CN111382994A - 一种智能可视化道路救援平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能可视化道路救援平台，包括中央调控总部和区域救援中心，所述区域救援中心设置有服务范围，且在每个服务范围内设置有一个区域救援中心，区域救援中心与中央调控总部通过无线信号连通，所述中央调控总部包括记录模块、大数据分析模块、决策模块和监控模块，用于对各个区域救援中心传送的数据进行记录、分析、决策以及监控；所述区域救援中心包括接险模块、操作模块、调度模块、报告模块和费用结算模块。本发明设置双重管理和监控，使得各个区域救援均处于监管下，提高整个救援过程的规范性，配置自身救援资源的情况下配备第三方救援机构，任何情况下均能保证道路救援能够及时有效的实施，提高救援效率。

Description

一种智能可视化道路救援平台

技术领域

本发明涉及道路救援技术领域，尤其涉及一种智能可视化道路救援平台。

背景技术

道路救援指汽车道路紧急救援，为故障车主提供现场小修等服务；同时也指交通事故道路救援，包括伤员救治、道路疏导等。一般来说，道路救援都是要收费，只是收取的方式略有差异。

目前也存在不少道路救援机构，但目前的道路救援机构大多构架简单，信息传导慢，监管缺乏，救援效率低，被救援人员往往需要等待很长是时间才能得到救援，且收费高，救援方式单一，无法满足市面的道路救援需求，为此我们设计出一种智能可视化道路救援平台，来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能可视化道路救援平台。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种智能可视化道路救援平台，包括中央调控总部和区域救援中心，所述区域救援中心设置有服务范围，且在每个服务范围内设置有一个区域救援中心，区域救援中心与中央调控总部通过无线信号连通，所述中央调控总部包括记录模块、大数据分析模块、决策模块和监控模块，用于对各个区域救援中心传送的数据进行记录、分析、决策以及监控；所述区域救援中心包括接险模块、操作模块、调度模块、报告模块和费用结算模块，用于对区域救援中心所覆盖区域内的道路险情进行接险、实施救援、人员调度、生成救援报告以及结算救援费用，实现区域救援中心实施救援的功能；

所述记录模块用于存储从各个区域救援中心传送至中央调控总部的救援数据；

所述大数据分析模块用于提取记录模块记录的数据，并进行分类整理，生成报表，为管理者提供分析数据；

所述中央调控总部内设置操作台，决策模块为管理者通过中央调控总部内的操作台向各个区域救援中心下达指令；

所述监控模块随机将各个区域内的救援过程显示在中央调控总部内的显示屏上，方便管理者进行监管；

所述接险模块为在区域救援中心内设置有接线区域，接线区域内设置有数名接线员，用于接收本区域内的道路险情；

所述区域救援中心内设置有操控台，所述操作模块为操作人员通过操控台对救援下达各种指令；

所述调度模块接收中央调控总部下发的被动调度命令，根据指令向其他区域救援中心进行支援或者接收其他区域救援中心的支援，实现各个区域内资源的合理分配，亦可主动向中央调控总部申请支援其他区域救援中心或者接收其他区域救援中心的支援；

所述报告模块为操作人员在结束一次道路救援后，通过操控台生成救援报告，并发送至中央调控总部；

所述费用结算模块为根据生成的救援报告进行该次救援的费用，发送至被救援人或者机构等待支付。

优选的，还包括第三方救援机构，所述区域救援中心无线连接有第三方救援机构，所述第三方救援机构包括医院、拖车机构、救援直升机、警察局和消防局，用于在超出区域救援中心救援服务能力的情况下仍存在后备救援措施。

优选的，所述操作模块、调度模块、报告模块和费用结算模块均通过区域救援中心内的操控台实现。

优选的，所述区域救援中心内配置有救援人员、救援车、拖车和救援直升机，所述救援车包括驾驶室、车厢和勘查无人机，所述驾驶室与车厢相连接，且车厢分隔为工具区和救治区，所述工具区和救治区相互独立，且均设置有门体，所述驾驶室的顶部固定安装有无人机箱，所述无人机箱内放置有勘查无人机，所述勘查无人机由中央调控总部和区域救援中心进行控制，所述中央调控总部的对勘查无人机的控制权限优先于区域救援中心。

优选的，所述无人机箱的底部通过锁紧螺栓固定在驾驶室的顶部，且无人机箱的上侧设置为开口，且开口处滑动安装有盖板，所述无人机箱内安装有驱动装置，驱动装置的输出轴与盖板连接。

优选的，所述勘查无人机上设置有摄像头和储物仓，所述储物仓的底部设置有电动门。

优选的，所述工具区内存放有道路救援所需工具，所述救治区内配置有救护床和紧急医疗工具。

优选的，所述接险模块中可通过APP和救援电话进行报险，且在APP中完成实名认证的个人或者机构才能通过APP和救援电话进行报险，或者政府机关进行报险。

优选的，所述APP中显示已报险道路险情，所述险情附近的人可向APP中该险情上传图片、视频和文字资料。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、设置中央调控总部以及区域救援中心，双重管理和监控，使得各个区域救援均处于监管下，提高整个救援过程的规范性，降低了中央调控总部的工作量，同时提高了各个区域救援的效率；

2、在区域救援中心配置有救援资源的情况下，配置有第三方救援机构，在本区域救援中心救援力量不足，同时其他区域调度不及时的情况下，可利用第三方救援机构的资源，保证道路救援能够及时有效的实施；

3、中央调控总部可根据各个区域救援中心的救援量合理对每个区域救援中心的救援资源进行分配，保证资源的最大利用率，降低资源浪费；

4、区域救援中心配置有救援车，救援车通过工具区以及救治区实现车辆救援以及人员救治，同时通过无人机可进行探路，以及空头救援物资，提高救援效率。

本发明设计新颖，使用便捷，双重管理和监控，使得各个区域救援均处于监管下，提高整个救援过程的规范性，配置自身救援资源的情况下配备第三方救援机构，任何情况下均能保证道路救援能够及时有效的实施，救援车配合无人机可进行探路，以及空头救援物资，提高救援效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种智能可视化道路救援平台的逻辑关系示意图；

图2为本发明提出的一种智能可视化道路救援平台的第三方救援机构的结构关系图；

图3为本发明提出的一种智能可视化道路救援平台的救援车辆的结构关系图；

图4为本发明提出的一种智能可视化道路救援平台的救援车辆结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种智能可视化道路救援平台，包括中央调控总部和区域救援中心，区域救援中心设置有服务范围，且在每个服务范围内设置有一个区域救援中心，区域救援中心与中央调控总部通过无线信号连通，中央调控总部包括记录模块、大数据分析模块、决策模块和监控模块，用于对各个区域救援中心传送的数据进行记录、分析、决策以及监控；区域救援中心包括接险模块、操作模块、调度模块、报告模块和费用结算模块，用于对区域救援中心所覆盖区域内的道路险情进行接险、实施救援、人员调度、生成救援报告以及结算救援费用，实现区域救援中心实施救援的功能，还包括第三方救援机构，区域救援中心无线连接有第三方救援机构，第三方救援机构包括医院、拖车机构、救援直升机、警察局和消防局，用于在超出区域救援中心救援服务能力的情况下仍存在后备救援措施；

记录模块用于存储从各个区域救援中心传送至中央调控总部的救援数据；

大数据分析模块用于提取记录模块记录的数据，并进行分类整理，生成报表，为管理者提供分析数据；

中央调控总部内设置操作台，决策模块为管理者通过中央调控总部内的操作台向各个区域救援中心下达指令；

监控模块随机将各个区域内的救援过程显示在中央调控总部内的显示屏上，方便管理者进行监管；

接险模块为在区域救援中心内设置有接线区域，接线区域内设置有数名接线员，用于接收本区域内的道路险情，接险模块中可通过APP和救援电话进行报险，且在APP中完成实名认证的个人或者机构才能通过APP和救援电话进行报险，或者政府机关进行报险，APP中显示已报险道路险情，险情附近的人可向APP中该险情上传图片、视频和文字资料；

区域救援中心内设置有操控台，操作模块为操作人员通过操控台对救援下达各种指令；

调度模块接收中央调控总部下发的被动调度命令，根据指令向其他区域救援中心进行支援或者接收其他区域救援中心的支援，实现各个区域内资源的合理分配，亦可主动向中央调控总部申请支援其他区域救援中心或者接收其他区域救援中心的支援；

报告模块为操作人员在结束一次道路救援后，通过操控台生成救援报告，并发送至中央调控总部；

费用结算模块为根据生成的救援报告进行该次救援的费用，发送至被救援人或者机构等待支付。

区域救援中心内配置有救援人员、救援车、拖车和救援直升机，救援车包括驾驶室1、车厢2和勘查无人机6，驾驶室1与车厢2相连接，且车厢2分隔为工具区3和救治区4，工具区3和救治区4相互独立，且均设置有门体，驾驶室1的顶部固定安装有无人机箱5，无人机箱5内放置有勘查无人机6，勘查无人机6由中央调控总部和区域救援中心进行控制，中央调控总部的对勘查无人机6的控制权限优先于区域救援中心，无人机箱5的底部通过锁紧螺栓固定在驾驶室1的顶部，且无人机箱5的上侧设置为开口，且开口处滑动安装有盖板，无人机箱5内安装有驱动装置，驱动装置的输出轴与盖板连接，勘查无人机6上设置有摄像头和储物仓，储物仓的底部设置有电动门，工具区3内存放有道路救援所需工具，救治区4内配置有救护床和紧急医疗工具。

本发明在运用过程中，在城市的各个区域均设置有区域救援中心，并设置一个中央调控总部，该城市各个区域救援中心与中央调控总部通过无线信号双向通信，在每个区域救援中心发生的道路险情由该区域的区域救援中心进行救援，中央调控总部随即将正在进行救援的区域的救援画面投射在显示屏上，进行救援监管，提高救援的规范性，发生险情后，遇险人可通过实名实名认证的APP、实名认证的电话进行报险，或者寻求政府救助单位，由政府救助单位通知区域救援中心进行救援支持，区域救援中心接到报险后，对出险位置进行定位，通过操控台派出救援车进行救援，救援车进行救援时，可先行启动勘查无人机6，勘查无人机6所在的无人机箱5的盖板沿其长度方向设置有齿条，而驱动装置为驱动电机，且驱动电机的输出轴上安装有驱动齿轮，齿轮与齿条相啮合，控制盖板的开合，勘查无人机6沿救援车行进路径进行拍摄，操控人员观察画面，躲避拥堵，以最快速度达到出险位置，救援车通过工具区3以及救治区4实现车辆救援以及人员救治，同时在救援车辆无法到达区域时，出险人又急需救治时，可在勘查无人机6的储物仓内放置医疗物品，空投至出险位置，给予遇险人一定的帮助，在更加严重的情况下，区域救援中心可派遣救援直升机进行救援，保证救援快速有效的实施，救援完成之后，区域救援中心的操作人员通过操控台生成救援报告并上传至发送至被救援人或者机构等待支付，在区域救援中心配置有救援资源的情况下，配置有第三方救援机构，在本区域救援中心救援力量不足，同时其他区域调度不及时的情况下，可利用第三方救援机构的资源，保证道路救援能够及时有效的实施，中央调控总部可根据各个区域救援中心的救援量合理对每个区域救援中心的救援资源进行分配，实现资源调度，保证资源的最大利用率，降低资源浪费，中央调控总部使得各个区域救援均处于监管下，提高整个救援过程的规范性，降低了中央调控总部的工作量，同时提高了各个区域救援的效率。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种智能可视化道路救援平台，包括中央调控总部和区域救援中心，其特征在于，所述区域救援中心设置有服务范围，且在每个服务范围内设置有一个区域救援中心，区域救援中心与中央调控总部通过无线信号连通，所述中央调控总部包括记录模块、大数据分析模块、决策模块和监控模块，用于对各个区域救援中心传送的数据进行记录、分析、决策以及监控；所述区域救援中心包括接险模块、操作模块、调度模块、报告模块和费用结算模块，用于对区域救援中心所覆盖区域内的道路险情进行接险、实施救援、人员调度、生成救援报告以及结算救援费用，实现区域救援中心实施救援的功能；

所述记录模块用于存储从各个区域救援中心传送至中央调控总部的救援数据；

所述大数据分析模块用于提取记录模块记录的数据，并进行分类整理，生成报表，为管理者提供分析数据；

所述中央调控总部内设置操作台，决策模块为管理者通过中央调控总部内的操作台向各个区域救援中心下达指令；

所述监控模块随机将各个区域内的救援过程显示在中央调控总部内的显示屏上，方便管理者进行监管；

所述接险模块为在区域救援中心内设置有接线区域，接线区域内设置有数名接线员，用于接收本区域内的道路险情；

所述区域救援中心内设置有操控台，所述操作模块为操作人员通过操控台对救援下达各种指令；

所述调度模块接收中央调控总部下发的被动调度命令，根据指令向其他区域救援中心进行支援或者接收其他区域救援中心的支援，实现各个区域内资源的合理分配，亦可主动向中央调控总部申请支援其他区域救援中心或者接收其他区域救援中心的支援；

所述报告模块为操作人员在结束一次道路救援后，通过操控台生成救援报告，并发送至中央调控总部；

所述费用结算模块为根据生成的救援报告进行该次救援的费用，发送至被救援人或者机构等待支付。

2.根据权利要求1所述的一种智能可视化道路救援平台，其特征在于，还包括第三方救援机构，所述区域救援中心无线连接有第三方救援机构，所述第三方救援机构包括医院、拖车机构、救援直升机、警察局和消防局，用于在超出区域救援中心救援服务能力的情况下仍存在后备救援措施。

3.根据权利要求1所述的一种智能可视化道路救援平台，其特征在于，所述操作模块、调度模块、报告模块和费用结算模块均通过区域救援中心内的操控台实现。

4.根据权利要求1所述的一种智能可视化道路救援平台，其特征在于，所述区域救援中心内配置有救援人员、救援车、拖车和救援直升机，所述救援车包括驾驶室(1)、车厢(2)和勘查无人机(6)，所述驾驶室(1)与车厢(2)相连接，且车厢(2)分隔为工具区(3)和救治区(4)，所述工具区(3)和救治区(4)相互独立，且均设置有门体，所述驾驶室(1)的顶部固定安装有无人机箱(5)，所述无人机箱(5)内放置有勘查无人机(6)，所述勘查无人机(6)由中央调控总部和区域救援中心进行控制，所述中央调控总部的对勘查无人机(6)的控制权限优先于区域救援中心。

5.根据权利要求4所述的一种智能可视化道路救援平台，其特征在于，所述无人机箱(5)的底部通过锁紧螺栓固定在驾驶室(1)的顶部，且无人机箱(5)的上侧设置为开口，且开口处滑动安装有盖板，所述无人机箱(5)内安装有驱动装置，驱动装置的输出轴与盖板连接。

6.根据权利要求4所述的一种智能可视化道路救援平台，其特征在于，所述勘查无人机(6)上设置有摄像头和储物仓，所述储物仓的底部设置有电动门。

7.根据权利要求4所述的一种智能可视化道路救援平台，其特征在于，所述工具区(3)内存放有道路救援所需工具，所述救治区(4)内配置有救护床和紧急医疗工具。

8.根据权利要求1所述的一种智能可视化道路救援平台，其特征在于，所述接险模块中可通过APP和救援电话进行报险，且在APP中完成实名认证的个人或者机构才能通过APP和救援电话进行报险，或者政府机关进行报险。

9.根据权利要求8所述的一种智能可视化道路救援平台，其特征在于，所述APP中显示已报险道路险情，所述险情附近的人可向APP中该险情上传图片、视频和文字资料。

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