CN111364380B - 一种防逆光的交通标志牌 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防逆光的交通标志牌，包括支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有安装块，所述安装块的侧壁通过扭力弹簧转动连接有转轴，所述转轴的两端均固定连接有连接杆，两根所述连接杆的末端共同固定连接有竖直设置的标志牌，所述安装块内设置有安装腔，所述安装块的后侧壁与安装腔的内壁间连通有透光口，所述透光口的内底部固定有水平设置的第一反光镜，所述第一反光镜的一半在安装块外，另一半在安装腔内，所述安装腔的内底部固定有球形瓶，所述球形瓶内装有三分之一的蒸发液。本发明结构合理，能够在逆光的情况下自动的调节标志牌的倾斜角度，从而错开光线，保证驾驶员能够正常看清标志牌。
Description
技术领域
本发明涉及交通标志牌技术领域，尤其涉及一种防逆光的交通标志牌。
背景技术
目前高速公路上的标志牌具有提示以及警示的作用，及时为驾驶员提供行驶信息。
标志牌是按照正常天气标准的照度设计的，因此在早晨傍晚时刻或者在逆光情况下，阳光从标志牌背面射出，与司机视线处在同一直线上，从而会出现逆光的情况。当产生逆光现象时，交通标志牌会一片漆黑，形同虚设，司机很容易错过出口，交通量稍大就会频繁发生交通事故。因此对标志牌产生逆光现象的改善也就显得十分重要。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防逆光的交通标志牌，其能够在逆光的情况下自动的调节标志牌的倾斜角度，从而错开光线，保证驾驶员能够正常看清标志牌。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种防逆光的交通标志牌，包括支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有安装块，所述安装块的侧壁通过扭力弹簧转动连接有转轴，所述转轴的两端均固定连接有连接杆，两根所述连接杆的末端共同固定连接有竖直设置的标志牌，所述安装块内设置有安装腔，所述安装块的后侧壁与安装腔的内壁间连通有透光口，所述透光口的内底部固定有水平设置的第一反光镜，所述第一反光镜的一半在安装块外，另一半在安装腔内，所述安装腔的内底部固定有球形瓶，所述球形瓶内装有三分之一的蒸发液，所述安装腔的内壁固定有倾斜设置的第二反光镜，所述安装块内设置有气腔，所述气腔内设置有活塞，所述活塞的侧壁固定有贯穿气腔的抵杆，所述球形瓶的内顶部与气腔的一端通过气管连通。
优选地，所述抵杆的末端转动连接有滚轮，所述滚轮与标志牌的后侧壁接触。
优选地，所述第一反光镜的中心点至第二反光镜的中心点构成的线段与第一反光镜间的夹角为30°。
优选地，所述安装块内位于转轴的外侧设有圆腔，所述圆腔的内壁设有弧形槽，所述弧形槽的内壁固定有弧形折叠气囊，所述弧形折叠气囊与气管间通过连接管连通，所述弧形折叠气囊的末端固定有抵板，所述抵板的侧壁与转轴的侧壁固定，所述抵板的底部与弧形槽的内底部间通过弹簧弹性连接。
本发明与现有技术相比，其有益效果为：
1、当阳光移动到标志牌背面时，阳光、标志牌以及驾驶员的视线处在一条直线上时，逆光的情况发生，此时在逆光的情况下光线的入射角度通过第一反光镜的反射到第二反光镜上，从而照射到蒸发液上进行加热，蒸发液温度急剧上升变为气态，通过活塞以及抵杆推动标志牌角度倾斜，错开光线。
2、在蒸发液变为气态时，弧形折叠气囊展开带动转轴转动，进一步保证标志牌能够正常转动，从而保证驾驶员能够看清标志牌上的信息。
附图说明
图1为本发明提出的一种防逆光的交通标志牌的结构示意图；
图2为本发明提出的一种防逆光的交通标志牌的安装块内部示意图；
图3为本发明提出的一种防逆光的交通标志牌的逆光状态光线路径示意图；
图4为本发明提出的一种防逆光的交通标志牌的防逆光状态示意图；
图5为本发明提出的一种防逆光的交通标志牌的实施例二示意图。
图中：1支撑柱、2第一反光镜、3安装块、4标志牌、5连接杆、6转轴、7气管、8活塞、9气腔、10抵杆、11第二反光镜、12蒸发液、13球形瓶、14透光口、15安装腔、16连接管、17弧形折叠气囊、18抵板、19弹簧。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
实施例1：
参照图1-4，一种防逆光的交通标志牌，包括支撑柱1，支撑柱1的上端固定连接有安装块3，安装块3的侧壁通过扭力弹簧转动连接有转轴6，转轴6的两端均固定连接有连接杆5，两根连接杆5的末端共同固定连接有竖直设置的标志牌4，抵杆10的末端转动连接有滚轮，滚轮与标志牌4的后侧壁接触。
安装块3内设置有安装腔15，安装块3的后侧壁与安装腔15的内壁间连通有透光口14，透光口14的内底部固定有水平设置的第一反光镜2，第一反光镜2的一半在安装块3外，另一半在安装腔15内，安装腔15的内底部固定有球形瓶13，球形瓶13内装有三分之一的蒸发液12，安装腔15的内壁固定有倾斜设置的第二反光镜11，第一反光镜2的中心点至第二反光镜11的中心点构成的线段与第一反光镜2间的夹角为30°，当光线、标志牌4与驾驶员的视线处在同一直线时，逆光的情况产生，而此时光线与第一反光镜2间的入射角为30°，第一反射镜2的反射角也为30°，从而能够直接照射到第二反光镜11表面，实际上，在20°-50°的范围内，光线均可以反射到第二反光镜11上，在20°-50°的范围内第二反光镜11均可以将光线反射到蒸发液12上。
安装块3内设置有气腔9，气腔9内设置有活塞8，活塞8的侧壁固定有贯穿气腔9的抵杆10，球形瓶13的内顶部与气腔9的一端通过气管7连通，当达到蒸发温度后，蒸发液12蒸发为气态，通过气管7涌入气腔9内，气腔9内的压力增大，从而带动活塞8向前移动，通过抵杆10与滚轮推动标志牌4绕着转轴6顺时针转动一定角度。
当傍晚或者早晨时，太阳位于标志牌4的后方，光线从标志牌4的后方射出，当光线、标志牌4与驾驶员的视线处在同一直线时，逆光的情况产生，而此时光线与第一反光镜2间的入射角为30°，第一反射镜2的反射角也为30°，从而能够直接照射到第二反光镜11表面，实际上，在20°-50°的范围内，光线均可以反射到第二反光镜11上，在20°-50°的范围内第二反光镜11均可以将光线反射到蒸发液12上，蒸发液12持续加热，温度急剧上升，当达到蒸发温度后，蒸发液12蒸发为气态，通过气管7涌入气腔9内，气腔9内的压力增大，从而带动活塞8向前移动，通过抵杆10与滚轮推动标志牌4绕着转轴6顺时针转动一定角度，使光线、标志牌4与驾驶员的视线错开，不处在同一直线上，从而保证驾驶员能够看清标志牌4上的信息，当逆光状态解除时，入射角度不处在20°-50°的范围，从而光线不会反射到第二反光镜11上，蒸发液12的加热停止，冷却后，活塞8回到初始位置，标志牌4随之复位。
实施例2：
参照图5，本实施例与实施例1的不同之处在于，安装块3内位于转轴6的外侧设有圆腔，圆腔的内壁设有弧形槽，弧形槽的内壁固定有弧形折叠气囊17，弧形折叠气囊17与气管7间通过连接管16连通，弧形折叠气囊17的末端固定有抵板18，抵板18的侧壁与转轴6的侧壁固定，抵板18的底部与弧形槽的内底部间通过弹簧19弹性连接。
当出现逆光状态时，蒸发液12蒸发成的气体部分通过气管7分入连接管16内，最终进入弧形折叠气囊17内，弧形折叠气囊17充气膨胀展开，通过抵板18带动转轴6顺时针转动，从而通过连接杆5进一步保证标志牌4产生角度的偏移，从而有效避免逆光的影响。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种防逆光的交通标志牌，包括支撑柱(1)，其特征在于，所述支撑柱(1)的上端固定连接有安装块(3)，所述安装块(3)的侧壁通过扭力弹簧转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)的两端均固定连接有连接杆(5)，两根所述连接杆(5)的末端共同固定连接有竖直设置的标志牌(4)，所述安装块(3)内设置有安装腔(15)，所述安装块(3)的后侧壁与安装腔(15)的内壁间连通有透光口(14)，所述透光口(14)的内底部固定有水平设置的第一反光镜(2)，所述第一反光镜(2)的一半在安装块(3)外，另一半在安装腔(15)内，所述安装腔(15)的内底部固定有球形瓶(13)，所述球形瓶(13)内装有三分之一的蒸发液(12)，所述安装腔(15)的内壁固定有倾斜设置的第二反光镜(11)，所述安装块(3)内设置有气腔(9)，所述气腔(9)内设置有活塞(8)，所述活塞(8)的侧壁固定有贯穿气腔(9)的抵杆(10)，所述球形瓶(13)的内顶部与气腔(9)的一端通过气管(7)连通；
所述抵杆(10)的末端转动连接有滚轮，所述滚轮与标志牌(4)的后侧壁接触；
所述第一反光镜(2)的中心点至第二反光镜(11)的中心点构成的线段与第一反光镜(2)间的夹角为30°；
所述安装块(3)内位于转轴(6)的外侧设有圆腔，所述圆腔的内壁设有弧形槽，所述弧形槽的内壁固定有弧形折叠气囊(17)，所述弧形折叠气囊(17)与气管(7)间通过连接管(16)连通，所述弧形折叠气囊(17)的末端固定有抵板(18)，所述抵板(18)的侧壁与转轴(6)的侧壁固定，所述抵板(18)的底部与弧形槽的内底部间通过弹簧(19)弹性连接；
当傍晚或者早晨时，太阳位于标志牌4的后方，光线从标志牌4的后方射出，当光线、标志牌4与驾驶员的视线处在同一直线时，逆光的情况产生，而此时光线与第一反光镜2间的入射角为30°，第一反射镜2的反射角也为30°，从而能够直接照射到第二反光镜11表面，实际上，在20°-50°的范围内，光线均可以反射到第二反光镜11上，在20°-50°的范围内第二反光镜11均可以将光线反射到蒸发液12上，蒸发液12持续加热，温度急剧上升，当达到蒸发温度后，蒸发液12蒸发为气态，通过气管7涌入气腔9内，气腔9内的压力增大，从而带动活塞8向前移动，通过抵杆10与滚轮推动标志牌4绕着转轴6顺时针转动一定角度，使光线、标志牌4与驾驶员的视线错开，不处在同一直线上，从而保证驾驶员能够看清标志牌4上的信息，当逆光状态解除时，入射角度不处在20°-50°的范围，从而光线不会反射到第二反光镜11上，蒸发液12的加热停止，冷却后，活塞8回到初始位置，标志牌4随之复位；
当出现逆光状态时，蒸发液12蒸发成的气体部分通过气管7分入连接管16内，最终进入弧形折叠气囊17内，弧形折叠气囊17充气膨胀展开，通过抵板18带动转轴6顺时针转动，从而通过连接杆5进一步保证标志牌4产生角度的偏移，从而有效避免逆光的影响。
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