CN111375789A - 一种车床内孔车刀夹具及其制作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车床内孔车刀夹具及其制作方法，一种车床内孔车刀夹包括至少一个刀夹，所述刀夹上设置刀杆槽，所述刀杆槽设置为与刀杆配合的弧面结构，所述弧面结构的弧度小于半圆。种车床内孔车刀夹具的制作方法，包括以下步骤：步骤一：选取适当长度和适当厚度的加工材料；步骤二：确定刀夹上的刀杆槽的尺寸；步骤三：确定刀夹的高度；步骤四：根据图纸参数对加工材料进行切割。本发明采用所提供的一种车床内孔查到夹具结构简单，具有较大的夹持力，且夹具内的内孔车刀的刀杆可伸缩、还可旋转对刀具前角、后角进行调节。

Description

一种车床内孔车刀夹具及其制作方法

技术领域

本发明涉及夹具及夹具制作领域，尤其是涉及一种车床内孔车刀夹具及其制作方法。

背景技术

车削加工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的直线运动或曲线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸要求的一种切削加工方法。车削适于加工回转表面，大部分具有回转表面的工件都可以用车削方法加工，如内外圆柱面、内外圆锥面、端面、沟槽、螺纹和回转成形面等，所用刀具主要是车刀。内外圆柱面、端面的加工又是车削加工中最基本，使用频率最高的一种加工，其使用的车刀为外圆车刀、内孔车刀。外圆车刀通用性很强，直径大的、小的都可以用同一把车刀来加工。而内孔车刀制作时要根据内孔的大小，形状、深浅以及加工的材料、加工的性质等来分别制作相应的内孔车刀，这就需要粗细不同、长短不一的很多不同刀具材料的内孔车刀，从而就产生了不同尺寸用于固定内孔车刀的夹具。目前的夹具通常是整体型的，需要在方形体上加工一个内孔，其中内孔与刀杆为间隙配合，保证了刀杆能在夹具中滑动，同时间隙不能过大，以防止夹具压不紧刀杆；目前的车刀内孔夹具的要求制作材料弹性好，硬度高，且对刀杆和夹具之间的配合要求间隙配合且不能太松，另外，在制作夹具内孔式，还不允许夹具内孔具有明显的猪肚，否则也会造成刀杆夹不紧的问题；另外由于其使用的是具有弹性的材料，在该夹具使用较长时间后材料的弹性会逐步下降，其夹持力也会随之下降，造成夹不紧刀杆的问题。

例如，在中国专利文献上公开的“一种内孔车刀装夹装置”，其公告号CN203917990U，包括本体、夹具体、刀杆和冷却装置，所述本体前部呈圆柱形，圆柱中部设置有一通孔A，所述本体后部设置有夹持部，夹持部内设置有相互垂直相交的通孔B和通孔C，所述夹具体包括圆柱面A、圆柱面B，所述夹具体中部设置有一多边形通孔，后侧设置有一长键槽，所述圆柱面A与所述本体的左侧面贴合，所述圆柱面B与通孔配合，所述多边形通孔内安装所述刀杆，所述长键槽与所述通孔C相通，所述夹具体右侧设置有一台阶通孔和螺纹孔，螺纹孔与长键槽相通，所述台阶通孔内设置有一凹球面。但是这种车刀夹具就需要将装夹装置套设在刀杆外，会具有夹不紧刀杆等问题。

发明内容

本发明是为了克服现有的夹具对制造材料要求高、与刀杆之间的配合要求高，且使用久了之后具有夹不紧刀杆的问题，提供一种车床内孔车刀夹具及其制作方法，结构简单，具有较大的夹持力，且夹具内的内孔车刀的刀杆可伸缩、还可旋转对刀具前角、后角进行调节。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种车床内孔车刀夹具，包括至少一个刀夹，所述刀夹上设置刀杆槽，所述刀杆槽设置为与刀杆配合的弧面结构，所述弧面结构的弧度小于半圆。

在本技术方案中，刀夹固定在刀架上，车刀的刀杆设置在刀夹的刀杆槽内，由于刀杆槽为与刀夹配合的弧面结构，这就便于刀夹进行伸缩和旋转。在一般情况下，刀夹单独使用即可完成对刀杆的固定，在使用时，首先将刀夹固定在刀架上，然后将刀杆放置在刀夹的刀杆槽中，刀杆槽与刀杆配合，并将刀杆旋转到合适位置，然后用刀架上的螺钉顶住刀杆圆弧的外表面，实现刀杆的固定，而在刀杆需要进行微调角度或者需要进行前后角调换时，需要将刀架上的螺钉拧松，然后再将刀杆顺着刀夹的圆弧面进行旋转，旋转完成后再将刀架上的螺钉拧紧使刀杆固定，实现车刀的前角和后角的调换；另外，当加工条件较为恶劣时，刀夹还可以结合使用，即增设一个刀夹，使刀杆通过上下的刀夹挤压进行固定，相较于单独使用一个刀夹，两个刀夹的设置使刀杆上部与刀架之间的点接触变为面接触，更有利于在加工条件恶劣的情况下使用；且弧面结构的弧度小于半圆，这就使在两个刀夹结合使用时，上下刀夹之间不会相互接触，提高了夹具的夹持力。

作为优选，所述刀夹包括下刀夹，所述下刀夹的高度H车床回转中心高度减去刀杆直径，所述刀夹还包括用于上刀夹，所述上刀夹的高度K低于下刀夹高度H，所述上刀夹的高度K在1.5mm至5mm之间。

在一般情况下，只需要下刀夹即可将刀杆牢固地固定住，在使用时，将刀杆放置在下刀夹上，然后将刀架上的螺钉调整到刀杆正上方的位置，再拧紧刀架上的螺钉，使螺钉挤压刀杆，从而使刀杆固定在下刀夹上；但是当加工条件恶劣，例如在断续加工或者需要较大的夹持力时，结合下刀夹与上刀夹一起使用，即将车刀的刀杆固定在上刀夹和下刀夹之间，而由于刀架用于夹持夹具和刀杆位置的尺寸是固定的，增设上刀夹必然会导致车刀的的刀尖位置高度低于车床回转中心高度，因此，上刀夹的高度K低于下刀夹的高度H，且高度K 的值在1.5mm至5mm之间，避免了上刀夹、下刀夹和刀杆安装完成后的尺寸大于刀架的尺寸，也便于在增设上刀夹之后，只需在下刀夹下增加相应的垫片，以保证安装完成后车刀的刀尖在车床回转中心上，提高车床加工质量。

作为优选，在所述下刀夹上设置有弹性结构，所述弹性结构包括设置在下刀夹上的弹性孔和设置在弹性孔内的弹性块，弹性块的高度大于弹性孔的深度；所述弹性结构包下刀夹上的弹性槽和固定在弹性槽内的弹性片，所述弹性片的厚度大于弹性槽的槽深。

弹性结构的设置便于在刀杆和下刀夹之间形成弹性挤压，使刀夹固定更稳固，弹性结构设设置为弹性孔和弹性块，弹性块的高度大于弹性孔的深度，这便于刀杆和弹性块接触，形成弹性挤压，提高夹持力，还可以降低刀杆槽和刀杆之间的配合精度，更便于夹具的加工制造；弹性结构还可以设置为弹性槽和固定在弹性槽内的弹性片，弹性片的 的厚度大于弹性槽的槽深，这就使在刀杆被夹紧时，刀杆与弹性片充分接触，在有效提高夹具的夹紧力。

作为优选，在刀杆槽的两侧分别设置有窄平面。

窄平面的设置是用于防止割手有效避免了刀夹两侧边过于锋利从而割伤人手，防止了在刀杆或者夹具安装过程中被割伤。

为实现发明目的而采用的技术方案是，一种车床内孔车刀夹具的制作方法，包括以下步骤：

步骤一：选取适当长度和适当厚度的加工材料；

步骤二：确定刀夹上的刀杆槽的尺寸；

步骤三：确定刀夹的高度；

步骤四：根据图纸参数对加工材料进行切割。

在本技术方案中，是对刀夹加工制造的方法，刀夹有两种，包括上刀夹和下刀夹，上刀夹和下刀夹的区别在于其刀夹的高度不同，因此根据步骤依次加工下刀夹或上刀夹；由于刀夹是用于夹紧车刀的刀杆部分，加工材料长度要适宜，即加工材料的长度小于刀杆长度，这是为了避免对加工材料的外表面进行二次加工，提高效率，还使加工完成后的夹具长度小于刀杆长度，便于刀杆在夹具上移动进行伸缩，

作为优选，在所述步骤一中，所述加工材料为45钢，所述加工材料为长方体结构。

45钢较为常见普遍，相较于其他材料，45钢成本更低，使用45钢可以满足需求的同时提高经济性，而将加工材料选择为长方体结构便于将其直接进行装夹，而不需要另外设置装夹结构。

作为优选，所述步骤二中刀杆槽为弧面结构，所述刀杆槽的半径等于刀杆半径，所述刀杆槽圆弧小于半圆。

刀杆槽的半径与刀杆半径相等，便于刀杆和刀杆槽的配合，而将刀杆槽上设置为弧面结构是为了便于刀杆在刀杆槽中进行旋转，避免在旋转之后对刀杆进行调整，还便于夹紧刀杆。

作为优选，在所述步骤三中，所述刀夹为下刀夹，所述刀夹的高度H为车床回转中心高度减去刀杆直径。

将当刀夹的高度为车床回转高度减去刀杆直径时，刀夹为下刀夹，既可以单独使用也可以配合上刀夹使用，设置为车床回转中心高度减去刀杆直径，这就使车刀的刀尖与车床回转中心处于同一轴线上，便于车床对内孔进行加工。

作为优选，在所述步骤三中，所述刀夹为上刀夹，所述上刀夹的高度K在1.5mm至5mm之间。

上刀夹的设置将刀架与刀杆之间的点接触更换为面接触，由于下刀夹和刀杆之间本身存在高度，且刀架安装夹具和刀杆时的尺寸是有限的，在增设上刀夹之后，将上刀夹的高度K在1.5mm至5mm之间，使上刀夹、下刀夹和刀杆能固定在刀架上的同时还可以使车刀的刀尖对准车床回转中心高度或者低于车床回转中心高度。

作为优选，所述步骤四中的切割方法为线切割。

线切割是轮廓切割加工，无需设计和制造成形工具电机，大大降低了加工费用，缩短了生产周期，切割精度大，材料利用率高，能有效节约材料。

因此，本发明具有如下有益效果：

（1）结构简单，具有较大的夹持力，且夹具内的内孔车刀的刀杆可伸缩、还可旋转对刀具前角、后角进行调节；

（2）设置了弹性结构，便于在刀杆和下刀夹之间形成弹性挤压，使刀夹固定更牢固；

（3）设置了窄平面，避免割手；

（4）加工材料为45钢，降低成本，提高经济性；

（5）采用线切割，无需设计和制造成形工具电机，大大降低了加工费用。

附图说明

图1是本发明一种车床内孔车刀夹具的第一种应用结构示意图；

图2是本发明一种车床内孔车刀夹具的第二种应用结构示意图；

图3是下刀夹的第一种结构示意图；

图4是下刀夹的侧视图；

图5是上刀夹的结构示意图；

图6是上刀夹的侧视图；

图7是下刀夹的第二种结构示意图；

图8是下刀夹的第三种结构示意图；

图9是下刀夹取下弹性片时的结构示意图；

图10是弹性片的结构示意图；

图中：1、下刀夹 2、刀杆槽 3、上刀夹 4、窄平面 5、车刀 501、刀杆 6、弹性结构7、弹性孔 8、弹性块 9、弹性片 901、卡接柱 10、弹性槽 11、卡接孔。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步的描述。

实施例1：

如图1、图3、图4所示的实施例1中，一种车床内孔车刀夹具的制作方法，包括至少一个刀夹，所述刀夹上设置刀杆槽2，所述刀杆槽2设置为与刀杆501配合的弧面结构，所述弧面结构的弧度小于半圆。

在本技术方案中，在刀夹中设置刀杆槽2用于放置刀杆501，而刀杆501一般为圆柱状，因此将刀杆槽2设置为与刀杆501外表面的圆柱状配合的弧面形状，由于弧面结构的弧度小于半圆，因此刀杆槽2不会完全将刀杆501包裹住，从而降低了刀杆槽2和刀杆501之间的配合精度，在刀杆槽2和刀杆501之间容许较大的误差存在，即刀杆槽2的半径和刀杆501的半径之间相差几毫米也可以保证刀杆501被夹紧，保证安全。

刀夹包括设置在刀杆501下方的下刀夹1，一般情况下，仅需一个刀夹即可实现刀杆501的固定，即使用下刀夹1与刀架配合就可以将内孔车刀5的刀杆501夹紧，在使用时，首先将下刀夹1固定在刀架上，然后将刀杆501放置在下刀夹1的刀杆槽2中，刀杆槽2与刀杆501配合，再将刀杆501旋转到合适位置，然后用刀架上的螺钉顶住刀杆501圆弧的外表面，实现刀杆501的固定，而在刀杆501需要进行微调角度或者需要进行前后角调换时，需要将刀架上的螺钉拧松，解除刀杆501被夹紧的状态，然后再根据需要将刀杆501顺着刀夹的圆弧面进行旋转，旋转完成后再将刀架上的螺钉拧紧使刀杆501固定，实现车刀5的前角和后角的调换，从而适应复杂的加工环境。且相较于其他夹具，这种夹具结构不需要安排热处理加工来提高硬度。

另外，下刀夹1的高度H为车床回转中心高度减去刀杆501半径，这是为了使在车刀5的刀杆501放置到下刀夹1上之后，可以用最快的速度使车刀5的刀尖与车床回转中心对齐， 提高效率。

实施例2：

如图2、图5、图6所示，实施例2的技术方案与实施例1的技术方案基本相同，其不同之处在于：刀夹还包括上刀夹3，上刀夹3设置在下刀夹1的上方，上刀夹3的结构与下刀夹1的结构相同，不同之处在于上刀夹3的高度K小于下刀夹1的高度H，上刀夹3的高度K在1.5mm至5mm之间，在需要较大的夹持力、断续切削加工内孔或者是其它一些加工条件恶劣的情况下使用时，就需要增设一个上刀夹3，即在刀杆501上表面和刀架之间设置上刀夹3，上刀夹3与刀杆501配合，将刀架与刀杆501之间的点接触更换为面接触，这就使刀杆501被更牢固地夹紧，当需要调整车刀5的角度或者是需要将车刀5进行伸缩时，将上刀夹3上移，解除刀杆501被夹紧的状态，再根据需要将刀杆501进行旋转或伸缩，最后调整完成后再将上刀夹3下移配合下刀夹1将刀杆501夹紧。

此外，由于刀夹上用于固定上刀夹3、刀杆501和下刀夹1位置的尺寸是固定的，在增设上刀夹3之后，车刀5的刀尖高度会低于车床回转中心高度，此时在下刀夹1下增设垫片，使内孔车刀5的刀尖对准车床回转中心高度，便于内孔加工。

实施例3：

实施例3的技术方案与实施例1的技术方案基本相同，其不同之处在于：在刀夹设有刀杆槽2的平面上设置有窄平面4，窄平面4分别设置在刀杆槽2的两侧，窄平面4的设置用于防止割手，有效防止了用户在安装夹具时被割伤。

实施例4：

实施例4的技术方案和实施例1的技术方案基本相同，其不同之处在于：在下刀夹1上设置有弹性结构6，弹性挤压的设置将夹具对刀杆501的刚性挤压替换为弹性挤压，提高了夹具对刀杆501的夹紧力。

进一步地，如图7所示，弹性结构6包括设置在下刀夹1的刀杆槽2上的弹性孔7和固定在弹性孔7内的弹性块8，弹性块8的高度大于弹性孔7的深度，这就使刀杆501在被夹紧时与弹性块8直接接触，在刀杆501被夹紧时，弹性块8挤压变形，对刀杆501施加了弹力，提高了夹紧力。此外，在使用一段时间后弹性块8的弹性会下降，容易造成夹不紧等问题，弹性块8的高度大于弹性孔7的深度的设置也便于取出弹性块8，将弹性块8进行更换。

实施例5：

如图8所示，实施例5的技术方案与实施例4的技术方案基本相同，其不同之处在于： 弹性结构6包括设置在刀杆槽2上的弹性槽10，在弹性槽10上固定有弹性片9，弹性片9的设置增加了刀杆501与弹性片9之间的接触面积。弹性片9的厚度大于弹性槽10的槽深，便于刀杆501和弹性片9直接接触，使弹性片9挤压变性后产生的力直接施加到刀杆501上，提高夹具对刀杆501的夹紧力。此外，弹性片9材料为橡胶，弹性片9硫化固定在刀杆槽2的弹性槽10中，橡胶片安装稳固，不易折弯变形。

实施例6：

如图9、图10所示，实施例6的技术方案与实施例5的技术方案基本相同，其不同之处在于：在弹性件使用较长时间后，弹性会下降，从而影响夹紧效果，因此弹性片9与弹性槽10之间设置为卡接结构。在弹性片9的底面设置有若干卡接柱901，在弹性槽10上对应设置有若干卡接孔，在安装时，将弹性片9上的卡接柱901对准弹性槽10上的卡接孔，再按压弹性槽10，使卡接柱901卡接到卡接孔中，完成弹性片9的固定，在弹性片9使用较长时间需要进行替换时，只需将弹性片9上的卡接柱901从弹性槽10上的卡接孔中拔出即可取下弹性片9，在将新的弹性片9替换即可。

实施例7：

实施例7的技术方案与实施例5的技术方案基本相同，其不同之处在于：弹性片9与弹性槽10之间设置为卡接结构，在弹性槽10的侧壁上设置有卡接槽，且在弹性片9的侧壁上设置有卡接臂，在安装时，将卡接臂卡接到卡接槽中实现弹性片9的固定，而在拆卸替换时，只需要将卡接臂从卡接槽中拔出即可取下弹性片9进行替换。

实施例8：

实施例8是本发明一种车床内孔车刀夹具的制作方法，包括以下步骤：

步骤一：选取适当长度和适当厚度的加工材料；

步骤二：确定刀夹上的刀杆槽2的尺寸；

步骤三：确定刀夹的高度；

步骤四：根据图纸参数对加工材料进行切割。

本技术方案是刀夹加工制造的方法步骤，刀夹有两种，包括上刀夹3和下刀夹1，上刀夹3和下刀夹1的区别在于其刀夹的高度不同，因此根据步骤依次加工下刀夹1或上刀夹3；由于刀夹是用于夹紧车刀5的刀杆501部分，加工材料长度要适宜，即加工材料的长度小于刀杆501长度，这是为了避免对加工材料的外表面进行二次加工，提高效率，还使加工完成后的夹具长度小于刀杆501长度，便于刀杆501在夹具上移动进行伸缩。

进一步地，在步骤一中，加工材料为45钢，加工材料的形状为长方体结构，45钢较为常见普遍，相较于其他材料，45钢成本更低，使用45钢可以满足需求的同时提高经济性，而将加工材料选择为长方体结构便于将其直接进行装夹，而不需要另外设置装夹结构。

此外，在步骤四中的切割方法为线切割，线切割是轮廓切割加工，无需设计和制造成形工具电机，大大降低了加工费用，缩短了生产周期，切割精度大，材料利用率高，能有效节约材料。

实施例9：

实施例9的技术方案与实施例8 的技术方案基本相同，其中实施例9是当加工产品为下刀夹1时，夹具制作方法的步骤：

步骤一：选取适当长度和适当厚度的加工材料，加工材料的长度小于刀杆长度，当加工材料长度较大时，需要进行切割；

步骤二：刀杆槽2的半径等于刀杆501半径，这就使刀杆槽2上与刀杆501配合，而弧面结构的弧度小于半圆，这就使弧面结构的半径容许误差的存在，减小配合精度，提高加工夹具时的质量和效率；

步骤三：刀夹的高度为下刀夹1的高度，下刀夹1的高度H为车床回转中心减去刀杆501半径，便于保证车刀5的刀尖对准车床回转中心高度，便于加工调整；

步骤四：根据图纸给出的下刀夹的刀杆槽尺寸和刀夹高度尺寸H对加工材料进行线切割。

实施例10：

实施例10的技术方案与实施例8的技术方案基本相同，其中实施例10是加工产品为上刀夹时，夹具制作方法的步骤：

步骤一：选取适当长度和适当厚度的加工材料，加工材料的长度小于刀杆长度，当加工材料长度较大时，需要进行切割；

步骤二：刀杆槽2的半径与刀杆501的半径一致， 且刀杆槽2的弧度小于半圆，避免了在使用时上刀夹3和下刀夹1之间相互接触造成夹不紧刀杆501的问题；

步骤三：刀夹的高度为上刀夹3的高度K，上刀夹3的高度K小于下刀夹1的高度H，上刀夹3的高度K在0.5mm至5mm之间，由于刀架上对于安装夹具和刀杆501位置的尺寸是固定的，增设上刀夹3后会导致车刀5的刀尖低于车床回转中心高度，为保证车床加工质量，在下刀夹1下增设垫片，垫片可根据上刀夹3进行选择，因此上刀夹的高度不宜过大；

步骤四：根据图纸给出的上刀夹的刀杆槽尺寸和刀夹高度尺寸H对加工材料进行线切割。

实施例11：

实施例11的技术方案与实施例8的技术方案基本相同，实施例11是对上刀夹和下刀夹选用同一块加工材料进行加工时的步骤；

步骤一：选取长度和厚度适宜的加工材料，加工材料为长方体结构的 45钢；

步骤二：分别确定上刀夹和下刀夹上的刀杆槽的尺寸，上刀夹和下刀夹的刀杆槽的半径分别为刀杆半径；

步骤三：分别确定上刀夹和下刀夹的高度，其中下刀夹1的高度H为车床回转中心减去刀杆501半径，上刀夹3的高度K小于下刀夹1的高度H，且上刀夹3的高度K在0.5mm至5mm之间；

步骤四：根据图纸参数，将加工材料线切割为上下两块不同厚度的长方体，然后在根据上刀夹和下刀夹的尺寸参数将两块长方体进行线切割，形成上刀夹3和下刀夹1。

选用同一块加工材料有利于节省材料，降低成本，提高效率。

需要说明的是，上述描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

以上实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车床内孔车刀夹具，其特征是，包括，至少一个刀夹，所述刀夹上设置刀杆槽（2），所述刀杆槽（2）设置为与刀杆（501）配合的弧面结构，所述弧面结构的弧度小于半圆。

2.根据权利要求1所述的一种车床内孔车刀夹具，其特征是，所述刀夹包括下刀夹（1），所述下刀夹（1）的高度H车床回转中心高度减去刀杆（501）直径，所述刀夹还包括用于上刀夹（3），所述上刀夹（3）的高度K低于下刀夹（1）高度H，所述上刀夹（3）的高度K在1.5mm至5mm之间。

3.根据权利要求1所述的一种车床内孔车刀夹具，其特征是，在所述下刀夹（1）上设置有弹性结构（6），所述弹性结构（6）包括设置在下刀夹（1）上的弹性孔（7）和设置在弹性孔（7）内的弹性块（8），弹性块（8）的高度大于弹性孔（7）的深度；所述弹性结构（6）包括设置在下刀夹（1）上的弹性槽（10）和固定在弹性槽内的弹性片（9）。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种车床内孔车刀夹具，其特征是，刀杆槽（2）的两侧分别设置有窄平面（4）。

5.一种车床内孔车刀夹具的制作方法，其特征是，包括以下步骤：

步骤一：选取适当长度和适当厚度的加工材料；

步骤二：确定刀夹上的刀杆槽（2）的尺寸；

步骤三：确定刀夹的高度；

步骤四：根据图纸参数对加工材料进行切割。

6.根据权利要求5所述的一种车床内孔车刀夹具的制作方法，其特征是，在所述步骤一中，所述加工材料为45钢，所述加工材料为长方体结构。

7.根据权利要求5所述的一种车床内孔车刀夹具的制作方法，其特征是，所述步骤二中刀杆槽（2）为弧面结构，所述刀杆槽（2）的半径等于刀杆（501）半径，所述刀杆槽（2）圆弧小于半圆。

8.根据权利要求5所述的一种车床内孔车刀夹具的制作方法，其特征是，在所述步骤三中，所述刀夹为下刀夹（1），所述下刀夹（1）的高度H为车床回转中心高度减去刀杆（501）直径。

9.根据权利要求5所述的一种车床内孔车刀夹具的制作方法，其特征是，在所述步骤三中，所述刀夹为上刀夹（3），所述刀夹的高度K在1.5mm至5mm之间。

10.根据权利要求5-9任意一项所述的一种车床内孔车刀夹具的制作方法，其特征是，所述步骤四中的切割方法为线切割。

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