CN111395224A - 一种道路工程用安全通道护栏门 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路工程用安全通道护栏门,包括固定在道路地面的隔离板和轨道,所述轨道上滑动安装有安全门框,所述安全门框上安装有门把手,所述安全门框上安装有多个护栏管,所述护栏管的内壁上安装有多个磁环,所述隔离板上安装有多个固定块,每个所述固定块上均开设有滑孔,每个所述固定块内均嵌设有螺线圈,且螺线圈与滑孔同轴。本发明通过多个磁环在螺线圈内滑动产生感应电流使警示灯闪烁提示外侧车辆人员出入,增加护栏门的被动安全性,通过双螺旋线芯弹簧与多个磁环相对运动产生的感应电流和导电磁块受汽车吸引在滑腔内滑动接触导电片使得门把手通电提示开门人员,增加护栏门的主动安全。
Description
技术领域
本发明涉及道路工程领域,尤其涉及一种道路工程用安全通道护栏门。
背景技术
在道路临时修建维护等情况下,道路工程队需要将施工区域与通行区域用隔离板进行隔离,避免通行区域受到施工影响,也能够避免施工人员受到通行车辆的安全事故威胁。
现有的施工隔离区域的护栏门通常通过转轴转动或滑轨推动打开护栏门,护栏门打开后施工人员可自由进出施工区域与通行区域,由于隔离板的阻隔,通行车辆不易观察到隔离板另一侧的施工人员,当护栏门被打开时直接出门易引发安全事故。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在隔离板阻隔视线,车辆驾驶人不易察觉施工人员打开护栏门出门而造成事故的缺点,而提出的一种道路工程用安全通道护栏门。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种道路工程用安全通道护栏门,包括固定在道路地面的隔离板和轨道,所述轨道上滑动安装有安全门框,所述安全门框上安装有门把手,所述安全门框上安装有多个护栏管,所述护栏管的内壁上安装有多个磁环,所述隔离板上安装有多个固定块,每个所述固定块上均开设有滑孔,每个所述固定块内均嵌设有螺线圈,且螺线圈与滑孔同轴,每个所述护栏管均滑动插设在对应的滑孔内,所述隔离板上安装有多个警示灯,且多个警示灯分别电性连接多个螺线圈。
优选地,所述隔离板上安装有固定板,且固定板固定安装在多个固定块上;
固定板加固固定块,避免护栏管长时间在滑孔内滑动导致固定块松动造成损坏,且能够避免固定块受到施工操作损伤;
安全门框打开过程中,护栏管在滑孔内滑动,则多个磁环依次穿过螺线圈,则在螺线圈内产生感应电流,感应电流使得警示灯亮起提示外侧的车辆注意人员通过,增加安全性,且多个磁环依次通过,则螺线圈内产生的感应电流为断续感应电流,则警示灯闪烁,增加提示效果。
优选地,所述护栏管上套设有双螺旋线芯弹簧,所述双螺旋线芯弹簧的两端分别固定在安全门框和固定块上,所述安全门框内对称开设有两个滑腔,每个所述滑腔的内侧壁上均安装有导电片,所述滑腔内位于导电片相对面上固定安装有导电弹簧,所述导电弹簧上安装有导电磁块,且导电磁块滑动安装在滑腔内;
在打开安全门框时,警示灯闪烁提示外侧车辆,而护栏管的移动使得双螺旋线芯弹簧压缩,压缩的双螺旋线芯弹簧与多个磁环之间形成相对运动,则双螺旋线芯弹簧内产生感应电流。
优选地,每个所述双螺旋线芯弹簧的两个端口分别电性连接两个导电片,两个所述导电弹簧分别电性连接门把手的两端;
双螺旋线芯弹簧产生的感应电流传导至两个导电片上,当汽车由于车速原因未及时刹车,则车辆靠近安全门框时,两个导电磁块被汽车吸引靠近汽车,则两个导电磁块在滑腔内滑动并接触导电片,则使得门把手通过导电弹簧、导电磁块和导电片连通,感应电流流经门把手使得人员感觉到麻木感,提醒人员车辆经过,且麻木感使得人员打开安全门框速度变慢,避免快速开门出去造成危险;
在松开打开的安全门框后,受压的双螺旋线芯弹簧回弹自动关闭安全门框,避免人员进出忘记关门导致非施工人员进出而造成危险。
本发明具有以下有益效果:
1、通过磁环直线移动穿过螺线圈内,使得螺线圈产生感应电流,感应电流使得隔离板外侧的警示灯亮起提示外侧车辆,增加安全性,且多个磁环依次穿过使得感应电流断续,则警示灯闪烁提示,增加提示的效果,即增加护栏门的被动安全性。
2、固定板将多个固定块固定在隔离板上,避免护栏管长时间在滑孔内滑动导致固定块松动,增加护栏门的使用寿命,且固定板能够保护固定块不受施工操作撞击影响,降低螺线圈受损的可能性。
3、双螺旋线芯弹簧在打开门时压缩,压缩的双螺旋线芯弹簧与多个磁环发生相对运动,则双螺旋线芯弹簧内产生感应电流,感应电流传导至两个导电片上,汽车的经过能够使导电磁块在滑腔内滑动接触导电片使得门把手连通双螺旋线芯弹簧,即在汽车通过时门把手通过电流电麻开门人员提醒其危险,并使得开门人员停顿而无法快速出门,增加护栏门的主动安全性。
4、护栏门打开被释放后,压缩的双螺旋线芯弹簧回弹推动安全门框在滑轨内移动并关闭安全门框,自动关闭安全门框避免了人员开门后忘记关门导致非施工人员进出施工区域发生安全事故,增加了护栏门的安全性。
综上所述,本发明通过多个磁环在螺线圈内滑动产生感应电流使警示灯闪烁提示外侧车辆人员出入,增加护栏门的被动安全性,通过双螺旋线芯弹簧与多个磁环相对运动产生的感应电流和导电磁块受汽车吸引在滑腔内滑动接触导电片使得门把手通电提示开门人员,增加护栏门的主动安全性。
附图说明
图1为本发明提出的一种道路工程用安全通道护栏门的结构示意图;
图2为本发明提出的一种道路工程用安全通道护栏门的固定块部分放大图;
图3为本发明提出的一种道路工程用安全通道护栏门的护栏管部分结构放大图;
图4为实施例二的结构示意图;
图5为实施例二的滑腔部分结构示意图;
图6为实施例二的双螺旋线芯弹簧部分放大图。
图中:1隔离板、2轨道、3安全门框、4双螺旋线芯弹簧、11固定块、12固定板、13警示灯、111滑孔、112螺线圈、31门把手、32护栏管、33滑腔、321磁环、331导电片、332导电弹簧、333导电磁块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例一:
参照图1-3,一种道路工程用安全通道护栏门,包括固定在道路地面的隔离板1和轨道2,轨道2上滑动安装有安全门框3,安全门框3上安装有门把手31,安全门框3上安装有多个护栏管32,护栏管32的内壁上安装有多个磁环321,隔离板1上安装有多个固定块11,每个固定块11上均开设有滑孔111,每个固定块11内均嵌设有螺线圈112,且螺线圈112与滑孔111同轴,每个护栏管32均滑动插设在对应的滑孔111内,隔离板1上安装有多个警示灯13,且多个警示灯13分别电性连接多个螺线圈112。
隔离板1上安装有固定板12,且固定板12固定安装在多个固定块11上;
固定板12加固固定块11,避免护栏管32长时间在滑孔111内滑动导致固定块11松动造成损坏,且能够避免固定块11受到施工操作损伤;
安全门框3打开过程中,护栏管32在滑孔111内滑动,则多个磁环321依次穿过螺线圈112,则在螺线圈112内产生感应电流,感应电流使得警示灯13亮起提示外侧的车辆注意人员通过,增加安全性,且多个磁环321依次通过,则螺线圈112内产生的感应电流为断续感应电流,则警示灯13闪烁,增加提示效果。
本实施例中,施工人员通过门把手31拉开安全门框3,则护栏管32在滑孔111内滑动,则多个磁环321依次穿过螺线圈112,则螺线圈112内产生感应电流,使得警示灯13亮起并闪烁,提示隔离板1外侧的车辆注意有人员进出,使得外侧车辆能够及时减速刹车,降低事故的发生率,增加护栏门的被动安全性。
实施例二:
参照图4-6,一种道路工程用安全通道护栏门,其与实施例一基本一致,区别在于:
护栏管32上套设有双螺旋线芯弹簧4,双螺旋线芯弹簧4的两端分别固定在安全门框3和固定块11上,安全门框3内对称开设有两个滑腔33,每个滑腔33的内侧壁上均安装有导电片331,滑腔33内位于导电片331相对面上固定安装有导电弹簧332,导电弹簧332上安装有导电磁块333,且导电磁块333滑动安装在滑腔33内;
在打开安全门框3时,警示灯13闪烁提示外侧车辆,而护栏管32的移动使得双螺旋线芯弹簧4压缩,压缩的双螺旋线芯弹簧4与多个磁环321之间形成相对运动,则双螺旋线芯弹簧4内产生感应电流。
每个双螺旋线芯弹簧4的两个端口分别电性连接两个导电片331,两个导电弹簧332分别电性连接门把手31的两端;
双螺旋线芯弹簧4产生的感应电流传导至两个导电片331上,当汽车由于车速原因未及时刹车,则车辆靠近安全门框3时,两个导电磁块333被汽车吸引靠近汽车,则两个导电磁块333在滑腔33内滑动并接触导电片331,则使得门把手31通过导电弹簧332、导电磁块333和导电片331连通,感应电流流经门把手31使得人员感觉到麻木感,提醒人员车辆经过,且麻木感使得人员打开安全门框3速度变慢,避免快速开门出去造成危险;
在松开打开的安全门框3后,受压的双螺旋线芯弹簧4回弹自动关闭安全门框3,避免人员进出忘记关门导致非施工人员进出而造成危险。
本实施例中,在安全门框3打开的过程中,警示灯13闪烁提示隔离板1外侧车辆注意人员进出,但距离较近且车速较快的车辆已经无法及时刹车,则车辆通过安全门框3时吸引滑腔33内的导电磁块333在滑腔33内滑动并接触导电片331,而安全门框3拉动过程中,双螺旋线芯弹簧4压缩,则双螺旋线芯弹簧4与多个磁环321发生相对运动,则双螺旋线芯弹簧4内产生感应电流,感应电流输出至两个导电片331上,则使得导电片331、导电磁块333和导电弹簧332通电,则使得门把手31通电,通电的门把手31使得开门的人员感觉到麻木感,降低了开门的速度,且提示了外侧车辆危险,使得开门人员不能够快速出去,则降低事故的发生率,增加了护栏门的主动安全性。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种道路工程用安全通道护栏门,包括固定在道路地面的隔离板(1)和轨道(2),其特征在于,所述轨道(2)上滑动安装有安全门框(3),所述安全门框(3)上安装有门把手(31),所述安全门框(3)上安装有多个护栏管(32),所述护栏管(32)的内壁上安装有多个磁环(321),所述隔离板(1)上安装有多个固定块(11),每个所述固定块(11)上均开设有滑孔(111),每个所述固定块(11)内均嵌设有螺线圈(112),且螺线圈(112)与滑孔(111)同轴,每个所述护栏管(32)均滑动插设在对应的滑孔(111)内,所述隔离板(1)上安装有多个警示灯(13),且多个警示灯(13)分别电性连接多个螺线圈(112)。
2.根据权利要求1所述的一种道路工程用安全通道护栏门,其特征在于,所述隔离板(1)上安装有固定板(12),且固定板(12)固定安装在多个固定块(11)上。
3.根据权利要求1所述的一种道路工程用安全通道护栏门,其特征在于,所述护栏管(32)上套设有双螺旋线芯弹簧(4),所述双螺旋线芯弹簧(4)的两端分别固定在安全门框(3)和固定块(11)上,所述安全门框(3)内对称开设有两个滑腔(33),每个所述滑腔(33)的内侧壁上均安装有导电片(331),所述滑腔(33)内位于导电片(331)相对面上固定安装有导电弹簧(332),所述导电弹簧(332)上安装有导电磁块(333),且导电磁块(333)滑动安装在滑腔(33)内。
4.根据权利要求3所述的一种道路工程用安全通道护栏门,其特征在于,每个所述双螺旋线芯弹簧(4)的两个端口分别电性连接两个导电片(331),两个所述导电弹簧(332)分别电性连接门把手(31)的两端。
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