CN117508496A - 一种大型半潜船浮箱移动保护系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种大型半潜船浮箱移动保护系统，包括可收缩放置的浮箱支撑板构件、收纳支撑板构件的空间室。浮箱前后两端设置可收缩放置的浮箱支撑板构件以及收纳支撑板构件的空间室。本发明通过在浮箱前后端壁设置支撑板结构，在整体的拉移过程中有效的增加了浮箱与甲板的支撑接触面积，有效的降低了高大浮箱由于重心过高导致倾倒的风险，提高了半潜船浮箱移动整体过程的安全性，在完成拉移工作后回收至设备舱中，不占用甲板的载货面积，不妨碍船舶正常的货物装载活动。

Description

一种大型半潜船浮箱移动保护系统

技术领域

本发明涉及一种大型半潜船浮箱移动保护系统结构，属于船舶设计制造技术领域。

背景技术

随着全球海工市场的发展，以重货运输市场变化为主要导向因素的半潜船船型不断增加，大型或超大型半潜逐渐获得市场青睐，功能要求不断提高，载货能力和系统技术要求均有了跨越性发展，该船型的设计和建造也成为热点。目前有较多专利设计半潜船浮箱设计及浮箱移动装置，但是设计半潜船浮箱滑移保护的结构装置设计较少。已公开的专利《一种用于重型物件原地转体的液压系统》(CN218537049U)通过一种重型物件原地转体的液压系统包括环形导轨组件，弧形载重滚轮小车，顶推液压油缸，顶推液压泵站和液压油管，调整半潜船的摆放姿态，虽然规避了吊装技术带来的一定安全问题，但未有效考虑大型或超大型半潜船由于载重能力的提升，浮箱高度高大，其滑移过程中存在的倾倒风险。已公开的专利《一种半潜船浮箱移动装置及方法》(CN102120485A)提及了一种用于甲板上浮箱移动的简易装置，在甲板上设置多个固定位平行导轨，各导轨上设置有拉伸油缸，其一端与固定位导轨相连一端与浮箱底部设置的拉板固连，在连接与拉移过程中并未考虑增加移动安全辅助措施。

为克服现有技术的缺陷，半潜船在下潜作业时浮箱的主要作用是为船舶提供额外浮力。浮箱分为固定式和可移动式，其中可移动式浮箱采用焊接或者螺栓与主甲板连接，当需要移动时，既可以利用滑移装置，也可以采取吊离的方式。相比固定式浮箱，可移动式浮箱载货操作更为方便，特别是当货物垂直投影面积比可载货甲板面积大，甚至需要飘出甲板时，可移动式浮箱就可以通过移动调整以此为货物提供更大的装载面积，这使得移动式浮箱半潜船具有更强的市场竞争能力，这也给浮箱移动的安全性带来一定的挑战。目前浮箱移动方式主要有吊离和滑移两种主要形式。

吊离式需要通过岸基支持完成。如果采用岸吊吊离浮箱，通常采用船厂起重吨位较大的龙门吊进行。如果在锚地采用浮吊，对海况的要求视浮吊自身的抗风浪能力而定，在海况不好时操作存在相当大的风险，但该方法在一定程度上可以解决时间成本，在船期紧张的情况下如港口或锚地有合适的吊具时采用吊离能有效提高浮箱移动的效率，同时该种方式也在一定程度上增加了船舶的营运成本包括码头、浮吊、港口使用费等等。

由于不是所有的港口都能找到合适的起重设备来移动浮箱，因此可以利用液压装置实现浮箱在空间上的位移。采用拉移方式移动浮箱，对海况要求较低，一般情况下在不超过六级风浪就可以进行。查阅资料可得采用拉移的方式移动浮箱时作业时间较长，且不包括解除浮箱与甲板的连接时间，熟练的船员团队移动一个浮箱大约需花费三天甚至更长的时间。一般在船期不紧张船只在锚地锚泊时间充裕的条件下，使用拉移的方式进行浮箱的移动。多数现有技术针对也是浮箱拉移，虽然拉移方法对于海况的要求相对于吊离的方式要求要低一些，但目前由于大型和超大型半潜船的发展、设计、建造，浮箱的变化的趋势也越来越高，这给浮箱拉移换位带来一定的安全影响，因为当浮箱的高度变高的同时其重心高度也会随之提高，重心高度提升给拉移过程带来的问题就是其容易在移动过程中出现倾倒，因此需要一种方法或装置来解决由于半潜船大型化发展所导致的浮箱高度变得越来越大的不利影响，本发明就针对该问题提出一种解决方法。

发明内容

本发明提供了一种大型半潜船浮箱移动保护系统，用于半潜船浮箱拉移移动过程防浮箱倾倒的保护，以及使用该装置系统的方法，以便于提高半潜船浮箱拉移移动过程中的安全性，且不使用时可将支撑构件收回专用的小型设备室中，不占用甲板正常的载货面积。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种大型半潜船浮箱移动保护系统，包括可收缩放置的浮箱支撑板构件、收纳支撑板构件的空间室，浮箱前后两端设置可收缩放置的浮箱支撑板构件以及收纳支撑板构件的空间室。

进一步，所述可收缩放置的浮箱支撑板构件与浮箱通过自动旋转收放系统连接，通过自动旋转收放系统将可收缩放置的浮箱支撑板构件展开放置或收纳在收纳支撑板构件的空间室内。

进一步，所述自动旋转收放系统放置可收缩放置的浮箱支撑板构件完成后使用紧固件与浮箱固定。

进一步，所述可收缩放置的浮箱支撑板构件下面设有可拆卸可调节方向的承压轮，承压轮置于甲板上的导轨上。

进一步，所述承载轮均通过滑轨接触甲板面，水平方向略收缩于浮箱范围内。进一步，所述承压轮为柔性轮或刚性轮。

进一步，所述承压轮，用于配合浮箱支撑板构件在拉移时使用，布置于各浮箱支撑板构件的下部，使用时，现场装配，通过螺栓与浮箱支撑板构件进行连接。

进一步，四块浮箱支撑板构件布置于浮箱的前后端部两侧，左右两侧各一块，其完全放置后底部高度在与承载轮连接完成后与承载浮箱的滑移承载小车高度等高。

进一步，四个收纳支撑板构件的空间室与浮箱支撑板构件一样同样分布在浮箱的前后端部两侧，用于配合四块可收放的浮箱支撑板构件的收纳，在浮箱支撑板构件完全放置完成后收纳支撑板构件的空间室框架做约束使用。

一种大型半潜船浮箱移动方法，采用大型半潜船浮箱移动保护系统，其步骤为：

(1)在需要移动浮箱时，借助液压装置顶将浮箱顶升至一定高度，浮箱移动保护系统在此阶段不需要同步操作；

(2)在浮箱顶升至一定位置后，在被顶升起的浮箱底部铺设滑轨和重载滚轮小车，并调整位置使浮箱底部的承载小车承受均衡的浮箱质量，浮箱移动保护系统在此阶段同步操作，通过自动旋转收放系统将可收缩放置的浮箱支撑板构件放置到标准位置并将其固定完成；

(3)在可收缩放置的浮箱支撑板构件放置完成后，根据需要安装可收缩放置的浮箱支撑板构件的称载轮，在可收缩放置的浮箱支撑板构件与称载轮都安装完成后、承载小车在浮箱下部署完成后慢慢降低浮箱高度，使浮箱坐在承载小车上后移除顶升液压装置；

(4)安装拉移用液压装置，通过伸长/缩短操作拉移，进而对于浮箱的移动，在一个方向的定位完成后，按布置需求重新布置滑轨的方向，即可使得浮箱往所需方向移动；

(5)在浮箱被拉移至预先设定的位置后，操作用于顶升的液压装置再次抬升浮箱，在此阶段先行拆除、收回浮箱移动保护系统，将可收缩放置的浮箱支撑板构件收回设备舱；

(6)在预设位置拆除浮箱底部的轨道和承载小车；

(7)降低浮箱至甲板高度，移除用于顶升浮箱的液压装置；

(8)用焊接或者螺栓将浮箱固定，浮箱拉移工作完成。

本发明的有益效果是：

本发明通过在浮箱前后端壁设置支撑板结构，在整体的拉移过程中有效的增加了浮箱与甲板的支撑接触面积，有效的降低了高大浮箱由于重心过高导致倾倒的风险，提高了半潜船浮箱移动整体过程的安全性，在完成拉移工作后回收至设备舱中，不占用甲板的载货面积，不妨碍船舶正常的货物装载活动。

本发明是一种装置简单，使用方法简单，本申请使得对于大型或超大型半潜船浮箱的滑移式移动安全性提升有显著提升。

附图说明

图1为本发明的大型半潜船浮箱移动保护系统收起状态示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本发明的大型半潜船浮箱移动保护系统工作状态示意图；

图4为图3的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图1至图4所示，本发明的大型半潜船浮箱移动保护系统，包括设置于浮箱1前后两端等高设置的四块可收缩放置的浮箱支撑板构件3，四个收纳支撑板构件的空间室2，以及自动旋转收放系统4(放置完成后可使用螺丝固定)，以及支撑板构件3下的可拆卸可调节方向的承压轮(主要作用是辅助支撑增加与甲板面的接触面积，承压轮选取柔性轮或刚性轮使用，承压轮配合导轨6使用，针对不同量级船型使用前所有构件均应通过结构强度测试，与其连接的浮箱1四角处应当做加强处理)。该方法其整体布置上在不使用时收回专用的设备室内不影响浮箱与船体甲板连接的整体强度。

上述的四块浮箱支撑板构件3，其主要布置于浮箱1的前后端部两侧，左右两侧各一块，其完全放置后底部高度在与承载轮连接完成后与承载浮箱的滑移承载小车7高度等高，所有承载轮均通过滑轨6接触甲板面，水平方向略收缩于浮箱1范围内,这样更方便与浮箱作固定约束。

上述四个收纳支撑板构件的空间室2，主要分布位置是配合四块可收放的浮箱支撑板构件3的收纳，在其完全放置完成后其框架也做约束使用，与浮箱支撑板构件3一样同样分布在浮箱1的前后端部两侧。

上述自动旋转收放系统4，其主要作用为用于浮箱支撑板构件3的收放，因为浮箱支撑板构件3尺寸及质量较大，其主要部分在未使用时存储于特制的空间内,若正常取用时存在一定的操作难度，配备自动收放系统4后可以很大程度上节省时间及人力成本提高效率。

上述可调方向可拆卸承压轮，主要用于配合浮箱支撑板构件3在拉移时使用，其主要布置与各浮箱支撑板构件3的下部，在使用时可以现场装配，通过特定的螺栓与浮箱支撑板构件3进行连接。

浮箱移动的主要步骤，结合浮箱移动主要步骤本浮箱拉移移动保护系统实施步骤(方法)为:

(1)在需要移动浮箱时，需要借助液压装置(如千斤顶)顶将浮箱顶升至一定高度，浮箱移动保护系统在此阶段不需要同步操作；

(2)在浮箱顶升至一定位置后，在被顶升起的浮箱底部铺设滑轨和重载滚轮小车(即滑车)，并调整位置使浮箱底部的承载小车承受较为均衡的浮箱质量，浮箱移动保护系统在此阶段同步操作，通过自动旋转收放系统将支持板放置到标准位置并将其固定完成；

(3)在移动保护用支撑板放置完成后，根据需要安装支撑板的称重轮，在移动保护系统的支撑板与称重轮都安装完成后、承载小车在浮箱下部署完成，在保护系统装置都装备完成后慢慢降低浮箱高度，使浮箱坐在滑车上后移除顶升液压装置；

(4)安装拉移用液压装置，通过伸长/缩短操作拉移，进而对于半潜船浮箱的移动，在一个方向的定位完成后，只需按布置需求重新布置滑轨的方向(顶部承压小车的滑轨与移动保护装置的滑轨需要同步调整)，即可使得浮箱往所需方向移动；

(5)在浮箱被拉移至预先设定的位置后，操作用于顶升的液压装置(如千斤顶并未有装置使用上的规定)再次抬升浮箱，在此阶段可以先行拆除、收回浮箱移动安全辅助装置，在安全支撑构件收回设备舱；

(6)在预设位置拆除浮箱底部的轨道和载重滑移小车；

(7)降低浮箱至甲板高度，移除用于顶升浮箱的液压装置；

(8)经过必要的焊接固定或者使用专用螺栓固定，浮箱拉移工作完成。

Claims (10)

1.一种大型半潜船浮箱移动保护系统，其特征在于：包括可收缩放置的浮箱支撑板构件、收纳支撑板构件的空间室，浮箱前后两端设置可收缩放置的浮箱支撑板构件以及收纳支撑板构件的空间室。

2.根据权利要求1所述的大型半潜船浮箱移动保护系统，其特征在于：所述可收缩放置的浮箱支撑板构件与浮箱通过自动旋转收放系统连接，通过自动旋转收放系统将可收缩放置的浮箱支撑板构件展开放置或收纳在收纳支撑板构件的空间室内。

3.根据权利要求2所述的大型半潜船浮箱移动保护系统，其特征在于：所述自动旋转收放系统放置可收缩放置的浮箱支撑板构件完成后使用紧固件与浮箱固定。

4.根据权利要求1所述的大型半潜船浮箱移动保护系统，其特征在于：所述可收缩放置的浮箱支撑板构件下面设有可拆卸可调节方向的承压轮，承压轮置于甲板上的导轨上。

5.根据权利要求4所述的大型半潜船浮箱移动保护系统，其特征在于：所述承载轮均通过滑轨接触甲板面，水平方向略收缩于浮箱范围内。

6.根据权利要求4所述的大型半潜船浮箱移动保护系统，其特征在于：所述承压轮为柔性轮或刚性轮。

7.根据权利要求4所述的大型半潜船浮箱移动保护系统，其特征在于：所述承压轮，用于配合浮箱支撑板构件在拉移时使用，布置于各浮箱支撑板构件的下部，使用时，现场装配，通过螺栓与浮箱支撑板构件进行连接。

8.根据权利要求1所述的大型半潜船浮箱移动保护系统，其特征在于：四块浮箱支撑板构件布置于浮箱的前后端部两侧，左右两侧各一块，其完全放置后底部高度在与承载轮连接完成后与承载浮箱的滑移承载小车高度等高。

9.根据权利要求1所述的大型半潜船浮箱移动保护系统，其特征在于：四个收纳支撑板构件的空间室与浮箱支撑板构件一样同样分布在浮箱的前后端部两侧，用于配合四块可收放的浮箱支撑板构件的收纳，在浮箱支撑板构件完全放置完成后收纳支撑板构件的空间室框架做约束使用。

10.一种大型半潜船浮箱移动方法，采用大型半潜船浮箱移动保护系统，其特征在于，其步骤为：

(1)在需要移动浮箱时，借助液压装置顶将浮箱顶升至一定高度，浮箱移动保护系统在此阶段不需要同步操作；

(2)在浮箱顶升至一定位置后，在被顶升起的浮箱底部铺设滑轨和重载滚轮小车，并调整位置使浮箱底部的承载小车承受均衡的浮箱质量，浮箱移动保护系统在此阶段同步操作，通过自动旋转收放系统将可收缩放置的浮箱支撑板构件放置到标准位置并将其固定完成；

(3)在可收缩放置的浮箱支撑板构件放置完成后，根据需要安装可收缩放置的浮箱支撑板构件的称载轮，在可收缩放置的浮箱支撑板构件与称载轮都安装完成后、承载小车在浮箱下部署完成后慢慢降低浮箱高度，使浮箱坐在承载小车上后移除顶升液压装置；

(4)安装拉移用液压装置，通过伸长/缩短操作拉移，进而对浮箱进行移动操作，在一个方向的定位完成后，按布置需求重新布置滑轨的方向，即可使得浮箱往所需方向移动；

(5)在浮箱被拉移至预先设定的位置后，操作用于顶升的液压装置再次抬升浮箱，在此阶段先行拆除、收回浮箱移动保护系统，将可收缩放置的浮箱支撑板构件收回设备舱；

(6)在预设位置拆除浮箱底部的轨道和承载小车；

(7)降低浮箱至甲板高度，移除用于顶升浮箱的液压装置；

(8)用焊接或者螺栓将浮箱固定于甲板上，浮箱拉移工作完成。