CN111348137A - 摩托车手把管安装总成及摩托车 - Google Patents

摩托车手把管安装总成及摩托车 Download PDF

Info

Publication number
CN111348137A
CN111348137A CN202010193192.8A CN202010193192A CN111348137A CN 111348137 A CN111348137 A CN 111348137A CN 202010193192 A CN202010193192 A CN 202010193192A CN 111348137 A CN111348137 A CN 111348137A
Authority
CN
China
Prior art keywords
connecting piece
motorcycle
assembly
piece
column
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010193192.8A
Other languages
English (en)
Inventor
邓小波
周先龙
陈学彬
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Longxin Industry Co Ltd
Loncin Motor Co Ltd
Chongqing Longxin Engine Co Ltd
Original Assignee
Longxin Industry Co Ltd
Loncin Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Longxin Industry Co Ltd, Loncin Motor Co Ltd filed Critical Longxin Industry Co Ltd
Priority to CN202010193192.8A priority Critical patent/CN111348137A/zh
Publication of CN111348137A publication Critical patent/CN111348137A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B62K11/14—Handlebar constructions, or arrangements of controls thereon, specially adapted thereto
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/10—Arrangements for locking
    • F16C11/103—Arrangements for locking frictionally clamped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/20—Land vehicles
    • F16C2326/24—Steering systems, e.g. steering rods or columns

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)

Abstract

本发明涉及一种摩托车手把管安装总成，包括手把管和用于连接手把管与方向柱的连接件；所述连接件的一端与手把管固定连接，并另一端形成与方向柱的活动连接；所述连接件具有与方向柱对应端的外周相配合的装配孔；所述连接件的侧壁沿长度方向开设有夹缝缺口；该摩托车手把管安装总成的结构设置简单，装配工艺简便，安装结构稳固性高，且利于降低成本。

Description

摩托车手把管安装总成及摩托车
技术领域
本发明涉及一种摩托车手把管安装领域，具体涉及一种摩托车手把管安装总成及摩托车。
背景技术
摩托车手把管安装装置是连接方向柱与手把管的桥梁。手把管通过手把管安装装置固定在方向柱上，当手把管绕方向柱中心转动时，可通过前减震器带动前轮左右转动实现转向。
现有的摩托车手把管安装装置多存在使用零件较多且装配工艺复杂等问题，如通过铝合金手把连接座与铝合金方向把卡子抱紧手把管，再通过手把连接座抱紧方向柱的装配方式，或采用焊接方式将连接件与手把管组成一个零件，再通过一个甚至多个抱紧块将手把管安装到方向柱上的装配方式，其中，前者结构臃肿，使用的零件多样，不利于外观造型设计且装配工艺复杂，后者虽然较前者在空间限制方面得到了改善，但仍存在使用零件较多样，装配工艺较复杂问题。
基于以上问题，本发明提供一种摩托车手把管安装总成及摩托车。该摩托车手把管安装总成的结构设置简单，装配工艺简便，装配结构稳固性高，且利于降低成本。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种摩托车手把管安装总成及摩托车，该摩托车手把管安装总成的结构设置简单，装配工艺简便，装配结构稳固性高，且利于降低成本。
本发明的摩托车手把管安装总成，包括手把管和用于连接手把管与方向柱的连接件；所述连接件的一端与手把管固定连接，并另一端形成与方向柱的活动连接；所述连接件具有与方向柱对应端的外周相配合的装配孔；所述连接件的侧壁沿长度方向开设有夹缝缺口；所述连接件垂直固定于手把管的中部，连接件与所述手把管间的连接属于现有技术，如焊接等，在此不再赘述；所述手把管具有手把弯形管段并连接件对应固定于手把弯形管段的中部；所述连接件在使用过程中会受不同方向的力，使得其受力非常复杂，也就使得连接件与方向柱间的装配不同于一般的过盈配合，设置的夹缝缺口的形状与尺寸应避免应力集中的同时使得连接件对方向柱的良好弹性包裹以形成两者间在复杂受力下的稳固装配；所述方向柱对应装配端的外径稍小于连接件的装配孔的孔径设置，可通过如预紧力使得连接件与方向柱间过盈装配的最小过盈量可达到零，通过所述连接件的侧壁上设置沿长度方向的夹缝缺口，使得连接件沿径向形成对方向柱的弹性包裹，利于方向柱与连接件间的稳固装配，即利于在装配时使夹缝缺口处会产生一定形变以利于方向柱与连接件间的稳固装配，使得装配的方向柱与连接件间能承受较大且复杂的轴向力、扭矩及动载荷的同时，具有良好的装配便利性。
进一步，所述夹缝缺口的靠近手把管端设置有用于连接件和方向柱间装配时使得夹缝缺口两端的变形大致相同的消气孔；所述消气孔的孔径大于夹缝缺口的宽度(即沿周向的长度)；所述消气孔优选为圆形并消气孔与夹缝缺口的连接处为弧形过渡连接；利于装配时使夹缝缺口的两端均产生一定的大致相同的形变形成对方向柱的弹性稳固包裹的同时，避免应力集中，以利于方向柱与连接件间的稳固装配，提高装配便利性及稳固性；此处的大致是指夹缝缺口的两端的变形可以相同，也可以有一定偏差，偏差的大小以保证结构强度的前提下，利于方向柱与连接件间的便利的稳固装配为宜。
进一步，所述夹缝缺口沿长度方向(沿连接件的长度方向)延伸到连接件的靠近方向柱端的端部；所述夹缝缺口的长度长于方向柱与连接件装配后伸入装配孔内的长度；进一步利于方向柱与连接件间的装配，提高装配便利性。
进一步，所述夹缝缺口沿长度方向由靠近手把管端朝向远离手把管端的宽度(即沿周向的长度)逐渐缩小或者相同设置；利于在预紧力下对方向柱与连接件间进行装配时夹缝缺口由靠近方向柱端到靠近手把管端能逐步形成大致相同的变形，以进一步利于对连接件对方向柱的弹性包裹以形成稳固装配；所述夹缝缺口的宽度与连接件的周长间的比例优选为1:50至1:10，进一步优选夹缝缺口靠近手把管端的宽度与连接件周长间的比例为1:20并夹缝缺口沿长度方向朝向远离手把管端线性缩小设置。
进一步，所述连接件对应夹缝缺口的两侧设置有用于锁紧夹缝缺口的锁紧件；即所述锁紧件由两部分组成并该两部分分别位于夹缝缺口的两侧，使得两部分锁紧件间形成空隙，并两部分锁紧件间的空隙与连接件的夹缝缺口相通，这就使得通过对两部分锁紧件的锁紧可实现对连接件的夹缝缺口的锁紧，从而进一步利于保证连接件与方向柱间的稳固装配，同时利于提高连接件的结构强度及与方向柱装配后的结构强度。
进一步，所述两侧锁紧件的其中一侧设置有用于安装件穿过的光孔并另一侧设置有配合安装件实现两侧锁紧件锁紧的螺纹孔II；即远离安装件如螺栓的安装口一侧的锁紧件设置有螺纹孔II，而靠近安装件的安装口一侧的锁紧件设置有用于安装件穿过的光孔，利于使得安装件如螺栓能够快速的穿过光孔并在穿过光孔后，通过螺栓与螺纹孔II的配合及螺栓的螺帽对光孔设置侧的锁紧件的轴向抵住来锁紧两侧锁紧件，利于两部分锁紧件间的紧固连接以进一步利于连接件与方向柱间的稳固装配同时，利于提高锁紧效率。
进一步，所述锁紧件为类圆柱形；优选为圆柱形；所述锁紧件与连接件垂直交叉设置；即所述锁紧件的长度方向与连接件的长度方向相垂直交叉设置；利于两部分锁紧件间的稳固连接，以利于连接件与方向柱间的稳固装配；进一步优选所述锁紧件于连接件上的凸出尺寸占锁紧件直径的四分之一至三分之二，优选为二分之一；此处的凸出尺寸可理解为两部分锁紧件间空隙的最小径向尺寸；所述锁紧件优选设置于夹缝缺口远离手把管端的三分之一至二分之一处，进一步优选设置于夹缝缺口远离手把管端的五分之二处，更利于锁紧及保证结构强度及利于连接件与方向柱间的稳固装配。
进一步，所述连接件的侧壁沿径向开设有与方向柱螺纹孔相对的孔I；通过安装件如螺栓等依次穿过孔I和方向柱螺纹孔形成连接件和方向柱间的稳定限位固定，进一步利于手把管与方向柱间的稳固装配，且设置简单、装配方便；优选所述孔I和夹缝缺口远离的设置于连接件的径向两侧，并可沿连接件的长度方向适当远离设置，利于结构布局；此处的径向是指连接件的装配孔的径向。
进一步，所述连接件对应孔I设置处沿径向凸出设置有加强件；所述孔I沿径向延伸的贯穿所述加强件设置；可通过安装件如螺栓等穿过上述贯穿设置的孔I插入方向柱的螺纹孔形成连接件与方向柱间的限位连接，以进一步利于连接件与方向柱间的稳固装配；此处的径向是指连接件的装配孔的径向。
本发明还提供一种摩托车，所述摩托车具有如上所述的手把管安装总成。
本发明的有益效果是：本发明的摩托车手把管安装总成及摩托车，通过在连接件的侧壁上设置沿长度方向的夹缝缺口，使得在装配时使夹缝缺口处产生一定形变以利于方向柱与连接件间的装配，使得装配的方向柱与连接件间能承受较大较复杂的轴向力、扭矩及动载荷的同时，具有良好的装配便利性；该装配结构简单且具有良好的装配便利性和装配稳固性，利于降低成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的机构示意图；
图2为图1的C向结构示意图；
图3为图2的B-B向结构示意图；
图4为本发明的摩托车整机图。
具体实施方式
图1为本发明的机构示意图；图2为图1的C向结构示意图；图3为图2的B-B向结构示意图；图4为本发明的摩托车整机图；如图所示，本实施例的摩托车手把管安装总成，包括手把管2和用于连接手把管2与方向柱1的连接件3；所述连接件3的一端与手把管2固定连接，并另一端形成与方向柱1的活动连接；所述连接件3具有与方向柱1对应端的外周相配合的装配孔36；所述连接件3的侧壁沿长度方向开设有夹缝缺口31；所述连接件3垂直固定于手把管2的中部，连接件3与所述手把管2间的连接属于现有技术，如焊接等，在此不再赘述；所述手把管2具有手把弯形管段并连接件3对应固定于手把弯形管段的中部；所述连接件3在使用过程中会受不同方向的力，使得其受力非常复杂，也就使得连接件3与方向柱1间的装配不同于一般的过盈配合，夹缝缺口31的形状与尺寸设置应避免应力集中的同时使得连接件3对方向柱1的良好弹性包裹以形成两者间在复杂受力下的稳固装配；所述方向柱1对应装配端的外径稍小于连接件3的装配孔36的孔径设置，可通过如预紧力使得连接件与方向柱间过盈装配的最小过盈量可达到零，通过所述连接件3的侧壁上设置沿长度方向的夹缝缺口31，使得连接件3沿径向形成对方向柱1的弹性包裹，利于方向柱1与连接件3间的稳固装配，即利于在装配时使夹缝缺口31处会产生一定形变以利于方向柱1与连接件3间的稳固装配，使得装配的方向柱1与连接件3间能承受较大且复杂的轴向力、扭矩及动载荷的同时，具有良好的装配便利性。
本实施例中，所述夹缝缺口31的靠近手把管2端设置有用于连接件3和方向柱1间装配时使得夹缝缺口31两端的变形大致相同的消气孔32；所述消气孔32的孔径大于夹缝缺口31的宽度(即沿周向的长度)；所述消气孔32优选为圆形并消气孔32与夹缝缺口31的连接处为弧形过渡连接；利于装配时使夹缝缺口31的两端均产生一定的大致相同的形变形成对方向柱1的弹性稳固包裹的同时，避免应力集中，以利于方向柱1与连接件3间的稳固装配，提高装配便利性及稳固性；此处的大致是指夹缝缺口31的两端的变形可以相同，也可以有一定偏差，偏差的大小以保证结构强度的前提下，利于方向柱1与连接件3间的便利的稳固装配为宜。
本实施例中，所述夹缝缺口31沿长度方向(沿连接件3的长度方向)延伸到连接件3的靠近方向柱1端的端部；所述夹缝缺口31的长度长于方向柱1与连接件3装配后伸入装配孔36内的长度；进一步利于方向柱1与连接3件间的装配，提高装配便利性。
本实施例中，所述夹缝缺口31沿长度方向由靠近手把管2端朝向远离手把管2端的宽度(即沿周向的长度)逐渐缩小或相同设置；利于在预紧力下对方向柱1与连接件3间进行装配时夹缝缺口31由靠近方向柱1端到靠近手把管2端能逐步形成大致相同的变形，以进一步利于对连接件3对方向柱1的弹性包裹以形成稳固装配；所述夹缝缺口31的宽度与连接件3的周长间的比例优选为1:50至1:10，进一步优选夹缝缺口31靠近手把管2端的宽度与连接件3周长间的比例为1:20并夹缝缺口31沿长度方向朝向远离手把管2端线性缩小设置。
本实施例中，所述连接件3对应夹缝缺口31的两侧设置有用于锁紧夹缝缺口31的锁紧件33；可以理解为所述锁紧件33由两部分组成并该两部分分别位于夹缝缺口31的两侧，使得两部分锁紧件33间形成空隙331，并两部分锁紧件33间的空隙331与连接件3的夹缝缺口31相通，这就使得通过对两部分锁紧件33的锁紧可实现对连接件3的夹缝缺口31的锁紧，从而进一步利于保证连接件3与方向柱1间的稳固装配，同时利于提高连接件3的结构强度及与方向柱1装配后的结构强度。
本实施例中，所述两侧锁紧件33的其中一侧设置有用于安装件4穿过的光孔333并另一侧设置有配合安装件4实现两侧锁紧件33锁紧的螺纹孔II332；即远离安装件4如螺栓的安装口一侧的锁紧件33设置有螺纹孔II332，而靠近安装件4的安装口一侧的锁紧件33设置有用于安装件4穿过的光孔333，利于使得安装件4如螺栓能够快速的穿过光孔333并在穿过光孔333后，通过螺栓与螺纹孔II332的配合及螺栓的螺帽对光孔333设置侧的锁紧件33的轴向抵住来锁紧两侧锁紧件33，利于两部分锁紧件33间的紧固连接以进一步利于连接件3与方向柱1间的稳固装配同时，利于提高锁紧效率。
本实施例中，所述锁紧件33为类圆柱形；优选为圆柱形；所述锁紧件33与连接件3垂直交叉设置；即所述锁紧件33的长度方向与连接件3的长度方向相垂直交叉设置；利于两部分锁紧件33间的稳固连接，以利于连接件3与方向柱1间的稳固装配；进一步优选所述锁紧件33于连接件3上的凸出尺寸占锁紧件33直径的四分之一至三分之二，优选为二分之一；此处的凸出尺寸可理解为两部分锁紧件33间空隙331的最小径向尺寸；所述锁紧件33优选设置于夹缝缺口31远离手把管2端的三分之一至二分之一处，进一步优选设置于夹缝缺口31远离手把管2端的五分之二处，更利于锁紧及保证结构强度及利于连接件3与方向柱1间的稳固装配。
本实施例中，所述连接件3的侧壁沿径向开设有与方向柱螺纹孔11相对的孔I35；可通过安装件如螺钉等依次穿过孔I35和方向柱螺纹孔11形成连接件3和方向柱1间的稳定限位固定，进一步利于手把管2与方向柱1间的稳固装配，且设置简单、装配方便；优选所述孔I35和夹缝缺口31远离的设置于连接件3的径向两侧，并可沿连接件的长度方向适当远离设置，利于结构布局；此处的径向是指连接件3的装配孔36的径向。
本实施例中，所述连接件3对应孔I35设置处沿径向凸出设置有加强件34；所述孔I35沿径向延伸的贯穿所述加强件34设置；可通过安装件如螺钉等穿过上述贯穿设置的孔I35插入方向柱1的螺纹孔11形成连接件3与方向柱1间的限位连接，以进一步利于连接件3与方向柱1间的稳固装配；此处的径向是指连接件3的装配孔36的径向。
本实施例还提供一种摩托车，所述摩托车具有如上所述的手把管安装总成。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种摩托车手把管安装总成，其特征在于：包括手把管和用于连接手把管与方向柱的连接件；所述连接件的一端与手把管固定连接，并另一端形成与方向柱的活动连接；所述连接件具有与方向柱对应端的外周相配合的装配孔，所述连接件的侧壁沿长度方向开设有夹缝缺口。
2.根据权利要求1所述的摩托车手把管安装总成，其特征在于：所述夹缝缺口的靠近手把管端设置有用于连接件和方向柱间装配时使得夹缝缺口两端的变形大致相同的消气孔。
3.根据权利要求1所述的摩托车手把管安装总成，其特征在于：所述夹缝缺口沿长度方向延伸至连接件的靠近方向柱端；所述夹缝缺口的长度大于方向柱与连接件装配后伸入装配孔内的长度。
4.根据权利要求1所述的摩托车手把管安装总成，其特征在于：所述夹缝缺口沿长度方向由靠近手把管端朝向远离手把管端的宽度逐渐缩小或相同设置。
5.根据权利要求1所述的摩托车手把管安装总成，其特征在于：所述连接件对应夹缝缺口的两侧设置有用于锁紧夹缝缺口的锁紧件。
6.根据权利要求5所述的摩托车手把管安装总成，其特征在于：所述两侧锁紧件的其中一侧设置有用于安装件穿过的光孔并另一侧设置有配合安装件实现两侧锁紧件锁紧的螺纹孔II。
7.根据权利要求6所述的摩托车手把管安装总成，其特征在于：所述锁紧件为类圆柱形；所述锁紧件与连接件垂直交叉设置。
8.根据权利要求1所述的摩托车手把管安装总成，其特征在于：所述连接件的侧壁沿径向开设有与方向柱螺纹孔相对的孔I。
9.根据权利要求8所述的摩托车手把管安装总成，其特征在于：所述连接件对应孔I设置处沿径向凸出设置有加强件；所述孔I沿径向延伸的贯穿所述加强件设置。
10.一种摩托车，其特征在于：所述摩托车具有权利要求1至权利要求9任一权利要求所述的手把管安装总成。
CN202010193192.8A 2020-03-18 2020-03-18 摩托车手把管安装总成及摩托车 Pending CN111348137A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010193192.8A CN111348137A (zh) 2020-03-18 2020-03-18 摩托车手把管安装总成及摩托车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010193192.8A CN111348137A (zh) 2020-03-18 2020-03-18 摩托车手把管安装总成及摩托车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111348137A true CN111348137A (zh) 2020-06-30

Family

ID=71190893

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010193192.8A Pending CN111348137A (zh) 2020-03-18 2020-03-18 摩托车手把管安装总成及摩托车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111348137A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1016861A (ja) * 1996-07-01 1998-01-20 Suzuki Motor Corp 自動二輪車のセパレート式ハンドルバーの取付け構造
CN2709302Y (zh) * 2004-02-28 2005-07-13 廖学金 前叉束仔沟槽锁紧结构
CN2815852Y (zh) * 2005-07-18 2006-09-13 重庆力帆实业（集团）有限公司 摩托车转向装置
CN201819662U (zh) * 2010-10-13 2011-05-04 杭州云星雨测控技术有限公司 一种振弦式应变计用的夹缝底部设有圆槽的夹块
CN202518428U (zh) * 2012-04-20 2012-11-07 谢娟 一种自行车前置套筒
CN204956816U (zh) * 2015-09-08 2016-01-13 捷安特(中国)有限公司 经改良的自行车车首竖杆锁固结构
CN210133235U (zh) * 2019-05-20 2020-03-10 劲马有限公司 自行车把手与竖管组合结构

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1016861A (ja) * 1996-07-01 1998-01-20 Suzuki Motor Corp 自動二輪車のセパレート式ハンドルバーの取付け構造
CN2709302Y (zh) * 2004-02-28 2005-07-13 廖学金 前叉束仔沟槽锁紧结构
CN2815852Y (zh) * 2005-07-18 2006-09-13 重庆力帆实业（集团）有限公司 摩托车转向装置
CN201819662U (zh) * 2010-10-13 2011-05-04 杭州云星雨测控技术有限公司 一种振弦式应变计用的夹缝底部设有圆槽的夹块
CN202518428U (zh) * 2012-04-20 2012-11-07 谢娟 一种自行车前置套筒
CN204956816U (zh) * 2015-09-08 2016-01-13 捷安特(中国)有限公司 经改良的自行车车首竖杆锁固结构
CN210133235U (zh) * 2019-05-20 2020-03-10 劲马有限公司 自行车把手与竖管组合结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20210331543A1 (en) Shock absorber mounting assembly
CN103423278A (zh) 风轮机领域的用于将孔与紧固件对齐的对齐工具
US8523207B2 (en) Device for attaching a suspension to a vehicle frame and related method
US8430417B1 (en) Bicycle chainstay pivot assembly
CN111348137A (zh) 摩托车手把管安装总成及摩托车
GB2471041A (en) Bicycle frame having clamps at head and seat tubes
US11938770B2 (en) Shock absorber mounting assembly
CN111497542B (zh) 一种越野汽车后减振器装配结构和具有其的越野汽车
CN218616874U (zh) 副车架总成及车辆
CN101638914A (zh) 钢结构节点组件及其装配方法
CN111390831A (zh) 一种滑柱总成拆装工具
CN108466651A (zh) 一种车身悬置及汽车
CN210175033U (zh) 一种锁托架和应用锁托架的车辆
CN217100299U (zh) 一种高防护性前顶杠焊接组件
CN209756631U (zh) 一种辐条固定结构及辐条轮
CN105292097B (zh) 一种制动硬管组合件、装配方法及汽车
CN215752837U (zh) 锁紧机构及单车
CN220228211U (zh) 一种加固型管夹
CN211684561U (zh) 一种稳定杆连接杆安装结构
CN215553866U (zh) 一种电动车后减震曲阜安装结构
CN221293988U (zh) 一种国标电动自行车限位安装整体式传动系统
CN217276918U (zh) 一种力矩方向盘连接器及方向盘测试设备
CN220010001U (zh) 一种平衡车
CN215921810U (zh) 一种车辆稳定杆安装结构及车辆
CN216642683U (zh) 框架型材与扭矩连接件的支撑构造

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200630

RJ01 Rejection of invention patent application after publication