CN111321736A - 一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统，包括船体和第一框架，船体顶端的一边侧固定设有支撑板，支撑板的顶端固定设有铰接座，铰接座通过销轴与第一框架的底端铰接，第一框架的顶端通过连接机构与第二框架的底端固定连接，第二框架的顶端通过连接机构与第三框架的底端固定连接，本发明的有益效果是：通过三次倒架使框架水平设置在船体的上方，最大限度的降低了倒置后的桩架高度，有效提升了打桩船的可通航能力，并且因降低了桩架的重心高度，明显增加了打桩船拖航时的稳定性；其次通过设置的连接机构便于实现第一框架、第二框架以及第三框架之间的连接，从而灵活调整该框架的高度，使之适用于不同的环境。

Description

一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统

技术领域

本发明涉及一种打桩船桩架，特别涉及一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统，属于打桩船技术领域。

背景技术

打桩船是指用于水上打桩作业的船只，船体为钢箱型结构，在甲板的端部装有打桩架，可前俯后仰以适应施打斜桩的需要。打桩船为非自航船，用推(拖)轮牵引就位，打桩船广泛应用于桥梁、码头、水利工程施工；但是目前打桩船的桩架都是固定安装的，不便于进行拆卸，从而导致不能够根据实际作业情况调整桩架的高度，而且其倾斜程度有很大局限，特别是受桩架外形轮廓的限制，不能有效降低打桩船的整体拖航高度，因而大大限制了打桩船的通航能力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统，以解决上述背景技术中提出的不便于进行拆卸导致不能够根据实际作业情况调整桩架的高度，且不能有效降低打桩船的整体拖航高度的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统，包括船体和第一框架，所述船体顶端的一边侧固定设有支撑板，所述支撑板的顶端固定设有铰接座，所述铰接座通过销轴与第一框架的底端铰接，所述第一框架的顶端通过连接机构与第二框架的底端固定连接，所述第二框架的顶端通过连接机构与第三框架的底端固定连接，所述船体顶端的一侧通过铰链铰接有第一油缸，所述第一油缸的活塞杆铰接有滑移机构，所述船体的顶端固定设有定位机构，所述船体顶端的另一边侧通过铰链铰接有第二油缸，所述第二框架的一侧固定设有与第二油缸相对应的第三定位板，所述第二油缸的活塞杆和第三定位板的中部均开设有连接孔，所述船体顶端的另一侧均固定设有建筑物和支撑架，所述支撑架的顶端固定设有放置板，所述放置板的顶端固定设有限位机构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接机构包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板分别设置在第一框架的顶端和第二框架的顶端，所述第二连接板分别设置在第二框架的底端和第三框架的底端，每个所述第一连接板均通过四个固定螺栓与相对应的第二连接板固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述滑移机构包括滑道和在滑道内部滑动的滑块，所述滑块的一端通过铰链与第一油缸的活塞杆铰接，所述滑道的一侧开设有两个定位孔，所述滑块的一侧开设有相对应的通孔，所述定位孔通过定位销与通孔固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述定位机构包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆均通过铰链铰接在船体的顶端，所述第一框架的一侧固定设有与第一支撑杆相对应的第一定位板，所述第二框架的一侧固定设有与第二支撑杆相对应的第二定位板，且所述第一支撑杆的顶部、第二支撑杆的顶部、第一定位板的中部和第二定位板的中部均开设有锁紧孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述限位机构包括两个相互串联的气缸，两个所述气缸均通过气缸固定板分别固定在放置板顶端的两侧，两个所述气缸的活塞杆均固定设有L型的限位板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一支撑杆、第二支撑杆、第二油缸、第一定位板、第二定位板、第三定位板的数量均设置为两个，且两个所述第二油缸串联。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统，首先通过设置的第一油缸的活塞杆收缩便于带动第一框架进行转动33度，从而实现第一次倒架，通过设置的第一支撑杆便于对第一次倒架的位置进行定位支撑，通过设置的滑移机构便于使第一油缸的活塞杆滑移至滑道的最顶部，通过第一油缸的活塞杆收缩便于带动第一框架进行转动40度，从而实现第二次倒架，通过设置的第二支撑杆便于对第二次倒架的位置进行定位支撑，通过设置的第二油缸的活塞杆与第三定位板相连接，通过第二油缸的活塞杆收缩从而实现第三次倒架，使框架水平设置在船体的上方，最大限度的降低了倒置后的桩架高度，有效提升了打桩船的可通航能力，并且因降低了桩架的重心高度，明显增加了打桩船拖航时的稳定性；其次通过设置的连接机构便于实现第一框架、第二框架以及第三框架之间的连接，根据实际情况选择第二框架的数量，从而灵活调整该框架的高度，使之适用于不同的环境，并且便于进行拆卸；最后通过设置的第一支撑杆、第二支撑杆和放置板便于对该框架进行多次定位支撑，防止发生突发状况导致框架突然倒落，且通过设置的气缸便于带动L型的限位板进行移动对第一框架以及第二框架的位置进行限定，防止船体在移动过程中框架的位置发生移动。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明A处的放大结构示意图；

图3为本发明B处的放大结构示意图；

图4为本发明第一次倒架的结构示意图；

图5为本发明滑道的结构示意图；

图6为本发明C处的放大结构示意图；

图7为本发明第二次倒架的结构示意图；

图8为本发明放置板的结构示意图。

图中：1、船体；2、建筑物；3、支撑板；4、铰接座；5、第一框架；6、第二框架；7、第三框架；8、第一连接板；9、第二连接板；10、固定螺栓；11、滑道；12、滑块；13、定位孔；14、第一油缸；15、第一定位板；16、第二定位板；17、第三定位板；18、第一支撑杆；19、第二支撑杆；20、第二油缸；21、支撑架；22、放置板；23、气缸固定板；24、气缸；25、限位板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供了一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统，包括船体1和第一框架5，船体1顶端的一边侧固定设有支撑板3，支撑板3的顶端固定设有铰接座4，铰接座4通过销轴与第一框架5的底端铰接，第一框架5的顶端通过连接机构与第二框架6的底端固定连接，第二框架6的顶端通过连接机构与第三框架7的底端固定连接，通过设置的连接机构便于实现第一框架5、第二框架6以及第三框架7之间的连接，根据实际情况选择第二框架6的数量，从而灵活调整该框架的高度，使之适用于不同的环境，船体1顶端的一侧通过铰链铰接有第一油缸14，第一油缸14的活塞杆铰接有滑移机构，通过设置的滑移机构便于第一油缸14的活塞杆的位置进行调整，船体1的顶端固定设有定位机构，通过设置的定位机构便于对框架进行多定位支撑，船体1顶端的另一边侧通过铰链铰接有第二油缸20，第二框架6的一侧固定设有与第二油缸20相对应的第三定位板17，第二油缸20的活塞杆和第三定位板17的中部均开设有连接孔，船体1顶端的另一侧均固定设有建筑物2和支撑架21，支撑架21的顶端固定设有放置板22，放置板22的顶端固定设有限位机构，通过限位机构便于对框架的位置进行限定，防止船体1在移动时导致框架的位置发生移动。

优选的，连接机构包括第一连接板8和第二连接板9，第一连接板8分别设置在第一框架5的顶端和第二框架6的顶端，第二连接板9分别设置在第二框架6的底端和第三框架7的底端，每个第一连接板8均通过四个固定螺栓10与相对应的第二连接板9固定连接，通过设置的连接机构便于实现第一框架5、第二框架6以及第三框架7之间的连接，根据实际情况选择第二框架6的数量，从而灵活调整该框架的高度，使之适用于不同的环境；滑移机构包括滑道11和在滑道11内部滑动的滑块12，滑块12的一端通过铰链与第一油缸14的活塞杆铰接，滑道11的一侧开设有两个定位孔13，滑块12的一侧开设有相对应的通孔，定位孔13通过定位销与通孔固定连接，通过滑移机构便于对第一油缸14的活塞杆的位置进行调整；定位机构包括第一支撑杆18和第二支撑杆19，第一支撑杆18和第二支撑杆19均通过铰链铰接在船体1的顶端，第一框架5的一侧固定设有与第一支撑杆18相对应的第一定位板15，第二框架6的一侧固定设有与第二支撑杆19相对应的第二定位板16，且第一支撑杆18的顶部、第二支撑杆19的顶部、第一定位板15的中部和第二定位板16的中部均开设有锁紧孔，通过转动第一支撑杆18，使第一支撑杆18通过销轴与第一定位板15相铰接，对框架进行定位支撑，通过转动第二支撑杆19，使第二支撑杆19通过销轴与第二定位板16相铰接，对框架进行定位支撑，实现对框架的多次定位支撑；限位机构包括两个相互串联的气缸24，两个气缸24均通过气缸固定板23分别固定在放置板22顶端的两侧，两个气缸24的活塞杆均固定设有L型的限位板25，通过两个气缸24的活塞杆伸长带动L型的限位板25移动对框架的位置进行限定，防止船体1在移动时导致框架的位置发生移动；第一支撑杆18、第二支撑杆19、第二油缸20、第一定位板15、第二定位板16、第三定位板17的数量均设置为两个，提高了对框架的定位支撑更加稳定，且两个第二油缸20串联，便于同时驱动两个第二油缸20进行工作。

具体使用时，本发明一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统，当需要使用该框架时，根据实际工作环境调整该框架的高度(选择第二框架6的数量，通过连接机构将第二框架6依次固定安装在第一框架5的顶端，然后通过连接机构将第三框架7固定安装在最顶端的第二框架6的顶端，完成框架的组装)，当需要对该框架进行倒架时，首先通过第一油缸14的活塞杆收缩带动第一框架5通过铰接座4进行转动33度，通过转动第一支撑杆18，使第一支撑杆18通过销轴与第一定位板15相铰接，对框架进行定位支撑，实现框架的第一次倒架；然后将滑道11中的定位销拆卸，通过第一油缸14的活塞杆伸长带动滑块12滑动到滑道11的最顶部，通过定位销对滑块12的位置进行限定，拆卸第一支撑杆18，通过第一油缸14的活塞杆收缩带动第一框架5转动40度，通过转动第二支撑杆19，使第二支撑杆19通过销轴与第二定位板16相铰接，对框架进行定位支撑，实现框架的第二次倒架；通过转动第二油缸20使第二油缸20的活塞杆伸长与第三定位板17通过销轴相铰接，拆卸第二支撑杆19，接着拆卸铰接座4的销轴，使第一框架5与铰接座4相分离，通过第二油缸20的活塞杆收缩带动框架缓慢下降，直至框架处于水平状态，实现框架的第三次倒架，此时驱动两个气缸24的活塞杆伸长带动L型的限位板25移动对框架的位置进行限定，防止船体1在移动时导致框架的位置发生移动。

在本发明的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统，包括船体(1)和第一框架(5)，其特征在于，所述船体(1)顶端的一边侧固定设有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶端固定设有铰接座(4)，所述铰接座(4)通过销轴与第一框架(5)的底端铰接，所述第一框架(5)的顶端通过连接机构与第二框架(6)的底端固定连接，所述第二框架(6)的顶端通过连接机构与第三框架(7)的底端固定连接，所述船体(1)顶端的一侧通过铰链铰接有第一油缸(14)，所述第一油缸(14)的活塞杆铰接有滑移机构，所述船体(1)的顶端固定设有定位机构，所述船体(1)顶端的另一边侧通过铰链铰接有第二油缸(20)，所述第二框架(6)的一侧固定设有与第二油缸(20)相对应的第三定位板(17)，所述第二油缸(20)的活塞杆和第三定位板(17)的中部均开设有连接孔，所述船体(1)顶端的另一侧均固定设有建筑物(2)和支撑架(21)，所述支撑架(21)的顶端固定设有放置板(22)，所述放置板(22)的顶端固定设有限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统，其特征在于：所述连接机构包括第一连接板(8)和第二连接板(9)，所述第一连接板(8)分别设置在第一框架(5)的顶端和第二框架(6)的顶端，所述第二连接板(9)分别设置在第二框架(6)的底端和第三框架(7)的底端，每个所述第一连接板(8)均通过四个固定螺栓(10)与相对应的第二连接板(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统，其特征在于：所述滑移机构包括滑道(11)和在滑道(11)内部滑动的滑块(12)，所述滑块(12)的一端通过铰链与第一油缸(14)的活塞杆铰接，所述滑道(11)的一侧开设有两个定位孔(13)，所述滑块(12)的一侧开设有相对应的通孔，所述定位孔(13)通过定位销与通孔固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统，其特征在于：所述定位机构包括第一支撑杆(18)和第二支撑杆(19)，所述第一支撑杆(18)和第二支撑杆(19)均通过铰链铰接在船体(1)的顶端，所述第一框架(5)的一侧固定设有与第一支撑杆(18)相对应的第一定位板(15)，所述第二框架(6)的一侧固定设有与第二支撑杆(19)相对应的第二定位板(16)，且所述第一支撑杆(18)的顶部、第二支撑杆(19)的顶部、第一定位板(15)的中部和第二定位板(16)的中部均开设有锁紧孔。

5.根据权利要求1所述的一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统，其特征在于：所述限位机构包括两个相互串联的气缸(24)，两个所述气缸(24)均通过气缸固定板(23)分别固定在放置板(22)顶端的两侧，两个所述气缸(24)的活塞杆均固定设有L型的限位板(25)。

6.根据权利要求4所述的一种水上可拆卸多定位打桩船桩架系统，其特征在于：所述第一支撑杆(18)、第二支撑杆(19)、第二油缸(20)、第一定位板(15)、第二定位板(16)、第三定位板(17)的数量均设置为两个，且两个所述第二油缸(20)串联。

Images