CN111350765A - 一种用于低速重载环境的橡胶轴承 - Google Patents

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Abstract

发明公开了一种用于低速重载环境的橡胶轴承,具体涉及轴承领域,其包括轴承本体、润滑箱和缓冲座,所述轴承本体左端部设置有固定座,固定座上设置有多个螺纹孔,所述轴承本体包括外衬套、阻尼层和内衬套和内衬,所述阻尼层设置在外衬套内部,所述内衬套设置在阻尼层内,所述内衬安装在内衬套内,内衬内部安装有驱动轴;所述外衬套下端中部设置有连接座,阻尼层与内衬套上均设置有通孔。本发明中,通过固定螺栓将固定座固定在安装板上,从而使轴承固定,有利于轴承的安装固定;通过限位板、缓冲弹簧和缓冲座的配合使用,对安装板进行减震缓冲,进而实现轴承的缓冲保护,有利于轴承的稳定。

Description

一种用于低速重载环境的橡胶轴承
技术领域
发明涉及轴承技术领域,尤其涉及一种用于低速重载环境的橡胶轴承。
背景技术
橡胶轴承既承受轴向载荷又承受径向载荷,是一个非常重要的零部件。传统的轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差,而且汽车在维修点维护时,还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
目前现有的技术中,橡胶轴承结构简单,性能较差,使用过程中振动较大,不利于轴承的稳定,同时现有的橡胶轴承没有稳定的润滑方式,不利于轴承的润滑使用。
发明内容
发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于低速重载环境的橡胶轴承。
为了实现上述目的,发明采用了如下技术方案:
一种用于低速重载环境的橡胶轴承,包括轴承本体、润滑箱和缓冲座,所述轴承本体左端部设置有固定座,固定座上设置有多个螺纹孔,所述轴承本体包括外衬套、阻尼层和内衬套和内衬,所述阻尼层设置在外衬套内部,所述内衬套设置在阻尼层内,所述内衬安装在内衬套内,内衬内部安装有驱动轴。
优选的,所述外衬套下端中部设置有连接座,阻尼层与内衬套上均设置有通孔。
优选的,所述缓冲座上端中部设置有安装板,所述固定座安装座安装板的右端,固定座螺纹孔内安装有固定螺栓,固定螺栓左端部与安装板螺纹连接。
优选的,所述缓冲座内设置有限位板,限位板上端与安装板固定连接。
优选的,限位板下端设置有多个缓冲弹簧,所述缓冲弹簧下端与缓冲座底端固定连接。
优选的,所述缓冲座右端安装有润滑箱,润滑箱内右部设置有储油室。
优选的,所述润滑箱内底端左部设置有油泵,所述油泵右端通过连接管与储油室连通。
优选的,所述油泵上端设置有供油管,供油管上端穿过润滑箱,且供油管上端与连接座连通。
发明的有益效果为:
1.本发明中,通过外外衬套、阻尼层、内衬套和内衬的配合使用,将驱动轴固定,加强了轴承的性能,有利于驱动轴的固定使用,;通过固定螺栓将固定座固定在安装板上,从而使轴承固定,有利于轴承的安装固定。
2.发明中,通过限位板、缓冲弹簧和缓冲座的配合使用,对安装板进行减震缓冲,进而实现轴承的缓冲保护,有利于轴承的稳定。
3.发明中,油泵工作,油泵通连接管将润滑油从储油室抽出,油泵通过供油管将润滑油传输到轴承的连接座内,润滑油进过连接座进入轴承内,对轴承内部结构进行润滑,有利于轴承的使用。
附图说明
图1为发明的结构示意图。
图2为发明的正视图。
图3为发明中轴承本体的结构示意图。
图中标号:1、轴承本体;2、驱动轴;3、固定座;4、固定螺栓; 5、安装板;6、润滑箱;7、储油室;8、供油管;9、连接座;10、缓冲座;11、限位板;12、缓冲弹簧;13、外衬套;14、阻尼层;15、内衬套;16、内衬;17、通孔;18、油泵。
具体实施方式
下面将结合发明实施例中的附图,对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种用于低速重载环境的橡胶轴承,包括轴承本体 1、润滑箱6和缓冲座10,所述轴承本体1左端部设置有固定座3,固定座3上设置有多个螺纹孔,所述轴承本体1包括外衬套13、阻尼层14和内衬套15和内衬16,所述阻尼层14设置在外衬套13内部,所述内衬套15设置在阻尼层14内,所述内衬16安装在内衬套 15内,内衬16内部安装有驱动轴2。
所述外衬套13下端中部设置有连接座9,阻尼层14上设置有通孔17。使用时,润滑油经过通孔17,对内外衬套同时润滑,有利于轴承的润滑使用。
所述缓冲座10上端中部设置有安装板5,所述固定座3安装座安装板5的右端,固定座3螺纹孔内安装有固定螺栓4,固定螺栓4 左端部与安装板5螺纹连接。使用时,通过固定螺栓4将固定座3固定在安装板5上,从而使轴承固定,有利于轴承的安装固定。
所述缓冲座10内设置有限位板11,限位板11上端与安装板5 固定连接;限位板11下端设置有多个缓冲弹簧12,所述缓冲弹簧12 下端与缓冲座10底端固定连接。
使用时,通过限位板11、缓冲弹簧12和缓冲座10的配合使用,对安装板5进行减震缓冲,进而实现轴承的缓冲保护,有利于轴承的稳定。
所述缓冲座10右端安装有润滑箱6,润滑箱6内右部设置有储油室7;所述润滑箱6内底端左部设置有油泵18,所述油泵18右端通过连接管与储油室7连通;所述油泵18上端设置有供油管8,供油管8上端穿过润滑箱6,且供油管8上端与连接座9连通。
使用时,油泵18工作,油泵18通连接管将润滑油从储油室7抽出,油泵18通过供油管8将润滑油传输到轴承的连接座9内,润滑油进过连接座9进入轴承内,对轴承内部结构进行润滑,有利于轴承的使用。
工作原理:本发明使用时,通过外外衬套13、阻尼层14、内衬套15和内衬16的配合使用,将驱动轴2固定,有利于驱动轴的固定使用;使用时,通过固定螺栓4将固定座3固定在安装板5上,从而使轴承固定,有利于轴承的安装固定;使用时,通过限位板11、缓冲弹簧12和缓冲座10的配合使用,对安装板5进行减震缓冲,进而实现轴承的缓冲保护,有利于轴承的稳定;使用时,油泵18工作,油泵18通连接管将润滑油从储油室7抽出,油泵18通过供油管8将润滑油传输到轴承的连接座9内,润滑油进过连接座9进入轴承内,对轴承内部结构进行润滑,有利于轴承的使用。
在发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对发明的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在发明的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
以上所述,仅为发明较佳的具体实施方式,但发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在发明揭露的技术范围内,根据发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于低速重载环境的橡胶轴承,包括轴承本体(1)、润滑箱(6)和缓冲座(10),其特征在于,所述轴承本体(1)左端部设置有固定座(3),固定座(3)上设置有多个螺纹孔,所述轴承本体(1)包括外衬套(13)、阻尼层(14)和内衬套(15)和内衬(16),所述阻尼层(14)设置在外衬套(13)内部,所述内衬套(15)设置在阻尼层(14)内,所述内衬(16)安装在内衬套(15)内,内衬(16)内部安装有驱动轴(2)。
2.根据权利要求1所述的一种用于低速重载环境的橡胶轴承,其特征在于,所述外衬套(13)下端中部设置有连接座(9),阻尼层(14)与内衬套(15)上均设置有通孔(17)。
3.根据权利要求1所述的一种用于低速重载环境的橡胶轴承,其特征在于,所述缓冲座(10)上端中部设置有安装板(5),所述固定座(3)安装座安装板(5)的右端,固定座(3)螺纹孔内安装有固定螺栓(4),固定螺栓(4)左端部与安装板(5)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于低速重载环境的橡胶轴承,其特征在于,所述缓冲座(10)内设置有限位板(11),限位板(11)上端与安装板(5)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于低速重载环境的橡胶轴承,其特征在于,限位板(11)下端设置有多个缓冲弹簧(12),所述缓冲弹簧(12)下端与缓冲座(10)底端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于低速重载环境的橡胶轴承,其特征在于,所述缓冲座(10)右端安装有润滑箱(6),润滑箱(6)内右部设置有储油室(7)。
7.根据权利要求6所述的一种用于低速重载环境的橡胶轴承,其特征在于,所述润滑箱(6)内底端左部设置有油泵(18),所述油泵(18)右端通过连接管与储油室(7)连通。
8.根据权利要求7所述的一种用于低速重载环境的橡胶轴承,其特征在于,所述油泵(18)上端设置有供油管(8),供油管(8)上端穿过润滑箱(6),且供油管(8)上端与连接座(9)连通。
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