CN109183646A - 一种道路反光镜及其调节方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种道路反光镜及其调节方法，包括固定杆、转动壳、齿轮柱、插槽、顶紧弹簧、滑动壳、驱动机构、推板、反光镜、连杆、拉杆，固定杆竖直固定在地面上，转动壳可转动的连于固定杆的上端，齿轮柱设于固定杆的上端面，插槽设于转动壳的下表面，顶紧弹簧设于固定杆上并位于齿轮柱的下方，滑动壳可水平滑动的设于转动壳内，驱动机构用于驱动滑动壳在转动壳内水平滑动，推板滑动设于滑动壳内，其下端固设有一顶杆，反光镜背部中部可转动的连接于转动壳的另一侧，连杆一端铰接于推板的上端面，中部铰接于转动壳的内壁上，另一端从转动壳的上表面贯穿，拉杆一端与位于转动壳外的连杆端部相铰接，另一端铰接于反光镜背部的上部。

Description

一种道路反光镜及其调节方法
技术领域
本发明涉及涉及道路反光镜技术领域，尤其涉及一种道路反光镜及其调节方法。
背景技术
道路反光镜在道路建设中使用广泛，一般多设在盘山道路或有急转弯的地方，以便驾驶人在转弯前可以观察到对面弯路上的道路情况，提高行车安全，然而道路反光镜在安装固定前需要对其进行相应的方位和角度调节，传统的道路反光镜操作过程较为繁琐费力，安装效率低下，同时，在后期道路养护或路线发生改变时，需对道路反光镜进行二次调节时难度加大，给调节安装带来不便。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种道路反光镜及其调节方法，解决了上述背景技术存在的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种道路反光镜，包括：
固定杆，其竖直固定在地面上；
转动壳，其可转动的套接于固定杆的上端；
齿轮柱，其活动设于固定杆的上端面中心处；
插槽，其设于转动壳的下表面，用于与齿轮柱相配合以限制转动壳在固定杆上转动；
顶紧弹簧，其设于固定杆上并位于齿轮柱的下方，用于将齿轮柱顶进插槽内；
滑动壳，其可水平滑动的设于转动壳内；
驱动机构，其设于所述转动壳的一侧，且输出端与滑动壳相固连，用于驱动滑动壳在转动壳内水平滑动；
推板，其可上下滑动的设于滑动壳内，其下端固设有一用于将齿轮柱顶出插槽的顶杆；
反光镜，其背部中部可转动的连接于转动壳的另一侧；
连杆，其一端铰接于推板的上端面，中部铰接于转动壳的内壁上，另一端从转动壳的上表面贯穿；
拉杆，其一端与位于转动壳外的连杆端部相铰接，另一端铰接于反光镜背部的上部。
作为本发明一种优选的技术方案，进一步包括：
圆台，其固设于齿轮柱上端面，所述顶杆通过顶动圆台以将齿轮柱顶出插槽。
作为本发明一种优选的技术方案，所述驱动机构包括：
套管，其固设于转动壳的外侧；
螺杆，其一端与滑动壳可转动的相连，杆身与套管螺纹相连；
把手，其固定于螺杆的另一端。
作为本发明一种优选的技术方案，进一步包括：
檐部，其设于转动壳的侧壁上方，所述反光镜枢接在檐部上。
本发明还公开了一种道路反光镜的调节方法，调节步骤如下：
S1：当需要调节反光镜的方向时，通过驱动机构带动滑动壳向左侧移动过程中，连杆的下端带动推板向下推，推板将顶杆向下推，顶杆通过顶动齿轮柱上端面的圆台将齿轮柱顶出转动壳上的插槽，从而使转动壳可以在固定杆上端自由转动调节方向；
S2：调节好方向后，通过驱动机构带动滑动壳向右侧移动过程中，推板随滑动壳向右侧移动，在连杆的作用下，推板在滑动壳内向上移动，顶杆随推板向右并向上移动逐渐解除对齿轮柱的下压，齿轮柱受到顶紧弹簧的作用力向上运动进入插槽内，转动壳与固定杆之间无法转动，这时，连杆的上端向左侧摆动，连杆带动拉杆运动，拉杆拉动反光镜绕反光镜与转动壳的铰接处转动进行反光镜角度调节。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
当需要调节反光镜的方向时，通过驱动机构带动滑动壳向左侧移动过程中，连杆的下端将推板向下推，推板将顶杆向下推，顶杆通过顶动齿轮柱上端面的圆台将齿轮柱顶出转动壳上的插槽，从而使转动壳可以在固定杆上端自由转动调节方向，调节好方向后，通过驱动机构带动滑动壳向右侧移动过程中，这时，连杆的上端向左侧摆动，连杆带动拉杆运动，拉杆拉动反光镜转动进行角度调节。这样本技术方案相比较传统技术通过手动操作完成道路反光镜方位和角度的调节，其操作过程较为简便省力，安装效率高，同时，在后期道路养护或路线发生改变时，需对道路反光镜进行二次调节时难度减小，给调节安装带来极大地便利。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明图1另一状态的结构示意图；
图3为本发明图1中A处的放大示意图；
图4为本发明圆台和齿轮柱的俯视图；
图5为图4中D-D处的剖视图；
图6为本发明图1中B-B处的截面图；
图7为本发明图1中C-C处的截面图。
图中：10-固定杆；11-安装槽；20-转动壳；21-滑槽；30-齿轮柱；40-插槽；50-顶紧弹簧；60-滑动壳；70-驱动机构；71-套管；72-螺杆；73-把手；80-推板；81-顶杆；90-反光镜；100-连杆；110-拉杆；120-圆台；130-檐部。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后…)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本发明中涉及“一”、“二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“一”、“二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
参照图1至图7，一种道路反光镜，包括：固定杆10、转动壳20、齿轮柱30、插槽40、顶紧弹簧50、滑动壳60、驱动机构70、推板80、反光镜90、连杆100、拉杆110，固定杆10竖直固定在地面上，转动壳20可转动的套接于固定杆10的上端，固定杆10和转动壳20可通过轴承转动连接设置。齿轮柱30上下滑动设于固定杆10的上端面中心处，插槽40设于转动壳20的下表面，用于与齿轮柱30相配合以限制转动壳20在固定杆10上转动，从而使转动壳20无法在固定杆10上端转动，起到固定反光镜90方向的作用。顶紧弹簧50设于固定杆10上并位于齿轮柱30的下方，用于将齿轮柱30顶进插槽40内，滑动壳60可水平滑动的设于转动壳20内，驱动机构70设于所述转动壳20的一侧，且输出端与滑动壳60相连，用于驱动滑动壳60在转动壳20内水平滑动，推板80可上下滑动的设于滑动壳60内，其下端固设有一用于将齿轮柱30顶出插槽40的顶杆81，反光镜90背部的中部可转动的连接于转动壳20的另一侧，连杆100一端铰接于推板80的上端面，中部铰接于转动壳20的内壁上，另一端从转动壳20的上表面贯穿，拉杆110一端与位于转动壳20外的连杆100端部相铰接，另一端铰接于反光镜90背部的上部。
参照图1、图2，在转动壳20下表面开设有与顶杆81行程轨迹相匹配的滑槽21，且滑槽21与插槽40相连通。
参照图1、图2，在固定杆10的上端面中心处还开设有一与插槽40相连通的安装槽11，齿轮柱30容置于安装槽11内，且顶紧弹簧50一端与安装槽11内底壁相固连，另一端与齿轮柱30下端相固连。
参照图3、图4、图5，进一步包括圆台120，其设于齿轮柱30上端面，所述顶杆81通过顶动圆台120以将齿轮柱30顶出插槽40。
参照图1、图2，所述驱动机构70包括套管71、螺杆72、把手73，套管71固设于转动壳20的外侧，螺杆72一端与滑动壳60可转动的相连，杆身与套管71螺纹相连，把手73固定于螺杆72的另一端，这样本技术方案通过转动把手73，转动把手73带动螺杆72在套管71内转动，螺杆72驱动滑动壳60在转动壳20内水平移动。
参照图1、图2，进一步包括檐部130，其设于转动壳20的侧壁上方，所述反光镜90枢接在檐部130上，这样本技术方案通过檐部130使得反光镜90转动过程更加流畅。
本发明还公开了一种道路反光镜的调节方法，调节步骤如下：
S1：当需要调节反光镜90的方向时，通过驱动机构70带动滑动壳60向左侧移动过程中，连杆100的下端将推板80向下推，推板80带动顶杆81向下推，顶杆81通过顶动齿轮柱30上端面的圆台120将齿轮柱30顶出转动壳20上的插槽40，从而使转动壳20可以在固定杆10的上端自由转动调节方向；
S2：调节好方向后，通过驱动机构70带动滑动壳60向右侧移动过程中，推板80随滑动壳60向右侧移动，在连杆100的作用下，推板80在滑动壳60内向上移动，顶杆81随推板向右并向上移动逐渐解除对齿轮柱30的下压，齿轮柱30受到顶紧弹簧50的作用力向上运动进入插槽40内，转动壳20与固定杆10之间无法转动，这时，连杆100的上端向左侧摆动，连杆100带动拉杆110运动，拉杆110拉动反光镜90绕反光镜90与转动壳20的铰接处转动进行反光镜90角度调节。
以上对本发明的较佳实施进行了具体说明，当然，本发明还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种道路反光镜，其特征在于，包括：
固定杆(10)，其竖直固定在地面上；
转动壳(20)，其可转动的套接于固定杆(10)的上端；
齿轮柱(30)，其活动设于固定杆(10)的上端面中心处；
插槽(40)，其设于转动壳(20)的下表面，用于与齿轮柱(30)相配合以限制转动壳(20)在固定杆(10)上转动；
顶紧弹簧(50)，其设于固定杆(10)上并位于齿轮柱(30)的下方，用于将齿轮柱(30)顶进插槽(40)内；
滑动壳(60)，其可水平滑动的设于转动壳(20)内；
驱动机构(70)，其设于所述转动壳(20)的一侧，且输出端与滑动壳(60)相固连，用于驱动滑动壳(60)在转动壳(20)内水平滑动；
推板(80)，其可上下滑动的设于滑动壳(60)内，其下端固设有一用于将齿轮柱(30)顶出插槽(40)的顶杆(81)；
反光镜(90)，其背部中部可转动的连接于转动壳(20)的另一侧；
连杆(100)，其一端铰接于推板(80)的上端面，中部铰接于转动壳(20)的内壁上，另一端从转动壳(20)的上表面贯穿；
拉杆(110)，其一端与位于转动壳(20)外的连杆(100)端部相铰接，另一端铰接于反光镜(90)背部的上部。
2.根据权利要求1所述的一种道路反光镜，其特征在于，进一步包括：
圆台(120)，其固设于齿轮柱(30)上端面，所述顶杆(81)通过顶动圆台(120)以将齿轮柱(30)顶出插槽(40)。
3.根据权利要求1所述的一种道路反光镜，其特征在于，所述驱动机构(70)包括：
套管(71)，其固设于转动壳(20)的外侧；
螺杆(72)，其一端与滑动壳(60)可转动的相连，杆身与套管(71)螺纹相连；
把手(73)，其固定于螺杆(72)的另一端。
4.根据权利要求1所述的一种道路反光镜，其特征在于，进一步包括：
檐部(130)，其设于转动壳(20)的侧壁上方，所述反光镜(90)枢接在檐部(130)上。
5.一种使用权利要求2至4任一权利要求所述的道路反光镜的调节方法，其特征在于，调节步骤如下：
S1：当需要调节反光镜(90)的方向时，通过驱动机构(70)带动滑动壳(60)向左侧移动过程中，连杆(100)的下端将推板(80)向下推，推板(80)带动顶杆(81)向下推，顶杆(81)通过顶动齿轮柱(30)上端面的圆台(120)将齿轮柱(30)顶出转动壳(20)上的插槽(40)，从而使转动壳(20)可以在固定杆(10)上端自由转动调节方向；
S2：调节好方向后，通过驱动机构(70)带动滑动壳(60)向右侧移动过程中，推板(80)随滑动壳(60)向右侧移动，在连杆(100)的作用下，推板(80)在滑动壳(60)内向上移动，顶杆(81)随推板向右并向上移动逐渐解除对齿轮柱(30)的下压，齿轮柱(30)受到顶紧弹簧(50)的作用力向上运动进入插槽(40)内，转动壳(20)与固定杆(10)之间无法转动，这时，连杆(100)的上端向左侧摆动，连杆(100)带动拉杆(110)运动，拉杆(110)拉动反光镜(90)绕反光镜(90)与转动壳(20)的铰接处转动进行反光镜(90)角度调节。
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