CN214423431U - 一种沉桩监测平台用的翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沉桩监测平台用的翻转装置，包括旋转机构、第一液压油缸、夹紧机构、托举机构和滑轨；在甲板的边沿设有旋转机构，旋转机构的旋转方向为水平旋转，且在其旋转端设有夹紧机构；在旋转机构与夹紧机构之间设有第一液压油缸，第一液压油缸的尾部与旋转机构铰接，且其伸缩端与夹紧机构的固定端铰接，并带动夹紧机构沿竖直方向翻转；钢管的中间部分水平支承在夹紧机构的夹紧端内，且在其两端设有滑轨，两个托举机构分别在对应滑轨上做水平往复运动，并分别支撑钢管的对应两端。本实用新型通过旋转机构和翻转机构的配合使用，便于直接在甲板上将钢管进行翻转，省时省力，节约成本。

Description

一种沉桩监测平台用的翻转装置

技术领域

本实用新型涉及风电领域，具体涉及一种沉桩监测平台用的翻转装置。

背景技术

近年来海上风电基础发展迅速，对钢管桩施工质量的要求也越来越高，这就需要检测人员对钢管桩的施工质量进行检测；目前一般采用起重设备将设有监测平台的钢管垂直吊起，再用打桩锤击打将其固定，从而便于检测人员站在监测平台上进行检测，但是这种方式费时费力，大大提高了检测成本。因此，以上问题亟需解决。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种沉桩监测平台用的翻转装置，通过旋转机构和翻转机构的配合使用，便于直接在甲板上将钢管进行翻转，并通过夹紧机构垂直悬挂在海平面上，从而无需其他起吊设备进行吊装，省时省力，且节约了成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：本实用新型的一种沉桩监测平台用的翻转装置，其创新点在于：包括旋转机构、第一液压油缸、夹紧机构、托举机构和滑轨；在甲板的边沿水平设有旋转机构，所述旋转机构的固定端固定设置在甲板上，且其旋转方向为水平方向旋转，并在其旋转端的正上方还水平间隔设有夹紧机构；在所述旋转机构与所述夹紧机构之间还间隔对称倾斜设有第一液压油缸，且两个所述第一液压油缸的设置方向均沿钢管的轴向倾斜设置；每一所述第一液压油缸的尾部分别与所述旋转机构铰接，且其伸缩端分别倾斜向上与所述夹紧机构的固定端铰接，并带动夹紧机构沿竖直方向翻转；设有监测平台的钢管的中间部分水平支承在所述夹紧机构的夹紧端内，且在其两端正下方还呈矩形间隔设有滑轨，四个所述滑轨分别沿甲板边沿方向水平固定设置在甲板上，且两个所述托举机构分别在对应滑轨上做水平往复运动，并分别支撑钢管的对应两端。

优选的，所述旋转机构包括筒体、回旋环、底座、马达和主齿轮；所述筒体竖直固定设置在甲板边沿，且在其上端还水平间隔设有底座；所述底座为圆形结构，且其下表面通过回旋环与所述筒体转动连接；在所述底座的上表面一侧边沿还竖直设有马达，所述马达的固定端与所述底座固定连接，且其输出端竖直向下延伸出所述底座的下表面，并通过主齿轮与所述回旋环啮合连接；在马达的驱动下，底座绕筒体做水平转动。

优选的，所述夹紧机构包括支撑板、第二液压油缸和弧形板；所述支撑板为水平间隔设置在底座上表面的圆形结构，且其下表面一侧与所述底座的上表面铰接，并随着所述底座做水平转动；在所述支撑板的上表面两侧还竖直对称间隔设有弧形板，且两个所述弧形板分别设置在钢管的两侧，两个所述弧形板的凹面相对设置，且其下端分别与所述支撑板的上表面铰接；在每一所述弧形板的外表面与所述支撑板的上表面之间还分别倾斜设有第二液压油缸，每一所述第二液压油缸均沿钢管的径向倾斜设置，且其尾部分别与所述支撑板的上表面铰接，每一所述第二液压油缸的伸缩端均倾斜向上与对应所述弧形板的外表面铰接，且分别推动对应弧形板绕所述支撑板做竖直方向转动，并抵紧贴合在钢管上，对钢管进行夹紧固定。

优选的，所述支撑板的直径小于所述底座的直径，且所述支撑板的转动与所述马达互不干涉；所述支撑板与所述底座的铰接处沿钢管的轴向设置。

优选的，在所述底座的上表面中间位置还嵌入开设有能容纳两个第一液压油缸的凹槽，且两个所述第一液压油缸的尾部分别与所述底座的凹槽弧面对应位置铰接；每一所述第一液压油缸的伸缩端分别倾斜向上与所述支撑板的下表面铰接，且其与支撑板的铰接处均设于所述支撑板与所述底座的铰接处的相对一侧；钢管随底座水平旋转到垂直于甲板边沿的位置后，再通过第一液压油缸进行翻转。

优选的，每一所述托举机构均包括移动组件和支撑固定组件；在每相邻两个所述滑轨上还分别水平套接设有移动组件，每一所述移动组件的下端分别与对应两个所述滑轨水平滑动连接，且在其上端还分别水平设有支撑固定组件；每一所述支撑固定组件的固定端分别与对应所述移动组件螺接固定，且其支撑端分别朝上设置；钢管的中间部分水平支承在所述夹紧机构的两个弧形板内，且其两端分别支承在对应支撑固定组件的支撑端内，通过移动组件在滑轨上水平滑动支撑钢管与否，对钢管的水平转动进行限位。

优选的，每一所述移动组件均包括底板和滑块；每一所述底板均水平间隔放置在对应相邻两个所述滑轨的正上方，且在其下表面中间位置还呈矩形水平固定设有四个滑块，每一所述滑块均与对应所述滑轨相匹配，且每前后相邻两个所述滑块之间的间距均与对应相邻两个所述滑轨之间的间距相对应；每一所述底板分别通过滑块套接在对应两个所述滑轨上，并分别通过滑块在对应两个所述滑轨上做水平往复运动。

优选的，还包括齿条、齿条安装座、电机和齿轮；在每一所述滑轨的外侧沿其长度方向还分别水平间隔设有齿条，且每一所述齿条的齿面均水平朝对应所述滑轨的方向设置；在每一所述齿条的下表面还分别固定设有齿条安装座，且每一所述齿条分别通过对应齿条安装座固定安装在甲板上；在每一所述底板的上表面靠齿条一侧还分别竖直设有电机，每一所述电机分别与对应所述底板螺接固定，且其输出端分别竖直向下延伸出对应所述底板的下表面，并分别通过齿轮与对应所述齿条啮合；每一所述齿轮均与对应所述滑块互不干涉设置，且通过齿轮和齿条的啮合配合，每一所述底板分别在对应两个所述滑轨上做水平往复运动。

优选的，每一所述支撑固定组件均包括安装板、支撑块、第一橡胶垫和第二橡胶垫；在每一所述底板的上表面中间位置还前后对称水平设有两个安装板，且两个所述安装板对称设于钢管的两侧，每一所述安装板分别与对应所述底板螺接固定，且分别与对应所述电机互不干涉设置；在每一所述安装板的上表面还分别竖直固定设有支撑块，每一所述支撑块均为直角三角体结构，且其斜面均朝对应所述底板的上表面中心方向倾斜向下设置，并在每一所述支撑块的斜面上还分别贴合固定设有第一橡胶垫；钢管的中间部分支承在两个支撑块围成的弧形区域内，且通过相邻两个支撑块的斜面进行转动限位，并在钢管与底板的上表面之间还水平设有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫设置在相邻两个所述安装板之间，并对钢管进行竖直方向的缓冲减震。

优选的，还包括限位板和加强板；在每一所述支撑固定组件的两个安装板上表面靠钢管的端面处还分别水平设有限位板，每一所述限位板均为L形结构，且其短边分别与对应两个所述安装板的上表面水平贴合，并分别与对应所述安装板螺接固定；所述限位板的长边竖直设置，且其长边外表面分别与钢管的两端端面抵紧贴合，对钢管的水平移动进行限位；在每一所述限位板的短边内表面沿其长度方向还依次间隔竖直设有数个加强板，且每一所述加强板分别与所述限位板的长边内表面以及短边内表面焊接固定，并对对应限位板进行加强固定。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型通过旋转机构和翻转机构的配合使用，便于直接在甲板上将钢管进行翻转，并通过夹紧机构垂直悬挂在海平面上，从而无需其他起吊设备进行吊装，省时省力，且节约了成本；

（2）本实用新型通过设置托举机构，便于对钢管进行有效托举支撑，当需要翻转钢管时，托举机构通过滑轨移开，便可对钢管进行翻转作业。

附图说明

为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种沉桩监测平台用的翻转装置的结构示意图。

图2为图1中A-A视图。

图3为图2的俯视图。

图4为图3中移动机构的结构示意图。

图5为图1中B-B视图。

图6为图1中支撑板翻转状态的示意图。

其中，1-钢管；2-筒体；3-回旋环；4-底座；5-马达；6-主齿轮；7-支撑板；8-第一液压油缸；9-第二液压油缸；10-弧形板；21-移动组件；22-支撑固定组件；23-滑轨；24-限位板；25-加强板；211-底板；212-电机；213-滑块；214-齿轮；215-齿条；216-齿条安装座；221-安装板；222-支撑块；223-第一橡胶垫；224-第二橡胶垫。

具体实施方式

下面将通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型的一种沉桩监测平台用的翻转装置，包括旋转机构、第一液压油缸8、夹紧机构、托举机构和滑轨23；具体结构如图1~5所示，在甲板的边沿水平设有旋转机构，该旋转机构的固定端固定设置在甲板上，且其旋转方向为水平方向旋转；其中，该旋转机构包括筒体2、回旋环3、底座4、马达5和主齿轮6；如图1、图5所示，筒体2竖直固定设置在甲板边沿，且在其上端还水平间隔设有底座4；该底座4为圆形结构，且其下表面通过回旋环3与筒体2转动连接；在底座4的上表面一侧边沿还竖直设有马达5，马达5的固定端与底座4固定连接，且其输出端竖直向下延伸出底座4的下表面，并通过主齿轮6与回旋环3啮合连接；本实用新型在马达5的驱动下，底座4绕筒体2做水平转动。

本实用新型在旋转机构旋转端的正上方还水平间隔设有夹紧机构，且在旋转机构与夹紧机构之间还间隔对称倾斜设有第一液压油缸8，每一个第一液压油缸8的尾部分别与旋转机构铰接，且其伸缩端分别倾斜向上与夹紧机构的固定端铰接，并带动夹紧机构沿竖直方向翻转；其中，两个第一液压油缸8的设置方向均沿钢管1的轴向倾斜设置，且夹紧机构包括支撑板7、第二液压油缸9和弧形板10；如图1、图5所示，支撑板7为水平间隔设置在底座4上表面的圆形结构，且其下表面一侧与底座4的上表面铰接，并随着底座4做水平转动；在支撑板7的上表面两侧还竖直对称间隔设有弧形板10，且两个弧形板10分别设置在钢管1的两侧，两个弧形板10的凹面相对设置，且其下端分别与支撑板7的上表面铰接；在每一个弧形板10的外表面与支撑板7的上表面之间还分别倾斜设有第二液压油缸9，每一个第二液压油缸9均沿钢管1的径向倾斜设置，且其尾部分别与支撑板7的上表面铰接，每一个第二液压油缸9的伸缩端均倾斜向上与对应弧形板10的外表面铰接，且分别推动对应弧形板10绕支撑板7做竖直方向转动，并抵紧贴合在钢管1上，对钢管1进行夹紧固定；其中，支撑板7的直径小于底座4的直径，且支撑板7的转动与马达5互不干涉。

本实用新型中支撑板7与底座4的铰接处沿钢管1的轴向设置；如图1、图5所示，在底座4的上表面中间位置还嵌入开设有能容纳两个第一液压油缸8的凹槽，且两个第一液压油缸8的尾部分别与底座4的凹槽弧面对应位置铰接；每一个第一液压油缸8的伸缩端分别倾斜向上与支撑板7的下表面铰接，且其与支撑板7的铰接处均设于支撑板7与底座4的铰接处的相对一侧；其中，在底座4的外圆周面靠支撑板7与底座4的铰接处一侧还开设有倒弧角，从而避免对钢管1的翻转产生干涉。本实用新型中钢管1随底座4水平旋转到垂直于甲板边沿的位置后，再通过第一液压油缸8进行翻转。

本实用新型中设有监测平台的钢管1的中间部分水平支承在夹紧机构的两个弧形板10内，且在其两端正下方还呈矩形间隔设有滑轨23，四个滑轨23分别沿甲板边沿方向水平固定设置在甲板上，且两个托举机构分别在对应滑轨23上做水平往复运动，并分别支撑钢管1的对应两端；其中，每一个托举机构均包括移动组件21和支撑固定组件22；如图1~4所示，在每相邻两个滑轨23上还分别水平套接设有移动组件21，每一个移动组件21的下端分别与对应两个滑轨23水平滑动连接，且在其上端还分别水平设有支撑固定组件22；每一个支撑固定组件22的固定端分别与对应移动组件21螺接固定，且其支撑端分别朝上设置；本实用新型中钢管1的中间部分水平支承在夹紧机构的两个弧形板10内，且其两端分别支承在对应支撑固定组件22的支撑端内，通过移动组件21在滑轨23上水平滑动支撑钢管1与否，对钢管1的水平转动进行限位。

每一个移动组件21均包括底板211、滑块213、齿条215、齿条安装座216、电机212和齿轮214；如图1~4所示，每一个底板211均水平间隔放置在对应相邻两个滑轨23的正上方，且在其下表面中间位置还呈矩形水平固定设有四个滑块213，每一个滑块213均与对应滑轨23相匹配，且每前后相邻两个滑块213之间的间距均与对应相邻两个滑轨23之间的间距相对应；本实用新型中每一个底板211分别通过滑块213套接在对应两个滑轨23上，并分别通过滑块213在对应两个滑轨23上做水平往复运动。

如图1~4所示，在每一个滑轨23的外侧沿其长度方向还分别水平间隔设有齿条215，且每一个齿条215的齿面均水平朝对应滑轨23的方向设置；在每一个齿条215的下表面还分别固定设有齿条安装座216，且每一个齿条215分别通过对应齿条安装座216固定安装在甲板上；

如图1~4所示，在每一个底板211的上表面靠齿条215一侧还分别竖直设有电机212，每一个电机212分别与对应底板211螺接固定，且其输出端分别竖直向下延伸出对应底板211的下表面，并分别通过齿轮214与对应齿条215啮合；每一个齿轮214均与对应滑块213互不干涉设置，且通过齿轮214和齿条215的啮合配合，每一个底板211分别在对应两个滑轨23上做水平往复运动。

本实用新型中每一个支撑固定组件22均包括安装板221、支撑块222、第一橡胶垫223、第二橡胶垫224、限位板24和加强板25；如图1~4所示，在每一个底板211的上表面中间位置还前后对称水平设有两个安装板221，且两个安装板221对称设于钢管1的两侧，每一个安装板221分别与对应底板211螺接固定，且分别与对应电机212互不干涉设置；在每一个安装板221的上表面还分别竖直固定设有支撑块222，每一个支撑块222均为直角三角体结构，且其斜面均朝对应底板211的上表面中心方向倾斜向下设置，并在每一个支撑块222的斜面上还分别贴合固定设有第一橡胶垫223；本实用新型中钢管1的中间部分支承在两个支撑块222围成的弧形区域内，且通过相邻两个支撑块222的斜面进行转动限位，并在钢管1与底板211的上表面之间还水平设有第二橡胶垫224，该第二橡胶垫224设置在相邻两个安装板221之间，并对钢管1进行竖直方向的缓冲减震。

如图1~4所示，在每一个支撑固定组件22的两个安装板221上表面靠钢管1的端面处还分别水平设有限位板24，每一个限位板24均为L形结构，且其短边分别与对应两个安装板221的上表面水平贴合，并分别与对应安装板221螺接固定；该限位板24的长边竖直设置，且其长边外表面分别与钢管1的两端端面抵紧贴合，对钢管1的水平移动进行限位。

如图1~4所示，在每一个限位板24的短边内表面沿其长度方向还依次间隔竖直设有数个加强板25，且每一个加强板25分别与限位板24的长边内表面以及短边内表面焊接固定，并对对应限位板24进行加强固定。

本实用新型的工作原理：

（1）首先将钢管1的中间部分水平支承在夹紧机构的两个弧形板10内，且其两端分别支承在对应支撑固定组件22的两个支撑块222围成的弧形区域内；然后将钢管1运送至指定位置；

（2）当需要进行钢管1翻转作业时，如图1、图6所示，先通过齿轮214和齿条215的啮合配合，使得两个托举机构分别脱离钢管1，并对钢管1的水平旋转不产生干涉；

（3）然后在马达5的驱动下，钢管1随底座4水平旋转到垂直于甲板边沿的位置，并使得钢管1的一部分水平延伸至海平面上；

（4）接着在第一液压油缸8的带动下，支撑板7绕底座4竖直翻转，并带动钢管1进行翻转，直至垂直悬挂在海平面上，便可进行后续检测作业。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型通过旋转机构和翻转机构的配合使用，便于直接在甲板上将钢管1进行翻转，并通过夹紧机构垂直悬挂在海平面上，从而无需其他起吊设备进行吊装，省时省力，且节约了成本；

（2）本实用新型通过设置托举机构，便于对钢管1进行有效托举支撑，当需要翻转钢管1时，托举机构通过滑轨23移开，便可对钢管1进行翻转作业。

上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。

Claims (10)

1.一种沉桩监测平台用的翻转装置，其特征在于：包括旋转机构、第一液压油缸、夹紧机构、托举机构和滑轨；在甲板的边沿水平设有旋转机构，所述旋转机构的固定端固定设置在甲板上，且其旋转方向为水平方向旋转，并在其旋转端的正上方还水平间隔设有夹紧机构；在所述旋转机构与所述夹紧机构之间还间隔对称倾斜设有第一液压油缸，且两个所述第一液压油缸的设置方向均沿钢管的轴向倾斜设置；每一所述第一液压油缸的尾部分别与所述旋转机构铰接，且其伸缩端分别倾斜向上与所述夹紧机构的固定端铰接，并带动夹紧机构沿竖直方向翻转；设有监测平台的钢管的中间部分水平支承在所述夹紧机构的夹紧端内，且在其两端正下方还呈矩形间隔设有滑轨，四个所述滑轨分别沿甲板边沿方向水平固定设置在甲板上，且两个所述托举机构分别在对应滑轨上做水平往复运动，并分别支撑钢管的对应两端。

2.根据权利要求1所述的一种沉桩监测平台用的翻转装置，其特征在于：所述旋转机构包括筒体、回旋环、底座、马达和主齿轮；所述筒体竖直固定设置在甲板边沿，且在其上端还水平间隔设有底座；所述底座为圆形结构，且其下表面通过回旋环与所述筒体转动连接；在所述底座的上表面一侧边沿还竖直设有马达，所述马达的固定端与所述底座固定连接，且其输出端竖直向下延伸出所述底座的下表面，并通过主齿轮与所述回旋环啮合连接；在马达的驱动下，底座绕筒体做水平转动。

3.根据权利要求2所述的一种沉桩监测平台用的翻转装置，其特征在于：所述夹紧机构包括支撑板、第二液压油缸和弧形板；所述支撑板为水平间隔设置在底座上表面的圆形结构，且其下表面一侧与所述底座的上表面铰接，并随着所述底座做水平转动；在所述支撑板的上表面两侧还竖直对称间隔设有弧形板，且两个所述弧形板分别设置在钢管的两侧，两个所述弧形板的凹面相对设置，且其下端分别与所述支撑板的上表面铰接；在每一所述弧形板的外表面与所述支撑板的上表面之间还分别倾斜设有第二液压油缸，每一所述第二液压油缸均沿钢管的径向倾斜设置，且其尾部分别与所述支撑板的上表面铰接，每一所述第二液压油缸的伸缩端均倾斜向上与对应所述弧形板的外表面铰接，且分别推动对应弧形板绕所述支撑板做竖直方向转动，并抵紧贴合在钢管上，对钢管进行夹紧固定。

4.根据权利要求3所述的一种沉桩监测平台用的翻转装置，其特征在于：所述支撑板的直径小于所述底座的直径，且所述支撑板的转动与所述马达互不干涉；所述支撑板与所述底座的铰接处沿钢管的轴向设置。

5.根据权利要求4所述的一种沉桩监测平台用的翻转装置，其特征在于：在所述底座的上表面中间位置还嵌入开设有能容纳两个第一液压油缸的凹槽，且两个所述第一液压油缸的尾部分别与所述底座的凹槽弧面对应位置铰接；每一所述第一液压油缸的伸缩端分别倾斜向上与所述支撑板的下表面铰接，且其与支撑板的铰接处均设于所述支撑板与所述底座的铰接处的相对一侧；钢管随底座水平旋转到垂直于甲板边沿的位置后，再通过第一液压油缸进行翻转。

6.根据权利要求3所述的一种沉桩监测平台用的翻转装置，其特征在于：每一所述托举机构均包括移动组件和支撑固定组件；在每相邻两个所述滑轨上还分别水平套接设有移动组件，每一所述移动组件的下端分别与对应两个所述滑轨水平滑动连接，且在其上端还分别水平设有支撑固定组件；每一所述支撑固定组件的固定端分别与对应所述移动组件螺接固定，且其支撑端分别朝上设置；钢管的中间部分水平支承在所述夹紧机构的两个弧形板内，且其两端分别支承在对应支撑固定组件的支撑端内，通过移动组件在滑轨上水平滑动支撑钢管与否，对钢管的水平转动进行限位。

7.根据权利要求6所述的一种沉桩监测平台用的翻转装置，其特征在于：每一所述移动组件均包括底板和滑块；每一所述底板均水平间隔放置在对应相邻两个所述滑轨的正上方，且在其下表面中间位置还呈矩形水平固定设有四个滑块，每一所述滑块均与对应所述滑轨相匹配，且每前后相邻两个所述滑块之间的间距均与对应相邻两个所述滑轨之间的间距相对应；每一所述底板分别通过滑块套接在对应两个所述滑轨上，并分别通过滑块在对应两个所述滑轨上做水平往复运动。

8.根据权利要求7所述的一种沉桩监测平台用的翻转装置，其特征在于：还包括齿条、齿条安装座、电机和齿轮；在每一所述滑轨的外侧沿其长度方向还分别水平间隔设有齿条，且每一所述齿条的齿面均水平朝对应所述滑轨的方向设置；在每一所述齿条的下表面还分别固定设有齿条安装座，且每一所述齿条分别通过对应齿条安装座固定安装在甲板上；在每一所述底板的上表面靠齿条一侧还分别竖直设有电机，每一所述电机分别与对应所述底板螺接固定，且其输出端分别竖直向下延伸出对应所述底板的下表面，并分别通过齿轮与对应所述齿条啮合；每一所述齿轮均与对应所述滑块互不干涉设置，且通过齿轮和齿条的啮合配合，每一所述底板分别在对应两个所述滑轨上做水平往复运动。

9.根据权利要求8所述的一种沉桩监测平台用的翻转装置，其特征在于：每一所述支撑固定组件均包括安装板、支撑块、第一橡胶垫和第二橡胶垫；在每一所述底板的上表面中间位置还前后对称水平设有两个安装板，且两个所述安装板对称设于钢管的两侧，每一所述安装板分别与对应所述底板螺接固定，且分别与对应所述电机互不干涉设置；在每一所述安装板的上表面还分别竖直固定设有支撑块，每一所述支撑块均为直角三角体结构，且其斜面均朝对应所述底板的上表面中心方向倾斜向下设置，并在每一所述支撑块的斜面上还分别贴合固定设有第一橡胶垫；钢管的中间部分支承在两个支撑块围成的弧形区域内，且通过相邻两个支撑块的斜面进行转动限位，并在钢管与底板的上表面之间还水平设有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫设置在相邻两个所述安装板之间，并对钢管进行竖直方向的缓冲减震。

10.根据权利要求9所述的一种沉桩监测平台用的翻转装置，其特征在于：还包括限位板和加强板；在每一所述支撑固定组件的两个安装板上表面靠钢管的端面处还分别水平设有限位板，每一所述限位板均为L形结构，且其短边分别与对应两个所述安装板的上表面水平贴合，并分别与对应所述安装板螺接固定；所述限位板的长边竖直设置，且其长边外表面分别与钢管的两端端面抵紧贴合，对钢管的水平移动进行限位；在每一所述限位板的短边内表面沿其长度方向还依次间隔竖直设有数个加强板，且每一所述加强板分别与所述限位板的长边内表面以及短边内表面焊接固定，并对对应限位板进行加强固定。

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