CN111390481A - 一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，包括底板，底板上端焊接有两个相互对称的立柱，两个立柱之间固定连接有两个上下分布的弧形滑轨，弧形滑轨为圆弧形，两个弧形滑轨均滑动连接有滑动组件，两个滑动组件均固定连接有夹紧组件；本发明提供一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，能将两个钣金件同时夹持并组成一定角度，这样不仅方便焊接，而且还能提高焊接精度和焊接质量，另外整个夹紧机构是一种立式结构，有助于通风，方便焊接过程中产生的烟气快速散开，避免焊工吸入较多的烟气，保护焊工的身体健康。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车的车身是由多个钣金件零部件焊接加工而成，对钣金件进行焊接，就需要使用到夹紧机构对钣金件进行固定，在两个钣金件的焊接过程中往往需要将两个钣金件组成一定角度进行焊接，然而现有的夹紧机构并不能同时对两个钣金件进行夹持并组成一定角度进行焊接，通常是使用夹紧机构将一个钣金件夹持固定，然后焊工手持一个钣金件与被夹持的钣金件组成一定角度进行焊接，这样的焊接方式不仅焊接不方便，而且焊接精度也不高，焊接质量也不好，并且现有夹具多是贴于桌面的卧式结构，焊接过程中产生的烟气不易散开，容易使焊工吸入较多的烟气，影响焊工的身体健康；针对上述问题，我们设计了一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构。
发明内容
本发明的目的是：旨在提供一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，用于解决背景技术中存在的问题。
为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：
一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，包括底板，所述底板上端焊接有两个相互对称的立柱，两个所述立柱之间固定连接有两个上下分布的弧形滑轨，所述弧形滑轨为圆弧形，两个弧形滑轨均滑动连接有滑动组件，两个所述滑动组件均固定连接有夹紧组件；
所述弧形滑轨弧内侧和弧外侧均设有滑槽，所述滑动组件包括两个上下分布的安装板，两个所述安装板之间固定连接有四个转轴，四个所述转轴中部均转动连接有滚轮，四个所述滚轮两个为一组，两组所述滚轮分别与两个滑槽滑动连接，两个所述安装板中部均螺纹连接有第一丝杆，两个所述第一丝杆相对一端均设有与弧形滑轨相匹配的第一夹块，两个所述第一丝杆相背一端均设有第一把手；
所述夹紧组件包括与两个安装板固定连接的中间板，所述中间板位于弧形滑轨的弧内侧，所述中间板设有十字形槽，所述十字形槽左右两端贯穿中间板左右两端，所述十字形槽装配有限位块，所述限位块左右两端均固定连接有第二丝杆，两个所述第二丝杆螺纹方向相反，两个所述第二丝杆相背一端均设有第二把手，所述中间板远离夹紧组件一端铰接有两个铰接凸台，两个所述铰接凸台远离转杆一端均固定连接有翘板，两个所述翘板分别位于中间板左右两侧，两个所述翘板靠近夹紧组件一端均铰接有动板，两个所述动板分别与两个第二丝杆螺纹连接，两个所述翘板远离夹紧组件一端均铰接有第二夹块。
采用本发明技术方案，底板配合两个立柱能对两个弧形滑轨进行支撑；夹紧组件的工作时，通过两个第二把手带动两个第二丝杆转动，由于两个动板与第二丝杆螺纹连接，又加上两个第二丝杆的螺纹方向相反，所以两个动板能够根据使用者的转动方向相对运动或者相背运动，当两个动板相背运动时，两个动板能带动两个翘板的靠近滑动组件一端相互远离，由于两个翘板通过两个铰接凸台与中间板铰接，所以两个翘板的远离滑动组件一端会相互靠近，这样两个第二夹块就会相互靠近，将钣金件放置在两个第二夹块之间，钣金件就会被夹紧，这样夹紧组件就能将钣金件夹紧固定，同理，当两个动板相对运动时，两个第二夹块会相互远离，这样被夹紧的钣金件就会被松开，这样就能取下钣金件；十字形槽配合限位块能够对两个第二丝杆的位置进行限位，防止两个第二丝杆轴向运动；由于两个第二丝杆的相背一端均设有第二把手，所以方便使用者在夹紧组件的左侧或者右侧对第二丝杆进行转动；由于两个第二夹块分别与两个翘板铰接，当两个第二夹块在夹持不同厚度的钣金件时，第二夹块始终以平面的方式与钣金件接触，这样夹紧组件就能夹紧多种厚度的钣金件，提高装置的实用性；由于两个第二丝杆均与限位块固定连接，所以两个第二丝杆在转动时是同时以相同速度转动，这样两个翘板就会以相同的运动速度带动两个第二夹块对钣金件夹紧，所以能够将钣金件夹持在两个第二夹块的中间位置，这样在一定程度上能够提升两个钣金的焊接精度；
通过两组滚轮与两个滑槽的相互配合，使得整个滑动组件能够在弧形滑轨滑动；由于夹紧组件通过中间板与滑动组件上的两个安装板固定连接，所以滑动组件在弧形滑轨上滑动时能够带动夹紧组件一同运动，由于弧形滑轨为圆弧形，所以夹紧组件能够带着钣金件围绕弧形滑轨圆心做圆周运动，这样便能调节钣金件的角度位置，上下两个夹紧组件能对两个不同的钣金件进行夹持；由于两个第一丝杆分别与两个安装板螺纹连接，所以在通过第一把手带动第一丝杆转动时，第一丝杆能够根据转动方向带动第一夹块上下运动，当两个第一夹块相对运动时，能够将弧形滑轨夹紧，这样就能对滑动组件的位置进行固定，同理，当两个第一夹块相背运动时，滑动组件与弧形滑轨之间就能解除固定，这样便能移动滑动组件；由于滑动组件是通过两组滚轮配合两个滑槽实现滑动，所以滑动组件在滑动过程中不易卡顿，滑动过程顺滑自然，方便使用者调节钣金件的角度位置；上下两个夹紧组件能对两个钣金件单独进行夹持，上下两个滑动组件配合上下两个弧形滑轨能够对两个钣金件的角度位置单独进行调节，将两个夹紧组件调整到需要焊接的角度并固定，两个钣金件也跟随夹紧组件调整到需要焊接的角度，这样两个钣金件就被同时夹持并组成一定角度，这样不仅方便焊接，而且还能提高焊接精度和焊接质量；通过底板、两个立柱和两个弧形滑轨的相互结合，使整个装置组成一种立式结构，这样有助于通风，方便焊接过程中产生的烟气快速散开，避免焊工吸入较多的烟气，保护焊工的身体健康；
本发明提供一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，能将两个钣金件同时夹持并组成一定角度，这样不仅方便焊接，而且还能提高焊接精度和焊接质量，另外整个夹紧机构是一种立式结构，有助于通风，方便焊接过程中产生的烟气快速散开，避免焊工吸入较多的烟气，保护焊工的身体健康。
进一步限定，所述弧形滑轨弧外侧设有第一角度尺凹槽，两个所述安装板均固定连接有与第一角度尺凹槽相匹配的指示箭头。这样的结构，能够方便使用者精确的调整被夹钣金件的角度位置。
进一步限定，所述底板上端设有与弧形滑轨相匹配的第二刻度尺凹槽。这样的结构，方便使用者快速的观察被夹钣金件的角度位置。
进一步限定，两个所述立柱上端固定连接有横稳定板。这样的结构，能够加强两个立柱之间的稳定性。
进一步限定，两个所述立柱与底板之间固定连接有L形板。这样的结构，能够加固立柱与底板之间的连接。
进一步限定，所述第一把手和第二把手形状均为菊花形。这样的结构，方便使用者单手转动。
进一步限定，两个所述第二夹块相对一侧均设有橡胶保护垫。这样的结构，能够对被夹钣金件起到保护作用。
进一步限定，所述底板下端设有橡胶防滑垫。这样的结构，能够增强底板底部的防滑性能。
本发明相比现有技术具有以下优点：
1、上下两个夹紧组件能对两个钣金件单独进行夹持，上下两个滑动组件配合上下两个弧形滑轨能够对两个钣金件的角度位置单独进行调节，将两个夹紧组件调整到需要焊接的角度并固定，两个钣金件也跟随夹紧组件调整到需要焊接的角度，这样两个钣金件就被同时夹持并组成一定角度，这样不仅方便焊接，而且还能提高焊接精度和焊接质量；
2、通过底板、两个立柱和两个弧形滑轨的相互结合，使整个装置组成一种立式结构，这样有助于通风，方便焊接过程中产生的烟气快速散开，避免焊工吸入较多的烟气，保护焊工的身体健康；
3、由于两个第二夹块分别与两个翘板铰接，当两个第二夹块在夹持不同厚度的钣金件时，第二夹块始终以平面的方式与钣金件接触，这样夹紧组件就能夹紧多种厚度的钣金件，提高装置的实用性；
4、由于两个第二丝杆均与限位块固定连接，所以两个第二丝杆在转动时是同时以相同速度转动，这样两个翘板就会以相同的运动速度带动两个第二夹块对钣金件夹紧，所以能够将钣金件夹持在两个第二夹块的中间位置，这样在一定程度上能够提升两个钣金的焊接精度；
5、由于滑动组件是通过两组滚轮配合两个滑槽实现滑动，所以滑动组件在滑动过程中不易卡顿，滑动过程顺滑自然，方便使用者调节钣金件的角度位置；
6、弧形滑轨弧外侧设有第一角度尺凹槽，两个安装板均固定连接有与第一角度尺凹槽相匹配的指示箭头，这样的结构能够方便使用者精确的调整被夹钣金件的角度位置。
附图说明
本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本发明一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构实施例的结构示意图一；
图2为图1中A处的结构放大示意图；
图3为本发明一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构实施例的结构示意图二；
图4为图3中B处的结构放大示意图；
图5为本发明一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构实施例的滑动组件结构示意图；
图6为本发明一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构实施例的夹紧组件结构示意图；
图7为本发明一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构实施例的中间板4剖面结构示意图。
主要元件符号说明如下：
底板1、立柱2、弧形滑轨21、滑槽3、安装板31、转轴32、滚轮33、第一丝杆34、第一夹块35、第一把手36、中间板4、十字形槽41、限位块42、第二丝杆43、第二把手44、铰接凸台46、翘板47、动板48、第二夹块49、第一角度尺凹槽5、指示箭头51、第二刻度尺凹槽52、横稳定板53、L形板54、橡胶保护垫55。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。
如图1-7所示，本发明的一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，包括底板1，底板1上端焊接有两个相互对称的立柱2，两个立柱2之间固定连接有两个上下分布的弧形滑轨21，弧形滑轨21为圆弧形，两个弧形滑轨21均滑动连接有滑动组件，两个滑动组件均固定连接有夹紧组件；
弧形滑轨21弧内侧和弧外侧均设有滑槽3，滑动组件包括两个上下分布的安装板31，两个安装板31之间固定连接有四个转轴32，四个转轴32中部均转动连接有滚轮33，四个滚轮33两个为一组，两组滚轮33分别与两个滑槽3滑动连接，两个安装板31中部均螺纹连接有第一丝杆34，两个第一丝杆34相对一端均设有与弧形滑轨21相匹配的第一夹块35，两个第一丝杆34相背一端均设有第一把手36；
夹紧组件包括与两个安装板31固定连接的中间板4，中间板4位于弧形滑轨21的弧内侧，中间板4设有十字形槽41，十字形槽41左右两端贯穿中间板4左右两端，十字形槽41装配有限位块42，限位块42左右两端均固定连接有第二丝杆43，两个第二丝杆43螺纹方向相反，两个第二丝杆43相背一端均设有第二把手44，中间板4远离夹紧组件一端铰接有两个铰接凸台46，两个铰接凸台46远离转杆45一端均固定连接有翘板47，两个翘板47分别位于中间板4左右两侧，两个翘板47靠近夹紧组件一端均铰接有动板48，两个动板48分别与两个第二丝杆43螺纹连接，两个翘板47远离夹紧组件一端均铰接有第二夹块49。
采用本发明技术方案，底板1配合两个立柱2能对两个弧形滑轨21进行支撑；夹紧组件的工作时，通过两个第二把手44带动两个第二丝杆43转动，由于两个动板48与第二丝杆43螺纹连接，又加上两个第二丝杆43的螺纹方向相反，所以两个动板48能够根据使用者的转动方向相对运动或者相背运动，当两个动板48相背运动时，两个动板48能带动两个翘板47的靠近滑动组件一端相互远离，由于两个翘板47通过两个铰接凸台46与中间板4铰接，所以两个翘板47的远离滑动组件一端会相互靠近，这样两个第二夹块49就会相互靠近，将钣金件放置在两个第二夹块49之间，钣金件就会被夹紧，这样夹紧组件就能将钣金件夹紧固定，同理，当两个动板48相对运动时，两个第二夹块49会相互远离，这样被夹紧的钣金件就会被松开，这样就能取下钣金件；十字形槽41配合限位块42能够对两个第二丝杆43的位置进行限位，防止两个第二丝杆43轴向运动；由于两个第二丝杆43的相背一端均设有第二把手44，所以方便使用者在夹紧组件的左侧或者右侧对第二丝杆43进行转动；由于两个第二夹块49分别与两个翘板47铰接，当两个第二夹块49在夹持不同厚度的钣金件时，第二夹块49始终以平面的方式与钣金件接触，这样夹紧组件就能夹紧多种厚度的钣金件，提高装置的实用性；由于两个第二丝杆43均与限位块42固定连接，所以两个第二丝杆43在转动时是同时以相同速度转动，这样两个翘板47就会以相同的运动速度带动两个第二夹块49对钣金件夹紧，所以能够将钣金件夹持在两个第二夹块49的中间位置，这样在一定程度上能够提升两个钣金的焊接精度；
通过两组滚轮33与两个滑槽3的相互配合，使得整个滑动组件能够在弧形滑轨21滑动；由于夹紧组件通过中间板4与滑动组件上的两个安装板31固定连接，所以滑动组件在弧形滑轨21上滑动时能够带动夹紧组件一同运动，由于弧形滑轨21为圆弧形，所以夹紧组件能够带着钣金件围绕弧形滑轨21圆心做圆周运动，这样便能调节钣金件的角度位置，上下两个夹紧组件能对两个不同的钣金件进行夹持；由于两个第一丝杆34分别与两个安装板31螺纹连接，所以在通过第一把手36带动第一丝杆34转动时，第一丝杆34能够根据转动方向带动第一夹块35上下运动，当两个第一夹块35相对运动时，能够将弧形滑轨21夹紧，这样就能对滑动组件的位置进行固定，同理，当两个第一夹块35相背运动时，滑动组件与弧形滑轨21之间就能解除固定，这样便能移动滑动组件；由于滑动组件是通过两组滚轮33配合两个滑槽3实现滑动，所以滑动组件在滑动过程中不易卡顿，滑动过程顺滑自然，方便使用者调节钣金件的角度位置；上下两个夹紧组件能对两个钣金件单独进行夹持，上下两个滑动组件配合上下两个弧形滑轨21能够对两个钣金件的角度位置单独进行调节，将两个夹紧组件调整到需要焊接的角度并固定，两个钣金件也跟随夹紧组件调整到需要焊接的角度，这样两个钣金件就被同时夹持并组成一定角度，这样不仅方便焊接，而且还能提高焊接精度和焊接质量；通过底板1、两个立柱2和两个弧形滑轨21的相互结合，使整个装置组成一种立式结构，这样有助于通风，方便焊接过程中产生的烟气快速散开，避免焊工吸入较多的烟气，保护焊工的身体健康；
本发明提供一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，能将两个钣金件同时夹持并组成一定角度，这样不仅方便焊接，而且还能提高焊接精度和焊接质量，另外整个夹紧机构是一种立式结构，有助于通风，方便焊接过程中产生的烟气快速散开，避免焊工吸入较多的烟气，保护焊工的身体健康。
优选，弧形滑轨21弧外侧设有第一角度尺凹槽5，两个安装板31均固定连接有与第一角度尺凹槽5相匹配的指示箭头51。这样的结构，能够方便使用者精确的调整被夹钣金件的角度位置。实际上，也可根据情况考虑使用其他能够方便使用者精确的调整被夹钣金件角度位置的结构。
优选，底板1上端设有与弧形滑轨21相匹配的第二刻度尺凹槽52。这样的结构，方便使用者快速的观察被夹钣金件的角度位置。实际上，也可根据情况考虑使用其他方便使用者快速的观察被夹钣金件角度位置的结构。
优选，两个立柱2上端固定连接有横稳定板53。这样的结构，能够加强两个立柱2之间的稳定性。实际上，也可根据情况考虑使用其他能够加强两个立柱2之间稳定性的结构。
优选，两个立柱2与底板1之间固定连接有L形板54。这样的结构，能够加固立柱2与底板1之间的连接。实际上，也可根据情况考虑使用其他能够加固立柱2与底板1之间连接的结构。
优选，第一把手36和第二把手44形状均为菊花形。这样的结构，方便使用者单手转动。实际上，也可根据情况考虑使用其他方便使用者单手转动的结构。
优选，两个第二夹块49相对一侧均设有橡胶保护垫55。这样的结构，能够对被夹钣金件起到保护作用。实际上，也可根据情况考虑使用其他能够对被夹钣金件起到保护作用的结构。
优选，底板1下端设有橡胶防滑垫。这样的结构，能够增强底板1底部的防滑性能。实际上，也可根据情况考虑使用其他能够增强底板1底部防滑性能的结构。
上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (8)
1.一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上端焊接有两个相互对称的立柱(2)，两个所述立柱(2)之间固定连接有两个上下分布的弧形滑轨(21)，所述弧形滑轨(21)为圆弧形，两个弧形滑轨(21)均滑动连接有滑动组件，两个所述滑动组件均固定连接有夹紧组件；
所述弧形滑轨(21)弧内侧和弧外侧均设有滑槽(3)，所述滑动组件包括两个上下分布的安装板(31)，两个所述安装板(31)之间固定连接有四个转轴(32)，四个所述转轴(32)中部均转动连接有滚轮(33)，四个所述滚轮(33)两个为一组，两组所述滚轮(33)分别与两个滑槽(3)滑动连接，两个所述安装板(31)中部均螺纹连接有第一丝杆(34)，两个所述第一丝杆(34)相对一端均设有与弧形滑轨(21)相匹配的第一夹块(35)，两个所述第一丝杆(34)相背一端均设有第一把手(36)；
所述夹紧组件包括与两个安装板(31)固定连接的中间板(4)，所述中间板(4)位于弧形滑轨(21)的弧内侧，所述中间板(4)设有十字形槽(41)，所述十字形槽(41)左右两端贯穿中间板(4)左右两端，所述十字形槽(41)装配有限位块(42)，所述限位块(42)左右两端均固定连接有第二丝杆(43)，两个所述第二丝杆(43)螺纹方向相反，两个所述第二丝杆(43)相背一端均设有第二把手(44)，所述中间板(4)远离夹紧组件一端铰接有两个铰接凸台(46)，两个所述铰接凸台(46)远离转杆(45)一端均固定连接有翘板(47)，两个所述翘板(47)分别位于中间板(4)左右两侧，两个所述翘板(47)靠近夹紧组件一端均铰接有动板(48)，两个所述动板(48)分别与两个第二丝杆(43)螺纹连接，两个所述翘板(47)远离夹紧组件一端均铰接有第二夹块(49)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，其特征在于：所述弧形滑轨(21)弧外侧设有第一角度尺凹槽(5)，两个所述安装板(31)均固定连接有与第一角度尺凹槽(5)相匹配的指示箭头(51)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，其特征在于：所述底板(1)上端设有与弧形滑轨(21)相匹配的第二刻度尺凹槽(52)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，其特征在于：两个所述立柱(2)上端固定连接有横稳定板(53)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，其特征在于：两个所述立柱(2)与底板(1)之间固定连接有L形板(54)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，其特征在于：所述第一把手(36)和第二把手(44)形状均为菊花形。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，其特征在于：两个所述第二夹块(49)相对一侧均设有橡胶保护垫(55)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工用夹紧机构，其特征在于：所述底板(1)下端设有橡胶防滑垫。
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