和第三连接块620，第三筒体610插设于第二筒体510中，第三连接块620固设于第三筒体610上，并与第二螺杆330相螺接。
预埋筒100内设有下导板110，第一筒体410贴靠下导板110进行升降。第一筒体410的底部设有第一底板411，第一底板411上设有第一举升架412，第一连接块420安装于第一举升架412上，第一底板411上固设有中导板430，第二筒体510贴靠中导板430进行升降。第二筒体510的底部设有第二底板511，第二底板511上设有第二举升架512，第二连接块520安装于第二举升架512上，第二底板511上固设有上导板530，第三筒体610贴靠上导板530进行升降。第三筒体610的底部设有第三举升架611，第三连接块620安装于第三举升架611上。
驱动螺杆310动作时，可以通过第一连接块420使第一筒体410进行升降，也可以驱动第一螺杆320动作；第一螺杆320动作时，可以通过第二连接块520使第二筒体510进行升降，也可以驱动第二螺杆330动作；第二螺杆330动作时，可以通过第三连接块620使第三筒体610进行升降。
在本实施例中，下导板110、中导板430及上导板530的数量至少为三个，且各下导板110、中导板430及上导板530等角度设置。预埋筒100的底部固设有稳定支架120，驱动螺杆310通过轴承安装于稳定支架120上，稳定支架120用于提高驱动螺杆310的稳定性。
稳定杆组包括下稳定杆710、第一稳定杆720、第二稳定杆730及第三稳定杆740；下稳定杆710固设于预埋筒100的底部；第一稳定杆720为中空结构，其固设于第一底板411上，且其下端插入下稳定杆710中；第二稳定杆730为中空结构，其固设于第二底板511上，且其下端插入第一稳定杆720中；第三稳定杆740固设于第三底板上，且其下端插入第二稳定杆730中。
在本实施例中，下稳定杆710、第一稳定杆720、第二稳定杆730及第三稳定杆740均为圆杆，下稳定杆710和第三稳定杆740均为实心杆，第一稳定杆720的内径大于下稳定杆710的直径、并大于第二稳定杆730的外径，第一稳定杆720位于靠近升降柱中间的位置，并且尺寸最大，可以提高稳定杆组结构的稳固性，第二稳定杆730的内径大于第三稳定杆740的直径。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种三节式升降柱，其特征在于，包括预埋筒、驱动装置、螺杆组件、第一升降筒、第二升降筒及第三升降筒，其中：
所述驱动装置设于预埋筒内，其包括电机、动力输出机构及驱动轴，所述电机用于驱动所述动力输出机构，所述动力输出机构为驱动轴输出双动力；
所述螺杆组件包括驱动螺杆、第一螺杆及第二螺杆，所述驱动螺杆和第一螺杆均为中空结构，其内壁和外壁均加工有螺纹，所述驱动螺杆与驱动轴相连，所述第一螺杆与驱动螺杆相连，所述第二螺杆与第一螺杆相连；
所述第一升降筒包括第一筒体和第一连接块，所述第一筒体插设于预埋筒中，所述第一连接块固设于第一筒体上，并与所述驱动螺杆的外螺纹相螺接；
所述第二升降筒包括第二筒体和第二连接块，所述第二筒体插设于第一筒体中，所述第二连接块固设于第二筒体上，并与所述第一螺杆的外螺纹相螺接；
所述第三升降筒包括第三筒体和第三连接块，所述第三筒体插设于第二筒体中，所述第三连接块固设于第三筒体上，并与所述第二螺杆相螺接。
2.如权利要求1所述的一种三节式升降柱，其特征在于：所述动力输出机构包括外壳、安装于所述外壳中的主动件、两个第一从动件及执行件，所述主动件由电机驱动，所述主动件驱动两个所述第一从动件，两个所述第一从动件用于驱动执行件转动，所述驱动轴连接于执行件上。
3.如权利要求2所述的一种三节式升降柱，其特征在于：所述主动件包括主输出轴、第一主蜗杆及第二主蜗杆，所述主输出轴与电机的机轴相连，所述第一主蜗杆和第二主蜗杆设于所述主输出轴上，且所述第一主蜗杆和第二主蜗杆的旋向相反，两个所述第一从动件均包括从输出轴、第一从涡轮及从蜗杆，所述第一从涡轮分别与第一主蜗杆和第二主蜗杆相啮合，两所述第一从动件的从蜗杆旋向相反，所述执行件包括第二从涡轮和轴承组件，所述第二从涡轮通过轴承组件安装于外壳上，所述第二从涡轮与两所述第一从动件的从蜗杆相啮合，所述驱动轴连接于第二从涡轮上。
4.如权利要求1-3任一项所述的一种三节式升降柱，其特征在于：所述预埋筒内设有下导板，所述第一筒体贴靠下导板进行升降；所述第一筒体的底部设有第一底板，所述第一底板上设有第一举升架，所述第一连接块安装于第一举升架上，所述第一底板上固设有中导板，所述第二筒体贴靠中导板进行升降；所述第二筒体的底部设有第二底板，所述第二底板上设有第二举升架，所述第二连接块安装于第二举升架上，所述第二底板上固设有上导板，所述第三筒体贴靠上导板进行升降；所述第三筒体的底部设有第三举升架，所述第三连接块安装于第三举升架上。
5.如权利要求4所述的一种三节式升降柱，其特征在于：所述下导板、中导板及上导板的数量至少为三个，且各所述下导板、中导板及上导板等角度设置。
6.如权利要求4所述的一种三节式升降柱，其特征在于：所述预埋筒的底部固设有稳定支架，所述驱动螺杆通过轴承安装于稳定支架上。
7.如权利要求4所述的一种三节式升降柱，其特征在于：还包括稳定杆组，所述稳定杆组包括下稳定杆、第一稳定杆、第二稳定杆及第三稳定杆；所述下稳定杆固设于预埋筒的底部；所述第一稳定杆为中空结构，其固设于所述第一底板上，且其下端插入所述下稳定杆中；所述第二稳定杆为中空结构，其固设于所述第二底板上，且其下端插入所述第一稳定杆中；所述第三稳定杆固设于第三底板上，且其下端插入所述第二稳定杆中。
8.如权利要求7所述的一种三节式升降柱，其特征在于：所述下稳定杆、第一稳定杆、第二稳定杆及第三稳定杆均为圆杆，所述下稳定杆和第三稳定杆均为实心杆，所述第一稳定杆的内径大于所述下稳定杆的直径、并大于所述第二稳定杆的外径，所述第二稳定杆的内径大于第三稳定杆的直径。
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