CN115044109A - 橡胶组合物、支撑胶及缺气保用轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种橡胶组合物、支撑胶及缺气保用轮胎，属于橡胶技术领域。该橡胶组合物按重量分数计，包括环氧化天然橡胶30‑60份，高分散白炭黑10‑40份，硅烷偶联剂2‑4份；硅烷偶联剂包括含胺基的硅烷偶联剂。本发明应用于缺气保用轮胎方面，解决现有缺气保用轮胎支撑胶不能兼顾耐疲劳性、低生热、抗返原及机械性能要求的问题，具有优异的耐热性、机械性能及低滞后损失且兼顾加工性能的特点。

Description

橡胶组合物、支撑胶及缺气保用轮胎

技术领域

本发明属于橡胶技术领域，尤其涉及一种橡胶组合物、支撑胶及缺气保用轮胎。

背景技术

随着社会的发展及汽车工业技术的提升，人们对安全、高性能轮胎的需求越来越高，在竞争激烈的轮胎行业只有不断升级产品，才能在竞争中取得先机。缺气保用轮胎是目前乃至未来汽车产业的一个趋势，我国法规规定，缺气保用轮胎在零气压下需保证车辆可以80km/h速度行驶1h以上，技术人员普遍采用在胎侧部位加入具有足以抵抗形变的支撑胶来达到车辆安全行驶的目的。普通轮胎承受载荷主要由胎体本体和胎体充气压力承担，在低气压或零气压下，胎体不足以承受其负荷，不能满足缺气状态下行驶要求；而缺气保用轮胎依靠在胎侧内部加入硬度较高的支撑胶，在零气压下，车辆大部分负荷会作用在支撑胶上，这就需要支撑胶具有低生热、高支撑模量、耐屈挠等性能，为模拟实际车况，高温下性能指标更具有参考价值，总之，支撑胶的性能直接影响到车辆的缺气行驶性能。

现有支撑胶主要选取天然和顺丁橡胶作为生胶主体，二者复配可兼顾机械、加工、较低生热、耐曲挠等性能，辅以高填充量炭黑或高硫高促硫化体系，使支撑胶具有高硬度、高模量。但是，天然橡胶存在耐热性较差、易返原等问题，顺丁橡胶耐屈挠、抗裂纹性能好，但高顺丁橡胶含量的支撑胶需要高填充量炭黑才可达到相应硬度，而炭黑填充量高则会使整体滞后损失升高，而高硫高促硫化体系的胶料加工性能较差且硫化返原现象严重。在高温长时间失压行驶过程中，易使胶料力学性能急剧下降，严重限制缺气保用轮胎在零气压时的使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足之处，本发明所要解决的技术问题是克服现有缺气保用轮胎支撑胶不能兼顾耐疲劳性、低生热、抗返原及机械性能要求的问题，提出一种具有优异的耐热性、机械性能及低滞后损失且兼顾加工性能的橡胶组合物、支撑胶及缺气保用轮胎。

为解决所述技术问题，本发明采用的技术方案为：

本发明提供一种橡胶组合物，按重量分数计，包括环氧化天然橡胶30-60份，高分散白炭黑10-40份，硅烷偶联剂2-4份；所述硅烷偶联剂包括含胺基的硅烷偶联剂。

优选的，还包括聚丁二烯复合橡胶40-70份。

优选的，所述环氧化天然橡胶由过氧化物对天然橡胶中双键氧化而成，重均分子量为60-100万，环氧化程度为10％-40％。

优选的，所述聚丁二烯复合橡胶重均分子量为40-70万，由1,2间同立构聚丁二烯分散于聚丁二烯橡胶中组成；所述1,2间同立构聚丁二烯含量为10％-20％，所述聚丁二烯橡胶为双末端改性，改性官能团为羟基，官能化含量≥5％。

优选的，所述高分散白炭黑为氮吸附比表面积为80-140m²/g的高分散沉淀水合二氧化硅；所述硅烷偶联剂为KH-550、KH-580、KH-590、KH-792、Si-69、Si-75、NXT中的一种或多种组合。

优选的，还包括炭黑5-30份，活性剂3-6份，促进剂1-3份，防老剂3-6份，不溶性硫黄2-4份，抗返原剂0.5-2份。

优选的，所述炭黑的吸碘值为30g/kg-60g/kg，所述炭黑的DBP吸收值为90×10^{- 5}m³/kg-145×10^-5m³/kg；所述抗返原剂为PK900、HVA-2、WY9188中的一种或多种组合。

优选的，所述橡胶组合物由以下方法制备得到：

一段混炼：按照重量份数配比，将所述环氧化天然橡胶、所述聚丁二烯复合橡胶、所述炭黑、所述高分散白炭黑、部分所述硅烷偶联剂、所述活性剂、所述防老剂添加至密炼机中，混炼均匀后排胶，得到一段母胶；

二段混炼：将一段母胶停放12h后加入密炼机中，加入剩余的所述硅烷偶联剂，混炼均匀后排胶，得到二段母胶；

三段混炼：将所述二段母胶、所述不溶性硫黄、所述促进剂和所述抗返原剂添加至密炼机中，混炼均匀后排胶，得到所述终胶。

本发明另一方面提供一种支撑胶，由上述任一项所述的橡胶组合物制备得到。

本发明还提供一种缺气保用轮胎，包含上述支撑胶。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明提供一种橡胶组合物，采用环氧化天然橡胶，其中，环氧基团可以和白炭黑表面的硅羟基相互作用，减少白炭黑团聚，从而改善白炭黑在环氧化天然橡胶中的分散性，提高白炭黑的补强效果，降低胶料的滞后损失；同时使用含胺基的硅烷偶联剂，既能消耗未化学键合的环氧基，又能改善填料分散，以此解决环氧化天然橡胶耐老化性能较差的问题；

本发明提供一种橡胶组合物，采用聚丁二烯复合橡胶，该复合橡胶分散有高熔点、高结晶状的1,2-间同立构聚丁二烯和含有末端羟基改性的聚丁二烯，与未改性顺丁橡胶相比，达到相同补强效果所需的补强填料更少，官能化链段可使白炭黑在橡胶中易分散，减少填料网络相互作用，由此不仅降低了胶料的滞后损失，还使胶料整体耐热老化和耐屈挠性能得到提高；

本发明另一方面提供一种支撑胶，能够兼顾耐疲劳性、低生热、抗返原及机械性能；

本发明还提供一种缺气保用轮胎，满足对轮胎高强度、高耐屈挠性、低生热性能要求及在高频压缩振动过程中易断裂的问题，同时满足轮胎在零气压状态下，以80km/h的速度继续行驶1h以上的要求。

具体实施方式

下面将对本发明具体实施例中的技术方案进行详细、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明总的技术方案的部分具体实施方式，而非全部的实施方式。基于本发明的总的构思，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都落于本发明保护的范围。

本发明提供一种橡胶组合物，按重量分数计，包括环氧化天然橡胶30-60份，高分散白炭黑10-40份，硅烷偶联剂2-4份；所述硅烷偶联剂包括含胺基的硅烷偶联剂。该技术方案采用环氧化天然橡胶，其中，环氧基团可以和白炭黑表面的硅羟基相互作用，减少白炭黑团聚，从而改善白炭黑在环氧化天然橡胶中的分散性，提高白炭黑的补强效果，降低胶料的滞后损失；但是，环氧化天然橡胶存在部分环氧基以氢键形式与白炭黑结合，该结合方式会使环氧基发生开环或扩环等副反应，导致产品稳定性及耐老化性能较差，由此，该技术方案进一步限定了该橡胶组合物包括含胺基的硅烷偶联剂，含胺基的硅烷偶联剂既能消耗未化学键合的环氧基，又能改善填料分散，以此解决环氧化天然橡胶耐老化性能较差的问题。可以理解的是，环氧化天然橡胶的用量还可以是35份、40份、45份、50份、55份及其范围内的任意点值，高分散白炭黑还可以是15份、20份、25份、30份、35份及其范围内的任意点值，含胺基的硅烷偶联剂还可以是2.5份、3.0份、3.5份及其范围内的任意点值。

在一优选实施例中，还包括聚丁二烯复合橡胶40-70份。该技术方案限定了使用聚丁二烯复合橡胶，该复合橡胶分散有高熔点、高结晶状的1,2-间同立构聚丁二烯和含有末端羟基改性的聚丁二烯，与未改性顺丁橡胶相比，达到相同补强效果所需的补强填料更少，官能化链段可使白炭黑在橡胶中易分散，减少填料网络相互作用，由此不仅降低了胶料的滞后损失，还使胶料整体耐热老化和耐屈挠性能得到提高。可以理解的是，聚丁二烯复合橡胶的用量还可以是45份、50份、55份、60份、65份及其范围内的任意点值。

需要说明的是，本发明选用环氧化天然橡胶和聚丁二烯复合橡胶并用体系，可以和白炭黑表面的硅羟基相互作用，减少白炭黑团聚，从而改善白炭黑在环氧化天然橡胶中的分散性，提高白炭黑的补强效果，有助于降低胶料的滞后损失，本发明针对环氧化天然橡胶普遍存在耐老化性能较差的缺陷，通过引入含胺基的硅烷偶联剂与环氧化天然橡胶中环氧基作用，增强其耐老化性能；聚丁二烯复合橡胶中含有1,2-间同立构聚丁二烯和末端羟基改性的聚丁二烯，具有低滞后损失、耐热老化和耐屈挠、易分散白炭黑的特点。中国专利CN 102634085公开了乘用子午线缺气保用轮胎胎侧补强层橡胶组合物，该专利依靠高填充量炭黑使支撑胶具有高模量和高硬度，但是其炭黑填充量较高，炭黑间相互作用力越大，会使体系热积累效应加速，降低轮胎性能。有研究表明，环氧化天然橡胶中环氧基与白炭黑中硅羟基需要在180℃以上，才能充分进行化学键结合；中国专利CN 105330899公开了一种环氧化天然橡胶包覆改性白炭黑及其制备方法以及橡胶材料，该专利使用固液分离及高温包覆处理，使环氧基与硅羟基发生化学键合，但该法存在需特定工艺及高温下环氧基自身易开环、扩环产生副产物的缺点。中国专利CN 104311918公开了用于轿车跑气保用轮胎胎侧部位的橡胶组合物，该专利使用含有间同立构丁二烯的聚丁二烯复合橡胶硫化后具有较高硬度，但该专利依靠高含量偶联剂才能达到分散白炭黑目的。本发明所选用体系，交联网络更复杂，较少填料即可达到较大硬度，并能满足缺气保用轮胎对高强度、高耐屈挠性、低生热的性能要求。

在一优选实施例中，所述环氧化天然橡胶由过氧化物对天然橡胶中双键氧化而成，重均分子量为60-100万，环氧化程度为10％-40％。该实施例进一步限定了环氧化天然橡胶的结构组成，原因在于，环氧化程度低于10％，性能相比于天然橡胶得不到较大提升；环氧化程度过高时，更易发生二次开环反应，对原材料存储及加工都有负面影响。本权利要求范围，具有较好综合性能。

在一优选实施例中，所述聚丁二烯复合橡胶重均分子量为40-70万，由1,2间同立构聚丁二烯分散于聚丁二烯橡胶中组成；所述1,2间同立构聚丁二烯含量为10％-20％，所述聚丁二烯橡胶为双末端改性，改性官能团为羟基，官能化含量≥5％。该实施例进一步限定了聚丁二烯复合橡胶的结构组成，原因在于，1,2-间同立构聚丁二烯链段能够提供较高的硬度、机械强度和抗裂纹萌生特性，含量为10％-20％时，机械、耐热老化和耐屈挠性较好，羟基官能化链段不仅可以促进白炭黑在橡胶中分散，还能与环氧化天然橡胶更好的相容，有利于充分混炼。

在一优选实施例中，所述高分散白炭黑为氮吸附比表面积为80-140m²/g的高分散沉淀水合二氧化硅；所述硅烷偶联剂为KH-550、KH-580、KH-590、KH-792、Si-69、Si-75、NXT中的一种或多种组合。该实施例具体限定了高分散白炭黑及含胺基的硅烷偶联剂的种类，可以理解的是，高分散白炭黑还可以是本领域技术人员结合本领域公知常识在本领域合理选择的其它物质，含胺基的硅烷偶联剂还可以是本领域技术人员结合本领域公知常识在本领域合理选择的其它物质。

在一优选实施例中，还包括炭黑5-30份，活性剂3-6份，促进剂1-3份，防老剂3-6份，不溶性硫黄2-4份，抗返原剂0.5-2份。本实施例具体限定了炭黑、活性剂、促进剂、防老剂、不溶性硫黄及抗返原剂的用量，可以理解的是，炭黑的用量还可以是10份、15份、20份、25份及其范围内的任意点值，活性剂的用量还可以是4份、5份及其范围内的任意点值，促进剂的用量还可以是1.5份、2.0份、2.5份及其范围内的任意点值，防老剂的用量还可以是4份、5份及其范围内的任意点值，不溶性硫黄的用量还可以是2.5份、3.0份、3.5份及其范围内的任意点值，抗返原剂的用量还可以是1.0份、1.5份及其范围内的任意点值。

在一优选实施例中，所述炭黑的吸碘值为30g/kg-60g/kg，所述炭黑的DBP吸收值为90×10^-5m³/kg-145×10^-5m³/kg；所述抗返原剂为PK900、HVA-2、WY9188中的一种或多种组合。

在一优选实施例中，所述橡胶组合物由以下方法制备得到：

一段混炼：按照重量份数配比，将所述环氧化天然橡胶、所述聚丁二烯复合橡胶、所述炭黑、所述高分散白炭黑、部分所述硅烷偶联剂、所述活性剂、所述防老剂添加至密炼机中，混炼均匀后排胶，得到一段母胶；需要说明的是，该部分所述硅烷偶联剂为含硫基的硅烷偶联剂。

二段混炼：将一段母胶停放12h后加入密炼机中，加入剩余的所述硅烷偶联剂，混炼均匀后排胶，得到二段母胶；需要说明的是，该剩余的所述硅烷偶联剂是指含胺基的硅烷偶联剂。

三段混炼：将所述二段母胶、所述不溶性硫黄、所述促进剂和所述抗返原剂添加至密炼机中，混炼均匀后排胶，得到所述终胶。

上述制备过程中，在一段混炼步骤加入含硫基的硅烷偶联剂，在二段混炼步骤中加入含胺基的硅烷偶联剂，原因在于，含硫基的硅烷偶联剂促进白炭黑分散，一段混炼中充分让环氧化天然橡胶与白炭黑化学键合，提高混炼效率，含硫官能团还能与橡胶基体反应，减少游离末端，降低生热；在二段混炼步骤中加入含胺基的硅烷偶联剂，作用于未与白炭黑形成强化学键的环氧基反应，防止环氧基发生二次开环反应，以此解决环氧化天然橡胶耐老化性能较差的问题。

本发明另一方面提供一种支撑胶，由上述任一项所述的橡胶组合物制备得到。该支撑胶能够兼顾耐疲劳性、低生热、抗返原及机械性能。

本发明还提供一种缺气保用轮胎，包含上述支撑胶。该缺气保用轮胎满足对轮胎高强度、高耐屈挠性、低生热性能要求及在高频压缩振动过程中易断裂的问题，同时满足轮胎在零气压状态下，以80km/h的速度继续行驶1h以上的要求。

为了更清楚详细地介绍本发明实施例所提供的橡胶组合物、支撑胶及缺气保用轮胎，下面将结合具体实施例进行描述。

实施例1

本实施例提供了一种缺气保用轮胎支撑胶橡胶组合物及其制备方法，具体如下：

橡胶组合物配方，以重量分数计，包括：

环氧化天然橡胶40份、聚丁二烯复合橡胶60份、N660炭黑20份、1115MP白炭黑30份、KH-550硅烷偶联剂1份、KH-580硅烷偶联剂1份活性剂4份、防老剂3份、不溶性硫黄1.6份、NS促进剂1.6份、HVA-2抗返原剂1.3份。其中，环氧化天然橡胶重均分子量约为90万，环氧化程度为20％；聚丁二烯复合橡胶平均重均分子量为75万，1,2间同立构聚丁二烯链段占聚合物总质量的11％，羟基官能化含量≥5％。

上述支撑胶橡胶组合物制备方法如下：

(1)向密炼机中加入环氧化天然橡胶和聚丁二烯复合橡胶，压栓混炼15s，密炼机转速60rpm；

(2)提栓投入炭黑、白炭黑压栓混炼30s，密炼机转速50rpm；

(3)提栓投入含硫基的硅烷偶联剂、活性剂、防老剂、压栓混炼20s，密炼机转速50rpm；

(4)提栓后压栓，150℃恒温混炼90s，排胶下片冷却得到一段母胶；

(5)向密炼机中投入一段母胶，压栓混炼15s，密炼机转速50rpm；

(6)提栓投入含胺基硅烷偶联剂后压栓，混炼至140℃，密炼机转速40rpm；

(7)提栓后压栓，145℃恒温混炼60。；

(8)提栓投入二段母胶、不溶性硫黄、促进剂、抗返原剂，压栓混炼30s，密炼机转速30rpm；

(9)提栓后压栓混炼至100℃，排胶下片冷却得到终炼胶。

实施例2

本实施例提供了一种缺气保用轮胎支撑胶橡胶组合物及其制备方法，具体如下：

橡胶组合物配方，以重量分数计，包括：

环氧化天然橡胶30份、聚丁二烯复合橡胶70份、N550炭黑10份、1085MP白炭黑35份、KH-792硅烷偶联剂1份、Si-75硅烷偶联剂1.5份、活性剂3.5份、防老剂5份、不溶性硫黄1.4份、CZ促进剂1.6份、PK900抗返原剂1份。其中，环氧化天然橡胶重均分子量约为95万，环氧化程度为30％；聚丁二烯复合橡胶平均重均分子量为65万，1,2间同立构聚丁二烯链段占聚合物总质量的16％，羟基官能化含量≥5％。

制备方法与实施例1相同。

实施例3

本实施例提供了一种缺气保用轮胎支撑胶橡胶组合物及其制备方法，具体如下：

橡胶组合物配方，以重量分数计，包括：

环氧化天然橡胶50份、聚丁二烯复合橡胶50份、N683炭黑10份、1115MP白炭黑40份、KH-550硅烷偶联剂1.5份、KH590硅烷偶联剂1份,活性剂3份、防老剂5份、不溶性硫黄1.5份、CZ促进剂1.4份、WY9188抗返原剂1.5份。其中，环氧化天然橡胶重均分子量约为95万，环氧化程度为30％；聚丁二烯复合橡胶平均重均分子量为75万，1,2间同立构聚丁二烯链段占聚合物总质量的11％，羟基官能化含量≥5％。

制备方法与实施例1相同。

实施例4

本实施例提供了一种缺气保用轮胎支撑胶橡胶组合物及其制备方法，具体如下：

橡胶组合物配方，以重量分数计，包括：

环氧化天然橡胶40份、聚丁二烯复合橡胶60份、BC2123炭黑15份、1115MP白炭黑35份、KH-550硅烷偶联剂1份、TESPT硅烷偶联剂1.5份,活性剂4份、不溶性硫黄1.7份、NS促进剂1.5份、PK900抗返原剂1份。其中，环氧化天然橡胶重均分子量约为90万，环氧化程度为20％；高顺式聚丁二烯复合橡胶平均重均分子量为65万，1,2间同立构聚丁二烯链段占聚合物总质量的16％,末端羟基官能化含量≥5％。

制备方法与实施例1相同。

对比例1

本对比例提供了一种内支撑橡胶组合物及其制备方法，具体为：

内支撑胶组合物配方，以重量份数计，包括如下组分：

天然橡胶40份、钕系顺丁橡胶60份、N550炭黑45份、1115MP白炭黑20份、CSP908填料分散剂2份、TESPT硅烷偶联剂2.4份、防老剂3份、活性剂4份、不溶性硫黄2份、NS促进剂1.5份、WY9188抗返原剂1份，制备方法按照常规一段母胶及一段终胶工艺进行。

对比例2

本对比例提供了一种内支撑橡胶组合物及其制备方法，具体为：

内支撑橡胶组合物配方，以重量份数计，包括如下组分：

天然橡胶30份、反式异戊橡胶25份、低顺式聚丁二烯橡胶45份、N550炭黑35份、1115MP白炭黑25份、SL5050填料分散剂2.5份、TESPT硅烷偶联剂3份、防老剂3.5份、活性剂5份、不溶性硫黄1.8份、NS促进剂1.5份、WY9188抗返原剂1份，制备方法按照常规一段母胶及一段终胶工艺进行。

对比例3

环氧化天然橡胶50份、高顺式聚丁二烯橡胶50份、N550炭黑15份、1115MP白炭黑50份、Si-75硅烷偶联剂4份、防老剂3.5份、活性剂5份、不溶性硫黄1.8份、NS促进剂1.5份、HVA-2抗返原剂1份。其中，环氧化天然橡胶环氧化程度为55％，高顺式聚丁二烯橡胶为钕系稀土改性，顺式1,4-丁二烯含量≥98％。

制备方法与实施例1不同的是，步骤6无胺基偶联剂投料，其余步骤与实施例1相同。

性能测试

对上述实施例1-4与对比例1-3所制备胶料进行性能测试，具体的测试方法及测试结果如下所示：

(1)胶料测试方法：胶料在161℃×20min条件下硫化；硬度测试采用GB/T 531.1-2008，拉伸性能测试采用GB/T 528-2009，硬度和拉伸性能测试包括室温、高温(70℃)及老化(100℃×48h)测试；耐屈挠性采用GB/T 13934-2006；压缩疲劳温升条件：压缩疲劳温升恒温箱55℃，载荷2MPa，冲程4.45mm；动态力学性能采用ISO 4664-1:2005，初始应变为7％，动态应变为1％，频率10Hz，60℃tanδ表征滞后损失。

(2)胶料测试结果见表1。

表1实施例1-4及对比例1-3制备所得胶料的性能测试结果

(3)轮胎测试方法：轮胎测试规格为235/45R17，零气压耐久测试采用GB/T30196-2013，待测样胎在零气压下以80km/h行驶1h后，检测轮胎支撑胶温度及轮胎外观状况；缺气行驶指数采用实施例或对比例缺气行驶时间/对比例1轮胎缺气行驶时间×100(对比例1缺气行驶时间定义为100)。

(4)轮胎测试结果见表2。

表2实施例1-4及对比例1-3制备轮胎性能测试结果

由对比例及实施例配方及测试数据可知，对比例1-2为一种常用橡胶组合物配方，胶料及轮胎性能基本可满足使用要求，对比例3使用环氧化天然橡胶，部分环氧基未发生强作用力，出现二次开环反应，导致耐老化及制品性能较差，反映到实车测试，缺气行驶性能变差。实施例采用环氧化天然橡胶与高顺式聚丁二烯复合橡胶生胶体系，橡胶组合物经设计及配比，得到高强度、高耐屈挠性、低生热及耐老化的性能，且实车测试进一步说明本发明技术方案缺气保用轮胎性能明显提升。

Claims (10)

1.一种橡胶组合物，其特征在于，按重量分数计，包括环氧化天然橡胶30-60份，高分散白炭黑10-40份，硅烷偶联剂2-4份；所述硅烷偶联剂包括含胺基的硅烷偶联剂。

2.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其特征在于，还包括聚丁二烯复合橡胶40-70份。

3.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其特征在于，所述环氧化天然橡胶由过氧化物对天然橡胶中双键氧化而成，重均分子量为60-100万，环氧化程度为10％-40％。

4.根据权利要求2所述的橡胶组合物，其特征在于，所述聚丁二烯复合橡胶重均分子量为40-70万，由1,2间同立构聚丁二烯分散于聚丁二烯橡胶中组成；所述1,2间同立构聚丁二烯含量为10％-20％，所述聚丁二烯橡胶为双末端改性，改性官能团为羟基，官能化含量≥5％。

5.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其特征在于，所述高分散白炭黑为氮吸附比表面积为80-140m²/g的高分散沉淀水合二氧化硅；所述硅烷偶联剂为KH-550、KH-580、KH-590、KH-792、Si-69、Si-75、NXT中的一种或多种组合。

6.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其特征在于，还包括炭黑5-30份，活性剂3-6份，促进剂1-3份，防老剂3-6份，不溶性硫黄2-4份，抗返原剂0.5-2份。

7.根据权利要求6所述的橡胶组合物，其特征在于，所述炭黑的吸碘值为30g/kg-60g/kg，所述炭黑的DBP吸收值为90×10^-5m³/kg-145×10^-5m³/kg；所述抗返原剂为PK900、HVA-2、WY9188中的一种或多种组合。

8.根据权利要求6所述的橡胶组合物，其特征在于，所述橡胶组合物由以下方法制备得到：

一段混炼：按照重量份数配比，将所述环氧化天然橡胶、所述聚丁二烯复合橡胶、所述炭黑、所述高分散白炭黑、部分所述硅烷偶联剂、所述活性剂、所述防老剂添加至密炼机中，混炼均匀后排胶，得到一段母胶；

二段混炼：将一段母胶停放12h后加入密炼机中，加入剩余的所述硅烷偶联剂，混炼均匀后排胶，得到二段母胶；

三段混炼：将所述二段母胶、所述不溶性硫黄、所述促进剂和所述抗返原剂添加至密炼机中，混炼均匀后排胶，得到所述终胶。

9.一种支撑胶，其特征在于，由权利要求1-8任一项所述的橡胶组合物制备得到。

10.一种缺气保用轮胎，其特征在于，包含权利要求9所述的支撑胶。