CN111392389A - 一种物流运输管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种物流运输管理系统，包括底部箱体，所述底部箱体上端面转动的设置有若干旋动配合杆，所述旋动配合杆上侧设置有顶部板，所述顶部板与所述旋动配合杆转动配合连接，所述顶部板上端面固设有顶部驱动电机，所述顶部驱动电机与其中一个所述旋动配合杆动力连接，与所述顶部驱动电机动力连接的所述旋动配合杆外表面设置有螺纹线，所述旋动配合杆外侧设置有升降支架箱，所述升降支架箱为框架式结构，所述旋动配合杆与所升降支架箱滑动配合连接，本发明设备结构简单，此设备采用了释放装置和放置装置，使快递包裹可以进行快速的放置到升降结构上，并且在设备内部结构的作用下能够使快递包裹较快教准确的运输到指定方向，提高了设备的工作效率。

Description

一种物流运输管理系统

技术领域

本发明涉及物流管理设备技术领域，具体是一种物流运输管理系统。

背景技术

物流技术的发展，提高了生活的便利程度，现有的物流运输管理系统中存在较多的缺点，首先由于物流管理系统由于在针对某个物品进行分拣到不同区域时的结构较为复杂，需要借助较多的传感器跟电机还有一系列复杂的结构才能实现将物品进行准确分类，并且现有的设备，需要借助多种厂区内部的物流通道来进行分别运输才能将包裹投放到准确的位置，这种设计占地面积大，同时对于包裹的运输可靠性较低，并且由于设备在进行使用过程中，分层次的运输效果较差，无法使包裹有效准确且能够设置较多数量的分叉来将包裹准确投放到所要投放的方位，上述缺点极大的阻碍了物流运输管理系统的正常运行，降低了设备的工作效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种物流运输管理系统，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种物流运输管理系统，包括底部箱体，所述底部箱体上端面转动的设置有若干旋动配合杆，所述旋动配合杆上侧设置有顶部板，所述顶部板与所述旋动配合杆转动配合连接，所述顶部板上端面固设有顶部驱动电机，所述顶部驱动电机与其中一个所述旋动配合杆动力连接，与所述顶部驱动电机动力连接的所述旋动配合杆外表面设置有螺纹线，所述旋动配合杆外侧设置有升降支架箱，所述升降支架箱为框架式结构，所述旋动配合杆与所升降支架箱滑动配合连接，带有螺纹线的所述旋动配合杆与所述升降支架箱螺纹配合连接，所述顶部板与所述底部箱体之间设置有用于将所述升降支架箱内快递包裹分多方向释放的释放装置，释放装置下侧设置有位于所述底部箱体内且用于将快递包裹放置到所述升降支架箱内的放置装置。

进一步的技术方案，释放装置包括平台，所述平台内设置有若干导腔，所述导腔呈多层分别于所述平台内，位于同层的所述导腔呈环形阵列分别于所述平台内，不同层的所述平台一侧固设有若干延伸板，所述延伸板与所述导腔相对，所述平台内设置有便于所述升降支架箱进行通过的通过组件。

进一步的技术方案，通过组件包括设置于所述平台内的通过内腔，所述通过内腔上下贯穿设置。

进一步的技术方案，放置装置包括设置于所述底部箱体内的配合内腔，所述配合内腔左右对称设置，所述底部箱体下端面固设有对称的底部凸板，所述底部箱体下端面固设有底部推出气缸，所述底部推出气缸内动力连接设置有推出杆，所述推出杆与所述底部推出气缸采用双输出配合，所述推出杆滑动的贯穿所述底部凸板，所述推出杆一侧固设有底部支撑杆，所述底部支撑杆一侧固设有与所述配合内腔滑动配合连接的导向轴，所述底部支撑杆上侧设置有能够将快递包裹运输到所述底部箱体上侧的运输组件。

进一步的技术方案，运输组件包括与所述底部支撑杆固定的侧箱体，所述侧箱体一侧端面固设有固定座，所述固定座内转动的设置有过渡筒，远离所述过渡筒的所述动力转动螺纹杆一侧设置有侧顶块，所述侧顶块内转动的设置有旋动筒，所述过渡筒和旋动筒外表面缠绕设置有传送输送带，所述传送输送带将所述过渡筒和旋动筒动力连接，所述侧箱体与所述侧顶块之间设置有能够使所述旋动筒与所述过渡筒之间距离发生变化的调节模块，调节模块下侧设置有能够使所述传送输送带在调节后依然保证所述过渡筒和旋动筒进行动力连接的动力连接模块。

进一步的技术方案，调节模块包括设置于所述动力转动螺纹杆内的开口滑腔，所述开口滑腔端壁固设有驱动配合电机，所述驱动配合电机一侧动力连接设置有动力转动螺纹杆，所述开口滑腔内设置有将所述动力转动螺纹杆的转动传递使所述侧顶块进行移动的传输结构。

进一步的技术方案，传输结构包括与所述开口滑腔滑动配合连接的滑移块，所述滑移块内设置有开口的通孔，所述通孔端壁固设有内螺纹块，所述内螺纹块与所述动力转动螺纹杆螺纹配合连接，所述动力转动螺纹杆伸入所述通孔内，所述滑移块与所述侧顶块固定。

进一步的技术方案，动力连接模块包括设置于所述动力转动螺纹杆内的放置内腔，所述放置内腔位于所述开口滑腔的下侧，所述动力转动螺纹杆下端面转动的设置有底部摆杆，所述底部摆杆下端面固设有底部立杆，所述底部立杆内转动的设置有电机驱动的过渡筒，所述传送输送带绕过所述过渡筒外表面并与所述过渡筒动力连接，所述底部摆杆与所述放置内腔之间设置有将所述过渡筒实现将所述传送输送带弹性张紧的张紧结构。

进一步的技术方案，张紧结构包括固设于所述放置内腔内的缓冲筒，所述缓冲筒内设置有弹簧安装腔，所述弹簧安装腔与所述伸缩配合杆滑动配合连接，所述弹簧安装腔端壁与所述伸缩配合杆端面之间弹性设置有压缩配合弹簧，所述伸缩配合杆一侧转动的设置有配合转杆，所述配合转杆与所述底部摆杆转动配合连接。

本发明的有益效果是：

本发明设备结构简单，此设备采用了释放装置和放置装置，使快递包裹可以进行快速的放置到升降结构上，并且在设备内部结构的作用下能够使快递包裹较快教准确的运输到指定方向，提高了设备的工作效率。

初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，在设备进行工作时，所述顶部驱动电机可以间接带动与所述顶部驱动电机动力连接的旋动配合杆转动，使所述升降支架箱能够进行上下移动，来将最下层的快递包裹带动后分发到所述导腔内。

当设备进行工作时，所述升降支架箱需要逐渐运动到最下侧以便于快递包裹放置到所述升降支架箱内，则当所述升降支架箱逐渐位于最下侧时，所述驱动配合电机工作后切所述动力转动螺纹杆转动，由于所述动力转动螺纹杆与所述通孔内的内螺纹块螺纹配合连接，使所述侧顶块和侧箱体之间的距离缩短，此后所述伸缩配合杆在所述压缩配合弹簧的作用下在所述弹簧安装腔内滑动，且由于所述配合转杆与所述伸缩配合杆转动配合连接，所述配合转杆与所述底部摆杆转动配合连接的作用下，所述底部摆杆进行摆动后利用所述过渡筒将所述传送输送带进行张紧，此时两侧的所述旋动筒之间的距离满足所述升降支架箱完全下移到所述底部箱体的上侧，此后所述驱动配合电机工作后间接使所述旋动筒重新伸入到所述升降支架箱内，此时即可将快递包裹防止到所述传送输送带上并且运输到所述升降支架箱内，此后在所述驱动配合电机带动相应的结构运动下，使所述旋动筒移动出所述升降支架箱，所述升降支架箱在所述顶部驱动电机和旋动配合杆的作用下运动到指定层的导腔内，此时即可利用不同层的所述导腔内设置的输送带将快递包裹运输到不同的所述延伸板一侧，由于输送带设置于所述导腔内为比较常见的现有技术，就不做累述，输送带可以使快递包裹被运输。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种物流运输管理系统内部整体结构示意图；

图2为图1中A方向示意图；

图3为图1中B方向示意图；

图4为图3中C方向示意图；

图5为图1中升降支架箱的结构示意图；；

图中，底部箱体11、旋动配合杆13、升降支架箱14、顶部驱动电机15、顶部板16、导腔17、平台18、延伸板19、旋动筒21、侧顶块22、通孔23、滑移块24、内螺纹块25、开口滑腔26、动力转动螺纹杆27、侧箱体28、驱动配合电机29、固定座31、过渡筒32、放置内腔33、配合转杆34、底部摆杆35、底部立杆36、过渡筒37、底部支撑杆38、伸缩配合杆39、导向轴41、底部凸板42、推出杆43、配合内腔44、底部推出气缸46、传送输送带47、压缩配合弹簧51、缓冲筒52、弹簧安装腔53。

具体实施方式

如图1-图5所示，对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本发明的一种物流运输管理系统，包括底部箱体11，所述底部箱体11上端面转动的设置有若干旋动配合杆13，所述旋动配合杆13上侧设置有顶部板16，所述顶部板16与所述旋动配合杆13转动配合连接，所述顶部板16上端面固设有顶部驱动电机15，所述顶部驱动电机15与其中一个所述旋动配合杆13动力连接，与所述顶部驱动电机15动力连接的所述旋动配合杆13外表面设置有螺纹线，所述旋动配合杆13外侧设置有升降支架箱14，所述升降支架箱14为框架式结构，所述旋动配合杆13与所升降支架箱14滑动配合连接，带有螺纹线的所述旋动配合杆13与所述升降支架箱14螺纹配合连接，所述顶部板16与所述底部箱体11之间设置有用于将所述升降支架箱14内快递包裹分多方向释放的释放装置，释放装置下侧设置有位于所述底部箱体11内且用于将快递包裹放置到所述升降支架箱14内的放置装置。

有益地，其中，释放装置包括平台18，所述平台18内设置有若干导腔17，所述导腔17呈多层分别于所述平台18内，位于同层的所述导腔17呈环形阵列分别于所述平台18内，不同层的所述平台18一侧固设有若干延伸板19，所述延伸板19与所述导腔17相对，所述平台18内设置有便于所述升降支架箱14进行通过的通过组件。

有益地，其中，通过组件包括设置于所述平台18内的通过内腔61，所述通过内腔61上下贯穿设置。

有益地，其中，放置装置包括设置于所述底部箱体11内的配合内腔44，所述配合内腔44左右对称设置，所述底部箱体11下端面固设有对称的底部凸板42，所述底部箱体11下端面固设有底部推出气缸46，所述底部推出气缸46内动力连接设置有推出杆43，所述推出杆43与所述底部推出气缸46采用双输出配合，所述推出杆43滑动的贯穿所述底部凸板42，所述推出杆43一侧固设有底部支撑杆38，所述底部支撑杆38一侧固设有与所述配合内腔44滑动配合连接的导向轴41，所述底部支撑杆38上侧设置有能够将快递包裹运输到所述底部箱体11上侧的运输组件。

有益地，其中，运输组件包括与所述底部支撑杆38固定的侧箱体28，所述侧箱体28一侧端面固设有固定座31，所述固定座31内转动的设置有过渡筒32，远离所述过渡筒32的所述动力转动螺纹杆27一侧设置有侧顶块22，所述侧顶块22内转动的设置有旋动筒21，所述过渡筒32和旋动筒21外表面缠绕设置有传送输送带47，所述传送输送带47将所述过渡筒32和旋动筒21动力连接，所述侧箱体28与所述侧顶块22之间设置有能够使所述旋动筒21与所述过渡筒32之间距离发生变化的调节模块，调节模块下侧设置有能够使所述传送输送带47在调节后依然保证所述过渡筒32和旋动筒21进行动力连接的动力连接模块。

有益地，其中，调节模块包括设置于所述动力转动螺纹杆27内的开口滑腔26，所述开口滑腔26端壁固设有驱动配合电机29，所述驱动配合电机29一侧动力连接设置有动力转动螺纹杆27，所述开口滑腔26内设置有将所述动力转动螺纹杆27的转动传递使所述侧顶块22进行移动的传输结构。

有益地，其中，传输结构包括与所述开口滑腔26滑动配合连接的滑移块24，所述滑移块24内设置有开口的通孔23，所述通孔23端壁固设有内螺纹块25，所述内螺纹块25与所述动力转动螺纹杆27螺纹配合连接，所述动力转动螺纹杆27伸入所述通孔23内，所述滑移块24与所述侧顶块22固定。

有益地，其中，动力连接模块包括设置于所述动力转动螺纹杆27内的放置内腔33，所述放置内腔33位于所述开口滑腔26的下侧，所述动力转动螺纹杆27下端面转动的设置有底部摆杆35，所述底部摆杆35下端面固设有底部立杆36，所述底部立杆36内转动的设置有电机驱动的过渡筒37，所述传送输送带47绕过所述过渡筒37外表面并与所述过渡筒37动力连接，所述底部摆杆35与所述放置内腔33之间设置有将所述过渡筒37实现将所述传送输送带47弹性张紧的张紧结构。

有益地，其中，张紧结构包括固设于所述放置内腔33内的缓冲筒52，所述缓冲筒52内设置有弹簧安装腔53，所述弹簧安装腔53与所述伸缩配合杆39滑动配合连接，所述弹簧安装腔53端壁与所述伸缩配合杆39端面之间弹性设置有压缩配合弹簧51，所述伸缩配合杆39一侧转动的设置有配合转杆34，所述配合转杆34与所述底部摆杆35转动配合连接。

初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，在设备进行工作时，所述顶部驱动电机15可以间接带动与所述顶部驱动电机15动力连接的旋动配合杆13转动，使所述升降支架箱14能够进行上下移动，来将最下层的快递包裹带动后分发到所述导腔17内。

当设备进行工作时，所述升降支架箱14需要逐渐运动到最下侧以便于快递包裹放置到所述升降支架箱14内，则当所述升降支架箱14逐渐位于最下侧时，所述驱动配合电机29工作后切所述动力转动螺纹杆27转动，由于所述动力转动螺纹杆27与所述通孔23内的内螺纹块25螺纹配合连接，使所述侧顶块22和侧箱体28之间的距离缩短，此后所述伸缩配合杆39在所述压缩配合弹簧51的作用下在所述弹簧安装腔53内滑动，且由于所述配合转杆34与所述伸缩配合杆39转动配合连接，所述配合转杆34与所述底部摆杆35转动配合连接的作用下，所述底部摆杆35进行摆动后利用所述过渡筒37将所述传送输送带47进行张紧，此时两侧的所述旋动筒21之间的距离满足所述升降支架箱14完全下移到所述底部箱体11的上侧，此后所述驱动配合电机29工作后间接使所述旋动筒21重新伸入到所述升降支架箱14内，此时即可将快递包裹防止到所述传送输送带47上并且运输到所述升降支架箱14内，此后在所述驱动配合电机29带动相应的结构运动下，使所述旋动筒21移动出所述升降支架箱14，所述升降支架箱14在所述顶部驱动电机15和旋动配合杆13的作用下运动到指定层的导腔17内，此时即可利用不同层的所述导腔17内设置的输送带将快递包裹运输到不同的所述延伸板19一侧，由于输送带设置于所述导腔17内为比较常见的现有技术，就不做累述，输送带可以使快递包裹被运输。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (9)

1.本发明公开了一种物流运输管理系统，包括底部箱体，所述底部箱体上端面转动的设置有若干旋动配合杆，所述旋动配合杆上侧设置有顶部板，所述顶部板与所述旋动配合杆转动配合连接，所述顶部板上端面固设有顶部驱动电机，所述顶部驱动电机与其中一个所述旋动配合杆动力连接，与所述顶部驱动电机动力连接的所述旋动配合杆外表面设置有螺纹线，所述旋动配合杆外侧设置有升降支架箱，所述升降支架箱为框架式结构，所述旋动配合杆与所升降支架箱滑动配合连接，带有螺纹线的所述旋动配合杆与所述升降支架箱螺纹配合连接，所述顶部板与所述底部箱体之间设置有用于将所述升降支架箱内快递包裹分多方向释放的释放装置，释放装置下侧设置有位于所述底部箱体内且用于将快递包裹放置到所述升降支架箱内的放置装置。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输管理装置，其特征在于：释放装置包括平台，所述平台内设置有若干导腔，所述导腔呈多层分别于所述平台内，位于同层的所述导腔呈环形阵列分别于所述平台内，不同层的所述平台一侧固设有若干延伸板，所述延伸板与所述导腔相对，所述平台内设置有便于所述升降支架箱进行通过的通过组件。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输管理装置，其特征在于：通过组件包括设置于所述平台内的通过内腔，所述通过内腔上下贯穿设置。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输管理系统，其特征在于：放置装置包括设置于所述底部箱体内的配合内腔，所述配合内腔左右对称设置，所述底部箱体下端面固设有对称的底部凸板，所述底部箱体下端面固设有底部推出气缸，所述底部推出气缸内动力连接设置有推出杆，所述推出杆与所述底部推出气缸采用双输出配合，所述推出杆滑动的贯穿所述底部凸板，所述推出杆一侧固设有底部支撑杆，所述底部支撑杆一侧固设有与所述配合内腔滑动配合连接的导向轴，所述底部支撑杆上侧设置有能够将快递包裹运输到所述底部箱体上侧的运输组件。

5.根据权利要求4所述的一种物流运输管理系统，其特征在于：运输组件包括与所述底部支撑杆固定的侧箱体，所述侧箱体一侧端面固设有固定座，所述固定座内转动的设置有过渡筒，远离所述过渡筒的所述动力转动螺纹杆一侧设置有侧顶块，所述侧顶块内转动的设置有旋动筒，所述过渡筒和旋动筒外表面缠绕设置有传送输送带，所述传送输送带将所述过渡筒和旋动筒动力连接，所述侧箱体与所述侧顶块之间设置有能够使所述旋动筒与所述过渡筒之间距离发生变化的调节模块，调节模块下侧设置有能够使所述传送输送带在调节后依然保证所述过渡筒和旋动筒进行动力连接的动力连接模块。

6.根据权利要求5所述的一种物流运输管理系统，其特征在于：调节模块包括设置于所述动力转动螺纹杆内的开口滑腔，所述开口滑腔端壁固设有驱动配合电机，所述驱动配合电机一侧动力连接设置有动力转动螺纹杆，所述开口滑腔内设置有将所述动力转动螺纹杆的转动传递使所述侧顶块进行移动的传输结构。

7.根据权利要求6所述的一种物流运输管理系统，其特征在于：传输结构包括与所述开口滑腔滑动配合连接的滑移块，所述滑移块内设置有开口的通孔，所述通孔端壁固设有内螺纹块，所述内螺纹块与所述动力转动螺纹杆螺纹配合连接，所述动力转动螺纹杆伸入所述通孔内，所述滑移块与所述侧顶块固定。

8.根据权利要6所述的一种物流运输管理系统，其特征在于：动力连接模块包括设置于所述动力转动螺纹杆内的放置内腔，所述放置内腔位于所述开口滑腔的下侧，所述动力转动螺纹杆下端面转动的设置有底部摆杆，所述底部摆杆下端面固设有底部立杆，所述底部立杆内转动的设置有电机驱动的过渡筒，所述传送输送带绕过所述过渡筒外表面并与所述过渡筒动力连接，所述底部摆杆与所述放置内腔之间设置有将所述过渡筒实现将所述传送输送带弹性张紧的张紧结构。

9.根据权利要求8所述的一种物流运输管理系统，其特征在于：张紧结构包括固设于所述放置内腔内的缓冲筒，所述缓冲筒内设置有弹簧安装腔，所述弹簧安装腔与所述伸缩配合杆滑动配合连接，所述弹簧安装腔端壁与所述伸缩配合杆端面之间弹性设置有压缩配合弹簧，所述伸缩配合杆一侧转动的设置有配合转杆，所述配合转杆与所述底部摆杆转动配合连接。

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