CN111393721A - 低生热工程子午胎胎体橡胶组合物及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轮胎橡胶技术领域,具体地说是一种低生热工程子午胎胎体橡胶组合物及其制备方法。包含以下的组分按重量份数混炼构成:天然橡胶100份,炭黑50‑60份,氧化锌4‑11份,防老剂4020 0.5‑2份,防老剂RD 0.5‑2份,KORESIN增粘树脂1‑3份,葵酸镍0.5‑1.5份,五氯硫酚0.1‑0.4份,硫化促进剂0.2‑1.5份,不溶性硫磺5‑8份。本发明采用葵酸镍来提高老化后胎体胶料的粘合性能,同时提高胶料弹性,降低胶料生热,减少胎体脱层问题,提高轮胎在矿山的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎橡胶技术领域,具体地说是一种低生热工程子午胎胎体橡胶组合物。
背景技术
众所周知,胎体作为工程子午胎的骨架材料,除了承载载荷,还为胎侧和胎面提供强度和稳定性,并保持气压。胎体主要由钢丝帘线与橡胶覆层组成。作为胎体所用的橡胶覆层,它需要与钢丝帘线具有良好的粘合性能、耐老化性能、耐疲劳性能,同时因为近年来巨型工程子午胎的开发,相应的其胎体配方的生热性能也需要进行进一步研究改进。
有机酸钴盐(下面简称钴盐)是镀铜(锌)钢丝帘线的专用粘合促进剂,应用于子午线轮胎各个部件中,用于粘合胶料的钴盐是最重要最昂贵的功能助剂,由于钴金属是重要的战略物资且在地球中的含量仅为0.001%,在市场需求激增的形势下,钴的供应链非常脆弱,欧盟已提出要减小钴含量或寻求替代钴金属的新材料。
发明内容
本发明的目的就是为了克服现有的技术不足,提供一种低生热工程子午胎胎体橡胶组合物及其制备方法,使用葵酸镍替代钴盐后,在弥补钴盐对老化后粘合力产生的不利影响基础上,降低损耗因子,提高弹性,减少动态生热,提高疲劳寿命。
本发明解决上述技术问题采用的技术方案是:一种低生热工程子午胎胎体橡胶组合物,其特征在于,包含以下的组分按重量份数混炼构成:
天然橡胶100份,炭黑50-60份,氧化锌4-11份,防老剂4020 0.5-2份,防老剂RD0.5-2份,KORESIN增粘树脂1-3份,葵酸镍0.5-1.5份,五氯硫酚0.1-0.4份,硫化促进剂0.2-1.5份,不溶性硫磺5-8份。
所述的葵酸镍质量分数0.2-0.21%,软化点80-110℃,加热减量≤1.0%。
所述的炭黑为高耐磨炉黑N326。
所述的粘合树脂为KORESIN超级增粘树脂。
所述的促进剂为N,N’-2二环己基-2,2-二苯并噻唑次磺酰胺。
所述的不溶性硫磺为改进型不溶性硫磺HDOT-20。
一种生产前述低生热工程子午胎胎体橡胶组合物的方法,其特征在于,包含如下步骤:
一段混炼:启动密炼机,设置密炼机的转子转速为45-55rpm,将天然胶、部分炭黑、氧化锌同时加入密炼机中,压栓35秒,提栓后压栓保持40秒,再提栓压栓保持30秒至155-165℃排胶。
第一次停放:将一段混炼得到的一段母胶放在空气中,自然冷却至室温;
二段混炼:启动密炼机,设置密炼机的转子转速为40-50rpm,按重量称取一段母胶,剩余炭黑、葵酸镍、防老剂、KORESIN增粘树脂加入密炼机中混炼;压栓保持35秒,提栓后再压栓40秒,提栓后压栓至150-160℃排胶。
第二次停放:将二段混炼得到的二段母胶放在空气中,自然冷却;
三段混炼:启动密炼机,设置密炼机的转子转速为35-40rpm,将混炼得到二段混炼胶加入密炼机进行混炼,两次提栓、压栓各混炼30-40s,温度达到150-160℃排胶;
第三次停放:将三段混炼得到的三段母胶放在空气中,自然冷却;
四段混炼:启动密炼机,设置密炼机的转子转速为35-40rpm,将混炼得到二段混炼胶加入密炼机进行混炼,两次提栓、压栓各混炼30-40s,温度达到145-155℃排胶;
终炼:启动密炼机,设置密炼机转子转速为16-20rpm,将四段母胶、硫化促进剂、不溶性硫磺、防焦剂加入密炼机混炼30s提栓,然后继续混炼40s提栓,继续混炼至105℃排胶。
本发明的有益效果是,采用葵酸镍来提高老化后胎体胶料的粘合性能,同时提高胶料弹性,降低胶料生热,减少胎体脱层问题,提高轮胎在矿山的使用寿命。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部实施例。
葵酸镍质量分数0.2-0.21%,软化点80-110℃,加热减量≤1.0%。
所述的炭黑为高耐磨炉黑N326。
所述的粘合树脂为KORESIN超级增粘树脂。
所述的促进剂为N,N’-2二环己基-2,2-二苯并噻唑次磺酰胺。
所述的不溶性硫磺为改进型不溶性硫磺HDOT-20。
采用本发明所述的原料组分及含量即可制备,制备步骤如下:
一段混炼:启动密炼机(GK400),设置密炼机的转子转速为45-55rpm,将天然胶、部分炭黑、氧化锌同时加入密炼机GK400中,压栓35秒,提栓后压栓保持40秒,再提栓压栓保持30秒至155-165℃排胶。
第一次停放:将一段混炼得到的一段母胶放在空气中,自然冷却至室温;
二段混炼:启动密炼机(GK400),设置密炼机的转子转速为40-50rpm,按重量称取一段母胶,剩余炭黑、葵酸镍、防老剂、KORESIN加入密炼机中混炼;压栓保持35秒,提栓后再压栓40秒,提栓后压栓至150-160℃排胶。
第二次停放:将二段混炼得到的二段母胶放在空气中,自然冷却;
三段混炼:启动密炼机(GK400),设置密炼机的转子转速为35-40rpm,将混炼得到二段混炼胶加入密炼机进行混炼,两次提栓、压栓各混炼30-40s,温度达到150-160℃排胶;
第三次停放:将三段混炼得到的三段母胶放在空气中,自然冷却;
四段混炼:启动密炼机(GK400),设置密炼机的转子转速为35-40rpm,将混炼得到二段混炼胶加入密炼机进行混炼,两次提栓、压栓各混炼30-40s,温度达到145-155℃排胶;
终炼:启动密炼机(GK255),设置密炼机转子转速为16-20rpm,将四段母胶、硫化促进剂、不溶性硫磺、防焦剂加入密炼机混炼30s提栓,然后继续混炼40s提栓,继续混炼至105℃排胶。
具体实施例发明组合物配合及配方物理性能表、耐久测试分别见表1、表2、表3所示:
表1:发明组合物配合表如下(各原料含量的单位为:重量份):
将对照例与实施例橡胶组合物在140℃*120min的硫化条件下使用平板硫化机进行硫化,根据国家标准GB/T 531-1999进行绍尔A测试,按照国家标准GB/T 528-1998进行拉伸性能测试。
表2:配方物理性能表
与对照例相比,老化前实施例的硬度、撕力、拉伸强度、扯断伸长率相当,H抽出力提升2.1%,常温回弹及热回弹提高1个数值,60℃tanδ降低15%,老化后拉伸强度、定伸应力稍高,H抽出力提升6.8%,使用葵酸镍替代葵酸钴后,老化前后的钢丝抽出力均有提升,这应该与二价钴离子易被氧化,镍的活性比钴低,二价镍离子比二价钴离子更稳定有关,最重要的是使用葵酸镍后,胶料的生热有了较大程度的降低,可减少轮胎肩部脱层情况,提高轮胎使用寿命。
表3:发明组合物轮胎耐久性能数据
使用实施例试制27.00R49 TB526S规格轮胎与对照例轮胎进行耐久对比测试:
装车路试
按照实施例配方方案试制4条27.00R49 TB526S规格试验胎发往国外某矿山进行路试,目前已运行2890h,无异常,后期我们将进行持续跟踪。
Claims (7)
1.一种低生热工程子午胎胎体橡胶组合物,其特征在于,包含以下的组分按重量份数混炼构成:
天然橡胶100份,炭黑50-60份,氧化锌4-11份,防老剂4020 0.5-2份,防老剂RD 0.5-2份,KORESIN增粘树脂1-3份,葵酸镍0.5-1.5份,五氯硫酚0.1-0.4份,硫化促进剂0.2-1.5份,不溶性硫磺5-8份。
2.根据权利要求1所述低生热工程子午胎胎体橡胶组合物,其特征在于所述的葵酸镍质量分数0.2-0.21%,软化点80-110℃,加热减量≤1.0%。
3.根据权利要求1所述低生热工程子午胎胎体橡胶组合物,其特征在于所述的所述的炭黑为高耐磨炉黑N326。
4.根据权利要求1所述低生热工程子午胎胎体橡胶组合物,其特征在于所述的所述的粘合树脂为KORESIN超级增粘树脂。
5.根据权利要求1所述低生热工程子午胎胎体橡胶组合物,其特征在于所述的所述的促进剂为N,N’-2二环己基-2,2-二苯并噻唑次磺酰胺。
6.根据权利要求1所述低生热工程子午胎胎体橡胶组合物,其特征在于所述的所述的不溶性硫磺为改进型不溶性硫磺HDOT-20。
7.一种生产权利要求1所述低生热工程子午胎胎体橡胶组合物的方法,其特征在于,包含如下步骤:
一段混炼:启动密炼机,设置密炼机的转子转速为45-55rpm,将天然胶、部分炭黑、氧化锌同时加入密炼机中,压栓35秒,提栓后压栓保持40秒,再提栓压栓保持30秒至155-165℃排胶。
第一次停放:将一段混炼得到的一段母胶放在空气中,自然冷却至室温;
二段混炼:启动密炼机,设置密炼机的转子转速为40-50rpm,按重量称取一段母胶,剩余炭黑、葵酸镍、防老剂、KORESIN增粘树脂加入密炼机中混炼;压栓保持35秒,提栓后再压栓40秒,提栓后压栓至150-160℃排胶。
第二次停放:将二段混炼得到的二段母胶放在空气中,自然冷却;
三段混炼:启动密炼机,设置密炼机的转子转速为35-40rpm,将混炼得到二段混炼胶加入密炼机进行混炼,两次提栓、压栓各混炼30-40s,温度达到150-160℃排胶;
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终炼:启动密炼机,设置密炼机转子转速为16-20rpm,将四段母胶、硫化促进剂、不溶性硫磺、防焦剂加入密炼机混炼30s提栓,然后继续混炼40s提栓,继续混炼至105℃排胶。
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JP2000159933A (ja) * | 1998-12-02 | 2000-06-13 | Kunio Mori | ゴム組成物及びコンベヤベルト |
CN110330424A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-10-15 | 浙江巍翔科技集团有限公司 | 一种新癸酸镍的制备方法及应用 |
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刘娟等: ""巨型工程机械子午线轮胎高弹性、低生热胎体胶的性能研究"", 《轮胎工业》 * |
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