CN111359982A - 一种汽车零件清理设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零件清理设备，包括壳体、设于所述壳体上的进水口、设于所述进水口上的第一挡板、设于所述壳体内的清洗池、设于所述清洗池上方的油污处理装置、设于所述清洗池内的清洗装置、设于所述清洗池下方的沉淀池、设于所述沉淀池一侧的出水口；所述油污处理装置包括设于所述清洗池一侧的第一腔体、设于所述第一腔体内的气缸、设于所述气缸上的挤压块、设于所述挤压块上的油污吸收装置、设于所述挤压块下方的压水结构。本发明通过油污处理装置的设置通过减少水面表面积的方式，增加了油层的厚度，强化了对油层的吸收效果，减少了油层的浪费节约了成本，同时一体式结构有效减少了清洗消耗的水量，加快了清洗的效率。

Description

一种汽车零件清理设备

技术领域

本发明属于汽车零件清洗技术领域，尤其是涉及一种汽车零件清理设备。

背景技术

在对废旧车辆回收的过程中时常需要用到对汽车零配件的清洗，从而去除零配件上的油污及固体颗粒，进行废物利用，在零件的清洗过程中通常会有两种较为常见的物质，一种是油污，油污的清理通常是采用寻常的超声波清理装置，但浮在水层表面的油污清理过程较为复杂，且很难清理干净，一般清洗设备汽车零件上的油污只能漂浮与水平面上方薄薄的一层，那么对于油污清理的难度较大，通常会有水混杂其中增加了后续的处理成本，且在仅有较少量的油时，油污无法在表面以形成一层的形式存在，而是以水泡的方式存在，该存在模式无疑增加了油污收集的麻烦，且较难清理干净大大增加了清理难度，增加了清理成本，其二则是固体颗粒物，通常采用将水排干的形式进行去除，但将水排干的方式增加了水的成本，且处理过程较长浪费了时间增加了人工成本。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种效率高、清理干净的汽车零件清理设备。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车零件清理设备，包括壳体、设于所述壳体上的进水口、设于所述进水口上的第一挡板、设于所述壳体内的清洗池、设于所述清洗池上方的油污处理装置、设于所述清洗池内的清洗装置、设于所述清洗池下方的沉淀池、设于所述沉淀池一侧的出水口；所述油污处理装置包括设于所述清洗池一侧的第一腔体、设于所述第一腔体内的气缸、设于所述气缸上的挤压块、设于所述挤压块上的油污吸收装置、设于所述挤压块下方的压水结构，通过油污处理装置的设置，从而气缸带动挤压块挤压，清洗池内由于挤压块的介入，水平面上升，且都水面的的表面积将不断变小，但油始终浮于水面上，从而油面表面积亦变小，但油的总量不变，从而增加了油层的厚度，从而提升了油污的清理效果，故通过减少水面表面积的方式，增加了油层的厚度，强化了对油层的吸收效果，减少了油层的浪费节约了成本，同时进水口与排水口的流量相同从而保证了内部水量一致，清理结构有效加快了清洗的效率，且无需将水排空在进行废料排除，一体式结构有效减少了清洗消耗的水量，加快了清洗的效率。

所述油污吸收装置包括设于所述挤压块上用于容纳浮油的第二腔体、设于所述第二腔体一侧的第三腔体、设于所述第三腔体内的溢流板、设于所述溢流板上方的第一斜面、设于所述第三腔体一侧用于控制溢流板高度的升降结构、设于所属加压块上位于第二腔体下方的抗波动结构，通过升降结构的控制来调节溢流板的高度，从而使超过溢流板的油污流入第二腔体内，对油污进行收集，采用溢流的方式相对于常规的刮除的方式有效避免了由于机器的移动从而带动油面从而导致油面震荡从而导致水面不平从而在油污刮除中有水流不慎落入其中增加后续分离的麻烦从而节约了时间成本，减少了工序。

所述升降结构包括设于所述第三腔体一侧的第四腔体、设于所述第四腔体内的第一电机、设于所述第一电机上的螺纹杆、套设于所述螺纹杆上且与所述溢流板相连的螺纹块，由于油层面与水层面有较明显的分层，且分层之间较薄，采用电机带动螺纹杆控制螺纹块上下移动的方式有效增加了器械的稳定性，减少了内部因素导致的溢流板升降幅度较大从而控制不佳导致水落入其中导致后续的麻烦。

所述抗波动结构包括设于所述挤压块上位于所述第二容纳腔下方的卡接口、设于所述卡接口内框架、设于所述框架内的布体，清洗装置中含有超声波清洗装置，该装置通过震动水的方式从而对物件进行清洗，但这样的过程中将会带动油层面的震动从而导致油面不平整，那么对于油面的溢流难度将大大加强，通过布体的设置，对震动进行了一定的阻挡作用，布在水中将对波纹等起到较好的阻止作用，故避免了油面被带动，从而方便了油面的溢流，增强了油的吸收效果。

所述压水结构包括设于所述挤压块下方的第五腔体、设于所述第五腔体内部的压水块、设于所述压水块上的凸块、设于所述第五腔体上用于限位所述压水块的限位块、设于所述压水块上的第二斜面、设于所述第一挡板上的第三斜面；通过压水结构的设置有效增加了水面的上升幅度，从而使水面更加高，从而减轻了溢流板的负担，缩短了溢流板的行程，减少了螺纹杆的损耗有效减少了器械磨损，减少了维护成本。

所述清洗装置包括设于所述清洗池一侧的取料池、设于所述清洗池壁上的超声波清洗装置、包括设于所述清洗池壁上的第一滑槽、设于所述第一滑槽内的第一滑块、固连于所述第一滑块上的第二电机、设于所述第二电机上的推块、设于所述第一滑槽内用于复位所述第一滑块的第一弹性件、设于所述第二电机上的夹具组件；将清洗装置分为两块，一边设置为清理用的清洗池，一边设置为取料池，通过挤压块移动从而压水块向下移动从而带动推板跟随着挤压块的移动，从而将物料从清洗池带入取料池内，该方式有效使油面始终处于清洗池，而不会飘入取料池中，从而避免了在取料的时候水面仍然还有一部分的油污导致的取料的同时再次粘附在物料上从而导致的二次污染。

所述夹具组件包括设于所述第二电机上的盘体、设于盘体上的支柱、设于所述支柱上的第二滑槽、设于第二滑槽内的第二滑块、设于第二滑槽内用于复位所述第二滑块的第二弹性件、设于所述第二滑块上的连接柱通过将物料放入清洗池的方式使夹具对物料进行加紧，从而转动电机使物料在清洗池内不断转动，通过转动的方式有效使部分位于物料内部但无法通过上浮的油污进行反转从而从缝隙中露出，有效增强了清洗效果，有效避免了油污在清洗池内部的残留增强了清洗效果。

所述支柱上还设有用于控制朝向的配重块在支柱上附带配重块通过配重块的方式，使夹具的开口端始终处于朝上的位置，使物料投放的过程中夹具对物料的夹持更加方便快捷，从而增加了夹具的夹持效果。

所述沉淀池包括设于所述清洗池下方的第二挡板、设于所述第二挡板上的第一斜坡、设于所述第二挡板下方的第二斜坡、设于所述第二斜坡底部的积累腔、设于所述积累腔内的抽吸室、设于所述抽吸室上的通孔，通过挡板的形式，减少了超声波清理装置对沉淀的影响，避免了沉淀由于震动从而再次进入水中的情况发生，有效避免了二次污染的发生，同时通过负压抽的形式从上向下抽的形式，有效避免了由于抽的方式从而使水流变得混乱，从而搅动使沉淀物飞扬的情况的发生，有效避免了沉淀物进入清洗池的可能。

本发明通过油污处理装置的设置通过减少水面表面积的方式，增加了油层的厚度，强化了对油层的吸收效果，减少了油层的浪费节约了成本，同时一体式结构有效减少了清洗消耗的水量，加快了清洗的效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的左视图。

图3为图2沿着A-A线剖开的立体剖面示意图。

图4为图3中A处的局部放大示意图。

图5为图4的局部放大示意图。

图6为图3中B处的局部放大示意图.

图7为所述夹具组件的放大示意图。

图8为图7的局部放大示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车零件清理设备，包括壳体1、进水口2、第一挡板21、清洗池3、油污处理装置4、清洗装置5、沉淀池6、出水口61；进水口2设于所述壳体上，第一挡板21设于所述进水口上，进水口设于壳体的一侧，第一挡板为一块挡住进水口的结构，用于减缓进水口的流速，从而减缓进水对于内部的冲击避免了水过快的流速影响到沉淀和油层面，有效避免了由于水流导致的沉淀物飘散，油层面震荡的情况发生，避免了二次污染；清洗池3设于所述壳体内，油污处理装置4设于所述清洗池上方，清洗装置5设于所述清洗池内，沉淀池6设于所述清洗池下方，出水口61设于所述沉淀池一侧；所述油污处理装置4包括第一腔体41、气缸42、挤压块43、油污吸收装置7、压水结构44；第一腔体41设于所述清洗池一侧，第一腔体为一个长方体的空腔结构，气缸42设于所述第一腔体内，挤压块43设于所述气缸上，气缸为现有技术此处不再赘述，挤压块为一个长方形块体结构，下方贴近水面处切除一个角落的五边形结构，切去的角变为一个斜面，从而可以使油污顺着斜面到达水平面，减少了油污卡在机械内部的可能，减少了损耗增强了收集效果；油污吸收装置7设于所述挤压块上，压水结构44设于所述挤压块下方。

所述油污吸收装置7包括第二腔体71、第三腔体72、溢流板73、第一斜面74、升降结构75、抗波动结构76；第二腔体71设于所述挤压块上用于容纳浮油，第三腔体72设于所述第二腔体一侧，第二腔体为一个纵切面为长方形的结构，形成一个可以储存浮油的空间，第三腔体位于水与第二腔体之间，同为一个长方体的结构，溢流板73设于所述第三腔体内，第一斜面74设于所述溢流板上方，溢流板为一块长方形的板块，位于所述第三腔体里面，其上设置有第一斜面，通过升降溢流板的形式通过溢流的方式来回收浮油，有效避免了震荡，避免了水进入第二腔体，增加后续处理成本，斜面的设置减少了含有一定沾性的浮油附着在溢流板上无法下落，同时避免了油再次进入清洗池水表面的可能，升降结构75设于所述第三腔体一侧用于控制溢流板高度，抗波动结构76设于所属加压块上位于第二腔体下方。

所述升降结构75包括第四腔体751、第一电机752、螺纹杆753、螺纹块754；第四腔体751设于所述第三腔体一侧，第一电机752设于所述第四腔体内，螺纹杆753设于所述第一电机上，螺纹块754套设于所述螺纹杆上且与所述溢流板相连，第四腔体为设置在第二腔体与第三腔体之间的结构，底部设置油第一电机，所述第一电机为现有技术此处不再赘述，螺旋杆设置在第一点电机上，由第一电机带动旋转，螺纹块是一块连接在溢流板中间偏下方的块体，上方设置有一段螺纹孔，螺纹孔在螺纹杆的转动下实现上下移动，从而控制溢流板上下移动，通过螺纹杆的方式移动极大程度的提高了升降的稳定性，通过该方式缓慢的移动，对于油层面的判断更加的精准，避免了浮油落入第二容纳腔内，增加后续成本。

所述抗波动结构76包括卡接口761、框架762、布体763；卡接口761设于所述挤压块上位于所述第二容纳腔下方，框架762设于所述卡接口内，布体763设于所述框架内；卡接口设在挤压块的下方水内的位置，布体安装在框架内卡接于卡接口内，当挤压块移动至指定位置，框架将抵住清洗池内壁，也就是说阻隔了清洗池与油污处理装置，避免了超声波的震荡导致油面翻滚，导致油层面难以收集的情况发生，减少了损耗。

所述压水结构44包括第五腔体441、压水块442、凸块443、限位块444、第二斜面445、第三斜面446；第五腔体441设于所述挤压块下方，压水块442设于所述第五腔体内部，凸块443设于所述压水块上，限位块444设于所述第五腔体上用于限位所述压水块，第五腔体为一个设置在挤压块下方的腔体结构，压水块为设置在第五腔体内部的一个块体结构，当压水块向下移动将对水的空间进行挤压，从而增高液面的高度，第二斜面445设于所述压水块上，第三斜面446设于所述第一挡板21上，第二斜面设置在压水块下方，第三斜面设置在第一挡板上，当气缸推动挤压块向外移动的时候，压水块将顺着第三斜面向下移动，当气缸复位的时候，压水块将在第三斜面与第二斜面的作用下向上移动从而实现抬高水面的高度。

所述清洗装置5包括取料池51、超声波清洗装置52、第一滑槽53、第一滑块54、第二电机55、推块56、第一弹性件57、夹具组件58；取料池51设于所述清洗池一侧，所述取料池为贴合于所述清洗池一侧的腔体，与清洗池下方相互连通，物料通过下方开口移动，避免了物料从清洗池上方取出外表面再次沾染上油污的可能，超声波清洗装置52设于所述清洗池壁上，超声波清理装置为常见的现有技术，此处不再赘述，第一滑槽53包括设于所述清洗池壁上，第一滑块54设于所述第一滑槽内，第一滑槽在水下连接清洗池及取料池，在两个池内可以来回移动，第一滑块设于第一滑槽内，第二电机55固连于所述第一滑块上，推块56设于所述第二电机上，第一弹性件57设于所述第一滑槽内用于复位所述第一滑块，第二电机为现有技术此处不再赘述，所述推块为一块连接左右两电机的板状结构，当压水块向远处移动的时候将会带动推块带动第一滑块在滑槽内移动，从而将物料从清洗池带到取料池，结构简单避免了压水块损伤到家居的可能，夹具组件58设于所述第二电机上。

所述夹具组件58包括盘体581、支柱582、第二滑槽583、第二滑块584、第二弹性件585、连接柱586；盘体581设于所述第二电机上，支柱582设于盘体上，第二滑槽583设于所述支柱上，第二滑块584设于第二滑槽内，第二弹性件585设于第二滑槽内用于复位所述第二滑块，连接柱586设于所述第二滑块上；盘体为设置在第二电机上的一个圆盘形块体，支柱此处设置为4根，均匀分布在盘体的径向，第二滑槽则分布在每根支柱上，第二弹性件设置为4个亦分布于每个支柱内部，通过第二弹性件此处选择为弹簧的方式进行复位，连接柱为互相一一对应的一根长杆型柱体结构，在连接柱之间设有网兜，用于包裹物料，此处将支柱分为两种，分为向圆心复位及向圆周复位的两种，当所有弹性件处于无压缩状态时，呈现为一个短底边位于下方的等腰梯形结构，方便重物落入其中，带重物落入其中，后在物料的作用下，下方弹性件被压缩，从而向着远离圆心的方向移动，而上方的弹性件在网的作用下靠近圆心位置，从而从原本的短底边朝下的倒梯形改变成长底边朝下的倒梯形，从而完成对物料的装夹，通过该方式，装夹方便简易节约时间成本。

配重块587设于所述支柱上用于控制朝向，通过添加配重块的方式有效保证了夹具的开口方向，减少了物料放入过程中未被装甲的可能有效提高了工作效率。

所述沉淀池6包括第二挡板61、第一斜坡62、第二斜坡63、积累腔64、抽吸室65、通孔66；第二挡板61设于所述清洗池下方，第一斜坡62设于所述第二挡板上，第二斜坡63设于所述第二挡板下方，积累腔64设于所述第二斜坡底部，抽吸室65设于所述积累腔内，通孔66设于所述抽吸室上；第二挡板为设于清洗池下方的一块板体结构，第一斜坡为设置在第一挡板上方的斜坡结构，使沉淀物能顺着斜坡慢慢落入底部的积累腔内，第二斜坡为设置在沉淀池底部的斜坡，作用与第一斜坡相似，抽吸室设于所述积累腔的上方，通孔设置在抽吸室下方，通过向下抽吸的方式，减少了水流的晃动，有效避免了沉淀物飞扬起来造成的二次污染。

具体工作流程如下：

事先将清洗池内打满水，打开进水口与出水口，将汽车零件放入清洗池内，通过夹具对汽车零件进行一定程度的夹持，打开超声波清洗装置，从而震动水流对物料进行清洗，随后第二电机开始旋转，在第二电机的带动下使物料不断转动，从而更好地清理汽车零配件，避免了油污残留在汽车零配件的内部，当旋转进行到一定程度，油污将向上浮起，而沉淀物将落入下方的沉淀池内，沉淀物将顺着第一斜坡及第二斜坡落入下方啊的积累腔，通过抽吸室向下抽吸的方式将水及沉淀物从里面抽吸走，向下抽吸的方式有效避免了沉淀物被水搅动从而浮起造成二次污染的可能，而油污将位于清洗池上方的水表面，随后气缸带动挤压块移动，从而减少清洗池水的表面积，通过减少表面积的方式来增加油层的厚度，同时压水块将落入水中从而进一步增加水层的高度，且压水块将在气缸的带动下，通过推板带动整个夹具移动，将清洗完的物料推入取料池内取出，此时框架抵于清洗池池壁，布体，对超声波震动进行一定的吸收避免了水流由于超声波的震动从而导致水平面不齐，随后通过第一电机的旋转从而带动溢流板下降通过溢流的方式，使油污落入第二腔体内，再通过吸油的装置进行回收，此为现有技术，此处不再赘述，待油层清理完毕，气缸复位，从而带动压水块顺着第二斜面复位，以及夹具组件在第二弹性件的作用下复位，从而进行下一次清洗。

Claims (9)

1.一种汽车零件清理设备，包括壳体(1)、设于所述壳体上的进水口(2)、设于所述进水口上的第一挡板(21)、设于所述壳体内的清洗池(3)、设于所述清洗池上方的油污处理装置(4)、设于所述清洗池内的清洗装置(5)、设于所述清洗池下方的沉淀池(6)、设于所述沉淀池一侧的出水口(67)；其特征在于：所述油污处理装置(4)包括设于所述清洗池一侧的第一腔体(41)、设于所述第一腔体内的气缸(42)、设于所述气缸上的挤压块(43)、设于所述挤压块上的油污吸收装置(7)、设于所述挤压块下方的压水结构(44)。

2.根据权利要求1所述的汽车零件清理设备，其特征在于：所述油污吸收装置(7)包括设于所述挤压块上用于容纳浮油的第二腔体(71)、设于所441述第二腔体一侧的第三腔体(72)、设于所述第三腔体内的溢流板(73)、设于所述溢流板上方的第一斜面(74)、设于所述第三腔体一侧用于控制溢流板高度的升降结构(75)、设于所属加压块上位于第二腔体下方的抗波动结构(76)。

3.根据权利要求1所述的汽车零件清理设备，其特征在于：所述升降结构(75)包括设于所述第三腔体一侧的第四腔体(751)、设于所述第四腔体内的第一电机(752)、设于所述第一电机上的螺纹杆(753)、套设于所述螺纹杆上且与所述溢流板相连的螺纹块(754)。

4.根据权利要求1所述的汽车零件清理设备，其特征在于：所述抗波动结构(76)包括设于所述挤压块上位于所述第二容纳腔下方的卡接口(761)、设于所述卡接口内框架(762)、设于所述框架内的布体(763)。

5.根据权利要求1所述的汽车零件清理设备，其特征在于：所述压水结构(44)包括设于所述挤压块下方的第五腔体(441)、设于所述第五腔体内部的压水块(442)、设于所述压水块上的凸块(443)、设于所述第五腔体上用于限位所述压水块的限位块(444)、设于所述压水块上的第二斜面(445)、设于所述第一挡板(21)上的第三斜面(446)。

6.根据权利要求1所述的汽车零件清理设备，其特征在于：所述清洗装置(5)包括设于所述清洗池一侧的取料池(51)、设于所述清洗池壁上的超声波清洗装置(52)、包括设于所述清洗池壁上的第一滑槽(53)、设于所述第一滑槽内的第一滑块(54)、固连于所述第一滑块上的第二电机(55)、设于所述第二电机上的推块(56)、设于所述第一滑槽内用于复位所述第一滑块的第一弹性件(57)、设于所述第二电机上的夹具组件(58)。

7.根据权利要求1所述的汽车零件清理设备，其特征在于：所述夹具组件(58)包括设于所述第二电机上的盘体(581)、设于盘体上的支柱(582)、设于所述支柱上的第二滑槽(583)、设于第二滑槽内的第二滑块(584)、设于第二滑槽内用于复位所述第二滑块的第二弹性件(585)、设于所述第二滑块上的连接柱(586)。

8.根据权利要求1所述的汽车零件清理设备，其特征在于：所述支柱上还设有用于控制朝向的配重块(587)。

9.根据权利要求1所述的汽车零件清理设备，其特征在于：所述沉淀池(6)包括设于所述清洗池下方的第二挡板(61)、设于所述第二挡板上的第一斜坡(62)、设于所述第二挡板下方的第二斜坡(63)、设于所述第二斜坡底部的积累腔(64)、设于所述积累腔内的抽吸室(65)、设于所述抽吸室上的通孔(66)。

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