CN111361488A - 一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车 - Google Patents
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Abstract
一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车；本装置包括主体箱，主体箱前端面固定连接有动力箱，主体箱内设有上下贯通且开口向后的变电箱腔，变电箱腔左右两侧对称连通设有升降箱腔，升降箱腔后侧连通设有向上延伸的链轮腔，链轮腔外侧设有锥齿轮腔，通过左右和前后感应块感应主箱体的偏转后通过左右和前后调节箱的上下运动保证主箱体始终保持水平状态，从而防止倾转，保证了在高低不平的土坡内也能进行变电箱的运送，通过升降箱的上下调节可适应不同高度的变电箱基座，并通过支撑板的向外和向下运动完成变电箱的平稳安放，防止下落过快造成对变电箱损伤的同时可以在基座上方有障碍物的情况下完成安装作业。
Description
技术领域
本发明涉及变电箱相关技术领域，具体地说是一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车。
背景技术
目前为了保证小区、街道的美观，通常采用箱式变电站并将其安装于公园或绿化之中，箱式变电站为了保证其密封性，通常需要整体运送安装，而一些公园绿化中多为高低不平的土坡，叉车无法进入，目前多采用大型吊机进行箱式变电站的安装，但大型吊机本身体积较大，一些窄小道路无法通过且安装时下落过快存在损坏变电箱的可能，另一方面若基座上方有障碍物的情况下很难使用吊机完成安装作业。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车，能够克服上述缺陷。
本发明是一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车，包括主体箱，所述主体箱前端面固定连接有动力箱，所述主体箱内设有上下贯通且开口向后的变电箱腔，所述变电箱腔左右两侧对称连通设有升降箱腔，所述升降箱腔后侧连通设有向上延伸的链轮腔，所述链轮腔外侧设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔上侧设有向前延伸的第一带轮腔，所述第一带轮腔上侧设有与所述主体箱固定连接的第一电机，右侧所述升降箱腔右侧设有与所述主体箱转动配合连接的右侧从动轮，左侧所述升降箱腔左侧设有开口向左的左右调节腔，所述上侧设有向前延伸的第二带轮腔，所述第二带轮腔前侧设有向右延伸的第三带轮腔，所述第三带轮腔上侧设有与所述主体箱固定连接的第二电机，所述第二电机后侧设有前后感应腔，所述第三带轮腔上侧还设有向前延伸至所述动力箱内的第四带轮腔，所述第四带轮腔下侧设有位于所述动力箱内的第五带轮腔，所述第五带轮腔与所述第三带轮腔下侧均设有正反转腔，所述第五带轮腔下侧还设有位于右侧所述正反转腔后侧且开口向右的前后调节腔，所述变电箱腔前侧设有位于所述主体箱内的左右感应腔。
在上述技术方案基础上，所述正反转腔包括正反转输入轴，所述正反转输入轴与所述正反转腔上端壁转动配合连接且向下延伸至所述正反转腔内，所述正反转输入轴后侧设有与所述正反转腔上端壁转动配合连接且向下延伸至所述正反转腔内的正反转输出轴，所述正反转腔前端壁内转动配合连接有向后延伸至所述正反转腔内的第一从动轴，所述正反转输入轴上以所述第一从动轴为中心上下对称固定连接有第一锥齿轮，所述第一从动轴上固定连接有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮远离所述第二锥齿轮侧固定连接有与所述正反转输入轴转动配合连接的正反转输入轴，所述正反转输出轴上花键配合连接有花键轴，所述花键轴上固定连接有位于所述第一传动齿轮之间且能够与所述第一传动齿轮啮合的第二传动齿轮，所述正反转腔后侧连通设有连接板腔，所述花键轴上转动配合连接有位于所述第二传动齿轮下侧且向后延伸至与所述连接板腔滑动配合连接的连接板。
在上述技术方案基础上，所述左右调节腔包括左右调节轴，所述左右调节轴与所述左右调节腔上下端壁转动配合连接且向上延伸至所述第二带轮腔内，所述左右调节腔内设有与所述左右调节轴螺纹配合连接的左右调节箱，所述左右调节箱内转动配合连接有位于所述左右调节轴左侧的左侧从动轮，左侧所述正反转输出轴向上延伸至所述第二带轮腔内，所述左右调节轴与左侧所述正反转输出轴之间动力配合连接有位于所述第二带轮腔内的第一传动带，左侧所述正反转输入轴向上延伸贯穿所述第三带轮腔至与所述第二电机下端面固定连接，所述第三带轮腔上端壁内转动配合连接有向上延伸至所述第四带轮腔内且向下延伸至所述第三带轮腔内的第二从动轴，所述第二从动轴与左侧所述正反转输入轴之间动力配合连接有位于所述第三带轮腔内的第二传动带。
在上述技术方案基础上，所述前后调节腔包括前后调节轴，所述前后调节轴与所述前后调节腔上下端壁转动配合连接且向上延伸至所述第五带轮腔内，所述前后调节腔内设有与所述前后调节轴螺纹配合连接的前后调节箱，所述前后调节箱内固定连接有位于所述前后调节轴后侧的第三电机，所述第三电机右端面固定连接有主动轮，右侧所述正反转输出轴向上延伸至所述第五带轮腔内，所述前后调节轴与右侧所述正反转输出轴之间动力配合连接有第三传动带，右侧所述正反转输入轴向上延伸至所述第四带轮腔内，所述第二从动轴与右侧所述正反转输入轴之间动力配合连接有第四传动带。
在上述技术方案基础上，所述前后感应腔包括前后感应块，所述前后感应块与所述前后感应腔滑动配合连接，所述前后感应块前后端面对称固定连接有与所述前后感应腔前后端壁固定连接的第一压缩弹簧，所述前后感应块前后端面还固定连接有分别与右侧所述连接板上下端面固定连接的第一拉绳，所述左右感应腔内滑动配合连接有左右感应块，所述左右感应块左右端面对称固定连接有与所述左右感应腔左右端壁固定连接的第二压缩弹簧，所述左右感应块左右端面还固定连接有分别与左侧所述连接板上下端面固定连接的第二拉绳。
在上述技术方案基础上，所述升降箱腔包括升降轴，所述升降轴与所述升降箱腔上下端壁转动配合连接且向上延伸贯穿所述第一带轮腔至与所述第一电机下端面固定连接，所述升降箱腔内设有与所述升降轴螺纹配合连接的升降箱腔，所述升降箱腔内设有开口向内的支撑板腔，所述支撑板腔外侧设有开口向后且与所述链轮腔对应的从动链轮腔，所述支撑板腔外端壁内转动配合连接有向外延伸至所述从动链轮腔内且向内延伸至所述支撑板腔内的第三从动轴，所述支撑板腔内设有与所述第三从动轴螺纹配合连接的支撑板，所述从动链轮腔内设有与所述第三从动轴固定连接的从动链轮。
在上述技术方案基础上，所述锥齿轮腔包括第四从动轴，所述第四从动轴与所述锥齿轮腔上端壁转动配合连接，所述第四从动轴向下延伸至所述锥齿轮腔内且向上延伸至所述第一带轮腔内，所述链轮腔外端壁上下对称转动配合连接有向内延伸至所述链轮腔内的第五从动轴，上侧所述第五从动轴向外延伸至所述锥齿轮腔内，所述锥齿轮腔内设有与上侧所述第五从动轴固定连接的第三锥齿轮，所述锥齿轮腔内还固定连接有与所述第四从动轴固定连接且与所述第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述链轮腔内设有与所述第五从动轴固定连接的主动链轮，所述主动链轮上动力配合连接有与所述从动链轮动力配合连接的链条，所述升降轴与所述第四从动轴之间动力配合连接有位于所述第一带轮腔内的第五传动带，所述第一带轮腔下侧连通设有绷紧块腔，所述绷紧块腔内滑动配合连接有磁性绷紧块，所述第一带轮腔上端壁内固定连接有与所述磁性绷紧块对应的电磁铁，所述磁性绷紧块下端面与所述绷紧块腔下端壁之间固定连接有拉伸弹簧。
本发明的有益效果是：通过左右和前后感应块感应主箱体的偏转后通过左右和前后调节箱的上下运动保证主箱体始终保持水平状态，从而防止倾转，保证了在高低不平的土坡内也能进行变电箱的运送，通过升降箱的上下调节可适应不同高度的变电箱基座，并通过支撑板的向外和向下运动完成变电箱的平稳安放，防止下落过快造成对变电箱损伤的同时可以在基座上方有障碍物的情况下完成安装作业。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车结构示意图；
图2为图1中A-A方向剖视结构示意图；
图3为图2中B-B方向剖视结构示意图;
图4为图2中C-C方向剖视结构示意图；
图5为图2中D-D方向剖视结构示意图；
图6为图1中E处的放大结构示意图；
图7为图5中F-F方向剖视结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-7对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
如图1-7所示，本发明装置的一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车，包括主体箱10，所述主体箱10前端面固定连接有动力箱21，所述主体箱10内设有上下贯通且开口向后的变电箱腔69，所述变电箱腔69左右两侧对称连通设有升降箱腔12，所述升降箱腔12后侧连通设有向上延伸的链轮腔70，所述链轮腔70外侧设有锥齿轮腔59，所述锥齿轮腔59上侧设有向前延伸的第一带轮腔62，所述第一带轮腔62上侧设有与所述主体箱10固定连接的第一电机53，右侧所述升降箱腔12右侧设有与所述主体箱10转动配合连接的右侧从动轮11，左侧所述升降箱腔12左侧设有开口向左的左右调节腔14，所述上侧设有向前延伸的第二带轮腔17，所述第二带轮腔17前侧设有向右延伸的第三带轮腔19，所述第三带轮腔19上侧设有与所述主体箱10固定连接的第二电机39，所述第二电机39后侧设有前后感应腔38，所述第三带轮腔19上侧还设有向前延伸至所述动力箱21内的第四带轮腔29，所述第四带轮腔29下侧设有位于所述动力箱21内的第五带轮腔32，所述第五带轮腔32与所述第三带轮腔19下侧均设有正反转腔40，所述第五带轮腔32下侧还设有位于右侧所述正反转腔40后侧且开口向右的前后调节腔30，所述变电箱腔69前侧设有位于所述主体箱10内的左右感应腔23。
另外，在一个实施例中，所述正反转腔40包括正反转输入轴41，所述正反转输入轴41与所述正反转腔40上端壁转动配合连接且向下延伸至所述正反转腔40内，所述正反转输入轴41后侧设有与所述正反转腔40上端壁转动配合连接且向下延伸至所述正反转腔40内的正反转输出轴51，所述正反转腔40前端壁内转动配合连接有向后延伸至所述正反转腔40内的第一从动轴42，所述正反转输入轴41上以所述第一从动轴42为中心上下对称固定连接有第一锥齿轮44，所述第一从动轴42上固定连接有与所述第一锥齿轮44啮合的第二锥齿轮43，所述第一锥齿轮44远离所述第二锥齿轮43侧固定连接有与所述正反转输入轴41转动配合连接的正反转输入轴41，所述正反转输出轴51上花键配合连接有花键轴46，所述花键轴46上固定连接有位于所述第一传动齿轮45之间且能够与所述第一传动齿轮45啮合的第二传动齿轮50，所述正反转腔40后侧连通设有连接板腔47，所述花键轴46上转动配合连接有位于所述第二传动齿轮50下侧且向后延伸至与所述连接板腔47滑动配合连接的连接板48。
另外，在一个实施例中，所述左右调节腔14包括左右调节轴13，所述左右调节轴13与所述左右调节腔14上下端壁转动配合连接且向上延伸至所述第二带轮腔17内，所述左右调节腔14内设有与所述左右调节轴13螺纹配合连接的左右调节箱16，所述左右调节箱16内转动配合连接有位于所述左右调节轴13左侧的左侧从动轮15，左侧所述正反转输出轴51向上延伸至所述第二带轮腔17内，所述左右调节轴13与左侧所述正反转输出轴51之间动力配合连接有位于所述第二带轮腔17内的第一传动带18，左侧所述正反转输入轴41向上延伸贯穿所述第三带轮腔19至与所述第二电机39下端面固定连接，所述第三带轮腔19上端壁内转动配合连接有向上延伸至所述第四带轮腔29内且向下延伸至所述第三带轮腔19内的第二从动轴71，所述第二从动轴71与左侧所述正反转输入轴41之间动力配合连接有位于所述第三带轮腔19内的第二传动带20。
另外，在一个实施例中，所述前后调节腔30包括前后调节轴34，所述前后调节轴34与所述前后调节腔30上下端壁转动配合连接且向上延伸至所述第五带轮腔32内，所述前后调节腔30内设有与所述前后调节轴34螺纹配合连接的前后调节箱35，所述前后调节箱35内固定连接有位于所述前后调节轴34后侧的第三电机36，所述第三电机36右端面固定连接有主动轮22，右侧所述正反转输出轴51向上延伸至所述第五带轮腔32内，所述前后调节轴34与右侧所述正反转输出轴51之间动力配合连接有第三传动带31，右侧所述正反转输入轴41向上延伸至所述第四带轮腔29内，所述第二从动轴71与右侧所述正反转输入轴41之间动力配合连接有第四传动带28。
另外，在一个实施例中，所述前后感应腔38包括前后感应块37，所述前后感应块37与所述前后感应腔38滑动配合连接，所述前后感应块37前后端面对称固定连接有与所述前后感应腔38前后端壁固定连接的第一压缩弹簧52，所述前后感应块37前后端面还固定连接有分别与右侧所述连接板48上下端面固定连接的第一拉绳33，所述左右感应腔23内滑动配合连接有左右感应块27，所述左右感应块27左右端面对称固定连接有与所述左右感应腔23左右端壁固定连接的第二压缩弹簧26，所述左右感应块27左右端面还固定连接有分别与左侧所述连接板48上下端面固定连接的第二拉绳49。
另外，在一个实施例中，所述升降箱腔12包括升降轴25，所述升降轴25与所述升降箱腔12上下端壁转动配合连接且向上延伸贯穿所述第一带轮腔62至与所述第一电机53下端面固定连接，所述升降箱腔12内设有与所述升降轴25螺纹配合连接的升降箱腔63，所述升降箱腔63内设有开口向内的支撑板腔65，所述支撑板腔65外侧设有开口向后且与所述链轮腔70对应的从动链轮腔68，所述支撑板腔65外端壁内转动配合连接有向外延伸至所述从动链轮腔68内且向内延伸至所述支撑板腔65内的第三从动轴64，所述支撑板腔65内设有与所述第三从动轴64螺纹配合连接的支撑板66，所述从动链轮腔68内设有与所述第三从动轴64固定连接的从动链轮67。
另外，在一个实施例中，所述锥齿轮腔59包括第四从动轴60，所述第四从动轴60与所述锥齿轮腔59上端壁转动配合连接，所述第四从动轴60向下延伸至所述锥齿轮腔59内且向上延伸至所述第一带轮腔62内，所述链轮腔70外端壁上下对称转动配合连接有向内延伸至所述链轮腔70内的第五从动轴55，上侧所述第五从动轴55向外延伸至所述锥齿轮腔59内，所述锥齿轮腔59内设有与上侧所述第五从动轴55固定连接的第三锥齿轮57，所述锥齿轮腔59内还固定连接有与所述第四从动轴60固定连接且与所述第三锥齿轮57啮合的第四锥齿轮58，所述链轮腔70内设有与所述第五从动轴55固定连接的主动链轮54，所述主动链轮54上动力配合连接有与所述从动链轮67动力配合连接的链条56，所述升降轴25与所述第四从动轴60之间动力配合连接有位于所述第一带轮腔62内的第五传动带61，所述第一带轮腔62下侧连通设有绷紧块腔73，所述绷紧块腔73内滑动配合连接有磁性绷紧块72，所述第一带轮腔62上端壁内固定连接有与所述磁性绷紧块72对应的电磁铁24，所述磁性绷紧块72下端面与所述绷紧块腔73下端壁之间固定连接有拉伸弹簧74。
下面，申请人将会参考附图1-7以及上面描述来具体的介绍本申请的一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车：
开始工作时，将待运送的置于变电箱腔69内并位于支撑板66上侧，启动第三电机36,启动第二电机39,第三电机36启动带动主动轮22转动，从而带动主体箱10前进，第二电机39启动带动左侧正反转输入轴41转动，同时通过第二传动带20带动第二从动轴71转动，第二从动轴71转动通过第四传动带28带动右侧正反转输入轴41转动，正反转输入轴41转动带动上侧第一锥齿轮44转动，上侧第一锥齿轮44转动带动上侧第一传动齿轮45转动的同时通过第二锥齿轮43带动下侧第一锥齿轮44反向转动，下侧第一锥齿轮44反向转动带动下侧第一传动齿轮45反向转动；
当前进至遇到左右不平整地面时，左右感应块27在自重作用下克服第二压缩弹簧26的推力向较低侧滑动，从而通过第二拉绳49带动左侧连接板48向上或向下运动，从而通过左侧第二传动齿轮50带动左侧花键轴46向上或向下运动至与左侧第一传动齿轮45啮合，从而通过左侧第一传动齿轮45转动带动左侧第二传动齿轮50转动，左侧第二传动齿轮50转动通过左侧花键轴46带动左侧正反转输出轴51转动，左侧正反转输出轴51转动通过第一传动带18带动左右调节轴13转动，从而通过左右调节箱16带动左侧从动轮15的向上或向下运动，当主体箱10恢复水平后左右感应块27在第二压缩弹簧26推力作用下复位，左侧第二传动齿轮50脱离啮合，从而使左侧从动轮15位置固定，从而保证主体箱10左右方向始终保持水平，防止左右方向倾倒；
当前进至遇到前后不平整地面时，前后感应块37在自重作用下克服前后感应腔38的推力向较低侧滑动，从而通过第一拉绳33带动右侧第二传动齿轮50向上或向下运动至与右侧第一传动齿轮45啮合， 从而带动右侧正反转输出轴51转动，右侧正反转输出轴51转动通过第三传动带31带动前后调节轴34转动，从而通过前后调节箱35带动主动轮22向上或向下运动，当主体箱10恢复水平后前后感应块37在前后感应腔38推力作用下复位，右侧第二传动齿轮50脱离啮合，从而使主动轮22位置固定，从而保证主体箱10前后方向保持水平，防止前后方向倾倒；
当主体箱10前进至变电站基座位置后，启动第一电机53,第一电机53启动带动升降轴25转动， 从而带动升降箱腔63上升，从而带动支撑板66上升至高于变电站基座，控制主体箱10前进使支撑板66位于变电站基座正上方后反向启动第一电机53，启动电磁铁24,电磁铁24启动通过电磁铁24与磁性绷紧块72之间的吸力带动磁性绷紧块72克服拉伸弹簧74的拉力向上运动至绷紧第五传动带61，升降轴25反转带动支撑板66下降的同时通过第五传动带61带动第四从动轴60转动，从而通过第四锥齿轮58带动第三锥齿轮57转动，从而通过第五从动轴55带动主动链轮54转动，主动链轮54转动带动链条56转动，链条56转动通过从动链轮67带动第三从动轴64转动，从而通过第三从动轴64转动带动支撑板66向外运动，从而使变电站平稳滑落至变电站基座上，完成安装。
本发明的有益效果是：通过左右和前后感应块感应主箱体的偏转后通过左右和前后调节箱的上下运动保证主箱体始终保持水平状态，从而防止倾转，保证了在高低不平的土坡内也能进行变电箱的运送，通过升降箱的上下调节可适应不同高度的变电箱基座，并通过支撑板的向外和向下运动完成变电箱的平稳安放，防止下落过快造成对变电箱损伤的同时可以在基座上方有障碍物的情况下完成安装作业。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车，包括主体箱，其特征在于：所述主体箱前端面固定连接有动力箱，所述主体箱内设有上下贯通且开口向后的变电箱腔，所述变电箱腔左右两侧对称连通设有升降箱腔，所述升降箱腔后侧连通设有向上延伸的链轮腔，所述链轮腔外侧设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔上侧设有向前延伸的第一带轮腔，所述第一带轮腔上侧设有与所述主体箱固定连接的第一电机，右侧所述升降箱腔右侧设有与所述主体箱转动配合连接的右侧从动轮，左侧所述升降箱腔左侧设有开口向左的左右调节腔，所述上侧设有向前延伸的第二带轮腔，所述第二带轮腔前侧设有向右延伸的第三带轮腔，所述第三带轮腔上侧设有与所述主体箱固定连接的第二电机，所述第二电机后侧设有前后感应腔，所述第三带轮腔上侧还设有向前延伸至所述动力箱内的第四带轮腔，所述第四带轮腔下侧设有位于所述动力箱内的第五带轮腔，所述第五带轮腔与所述第三带轮腔下侧均设有正反转腔，所述第五带轮腔下侧还设有位于右侧所述正反转腔后侧且开口向右的前后调节腔，所述变电箱腔前侧设有位于所述主体箱内的左右感应腔。
2.根据权利要求1所述的一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车，其特征在于：所述正反转腔包括正反转输入轴，所述正反转输入轴与所述正反转腔上端壁转动配合连接且向下延伸至所述正反转腔内，所述正反转输入轴后侧设有与所述正反转腔上端壁转动配合连接且向下延伸至所述正反转腔内的正反转输出轴，所述正反转腔前端壁内转动配合连接有向后延伸至所述正反转腔内的第一从动轴，所述正反转输入轴上以所述第一从动轴为中心上下对称固定连接有第一锥齿轮，所述第一从动轴上固定连接有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮远离所述第二锥齿轮侧固定连接有与所述正反转输入轴转动配合连接的正反转输入轴，所述正反转输出轴上花键配合连接有花键轴，所述花键轴上固定连接有位于所述第一传动齿轮之间且能够与所述第一传动齿轮啮合的第二传动齿轮，所述正反转腔后侧连通设有连接板腔，所述花键轴上转动配合连接有位于所述第二传动齿轮下侧且向后延伸至与所述连接板腔滑动配合连接的连接板。
3.根据权利要求1所述的一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车，其特征在于：所述左右调节腔包括左右调节轴，所述左右调节轴与所述左右调节腔上下端壁转动配合连接且向上延伸至所述第二带轮腔内，所述左右调节腔内设有与所述左右调节轴螺纹配合连接的左右调节箱，所述左右调节箱内转动配合连接有位于所述左右调节轴左侧的左侧从动轮，左侧所述正反转输出轴向上延伸至所述第二带轮腔内，所述左右调节轴与左侧所述正反转输出轴之间动力配合连接有位于所述第二带轮腔内的第一传动带，左侧所述正反转输入轴向上延伸贯穿所述第三带轮腔至与所述第二电机下端面固定连接，所述第三带轮腔上端壁内转动配合连接有向上延伸至所述第四带轮腔内且向下延伸至所述第三带轮腔内的第二从动轴，所述第二从动轴与左侧所述正反转输入轴之间动力配合连接有位于所述第三带轮腔内的第二传动带。
4.根据权利要求1所述的一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车，其特征在于：所述前后调节腔包括前后调节轴，所述前后调节轴与所述前后调节腔上下端壁转动配合连接且向上延伸至所述第五带轮腔内，所述前后调节腔内设有与所述前后调节轴螺纹配合连接的前后调节箱，所述前后调节箱内固定连接有位于所述前后调节轴后侧的第三电机，所述第三电机右端面固定连接有主动轮，右侧所述正反转输出轴向上延伸至所述第五带轮腔内，所述前后调节轴与右侧所述正反转输出轴之间动力配合连接有第三传动带，右侧所述正反转输入轴向上延伸至所述第四带轮腔内，所述第二从动轴与右侧所述正反转输入轴之间动力配合连接有第四传动带。
5.根据权利要求1所述的一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车，其特征在于：所述前后感应腔包括前后感应块，所述前后感应块与所述前后感应腔滑动配合连接，所述前后感应块前后端面对称固定连接有与所述前后感应腔前后端壁固定连接的第一压缩弹簧，所述前后感应块前后端面还固定连接有分别与右侧所述连接板上下端面固定连接的第一拉绳，所述左右感应腔内滑动配合连接有左右感应块，所述左右感应块左右端面对称固定连接有与所述左右感应腔左右端壁固定连接的第二压缩弹簧，所述左右感应块左右端面还固定连接有分别与左侧所述连接板上下端面固定连接的第二拉绳。
6.根据权利要求1所述的一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车，其特征在于：所述升降箱腔包括升降轴，所述升降轴与所述升降箱腔上下端壁转动配合连接且向上延伸贯穿所述第一带轮腔至与所述第一电机下端面固定连接，所述升降箱腔内设有与所述升降轴螺纹配合连接的升降箱腔，所述升降箱腔内设有开口向内的支撑板腔，所述支撑板腔外侧设有开口向后且与所述链轮腔对应的从动链轮腔，所述支撑板腔外端壁内转动配合连接有向外延伸至所述从动链轮腔内且向内延伸至所述支撑板腔内的第三从动轴，所述支撑板腔内设有与所述第三从动轴螺纹配合连接的支撑板，所述从动链轮腔内设有与所述第三从动轴固定连接的从动链轮。
7.根据权利要求1所述的一种适用于不平整地面的变电箱运输安装车，其特征在于：所述锥齿轮腔包括第四从动轴，所述第四从动轴与所述锥齿轮腔上端壁转动配合连接，所述第四从动轴向下延伸至所述锥齿轮腔内且向上延伸至所述第一带轮腔内，所述链轮腔外端壁上下对称转动配合连接有向内延伸至所述链轮腔内的第五从动轴，上侧所述第五从动轴向外延伸至所述锥齿轮腔内，所述锥齿轮腔内设有与上侧所述第五从动轴固定连接的第三锥齿轮，所述锥齿轮腔内还固定连接有与所述第四从动轴固定连接且与所述第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述链轮腔内设有与所述第五从动轴固定连接的主动链轮，所述主动链轮上动力配合连接有与所述从动链轮动力配合连接的链条，所述升降轴与所述第四从动轴之间动力配合连接有位于所述第一带轮腔内的第五传动带，所述第一带轮腔下侧连通设有绷紧块腔，所述绷紧块腔内滑动配合连接有磁性绷紧块，所述第一带轮腔上端壁内固定连接有与所述磁性绷紧块对应的电磁铁，所述磁性绷紧块下端面与所述绷紧块腔下端壁之间固定连接有拉伸弹簧。
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| CN106300080A (zh) * | 2016-10-14 | 2017-01-04 | 无锡市海升电子科技有限公司 | 一种变电箱的固定夹紧装置 |
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